Capacities for dynamic and flexible planning for low-carbon mobility trends and policies in Central Europe (Q4298574)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4298574 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary, Croatia, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Capacities for dynamic and flexible planning for low-carbon mobility trends and policies in Central Europe |
Project Q4298574 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary, Croatia, Austria |
Statements
1,072,229.2 Euro
0 references
1,320,446.0 Euro
0 references
81.2 percent
0 references
1 March 2020
0 references
31 May 2022
0 references
Leipzig Transport Company (LVB)
0 references
47°4'15.49"N, 15°25'8.11"E
0 references
47°29'2.80"N, 19°3'48.42"E
0 references
46°9'45.68"N, 16°49'56.35"E
0 references
44°48'28.08"N, 10°19'59.23"E
0 references
50°50'13.16"N, 4°22'13.48"E
0 references
48°46'59.84"N, 9°10'33.89"E
0 references
50°57'5.15"N, 6°57'48.28"E
0 references
44°28'45.52"N, 11°22'49.37"E
0 references
45°26'3.08"N, 9°10'16.50"E
0 references
48°13'10.96"N, 16°22'31.66"E
0 references
47°29'54.38"N, 19°3'26.78"E
0 references
50°3'32.36"N, 19°56'35.02"E
0 references
51°20'23.24"N, 12°22'59.63"E
0 references
The project Dynaxibility4CE focuses on the priority of low-carbon mobility and air quality. It aims to increase the ability of public transport authorities to deal with new mobility trends that require much more dynamic and flexible planning in complex environments. New forms of mobility (MaaS), ownership structures (Sharing) & technologies (connected & automated driving) blur classic boundaries between mobility offers and requires different planning procedures to ensure sustainable mobility, as the effective integration of these new mobility trends and solutions into transport systems and policy design relies strongly on the capability to analyse, monitor and assess mobility solutions' potential environmental and socio-economic impact. Therefore, the project develops strategies and tools for public transport authorities that strengthen the planning capacities and by this, the role of public transport as a key actor for creating low-carbon & low-pollution mobility systems in CE’s functional urban areas (FUAs). The project brings together 13 partners from 7 countries (DE, AT, HU, PL, HR, IT & BE) incl. public (transport) authorities, NGOs, research & consultancy organisations that "capitalise" on 9 EU projects (4 CE Interreg & 5 Horizon 2020 projects). The project follows a combined downstreaming & upstreaming approach and ensures that appropriate strategies and tools developed in H2020 sustainable urban mobility planning (SUMP) projects are catered for CE’s planning context and thus, avoids unnecessarily reinventing the innovation & policy-improvement wheel. The 7 involved FUAs are fore-runners in adopting new mobility trends in their local/regional mobility systems and testing new innovative mobility solutions. Their lessons learned will be upstreamed the other way around to the SUMP 2.0 update process. This ensures a transnational lead & learn mechanism which plays a central role in the implementation of Dynaxibility4CE and its communication strategy. (English)
0.5778911249429878
0 references
Projekt Dynaxibility4CE usmjeren je na prioritetnu mobilnost s niskom razinom emisija i kvalitetu zraka. Cilj mu je povećati sposobnost tijela nadležnih za javni prijevoz da se nose s novim trendovima mobilnosti koji zahtijevaju mnogo dinamičnije i fleksibilnije planiranje u složenim okruženjima. Novi oblici mobilnosti (MaaS), vlasničke strukture (dijeljenje) i tehnologije (povezana i automatizirana vožnja) brišu klasične granice između ponuda mobilnosti i zahtijevaju različite postupke planiranja kako bi se osigurala održiva mobilnost jer učinkovita integracija tih novih trendova i rješenja mobilnosti u prometne sustave i oblikovanje politika uvelike ovisi o sposobnosti analize, praćenja i evaluacije rješenja za mobilnost i #39; mogući utjecaji na okoliš i društveno-gospodarske učinke. Stoga se projektom razvijaju strategije i alati za tijela javnog prijevoza kojima se jačaju kapaciteti planiranja, a time i uloga javnog prijevoza kao ključnog aktera u razvoju sustava mobilnosti s niskom razinom emisija ugljika u funkcionalnim urbanim područjima CE (FUA). Projekt uključuje 13 partnera iz 7 zemalja (DE, AT, HU, PL, HR, IT i BE), uključujući javna tijela (promet), nevladine organizacije, istraživačke i savjetodavne organizacije koje „kapitaliziraju” 9 projekata EU-a (4 CE Interreg projekti i 5 projekata Obzor 2020.). Projekt se temelji na kombinaciji tržišne tranzicije i pristupa uzlaznom pristupu te osigurava da su relevantne strategije i alati razvijeni u okviru projekata održivog planiranja gradske mobilnosti (SUMP) programa Obzor 2020. prilagođeni kontekstu planiranja CE i na taj način izbjegavaju nepotrebnu ponovnu uspostavu inovacija i poboljšanje politika. Sedam predanih FUA-ova prekursori su u usvajanju novih trendova mobilnosti u svojim lokalnim/regionalnim sustavima mobilnosti i testiranju novih inovativnih rješenja za mobilnost. Njihovi će se zaključci preusmjeriti na postupak ažuriranja SUMP 2.0. Time se osigurava transnacionalni mehanizam vođenja i učenja koji ima ključnu ulogu u provedbi Dynaxibility4CE i njegove komunikacijske strategije. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Il progetto Dynaxibility4CE si concentra sulla mobilità prioritaria a basse emissioni e sulla qualità dell'aria. Mira a migliorare la capacità delle autorità di trasporto pubblico di far fronte alle nuove tendenze della mobilità che richiedono una pianificazione molto più dinamica e flessibile in ambienti complessi. Le nuove forme di mobilità (MaaS), le strutture proprietarie (condivisione) e le tecnologie (guida connessa e automatizzata) offuscano i confini classici tra le offerte di mobilità e richiedono procedure di pianificazione diverse per garantire una mobilità sostenibile, in quanto l'effettiva integrazione di queste nuove tendenze e soluzioni in materia di mobilità nei sistemi di trasporto e nella progettazione delle politiche dipende in larga misura dalla capacità di analizzare, monitorare e valutare le soluzioni di mobilità e #39; potenziali impatti ambientali e socioeconomici. Pertanto, il progetto sviluppa strategie e strumenti per gli enti di trasporto pubblico che rafforzano le capacità di pianificazione e quindi il ruolo del trasporto pubblico come attore chiave nello sviluppo di sistemi di mobilità a basse emissioni e a basse emissioni nelle aree urbane funzionali di CE (FUA). Il progetto coinvolge 13 partner provenienti da 7 paesi (DE, AT, HU, PL, HR, IT e BE), tra cui autorità pubbliche (trasporti), ONG, organizzazioni di ricerca e consulenza che "capitalizzano" 9 progetti dell'UE (4 progetti CE Interreg e 5 progetti Orizzonte 2020). Il progetto si basa su una combinazione di approcci di transizione del mercato e di upstreaming e garantisce che le strategie e gli strumenti pertinenti sviluppati nell'ambito dei progetti di pianificazione della mobilità urbana sostenibile (SUMP) di Orizzonte 2020 siano adattati al contesto della pianificazione CE e quindi evitino inutili reinvenzione dell'innovazione e del miglioramento delle politiche. I 7 FUA impegnati sono precursori nell'adozione di nuove tendenze di mobilità nei loro sistemi di mobilità locale/regionale e nella sperimentazione di nuove soluzioni di mobilità innovative. Le loro conclusioni saranno spostate indietro al processo di aggiornamento SUMP 2.0. Ciò fornisce un meccanismo transnazionale di lead & learning che svolge un ruolo chiave nell'attuazione di Dynaxibility4CE e della sua strategia di comunicazione. (Italian)
