Innovative use of milled asphalt concrete for sustainable road pavement design layers (Q3056318)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3056318 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative use of milled asphalt concrete for sustainable road pavement design layers |
Project Q3056318 in Latvia |
Statements
544,074.81 Euro
0 references
640,088.01 Euro
0 references
0.85 percent
0 references
1 March 2017
0 references
29 February 2020
0 references
RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
0 references
56°57'10.84"N, 24°4'53.11"E
0 references
Pieaugot asfaltbetona izejmateriālu cenām un vides aizsardzības prasībām pastāv objektīva nepieciešamība pēc padziļinātas frēzētā asfaltbetona īpašību un tā pielietošanas tehnoloģiju izpētes. Projekta mērķis ir veicināt frēzētā asfaltbetona izmantošanu videi draudzīgu, ekonomiski izdevīgu un ilgtspējīgu ceļa segas klājumu (virskārtas un pamata kārtas) materiālu izstrādei. Šajā pētījumā tiks veikta novecojušā bitumena raksturošana, modificēšanas iespēju izvērtēšana, izmantojot specifiskas atšķirīgas molekulmasas piedevas, kā arī tiks rekomendētas tā raksturošanas metodes, lai pārliecinātos par asfalta atjaunošanas efektivitāti. Tiks izpētītas bitumena modificēšanas iespējas ar perspektīvam termoplastiskā poliolefīna piedevām un no vietējiem dabas resursiem iegūtām eļļām, lai uzlabotu materiāla ekspluatācijas īpašības, tostarp, termoplastiskās īpašības, izturību pret novecošanos, mitrumizturību un nogurumizturību. Atjaunoto bitumenu saturošo ceļu virskārtas kompozītu īpašības tiks projektētas vismaz līdzvērtīgas tradicionālā veidā iegūto materiālu veiktspējai. Tiks izpētītas arī zemākas kvalitātes frēzētā asfaltbetona (nehomogenitāte, neatbilstoša granulometrija, bitumena novecošanas pakāpe, u.c.) efektīvas pielietošanas iespējas ceļa segas pamata kārtas izbūvei, veicot stabilizāciju ar vietēji iegūstamu biomasas sadegšanas blakusproduktu - vieglajiem pelniem kā cementa aizstājēju. Izmantojot šī projekta rezultātus, tiks projektēta ceļa sega un veikta tās dzīves cikla analīze, kā arī tiks izstrādāts aprēķina rīks, lai noteiktu frēzētā asfalta optimālu izmantošanas metodi katrā konkrētā būvobjektā. Pētījumu veids: rūpnieciskais pētījums (TRL4) un eksperimentālā izstrāde (TRL5), ar saimniecisko darbību nesaistīts projekts.Projekta galvenās aktivitātes:1.Novecojušā bitumena raksturošana, modificēšanas iespēju izvērtēšana un alternatīvu bitumena raksturošanas metožu izstrāde 2.Asfaltbetona ar augstu frēzētā asfalta saturu izstrāde3.Augstas nestspējas ceļas segas pamatkārtas ar augstu frēzētā asfaltbetona saturu, stabilizētu ar viegliem pelniem, izstrāde.4.Ceļa segas konstruktīvo slāņu projektēšana un dzīves cikla analīzeDivas projekta aktivitātes (A1 un A3) īstenos starpdisciplinārs pētnieku kolektīvs no RTU Būvniecības un inženierzinātnes fakultātes (BIF) un RTU Materiālzinātnes un lietišķās ķīmijas (MLKF) fakultātes. Projekta zinātniskie rezultāti:- Novērtēta iztrādātās alternatīvās bitumena atjaunināšanas un modificēšanas tehnoloģijas izmantošanas efektivitāte- Izstrādāta alternatīva metode bitumena un asfaltbetona ilgtermiņa veiktspējas izvērtēšanai- Izmantojot augstu frezētā asfaltbetona saturu, izstrādāti jauni ceļa segas konstruktīvo slāņu materiāli ar augstām ekspluatācijas īpašībām - Veikta izstrādāto materiālu iestrāde un pārbaude reālos ekspluatācijas apstākļos - Izstrādāts sistēmas dinamikas aprēķinu rīks, kas var tikt izmantots frēzēta asfaltbetona pielietošanas stratēģijas optimizēšanai - Vismaz 7 publikācijas, no kurām vismaz 3 iekļautas citējamības datubāzēs indeksētajos izdevumos, kuru citēšanas indekss sasniedz vismaz 50% no jomas vidējā citēšanas indeksa.- Vismaz viena doktora disertācija, kas atbilst projekta tematikai.Projekts ir starpdiciplinārs pētījums starp divām nozarēm: Būvzinātne un Ķīmijas inženierzinātne.Projekta budžets ir 648 000 EUR, tajā skaitā ERAF ieguldījums 550 800 EUR.Projekts tiks uzsākts pēc vienošanās parakstīšanas, kas ir paredzēta 2017. gada 1. martā. Projekta ilgums: 36 mēneši. (Latvian)
0 references
With the rising prices of asphalt concrete raw materials and environmental requirements, there is an objective need for an in-depth study of the characteristics of the milled asphalt concrete and its application technologies. The aim of the project is to promote the use of the milled asphalt concrete for the development of environmentally friendly, cost-effective and sustainable road blanket coatings (surfaces and base layers). In this study, the characterisation of outdated bitumen will be performed, evaluation of the possibility of modification using specific different molecular weight supplements, as well as methods of characterisation of the bitumen will be recommended to verify the effectiveness of asphalt restoration. The possibility of bituminous modification with prospective thermoplastic polyolefin additives and oils derived from local natural resources will be explored in order to improve the performance of the material, including thermoplastic properties, aging resistance, resistance to humidity and fatigue resistance. Surface composite properties of regenerated bitumen-containing paths will be designed at least equivalent to that of traditional materials. The efficient application of lower quality milled asphalt concrete (non-homogenicity, inappropriate granulometry, degree of bitumen ageing, etc.) will also be explored for construction of the basic layer of road quilts by stabilising with locally produced biomass combustion by-products – light ash as a substitute for cement. Using the results of this project, the road duvet will be designed and its life cycle analysed, as well as a calculation tool will be developed to determine the optimal method of use of the milled asphalt in each particular construction site. Type of studies: Industrial research (TRL4) and experimental development (TRL5), project not related to economic activities.The main activities of the project:1. characterisation of old bitumen, evaluation of modification options and development of alternative bitumen characterisation methods 2.Development of high milled concrete with high milled asphalt content of high milled asphalt content.Development of the Faculty of High Bracks (Full bearing capability) with high milled concrete content. Scientific results of the project:- Evaluated efficiency in the use of alternative bitumen upgrade and modification technology- An alternative method for measuring the long-term performance of bitumen and asphalt concrete has been developed- Using a high content of fused asphalt concrete, new road blanket construction layer materials with high performance properties have been developed using high performance of the road blanket with high performance properties – new road blanket construction materials with high performance properties have been developed using at least 7 % of the design. The project budget is EUR 648000, including ERDF contribution EUR 550800. The project will be started after the signing of the agreement, which is planned for 1 March 2017. Duration of the project: 36 months. (English)
15 July 2021
0 references
Ķīpsalas iela 6A, Rīga, LV-1048
0 references
Identifiers
1.1.1.1/16/A/148
0 references