No label defined (Q78360)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 16:09, 31 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    5,031,119.4 zloty
    0 references
    1,207,468.656 Euro
    13 January 2020
    0 references
    7,274,538.0 zloty
    0 references
    1,745,889.1199999999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    69.16 percent
    0 references
    1 January 2018
    0 references
    30 June 2020
    0 references
    SPECTRE SOLUTIONS SP. Z O.O.
    0 references

    51°13'5.5"N, 22°33'16.9"E
    0 references
    SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie i stworzenie bezzałogowego statku powietrznego, (tzw. drona) w dwóch wersjach różniących się rodzajem napędu i zasięgu, które służyć mogą jako środek do transportu ładunku o masie do 3 kg lub jako statek powietrzny przeznaczony do celów patrolowych lub dokonywania pomiarów z wykorzystaniem specjalistycznej aparatury umieszczanej w statku powietrznym w miejsce ładunku. Będzie to rozwiązanie uniwersalne mogące być wykorzystywane w wielu dziedzinach gospodarki (np. rolnictwo, leśnictwo, geodezja, energetyka, ochrona środowiska, ratownictwo medyczne) oraz przez różnego rodzaju służby, wojsko i instytucje. Spektrum zastosowań poszerza dodatkowo możliwość wyboru jednego z dwóch rodzajów napędu, a co za tym idzie – zasięgu i czasu pracy w locie danej maszyny. Dla zastosowań krótko i średniodystansowych stosowany będzie napęd elektryczny, pozwalający na operowanie w locie ok 1h z zasięgiem minimalnym wynoszącym 40 km. W wersji z napędem mieszanym (dodatkowy silnik spalinowy) zasięg zwiększy się do minimum 150 km, zaś czas operowania w locie wydłuży się do 2h. Dodatkowym wyróżnikiem tego rozwiązania jest pionowy start i lądowanie, (VTOL) bez konieczności posiadania jakiejkolwiek dodatkowej infrastruktury, nowoczesne systemy sterowania i kontroli nad maszyną oraz wysoki poziom zabezpieczeń zarówno samej maszyny jak i przewożonego ładunku. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    POIR.01.01.01-00-0814/17
    0 references