Research and development of new, innovative methods for the design and manufacture of composite air composite structures (Q78842)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development of new, innovative methods for the design and manufacture of composite air composite structures |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
19,997,696.47 zloty
0 references
33,798,239.39 zloty
0 references
59.17 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2021
0 references
POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SP Z O.O.
0 references
50°16'48.7"N, 21°27'47.2"E
0 references
Projekt jest odpowiedzią na potrzeby przemysłu lotniczego w zakresie nowoczesnych, zaawansowanych produktów kompozytowych. Stworzenie innowacyjnych technologii, pozwoli PZL Mielec z powodzeniem konkurować na światowym rynku lotniczym. Dzięki współpracy z wybranymi polskimi przedsiębiorstwami (w tym MŚP), Uniwersytetami i Instytutami, projekt będzie rozwijał nowe technologie projektowania, wytwarzania oraz napraw innowacyjnych struktur pierwszorzędowych. Największym wyzwaniem projektu będzie brak doświadczenia w projektowaniu oraz wytwarzaniu kompozytowych struktur pierwszorzędowych w polskim przemyśle. Założeniem projektu jest aby sprostać temu wyzwaniu w podejściu „cyklu życia produktu”, poczynając od rozwoju technologii, przez fazę dojrzewania, aż do wdrożenia technologii. Projekt ten będzie koncentrował się na zaawansowanych materiałach, projektowaniu i analizach, procesach wytwarzania, monitoringu stanu struktury i naprawach. W ramach projektu zostaną opracowane procesy dla technologii autoklawowych i bezautoklawowych, umożliwiające skuteczne i efektywne wykorzystanie innowacyjnych materiałów kompozytowych, spełniających wymagania przyszłych warunków eksploatacji samolotu. Zakres działań obejmie projektowanie i produkcję struktur nośnych o różnym stopniu złożoności, wykonanych z różnych materiałów, które zostaną zdefiniowane i odpowiednio opracowane zgodnie z typem docelowej konstrukcji oraz przy uwzględnieniu technologii napraw. Wdrożenie systemu monitoringu stanu struktury (SHM) zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa w trakcie jej eksploatacji. Zaprojektowana struktura skrzydła samolotu będzie wyprodukowana i testowana jako demonstrator opracowanej i wdrożonej technologii. Pozwoli to na skupienie się nad optymalizacją i efektywnością kosztową procesów produkcyjnych pomagając stworzyć bardziej zintegrowane struktury, o lekkiej konstrukcji, ze zmniejszoną liczbą elementów złącznych i ulepszonych właściwościach w zakresie przewodności elektrycznej (Polish)
0 references
The project responds to the needs of the aerospace industry for advanced composite products.The creation of innovative technologies will allow PZL Mielec to compete successfully in the global aviation market.By working with selected Polish companies (including SMEs), universities and institutions, the project will develop new technologies for the design, manufacture and repair of innovative primary structures.The main challenge of the project will be the lack of design experience and the manufacture of composite primary structures in the Polish industry.The project aims to meet this challenge in a “product life cycle” approach, starting with the development of technologies, through the ripening phase, and the deployment of technology.The project will focus on advanced materials, design and analysis, manufacturing processes, structure monitoring and repair.The project will develop processes for autoclaves and betas for efficient and effective use of innovative composite materials that meet the requirements of the aeroplane’s future operating conditions.The scope of activities will include the design and production of support structures of varying degrees of complexity, made of different materials, to be defined and adequately designed according to the type of design of the structure and taking into account the repair technology.The implementation of the system monitoring system (SHM) will ensure an appropriate level of safety during operation.The design of the wing of the aeroplane will be produced and tested as a demonstration of developed and deployed technologies.This will allow focusing on optimisation and cost efficiency of production processes by helping to create more integrated structures, with light structures, with a reduced number of fasteners and improved electrical conductivity. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0001/15
0 references