Better public transport services for regional and cross-border travels in the South Baltic area (Q4301680)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4301680 in Germany, Sweden, Estonia, Poland, Lithuania, Denmark
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Better public transport services for regional and cross-border travels in the South Baltic area |
Project Q4301680 in Germany, Sweden, Estonia, Poland, Lithuania, Denmark |
Statements
2,816,374.88 Euro
0 references
3,463,280.9 Euro
0 references
81.32 percent
0 references
1 June 2017
0 references
31 May 2020
0 references
Region Blekinge
0 references
54°5'11.69"N, 12°6'34.81"E
0 references
54°47'0.42"N, 11°51'54.47"E
0 references
54°20'36.67"N, 18°38'45.96"E
0 references
56°10'50.38"N, 15°35'26.52"E
0 references
55°42'56.02"N, 21°7'42.17"E
0 references
54°5'18.67"N, 12°8'27.85"E
0 references
59°29'56.29"N, 24°50'15.04"E
0 references
54°9'31.10"N, 19°23'46.93"E
0 references
Interconnect, an EUSBSR flagship candidate, addresses the challenge of curbing the car-reliant mobility trend in the SB area through user-adjusted and more sustainable public transport services for regional and cross-border travels. The current public transport offer hardly meets customer expectations for easiness and attractivity of regional and cross-border journeys, with scarce range of integrated ticket options for multimodal rides, difficult access to one-spot passenger information and no clear benefits for users when choosing the public transport over car. To enhance car-independent mobility in the SB area the partnership consisting of 9 formal and 10 associated partners from 6 countries will carry out joint capacity building, pilot demonstration and advocacy actions. These will tackle the three dimensions of public transport in serving the regional and cross-border travels – the demand, the supply and the governance. Through three thematic WPs on: (1) evidence, knowledge and experience; (2) steering tools and business models; and (3) future governance and institutionalization, the project will deliver innovative multi-stakeholder planning approaches for sustainable public transport of the future and invest in new and more efficient services for no-car travelers both in and between the partner areas. As the user-adjusted and more sustainable public transport services for regional and cross-border travels have a large but untapped potential to stimulate socioeconomic growth in the SB area, the project will initiate cross-sectoral dialogue and work out an optimum multi-level governance framework for cooperation on public transport across the borders. (English)
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, et EUSBSR-flagskibskandidat, tager fat på udfordringen med at bremse den bilafhængige mobilitetstendens i SB-området gennem brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser. Det nuværende udbud af offentlig transport lever næppe op til kundernes forventninger om lethed og tiltrækningskraft for regionale og grænseoverskridende rejser med et begrænset udvalg af integrerede billetmuligheder for multimodale forlystelser, vanskelig adgang til one-spot-passageroplysninger og ingen klare fordele for brugerne, når de vælger offentlig transport frem for bil. For at øge biluafhængig mobilitet i SB-området vil partnerskabet bestående af 9 formelle og 10 associerede partnere fra 6 lande gennemføre fælles kapacitetsopbygning, pilotdemonstration og fortalervirksomhed. Disse vil tage fat på de tre dimensioner af offentlig transport i forbindelse med de regionale og grænseoverskridende rejser — efterspørgslen, udbuddet og styringen. Gennem tre tematiske arbejdsgrupper om: 1) dokumentation, viden og erfaring, 2) styringsværktøjer og forretningsmodeller; og 3) fremtidig styring og institutionalisering vil projektet levere innovative tilgange til planlægning af flere interessenter med henblik på bæredygtig offentlig transport i fremtiden og investere i nye og mere effektive tjenester for rejsende uden bil både i og mellem partnerområderne. Da de brugertilpassede og mere bæredygtige offentlige transporttjenester til regionale og grænseoverskridende rejser har et stort, men uudnyttet potentiale til at stimulere socioøkonomisk vækst i SB-området, vil projektet indlede en tværsektoriel dialog og udarbejde en optimal ramme for forvaltning på flere niveauer for samarbejde om offentlig transport på tværs af grænserne. (Danish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tugann idirnasc, iarrthóir suaitheanta EUSBSR, aghaidh ar an dúshlán a bhaineann le srian a chur leis an treocht soghluaisteachta atá ag brath ar charranna i limistéar SB trí sheirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann. Is ar éigean a chomhlíonann an tairiscint iompair phoiblí atá ann faoi láthair ionchais na gcustaiméirí maidir le héascú agus mealladh turas réigiúnach agus trasteorann, le raon gann roghanna ticéad comhtháite le haghaidh turais ilmhódacha, rochtain dheacair ar fhaisnéis paisinéirí aon láthair agus gan aon tairbhe shoiléir d’úsáideoirí agus an t-iompar poiblí thar charr á roghnú. Chun feabhas a chur ar shoghluaisteacht atá neamhspleách ar charranna sa limistéar SB, déanfaidh an chomhpháirtíocht ina bhfuil 9 gcomhpháirtí foirmiúla agus 10 gcomhpháirtí comhlachaithe ó 6 thír comhfhothú acmhainneachta, léiriú píolótach agus gníomhaíochtaí abhcóideachta. Rachaidh siad sin i ngleic leis na trí ghné den iompar poiblí a bhaineann le freastal ar an taisteal réigiúnach agus trasteorann — an t-éileamh, an soláthar agus an rialachas. Trí thrí WP théamacha maidir leis an méid seo a leanas: (1) fianaise, eolas agus taithí; (2) uirlisí stiúrtha agus samhlacha gnó; agus (3) rialachas agus institiúidiú amach anseo, cuirfidh an tionscadal cineálacha nuálacha cur chuige pleanála il-gheallsealbhóra ar fáil