24 October 2022
0 references
Het Dynaxibility4CE-project richt zich op prioritaire emissiearme mobiliteit en luchtkwaliteit. Het is bedoeld om de capaciteit van openbaarvervoersautoriteiten te vergroten om het hoofd te bieden aan nieuwe mobiliteitstrends die veel dynamischere en flexibelere planning vereisen in complexe omgevingen. Nieuwe vormen van mobiliteit (MaaS), eigendomsstructuren (delen) en technologieën (verbonden en geautomatiseerd rijden) vervagen de klassieke grenzen tussen mobiliteitsaanbiedingen en vereisen verschillende planningsprocedures om duurzame mobiliteit te waarborgen, aangezien de effectieve integratie van deze nieuwe mobiliteitstrends en -oplossingen in vervoerssystemen en beleidsontwerp grotendeels afhangt van het vermogen om mobiliteitsoplossingen te analyseren, te monitoren en te evalueren en #39; potentiële milieu- en sociaal-economische gevolgen. Daarom ontwikkelt het project strategieën en instrumenten voor openbaarvervoersorganen die de planningscapaciteiten versterken en daarmee de rol van het openbaar vervoer als belangrijke speler bij de ontwikkeling van koolstofarme en emissiearme mobiliteitssystemen in functionele stedelijke gebieden van CE (FUA). Het project omvat 13 partners uit 7 landen (DE, AT, HU, PL, HR, IT en BE), waaronder overheden (vervoer), ngo’s, onderzoeks- en adviesorganisaties die 9 EU-projecten „kapitaliseren” (4 CE Interreg-projecten en 5 Horizon 2020-projecten). Het project bouwt voort op een combinatie van markttransitie en upstreaming benaderingen en zorgt ervoor dat de relevante strategieën en instrumenten die zijn ontwikkeld in het kader van de Horizon 2020 Sustainable Urban Mobility Planning (SUMP)-projecten worden afgestemd op de context van CE-planning en voorkomen dat onnodige heruitvinding van innovatie en beleidsverbetering wordt voorkomen. De 7 toegewijde FUA’s zijn voorlopers bij het doorvoeren van nieuwe mobiliteitstrends in hun lokale/regionale mobiliteitssystemen en het testen van nieuwe innovatieve mobiliteitsoplossingen. Hun conclusies zullen naar achteren worden verplaatst naar het SUMP 2.0-updateproces. Dit biedt een transnationaal lead & learning mechanisme dat een sleutelrol speelt bij de implementatie van Dynaxibility4CE en haar communicatiestrategie. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Įgyvendinant projektą „Dynaxibility4CE“ daugiausia dėmesio skiriama mažataršiam mobilumui ir oro kokybei. Ja siekiama didinti viešojo transporto institucijų gebėjimus reaguoti į naujas judumo tendencijas, kurioms sudėtingoje aplinkoje reikia daug dinamiškesnio ir lankstesnio planavimo. Naujos judumo formos (MaaS), nuosavybės struktūros (dalijimasis) ir technologijos (sujungtas ir automatizuotas vairavimas) panaikina klasikines judumo pasiūlymų ribas ir reikalauja skirtingų planavimo procedūrų, kad būtų užtikrintas tvarus judumas, nes veiksmingas šių naujų judumo tendencijų ir sprendimų integravimas į transporto sistemas ir politikos formavimą labai priklauso nuo gebėjimo analizuoti, stebėti ir vertinti judumo sprendimus ir #39; galimas poveikis aplinkai ir socialinis bei ekonominis poveikis. Todėl įgyvendinant projektą plėtojamos viešojo transporto institucijoms skirtos strategijos ir priemonės, kuriomis stiprinami planavimo pajėgumai, taigi ir viešojo transporto, kaip pagrindinio dalyvio plėtojant mažo anglies dioksido kiekio ir mažataršio judumo sistemas funkciniuose miesto rajonuose (FUA), vaidmuo. Projekte dalyvauja 13 partnerių iš 7 šalių (DE, AT, HU, PL, HR, IT ir BE), įskaitant valdžios institucijas (transportas), NVO, mokslinių tyrimų ir konsultavimo organizacijas, kurios „kapitalizuoja“ 9 ES projektus (4 CE INTERREG projektai ir 5 programos „Horizontas 2020“ projektai). Projektas grindžiamas rinkos pertvarkos ir integravimo metodų deriniu ir juo užtikrinama, kad atitinkamos strategijos ir priemonės, parengtos pagal programos „Horizontas 2020“ tvaraus judumo mieste planavimo (JJMP) projektus, būtų pritaikytos prie CE planavimo aplinkybių ir taip būtų išvengta nereikalingo inovacijų atnaujinimo ir politikos tobulinimo. 7 įsipareigotos įgyvendinti FUA yra pirmtakės, padedančios pritaikyti naujas judumo tendencijas savo vietos ir (arba) regionų judumo sistemose ir išbandyti naujus novatoriškus judumo sprendimus. Jų išvados bus perkeltos atgal į TJMP 2.0 atnaujinimo procesą. Tai suteikia tarptautinį švino ir mokymosi mechanizmą, kuris atlieka pagrindinį vaidmenį įgyvendinant Dynaxibility4CE ir jos komunikacijos strategiją. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
O projeto Dynaxibility4CE centra-se na prioridade da mobilidade hipocarbónica e da qualidade do ar. Visa aumentar a capacidade das autoridades responsáveis pelos transportes públicos para lidar com as novas tendências de mobilidade que exigem um planeamento muito mais dinâmico e flexível em ambientes complexos. Novas formas de mobilidade (MaaS), estruturas de propriedade (partilha) & tecnologias (condução conectada & automatizada) esbatem as fronteiras clássicas entre as ofertas de mobilidade e exigem diferentes procedimentos de planeamento para assegurar a mobilidade sustentável, uma vez que a integração efetiva destas novas tendências e soluções de mobilidade nos sistemas de transportes e na conceção de políticas depende fortemente da capacidade de analisar, monitorizar e avaliar soluções de mobilidade' Potencial impacto ambiental e socioeconómico. Por conseguinte, o projeto desenvolve estratégias e ferramentas para as autoridades responsáveis pelos transportes públicos que reforçam as capacidades de planeamento e, deste modo, o papel dos transportes públicos como ator fundamental para a criação de sistemas de mobilidade hipocarbónicos e de baixo nível de poluição nas zonas urbanas funcionais (FUA) da CE. O projeto reúne 13 parceiros de 7 países (DE, AT, HU, PL, HR, IT & BE), incluindo autoridades públicas (de transportes), ONG, organizações de consultoria de investigação & que «capitalizam» 9 projetos da UE (4 projetos CE Interreg & 5 projetos Horizonte 2020). O projeto segue uma abordagem combinada de & upstreaming a jusante e assegura que as estratégias e ferramentas adequadas desenvolvidas nos projetos de planeamento da mobilidade urbana sustentável (PMUS) do Horizonte 2020 são tidas em conta no contexto do planeamento da CE e, por conseguinte, evita reinventar desnecessariamente a roda de inovação e melhoria das políticas do &. As 7 FUAs envolvidas são pioneiras na adoção de novas tendências de mobilidade nos seus sistemas de mobilidade locais/regionais e no ensaio de novas soluções de mobilidade inovadoras. Os ensinamentos retirados serão transferidos para o processo de atualização do PMUS 2.0. Isto garante um mecanismo transnacional de aprendizagem do & que desempenha um papel central na implementação do Dynaxibility4CE e na sua estratégia de comunicação. