Green Konin — Development and promotion of low-emission urban transport (Q134873)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Green Konin — Development and promotion of low-emission urban transport |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
21,706,388.92 zloty
0 references
31,245,985.85 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
19 November 2015
0 references
30 March 2018
0 references
MIASTO KONIN
0 references
Projekt zmierza do zwiększenia wykorzystania transportu publicznego i rowerowego w Mieście Koninie. Zadania inwestycyjne projektu:Zad. 1. Wymiana taboru autobusowego. Zakup autobusów niskoemisyjnych, w tym:-6 autobusów elektrycznych 11-12 m,-2 autobusy hybrydowe 17-18 m,-4 autobusy hybrydowe 11-12 m.Zad. 2. Przebudowa ciągów pieszych na ciągi pieszo-rowerowe, w tym wdłuż:-wzdłuż ul. M. Kolbego -267 m-wzdłuż ul. Poznańskiej -130 m.Zad. 3. Modernizacja infrastruktury transportowej w tym: -zakup i montaż 9 wiat przystankowych wraz z oświetleniem i stojakami na rowery-zakup 3 sztuk ładowarek wolnostojących do ładowania autobusów-zakup i instalacja aplikacji do zarządzania flotą pojazdów oraz systemu informacyjnego tablic wraz z systemem dyspozytorskimPonadto projekt obejmuje także:Zad. 4. Przygotowanie projektu do realizacji (studium wykonalności)Zad. 5. Akcja informacyjno-promocyjna dotycząca zrównoważonej mobilności (w tym działania informacyjno-promocyjne na rzecz zachęcania mieszkańców do korzystania z transportu publicznego i komunikacji rowerowej)Zakupione/wytworzone elementy projektu będą użytkowane przez wszystkich interesariuszy projektu, a więc mieszkańców Konina, mieszkańców sąsiednich gmin, do których kursują linie autobusowe obsługiwane przez Miejski Zakład Komunikacji w Koninie, jak również wszystkie osoby przyjezdne korzystające z konińskiej komunikacji miejskiej. Z komunikacji miejskiej korzystać będą wszystkie grupy społeczne m.in. dzieci i młodzież dojeżdżająca do szkoły, studenci, osoby dojeżdżające do zakładów pracy. Z infrastruktury pieszo-rowerowej oraz punktów „Bikeamp;Ride” korzystać będą osoby aktywne fizycznie – poruszające się na rowerach pragnące przesiąść się do zbiorowego środka transportu celem pokonania dalszych odległości.Powyższa grupa odbiorców stanowi beneficjentów bezpośrednich projektu. Wśród pozostałych beneficjentów bezpośrednich wyróżnia się Miasto Konin, MZK, ZDM w Koninie oraz szeroko pojęte środowisko naturalne. (Polish)
0 references
Identifiers
RPWP.03.03.01-30-0002/16
0 references