Development of an innovative particulate after-treatment system (filter) for direct petrol injection engines at the Lindo CATSYSTEM plant in Gorzów Wielkopolski. (Q100098)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q100098 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative particulate after-treatment system (filter) for direct petrol injection engines at the Lindo CATSYSTEM plant in Gorzów Wielkopolski. |
Project Q100098 in Poland |
Statements
3,587,652.73 zloty
0 references
4,524,224.19 zloty
0 references
79.3 percent
0 references
20 February 2017
0 references
20 February 2019
0 references
PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCJI KATALIZATORÓW LINDO CATSYSTEM SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Projekt dotyczy opracowania innowacyjnego układu oczyszczania spalin z cząstek stałych (filtra) do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Innowacyjność opracowanego filtra będzie polegała na wykorzystaniu nowoopracowanego nośnika i warstwy katalitycznej, bazującej na nanometrycznych materiałach katalitycznych oraz na odpowiednio opracowanej konstrukcji, zapewniającej efektywniejsze utlenianie cząstek stałych. Efektem będzie układ charakteryzujący się dużą skutecznością oczyszczania spalin z cząstek stałych (szczególnie w aspekcie ich liczby - PN) dla silników o zapłonie iskrowym z wtryskiem bezpośrednim, wymaganym do spełnienia przyszłych norm emisji spalin EURO. W związku z tym przewiduje się wykonanie badań mających na celu identyfikację emisji związków gazowych oraz cząstek stałych w zakresie masy i liczby w warunkach rzeczywistej eksploatacji drogowej oraz w testach laboratoryjnych za pomocą unikatowej aparatury typu PEMS. Badaniom będą poddane nowoczesne silniki benzynowe, których praca wiąże się ze znaczną emisją cząstek stałych, niebezpiecznych dla zdrowia ludzi. Badania przemysłowe będą obejmowały warunki stacjonarne jak i rzeczywiste warunki eksploatacji pojazdów. Na podstawie tych badań dobrana zostanie metodologia doboru filtrów, w tym materiał z którego zostanie wykonany, jego wewnętrzna konstrukcja, a przede wszystkim warstwa katalityczna odpowiadająca za proces dopalania cząstek stałych. Połączenie działania warstwy katalitycznej, bazującej na nanomateriałach oraz turbulencji zapewniającej przenikanie spalin w głąb warstw katalitycznych i materiału porowatego przyczyni się do zwiększenia sprawności działania układu.[...] (Polish)
0 references
The project concerns the development of an innovative after-treatment system from particulates (filter) for direct-injection engines. The innovativeness of the filter will consist of the use of a newly developed carrier and catalytic layer based on nanometric catalytic materials and a well-developed design to ensure more efficient oxidation of particulates. The result will be a system characterised by high particulate aftertreatment efficiency (especially in terms of their number – PN) for positive ignition engines with direct injection required to meet future emission standards of EURO. It is therefore envisaged to carry out tests to identify gaseous compounds and particulate emissions in terms of mass and number in real road use and laboratory tests with a unique PEMS type. The tests will be carried out by modern petrol engines, whose work involves significant emissions of particulate matter, which are dangerous to human health. Industrial research will cover stationary conditions and actual vehicle operating conditions. Based on these tests, a methodology for filter selection will be selected, including the material from which it will be made, its internal design and, above all, the catalytic layer responsible for the process of burning the particulates. The combination of a catalytic layer based on nanomaterials and turbulence to ensure that the exhaust gas penetrates deep into the catalytic layer and porous material will increase the efficiency of the system.[...] (English)
15 October 2020
0.7668181239698402
0 references
Le projet concerne le développement d’un système innovant de post-traitement des gaz d’échappement à partir de particules (filtre) pour les moteurs à injection directe d’essence. L’innovation du filtre développé consistera en l’utilisation d’une couche porteuse et catalytique nouvellement développée, basée sur des matériaux catalytiques nanométriques et d’une conception correctement conçue pour assurer une oxydation plus efficace des particules. Le résultat sera un système caractérisé par un rendement élevé de post-traitement à partir de particules (en particulier en termes de nombre — PN) pour les moteurs à allumage par étincelles à injection directe, nécessaires pour répondre aux futures normes d’émissions EURO. Il est donc envisagé d’effectuer des essais pour identifier les émissions de composés gazeux et de particules en termes de masse et de nombre dans des conditions d’utilisation réelle sur route et d’essais en laboratoire au moyen d’un appareil de type PEMS unique. Les essais seront soumis à des moteurs à essence modernes, dont le fonctionnement est associé à d’importantes émissions de particules, dangereux pour la santé