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Dynaxibility4CE-projektet fokuserar på prioriterad utsläppssnål rörlighet och luftkvalitet. Syftet är att förbättra kollektivtrafikmyndigheternas kapacitet att hantera nya rörlighetstrender som kräver mycket mer dynamisk och flexibel planering i komplexa miljöer. Nya former av rörlighet (MaaS), ägarstrukturer (delning) och teknik (ansluten och automatiserad körning) suddar ut de klassiska gränserna mellan mobilitetserbjudanden och kräver olika planeringsförfaranden för att säkerställa hållbar rörlighet, eftersom en effektiv integrering av dessa nya rörlighetstrender och mobilitetslösningar i transportsystem och policyutformning till stor del beror på förmågan att analysera, övervaka och utvärdera mobilitetslösningar och #39. potentiella miljömässiga och socioekonomiska konsekvenser. Därför utvecklar projektet strategier och verktyg för kollektivtrafikorgan som stärker planeringskapaciteten och därmed kollektivtrafikens roll som en viktig aktör i utvecklingen av koldioxidsnåla och utsläppssnåla mobilitetssystem i funktionella stadsområden inom CE (FUA). Projektet omfattar 13 partner från sju länder (DE, AT, HU, PL, HR, IT och BE), inklusive offentliga myndigheter (transport), icke-statliga organisationer, forsknings- och rådgivande organisationer som ”kapitaliserar” nio EU-projekt (4 CE Interreg-projekt och 5 Horisont 2020-projekt). Projektet bygger på en kombination av marknadsövergångs- och uppströmsstrategier och säkerställer att de relevanta strategier och verktyg som utvecklats inom ramen för Horisont 2020-projekten för hållbar rörlighet i städer är anpassade till ramen för CE-planeringen och därmed undviker onödiga förnyelser av innovation och politiska förbättringar. De sju engagerade FUA-avtalen är föregångare när det gäller att anta nya rörlighetstrender i sina lokala/regionala mobilitetssystem och testa nya innovativa mobilitetslösningar. Deras slutsatser kommer att flyttas tillbaka till uppdateringsprocessen för SUMP 2.0. Detta ger en transnationell ledar- och inlärningsmekanism som spelar en nyckelroll i genomförandet av Dynaxibility4CE och dess kommunikationsstrategi. (Swedish)
24 October 2022
0 references
Dynaxibility4CE-hankkeessa keskitytään ensisijaisesti vähäpäästöiseen liikkuvuuteen ja ilmanlaatuun. Sen tavoitteena on parantaa julkisen liikenteen viranomaisten valmiuksia selviytyä uusista liikkuvuuden suuntauksista, jotka edellyttävät paljon dynaamisempaa ja joustavampaa suunnittelua monimutkaisissa ympäristöissä. Liikkuvuuden uudet muodot, omistusrakenteet (jakaminen) ja teknologiat (verkottunut ja automatisoitu ajaminen) hämärtävät liikkuvuustarjonnan perinteisiä rajoja ja edellyttävät erilaisia suunnittelumenettelyjä kestävän liikkuvuuden varmistamiseksi, sillä näiden uusien liikkuvuussuuntausten ja -ratkaisujen tehokas integrointi liikennejärjestelmiin ja politiikan suunnitteluun riippuu pitkälti kyvystä analysoida, seurata ja arvioida liikkuvuusratkaisuja ja #39; mahdolliset ympäristövaikutukset ja sosioekonomiset vaikutukset. Sen vuoksi hankkeessa kehitetään julkisen liikenteen elimille strategioita ja välineitä, jotka vahvistavat suunnitteluvalmiuksia ja siten julkisen liikenteen roolia keskeisenä toimijana kehitettäessä vähähiilisiä ja vähäpäästöisiä liikennejärjestelmiä CE:n toiminnallisilla kaupunkialueilla. Hankkeeseen osallistuu 13 kumppania seitsemästä maasta (DE, AT, HU, PL, HR, IT ja BE), mukaan lukien viranomaiset (liikenne), kansalaisjärjestöt, tutkimus- ja neuvontaorganisaatiot, jotka ”pääomittavat” 9 EU:n hanketta (4 CE Interreg-hanketta ja 5 Horisontti 2020 -hanketta). Hanke perustuu markkinasiirtymää ja tuotantoketjun alkupäätä koskevien lähestymistapojen yhdistelmään ja varmistaa, että Horisontti 2020 -ohjelman kestävän kaupunkiliikenteen suunnitteluhankkeissa kehitetyt asiaankuuluvat strategiat ja välineet räätälöidään CE-suunnittelun kontekstiin, jolloin vältetään innovoinnin ja politiikan parantamisen tarpeeton uudistaminen. Seitsemän sitoutunutta FUA:ta ovat lähtökohtia uusien liikkuvuussuuntausten omaksumisessa paikallisissa ja alueellisissa liikkuvuusjärjestelmissään ja uusien innovatiivisten liikkuvuusratkaisujen testaamisessa. Niiden päätelmät siirretään taaksepäin kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman 2.0 päivitysprosessiin. Tämä tarjoaa kansainvälisen johtamis- ja oppimismekanismin, jolla on keskeinen rooli Dynaxibility4CE:n ja sen viestintästrategian täytäntöönpanossa. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Díríonn tionscadal Dynaxibility4CE ar shoghluaisteacht íseal-astaíochtaí tosaíochta agus ar cháilíocht aeir. Is é is aidhm dó feabhas a chur ar acmhainneacht na n-údarás iompair phoiblí chun déileáil le treochtaí nua soghluaisteachta a éilíonn pleanáil i bhfad níos dinimiciúla agus níos solúbtha i dtimpeallachtaí casta. Tá cineálacha nua soghluaisteachta (MaaS), struchtúir úinéireachta (comhroinnt) agus teicneolaíochtaí (tiomáint nasctha agus uathoibrithe) doiléir na dteorainneacha clasaiceacha idir tairiscintí soghluaisteachta agus éilíonn siad nósanna imeachta pleanála éagsúla chun soghluaisteacht inbhuanaithe a áirithiú, toisc go mbraitheann comhtháthú éifeachtach na dtreochtaí agus na réiteach soghluaisteachta nua sin i gcórais iompair agus i ndearadh beartais den chuid is mó ar an gcumas chun anailís, faireachán agus meastóireacht a dhéanamh ar réitigh soghluaisteachta agus #39; tionchair chomhshaoil agus shocheacnamaíocha a d’fhéadfadh a bheith ann. Dá bhrí sin, forbraíonn an tionscadal straitéisí agus uirlisí do chomhlachtaí iompair phoiblí a neartaíonn cumas pleanála agus, dá bhrí sin, ról an iompair phoiblí mar phríomhghníomhaí i bhforbairt córas soghluaisteachta ísealcharbóin agus íseal-astaíochtaí i limistéir uirbeacha fheidhmiúla CE (FUA). Tá 13 chomhpháirtí ó 7 dtír páirteach sa tionscadal (DE, AT, HU, PL, HR, IT agus BE), lena n-áirítear údaráis phoiblí (iompar), eagraíochtaí neamhrialtasacha, eagraíochtaí taighde agus comhairleacha a dhéanann “caipitliú” ar 9 dtionscadal de chuid an Aontais (4 thionscadal Interreg CE agus 5 thionscadal Fís 2020. Cuireann an tionscadal le meascán d’aistriú margaidh agus cineálacha cur chuige réamhtheachtaithe agus áirithítear leis go ndéantar na straitéisí agus na huirlisí ábhartha a forbraíodh faoi thionscadail Phleanála Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe (SUMP) Fís 2020 a chur in oiriúint do chomhthéacs phleanáil CE agus, ar an gcaoi sin, seachnaítear athcheapadh neamhriachtanach na nuálaíochta agus an fheabhsaithe beartais. Is réamhtheachtaithe iad na 7 gcinn a bhfuil gealltanas tugtha acu maidir le treochtaí nua soghluaisteachta a ghlacadh ina gcórais soghluaisteachta áitiúla/réigiúnacha agus maidir le réitigh soghluaisteachta nuálacha nua a thástáil. Déanfar a gconclúidí a aistriú siar chuig próiseas nuashonraithe SUMP 2.0. Cuireann sé seo meicníocht thrasnáisiúnta luaidhe agus foghlama ar fáil a bhfuil ról lárnach aige i gcur chun feidhme Dynaxibility4CE agus a straitéise cumarsáide. (Irish)