d’iompar poiblí inbhuanaithe na todhchaí agus infheisteoidh sé i seirbhísí nua agus níos éifeachtúla do thaistealaithe gan charr sna réimsí comhpháirtíochta agus eatarthu araon. Ós rud é go bhfuil acmhainneacht mhór ach gan saothrú ag na seirbhísí iompair phoiblí atá coigeartaithe ag úsáideoirí agus atá níos inbhuanaithe le haghaidh taisteal réigiúnach agus trasteorann chun fás socheacnamaíoch a spreagadh i réimse an BS, tionscnóidh an tionscadal idirphlé trasearnála agus oibreoidh sé amach an creat rialachais il-leibhéil is fearr is féidir le haghaidh comhar maidir le hiompar poiblí thar na teorainneacha. (Irish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, водещ кандидат на EUSBSR, разглежда предизвикателството за ограничаване на тенденцията за мобилност, зависима от автомобилите в района на SB, чрез съобразени с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания. Настоящото предлагане на обществен транспорт едва ли отговаря на очакванията на клиентите за лекота и привличане на регионални и трансгранични пътувания, с оскъдна гама от интегрирани опции за билети за мултимодални пътувания, труден достъп до информация за пътниците на едно място и без ясни ползи за потребителите при избора на обществен транспорт пред автомобил. За да се подобри мобилността без автомобили в района на SB, партньорството, състоящо се от 9 официални и 10 асоциирани партньори от 6 държави, ще извърши съвместно изграждане на капацитет, пилотни демонстрационни и застъпнически действия. Те ще бъдат насочени към трите измерения на обществения транспорт при обслужването на регионалните и трансграничните пътувания — търсенето, предлагането и управлението. Чрез три тематични работни програми относно: 1) доказателства, знания и опит; 2) инструменти за управление и бизнес модели; и (3) бъдещото управление и институционализация, проектът ще осигури иновативни подходи за планиране на множество заинтересовани страни за устойчив обществен транспорт на бъдещето и ще инвестира в нови и по-ефективни услуги за пътници без автомобили както във, така и между партньорските области. Тъй като съобразените с ползвателите и по-устойчиви услуги за обществен транспорт за регионални и трансгранични пътувания имат голям, но неизползван потенциал за стимулиране на социално-икономическия растеж в района на SB, проектът ще постави началото на междусекторен диалог и ще разработи оптимална рамка за многостепенно управление за сътрудничество в областта на обществения транспорт през границите. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Ühendus, mis on ELi Läänemere piirkonna strateegia juhtkandidaat, tegeleb väljakutsega piirata autost sõltuva liikuvuse suundumust väikeettevõtluse piirkonnas, kasutades selleks kohandatud ja säästvamaid ühistransporditeenuseid piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks. Praegune ühistranspordi pakkumine ei vasta klientide ootustele piirkondlike ja piiriüleste reiside lihtsuse ja ligitõmbavuse suhtes, kuna mitmeliigiliste sõitude jaoks on vähe integreeritud piletivõimalusi, raske juurdepääs ühekohalisele reisijateabele ning puudub selge kasu kasutajatele ühistranspordi valimisel auto asemel. Autost sõltumatu liikuvuse edendamiseks väikeettevõtete valdkonnas viib partnerlus, mis koosneb üheksast ametlikust ja kümnest assotsieerunud partnerist kuuest riigist, läbi ühiseid suutlikkuse suurendamise, katselisi tutvustamis- ja toetusmeetmeid. Need käsitlevad ühistranspordi kolme mõõdet piirkondlike ja piiriüleste reiside teenindamisel – nõudlust, pakkumist ja juhtimist. Kolme temaatilise tööprogrammi kaudu, mis käsitlevad: 1) tõendid, teadmised ja kogemused; 2) juhtimisvahendid ja ärimudelid; ning 3) tulevase juhtimise ja institutsionaliseerimisega pakutakse projektiga uuenduslikke ja paljusid sidusrühmi hõlmavaid lähenemisviise säästvale ühistranspordile tulevikus ning investeeritakse uutesse ja tõhusamatesse teenustesse, mida pakutakse reisijatele, kes ei ole sõitjad nii partnerpiirkondades kui ka nende vahel. Kuna kasutajatega kohandatud ja säästvamatel ühistransporditeenustel piirkondlike ja piiriüleste reiside jaoks on suur, kuid kasutamata potentsiaal, et stimuleerida sotsiaal-majanduslikku kasvu SB valdkonnas, algatatakse projektiga valdkondadevaheline dialoog ja töötatakse välja optimaalne mitmetasandilise valitsemise raamistik piiriülese ühistranspordi alaseks koostööks. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η Interconnect, εμβληματική υποψήφια της EUSBSR, αντιμετωπίζει την πρόκληση του περιορισμού της τάσης της κινητικότητας που βασίζεται στα αυτοκίνητα στην περιοχή SB μέσω προσαρμοσμένων από τον χρήστη και πιο βιώσιμων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών για περιφερειακά και διασυνοριακά ταξίδια. Η τρέχουσα προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών δεν ανταποκρίνεται σχεδόν καθόλου στις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ευκολία και την ελκυστικότητα των περιφερειακών και διασυνοριακών διαδρομών, με ελάχιστο εύρος ολοκληρωμένων επιλογών εισιτηρίων για πολυτροπικές διαδρομές, δύσκολη πρόσβαση σε μονοσήμαντες πληροφορίες επιβατών και χωρίς σαφή οφέλη για τους χρήστες κατά την επιλογή των δημόσιων συγκοινωνιών αντί του αυτοκινήτου. Για την ενίσχυση της κινητικότητας ανεξάρτητα από τα αυτοκίνητα στην περιοχή των SB, η εταιρική σχέση που αποτελείται από 9 επίσημους και 10 συνδεδεμένους εταίρους από 6 χώρες θα πραγματοποιήσει κοινές δράσεις ανάπτυξης ικανοτήτων, πιλοτικής επίδειξης και υποστήριξης. Με τον τρόπο αυτό θα αντιμετωπιστούν οι τρεις διαστάσεις των δημόσιων μεταφορών για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών και διασυνοριακών ταξιδιών — η ζήτηση, η προσφορά και η διακυβέρνηση. Μέσω τριών θεματικών ομάδων εργασίας σχετικά με: 1) αποδεικτικά στοιχεία, γνώσεις και πείρα· (2) εργαλεία διεύθυνσης και επιχειρηματικά μοντέλα· και (3) η