humaine. La recherche industrielle portera sur les conditions stationnaires ainsi que sur les conditions réelles de fonctionnement des véhicules. Sur la base de ces essais, la méthodologie de sélection des filtres, y compris le matériau à partir duquel il sera fabriqué, sa conception interne et, surtout, la couche catalytique responsable du processus de combustion des particules seront sélectionnées. La combinaison d’une couche catalytique basée sur des nanomatériaux et des turbulences assurant la pénétration des gaz d’échappement dans les couches catalytiques et le matériau poreux contribuera à l’efficacité du système. [...] (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt betrifft die Entwicklung eines innovativen Abgasnachbehandlungssystems aus Feinstaub (Filter) für Benzin-Direkteinspritzmotoren. Die Innovation des entwickelten Filters besteht in der Verwendung einer neu entwickelten Träger- und katalytischen Schicht, die auf nanometrischen katalytischen Materialien basiert, und in einem ordnungsgemäß konzipierten Design, um eine effizientere Oxidation von Partikeln zu gewährleisten. Das Ergebnis wird ein System sein, das sich durch einen hohen Wirkungsgrad der Nachbehandlung aus Feinstaub (insbesondere hinsichtlich ihrer Anzahl – PN) für Fremdzündungsmotoren mit Direkteinspritzung auszeichnet, die zur Erfüllung künftiger EURO-Emissionsnormen erforderlich sind. Es ist daher vorgesehen, Prüfungen zur Ermittlung der Emissionen gasförmiger Verbindungen und Partikel in Bezug auf Masse und Anzahl unter Bedingungen der tatsächlichen Straßennutzung und Laboruntersuchungen mit Hilfe eines einzigartigen PEMS-Typs durchzuführen. Die Tests werden modernen Benzinmotoren unterzogen, deren Betrieb mit erheblichen Partikelemissionen verbunden ist, die für die menschliche Gesundheit gefährlich sind. Die industrielle Forschung wird sowohl stationäre Bedingungen als auch reale Bedingungen des Fahrzeugbetriebs umfassen. Auf der Grundlage dieser Tests werden die Methode der Filterauswahl, einschließlich des Materials, aus dem es hergestellt wird, seine interne Konstruktion und vor allem die katalytische Schicht, die für den Prozess der Verbrennung von Feinstaub verantwortlich ist, ausgewählt. Die Kombination einer katalytischen Schicht auf Basis von Nanomaterialien und Turbulenzen, die das Eindringen von Abgasen in die katalytischen Schichten und porösen Materialien gewährleisten, wird zur Effizienz des Systems beitragen. (German)
7 December 2021
0 references
Het project betreft de ontwikkeling van een innovatief uitlaatgasnabehandelingssysteem uit fijnstof (filter) voor directe benzineinjectiemotoren. De innovatie van het ontwikkelde filter zal bestaan uit het gebruik van een nieuw ontwikkelde drager en katalytische laag, gebaseerd op nanometrische katalytische materialen en op een goed ontworpen ontwerp om een efficiëntere oxidatie van fijnstof te garanderen. Het resultaat is een systeem dat gekenmerkt wordt door een hoog rendement van nabehandeling uit deeltjes (met name qua aantal — PN) voor vonkontstekingsmotoren met directe inspuiting, die nodig zijn om te voldoen aan toekomstige EURO-emissienormen. Daarom wordt overwogen tests uit te voeren om emissies van gasvormige verbindingen en deeltjes in termen van massa en aantal te identificeren onder omstandigheden van daadwerkelijk weggebruik en laboratoriumtests door middel van een uniek PEMS-type. De tests zullen worden onderworpen aan moderne benzinemotoren, waarvan de werking gepaard gaat met aanzienlijke deeltjesemissies, die gevaarlijk zijn voor de menselijke gezondheid. Industrieel onderzoek omvat stationaire omstandigheden en reële voorwaarden voor het gebruik van voertuigen. Op basis van deze tests zal worden gekozen voor de methode van filterselectie, met inbegrip van het materiaal waaruit het zal worden gemaakt, het interne ontwerp en vooral de katalytische laag die verantwoordelijk is voor het proces van het verbranden van deeltjes. De combinatie van een katalytische laag op basis van nanomaterialen en turbulentie die zorgt voor de penetratie van uitlaatgassen in de katalytische lagen en poreus materiaal, zal bijdragen tot de efficiëntie van het systeem. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto riguarda lo sviluppo di un innovativo sistema di post-trattamento dei gas di scarico da particolato (filtro) per motori a iniezione diretta a benzina. L'innovazione del filtro sviluppato consisterà nell'uso di uno strato portante e catalitico di recente sviluppo, basato su materiali catalitici nanometrici e su una progettazione adeguatamente progettata per garantire un'ossidazione più efficiente del particolato. Il risultato sarà un sistema caratterizzato da un'elevata efficienza di post-trattamento da particolato (in particolare in termini di numero — PN) per motori ad accensione a scintilla a iniezione diretta, necessari per soddisfare le future norme sulle emissioni EURO. Si prevede pertanto di effettuare prove per identificare le emissioni di composti gassosi e particolato in termini di massa e numero in condizioni di utilizzo effettivo su strada e prove di laboratorio mediante un unico apparecchio di tipo PEMS. I test saranno sottoposti a moderni motori a benzina, il cui funzionamento è associato a emissioni significative di particolato, pericolose per la salute umana. La ricerca industriale comprenderà le condizioni stazionarie e le condizioni reali di funzionamento del veicolo. Sulla base di questi test, verrà selezionata la metodologia di selezione dei filtri, compreso il materiale da cui sarà realizzato, la sua progettazione interna e, soprattutto, lo strato catalitico responsabile del processo di combustione del particolato. La combinazione di uno strato catalitico basato su nanomateriali e turbolenze che garantiscono la penetrazione dei gas di scarico negli strati catalitici e nel materiale poroso contribuirà all'efficienza del sistema.