24 October 2022
0 references
Projekt Dynaxibility4CE se osredotoča na prednostno mobilnost z nizkimi emisijami in kakovost zraka. Njegov cilj je povečati zmogljivost organov javnega prevoza za soočanje z novimi trendi mobilnosti, ki zahtevajo veliko bolj dinamično in prožno načrtovanje v kompleksnih okoljih. Nove oblike mobilnosti (MaaS), lastniške strukture (souporaba) in tehnologije (povezana in avtomatizirana vožnja) zameglijo klasične meje med ponudbami mobilnosti in zahtevajo različne postopke načrtovanja, da se zagotovi trajnostna mobilnost, saj je učinkovito vključevanje teh novih trendov in rešitev mobilnosti v prometne sisteme in oblikovanje politike v veliki meri odvisno od zmožnosti analiziranja, spremljanja in ocenjevanja rešitev za mobilnost in #39; možne okoljske in socialno-ekonomske vplive. Zato projekt razvija strategije in orodja za organe javnega prevoza, ki krepijo zmogljivosti načrtovanja in s tem vlogo javnega prevoza kot ključnega akterja pri razvoju nizkoogljičnih in nizkoemisijskih sistemov mobilnosti na funkcionalnih mestnih območjih CE (FUA). Projekt vključuje 13 partnerjev iz sedmih držav (DE, AT, HU, PL, HR, IT in BE), vključno z javnimi organi (promet), nevladnimi organizacijami, raziskovalnimi in svetovalnimi organizacijami, ki „kapitalizirajo“ 9 projektov EU (4 projekti CE Interreg in 5 projektov Obzorje 2020). Projekt temelji na kombinaciji pristopov za prehod na trg in navzgornjo integracijo ter zagotavlja, da so ustrezne strategije in orodja, razviti v okviru projektov načrtovanja trajnostne mobilnosti v mestih (SUMP) Obzorje 2020, prilagojeni okviru načrtovanja CE, s čimer se prepreči nepotrebno preoblikovanje inovacij in izboljšanje politike. 7 zavezanih FUA je predhodnikov pri sprejemanju novih trendov mobilnosti v svojih lokalnih/regionalnih sistemih mobilnosti in preskušanju novih inovativnih rešitev mobilnosti. Njihove ugotovitve bodo premaknjene nazaj na postopek posodobitve SUMP 2.0. To zagotavlja nadnacionalni mehanizem vodenja in učenja, ki ima ključno vlogo pri izvajanju programa Dynaxibility4CE in njegove komunikacijske strategije. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
Le projet Dynaxibility4CE met l’accent sur la mobilité à faibles émissions et la qualité de l’air prioritaires. Il vise à renforcer la capacité des autorités des transports publics à faire face aux nouvelles tendances en matière de mobilité qui nécessitent une planification beaucoup plus dynamique et flexible dans des environnements complexes. Les nouvelles formes de mobilité (MaaS), les structures de propriété (partage) et les technologies (conduite connectée et automatisée) brouillent les frontières classiques entre les offres de mobilité et nécessitent différentes procédures de planification pour garantir une mobilité durable, étant donné que l’intégration effective de ces nouvelles tendances et solutions de mobilité dans les systèmes de transport et la conception des politiques dépend en grande partie de la capacité d’analyser, de surveiller et d’évaluer les solutions de mobilité et #39; impacts environnementaux et socio-économiques potentiels. Par conséquent, le projet développe des stratégies et des outils pour les organismes de transport public qui renforcent les capacités de planification et donc le rôle des transports publics en tant qu’acteur clé dans le développement de systèmes de mobilité à faibles émissions de carbone et à faibles émissions dans les zones urbaines fonctionnelles du CE (FUA). Le projet implique 13 partenaires de 7 pays (DE, AT, HU, PL, HR, IT et BE), y compris des pouvoirs publics (transports), des ONG, des organisations de recherche et de conseil qui «capitalisent» 9 projets de l’UE (4 projets Interreg de la CE et 5 projets Horizon 2020). Le projet s’appuie sur une combinaison d’approches de transition du marché et d’amont et veille à ce que les stratégies et outils pertinents développés dans le cadre des projets de planification de la mobilité urbaine durable (SUMP) d’Horizon 2020 soient adaptés au contexte de la planification de la CE et évitent ainsi une réinvention inutile de l’innovation et de l’amélioration des politiques. Les 7 FUA engagés sont des précurseurs dans l’adoption de nouvelles tendances en matière de mobilité dans leurs systèmes de mobilité locaux/régionaux et en testant de nouvelles solutions de mobilité innovantes. Leurs conclusions seront reportées au processus de mise à jour SUMP 2.0. Cela fournit un mécanisme transnational de leadership et d’apprentissage qui joue un rôle clé dans la mise en œuvre de Dynaxibility4CE et de sa stratégie de communication. (French)
24 October 2022
0 references
Projekt Dynaxibility4CE sa zameriava na prioritnú nízkoemisnú mobilitu a kvalitu ovzdušia. Jeho cieľom je posilniť schopnosť orgánov verejnej dopravy vyrovnať sa s novými trendmi v oblasti mobility, ktoré si vyžadujú oveľa dynamickejšie a flexibilnejšie plánovanie v zložitých prostrediach. Nové formy mobility (MaaS), vlastnícke štruktúry (zdieľanie) a technológie (prepojená a automatizovaná jazda) stierajú klasické hranice medzi ponukami mobility a vyžadujú si rôzne plánovacie postupy na zabezpečenie udržateľnej mobility, keďže účinná integrácia týchto nových trendov a riešení v oblasti mobility do dopravných systémov a koncepcie politiky do veľkej miery závisí od schopnosti analyzovať, monitorovať a hodnotiť riešenia mobility a #39; potenciálne environmentálne a sociálno-ekonomické vplyvy. Projekt preto rozvíja stratégie a nástroje pre orgány verejnej dopravy, ktoré posilňujú plánovacie kapacity, a tým úlohu verejnej dopravy ako kľúčového aktéra pri rozvoji nízkouhlíkových a nízkoemisných systémov mobility vo funkčných mestských oblastiach CE (FUA). Projekt zahŕňa 13 partnerov zo 7 krajín (DE, AT, HU, PL, HR, IT a BE) vrátane verejných orgánov (doprava), mimovládnych organizácií, výskumných a poradenských organizácií, ktoré „kapitalizujú“ 9 projektov EÚ (4 projekty CE Interreg a 5 projektov programu Horizont 2020). Projekt vychádza z kombinácie trhovej transformácie a prístupov smerom nahor a zabezpečuje, aby príslušné stratégie a nástroje vyvinuté v rámci projektov plánovania udržateľnej mestskej mobility (Plánovanie udržateľnej mestskej mobility) programu Horizont 2020 boli prispôsobené kontextu plánovania CE, a tým sa zabránilo zbytočnému obnoveniu inovácií a zlepšovaniu politiky. 7 odhodlaných FUA sú predchodcami pri prijímaní nových trendov mobility v ich miestnych/regionálnych systémoch mobility a testovaní nových inovačných riešení mobility. Ich závery sa presunú späť do procesu aktualizácie PUMP 2.0. To poskytuje nadnárodný mechanizmus vedenia a učenia sa, ktorý zohráva kľúčovú úlohu pri implementácii Dynaxibility4CE a jej komunikačnej stratégie. (Slovak)
