South Baltic Small Ports as Gateways towards Integrated Sustainable European Transport System and Blue Growth by Smart Connectivity Solutions (Q4297149)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q4297149 in Poland, Germany, Sweden, Lithuania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | South Baltic Small Ports as Gateways towards Integrated Sustainable European Transport System and Blue Growth by Smart Connectivity Solutions |
Project Q4297149 in Poland, Germany, Sweden, Lithuania |
Statements
1,653,235.0 Euro
0 references
2,005,600.0 Euro
0 references
82.43 percent
0 references
1 July 2018
0 references
30 June 2021
0 references
Hochschule Wismar - University of Apllied Sciences Technology, Business and Design
0 references
55°43'27.70"N, 21°7'36.23"E
0 references
53°53'29.11"N, 11°26'42.61"E
0 references
54°5'54.92"N, 12°9'17.64"E
0 references
53°53'53.63"N, 11°27'49.72"E
0 references
54°31'14.48"N, 18°32'38.00"E
0 references
55°43'0.44"N, 21°5'59.42"E
0 references
56°10'50.38"N, 15°35'26.52"E
0 references
55°43'9.08"N, 21°7'15.38"E
0 references
56°9'40.39"N, 15°35'12.84"E
0 references
Distribution of digital technologies for transport – Blockchain and IoT - in South Baltic ports and their service portfolios is very limited, not shared and not integrated on the cross-border level. The Seed Money knowledge base allows us to conclude very differing level and meaning of digitalisation in ports. Whereas, e.g. ports of Wismar, Karlskrona and Klaipeda clearly highlights the need to act now in order to increase or sustain competitiveness, Polish ports are lagging behind extremely. They still pursue the classical infrastructural path without any clear vision and digitalisation strategy. The uneven smart future transport development is thus bound to occur. Connect2SmallPorts targets real-life existing and not artificial problems of Blue Growth. The project aims at improving IT and infrastructural capacity of small ports in the SB region. We identify small ports as small or medium-sized ports that a) build up the so-called comprehensive TEN-T Network of the EU Transportation System and / or b) do not belong to this network. Minimum 15 ports are gathered to the project in order to improve their cargo flows, environmental and economic efficiency by June 2021. The improved quality and sustainability of transport services offered by small ports is achieved through innovative and environmentally sustainable transport solutions: 1) Digital Auditing Tool to evaluate and improve port’s performance in digitalisation and cargo transport services; 2) Blockchain and IoT Strategy for small port and terminal applications leading to higher transport performance efficiency and environmental sustainability; 3) 5 pilots implemented in 5 SB ports for integration and valorisation of Blockchain and IoT strategies; and 4) Digitalisation-driven sustainable value creation models for small ports: future digitalisation and benchmarking index; Blockchain and IoT strategies for SB ports integrated in education and training curricula; yearly Digital Forum Small Ports with Award. (English)
0 references
Distributionen af digitale teknologier til transport — Blockchain og IoT — i havne i den sydlige del af Østersøen og deres serviceporteføljer er meget begrænset, ikke delt og integreret på tværs af grænserne. Seed Moneys videnbase giver os mulighed for at konkludere meget forskelligt niveau og betydning af digitalisering i havne. Mens f.eks. havne i Wismar, Karlskrona og Klaipeda klart understreger behovet for at handle nu for at øge eller opretholde konkurrenceevnen, halter de polske havne meget bagefter. De forfølger stadig den klassiske infrastrukturelle vej uden nogen klar vision og digitaliseringsstrategi. Den ujævne intelligente fremtidige transportudvikling vil således nødvendigvis finde sted. Connect2SmallPorts er rettet mod virkelige eksisterende og ikke kunstige problemer med blå vækst. Projektet har til formål at forbedre IT- og infrastrukturkapaciteten i små havne i SB-regionen. Vi identificerer små havne som små eller mellemstore havne, der a) opbygger det såkaldte samlede TEN-T-net i EU's transportsystem og/eller b) ikke tilhører dette netværk. Der samles mindst 15 havne til projektet for at forbedre deres laststrømme, miljømæssige og økonomiske effektivitet senest i juni 2021. Den forbedrede kvalitet og bæredygtighed af de transporttjenester, der tilbydes af små havne, opnås gennem innovative og miljømæssigt bæredygtige transportløsninger: 1) Digitalt revisionsredskab til evaluering og forbedring af havnes resultater inden for digitalisering og godstransport; 2) Blockchain- og IoT-strategi for små havne og terminalapplikationer, der fører til højere transporteffektivitet og miljømæssig bæredygtighed; 3) 5 pilotprojekter, der gennemføres i 5 SB-porte med henblik på integration og udnyttelse af blockchain- og IoT-strategier; og 4) Digitaliseringsdrevne bæredygtige værdiskabelsesmodeller for små havne: fremtidig digitalisering og benchmarkingindeks Blockchain- og IoT-strategier for SB-porte integreret i uddannelsesplaner årligt Digital Forum Small Ports med pris. (Danish)
4 November 2022
0 references
Tá dáileadh teicneolaíochtaí digiteacha le haghaidh iompair — Blocshlabhra agus IoT — i gcalafoirt Mhuir Bhailt Theas agus a bpunanna seirbhíse an-teoranta, níl sé comhroinnte ná comhtháite ar an leibhéal trasteorann. Leis an mbonn eolais Síolta Airgid is féidir linn leibhéal agus brí an-difriúil an digitithe a thabhairt i gcrích i gcalafoirt. De bhrí gur léir, e.g. calafoirt Wismar, Karlskrona agus Klaipeda, gur gá gníomhú anois chun an t-iomaíochas a mhéadú nó a chothú, tá calafoirt na Polainne ag titim chun deiridh go mór. Tá siad fós ag saothrú na conaire bonneagair chlasaicí gan aon fhís shoiléir ná aon straitéis dhigiteála. Dá bhrí sin, tá sé de cheangal ar fhorbairt iompair chliste mhíchothrom na todhchaí tarlú. Connect2SmallPorts díriú fíor-saoil atá ann cheana féin agus ní fadhbanna saorga Fás Gorm. Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar acmhainn TF agus bonneagair na gcalafort beag sa réigiún SB. Aithnímid calafoirt bheaga mar chalafoirt bheaga nó mheánmhéide a bhfuil a) ag tógáil suas an Líonra cuimsitheach TEN-T de Chóras Iompair an Aontais Eorpaigh agus/nó b) ní bhaineann siad leis an ngréasán seo. Bailítear 15 chalafort ar a laghad leis an tionscadal chun feabhas a chur ar a sreafaí lastais agus ar a n-éifeachtúlacht chomhshaoil agus eacnamaíoch faoi mhí an Mheithimh 2021. Déantar cáilíocht agus inbhuanaitheacht fheabhsaithe na seirbhísí iompair a chuireann calafoirt bheaga ar fáil a bhaint amach trí réitigh iompair atá nuálach agus inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil de: 1) Uirlis Iniúchóireachta Digití chun meastóireacht agus feabhsú a dhéanamh ar fheidhmíocht na gcalafort i seirbhísí digitithe agus iompair lastais; 2) Straitéis Blocshlabhra agus IoT le haghaidh feidhmeanna calafoirt agus críochfoirt bheaga as a dtiocfaidh éifeachtúlacht feidhmíochta iompair níos airde agus inbhuanaitheacht chomhshaoil; 3) 5 píolótaí a cuireadh i bhfeidhm i gcalafoirt 5 SB le haghaidh comhtháthú agus luachshocrú straitéisí Blockchain agus IoT; agus 4) Samhlacha cruthaithe luacha inbhuanaithe arna dtiomáint ag an digitiú do chalafoirt bheaga: digitiú agus innéacs tagarmharcála amach anseo; Straitéisí blocshlabhra agus IoT do chalafoirt SB a chomhtháthaítear i gcuraclaim oideachais agus oiliúna; bliantúil Fóram Digiteach Portaí Beaga le Gradam. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá dáileadh teicneolaíochtaí digiteacha le haghaidh iompair — Blocshlabhra agus IoT — i gcalafoirt Mhuir Bhailt Theas agus a bpunanna seirbhíse an-teoranta, níl sé comhroinnte ná comhtháite ar an leibhéal trasteorann. Leis an mbonn eolais Síolta Airgid is féidir linn leibhéal agus brí an-difriúil an digitithe a thabhairt i gcrích i gcalafoirt. De bhrí gur léir, e.g. calafoirt Wismar, Karlskrona agus Klaipeda, gur gá gníomhú anois chun an t-iomaíochas a mhéadú nó a chothú, tá calafoirt na Polainne ag titim chun deiridh go mór. Tá siad fós ag saothrú na conaire bonneagair chlasaicí gan aon fhís shoiléir ná aon straitéis dhigiteála. Dá bhrí sin, tá sé de cheangal ar fhorbairt iompair chliste mhíchothrom na todhchaí tarlú. Connect2SmallPorts díriú fíor-saoil atá ann cheana féin agus ní fadhbanna saorga Fás Gorm. Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar acmhainn TF agus bonneagair na gcalafort beag sa réigiún SB. Aithnímid calafoirt bheaga mar chalafoirt bheaga nó mheánmhéide a bhfuil a) ag tógáil suas an Líonra cuimsitheach TEN-T de Chóras Iompair an Aontais Eorpaigh agus/nó b) ní bhaineann siad leis an ngréasán seo. Bailítear 15 chalafort ar a laghad leis an tionscadal chun feabhas a chur ar a sreafaí lastais agus ar a n-éifeachtúlacht chomhshaoil agus eacnamaíoch faoi mhí an Mheithimh 2021. Déantar cáilíocht agus inbhuanaitheacht fheabhsaithe na seirbhísí iompair a chuireann calafoirt bheaga ar fáil a bhaint amach trí réitigh iompair atá nuálach agus inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil de: 1) Uirlis Iniúchóireachta Digití chun meastóireacht agus feabhsú a dhéanamh ar fheidhmíocht na gcalafort i seirbhísí digitithe agus iompair lastais; 2) Straitéis Blocshlabhra agus IoT le haghaidh feidhmeanna calafoirt agus críochfoirt bheaga as a dtiocfaidh éifeachtúlacht feidhmíochta iompair níos airde agus inbhuanaitheacht chomhshaoil; 3) 5 píolótaí a cuireadh i bhfeidhm i gcalafoirt 5 SB le haghaidh comhtháthú agus luachshocrú straitéisí Blockchain agus IoT; agus 4) Samhlacha cruthaithe luacha inbhuanaithe arna dtiomáint ag an digitiú do chalafoirt bheaga: digitiú agus innéacs tagarmharcála amach anseo; Straitéisí blocshlabhra agus IoT do chalafoirt SB a chomhtháthaítear i gcuraclaim oideachais agus oiliúna; bliantúil Fóram Digiteach Portaí Beaga le Gradam. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá dáileadh teicneolaíochtaí digiteacha le haghaidh iompair — Blocshlabhra agus IoT — i gcalafoirt Mhuir Bhailt Theas agus a bpunanna seirbhíse an-teoranta, níl sé comhroinnte ná comhtháite ar an leibhéal trasteorann. Leis an mbonn eolais Síolta Airgid is féidir linn leibhéal agus brí an-difriúil an digitithe a thabhairt i gcrích i gcalafoirt. De bhrí gur léir, e.g. calafoirt Wismar, Karlskrona agus Klaipeda, gur gá gníomhú anois chun an t-iomaíochas a mhéadú nó a chothú, tá calafoirt na Polainne ag titim chun deiridh go mór. Tá siad fós ag saothrú na conaire bonneagair chlasaicí gan aon fhís shoiléir ná aon straitéis dhigiteála. Dá bhrí sin, tá sé de cheangal ar fhorbairt iompair chliste mhíchothrom na todhchaí tarlú. Connect2SmallPorts díriú fíor-saoil atá ann cheana féin agus ní fadhbanna saorga Fás Gorm. Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar acmhainn TF agus bonneagair na gcalafort beag sa réigiún SB. Aithnímid calafoirt bheaga mar chalafoirt bheaga nó mheánmhéide a bhfuil a) ag tógáil suas an Líonra cuimsitheach TEN-T de Chóras Iompair an Aontais Eorpaigh agus/nó b) ní bhaineann siad leis an ngréasán seo. Bailítear 15 chalafort ar a laghad leis an tionscadal chun feabhas a chur ar a sreafaí lastais agus ar a n-éifeachtúlacht chomhshaoil agus eacnamaíoch faoi mhí an Mheithimh 2021. Déantar cáilíocht agus inbhuanaitheacht fheabhsaithe na seirbhísí iompair a chuireann calafoirt bheaga ar fáil a bhaint amach trí réitigh iompair atá nuálach agus inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil de: 1) Uirlis Iniúchóireachta Digití chun meastóireacht agus feabhsú a dhéanamh ar fheidhmíocht na gcalafort i seirbhísí digitithe agus iompair lastais; 2) Straitéis Blocshlabhra agus IoT le haghaidh feidhmeanna calafoirt agus críochfoirt bheaga as a dtiocfaidh éifeachtúlacht feidhmíochta iompair níos airde agus inbhuanaitheacht chomhshaoil; 3) 5 píolótaí a cuireadh i bhfeidhm i gcalafoirt 5 SB le haghaidh comhtháthú agus luachshocrú straitéisí Blockchain agus IoT; agus 4) Samhlacha cruthaithe luacha inbhuanaithe arna dtiomáint ag an digitiú do chalafoirt bheaga: digitiú agus innéacs tagarmharcála amach anseo; Straitéisí blocshlabhra agus IoT do chalafoirt SB a chomhtháthaítear i gcuraclaim oideachais agus oiliúna; bliantúil Fóram Digiteach Portaí Beaga le Gradam. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá dáileadh teicneolaíochtaí digiteacha le haghaidh iompair — Blocshlabhra agus IoT — i gcalafoirt Mhuir Bhailt Theas agus a bpunanna seirbhíse an-teoranta, níl sé comhroinnte ná comhtháite ar an leibhéal trasteorann. Leis an mbonn eolais Síolta Airgid is féidir linn leibhéal agus brí an-difriúil an digitithe a thabhairt i gcrích i gcalafoirt. De bhrí gur léir, e.g. calafoirt Wismar, Karlskrona agus Klaipeda, gur gá gníomhú anois chun an t-iomaíochas a mhéadú nó a chothú, tá calafoirt na Polainne ag titim chun deiridh go mór. Tá siad fós ag saothrú na conaire bonneagair chlasaicí gan aon fhís shoiléir ná aon straitéis dhigiteála. Dá bhrí sin, tá sé de cheangal ar fhorbairt iompair chliste mhíchothrom na todhchaí tarlú. Connect2SmallPorts díriú fíor-saoil atá ann cheana féin agus ní fadhbanna saorga Fás Gorm. Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar acmhainn TF agus bonneagair na gcalafort beag sa réigiún SB. Aithnímid calafoirt bheaga mar chalafoirt bheaga nó mheánmhéide a bhfuil a) ag tógáil suas an Líonra cuimsitheach TEN-T de Chóras Iompair an Aontais Eorpaigh agus/nó b) ní bhaineann siad leis an ngréasán seo. Bailítear 15 chalafort ar a laghad leis an tionscadal chun feabhas a chur ar a sreafaí lastais agus ar a n-éifeachtúlacht chomhshaoil agus eacnamaíoch faoi mhí an Mheithimh 2021. Déantar cáilíocht agus inbhuanaitheacht fheabhsaithe na seirbhísí iompair a chuireann calafoirt bheaga ar fáil a bhaint amach trí réitigh iompair atá nuálach agus inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil de: 1) Uirlis Iniúchóireachta Digití chun meastóireacht agus feabhsú a dhéanamh ar fheidhmíocht na gcalafort i seirbhísí digitithe agus iompair lastais; 2) Straitéis Blocshlabhra agus IoT le haghaidh feidhmeanna calafoirt agus críochfoirt bheaga as a dtiocfaidh éifeachtúlacht feidhmíochta iompair níos airde agus inbhuanaitheacht chomhshaoil; 3) 5 píolótaí a cuireadh i bhfeidhm i gcalafoirt 5 SB le haghaidh comhtháthú agus luachshocrú straitéisí Blockchain agus IoT; agus 4) Samhlacha cruthaithe luacha inbhuanaithe arna dtiomáint ag an digitiú do chalafoirt bheaga: digitiú agus innéacs tagarmharcála amach anseo; Straitéisí blocshlabhra agus IoT do chalafoirt SB a chomhtháthaítear i gcuraclaim oideachais agus oiliúna; bliantúil Fóram Digiteach Portaí Beaga le Gradam. (Irish)
