Research and development of new, innovative methods for the design and manufacture of composite air composite structures (Q78842)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development of new, innovative methods for the design and manufacture of composite air composite structures |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
19,997,696.47 zloty
0 references
33,798,239.39 zloty
0 references
59.17 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2021
0 references
POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SP Z O.O.
0 references
50°16'48.7"N, 21°27'47.2"E
0 references
Projekt jest odpowiedzią na potrzeby przemysłu lotniczego w zakresie nowoczesnych, zaawansowanych produktów kompozytowych. Stworzenie innowacyjnych technologii, pozwoli PZL Mielec z powodzeniem konkurować na światowym rynku lotniczym. Dzięki współpracy z wybranymi polskimi przedsiębiorstwami (w tym MŚP), Uniwersytetami i Instytutami, projekt będzie rozwijał nowe technologie projektowania, wytwarzania oraz napraw innowacyjnych struktur pierwszorzędowych. Największym wyzwaniem projektu będzie brak doświadczenia w projektowaniu oraz wytwarzaniu kompozytowych struktur pierwszorzędowych w polskim przemyśle. Założeniem projektu jest aby sprostać temu wyzwaniu w podejściu „cyklu życia produktu”, poczynając od rozwoju technologii, przez fazę dojrzewania, aż do wdrożenia technologii. Projekt ten będzie koncentrował się na zaawansowanych materiałach, projektowaniu i analizach, procesach wytwarzania, monitoringu stanu struktury i naprawach. W ramach projektu zostaną opracowane procesy dla technologii autoklawowych i bezautoklawowych, umożliwiające skuteczne i efektywne wykorzystanie innowacyjnych materiałów kompozytowych, spełniających wymagania przyszłych warunków eksploatacji samolotu. Zakres działań obejmie projektowanie i produkcję struktur nośnych o różnym stopniu złożoności, wykonanych z różnych materiałów, które zostaną zdefiniowane i odpowiednio opracowane zgodnie z typem docelowej konstrukcji oraz przy uwzględnieniu technologii napraw. Wdrożenie systemu monitoringu stanu struktury (SHM) zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa w trakcie jej eksploatacji. Zaprojektowana struktura skrzydła samolotu będzie wyprodukowana i testowana jako demonstrator opracowanej i wdrożonej technologii. Pozwoli to na skupienie się nad optymalizacją i efektywnością kosztową procesów produkcyjnych pomagając stworzyć bardziej zintegrowane struktury, o lekkiej konstrukcji, ze zmniejszoną liczbą elementów złącznych i ulepszonych właściwościach w zakresie przewodności elektrycznej (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0001/15
0 references