24 October 2022
0 references
Projekt Dynaxibility4CE se zaměřuje na prioritní nízkoemisní mobilitu a kvalitu ovzduší. Jeho cílem je posílit schopnost orgánů veřejné dopravy vyrovnat se s novými trendy v oblasti mobility, které vyžadují mnohem dynamičtější a pružnější plánování ve složitých prostředích. Nové formy mobility (MaaS), vlastnické struktury (sdílení) a technologie (propojené a automatizované řízení) stírají klasické hranice mezi nabídkami mobility a vyžadují různé postupy plánování k zajištění udržitelné mobility, neboť účinné začlenění těchto nových trendů a řešení v oblasti mobility do dopravních systémů a navrhování politik do značné míry závisí na schopnosti analyzovat, monitorovat a hodnotit řešení mobility a #39; potenciální environmentální a socioekonomické dopady. Projekt proto rozvíjí strategie a nástroje pro subjekty veřejné dopravy, které posilují kapacity plánování, a tím i úlohu veřejné dopravy jako klíčového aktéra při rozvoji nízkouhlíkových a nízkoemisních systémů mobility ve funkčních městských oblastech CE (FUA). Projekt zahrnuje 13 partnerů ze 7 zemí (DE, AT, HU, PL, HR, IT a BE), včetně veřejných orgánů (doprava), nevládních organizací, výzkumných a poradenských organizací, které „kapitalizují“ 9 projektů EU (4 projekty Interreg CE a 5 projektů programu Horizont 2020. Projekt vychází z kombinace přístupů k tržní transformaci a upstreamingu a zajišťuje, aby příslušné strategie a nástroje vyvinuté v rámci projektů plánování udržitelné městské mobility programu Horizont 2020 byly přizpůsobeny kontextu plánování CE, a tím zabránily zbytečnému znovuvytváření inovací a zlepšování politiky. Sedm dohod FUA jsou předchůdci při přijímání nových trendů mobility ve svých místních/regionálních systémech mobility a testování nových inovativních řešení mobility. Jejich závěry budou přesunuty zpět do procesu aktualizace SUMP 2.0. To poskytuje nadnárodní mechanismus vedení a učení, který hraje klíčovou úlohu při provádění Dynaxibility4CE a její komunikační strategie. (Czech)
24 October 2022
0 references
Dynaxibility4CE-projektet fokuserer på prioriteret lavemissionsmobilitet og luftkvalitet. Formålet er at øge de offentlige transportmyndigheders kapacitet til at håndtere nye mobilitetstendenser, der kræver meget mere dynamisk og fleksibel planlægning i komplekse miljøer. Nye former for mobilitet (MaaS), ejerskabsstrukturer (deling) og teknologier (forbundet og automatiseret kørsel) udvisker de klassiske grænser mellem mobilitetstilbud og kræver forskellige planlægningsprocedurer for at sikre bæredygtig mobilitet, da en effektiv integration af disse nye mobilitetstendenser og -løsninger i transportsystemer og politikudformning i vid udstrækning afhænger af evnen til at analysere, overvåge og evaluere mobilitetsløsninger og #39 potentielle miljømæssige og socioøkonomiske virkninger. Derfor udvikler projektet strategier og værktøjer til offentlige transportorganer, der styrker planlægningskapaciteten og dermed den offentlige transports rolle som en nøgleaktør i udviklingen af lavemissionsmobilitetssystemer og lavemissionsmobilitetssystemer i funktionelle byområder i CE (FUA). Projektet omfatter 13 partnere fra 7 lande (DE, AT, HU, PL, HR, IT og BE), herunder offentlige myndigheder (transport), ngo'er, forsknings- og rådgivningsorganisationer, der "kapitaliserer" 9 EU-projekter (4 CE Interreg-projekter og 5 Horisont 2020-projekter). Projektet bygger på en kombination af markedsovergang og opstrømstilgange og sikrer, at de relevante strategier og værktøjer, der er udviklet under Horisont 2020-projekterne for bæredygtig bytrafik (SUMP), er skræddersyet til CE-planlægningen og dermed undgå unødvendig genopfindelse af innovation og politikforbedring. De 7 forpligtede FUA'er er forstadier til at vedtage nye mobilitetstendenser i deres lokale/regionale mobilitetssystemer og teste nye innovative mobilitetsløsninger. Deres konklusioner vil blive flyttet tilbage til SUMP 2.0 opdateringsprocessen. Dette giver en tværnational lead & lære mekanisme, der spiller en central rolle i gennemførelsen af Dynaxibility4CE og dens kommunikationsstrategi. (Danish)
24 October 2022
0 references
Das Projekt Dynaxibility4CE konzentriert sich auf prioritäre emissionsarme Mobilität und Luftqualität. Ziel ist es, die Fähigkeit der öffentlichen Verkehrsbehörden zu verbessern, mit neuen Mobilitätstrends umzugehen, die eine viel dynamischere und flexiblere Planung in komplexen Umgebungen erfordern. Neue Formen der Mobilität (MaaS), Eigentumsstrukturen (Sharing) und Technologien (verbundenes und automatisiertes Fahren) verwischen die klassischen Grenzen zwischen Mobilitätsangeboten und erfordern unterschiedliche Planungsverfahren, um eine nachhaltige Mobilität zu gewährleisten, da die wirksame Integration dieser neuen Mobilitätstrends und -lösungen in Verkehrssysteme und Politikgestaltung weitgehend von der Fähigkeit abhängt, Mobilitätslösungen und #39 zu analysieren, zu überwachen und zu bewerten; mögliche ökologische und sozioökonomische Auswirkungen. Daher entwickelt das Projekt Strategien und Instrumente für öffentliche Verkehrsträger, die die Planungskapazitäten und damit die Rolle des öffentlichen Verkehrs als Schlüsselakteur bei der Entwicklung von CO2-armen und emissionsarmen Mobilitätssystemen in funktionalen städtischen Gebieten der CE (FUA) stärken. An dem Projekt beteiligen sich 13 Partner aus 7 Ländern (DE, AT, HU, PL, HR, IT und BE), darunter Behörden (Verkehr), NRO, Forschungs- und Beratungsorganisationen, die 9 EU-Projekte (4 CE-Interreg-Projekte und 5 Projekte von Horizont 2020) „kapitalisieren“. Das Projekt baut auf einer Kombination aus Marktübergang und Upstreaming-Ansätzen auf und stellt sicher, dass die relevanten Strategien und Instrumente, die im Rahmen der Projekte „Sustainable Urban Mobility Planning“ (SUMP) von Horizont 2020 entwickelt wurden, auf den Kontext der CE-Planung zugeschnitten sind und somit unnötige Neuerfindungen von Innovation und Politikverbesserungen vermeiden. Die 7 engagierten FUAs sind Vorläufer bei der Einführung neuer Mobilitätstrends in ihren lokalen/regionalen Mobilitätssystemen und der Erprobung neuer innovativer Mobilitätslösungen. Ihre Schlussfolgerungen werden in den SUMP 2.0-Updateprozess rückwärts verschoben. Dies bietet einen transnationalen Lead & Learn-Mechanismus, der eine Schlüsselrolle bei der Umsetzung von Dynaxibility4CE und seiner Kommunikationsstrategie spielt. (German)
24 October 2022
0 references