[...] (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se refiere al desarrollo de un innovador sistema de postratamiento de gases de escape a partir de partículas (filtro) para motores de inyección directa de gasolina. La innovación del filtro desarrollado consistirá en el uso de una capa portadora y catalítica recientemente desarrollada, basada en materiales catalíticos nanométricos y en un diseño adecuadamente diseñado para garantizar una oxidación más eficiente de las partículas. El resultado será un sistema caracterizado por una alta eficiencia del tratamiento posterior a partir de partículas (particularmente en términos de su número — PN) para motores de encendido por chispa con inyección directa, necesarios para cumplir las futuras normas de emisiones EURO. Por lo tanto, está previsto llevar a cabo ensayos para identificar las emisiones de compuestos gaseosos y partículas en términos de masa y número en condiciones de uso real en carretera y ensayos de laboratorio mediante un aparato de tipo PEMS único. Las pruebas se someterán a motores de gasolina modernos, cuya operación está asociada con emisiones significativas de partículas, peligrosas para la salud humana. La investigación industrial incluirá condiciones estacionarias, así como condiciones reales de operación del vehículo. Sobre la base de estas pruebas, se seleccionará la metodología de selección de filtros, incluyendo el material a partir del cual se realizará, su diseño interno y, sobre todo, la capa catalítica responsable del proceso de quema de partículas. La combinación de una capa catalítica basada en nanomateriales y turbulencia que garantice la penetración de los gases de escape en las capas catalíticas y el material poroso contribuirá a la eficiencia del sistema.[...] (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekt sa týka vývoja inovatívneho systému dodatočnej úpravy výfukových plynov z tuhých častíc (filtra) pre motory s priamym vstrekovaním benzínu. Inovácia vyvinutého filtra bude spočívať v použití novovyvinutej nosnej a katalytickej vrstvy založenej na nanometrických katalytických materiáloch a z vhodne navrhnutého návrhu na zabezpečenie účinnejšej oxidácie tuhých častíc. Výsledkom bude systém charakterizovaný vysokou účinnosťou dodatočnej úpravy tuhých častíc (najmä z hľadiska ich počtu – PN) pre zážihové motory s priamym vstrekovaním, ktoré sú potrebné na splnenie budúcich emisných noriem EURO. Preto sa plánuje vykonať skúšky na identifikáciu emisií plynných zlúčenín a tuhých častíc z hľadiska hmotnosti a počtu v podmienkach skutočného používania na cestách a laboratórnych skúšok prostredníctvom jedinečného zariadenia typu PEMS. Testy budú podrobené moderným benzínovým motorom, ktorých prevádzka je spojená s významnými emisiami tuhých častíc, ktoré sú nebezpečné pre ľudské zdravie. Priemyselný výskum bude zahŕňať stacionárne podmienky, ako aj skutočné podmienky prevádzky vozidla. Na základe týchto testov sa vyberie metodika výberu filtra vrátane materiálu, z ktorého bude vyrobený, jeho vnútornej konštrukcie a predovšetkým katalytickej vrstvy zodpovednej za proces spaľovania tuhých častíc. Kombinácia katalytickej vrstvy založenej na nanomateriáloch a turbulencii zabezpečujúcej prienik výfukových plynov do katalytických vrstiev a pórovitého materiálu prispeje k efektívnosti systému.[...] (Slovak)
2 July 2022
0 references
Projekt se odnosi na razvoj inovativnog sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova iz čestica (filter) za motore s izravnim ubrizgavanjem benzina. Inovacija razvijenog filtra sastojat će se od korištenja novorazvijenog nosača i katalitičkog sloja, koji se temelji na nanometrijskim katalitičkim materijalima i na pravilno osmišljenom dizajnu kako bi se osigurala učinkovitija oksidacija čestica. Rezultat će biti sustav koji će karakterizirati visoka učinkovitost naknadne obrade lebdećih čestica (posebno u pogledu njihova broja – PN) za motore s paljenjem s pomoću svjećica s izravnim ubrizgavanjem, što je potrebno kako bi se zadovoljile buduće norme za emisije Euro. Stoga je predviđeno provođenje ispitivanja radi utvrđivanja emisija plinovitih spojeva i lebdećih čestica u smislu mase i broja u uvjetima stvarne uporabe na cesti i laboratorijskih ispitivanja s pomoću jedinstvenog PEMS uređaja. Ispitivanja će biti podvrgnuta modernim benzinskim motorima, čiji je rad povezan sa značajnim emisijama lebdećih čestica, koje su opasne za ljudsko zdravlje. Industrijska istraživanja uključivat će stacionarne uvjete kao i stvarne uvjete rada vozila. Na temelju tih ispitivanja odabire se metodologija odabira filtra, uključujući materijal od kojeg će biti izrađen, njegov unutarnji dizajn i, prije svega, katalitički sloj odgovoran za proces spaljivanja čestica. Kombinacija katalitičkog sloja na temelju nanomaterijala i turbulencije kojom se osigurava prodiranje ispušnih plinova u katalitičke slojeve i porozni materijal pridonijet će učinkovitosti sustava.