μελλοντική διακυβέρνηση και θεσμοθέτηση, το έργο θα προσφέρει καινοτόμες προσεγγίσεις πολυσυμμετοχικού σχεδιασμού για βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες του μέλλοντος και θα επενδύσει σε νέες και πιο αποτελεσματικές υπηρεσίες για ταξιδιώτες χωρίς αυτοκίνητο τόσο εντός όσο και μεταξύ των περιοχών-εταίρων. Δεδομένου ότι οι προσαρμοσμένες στους χρήστες και πιο βιώσιμες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών για τις περιφερειακές και διασυνοριακές μετακινήσεις έχουν μεγάλες αλλά αναξιοποίητες δυνατότητες για την τόνωση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των ΣΔ, το έργο θα ξεκινήσει διατομεακό διάλογο και θα επεξεργαστεί ένα βέλτιστο πλαίσιο πολυεπίπεδης διακυβέρνησης για τη συνεργασία στον τομέα των δημόσιων μεταφορών πέραν των συνόρων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, een vlaggenschipkandidaat van de EUSBSR, gaat in op de uitdaging om de mobiliteitstrend van auto’s in het SB-gebied te beperken door gebruik te maken van aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen. Het huidige OV-aanbod voldoet nauwelijks aan de verwachtingen van de klant op het gebied van gemak en aantrekkelijkheid van regionale en grensoverschrijdende reizen, met een schaars aanbod aan geïntegreerde ticketopties voor multimodale ritten, moeilijke toegang tot informatie over één plek en geen duidelijke voordelen voor gebruikers bij de keuze van het openbaar vervoer boven de auto. Om de autoonafhankelijke mobiliteit in het SB-gebied te verbeteren, zal het partnerschap bestaande uit 9 formele en 10 geassocieerde partners uit 6 landen gezamenlijke capaciteitsopbouw, proefdemonstratie en belangenbehartiging uitvoeren. Deze zullen betrekking hebben op de drie dimensies van het openbaar vervoer ten behoeve van de regionale en grensoverschrijdende reizen — de vraag, het aanbod en het bestuur. Via drie thematische WP’s op: (1) bewijs, kennis en ervaring; (2) stuurhulpmiddelen en bedrijfsmodellen; en (3) toekomstige governance en institutionalisering, het project zal innovatieve multi-stakeholder planning benaderingen voor duurzaam openbaar vervoer van de toekomst en investeren in nieuwe en efficiëntere diensten voor no-car reizigers, zowel in en tussen de partnergebieden. Aangezien de voor de gebruiker aangepaste en duurzamere openbaarvervoersdiensten voor regionale en grensoverschrijdende reizen een groot maar onbenut potentieel hebben om de sociaaleconomische groei in het SB-gebied te stimuleren, zal het project een sectoroverschrijdende dialoog initiëren en een optimaal multilevel governancekader ontwikkelen voor samenwerking op het gebied van openbaar vervoer over de grenzen heen. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, kandydat przewodni EUSBSR, podejmuje wyzwanie, jakim jest ograniczenie tendencji w zakresie mobilności opartej na samochodach w obszarze SB poprzez dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych. Obecna oferta transportu publicznego nie spełnia oczekiwań klientów co do łatwości i atrakcyjności przejazdów regionalnych i transgranicznych, z ograniczonym zakresem zintegrowanych opcji biletowych na przejazdy multimodalne, utrudnionym dostępem do informacji o pasażerach w jednym miejscu i bez wyraźnych korzyści dla użytkowników przy wyborze transportu publicznego przez samochód. W celu zwiększenia mobilności niezależnej od samochodów w obszarze SB partnerstwo składające się z 9 formalnych i 10 stowarzyszonych partnerów z 6 krajów będzie prowadzić wspólne działania na rzecz budowania zdolności, demonstracji pilotażowych i działań rzeczniczych. Będą one dotyczyć trzech wymiarów transportu publicznego w zakresie obsługi podróży regionalnych i transgranicznych – popytu, podaży i zarządzania. Poprzez trzy tematyczne grupy robocze dotyczące: 1) dowody, wiedza i doświadczenie; 2) narzędzia kierowania i modele biznesowe; oraz (3) przyszłe zarządzanie i instytucjonalizacja, projekt zapewni innowacyjne podejścia do planowania obejmującego wiele zainteresowanych stron na rzecz zrównoważonego transportu publicznego w przyszłości oraz zainwestuje w nowe i bardziej wydajne usługi dla podróżnych bez samochodów zarówno w obszarach partnerskich, jak i między nimi. Ponieważ dostosowane do potrzeb użytkowników i bardziej zrównoważone usługi transportu publicznego na potrzeby podróży regionalnych i transgranicznych mają duży, ale niewykorzystany potencjał do stymulowania wzrostu społeczno-gospodarczego w obszarze SB, projekt zapoczątkuje dialog międzysektorowy i wypracuje optymalne ramy wielopoziomowego sprawowania rządów w zakresie współpracy w zakresie transportu publicznego ponad granicami. (Polish)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Medsebojna povezava, vodilna kandidatka EUSBSR, obravnava izziv zajezitve trenda mobilnosti, odvisnega od avtomobilov, na območju SB z uporabniku prilagojenimi in bolj trajnostnimi storitvami javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja. Sedanja ponudba javnega prevoza komaj izpolnjuje pričakovanja strank glede enostavnosti in privlačnosti regionalnih in čezmejnih potovanj, saj je na voljo le malo možnosti integriranih vozovnic za multimodalne vožnje, težaven dostop do informacij o potnikih na eni točki in nedvoumne koristi za uporabnike pri izbiri javnega prevoza namesto avtomobila. Za okrepitev mobilnosti, neodvisne od avtomobila, na območju področnega območja bo partnerstvo, ki ga sestavlja 9 formalnih in 10 pridruženih partnerjev iz šestih držav, izvajalo skupno krepitev zmogljivosti, pilotne predstavitve in zagovorništvo. Te bodo obravnavale tri razsežnosti javnega prevoza pri zagotavljanju regionalnih in čezmejnih potovanj – povpraševanje, ponudbo in upravljanje. S tremi tematskimi delovnimi programi o: (1) dokazila, znanje in izkušnje; (2) orodja za krmiljenje in poslovni modeli; in (3) prihodnje upravljanje in institucionalizacija, projekt bo zagotovil inovativne pristope načrtovanja z več deležniki za trajnostni javni prevoz prihodnosti ter vlagal v nove in učinkovitejše storitve za potnike brez avtomobilov tako na partnerskih območjih kot med njimi. Ker imajo uporabniku prilagojene in bolj trajnostne storitve javnega prevoza za regionalna in čezmejna potovanja velik, a neizkoriščen potencial za spodbujanje socialno-ekonomske rasti na območju SB, bo projekt začel medsektorski dialog in oblikoval optimalen okvir upravljanja na več ravneh za čezmejno sodelovanje na področju javnega prevoza. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato faro dell'EUSBSR, affronta la sfida di frenare la tendenza alla mobilità autonoma nell'area SB attraverso servizi di trasporto pubblico più adeguati e sostenibili per gli utenti per i viaggi regionali e transfrontalieri. L'attuale offerta di trasporto pubblico difficilmente soddisfa le aspettative dei clienti in termini di facilità e attrattiva dei viaggi regionali e transfrontalieri, con scarse opzioni di biglietto integrate per le corse multimodali, difficile accesso alle informazioni sui passeggeri in un unico punto e nessun chiaro vantaggio per gli utenti nella scelta del trasporto pubblico in auto. Per migliorare la mobilità auto-indipendente nell'area SB, il partenariato composto da 9 partner formali e 10 partner associati da 6 paesi effettuerà azioni congiunte per lo sviluppo di capacità, la dimostrazione pilota e la difesa. Queste misure affronteranno le tre dimensioni del trasporto pubblico al servizio dei viaggi regionali e transfrontalieri: la domanda, l'offerta e la governance. Attraverso tre WP tematici su: 1) prove, conoscenze ed esperienze; (2) strumenti di guida e modelli di business; e (3) la futura governance e istituzionalizzazione, il progetto fornirà approcci innovativi di pianificazione multi-stakeholder per il trasporto pubblico sostenibile del futuro e investirà in servizi nuovi e più efficienti per i viaggiatori senza auto sia all'interno che tra le aree partner. Poiché i servizi di trasporto pubblico adeguati agli utenti e più sostenibili per i viaggi regionali e transfrontalieri hanno un potenziale ampio ma non sfruttato per stimolare la crescita socioeconomica nell'area dell'OFS, il progetto avvierà un dialogo intersettoriale e definirà un quadro di governance multilivello ottimale per la cooperazione in materia di trasporto pubblico transfrontaliero. (Italian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Interconnect, ein EUSBSR-Leitkandidat, befasst sich mit der Herausforderung, den autoabhängigen Mobilitätstrend im SB-Raum durch nutzerbereinigte und nachhaltigere öffentliche Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen einzudämmen. Das aktuelle ÖPNV-Angebot entspricht kaum den Erwartungen der Kunden an Leichtigkeit und Attraktivität regionaler und grenzüberschreitender Fahrten, mit einem knappen Angebot an integrierten Fahrkartenoptionen für multimodale Fahrten, einem schwierigen Zugang zu One-Spot-Passagierinformationen und ohne eindeutige Vorteile für die Nutzer bei der Wahl des öffentlichen Nahverkehrs gegenüber dem Auto. Zur Verbesserung der autounabhängigen Mobilität im SB-Bereich wird die Partnerschaft, bestehend aus 9 formellen und 10 assoziierten Partnern aus sechs Ländern, gemeinsame Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau, Pilotdemonstration und Advocacy-Maßnahmen durchführen. Dabei geht es um die drei Dimensionen des öffentlichen Verkehrs bei der Versorgung der regionalen und grenzüberschreitenden Reisen – die Nachfrage, das Angebot und die Governance. Durch drei thematische Arbeitsgruppen zu: (1) Nachweise, Kenntnisse und Erfahrungen; (2) Lenkungswerkzeuge und Geschäftsmodelle; und (3) zukünftige Governance und Institutionalisierung, das Projekt wird innovative Multi-Stakeholder-Planungskonzepte für einen nachhaltigen öffentlichen Verkehr der Zukunft liefern und in neue und effizientere Dienstleistungen für No-Car-Reisende sowohl in als auch zwischen den Partnerbereichen investieren. Da die nutzerbereinigten und nachhaltigeren öffentlichen Verkehrsdienste für regionale und grenzüberschreitende Reisen ein großes, aber ungenutztes Potenzial haben, das sozioökonomische Wachstum im SB-Gebiet anzukurbeln, wird das Projekt einen sektorübergreifenden Dialog in Gang setzen und einen optimalen Multi-Level-Governance-Rahmen für die grenzübergreifende Zusammenarbeit im öffentlichen Verkehr erarbeiten. (German)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Hlavný kandidát EUSBSR na prepojenie sa zaoberá výzvou obmedziť trend mobility závislých od vozidiel v oblasti SB prostredníctvom používateľsky upravených a udržateľnejších služieb verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty. Súčasná ponuka verejnej dopravy sotva spĺňa očakávania zákazníkov, pokiaľ ide o jednoduchosť a atraktívnosť regionálnych a cezhraničných ciest, s obmedzeným rozsahom integrovaných možností cestovného lístka pre multimodálne jazdy, zložitým prístupom k jednobodovým informáciám o cestujúcich a žiadnymi jasnými výhodami pre používateľov pri výbere verejnej dopravy pred vozidlom. S cieľom posilniť mobilitu nezávislú od áut v oblasti SB bude partnerstvo pozostávajúce z 9 formálnych a 10 pridružených partnerov zo 6 krajín vykonávať spoločné budovanie kapacít, pilotné demonštračné a propagačné akcie. Tieto opatrenia sa budú zaoberať tromi rozmermi verejnej dopravy, ktoré slúžia regionálnym a cezhraničným cestám – dopytom, ponukou a riadením. Prostredníctvom troch tematických pracovných programov zameraných na: (1) dôkazy, vedomosti a skúsenosti; 2. nástroje riadenia a obchodné modely; a 3. budúce riadenie a inštitucionalizácia, projekt prinesie inovatívne prístupy k plánovaniu viacerých zainteresovaných strán pre udržateľnú verejnú dopravu budúcnosti a investuje do nových a efektívnejších služieb pre cestujúcich bez áut v partnerských oblastiach, ako aj medzi nimi. Keďže užívateľsky upravené a udržateľnejšie služby verejnej dopravy pre regionálne a cezhraničné cesty majú veľký, ale nevyužitý potenciál na stimuláciu sociálno-ekonomického rastu v oblasti SB, v rámci projektu sa iniciuje medzisektorový dialóg a vypracuje sa optimálny rámec viacúrovňového riadenia pre cezhraničnú spoluprácu v oblasti verejnej dopravy. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, en flaggskeppskandidat för EUSBSR, tar itu med utmaningen att bromsa utvecklingen av rörligheten för bilar i SB-området genom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor. Det nuvarande kollektivtrafikerbjudandet uppfyller knappast kundernas förväntningar på smidighet och attraktionskraft vid regionala och gränsöverskridande resor, med ett begränsat utbud av integrerade biljettalternativ för multimodala resor, svår tillgång till information om passagerare på en plats och inga tydliga fördelar för användarna när de väljer kollektivtrafik över bil. För att öka biloberoende rörlighet inom SB-området kommer partnerskapet bestående av nio formella partner och tio associerade partner från sex länder att genomföra gemensamma åtgärder för kapacitetsuppbyggnad, pilotdemonstration och opinionsbildning. Dessa kommer att ta itu med kollektivtrafikens tre dimensioner när det gäller att betjäna regionala och gränsöverskridande resor – efterfrågan, utbudet och styrningen. Genom tre tematiska arbetsgrupper om 1) bevis, kunskap och erfarenhet; (2) styrverktyg och affärsmodeller. och 3) framtida styrning och institutionalisering kommer projektet att leverera innovativa flerpartsplaneringsstrategier för hållbar kollektivtrafik i framtiden och investera i nya och effektivare tjänster för icke-bilsresenärer både i och mellan partnerområdena. Eftersom användaranpassade och mer hållbara kollektivtrafiktjänster för regionala och gränsöverskridande resor har en stor men outnyttjad potential att stimulera socioekonomisk tillväxt i SB-området, kommer projektet att inleda en sektorsövergripande dialog och utarbeta en optimal ram för flernivåstyre för samarbete om kollektivtrafik över gränserna. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Starpsavienojums, kas ir EUSBSR galvenais kandidāts, risina problēmu, kas saistīta ar automobiļu atkarības mobilitātes tendenču ierobežošanu SB jomā, izmantojot lietotājiem pielāgotus un ilgtspējīgākus sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionāliem un pārrobežu ceļojumiem. Pašreizējais sabiedriskais transports diez vai atbilst klientu vēlmēm attiecībā uz reģionālo un pārrobežu braucienu vieglumu un pievilcību, jo ir maz integrētu biļešu iespēju multimodāliem braucieniem, apgrūtināta piekļuve pasažieru informācijai vienā vietā un nav skaidru priekšrocību lietotājiem, izvēloties sabiedrisko transportu, nevis automobili. Lai uzlabotu autonomo mobilitāti SB jomā, partnerība, ko veido 9 oficiāli un 10 asociētie partneri no 6 valstīm, īstenos kopīgas spēju veidošanas, izmēģinājuma demonstrējumu un aizstāvības darbības. Tie pievērsīsies trim sabiedriskā transporta dimensijām, kas kalpos reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem — pieprasījumam, piedāvājumam un pārvaldībai. Izmantojot trīs tematiskas darba grupas par: 1) pierādījumi, zināšanas un pieredze; 2) stūrēšanas instrumenti un uzņēmējdarbības modeļi; un 3) turpmākā pārvaldība un institucionalizācija, projekts nodrošinās inovatīvas daudzu ieinteresēto personu plānošanas pieejas ilgtspējīgam sabiedriskajam transportam nākotnē un investēs jaunos un efektīvākos pakalpojumos ceļotājiem, kas nav autobraucēji gan partneru teritorijās, gan starp tām. Tā kā lietotājiem pielāgotiem un ilgtspējīgākiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem reģionālajiem un pārrobežu ceļojumiem ir liels, bet neizmantots potenciāls veicināt sociālekonomisko izaugsmi SB jomā, projekts uzsāks starpnozaru dialogu un izstrādās optimālu daudzlīmeņu pārvaldības sistēmu sadarbībai pārrobežu sabiedriskā transporta jomā. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
Iniciativa Interconnect, která je vlajkovou lodí EUSBSR, řeší problém omezení trendu mobility závislého na vozidlech v oblasti SB prostřednictvím služeb veřejné dopravy přizpůsobených uživatelům a udržitelnějších služeb veřejné dopravy pro regionální a přeshraniční cesty. Současná nabídka veřejné dopravy jen stěží splňuje očekávání zákazníků, pokud jde o snadnost a přitažlivost regionálních a přeshraničních cest, s omezeným rozsahem integrovaných možností jízdenek pro multimodální jízdy, obtížným přístupem k informacím o cestujících na jednom místě a bez jasných výhod pro uživatele při výběru veřejné dopravy před vozidlem. V zájmu posílení mobility nezávislé na vozidlech v oblasti SB bude partnerství sestávající z 9 formálních a 10 přidružených partnerů ze šesti zemí provádět společné budování kapacit, pilotní demonstrace a obhajoby. Ty se budou zabývat třemi rozměry veřejné dopravy, které slouží regionálním a přeshraničním cestám – poptávce, nabídce a správě věcí veřejných. Prostřednictvím tří tematických pracovních skupin týkajících se: 1) důkazy, znalosti a zkušenosti; 2) nástroje řízení a obchodní modely; a 3) budoucí správa a institucionalizace, projekt přinese inovativní přístupy k plánování s více zúčastněnými stranami pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti a investuje do nových a účinnějších služeb pro cestující bez automobilů jak v partnerských oblastech, tak mezi nimi. Vzhledem k tomu, že služby veřejné dopravy přizpůsobené uživateli a udržitelnější pro regionální a přeshraniční cesty mají velký, ale nevyužitý potenciál stimulovat socioekonomický růst v oblasti SR, zahájí projekt meziodvětvový dialog a vypracuje