El proyecto Dynaxibility4CE se centra en la movilidad prioritaria de bajas emisiones y la calidad del aire. Su objetivo es mejorar la capacidad de las autoridades de transporte público para hacer frente a las nuevas tendencias de movilidad que requieren una planificación mucho más dinámica y flexible en entornos complejos. Las nuevas formas de movilidad (MaaS), las estructuras de propiedad (compartir) y las tecnologías (conducción conectada y automatizada) difuminan los límites clásicos entre las ofertas de movilidad y requieren diferentes procedimientos de planificación para garantizar una movilidad sostenible, ya que la integración efectiva de estas nuevas tendencias y soluciones de movilidad en los sistemas de transporte y el diseño de políticas depende en gran medida de la capacidad de analizar, supervisar y evaluar las soluciones de movilidad y #39; posibles impactos ambientales y socioeconómicos. Por lo tanto, el proyecto desarrolla estrategias y herramientas para los organismos de transporte público que refuerzan las capacidades de planificación y, por lo tanto, el papel del transporte público como actor clave en el desarrollo de sistemas de movilidad hipocarbónica y de bajas emisiones en áreas urbanas funcionales de CE (FUA). En el proyecto participan 13 socios de siete países (DE, AT, HU, PL, HR, IT y BE), incluidas las autoridades públicas (transporte), las ONG, las organizaciones de investigación y asesoramiento que «capitalizan» 9 proyectos de la UE (4 proyectos CE Interreg y 5 proyectos Horizonte 2020). El proyecto se basa en una combinación de transición del mercado y enfoques ascendentes y garantiza que las estrategias y herramientas pertinentes desarrolladas en el marco de los proyectos de planificación de la movilidad urbana sostenible (SUMP) de Horizonte 2020 se adapten al contexto de la planificación de la CE y, por lo tanto, eviten la reinvención innecesaria de la innovación y la mejora de las políticas. Las 7 FUA comprometidas son precursoras en la adopción de nuevas tendencias de movilidad en sus sistemas de movilidad local/regional y en la prueba de nuevas soluciones de movilidad innovadoras. Sus conclusiones se trasladarán hacia atrás al proceso de actualización del PMUS 2.0. Esto proporciona un mecanismo transnacional de liderazgo y aprendizaje que desempeña un papel clave en la implementación de Dynaxibility4CE y su estrategia de comunicación. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Projektā Dynaxibility4CE galvenā uzmanība pievērsta prioritārai mazemisiju mobilitātei un gaisa kvalitātei. Tā mērķis ir uzlabot sabiedriskā transporta iestāžu spēju tikt galā ar jaunām mobilitātes tendencēm, kas prasa daudz dinamiskāku un elastīgāku plānošanu sarežģītā vidē. Jauni mobilitātes veidi (MaaS), īpašumtiesību struktūras (kopīga izmantošana) un tehnoloģijas (savienota un automatizēta braukšana) izjauc klasiskās robežas starp mobilitātes piedāvājumiem un prasa dažādas plānošanas procedūras, lai nodrošinātu ilgtspējīgu mobilitāti, jo šo jauno mobilitātes tendenču un risinājumu efektīva integrācija transporta sistēmās un politikas izstrādē lielā mērā ir atkarīga no spējas analizēt, uzraudzīt un novērtēt mobilitātes risinājumus un #39; iespējamā ietekme uz vidi un sociālekonomisko ietekmi. Tāpēc projekts izstrādā stratēģijas un instrumentus sabiedriskā transporta struktūrām, kas stiprina plānošanas spējas un līdz ar to sabiedriskā transporta kā galvenā dalībnieka lomu mazoglekļa un mazemisiju mobilitātes sistēmu izstrādē funkcionālajās pilsētu teritorijās ar CE (FUA). Projektā ir iesaistīti 13 partneri no 7 valstīm (DE, AT, HU, PL, HR, IT un BE), tostarp publiskās iestādes (transports), NVO, pētniecības un padomdevējas organizācijas, kas “kapitalizē” 9 ES projektus (4 CE Interreg projekti un 5 pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” projekti). Projekts balstās uz tirgus pārejas un augšupējas pieejas apvienojumu un nodrošina, ka attiecīgās stratēģijas un instrumenti, kas izstrādāti pamatprogrammas “Apvārsnis 2020” ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānošanas (SUMP) projektu ietvaros, ir pielāgoti CE plānošanas kontekstam, tādējādi izvairoties no nevajadzīgas inovācijas atkārtotas izgudrošanas un politikas uzlabošanas. 7 atbalstītie FUA ir priekšgājēji jaunu mobilitātes tendenču pieņemšanai savās vietējās/reģionālās mobilitātes sistēmās un jaunu inovatīvu mobilitātes risinājumu izmēģināšanā. Viņu secinājumi tiks pārcelti atpakaļ uz SUMP 2.0 atjaunināšanas procesu. Tas nodrošina starptautisku vadību un mācību mehānismu, kam ir būtiska nozīme Dynaxibility4CE un tās komunikācijas stratēģijas īstenošanā. (Latvian)
24 October 2022
0 references
Il-proġett Dynaxibility4CE jiffoka fuq il-mobbiltà prijoritarja b’emissjonijiet baxxi u l-kwalità tal-arja. Għandha l-għan li ttejjeb il-kapaċità tal-awtoritajiet tat-trasport pubbliku biex ilaħħqu ma’ xejriet ġodda ta’ mobilità li jeħtieġu ppjanar ħafna aktar dinamiku u flessibbli f’ambjenti kumplessi. Forom ġodda ta’ mobbiltà (MaaS), strutturi ta’ sjieda (kondiviżjoni) u teknoloġiji (sewqan konness u awtomatizzat) iċajpru l-konfini klassiċi bejn l-offerti ta’ mobbiltà u jirrikjedu proċeduri ta’ ppjanar differenti biex tiġi żgurata mobbiltà sostenibbli, peress li l-integrazzjoni effettiva ta’ dawn ix-xejriet u soluzzjonijiet ġodda ta’ mobbiltà fis-sistemi tat-trasport u t-tfassil tal-politika tiddependi ħafna fuq il-kapaċità li jiġu analizzati, immonitorjati u evalwati soluzzjonijiet ta’ mobbiltà u #39; impatti ambjentali u soċjoekonomiċi potenzjali. Għalhekk, il-proġett jiżviluppa strateġiji u għodod għall-korpi tat-trasport pubbliku li jsaħħu l-kapaċitajiet tal-ippjanar u b’hekk ir-rwol tat-trasport pubbliku bħala attur ewlieni fl-iżvilupp ta’ sistemi ta’ mobbiltà b’livell baxx ta’ karbonju u b’emissjonijiet baxxi f’żoni urbani funzjonali tas-CE (FUA). Il-proġett jinvolvi 13-il sieħeb minn 7 pajjiżi (DE, AT, HU, PL, HR, IT u BE), inklużi awtoritajiet pubbliċi (trasport), NGOs, organizzazzjonijiet ta’ riċerka u konsulenza li “jikkapitalizzaw” 9 proġetti tal-UE (4 proġetti Interreg CE u 5 proġetti ta’ Orizzont 2020). Il-proġett jibni fuq taħlita ta’ tranżizzjoni tas-suq u approċċi upstream u jiżgura li l-istrateġiji u l-għodod rilevanti żviluppati taħt il-proġetti tal-Ippjanar Sostenibbli tal-Mobilità Urbana (SUMP) ta’ Orizzont 2020 jitfasslu skont il-kuntest tal-ippjanar tas-CE u b’hekk tiġi evitata l-invenzjoni mill-ġdid mhux meħtieġa tal-innovazzjoni u t-titjib tal-politika. Is-seba’ FUAs impenjati huma prekursuri fl-adozzjoni ta’ xejriet ġodda ta’ mobbiltà fis-sistemi ta’ mobilità lokali/reġjonali tagħhom u fl-ittestjar ta’ soluzzjonijiet innovattivi ġodda ta’ mobbiltà. Il-konklużjonijiet tagħhom se jitmexxew lura għall-proċess ta’ aġġornament SUMP 2.0. Dan jipprovdi mekkaniżmu transnazzjonali ta’ tmexxija u tagħlim li għandu rwol ewlieni fl-implimentazzjoni tad-Dynaxibility4CE u l-istrateġija ta’ komunikazzjoni tagħha. (Maltese)
24 October 2022
0 references