[...] (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul se referă la dezvoltarea unui sistem inovator de posttratare a gazelor de evacuare din pulberi în suspensie (filtru) pentru motoarele cu injecție directă pe benzină. Inovația filtrului dezvoltat va consta în utilizarea unui strat purtător și catalitic nou dezvoltat, bazat pe materiale catalitice nanometrice și pe un design proiectat corespunzător pentru a asigura o oxidare mai eficientă a particulelor în suspensie. Rezultatul va fi un sistem caracterizat printr-o eficiență ridicată de posttratare a particulelor în suspensie (în special în ceea ce privește numărul acestora – PN) pentru motoarele cu aprindere prin scânteie cu injecție directă, necesare pentru a îndeplini viitoarele standarde de emisii EURO. Prin urmare, se are în vedere efectuarea de încercări pentru identificarea emisiilor de compuși gazoși și de pulberi în suspensie în ceea ce privește masa și numărul în condiții de utilizare efectivă a drumurilor și de teste de laborator cu ajutorul unui aparat unic de tip PEMS. Testele vor fi supuse motoarelor pe benzină moderne, a căror funcționare este asociată cu emisii semnificative de particule în suspensie, periculoase pentru sănătatea umană. Cercetarea industrială va include condiții staționare, precum și condiții reale de funcționare a vehiculelor. Pe baza acestor teste, vor fi selectate metodologia de selecție a filtrelor, inclusiv materialul din care va fi fabricat, designul său intern și, mai presus de toate, stratul catalitic responsabil pentru procesul de ardere a particulelor în suspensie. Combinația dintre un strat catalitic bazat pe nanomateriale și turbulențe care asigură pătrunderea gazelor de eșapament în straturile catalitice și în materialul poros va contribui la eficiența sistemului.[...] (Romanian)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonċerna l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva ta’ trattament ta’ wara tal-egżost minn materja partikulata (filtru) għal magni b’injezzjoni diretta tal-petrol. L-innovazzjoni tal-filtru żviluppat se tikkonsisti fl-użu ta’ trasportatur żviluppat ġdid u saff katalitiku, ibbażat fuq materjali katalitiċi nanometriċi u fuq disinn imfassal b’mod xieraq biex jiżgura ossidazzjoni aktar effiċjenti tal-materja partikulata. Ir-riżultat se jkun sistema kkaratterizzata minn effiċjenza għolja ta’ posttrattament minn materja partikulata (b’mod partikolari f’termini tan-numru tagħhom — PN) għal magni bi spark ignition b’injezzjoni diretta, meħtieġa biex jintlaħqu l-istandards futuri tal-emissjonijiet EURO. Għalhekk huwa previst li jitwettqu testijiet biex jiġu identifikati l-emissjonijiet ta’ komposti gassużi u ta’ materja partikulata f’termini ta’ massa u numru f’kundizzjonijiet ta’ użu reali fit-triq u testijiet fil-laboratorju permezz ta’ apparat tat-tip PEMS uniku. It-testijiet se jkunu soġġetti għal magni moderni tal-petrol, li t-tħaddim tagħhom huwa assoċjat ma’ emissjonijiet sinifikanti ta’ materja partikulata, perikoluża għas-saħħa tal-bniedem. Ir-riċerka industrijali se tinkludi kundizzjonijiet stazzjonarji kif ukoll kundizzjonijiet reali tat-tħaddim tal-vetturi. Fuq il-bażi ta’ dawn it-testijiet, għandha tintgħażel il-metodoloġija tal-għażla tal-filtru, inkluż il-materjal li minnu se ssir, id-disinn intern tagħha u, fuq kollox, is-saff katalitiku responsabbli għall-proċess tal-ħruq tal-materja partikulata. Il-kombinazzjoni ta’ saff katalitiku bbażat fuq in-nanomaterjali u t-turbulenza li tiżgura l-penetrazzjoni tal-gass tal-egżost fis-saffi katalitiċi u l-materjal poruż se tikkontribwixxi għall-effiċjenza tas-sistema.[...] (Maltese)
2 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on töötada bensiini otsesissepritsemootorite jaoks välja uuenduslik tahkete osakeste (filtri) heitgaaside järeltöötlussüsteem. Väljatöötatud filtri uuendus seisneb nanomeetrilistel katalüütilistel materjalidel põhineva uue kande- ja katalüütilise kihi kasutamises ning tahkete osakeste tõhusama oksüdeerumise tagamiseks nõuetekohaselt kavandatud konstruktsioonis. Tulemuseks on süsteem, mida iseloomustab tahkete osakeste järeltöötluse suur tõhusus (eelkõige nende arvu poolest) otsesissepritsega sädesüütega mootorite puhul, mis peavad vastama tulevastele EURO heitenormidele. Seepärast on ette nähtud katsed gaasiliste ühendite ja tahkete osakeste massi ja arvu järgi tegeliku kasutamise tingimustes ning laborikatsed ainulaadse PEMS-tüüpi seadmega. Katsed viiakse läbi kaasaegsete bensiinimootoritega, mille töö on seotud märkimisväärsete tahkete osakeste heitmetega, mis on ohtlikud inimeste tervisele. Tööstusuuringud hõlmavad nii statsionaarseid tingimusi kui ka sõidukite kasutamise tegelikke tingimusi. Nende katsete põhjal valitakse filtri valimise metoodika, sealhulgas materjal, millest see tehakse, selle sisemine disain ja eelkõige tahkete osakeste põletamise protsessi eest vastutav katalüütiline kiht. Nanomaterjalidel põhineva katalüütilise kihi ja turbulentsi kombinatsioon, mis tagab heitgaasi tungimise katalüütilistesse kihtidesse ja poorsetesse materjalidesse, aitab kaasa süsteemi tõhususele [...]. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Projektet vedrører udvikling af et innovativt system til efterbehandling af udstødningen af partikler (filter) til motorer med direkte benzinindsprøjtning. Innovationen af det udviklede filter vil bestå i anvendelse af et nyudviklet bærestof- og katalytisk lag baseret på nanometriske katalytiske materialer og på et korrekt udformet design, der sikrer en mere effektiv oxidation af partikler. Resultatet vil være et system, der er kendetegnet ved en høj effektivitet af efterbehandling af partikler (især med hensyn til antal — PN) for motorer med gnisttænding med direkte indsprøjtning, der kræves for at opfylde fremtidige EURO-emissionsstandarder. Det er derfor hensigten at foretage prøvninger med henblik på at identificere emissioner af gasformige forbindelser og partikler med hensyn til masse og antal under faktiske vejanvendelses- og laboratorieprøvninger ved hjælp af et unikt PEMS-udstyr. Testene vil blive underkastet moderne benzinmotorer, hvis drift er forbundet med betydelige emissioner af partikler, der er farlige for menneskers sundhed. Industriel forskning vil omfatte stationære forhold samt faktiske forhold for køretøjernes drift. På grundlag af disse test udvælges metoden til filterudvælgelse, herunder det materiale, som det vil blive fremstillet af, dets interne design og frem for alt det katalytiske lag, der er ansvarlig for processen med afbrænding af partikler. Kombinationen af et katalytisk lag baseret på nanomaterialer og turbulens, der sikrer udstødningsgasindtrængning i de katalytiske lag og porøst materiale, vil bidrage til systemets effektivitet. [...] (Danish)
2 July 2022
0 references
A projekt célja egy innovatív kipufogógáz-utókezelő rendszer kifejlesztése a közvetlen benzinbefecskendezésű motorok részecskeanyagából (szűrőből). A kifejlesztett szűrő innovációja egy újonnan kifejlesztett hordozó és katalitikus réteg használatából áll, amely nanometrikus katalitikus anyagokon és a részecskék hatékonyabb oxidációját biztosító, megfelelően megtervezett kialakításon alapul. Az eredmény egy olyan rendszer lesz, amelyet a közvetlen befecskendezésű szikragyújtású motorok esetében a részecske-utókezelés nagy hatékonysága jellemez (különösen azok számát tekintve – PN), amely a jövőbeli EURO kibocsátási előírásoknak való megfeleléshez szükséges. Ezért a tervek szerint vizsgálatokat kell végezni a gáz-halmazállapotú vegyületek és részecskék tényleges úthasználati feltételek melletti tömeg- és darabszám-kibocsátásának azonosítására, valamint laboratóriumi vizsgálatokat egyedi PEMS-típusú készülékek segítségével. A vizsgálatokat modern benzinmotoroknak vetik alá, amelyek működése jelentős, az emberi egészségre veszélyes részecskék kibocsátásával jár. Az ipari kutatás magában foglalja a helyhez kötött körülményeket, valamint a jármű üzemeltetésének valós feltételeit. E vizsgálatok alapján kiválasztják a szűrők kiválasztásának módszertanát, beleértve azt az anyagot, amelyből készül, a belső kialakítást és mindenekelőtt a részecskék égetésének folyamatáért felelős katalitikus réteget. A nanoanyagokon és a turbulencián alapuló katalitikus réteg kombinációja, amely biztosítja a kipufogógáznak a katalitikus rétegekbe és a porózus anyagokba való behatolását, hozzájárul a rendszer hatékonyságához. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal le córas nuálach iarchóireála sceite a fhorbairt ó ábhar cáithníneach (scagaire) d’innill insteallta peitril dhírigh. Is éard a bheidh i nuálaíocht an scagaire forbartha úsáid iompróra nuafhorbartha agus ciseal catalaíoch nuafhorbartha, bunaithe ar ábhair chatalaíocha nanaiméadracha agus ar dhearadh atá deartha i gceart chun ocsaídiú níos éifeachtúla ar ábhar cáithníneach a chinntiú. Is é an toradh a bheidh air sin ná córas a mbeidh ardéifeachtúlacht iarchóireála ó ábhar cáithníneach mar shaintréith aige (go háirithe i dtéarmaí a lín — PN) d’innill spréachadhainte a bhfuil instealladh díreach acu, a theastaíonn chun caighdeáin astaíochta EURO amach anseo a chomhlíonadh. Tá sé beartaithe, dá bhrí sin, tástálacha a dhéanamh chun astaíochtaí ó chomhdhúile gásacha agus ó ábhar cáithníneach a shainaithint i dtéarmaí maise agus lín faoi choinníollacha úsáide bóthair iarbhír agus tástálacha saotharlainne trí bhíthin gaireas uathúil de chineál PEMS. Beidh na tástálacha faoi réir innill ghásailín nua-aimseartha, a bhfuil baint ag a n-oibriú le hastaíochtaí suntasacha ábhair cháithnínigh, atá contúirteach do shláinte an duine. Áireofar le taighde tionsclaíoch coinníollacha do-aistrithe chomh maith le fíorchoinníollacha oibríochta feithiclí. Ar bhonn na dtástálacha seo, roghnófar modheolaíocht roghnúcháin na scagairí, lena n-áirítear an t-ábhar as a ndéanfar é, a dhearadh inmheánach agus, thar aon ní eile, an ciseal catalaíoch atá freagrach as an bpróiseas chun ábhar cáithníneach a dhó. Cuirfidh an teaglaim de chiseal chatalaíoch atá bunaithe ar nana-ábhair agus suaiteacht lena n-áirithítear treá gáis sceite isteach sna sraitheanna catalaíocha agus san ábhar póiriúil le héifeachtúlacht an chórais.[...] (Irish)