optimální rámec víceúrovňové správy pro přeshraniční spolupráci v oblasti veřejné dopravy. (Czech)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A Interconnect, az EUSBSR kiemelt jelöltje, azzal a kihívással foglalkozik, hogy a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által igazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások révén meg kell fékezni az autóalapú mobilitás tendenciáját a schengeni övezetben. A jelenlegi tömegközlekedési kínálat alig felel meg az ügyfelek elvárásainak a regionális és határokon átnyúló utazások megkönnyítésére és vonzerejére vonatkozóan, mivel a multimodális utazásokhoz kevés integrált jegyet kínálnak, nehezen férnek hozzá az egypontos utastájékoztatáshoz, és nincsenek egyértelmű előnyök a felhasználók számára, amikor a tömegközlekedést választják az autó helyett. Az autófüggetlen mobilitás előmozdítása érdekében a hat ország 9 hivatalos és 10 társult partneréből álló partnerség közös kapacitásépítést, kísérleti demonstrációt és érdekképviseleti intézkedéseket fog végrehajtani. Ezek a regionális és határokon átnyúló utazások kiszolgálása terén a tömegközlekedés három dimenzióját fogják kezelni: a keresletet, a kínálatot és az irányítást. Három tematikus munkacsoport keretében: (1) bizonyíték, tudás és tapasztalat; (2) kormányeszközök és üzleti modellek; és (3) a jövőbeli irányítás és intézményesítés, a projekt innovatív, több érdekelt felet tömörítő tervezési megközelítéseket fog eredményezni a jövő fenntartható tömegközlekedése terén, és új és hatékonyabb szolgáltatásokba fog beruházni a nem autós utazók számára a partnerterületeken és azok között egyaránt. Mivel a regionális és határokon átnyúló utazások számára a felhasználók által kiigazított és fenntarthatóbb tömegközlekedési szolgáltatások nagy, de kiaknázatlan potenciállal rendelkeznek a szociális-gazdasági növekedés ösztönzésére a szociális gazdaság területén, a projekt ágazatközi párbeszédet kezdeményez, és optimális többszintű kormányzási keretet dolgoz ki a határokon átnyúló tömegközlekedéssel kapcsolatos együttműködéshez. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat emblematic al EUSBSR, abordează provocarea reprezentată de reducerea tendinței mobilității bazate pe automobile în zona SB prin servicii de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere. Oferta actuală de transport public nu răspunde așteptărilor clienților în ceea ce privește ușurința și atractivitatea călătoriilor regionale și transfrontaliere, cu o gamă limitată de opțiuni integrate de bilete pentru călătoriile multimodale, cu un acces dificil la informații despre pasageri la un singur punct și fără beneficii clare pentru utilizatori atunci când aleg transportul public în locul autoturismului. Pentru a spori mobilitatea independentă de automobile în zona SB, parteneriatul format din 9 parteneri oficiali și 10 parteneri asociați din 6 țări va desfășura acțiuni comune de consolidare a capacităților, de demonstrație-pilot și de advocacy. Acestea vor aborda cele trei dimensiuni ale transportului public în serviciul călătoriilor regionale și transfrontaliere – cererea, oferta și guvernanța. Prin intermediul a trei programe de lucru tematice privind: (1) dovezi, cunoștințe și experiență; (2) instrumente de direcție și modele de afaceri; și (3) viitoarea guvernanță și instituționalizare, proiectul va oferi abordări inovatoare de planificare multipartită pentru transportul public durabil al viitorului și va investi în servicii noi și mai eficiente pentru călătorii fără autoturisme, atât în zonele partenere, cât și între acestea. Întrucât serviciile de transport public adaptate utilizatorilor și mai durabile pentru călătoriile regionale și transfrontaliere au un potențial mare, dar neexploatat, de stimulare a creșterii socioeconomice în zona SB, proiectul va iniția un dialog transsectorial și va elabora un cadru optim de guvernanță pe mai multe niveluri pentru cooperarea în domeniul transportului public dincolo de frontiere. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, vodeći kandidat EUSBSR-a, bavi se izazovom ograničavanja trenda mobilnosti koji ovisi o automobilima u području SB-a putem usluga javnog prijevoza prilagođenih korisnicima za regionalna i prekogranična putovanja. Trenutačna ponuda javnog prijevoza jedva ispunjava očekivanja korisnika u pogledu jednostavnosti i privlačnosti regionalnih i prekograničnih putovanja, s ograničenim rasponom integriranih opcija karata za multimodalne vožnje, otežanim pristupom informacijama o putnicima na jednom mjestu i bez jasnih koristi za korisnike pri odabiru javnog prijevoza umjesto automobila. Kako bi se poboljšala mobilnost neovisna o automobilima u području SB-a, partnerstvo koje se sastoji od 9 formalnih i 10 pridruženih partnera iz šest zemalja provest će zajedničke aktivnosti izgradnje kapaciteta, pilot demonstracije i zagovaranje. Njima će se obuhvatiti tri dimenzije javnog prijevoza za potrebe regionalnih i prekograničnih putovanja – potražnja, ponuda i upravljanje. U okviru triju tematskih radnih skupina o: (1) dokaz, znanje i iskustvo; (2) alati za upravljanje i poslovni modeli; i (3) budućim upravljanjem i institucionalizacijom, projektom će se osigurati inovativni pristupi planiranju s više dionika za održivi javni prijevoz budućnosti i ulagati u nove i učinkovitije usluge za putnike bez automobila u i između partnerskih područja. Budući da usluge javnog prijevoza prilagođene korisnicima i održivije za regionalna i prekogranična putovanja imaju velik, ali neiskorišten potencijal za poticanje socioekonomskog rasta u području SB-a, projektom će se pokrenuti međusektorski dijalog i izraditi optimalan višerazinski okvir upravljanja za suradnju u području javnog prijevoza preko granica. