Modern green bulk mixes (Q108023)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modern green bulk mixes |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,146,352.81 zloty
0 references
3,488,417.72 zloty
0 references
71.8 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 January 2019
0 references
TMN SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiot prac badawczych prowadzonych we współpracy z JBR dotyczy opracowania nowoczesnych ekologicznych mieszanek z użyciem dotychczasowych odpadów pobudowlanych w celu ponownego ich wykorzystania w procesie inwestycyjnym z szerokim przeznaczeniem i zastosowaniem na wały powodziowe, nasypy filtracyjne, drogi z uwzględnieniem podłoża oraz dolnej i górnej warstwy nasypu (do kat. KR3). Innowacyjność rozwiązań dot. nowych produktów opiera się na zastosowaniu materiałów pochodzących z recyklingu (kruszywo pobetonowe, pyły lotne, żużel), które do tej pory podlegały utylizacji oraz opracowaniu nowego kształtu rozdrabnianego kruszywa wpływającego na jego parametry stabilizacyjne, co będzie możliwe do zrealizowania dzięki zastosowaniu autorskiej technologii frakcjonowania kruszywa (z wykorzystaniem opracowanych szczęk kruszarki oraz sit przesiewacza). Idea projektu wychodzi naprzeciw dzisiejszym problemom związanym z ochroną środowiska w szczególności recyklingu materiałów budowlanych (ciągle rosnącą ilość rozbiórek obiektów budowlanych oraz brak składowisk takich odpadów lub wysokie koszty składowania). Zastosowanie kruszyw wtórnych (pochodzących z recyklingu betonu) pozwali na zmniejszenie ilości wydobywanych surowców naturalnych, prowadząc do mniejszej degradacji środowiska naturalnego przez człowieka. Przygotowywane receptury zostaną poddane badaniom pod kątem warunków atmosfer. (teren podmokły, nasypy budowane w warunkach zimowych - mrozoodporne, wahania poziomów wód gruntowych w skali makro). Dzięki wdrożonym rezultatom obniżymy koszty oraz skrócimy proces inwestycyjny zachowując przy tym wszystkie wymagane parametry wynikające z norm w zakresie stabilności, wytrzymałości oraz nośności. Dodatkowo opracowane kruszywa i technologie ich wbudowania zapewnią niższe koszty utrzymania dróg, ale też umożliwią projektowania konstrukcji drogowych przy mniejszym nakładzie pracy urządzeń i zużycia materiału, dając jednocześnie możliwość konstrukcji dróg o dłuższej żywotności (Polish)
0 references
The subject of the research work carried out in cooperation with the JBR concerns the development of modern clean mixtures using existing post-construction waste for the purpose of reuse in the investment process with wide use and use of flood embankments, filter embankments, roads taking into account the ground and the upper and upper layers of the embankment (to Cat. KR3). The innovation of the solutions for new products is based on the use of recycled materials (concrete aggregates, particulate matter, slag) which have until now been treated and the new shape of the crushed aggregate affecting its stabilisation parameters, which will be achievable through the application of the author’s design for the fractionation of aggregates (using the crushed crusts and sieve screens). The idea of the project meets today’s environmental problems, in particular the recycling of construction materials (constantly growing number of construction works and the lack of landfill sites or high storage costs). The use of secondary aggregates (recycled concrete) will help to reduce the amount of raw materials extracted, leading to a lower degradation of the natural environment. The formulation will be tested according to the atmosphere. (wetland, saturation in winter conditions — frost-free, swings in groundwater levels at macro level). With the results achieved, we will reduce costs and reduce the investment process while keeping all the required parameters of stability, strength and load capacity. In addition, the aggregates developed and the technologies used to integrate them will ensure lower road maintenance costs, but also enable road construction design with less input of equipment and material consumption, while at the same time providing the possibility to design roads with a longer lifespan. (English)
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-7499/16
0 references