No label defined (Q78042)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 20:58, 13 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Created a new Item)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    33,180,859.86 zloty
    0 references
    7,963,406.3664 Euro
    13 January 2020
    0 references
    57,880,875.88 zloty
    0 references
    13,891,410.2112 Euro
    13 January 2020
    0 references
    57.33 percent
    0 references
    1 March 2019
    0 references
    31 May 2021
    0 references
    STOCZNIA SZCZECIŃSKA SP. Z O.O.
    0 references
    Efektem projektu będzie prototyp i projekt semi-autonomicznego, bezpiecznego i efektywnego energetycznie statku żeglugi kabotażowej SAC (ang. Semi - Autonomous Coaster), który zostanie przetestowany w warunkach laboratoryjnych i rzeczywistych. Ze względu na wysoki koszt prototyp zostanie po zakończeniu projektu przekształcony w pierwszy egzemplarz seryjnego, nowego produktu oferowanego na rynku globalnym przez lidera projektu, co jest zgodne z rozporządzeniem KE 651/2014. Na technologię SAC składają się:1. Technologia semi-autonomicznej nawigacji morskiej umożliwiającej automatyczną i optymalną pod kątem zużycia paliwa realizację zaplanowanej trasy, w tym realizację manewrów antykolizyjnych.2. System ekologicznej siłowni okrętowej z układem akumulatorów, który obniży zużycie paliwa w stosunku do stosowanych napędów typu diesel-electric oraz umożliwi wykorzystanie nagromadzonej energii w sytuacjach postojowych.3. System ICT do zdalnego monitorowania i sterowania pracą siłowni okrętowej oraz systemu nawigacji w celu uzyskania możliwie największej efektywności energetycznej realizowanej trasy przy jednoczesnym efekcie podniesienia poziomu bezpieczeństwa i zmniejszenia liczebności niezbędnej załogi na statku, a w przypadku awarii zdolny do przejęcia kontroli nad jednostką.4. Nowatorska konstrukcja wstawki kadłubowej w rejonie dziobowym redukująca opory hydrodynamiczne co w rezultacie przyniesie oszczędność zużycia paliwa. W ramach prac przedwdrożeniowych zostanie przeprowadzona certyfikacja SAC przez uprawnionego klasyfikatora tego typu jednostek.Nr_ref_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
    0 references

    Identifiers

    POIR.01.01.01-00-0478/18
    0 references