2 July 2022
0 references
Hanke koskee innovatiivisen pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän kehittämistä suoraruiskutusmoottoreihin hiukkasista (suodatin). Kehitetyn suodattimen innovaatio koostuu vasta kehitetyn kanto- ja katalyyttikerroksen käytöstä, joka perustuu nanometrisiin katalyyttisiin materiaaleihin ja asianmukaisesti suunniteltuun suunnitteluun hiukkasten hapettumisen tehostamiseksi. Tuloksena on järjestelmä, jolle on ominaista hiukkasten (erityisesti niiden lukumäärän – PN) jälkikäsittelyn korkea hyötysuhde suoraruiskutuksella varustettuihin kipinäsytytysmoottoreihin, joita tarvitaan tulevien Euro-päästönormien täyttämiseksi. Sen vuoksi on tarkoitus tehdä testejä kaasumaisten yhdisteiden ja hiukkasten päästöjen tunnistamiseksi massan ja lukumäärän perusteella todellisen tienkäytön olosuhteissa ja laboratoriokokeita ainutlaatuisella PEMS-tyyppisellä laitteella. Testit tehdään nykyaikaisille bensiinimoottoreille, joiden toiminta liittyy merkittäviin hiukkaspäästöihin, jotka ovat vaarallisia ihmisten terveydelle. Teollinen tutkimus käsittää kiinteät olosuhteet sekä ajoneuvojen todelliset käyttöolosuhteet. Näiden testien perusteella valitaan suodattimen valintamenetelmä, mukaan lukien materiaali, josta se valmistetaan, sen sisäinen rakenne ja ennen kaikkea hiukkasten palamisprosessista vastaava katalyyttikerros. Nanomateriaaleihin ja turbulenssiin perustuvan katalyyttisen kerroksen yhdistelmä, joka varmistaa pakokaasun tunkeutumisen katalyyttisiin kerroksiin ja huokoiseen materiaaliin, edistää järjestelmän tehokkuutta. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αφορά την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων από σωματίδια (φίλτρο) για κινητήρες απευθείας έγχυσης βενζίνης. Η καινοτομία του αναπτυγμένου φίλτρου θα συνίσταται στη χρήση ενός νεοαναπτυγμένου φέροντος και καταλυτικού στρώματος, βασισμένου σε νανομετρικά καταλυτικά υλικά και σε κατάλληλα σχεδιασμένο σχεδιασμό για τη διασφάλιση αποτελεσματικότερης οξείδωσης των σωματιδίων. Το αποτέλεσμα θα είναι ένα σύστημα που θα χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση της μετεπεξεργασίας από σωματίδια (ιδιαίτερα όσον αφορά τον αριθμό τους — PN) για κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα με απευθείας έγχυση, που απαιτείται για να πληρούνται τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών EURO. Ως εκ τούτου, προβλέπεται η διεξαγωγή δοκιμών για τον προσδιορισμό των εκπομπών αέριων ενώσεων και σωματιδίων από άποψη μάζας και αριθμού υπό συνθήκες πραγματικής χρήσης του οδικού δικτύου και εργαστηριακών δοκιμών μέσω μιας μοναδικής συσκευής τύπου PEMS. Οι δοκιμές θα υποβληθούν σε σύγχρονους βενζινοκινητήρες, η λειτουργία των οποίων συνδέεται με σημαντικές εκπομπές σωματιδίων, επικίνδυνων για την ανθρώπινη υγεία. Η βιομηχανική έρευνα θα περιλαμβάνει σταθερές συνθήκες, καθώς και πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Με βάση αυτές τις δοκιμές, θα επιλεγεί η μεθοδολογία επιλογής του φίλτρου, συμπεριλαμβανομένου του υλικού από το οποίο θα παραχθεί, ο εσωτερικός σχεδιασμός του και, κυρίως, το καταλυτικό στρώμα που είναι υπεύθυνο για τη διαδικασία καύσης σωματιδίων. Ο συνδυασμός καταλυτικού στρώματος που βασίζεται σε νανοϋλικά και αναταράξεις που εξασφαλίζουν διείσδυση καυσαερίων στα καταλυτικά στρώματα και πορώδες υλικό θα συμβάλει στην αποτελεσματικότητα του συστήματος. [...] (Greek)
2 July 2022
0 references
Проектът се отнася до разработването на иновативна система за последваща обработка на отработилите газове от прахови частици (филтър) за двигатели с директно впръскване на гориво. Иновацията на разработения филтър ще се състои в използването на новоразработен носител и каталитичен слой, базиран на нанометрични каталитични материали и на правилно проектиран дизайн, за да се гарантира по-ефективно окисляване на праховите частици. Резултатът ще бъде система, характеризираща се с висока ефективност на последваща обработка от прахови частици (по-специално по отношение на техния брой — PN) за двигатели с искрово запалване с директно впръскване, необходими за спазване на бъдещите стандарти за емисии EURO. Поради това се предвижда провеждането на изпитвания за определяне на емисиите на газообразни съединения и прахови частици по отношение на масата и броя при условията на действително използване на пътя и лабораторните изпитвания посредством уникална апаратура от типа PEMS. Изпитванията ще бъдат подложени на модерни бензинови двигатели, чиято работа е свързана със значителни емисии на прахови частици, опасни за човешкото здраве. Индустриалните изследвания ще включват стационарни условия, както и реални условия на експлоатация на превозните средства. Въз основа на тези тестове ще бъде избрана методологията за избор на филтър, включително материалът, от който ще бъде направен, вътрешният му дизайн и преди всичко каталитичният слой, отговорен за процеса на изгаряне на прахови частици. Комбинацията от каталитичен слой на основата на наноматериали и турбуленция, гарантираща проникването на отработените газове в каталитичните слоеве и порест материал, ще допринесе за ефективността на системата.[...] (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