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidato insignia de la EUSBSR, aborda el reto de frenar la tendencia de movilidad dependiente del automóvil en el área de la SB a través de servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para viajes regionales y transfronterizos. La oferta actual de transporte público apenas satisface las expectativas de los clientes en cuanto a facilidad y atracción de los viajes regionales y transfronterizos, con escasa gama de opciones de billetes integrados para viajes multimodales, difícil acceso a la información de pasajeros de un solo lugar y no hay beneficios claros para los usuarios a la hora de elegir el transporte público sobre el automóvil. Para mejorar la movilidad independiente del automóvil en el área de la SB, la asociación que consta de 9 socios formales y 10 asociados de 6 países llevará a cabo acciones conjuntas de desarrollo de capacidades, demostración piloto y promoción. Estos abordarán las tres dimensiones del transporte público al servicio de los viajes regionales y transfronterizos: la demanda, la oferta y la gobernanza. A través de tres grupos de trabajo temáticos sobre: (1) evidencia, conocimiento y experiencia; (2) herramientas de dirección y modelos de negocio; y (3) la gobernanza futura y la institucionalización, el proyecto ofrecerá enfoques innovadores de planificación de múltiples partes interesadas para el transporte público sostenible del futuro e invertirá en servicios nuevos y más eficientes para los viajeros sin automóviles tanto en las áreas asociadas como entre ellas. Dado que los servicios de transporte público adaptados por el usuario y más sostenibles para los viajes regionales y transfronterizos tienen un gran potencial, pero sin explotar, para estimular el crecimiento socioeconómico en el área de la SB, el proyecto iniciará un diálogo intersectorial y elaborará un marco de gobernanza multinivel óptimo para la cooperación en el transporte público a través de las fronteras. (Spanish)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O Interconnect, um candidato emblemático da EUSBSR, aborda o desafio de travar a tendência de mobilidade dependente dos veículos automóveis na zona do banco central através de serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças. A atual oferta de transportes públicos dificilmente corresponde às expectativas dos clientes quanto à facilidade e à atratividade das viagens regionais e transfronteiriças, com uma gama escassa de opções integradas de bilhetes para viagens multimodais, dificuldade de acesso a informações pontuais sobre os passageiros e sem benefícios claros para os utilizadores na escolha do transporte público em vez do automóvel. Para reforçar a mobilidade autoindependente na área do Banco Central, a parceria constituída por 9 parceiros formais e 10 parceiros associados de 6 países realizará ações conjuntas de reforço das capacidades, demonstração-piloto e defesa. Estas medidas abordarão as três dimensões dos transportes públicos ao serviço das viagens regionais e transfronteiriças — a procura, a oferta e a governação. Através de três grupos de trabalho temáticos sobre: (1) evidência, conhecimento e experiência; (2) ferramentas de direção e modelos de negócios; e (3) a futura governação e institucionalização, o projeto proporcionará abordagens inovadoras de planeamento multilateral para transportes públicos sustentáveis do futuro e investirá em serviços novos e mais eficientes para os viajantes sem carro, tanto nas áreas parceiras como entre elas. Uma vez que os serviços de transporte público adaptados aos utilizadores e mais sustentáveis para as viagens regionais e transfronteiriças têm um grande potencial, mas inexplorado, para estimular o crescimento socioeconómico no domínio das PME, o projeto iniciará um diálogo intersetorial e elaborará um quadro ótimo de governação a vários níveis para a cooperação em matéria de transportes públicos transfronteiras. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-interkonnessjoni, kandidat ewlieni tal-EUSBSR, tindirizza l-isfida li titrażżan ix-xejra tal-mobbiltà dipendenti fuq il-karozzi fiż-żona SB permezz ta’ servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali. L-offerta attwali tat-trasport pubbliku bilkemm tissodisfa l-aspettattivi tal-konsumaturi fir-rigward tal-faċilità u l-attrazzjoni tal-vjaġġi reġjonali u transkonfinali, b’firxa skarsa ta’ għażliet ta’ biljetti integrati għal karozzini multimodali, aċċess diffiċli għal informazzjoni dwar il-passiġġieri f’post wieħed u l-ebda benefiċċju ċar għall-utenti meta jagħżlu t-trasport pubbliku minn fuq il-karozza. Biex tissaħħaħ il-mobbiltà indipendenti mill-karozzi fil-qasam tal-SB, is-sħubija li tikkonsisti f’disa’ sħab formali u 10 assoċjati minn 6 pajjiżi se twettaq azzjonijiet konġunti ta’ bini tal-kapaċità, dimostrazzjoni pilota u promozzjoni. Dawn se jindirizzaw it-tliet dimensjonijiet tat-trasport pubbliku fis-servizz tal-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali — id-domanda, il-provvista u l-governanza. Permezz ta’ tliet Programmi ta’ Ħidma tematiċi dwar: (1) evidenza, għarfien u esperjenza; (2) l-għodod ta’ tmexxija u l-mudelli tan-negozju; u (3) il-governanza u l-istituzzjonalizzazzjoni futuri, il-proġett se jwassal approċċi innovattivi ta’ ppjanar b’diversi partijiet ikkonċernati għat-trasport pubbliku sostenibbli tal-futur u se jinvesti f’servizzi ġodda u aktar effiċjenti għall-vjaġġaturi mingħajr karozzi kemm fl-oqsma sħab kif ukoll bejniethom. Peress li s-servizzi tat-trasport pubbliku aġġustati għall-utent u aktar sostenibbli għall-ivvjaġġar reġjonali u transkonfinali għandhom potenzjal kbir iżda mhux sfruttat biex jistimulaw it-tkabbir soċjoekonomiku fiż-żona tal-SB, il-proġett se jagħti bidu għal djalogu transsettorjali u se jfassal qafas ta’ governanza f’diversi livelli ottimali għall-kooperazzjoni dwar it-trasport pubbliku bejn il-fruntieri. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