4 November 2022
0 references
Distributionen af digitale teknologier til transport — Blockchain og IoT — i havne i den sydlige del af Østersøen og deres serviceporteføljer er meget begrænset, ikke delt og integreret på tværs af grænserne. Seed Moneys videnbase giver os mulighed for at konkludere meget forskelligt niveau og betydning af digitalisering i havne. Mens f.eks. havne i Wismar, Karlskrona og Klaipeda klart understreger behovet for at handle nu for at øge eller opretholde konkurrenceevnen, halter de polske havne meget bagefter. De forfølger stadig den klassiske infrastrukturelle vej uden nogen klar vision og digitaliseringsstrategi. Den ujævne intelligente fremtidige transportudvikling vil således nødvendigvis finde sted. Connect2SmallPorts er rettet mod virkelige eksisterende og ikke kunstige problemer med blå vækst. Projektet har til formål at forbedre IT- og infrastrukturkapaciteten i små havne i SB-regionen. Vi identificerer små havne som små eller mellemstore havne, der a) opbygger det såkaldte samlede TEN-T-net i EU's transportsystem og/eller b) ikke tilhører dette netværk. Der samles mindst 15 havne til projektet for at forbedre deres laststrømme, miljømæssige og økonomiske effektivitet senest i juni 2021. Den forbedrede kvalitet og bæredygtighed af de transporttjenester, der tilbydes af små havne, opnås gennem innovative og miljømæssigt bæredygtige transportløsninger: 1) Digitalt revisionsredskab til evaluering og forbedring af havnes resultater inden for digitalisering og godstransport; 2) Blockchain- og IoT-strategi for små havne og terminalapplikationer, der fører til højere transporteffektivitet og miljømæssig bæredygtighed; 3) 5 pilotprojekter, der gennemføres i 5 SB-porte med henblik på integration og udnyttelse af blockchain- og IoT-strategier; og 4) Digitaliseringsdrevne bæredygtige værdiskabelsesmodeller for små havne: fremtidig digitalisering og benchmarkingindeks Blockchain- og IoT-strategier for SB-porte integreret i uddannelsesplaner årligt Digital Forum Small Ports med pris. (Danish)
4 November 2022
0 references
Distributionen af digitale teknologier til transport — Blockchain og IoT — i havne i den sydlige del af Østersøen og deres serviceporteføljer er meget begrænset, ikke delt og integreret på tværs af grænserne. Seed Moneys videnbase giver os mulighed for at konkludere meget forskelligt niveau og betydning af digitalisering i havne. Mens f.eks. havne i Wismar, Karlskrona og Klaipeda klart understreger behovet for at handle nu for at øge eller opretholde konkurrenceevnen, halter de polske havne meget bagefter. De forfølger stadig den klassiske infrastrukturelle vej uden nogen klar vision og digitaliseringsstrategi. Den ujævne intelligente fremtidige transportudvikling vil således nødvendigvis finde sted. Connect2SmallPorts er rettet mod virkelige eksisterende og ikke kunstige problemer med blå vækst. Projektet har til formål at forbedre IT- og infrastrukturkapaciteten i små havne i SB-regionen. Vi identificerer små havne som små eller mellemstore havne, der a) opbygger det såkaldte samlede TEN-T-net i EU's transportsystem og/eller b) ikke tilhører dette netværk. Der samles mindst 15 havne til projektet for at forbedre deres laststrømme, miljømæssige og økonomiske effektivitet senest i juni 2021. Den forbedrede kvalitet og bæredygtighed af de transporttjenester, der tilbydes af små havne, opnås gennem innovative og miljømæssigt bæredygtige transportløsninger: 1) Digitalt revisionsredskab til evaluering og forbedring af havnes resultater inden for digitalisering og godstransport; 2) Blockchain- og IoT-strategi for små havne og terminalapplikationer, der fører til højere transporteffektivitet og miljømæssig bæredygtighed; 3) 5 pilotprojekter, der gennemføres i 5 SB-porte med henblik på integration og udnyttelse af blockchain- og IoT-strategier; og 4) Digitaliseringsdrevne bæredygtige værdiskabelsesmodeller for små havne: fremtidig digitalisering og benchmarkingindeks Blockchain- og IoT-strategier for SB-porte integreret i uddannelsesplaner årligt Digital Forum Small Ports med pris. (Danish)
4 November 2022
0 references
Distributionen af digitale teknologier til transport — Blockchain og IoT — i havne i den sydlige del af Østersøen og deres serviceporteføljer er meget begrænset, ikke delt og integreret på tværs af grænserne. Seed Moneys videnbase giver os mulighed for at konkludere meget forskelligt niveau og betydning af digitalisering i havne. Mens f.eks. havne i Wismar, Karlskrona og Klaipeda klart understreger behovet for at handle nu for at øge eller opretholde konkurrenceevnen, halter de polske havne meget bagefter. De forfølger stadig den klassiske infrastrukturelle vej uden nogen klar vision og digitaliseringsstrategi. Den ujævne intelligente fremtidige transportudvikling vil således nødvendigvis finde sted. Connect2SmallPorts er rettet mod virkelige eksisterende og ikke kunstige problemer med blå vækst. Projektet har til formål at forbedre IT- og infrastrukturkapaciteten i små havne i SB-regionen. Vi identificerer små havne som små eller mellemstore havne, der a) opbygger det såkaldte samlede TEN-T-net i EU's transportsystem og/eller b) ikke tilhører dette netværk. Der samles mindst 15 havne til projektet for at forbedre deres laststrømme, miljømæssige og økonomiske effektivitet senest i juni 2021. Den forbedrede kvalitet og bæredygtighed af de transporttjenester, der tilbydes af små havne, opnås gennem innovative og miljømæssigt bæredygtige transportløsninger: 1) Digitalt revisionsredskab til evaluering og forbedring af havnes resultater inden for digitalisering og godstransport; 2) Blockchain- og IoT-strategi for små havne og terminalapplikationer, der fører til højere transporteffektivitet og miljømæssig bæredygtighed; 3) 5 pilotprojekter, der gennemføres i 5 SB-porte med henblik på integration og udnyttelse af blockchain- og IoT-strategier; og 4) Digitaliseringsdrevne bæredygtige værdiskabelsesmodeller for små havne: fremtidig digitalisering og benchmarkingindeks Blockchain- og IoT-strategier for SB-porte integreret i uddannelsesplaner årligt Digital Forum Small Ports med pris. (Danish)