Projekt se nanaša na razvoj inovativnega sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov iz trdnih delcev (filtra) za motorje z neposrednim vbrizgavanjem bencina. Inovacija razvitega filtra bo sestavljena iz uporabe novo razvite nosilne in katalitične plasti, ki temelji na nanometričnih katalitskih materialih in na ustrezno zasnovani zasnovi, da se zagotovi učinkovitejša oksidacija delcev. Rezultat bo sistem, za katerega bo značilna visoka učinkovitost naknadne obdelave trdnih delcev (zlasti glede na njihovo število – PN) za motorje na prisilni vžig z neposrednim vbrizgavanjem, ki so potrebni za izpolnjevanje prihodnjih emisijskih standardov EURO. Zato je predvideno, da se izvedejo preskusi za ugotavljanje emisij plinastih spojin in delcev v smislu mase in števila v pogojih dejanske uporabe na cesti in laboratorijskih preskusov z edinstveno napravo za merjenje emisij s prenosnim sistemom za merjenje emisij. Preskusi bodo podvrženi sodobnim bencinskim motorjem, katerih delovanje je povezano z znatnimi emisijami trdnih delcev, ki so nevarni za zdravje ljudi. Industrijske raziskave bodo vključevale stacionarne razmere in dejanske pogoje delovanja vozil. Na podlagi teh preskusov se izbere metodologija izbire filtra, vključno z materialom, iz katerega bo izdelan, njegova notranja zasnova in predvsem katalitična plast, odgovorna za postopek gorenja delcev. Kombinacija katalitične plasti na osnovi nanomaterialov in turbulence, ki zagotavlja prodiranje izpušnih plinov v katalitične plasti in porozni material, bo prispevala k učinkovitosti sistema.[...] (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekts attiecas uz inovatīvas izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas izstrādi no daļiņām (filtra) tiešās benzīna iesmidzināšanas motoriem. Izstrādātā filtra inovācija ietvers jaunizveidota nesēja un katalītiskā slāņa izmantošanu, pamatojoties uz nanometriskajiem katalītiskajiem materiāliem un pareizi izstrādātu konstrukciju, lai nodrošinātu efektīvāku daļiņu oksidāciju. Rezultāts būs sistēma, ko raksturo augsta pēcapstrādes efektivitāte no daļiņām (jo īpaši attiecībā uz to skaitu — PN) dzirksteļaizdedzes motoriem ar tiešu iesmidzināšanu, kas vajadzīga, lai atbilstu turpmākajiem EURO emisiju standartiem. Tāpēc ir paredzēts veikt testus, lai noteiktu gāzveida savienojumu un cieto daļiņu emisijas masas un skaita ziņā faktiskas ceļa izmantošanas apstākļos, un laboratorijas testus, izmantojot unikālu PEMS tipa aparātu. Testi tiks pakļauti moderniem benzīna dzinējiem, kuru darbība ir saistīta ar ievērojamu daļiņu emisiju, kas ir bīstama cilvēka veselībai. Rūpnieciskie pētījumi ietvers stacionārus apstākļus, kā arī transportlīdzekļu ekspluatācijas reālos apstākļus. Pamatojoties uz šiem testiem, tiks izvēlēta filtru atlases metodika, tostarp materiāls, no kura tas tiks izgatavots, tā iekšējais uzbūve un, pats galvenais, katalītiskais slānis, kas ir atbildīgs par cieto daļiņu dedzināšanas procesu. Katalītiskā slāņa, kura pamatā ir nanomateriāli, un turbulences kombinācija, kas nodrošina izplūdes gāzu iekļūšanu katalītiskajos slāņos un porainā materiālā, veicinās sistēmas efektivitāti. [...] (Latvian)
2 July 2022
0 references
O projeto diz respeito ao desenvolvimento de um sistema inovador de pós-tratamento dos gases de escape a partir de partículas (filtro) para motores de injeção direta de gasolina. A inovação do filtro desenvolvido consistirá na utilização de uma camada transportadora e catalítica recém-desenvolvida, baseada em materiais catalíticos nanométricos e numa conceção adequada para assegurar uma oxidação mais eficiente das partículas. O resultado será um sistema caracterizado por uma elevada eficiência do pós-tratamento de partículas (particularmente em termos do seu número — PN) para motores de ignição comandada com injeção direta, necessário para cumprir as futuras normas de emissão EURO. Por conseguinte, prevê-se a realização de ensaios para identificar as emissões de compostos gasosos e de partículas em termos de massa e número em condições reais de utilização em estrada e ensaios laboratoriais por meio de um aparelho único do tipo PEMS. Os testes serão submetidos a motores a gasolina modernos, cuja operação está associada a emissões significativas de partículas, perigosas para a saúde humana. A investigação industrial incluirá condições estacionárias, bem como condições reais de funcionamento do veículo. Com base nestes ensaios, será selecionada a metodologia de seleção dos filtros, incluindo o material a partir do qual será fabricado, a sua conceção interna e, sobretudo, a camada catalítica responsável pelo processo de combustão de partículas. A combinação de uma camada catalítica baseada em nanomateriais e turbulência que garanta a penetração dos gases de escape nas camadas catalíticas e nos materiais porosos contribuirá para a eficiência do sistema.