Reconstruction of Ulica Gdynia (DW 196) from the junction with ul. The Baltic to the border of the city. (Q135187)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of Ulica Gdynia (DW 196) from the junction with ul. The Baltic to the border of the city. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
39,695,289.62 zloty
0 references
57,646,368.9 zloty
0 references
68.86 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 November 2018
0 references
GMINA MIASTO POZNAŃ
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi woj. nr 196 w Poznaniu (ul. Gdyńska) na odc. do ul. Bałtyckiej do północnej granicy miasta.Łączna dł. przebud. ciągu dr. wynosi 1,450km (0+428,21 do 1+929,58 km),dł. dr.dojazdowej do ITPOK od 0+000 do 0+443,60 km, dł. dr. rozprowadzającej nr 1 od 0+000 do 0+840,38 km,dł dr. rozpr. nr 2 od 0+000 do 0+384,30 km, dł. dr. rozpr. nr 3 od 0+000 do 0+341,21 km,dr. do separatorów od 0+000 do 0+140,86 km Rozbudowa polega na zmianie przekroju dr. po realizacji projektu z obecnego jednojezdniowego dwupasowego na dwujezdniowy po 2 pasy na każdej jezdni. Dodatkowo w ramach projektu planuje się budowę 5 obiektów mostowych: tunel T-1 dla pieszych i rowerzystów pod ul. Gdyńską, tunele T-2a i T-2b pod ul. Gdyńską w ciągu drogi rozprowadzającej nr 1 oraz linii kolejowej nr 356, tunel T-3 pod ul. Gdyńska w ciągu drogi rozprowadzającej nr 2, tunel T-4 dla pieszych i rowerzystów. Szerzej rozdz III.1 SW.Łączna długość nowych obiektów inż. wynosi 0,221 km.W ramach projektu planuje się: rozb. skrzyżowania z ul. Chemiczną, bud. dróg dojazd. oraz rozprowadzających ruch w rejonie węzła "ul. Gdyńska-skrzyż. z linią kolejową nr 356"budowę drogi dojazdowej do ITPOK, budowę zatok autobusowych, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszorower., urządzeń bezp. ruchu drogowego (np. bariery ochronne, bezkolizyjne przejścia dla pieszych, oznakowanie, zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna), kan. deszczowej, oświetlenia dr., kanału technologicznego, przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę przejazdów kolejowych. Projekt realizowany jest jednoetapowo. W ramach kosztów kwalifik. w projekcie można wyróżnić: studium wyk, część kwoty za odszkodowania za pozyskane grunty, roboty bud. i materiały oraz promocję. Koszty niekwalifik. to: dokumentacja proj, część kwoty za odszkodowania za przejęte grunty, vat od kan. deszczowej, inżynier koordynator oraz nadzór autorski. (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of the road map No 196 in Poznań (ul. Gdynia) to ul. 1.450 km (0 + 428,21 to 1 + 929.58 km), length of dr. order of 0 + 000 to 0 + 443.60 km, length of Dr. no 1 + 0 to 000 + 0 km, length of Dr. no 840,38 from 2 + 0 to 000 + 0 km, long run by Dr. no 384,30 from 3 + 0 to 000 + 0 km, long run by Dr. no 341,21 from 0 + 000 to 0 + 140.86 km, Dr. to separators between 2 + and + km, Dr. to separators between + and + km. the construction consists of a change in the cross-section of Dr after the project from the current single-carriageway dual-carriageway with belts per carriageway. In addition, the project envisages the construction of 5 bridge structures: a T-1 tunnel for pedestrians and cyclists at ul. Gdynia, T-2a and T-2b tunnels on ul. Gdynia on the road No 1 and railway line No 356, T-3 tunnel at ul. Gdynia on the road No 2, T-4 tunnel for pedestrians and cyclists. More detail III.1 of the SW.Total length of the new object is 0.221 km.Within the project, it is planned to: intersection of the junction with the ul. Chemical, construction of access roads and traffic distribution in the junction region ‘ul.’ ul. If there was a junction with railway line No 356 "construction of an access road to ITPOK, construction of bus bays, pavements, cycle roads and expressways., installations without road traffic (e.g. safety barriers, no-pedestrian crossings, signposting, bus bays, traffic lights), can. storm-light, satellite lighting, technological canal, upgrading or security of all conflicts with foreign devices, construction and conversion of individual and public crossings, upgrading of level crossings. The project is implemented in one step. As part of the eligible costs, a distinction can be made between: the study, part of the amount of compensation for the loss of land, works and materials and promotion. Ineligible costs: file proj, part of the amount for compensation for the land taken, vat from the storm-rain collector, the coordinator and the author’s supervision. (English)
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.03-30-0001/16
0 references