4 November 2022
0 references
Η διανομή ψηφιακών τεχνολογιών για τις μεταφορές — Blockchain και IoT — στους λιμένες της Νότιας Βαλτικής και στα χαρτοφυλάκια υπηρεσιών τους είναι πολύ περιορισμένη, δεν είναι κοινή και δεν ενσωματώνεται σε διασυνοριακό επίπεδο. Η βάση γνώσεων του Seed Money μας επιτρέπει να συμπεράνουμε πολύ διαφορετικό επίπεδο και νόημα της ψηφιοποίησης στα λιμάνια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι, π.χ. οι λιμένες Wismar, Karlskrona και Klaipeda τονίζει σαφώς την ανάγκη να αναληφθεί δράση τώρα προκειμένου να αυξηθεί ή να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα, οι πολωνικοί λιμένες υστερούν εξαιρετικά. Εξακολουθούν να ακολουθούν την κλασική πορεία των υποδομών χωρίς κανένα σαφές όραμα και στρατηγική ψηφιοποίησης. Ως εκ τούτου, η ανομοιογενής έξυπνη μελλοντική ανάπτυξη των μεταφορών είναι βέβαιο ότι θα συμβεί. Το Connect2SmallPorts στοχεύει στην πραγματική ζωή και όχι στα τεχνητά προβλήματα της Γαλάζιας Ανάπτυξης. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ικανότητας ΤΠ και υποδομών των μικρών λιμένων στην περιφέρεια SB. Εντοπίζουμε τους μικρούς λιμένες ως μικρούς ή μεσαίου μεγέθους λιμένες οι οποίοι α) δημιουργούν το αποκαλούμενο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ του συστήματος μεταφορών της ΕΕ και/ή β) δεν ανήκουν σε αυτό το δίκτυο. Στο έργο συγκεντρώνονται τουλάχιστον 15 λιμένες προκειμένου να βελτιωθούν οι ροές φορτίου τους, η περιβαλλοντική και οικονομική τους αποδοτικότητα έως τον Ιούνιο του 2021. Η βελτίωση της ποιότητας και της βιωσιμότητας των μεταφορικών υπηρεσιών που προσφέρουν οι μικροί λιμένες επιτυγχάνεται μέσω καινοτόμων και περιβαλλοντικά βιώσιμων λύσεων μεταφορών: 1) Ψηφιακό εργαλείο ελέγχου για την αξιολόγηση και τη βελτίωση των επιδόσεων του λιμένα στις υπηρεσίες ψηφιοποίησης και μεταφοράς φορτίου· 2) Blockchain και IoT στρατηγική για μικρές εφαρμογές λιμένων και τερματικών που οδηγούν σε υψηλότερη αποδοτικότητα των μεταφορών και περιβαλλοντική βιωσιμότητα 3) 5 πιλοτικά προγράμματα που υλοποιήθηκαν σε 5 λιμένες SB για την ολοκλήρωση και την αξιοποίηση των στρατηγικών Blockchain και IoT· και 4) Μοντέλα βιώσιμης δημιουργίας αξίας με γνώμονα την ψηφιοποίηση για μικρούς λιμένες: μελλοντικός δείκτης ψηφιοποίησης και συγκριτικής αξιολόγησης· Στρατηγικές blockchain και IoT για λιμένες SB που ενσωματώνονται στα προγράμματα σπουδών εκπαίδευσης και κατάρτισης· ετήσιο ψηφιακό φόρουμ μικρών λιμένων με βραβείο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologij za promet – blokovna veriga in internet stvari – v pristaniščih južnega Baltskega morja in njihovih portfeljih storitev je zelo omejena, ni deljena in ni integrirana na čezmejni ravni. Baza znanja o semenskem denarju nam omogoča, da ugotovimo zelo različno raven in pomen digitalizacije v pristaniščih. Medtem ko npr. pristanišča Wismar, Karlskrona in Klaipeda jasno poudarjajo potrebo po takojšnjem ukrepanju, da bi povečali ali ohranili konkurenčnost, poljska pristanišča izjemno zaostajajo. Še vedno sledijo klasični infrastrukturni poti brez jasne vizije in strategije digitalizacije. Zato je verjetno, da bo prišlo do neenakomernega razvoja pametnega prometa v prihodnosti. Connect2SmallPorts je namenjen resničnim obstoječim in ne umetnim problemom modre rasti. Cilj projekta je izboljšati informacijsko in infrastrukturno zmogljivost malih pristanišč v regiji SB. Mala pristanišča opredeljujemo kot majhna ali srednje velika pristanišča, ki a) vzpostavljajo tako imenovano celovito omrežje TEN-T prometnega sistema EU in/ali b) ne spadajo v to omrežje. V projektu je zbranih najmanj 15 pristanišč, da bi do junija 2021 izboljšali pretok tovora ter okoljsko in gospodarsko učinkovitost. Izboljšana kakovost in trajnost prevoznih storitev, ki jih ponujajo mala pristanišča, se doseže z inovativnimi in okoljsko trajnostnimi prevoznimi rešitvami: 1) orodje za digitalno revizijo za ocenjevanje in izboljšanje uspešnosti pristanišč pri digitalizaciji in storitvah prevoza tovora; 2) strategija blokovne verige in interneta stvari za majhne pristaniške in terminalske aplikacije, ki vodijo k večji učinkovitosti prometa in okoljski trajnosti; 3) 5 pilotnih projektov, ki se izvajajo v 5 pristaniščih SB za integracijo in vrednotenje strategij blokovne verige in interneta stvari; in 4) modeli trajnostnega ustvarjanja vrednosti za mala pristanišča, ki temeljijo na digitalizaciji: prihodnji indeks digitalizacije in primerjalnih analiz; Strategije veriženja podatkovnih blokov in interneta stvari za pristanišča SB, ki so vključena v učne načrte za izobraževanje in usposabljanje; vsakoletni digitalni forum za mala pristanišča z nagrado. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
De distributie van digitale technologieën voor vervoer — Blockchain en IoT — in havens in het zuiden van de Oostzee en hun dienstenportefeuilles is zeer beperkt, niet gedeeld en niet geïntegreerd op grensoverschrijdend niveau. De kennisbank Seed Money stelt ons in staat om zeer verschillend niveau en betekenis van digitalisering in havens af te ronden. Terwijl bijvoorbeeld havens van Wismar, Karlskrona en Klaipeda duidelijk benadrukken dat er nu actie moet worden ondernomen om het concurrentievermogen te vergroten of te behouden, lopen de Poolse havens extreem achter. Ze volgen nog steeds het klassieke infrastructurele pad zonder duidelijke visie en digitaliseringsstrategie. De ongelijke slimme toekomstige ontwikkeling van het vervoer zal zich dus zeker voordoen. Connect2SmallPorts richt zich op bestaande en niet kunstmatige problemen van blauwe groei. Het project heeft tot doel de IT- en infrastructurele capaciteit van kleine havens in de SB-regio te verbeteren. We identificeren kleine havens als kleine of middelgrote havens die a) het zogenaamde uitgebreide TEN-T-netwerk van het EU-vervoerssysteem opbouwen en/of b) niet tot dit netwerk behoren. Er worden minimaal 15 havens verzameld voor het project om hun vrachtstromen, milieu- en economische efficiëntie tegen juni 2021 te verbeteren. De verbeterde kwaliteit en duurzaamheid van vervoersdiensten die door kleine havens worden aangeboden, wordt bereikt door innovatieve en ecologisch duurzame vervoersoplossingen: 1) Digitaal Auditinginstrument om de prestaties van havens op het gebied van digitalisering en vrachtvervoersdiensten te evalueren en te verbeteren; 2) Blockchain en IoT-strategie voor kleine haven- en terminaltoepassingen die leiden tot hogere efficiëntie van vervoersprestaties en milieuduurzaamheid; 3) 5 pilots geïmplementeerd in 5 SB-poorten voor integratie en valorisatie van blockchain- en IoT-strategieën; en 4) door digitalisering aangestuurde duurzame waardecreatiemodellen voor kleine havens: toekomstige digitaliserings- en benchmarkingindex; Blockchain- en IoT-strategieën voor SB-poorten die zijn geïntegreerd in onderwijs- en opleidingscurricula; jaarlijkse Digital Forum Small Ports met Award. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De distributie van digitale technologieën voor vervoer — Blockchain en IoT — in havens in het zuiden van de Oostzee en hun dienstenportefeuilles is zeer beperkt, niet gedeeld en niet geïntegreerd op grensoverschrijdend niveau. De kennisbank Seed Money stelt ons in staat om zeer verschillend niveau en betekenis van digitalisering in havens af te ronden. Terwijl bijvoorbeeld havens van Wismar, Karlskrona en Klaipeda duidelijk benadrukken dat er nu actie moet worden ondernomen om het concurrentievermogen te vergroten of te behouden, lopen de Poolse havens extreem achter. Ze volgen nog steeds het klassieke infrastructurele pad zonder duidelijke visie en digitaliseringsstrategie. De ongelijke slimme toekomstige ontwikkeling van het vervoer zal zich dus zeker voordoen. Connect2SmallPorts richt zich op bestaande en niet kunstmatige problemen van blauwe groei. Het project heeft tot doel de IT- en infrastructurele capaciteit van kleine havens in de SB-regio te verbeteren. We identificeren kleine havens als kleine of middelgrote havens die a) het zogenaamde uitgebreide TEN-T-netwerk van het EU-vervoerssysteem opbouwen en/of b) niet tot dit netwerk behoren. Er worden minimaal 15 havens verzameld voor het project om hun vrachtstromen, milieu- en economische efficiëntie tegen juni 2021 te verbeteren. De verbeterde kwaliteit en duurzaamheid van vervoersdiensten die door kleine havens worden aangeboden, wordt bereikt door innovatieve en ecologisch duurzame vervoersoplossingen: 1) Digitaal Auditinginstrument om de prestaties van havens op het gebied van digitalisering en vrachtvervoersdiensten te evalueren en te verbeteren; 2) Blockchain en IoT-strategie voor kleine haven- en terminaltoepassingen die leiden tot hogere efficiëntie van vervoersprestaties en milieuduurzaamheid; 3) 5 pilots geïmplementeerd in 5 SB-poorten voor integratie en valorisatie van blockchain- en IoT-strategieën; en 4) door digitalisering aangestuurde duurzame waardecreatiemodellen voor kleine havens: toekomstige digitaliserings- en benchmarkingindex; Blockchain- en IoT-strategieën voor SB-poorten die zijn geïntegreerd in onderwijs- en opleidingscurricula; jaarlijkse Digital Forum Small Ports met Award. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De distributie van digitale technologieën voor vervoer — Blockchain en IoT — in havens in het zuiden van de Oostzee en hun dienstenportefeuilles is zeer beperkt, niet gedeeld en niet geïntegreerd op grensoverschrijdend niveau. De kennisbank Seed Money stelt ons in staat om zeer verschillend niveau en betekenis van digitalisering in havens af te ronden. Terwijl bijvoorbeeld havens van Wismar, Karlskrona en Klaipeda duidelijk benadrukken dat er nu actie moet worden ondernomen om het concurrentievermogen te vergroten of te behouden, lopen de Poolse havens extreem achter. Ze volgen nog steeds het klassieke infrastructurele pad zonder duidelijke visie en digitaliseringsstrategie. De ongelijke slimme toekomstige ontwikkeling van het vervoer zal zich dus zeker voordoen. Connect2SmallPorts richt zich op bestaande en niet kunstmatige problemen van blauwe groei. Het project heeft tot doel de IT- en infrastructurele capaciteit van kleine havens in de SB-regio te verbeteren. We identificeren kleine havens als kleine of middelgrote havens die a) het zogenaamde uitgebreide TEN-T-netwerk van het EU-vervoerssysteem opbouwen en/of b) niet tot dit netwerk behoren. Er worden minimaal 15 havens verzameld voor het project om hun vrachtstromen, milieu- en economische efficiëntie tegen juni 2021 te verbeteren. De verbeterde kwaliteit en duurzaamheid van vervoersdiensten die door kleine havens worden aangeboden, wordt bereikt door innovatieve en ecologisch duurzame vervoersoplossingen: 1) Digitaal Auditinginstrument om de prestaties van havens op het gebied van digitalisering en vrachtvervoersdiensten te evalueren en te verbeteren; 2) Blockchain en IoT-strategie voor kleine haven- en terminaltoepassingen die leiden tot hogere efficiëntie van vervoersprestaties en milieuduurzaamheid; 3) 5 pilots geïmplementeerd in 5 SB-poorten voor integratie en valorisatie van blockchain- en IoT-strategieën; en 4) door digitalisering aangestuurde duurzame waardecreatiemodellen voor kleine havens: toekomstige digitaliserings- en benchmarkingindex; Blockchain- en IoT-strategieën voor SB-poorten die zijn geïntegreerd in onderwijs- en opleidingscurricula; jaarlijkse Digital Forum Small Ports met Award. (Dutch)
4 November 2022
0 references
De distributie van digitale technologieën voor vervoer — Blockchain en IoT — in havens in het zuiden van de Oostzee en hun dienstenportefeuilles is zeer beperkt, niet gedeeld en niet geïntegreerd op grensoverschrijdend niveau. De kennisbank Seed Money stelt ons in staat om zeer verschillend niveau en betekenis van digitalisering in havens af te ronden. Terwijl bijvoorbeeld havens van Wismar, Karlskrona en Klaipeda duidelijk benadrukken dat er nu actie moet worden ondernomen om het concurrentievermogen te vergroten of te behouden, lopen de Poolse havens extreem achter. Ze volgen nog steeds het klassieke infrastructurele pad zonder duidelijke visie en digitaliseringsstrategie. De ongelijke slimme toekomstige ontwikkeling van het vervoer zal zich dus zeker voordoen. Connect2SmallPorts richt zich op bestaande en niet kunstmatige problemen van blauwe groei. Het project heeft tot doel de IT- en infrastructurele capaciteit van kleine havens in de SB-regio te verbeteren. We identificeren kleine havens als kleine of middelgrote havens die a) het zogenaamde uitgebreide TEN-T-netwerk van het EU-vervoerssysteem opbouwen en/of b) niet tot dit netwerk behoren. Er worden minimaal 15 havens verzameld voor het project om hun vrachtstromen, milieu- en economische efficiëntie tegen juni 2021 te verbeteren. De verbeterde kwaliteit en duurzaamheid van vervoersdiensten die door kleine havens worden aangeboden, wordt bereikt door innovatieve en ecologisch duurzame vervoersoplossingen: 1) Digitaal Auditinginstrument om de prestaties van havens op het gebied van digitalisering en vrachtvervoersdiensten te evalueren en te verbeteren; 2) Blockchain en IoT-strategie voor kleine haven- en terminaltoepassingen die leiden tot hogere efficiëntie van vervoersprestaties en milieuduurzaamheid; 3) 5 pilots geïmplementeerd in 5 SB-poorten voor integratie en valorisatie van blockchain- en IoT-strategieën; en 4) door digitalisering aangestuurde duurzame waardecreatiemodellen voor kleine havens: toekomstige digitaliserings- en benchmarkingindex; Blockchain- en IoT-strategieën voor SB-poorten die zijn geïntegreerd in onderwijs- en opleidingscurricula; jaarlijkse Digital Forum Small Ports met Award. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Dystrybucja technologii cyfrowych dla transportu – Blockchain i IoT – w portach Południowego Bałtyku i ich portfolio usług jest bardzo ograniczona, nie jest dzielona i nie jest zintegrowana na poziomie transgranicznym. Baza wiedzy Seed Money pozwala nam stwierdzić bardzo różny poziom i znaczenie cyfryzacji w portach. Podczas gdy np. porty Wismar, Karlskrona i Kłajpeda wyraźnie podkreślają potrzebę podjęcia działań w celu zwiększenia lub utrzymania konkurencyjności, polskie porty pozostają w tyle. Nadal podążają za klasyczną ścieżką infrastrukturalną bez wyraźnej wizji i strategii cyfryzacji. W związku z tym nierówny rozwój inteligentnego transportu w przyszłości będzie miał miejsce. Connect2SmallPorts zajmuje się rzeczywistymi istniejącymi, a nie sztucznymi problemami niebieskiego wzrostu. Projekt ma na celu poprawę zdolności informatycznych i infrastrukturalnych małych portów w regionie SB. Identyfikujemy małe porty jako małe lub średnie porty, które a) budują tak zwaną kompleksową sieć TEN-T unijnego systemu transportowego i/lub b) nie należą do tej sieci. Do projektu zgromadzono co najmniej 15 portów, aby do czerwca 2021 r. poprawić ich przepływ ładunków, efektywność środowiskową i ekonomiczną. Poprawa jakości i zrównoważonego charakteru usług transportowych oferowanych przez małe porty osiąga się dzięki innowacyjnym i ekologicznym rozwiązaniom transportowym: 1) Cyfrowe narzędzie audytu w celu oceny i poprawy wydajności portu w zakresie cyfryzacji i usług transportu towarowego; 2) Strategia Blockchain i IoT dla małych aplikacji portowych i końcowych, prowadząca do większej efektywności transportu i zrównoważenia środowiskowego; 3) 5 projektów pilotażowych wdrożonych w 5 portach SB w celu integracji i waloryzacji strategii Blockchain i IoT; oraz 4) oparte na cyfryzacji modele tworzenia trwałych wartości dla małych portów: przyszły indeks cyfryzacji i benchmarkingu; Strategie blockchain i IoT dla portów SB zintegrowanych z programami kształcenia i szkolenia; coroczne Forum Cyfrowe Małe Porty z Nagrodą. (Polish)
4 November 2022
0 references
Dystrybucja technologii cyfrowych dla transportu – Blockchain i IoT – w portach Południowego Bałtyku i ich portfolio usług jest bardzo ograniczona, nie jest dzielona i nie jest zintegrowana na poziomie transgranicznym. Baza wiedzy Seed Money pozwala nam stwierdzić bardzo różny poziom i znaczenie cyfryzacji w portach. Podczas gdy np. porty Wismar, Karlskrona i Kłajpeda wyraźnie podkreślają potrzebę podjęcia działań w celu zwiększenia lub utrzymania konkurencyjności, polskie porty pozostają w tyle. Nadal podążają za klasyczną ścieżką infrastrukturalną bez wyraźnej wizji i strategii cyfryzacji. W związku z tym nierówny rozwój inteligentnego transportu w przyszłości będzie miał miejsce. Connect2SmallPorts zajmuje się rzeczywistymi istniejącymi, a nie sztucznymi problemami niebieskiego wzrostu. Projekt ma na celu poprawę zdolności informatycznych i infrastrukturalnych małych portów w regionie SB. Identyfikujemy małe porty jako małe lub średnie porty, które a) budują tak zwaną kompleksową sieć TEN-T unijnego systemu transportowego i/lub b) nie należą do tej sieci. Do projektu zgromadzono co najmniej 15 portów, aby do czerwca 2021 r. poprawić ich przepływ ładunków, efektywność środowiskową i ekonomiczną. Poprawa jakości i zrównoważonego charakteru usług transportowych oferowanych przez małe porty osiąga się dzięki innowacyjnym i ekologicznym rozwiązaniom transportowym: 1) Cyfrowe narzędzie audytu w celu oceny i poprawy wydajności portu w zakresie cyfryzacji i usług transportu towarowego; 2) Strategia Blockchain i IoT dla małych aplikacji portowych i końcowych, prowadząca do większej efektywności transportu i zrównoważenia środowiskowego; 3) 5 projektów pilotażowych wdrożonych w 5 portach SB w celu integracji i waloryzacji strategii Blockchain i IoT; oraz 4) oparte na cyfryzacji modele tworzenia trwałych wartości dla małych portów: przyszły indeks cyfryzacji i benchmarkingu; Strategie blockchain i IoT dla portów SB zintegrowanych z programami kształcenia i szkolenia; coroczne Forum Cyfrowe Małe Porty z Nagrodą. (Polish)
4 November 2022
0 references
Dystrybucja technologii cyfrowych dla transportu – Blockchain i IoT – w portach Południowego Bałtyku i ich portfolio usług jest bardzo ograniczona, nie jest dzielona i nie jest zintegrowana na poziomie transgranicznym. Baza wiedzy Seed Money pozwala nam stwierdzić bardzo różny poziom i znaczenie cyfryzacji w portach. Podczas gdy np. porty Wismar, Karlskrona i Kłajpeda wyraźnie podkreślają potrzebę podjęcia działań w celu zwiększenia lub utrzymania konkurencyjności, polskie porty pozostają w tyle. Nadal podążają za klasyczną ścieżką infrastrukturalną bez wyraźnej wizji i strategii cyfryzacji. W związku z tym nierówny rozwój inteligentnego transportu w przyszłości będzie miał miejsce. Connect2SmallPorts zajmuje się rzeczywistymi istniejącymi, a nie sztucznymi problemami niebieskiego wzrostu. Projekt ma na celu poprawę zdolności informatycznych i infrastrukturalnych małych portów w regionie SB. Identyfikujemy małe porty jako małe lub średnie porty, które a) budują tak zwaną kompleksową sieć TEN-T unijnego systemu transportowego i/lub b) nie należą do tej sieci. Do projektu zgromadzono co najmniej 15 portów, aby do czerwca 2021 r. poprawić ich przepływ ładunków, efektywność środowiskową i ekonomiczną. Poprawa jakości i zrównoważonego charakteru usług transportowych oferowanych przez małe porty osiąga się dzięki innowacyjnym i ekologicznym rozwiązaniom transportowym: 1) Cyfrowe narzędzie audytu w celu oceny i poprawy wydajności portu w zakresie cyfryzacji i usług transportu towarowego; 2) Strategia Blockchain i IoT dla małych aplikacji portowych i końcowych, prowadząca do większej efektywności transportu i zrównoważenia środowiskowego; 3) 5 projektów pilotażowych wdrożonych w 5 portach SB w celu integracji i waloryzacji strategii Blockchain i IoT; oraz 4) oparte na cyfryzacji modele tworzenia trwałych wartości dla małych portów: przyszły indeks cyfryzacji i benchmarkingu; Strategie blockchain i IoT dla portów SB zintegrowanych z programami kształcenia i szkolenia; coroczne Forum Cyfrowe Małe Porty z Nagrodą. (Polish)
4 November 2022
0 references