[...] (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Projektas susijęs su naujoviškos išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemos iš kietųjų dalelių (filtro) tiesioginio benzino įpurškimo varikliams kūrimu. Sukurto filtro naujoves sudarys naujai sukurtas nešiklis ir katalizinis sluoksnis, pagrįstas nanometrinėmis katalizinėmis medžiagomis ir tinkamai suprojektuota konstrukcija, siekiant užtikrinti veiksmingesnę kietųjų dalelių oksidaciją. Rezultatas – sistema, kuriai būdingas didelis papildomo kietųjų dalelių apdorojimo efektyvumas (visų pirma pagal jų skaičių – PN) tiesioginio įpurškimo kibirkštinio uždegimo varikliams, kad būtų laikomasi būsimų EURO išmetamųjų teršalų standartų. Todėl numatoma atlikti bandymus, skirtus išmetamiems dujiniams junginiams ir kietosioms dalelėms nustatyti pagal masę ir skaičių faktinio naudojimo keliuose sąlygomis ir laboratorinius bandymus naudojant unikalų PEMS tipo aparatą. Bandymai bus atliekami su šiuolaikiniais benzininiais varikliais, kurių veikimas siejamas su dideliu išmetamų kietųjų dalelių kiekiu, pavojingais žmonių sveikatai. Pramoniniai tyrimai apims stacionarias sąlygas, taip pat realias transporto priemonės eksploatavimo sąlygas. Remiantis šiais bandymais, bus pasirinkta filtrų atrankos metodika, įskaitant medžiagą, iš kurios jis bus pagamintas, jo vidinę konstrukciją ir, visų pirma, katalizinį sluoksnį, atsakingą už kietųjų dalelių deginimo procesą. Katalizinio sluoksnio, pagrįsto nanomedžiagomis ir turbulencija, derinys, užtikrinantis išmetamųjų dujų skverbimąsi į katalizinius sluoksnius ir akytą medžiagą, prisidės prie sistemos veiksmingumo. [...] (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekt se týká vývoje inovativního systému následného zpracování výfukových plynů z částic (filtru) pro motory s přímým vstřikováním benzinu. Inovace vyvinutého filtru bude spočívat v použití nově vyvinuté nosné a katalytické vrstvy založené na nanometrických katalytických materiálech a na řádně navrženém provedení, aby byla zajištěna účinnější oxidace částic. Výsledkem bude systém vyznačující se vysokou účinností následného zpracování částic (zejména pokud jde o jejich počet – PN) u zážehových motorů s přímým vstřikováním, které jsou nezbytné pro splnění budoucích emisních norem EURO. Předpokládá se proto provedení zkoušek za účelem identifikace emisí plynných sloučenin a částic z hlediska hmotnosti a počtu za podmínek skutečného používání vozovky a laboratorních zkoušek pomocí jedinečného zařízení typu PEMS. Zkoušky budou podrobeny moderním benzinovým motorům, jejichž provoz je spojen s významnými emisemi částic, které jsou nebezpečné pro lidské zdraví. Průmyslový výzkum bude zahrnovat stacionární podmínky i skutečné podmínky provozu vozidel. Na základě těchto zkoušek bude zvolena metodika výběru filtru, včetně materiálu, ze kterého bude vyroben, jeho vnitřní konstrukce a především katalytické vrstvy odpovědné za proces hoření částic. Kombinace katalytické vrstvy založené na nanomateriálech a turbulenci zajišťující pronikání výfukových plynů do katalytických vrstev a porézního materiálu přispěje k účinnosti systému.[...] (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektet avser utveckling av ett innovativt system för efterbehandling av avgaser från partiklar (filter) för direktinsprutningsmotorer. Innovationen av det utvecklade filtret kommer att bestå av användning av ett nyutvecklat bärar- och katalytiskt skikt, baserat på nanometriska katalytiska material och på en korrekt utformad design för att säkerställa effektivare oxidation av partiklar. Resultatet blir ett system som kännetecknas av hög effektivitet vid efterbehandling av partiklar (särskilt i fråga om antal PN) för gnisttändningsmotorer med direktinsprutning, vilket krävs för att uppfylla framtida EURO-utsläppsnormer. Det är därför planerat att utföra provningar för att identifiera utsläpp av gasformiga föreningar och partiklar i fråga om massa och antal under förhållanden för faktisk väganvändning och laboratorieprovning med hjälp av en unik PEMS-typ. Testerna kommer att utsättas för moderna bensinmotorer, vars drift är förknippad med betydande utsläpp av partiklar, farliga för människors hälsa. Industriell forskning kommer att omfatta såväl stationära förhållanden som verkliga förhållanden för fordonsdrift. På grundval av dessa tester kommer metoden för filterval, inklusive det material från vilket det kommer att tillverkas, dess interna utformning och, framför allt, det katalytiska skikt som ansvarar för processen att bränna partiklar att väljas ut. Kombinationen av ett katalytiskt skikt baserat på nanomaterial och turbulens som säkerställer avgasgenomträngning i de katalytiska skikten och porösa materialet kommer att bidra till systemets effektivitet. (Swedish)
2 July 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: Gorzów Wielkopolski
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPLB.01.01.00-08-0055/16
0 references