Interconnect, un candidat phare de l’EUSBSR, relève le défi de freiner la tendance à la mobilité fiable dans la zone SB grâce à des services de transport public ajustés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers. L’offre actuelle de transports publics ne répond guère aux attentes des clients en matière de facilité et d’attractivité des trajets régionaux et transfrontaliers, avec une gamme limitée d’options de billets intégrées pour les trajets multimodals, un accès difficile à l’information sur les passagers à un seul endroit et aucun avantage évident pour les usagers lorsqu’ils choisissent le transport public plutôt que la voiture. Afin d’améliorer la mobilité auto-indépendante dans la zone SB, le partenariat composé de 9 partenaires formels et 10 partenaires associés de 6 pays mènera à des actions conjointes de renforcement des capacités, de démonstration pilote et de plaidoyer. Ceux-ci aborderont les trois dimensions des transports publics au service des déplacements régionaux et transfrontaliers — la demande, l’offre et la gouvernance. À travers trois groupes de travail thématiques sur: (1) les preuves, les connaissances et l’expérience; (2) les outils de direction et les modèles d’entreprise; et (3) la gouvernance et l’institutionnalisation futures, le projet fournira des approches novatrices de planification multipartite pour des transports publics durables de l’avenir et investira dans de nouveaux services plus efficaces pour les voyageurs sans voiture à l’intérieur et entre les zones partenaires. Étant donné que les services de transport public adaptés aux utilisateurs et plus durables pour les déplacements régionaux et transfrontaliers présentent un potentiel important mais inexploité pour stimuler la croissance socio-économique dans la zone SB, le projet initiera un dialogue intersectoriel et élaborera un cadre de gouvernance à plusieurs niveaux optimal pour la coopération dans le domaine des transports publics transfrontaliers. (French)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU:n Itämeri-strategian lippulaivaehdokas Interconnect vastaa haasteeseen, joka koskee autoriippuvaisen liikkuvuuden suuntauksen hillitsemistä SB-alueella käyttäjien mukauttamien ja kestävämpien julkisen liikenteen palvelujen avulla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa. Nykyinen julkinen liikenne tarjoaa tuskin asiakkaiden odotuksia alueellisten ja rajatylittävien matkojen helppoudesta ja houkuttelevuudesta, sillä multimodaalisiin matkoihin on niukasti integroituja matkalippuvaihtoehtoja, yhden paikan matkustajille on vaikea saada tietoa eikä käyttäjille ole selkeitä etuja valitessaan joukkoliikennettä auton sijaan. Autoriippumattoman liikkuvuuden edistämiseksi SB-alueella yhdeksän virallista kumppania ja 10 assosioitunutta kumppania kuudesta maasta toteuttaa yhteisiä valmiuksien kehittämistä, pilottiesittely- ja edistämistoimia. Niillä puututaan julkisen liikenteen kolmeen ulottuvuuteen, jotka palvelevat alueellisia ja rajat ylittäviä matkoja – kysyntää, tarjontaa ja hallintoa. Kolmen teemakohtaisen työohjelman kautta: 1) näyttö, tietämys ja kokemus; 2) ohjaustyökalut ja liiketoimintamallit; ja 3) tuleva hallinto ja institutionalisointi, hanke tarjoaa innovatiivisia monen sidosryhmän suunnittelumalleja kestävän julkisen liikenteen edistämiseksi tulevaisuudessa ja investoi uusiin ja tehokkaampiin palveluihin, jotka on tarkoitettu automatkustajille sekä kumppanialueilla että niiden välillä. Koska käyttäjien mukauttamilla ja kestävämmillä julkisilla liikennepalveluilla alueellisissa ja rajat ylittävissä matkoissa on suuret mutta hyödyntämättömät mahdollisuudet vauhdittaa sosioekonomista kasvua SB-alueella, hankkeella käynnistetään monialainen vuoropuhelu ja luodaan optimaaliset monitasoiset hallintopuitteet julkisen liikenteen rajat ylittävälle yhteistyölle. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Iniciatyva „Interconnect“, kuri yra pavyzdinė ESBJRS kandidatė, sprendžia uždavinį pažaboti nuo automobilių priklausomo judumo tendenciją šešėlinės bankininkystės srityje teikiant prie naudotojų pritaikytas ir tvaresnes viešojo transporto paslaugas regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms. Dabartinis viešojo transporto pasiūlymas vargu ar atitinka klientų lūkesčius dėl regioninių ir tarpvalstybinių kelionių lengvumo ir patrauklumo, nes yra nedaug integruotų bilietų variantų daugiarūšio transporto kelionėms, sunku gauti informaciją apie keleivius vienoje vietoje ir nėra aiškios naudos vartotojams renkantis viešąjį transportą, o ne automobiliu. Siekiant padidinti nuo automobilių nepriklausomą judumą SB srityje, partnerystė, kurią sudaro 9 oficialūs ir 10 asocijuotųjų partnerių iš 6 šalių, vykdys bendrus gebėjimų stiprinimo, bandomųjų demonstravimo ir propagavimo veiksmus. Jais bus sprendžiami trys viešojo transporto aspektai, susiję su regioninėmis ir tarpvalstybinėmis kelionėmis – paklausa, pasiūla ir valdymas. Trys teminės darbo programos dėl: 1) įrodymai, žinios ir patirtis; 2) valdymo priemonės ir verslo modeliai; ir 3) būsimas valdymas ir institucionalizavimas, projektas padės įgyvendinti naujoviškus daugiašalio planavimo metodus, skirtus tvariam viešajam transportui ateityje, ir investuoti į naujas ir veiksmingesnes paslaugas keliautojams be automobilio tiek partnerių teritorijose, tiek tarp jų. Atsižvelgiant į tai, kad prie naudotojų pritaikytos ir tvaresnės viešojo transporto paslaugos, skirtos regioninėms ir tarpvalstybinėms kelionėms, turi didelį, bet neišnaudotą potencialą skatinti socialinį ir ekonominį augimą struktūroje, projektu bus pradėtas tarpsektorinis dialogas ir sukurta optimali daugiapakopio bendradarbiavimo tarpvalstybinio viešojo transporto srityje sistema. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references