Dystrybucja technologii cyfrowych dla transportu – Blockchain i IoT – w portach Południowego Bałtyku i ich portfolio usług jest bardzo ograniczona, nie jest dzielona i nie jest zintegrowana na poziomie transgranicznym. Baza wiedzy Seed Money pozwala nam stwierdzić bardzo różny poziom i znaczenie cyfryzacji w portach. Podczas gdy np. porty Wismar, Karlskrona i Kłajpeda wyraźnie podkreślają potrzebę podjęcia działań w celu zwiększenia lub utrzymania konkurencyjności, polskie porty pozostają w tyle. Nadal podążają za klasyczną ścieżką infrastrukturalną bez wyraźnej wizji i strategii cyfryzacji. W związku z tym nierówny rozwój inteligentnego transportu w przyszłości będzie miał miejsce. Connect2SmallPorts zajmuje się rzeczywistymi istniejącymi, a nie sztucznymi problemami niebieskiego wzrostu. Projekt ma na celu poprawę zdolności informatycznych i infrastrukturalnych małych portów w regionie SB. Identyfikujemy małe porty jako małe lub średnie porty, które a) budują tak zwaną kompleksową sieć TEN-T unijnego systemu transportowego i/lub b) nie należą do tej sieci. Do projektu zgromadzono co najmniej 15 portów, aby do czerwca 2021 r. poprawić ich przepływ ładunków, efektywność środowiskową i ekonomiczną. Poprawa jakości i zrównoważonego charakteru usług transportowych oferowanych przez małe porty osiąga się dzięki innowacyjnym i ekologicznym rozwiązaniom transportowym: 1) Cyfrowe narzędzie audytu w celu oceny i poprawy wydajności portu w zakresie cyfryzacji i usług transportu towarowego; 2) Strategia Blockchain i IoT dla małych aplikacji portowych i końcowych, prowadząca do większej efektywności transportu i zrównoważenia środowiskowego; 3) 5 projektów pilotażowych wdrożonych w 5 portach SB w celu integracji i waloryzacji strategii Blockchain i IoT; oraz 4) oparte na cyfryzacji modele tworzenia trwałych wartości dla małych portów: przyszły indeks cyfryzacji i benchmarkingu; Strategie blockchain i IoT dla portów SB zintegrowanych z programami kształcenia i szkolenia; coroczne Forum Cyfrowe Małe Porty z Nagrodą. (Polish)
4 November 2022
0 references
Liikennealan digitaaliteknologioiden (lohkoketju ja esineiden internet) jakelu eteläisen Itämeren satamissa ja niiden palveluportfolioissa on hyvin rajallista, ei jaettua eikä integroitu rajat ylittävälle tasolle. Seed Money -tietopohjan avulla voimme päätellä satamien digitalisaation hyvin vaihtelevan tason ja merkityksen. Vaikka esimerkiksi Wismarin, Karlskronan ja Klaipedan satamat korostavat selvästi tarvetta toimia nyt kilpailukyvyn lisäämiseksi tai ylläpitämiseksi, Puolan satamat ovat erittäin jäljessä. He jatkavat edelleen klassista infrastruktuuripolkua ilman selkeää visiota ja digitalisaatiostrategiaa. Näin ollen liikenteen älykäs kehitys on tulevaisuudessa epätasaista. Connect2SmallPorts tähtää tosielämän olemassa oleviin eikä keinotekoisiin sinisen kasvun ongelmiin. Hankkeen tavoitteena on parantaa SB-alueen pienten satamien tietotekniikka- ja infrastruktuurikapasiteettia. Tunnistamme pienet satamat pieniksi tai keskisuuriksi satamiksi, jotka a) rakentavat EU:n liikennejärjestelmän ns. kattavan TEN-T-verkon ja/tai b) eivät kuulu tähän verkkoon. Hankkeeseen kootaan vähintään 15 satamaa rahtivirtojen sekä ympäristö- ja taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi kesäkuuhun 2021 mennessä. Pienten satamien tarjoamien liikennepalvelujen laatu ja kestävyys paranevat innovatiivisten ja ympäristön kannalta kestävien liikenneratkaisujen avulla: 1) Digitaalinen auditointityökalu, jolla arvioidaan ja parannetaan satamien suorituskykyä digitalisaatio- ja rahtiliikennepalveluissa; 2) lohkoketju- ja esineiden internetin strategia pieniä satama- ja terminaalisovelluksia varten, mikä parantaa liikenteen tehokkuutta ja ympäristön kestävyyttä; 3) 5 pilottia, jotka toteutetaan viidessä SB-satamassa lohkoketju- ja esineiden internetin strategioiden integroimiseksi ja hyödyntämiseksi; ja 4) Digitointilähtöiset kestävän arvon luomismallit pienille satamille: tuleva digitalisaatio ja vertailuanalyysi; SB-satamien lohkoketju- ja esineiden internetin strategiat, jotka on sisällytetty opetussuunnitelmiin; vuosittain Digital Forum Small Ports -palkinnolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Liikennealan digitaaliteknologioiden (lohkoketju ja esineiden internet) jakelu eteläisen Itämeren satamissa ja niiden palveluportfolioissa on hyvin rajallista, ei jaettua eikä integroitu rajat ylittävälle tasolle. Seed Money -tietopohjan avulla voimme päätellä satamien digitalisaation hyvin vaihtelevan tason ja merkityksen. Vaikka esimerkiksi Wismarin, Karlskronan ja Klaipedan satamat korostavat selvästi tarvetta toimia nyt kilpailukyvyn lisäämiseksi tai ylläpitämiseksi, Puolan satamat ovat erittäin jäljessä. He jatkavat edelleen klassista infrastruktuuripolkua ilman selkeää visiota ja digitalisaatiostrategiaa. Näin ollen liikenteen älykäs kehitys on tulevaisuudessa epätasaista. Connect2SmallPorts tähtää tosielämän olemassa oleviin eikä keinotekoisiin sinisen kasvun ongelmiin. Hankkeen tavoitteena on parantaa SB-alueen pienten satamien tietotekniikka- ja infrastruktuurikapasiteettia. Tunnistamme pienet satamat pieniksi tai keskisuuriksi satamiksi, jotka a) rakentavat EU:n liikennejärjestelmän ns. kattavan TEN-T-verkon ja/tai b) eivät kuulu tähän verkkoon. Hankkeeseen kootaan vähintään 15 satamaa rahtivirtojen sekä ympäristö- ja taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi kesäkuuhun 2021 mennessä. Pienten satamien tarjoamien liikennepalvelujen laatu ja kestävyys paranevat innovatiivisten ja ympäristön kannalta kestävien liikenneratkaisujen avulla: 1) Digitaalinen auditointityökalu, jolla arvioidaan ja parannetaan satamien suorituskykyä digitalisaatio- ja rahtiliikennepalveluissa; 2) lohkoketju- ja esineiden internetin strategia pieniä satama- ja terminaalisovelluksia varten, mikä parantaa liikenteen tehokkuutta ja ympäristön kestävyyttä; 3) 5 pilottia, jotka toteutetaan viidessä SB-satamassa lohkoketju- ja esineiden internetin strategioiden integroimiseksi ja hyödyntämiseksi; ja 4) Digitointilähtöiset kestävän arvon luomismallit pienille satamille: tuleva digitalisaatio ja vertailuanalyysi; SB-satamien lohkoketju- ja esineiden internetin strategiat, jotka on sisällytetty opetussuunnitelmiin; vuosittain Digital Forum Small Ports -palkinnolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Liikennealan digitaaliteknologioiden (lohkoketju ja esineiden internet) jakelu eteläisen Itämeren satamissa ja niiden palveluportfolioissa on hyvin rajallista, ei jaettua eikä integroitu rajat ylittävälle tasolle. Seed Money -tietopohjan avulla voimme päätellä satamien digitalisaation hyvin vaihtelevan tason ja merkityksen. Vaikka esimerkiksi Wismarin, Karlskronan ja Klaipedan satamat korostavat selvästi tarvetta toimia nyt kilpailukyvyn lisäämiseksi tai ylläpitämiseksi, Puolan satamat ovat erittäin jäljessä. He jatkavat edelleen klassista infrastruktuuripolkua ilman selkeää visiota ja digitalisaatiostrategiaa. Näin ollen liikenteen älykäs kehitys on tulevaisuudessa epätasaista. Connect2SmallPorts tähtää tosielämän olemassa oleviin eikä keinotekoisiin sinisen kasvun ongelmiin. Hankkeen tavoitteena on parantaa SB-alueen pienten satamien tietotekniikka- ja infrastruktuurikapasiteettia. Tunnistamme pienet satamat pieniksi tai keskisuuriksi satamiksi, jotka a) rakentavat EU:n liikennejärjestelmän ns. kattavan TEN-T-verkon ja/tai b) eivät kuulu tähän verkkoon. Hankkeeseen kootaan vähintään 15 satamaa rahtivirtojen sekä ympäristö- ja taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi kesäkuuhun 2021 mennessä. Pienten satamien