Projekt Dynaxibility4CE koncentruje się na priorytetowej mobilności niskoemisyjnej i jakości powietrza. Jego celem jest zwiększenie zdolności organów transportu publicznego do radzenia sobie z nowymi trendami w zakresie mobilności, które wymagają znacznie bardziej dynamicznego i elastycznego planowania w złożonych środowiskach. Nowe formy mobilności (MaaS), struktury własnościowe (współdzielenie) i technologie (połączona i zautomatyzowana jazda) zacierają klasyczne granice między ofertami mobilności i wymagają różnych procedur planowania w celu zapewnienia mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju, ponieważ skuteczna integracja tych nowych trendów i rozwiązań w zakresie mobilności z systemami transportowymi i projektowaniem polityki zależy w dużym stopniu od zdolności do analizowania, monitorowania i oceny rozwiązań w zakresie mobilności i # #39; potencjalne skutki środowiskowe i społeczno-gospodarcze. W związku z tym projekt opracowuje strategie i narzędzia dla organów transportu publicznego, które wzmacniają zdolności w zakresie planowania, a tym samym rolę transportu publicznego jako kluczowego podmiotu w tworzeniu niskoemisyjnych i niskoemisyjnych systemów mobilności na funkcjonalnych obszarach miejskich CE (FUA). W projekcie uczestniczy 13 partnerów z 7 krajów (DE, AT, HU, PL, HR, IT i BE), w tym władze publiczne (transportowe), organizacje pozarządowe, organizacje badawcze i doradcze, które „kapitalizują” 9 projektów UE (4 projekty CE Interreg i 5 projektów „Horyzont 2020”). Projekt opiera się na połączeniu podejścia polegającego na przejściu na rynek i upstreamingu i zapewnia, że odpowiednie strategie i narzędzia opracowane w ramach projektów „Horyzont 2020” w zakresie planowania zrównoważonej mobilności miejskiej (SUMP) są dostosowane do kontekstu planowania CE, a tym samym unikają niepotrzebnego ponownego wynalezienia na nowo koła innowacji i poprawy polityki. 7 zaangażowanych FUA jest prekursorami w przyjmowaniu nowych trendów w zakresie mobilności w swoich lokalnych/regionalnych systemach mobilności i testowaniu nowych innowacyjnych rozwiązań w zakresie mobilności. Wyciągnięte przez nich wnioski zostaną przeniesione na odwrót do procesu aktualizacji SUMP 2.0. Zapewnia to ponadnarodowy mechanizm lead & learn, który odgrywa kluczową rolę we wdrażaniu Dynaxibility4CE i jej strategii komunikacyjnej. (Polish)
24 October 2022
0 references
Проектът Dynaxibility4CE се фокусира върху приоритетната мобилност с ниски емисии и качеството на въздуха. Тя има за цел да повиши капацитета на органите за обществен транспорт да се справят с новите тенденции в мобилността, които изискват много по-динамично и гъвкаво планиране в сложна среда. Новите форми на мобилност (MaaS), структурите на собственост (споделяне) и технологиите (свързано и автоматизирано шофиране) размиват класическите граници между предложенията за мобилност и изискват различни процедури за планиране, за да се гарантира устойчива мобилност, тъй като ефективното интегриране на тези нови тенденции и решения в областта на мобилността в транспортните системи и разработването на политики до голяма степен зависи от способността за анализиране, наблюдение и оценка на решенията за мобилност и #39; потенциални екологични и социално-икономически въздействия. Поради това проектът разработва стратегии и инструменти за органите за обществен транспорт, които укрепват капацитета за планиране и по този начин ролята на обществения транспорт като ключов участник в разработването на системи за мобилност с ниски въглеродни емисии и с ниски емисии във функционалните градски райони на CE (FUA). Проектът включва 13 партньори от 7 държави (DE, AT, HU, PL, HR, IT и BE), включително публични органи (транспорт), НПО, научноизследователски и консултантски организации, които „капитализират„9 проекта на ЕС (4 проекта по Interreg и 5 проекта по „Хоризонт 2020“). Проектът се основава на комбинация от пазарни преходи и подходи за възходящо развитие и гарантира, че съответните стратегии и инструменти, разработени в рамките на проектите за планиране на устойчива градска мобилност (ПУГМ) по „Хоризонт 2020“, са съобразени с контекста на планирането на СЕ и по този начин се избягва ненужното преоткриване на иновациите и подобряването на политиките. 7-те ангажирани FUA са предвестници на възприемането на нови тенденции в мобилността в техните местни/регионални системи за мобилност и изпробването на нови иновативни решения за мобилност. Техните заключения ще бъдат преместени назад в процеса на актуализиране на ПУГМ 2.0. Това осигурява транснационален механизъм за лидерство и учене, който играе ключова роля в прилагането на Dynaxibility4CE и нейната комуникационна стратегия. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Projekt Dynaxibility4CE keskendub prioriteetsetele vähese heitega liikuvusele ja õhukvaliteedile. Selle eesmärk on suurendada ühistranspordiasutuste suutlikkust tulla toime uute liikuvussuundumustega, mis nõuavad keerukates keskkondades palju dünaamilisemat ja paindlikumat planeerimist. Uued liikuvusvormid (MaaS), omandistruktuurid (jagamine) ja tehnoloogiad (ühendatud ja automatiseeritud juhtimine) hägustavad klassikalisi piire liikuvuspakkumiste vahel ning nõuavad säästva liikuvuse tagamiseks erinevaid planeerimismenetlusi, kuna nende uute liikuvussuundumuste ja -lahenduste tõhus integreerimine transpordisüsteemidesse ja poliitikakujundamisse sõltub suuresti võimest analüüsida, jälgida ja hinnata liikuvuslahendusi ja #39; võimalik keskkonna- ja sotsiaalmajanduslik mõju. Seetõttu töötatakse projektiga välja ühistranspordiasutustele suunatud strateegiad ja vahendid, mis tugevdavad planeerimissuutlikkust ja seega ühistranspordi rolli keskse osalejana vähese CO2-heitega ja vähese heitega liikuvussüsteemide arendamisel CE funktsionaalsetes linnapiirkondades. Projektis osaleb 13 partnerit seitsmest riigist (DE, AT, HU, PL, HR, IT ja BE), sealhulgas avaliku sektori asutused (transport), valitsusvälised organisatsioonid, teadus- ja nõustamisorganisatsioonid, kes „kapitaliseerivad“ 9 ELi projekti (4 CE Interregi projekti ja 5 programmi „Horisont 2020“ projekti). Projekt tugineb turule ülemineku ja ülemineku lähenemisviiside kombinatsioonile ning tagab, et programmi „Horisont 2020“ säästva linnalise liikumiskeskkonna planeerimise (SUMP) projektide raames välja töötatud asjakohased strateegiad ja vahendid on kohandatud vastavalt CE-planeerimise kontekstile ning seega välditakse innovatsiooni tarbetut taasalustamist ja poliitika parandamist. Seitse pühendunud FUAd on lähteained uute liikuvussuundumuste vastuvõtmisel oma kohalikes/piirkondlikes liikuvussüsteemides ja uute uuenduslike liikuvuslahenduste katsetamisel. Nende järeldused viiakse tagasi säästva linnalise liikumiskeskkonna kava 2.0 ajakohastamise protsessi. See annab riikidevahelise juht- ja õppimismehhanismi, millel on võtmeroll Dynaxibility4CE ja selle kommunikatsioonistrateegia rakendamisel. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Το έργο Dynaxibility4CE επικεντρώνεται στην κινητικότητα χαμηλών εκπομπών προτεραιότητας και στην ποιότητα του αέρα. Αποσκοπεί στην ενίσχυση της ικανότητας των αρχών δημόσιων μεταφορών να αντιμετωπίσουν τις νέες τάσεις κινητικότητας που απαιτούν πολύ πιο δυναμικό και ευέλικτο σχεδιασμό σε σύνθετα περιβάλλοντα. Οι νέες μορφές κινητικότητας (MaaS), οι δομές ιδιοκτησίας (μερισμός) και οι τεχνολογίες (συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη οδήγηση) καθιστούν δυσδιάκριτα τα κλασικά όρια μεταξύ των προσφορών κινητικότητας και απαιτούν διαφορετικές διαδικασίες σχεδιασμού για τη διασφάλιση της βιώσιμης κινητικότητας, καθώς η αποτελεσματική ενσωμάτωση αυτών των νέων τάσεων και λύσεων κινητικότητας στα συστήματα μεταφορών και στον σχεδιασμό πολιτικής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα ανάλυσης, παρακολούθησης και αξιολόγησης των λύσεων κινητικότητας και #39· δυνητικές περιβαλλοντικές και κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις. Ως εκ τούτου, το έργο αναπτύσσει στρατηγικές και εργαλεία για φορείς δημόσιων μεταφορών που ενισχύουν τις ικανότητες σχεδιασμού και, ως εκ τούτου, τον ρόλο των δημόσιων μεταφορών ως βασικού παράγοντα στην ανάπτυξη συστημάτων κινητικότητας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και χαμηλών εκπομπών σε λειτουργικές αστικές περιοχές του CE (FUA). Στο έργο συμμετέχουν 13 εταίροι από 7 χώρες (DE, AT, HU, PL, HR, IT και BE), συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων αρχών (μεταφορές), ΜΚΟ, ερευνητικών και συμβουλευτικών οργανισμών που «κεφαλαιοποιούν» 9 έργα της ΕΕ (4 έργα CE Interreg και 5 έργα του προγράμματος «Ορίζων 2020»). Το έργο βασίζεται σε ένα συνδυασμό προσεγγίσεων μετάβασης στην αγορά και ανάντη και διασφαλίζει ότι οι σχετικές στρατηγικές και τα εργαλεία που αναπτύσσονται στο πλαίσιο των έργων του προγράμματος «Ορίζων 2020» για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα (ΣΒΑΚ) είναι προσαρμοσμένα στο πλαίσιο του σχεδιασμού CE και, ως εκ τούτου, αποφεύγουν την περιττή επανεφεύρεση της καινοτομίας και τη βελτίωση της πολιτικής. Τα 7 FUA που έχουν δεσμευτεί είναι πρόδρομες ουσίες για την υιοθέτηση νέων τάσεων κινητικότητας στα τοπικά/περιφερειακά συστήματα κινητικότητας και για τη δοκιμή νέων καινοτόμων λύσεων κινητικότητας. Τα συμπεράσματά τους θα μεταφερθούν προς τα πίσω στη διαδικασία επικαιροποίησης SUMP 2.0. Αυτό παρέχει έναν διακρατικό μηχανισμό καθοδήγησης και μάθησης που διαδραματίζει βασικό ρόλο στην εφαρμογή του Dynaxibility4CE και της επικοινωνιακής του στρατηγικής. (Greek)
24 October 2022
0 references
Proiectul Dynaxibility4CE se concentrează pe mobilitatea prioritară cu emisii scăzute și calitatea aerului. Scopul său este de a spori capacitatea autorităților de transport public de a face față noilor tendințe de mobilitate care necesită o planificare mult mai dinamică și mai flexibilă în medii complexe. Noile forme de mobilitate (MaaS), structurile de proprietate (partajarea) și tehnologiile (condusul conectat și automatizat) estompează granițele clasice dintre ofertele de mobilitate și necesită proceduri de planificare diferite pentru a asigura mobilitatea durabilă, deoarece integrarea efectivă a acestor noi tendințe și soluții în materie de mobilitate în sistemele de transport și în elaborarea politicilor depinde în mare măsură de capacitatea de a analiza, monitoriza și evalua soluțiile de mobilitate și #39; potențialele efecte socioeconomice și de mediu. Prin urmare, proiectul dezvoltă strategii și instrumente pentru organismele de transport public care consolidează capacitățile de planificare și, prin urmare, rolul transportului public ca actor-cheie în dezvoltarea sistemelor de mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon și cu emisii scăzute de dioxid de carbon în zonele urbane funcționale ale CE (FUA). Proiectul implică 13 parteneri din 7 țări (DE, AT, HU, PL, HR, IT și BE), inclusiv autorități publice (transport), ONG-uri, organizații de cercetare și consultanță care „capitalizează” 9 proiecte UE (4 proiecte CE Interreg și 5 proiecte Orizont 2020. Proiectul se bazează pe o combinație între tranziția către piață și abordările în amonte și asigură faptul că strategiile și instrumentele relevante dezvoltate în cadrul proiectelor de planificare a mobilității urbane durabile (SUMP) din cadrul programului Orizont 2020 sunt adaptate la contextul planificării CE și, prin urmare, evită reinventarea inutilă a inovării și îmbunătățirea politicilor. Cele 7 FUA angajate sunt precursori în adoptarea de noi tendințe de mobilitate în sistemele lor de mobilitate locale/regionale și în testarea de noi soluții inovatoare de mobilitate. Concluziile lor vor fi mutate înapoi la procesul de actualizare a PMUD 2.0. Acest lucru oferă un mecanism transnațional de plumb & învățare care joacă un rol-cheie în punerea în aplicare a Dynaxibility4CE și a strategiei sale de comunicare. (Romanian)
24 October 2022
0 references
A Dynaxibility4CE projekt a kiemelten alacsony kibocsátású mobilitásra és a levegőminőségre összpontosít. Célja, hogy fokozza a tömegközlekedési hatóságok kapacitását az olyan új mobilitási trendek kezelésére, amelyek összetett környezetben sokkal dinamikusabb és rugalmasabb tervezést igényelnek. A mobilitás új formái, a tulajdonosi struktúrák (megosztás) és a technológiák (összekapcsolt és automatizált vezetés) elmossák a mobilitási ajánlatok közötti klasszikus határokat, és különböző tervezési eljárásokat igényelnek a fenntartható mobilitás biztosítása érdekében, mivel ezen új mobilitási trendeknek és megoldásoknak a közlekedési rendszerekbe és a szakpolitikai tervezésbe való hatékony integrálása nagymértékben függ a mobilitási megoldások elemzésének, nyomon követésének és értékelésének képességétől és a #39. ponttól; lehetséges környezeti és társadalmi-gazdasági hatások. Ezért a projekt olyan stratégiákat és eszközöket dolgoz ki a tömegközlekedési szervek számára, amelyek megerősítik a tervezési kapacitásokat, és ezáltal a tömegközlekedés mint kulcsfontosságú szereplő szerepét az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és alacsony kibocsátású mobilitási rendszerek fejlesztésében a CE (FUA) funkcionális városi területein. A projektben 7 ország 13 partnere (DE, AT, HU, PL, HR, IT és BE) vesz részt, beleértve a hatóságokat (közlekedés), a nem kormányzati szervezeteket, a kutatási és tanácsadó szervezeteket, amelyek 9 uniós projektet „kapitalizálnak” (4 CE Interreg projekt és 5 Horizont 2020 projekt). A projekt a piaci átmenet és az upstreaming megközelítések kombinációjára épül, és biztosítja, hogy a Horizont 2020 fenntartható városi mobilitási tervezésével (SUMP) kapcsolatos projektek keretében kidolgozott releváns stratégiákat és eszközöket a CE-tervezés kontextusához igazítsák, és ezáltal elkerüljék az innováció és a politikafejlesztés szükségtelen újrafeltalálását. A 7 elkötelezett FUA előfutárai az új mobilitási trendeknek a helyi/regionális mobilitási rendszerekben, valamint az új innovatív mobilitási megoldások tesztelésében. Következtetéseik visszakerülnek a SUMP 2.0 frissítési folyamatába. Ez egy olyan transznacionális vezető- és tanulási mechanizmust biztosít, amely kulcsszerepet játszik a Dynaxibility4CE és kommunikációs stratégiájának végrehajtásában. (Hungarian)
24 October 2022
0 references