tarjoamien liikennepalvelujen laatu ja kestävyys paranevat innovatiivisten ja ympäristön kannalta kestävien liikenneratkaisujen avulla: 1) Digitaalinen auditointityökalu, jolla arvioidaan ja parannetaan satamien suorituskykyä digitalisaatio- ja rahtiliikennepalveluissa; 2) lohkoketju- ja esineiden internetin strategia pieniä satama- ja terminaalisovelluksia varten, mikä parantaa liikenteen tehokkuutta ja ympäristön kestävyyttä; 3) 5 pilottia, jotka toteutetaan viidessä SB-satamassa lohkoketju- ja esineiden internetin strategioiden integroimiseksi ja hyödyntämiseksi; ja 4) Digitointilähtöiset kestävän arvon luomismallit pienille satamille: tuleva digitalisaatio ja vertailuanalyysi; SB-satamien lohkoketju- ja esineiden internetin strategiat, jotka on sisällytetty opetussuunnitelmiin; vuosittain Digital Forum Small Ports -palkinnolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Liikennealan digitaaliteknologioiden (lohkoketju ja esineiden internet) jakelu eteläisen Itämeren satamissa ja niiden palveluportfolioissa on hyvin rajallista, ei jaettua eikä integroitu rajat ylittävälle tasolle. Seed Money -tietopohjan avulla voimme päätellä satamien digitalisaation hyvin vaihtelevan tason ja merkityksen. Vaikka esimerkiksi Wismarin, Karlskronan ja Klaipedan satamat korostavat selvästi tarvetta toimia nyt kilpailukyvyn lisäämiseksi tai ylläpitämiseksi, Puolan satamat ovat erittäin jäljessä. He jatkavat edelleen klassista infrastruktuuripolkua ilman selkeää visiota ja digitalisaatiostrategiaa. Näin ollen liikenteen älykäs kehitys on tulevaisuudessa epätasaista. Connect2SmallPorts tähtää tosielämän olemassa oleviin eikä keinotekoisiin sinisen kasvun ongelmiin. Hankkeen tavoitteena on parantaa SB-alueen pienten satamien tietotekniikka- ja infrastruktuurikapasiteettia. Tunnistamme pienet satamat pieniksi tai keskisuuriksi satamiksi, jotka a) rakentavat EU:n liikennejärjestelmän ns. kattavan TEN-T-verkon ja/tai b) eivät kuulu tähän verkkoon. Hankkeeseen kootaan vähintään 15 satamaa rahtivirtojen sekä ympäristö- ja taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi kesäkuuhun 2021 mennessä. Pienten satamien tarjoamien liikennepalvelujen laatu ja kestävyys paranevat innovatiivisten ja ympäristön kannalta kestävien liikenneratkaisujen avulla: 1) Digitaalinen auditointityökalu, jolla arvioidaan ja parannetaan satamien suorituskykyä digitalisaatio- ja rahtiliikennepalveluissa; 2) lohkoketju- ja esineiden internetin strategia pieniä satama- ja terminaalisovelluksia varten, mikä parantaa liikenteen tehokkuutta ja ympäristön kestävyyttä; 3) 5 pilottia, jotka toteutetaan viidessä SB-satamassa lohkoketju- ja esineiden internetin strategioiden integroimiseksi ja hyödyntämiseksi; ja 4) Digitointilähtöiset kestävän arvon luomismallit pienille satamille: tuleva digitalisaatio ja vertailuanalyysi; SB-satamien lohkoketju- ja esineiden internetin strategiat, jotka on sisällytetty opetussuunnitelmiin; vuosittain Digital Forum Small Ports -palkinnolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologij za promet – blokovna veriga in internet stvari – v pristaniščih južnega Baltskega morja in njihovih portfeljih storitev je zelo omejena, ni deljena in ni integrirana na čezmejni ravni. Baza znanja o semenskem denarju nam omogoča, da ugotovimo zelo različno raven in pomen digitalizacije v pristaniščih. Medtem ko npr. pristanišča Wismar, Karlskrona in Klaipeda jasno poudarjajo potrebo po takojšnjem ukrepanju, da bi povečali ali ohranili konkurenčnost, poljska pristanišča izjemno zaostajajo. Še vedno sledijo klasični infrastrukturni poti brez jasne vizije in strategije digitalizacije. Zato je verjetno, da bo prišlo do neenakomernega razvoja pametnega prometa v prihodnosti. Connect2SmallPorts je namenjen resničnim obstoječim in ne umetnim problemom modre rasti. Cilj projekta je izboljšati informacijsko in infrastrukturno zmogljivost malih pristanišč v regiji SB. Mala pristanišča opredeljujemo kot majhna ali srednje velika pristanišča, ki a) vzpostavljajo tako imenovano celovito omrežje TEN-T prometnega sistema EU in/ali b) ne spadajo v to omrežje. V projektu je zbranih najmanj 15 pristanišč, da bi do junija 2021 izboljšali pretok tovora ter okoljsko in gospodarsko učinkovitost. Izboljšana kakovost in trajnost prevoznih storitev, ki jih ponujajo mala pristanišča, se doseže z inovativnimi in okoljsko trajnostnimi prevoznimi rešitvami: 1) orodje za digitalno revizijo za ocenjevanje in izboljšanje uspešnosti pristanišč pri digitalizaciji in storitvah prevoza tovora; 2) strategija blokovne verige in interneta stvari za majhne pristaniške in terminalske aplikacije, ki vodijo k večji učinkovitosti prometa in okoljski trajnosti; 3) 5 pilotnih projektov, ki se izvajajo v 5 pristaniščih SB za integracijo in vrednotenje strategij blokovne verige in interneta stvari; in 4) modeli trajnostnega ustvarjanja vrednosti za mala pristanišča, ki temeljijo na digitalizaciji: prihodnji indeks digitalizacije in primerjalnih analiz; Strategije veriženja podatkovnih blokov in interneta stvari za pristanišča SB, ki so vključena v učne načrte za izobraževanje in usposabljanje; vsakoletni digitalni forum za mala pristanišča z nagrado. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologij za promet – blokovna veriga in internet stvari – v pristaniščih južnega Baltskega morja in njihovih portfeljih storitev je zelo omejena, ni deljena in ni integrirana na čezmejni ravni. Baza znanja o semenskem denarju nam omogoča, da ugotovimo zelo različno raven in pomen digitalizacije v pristaniščih. Medtem ko npr. pristanišča Wismar, Karlskrona in Klaipeda jasno poudarjajo potrebo po takojšnjem ukrepanju, da bi povečali ali ohranili konkurenčnost, poljska pristanišča izjemno zaostajajo. Še vedno sledijo klasični infrastrukturni poti brez jasne vizije in strategije digitalizacije. Zato je verjetno, da bo prišlo do neenakomernega razvoja pametnega prometa v prihodnosti. Connect2SmallPorts je namenjen resničnim obstoječim in ne umetnim problemom modre rasti. Cilj projekta je izboljšati informacijsko in infrastrukturno zmogljivost malih pristanišč v regiji SB. Mala pristanišča opredeljujemo kot majhna ali srednje velika pristanišča, ki a) vzpostavljajo tako imenovano celovito omrežje TEN-T prometnega sistema EU in/ali b) ne spadajo v to omrežje. V projektu je zbranih najmanj 15 pristanišč, da bi do junija 2021 izboljšali pretok tovora ter okoljsko in gospodarsko učinkovitost. Izboljšana kakovost in trajnost prevoznih storitev, ki jih ponujajo mala pristanišča, se doseže z inovativnimi in okoljsko trajnostnimi prevoznimi rešitvami: 1) orodje za digitalno revizijo za ocenjevanje in izboljšanje uspešnosti pristanišč pri digitalizaciji in storitvah prevoza tovora; 2) strategija blokovne verige in interneta stvari za majhne pristaniške in terminalske aplikacije, ki vodijo k večji učinkovitosti prometa in okoljski trajnosti; 3) 5 pilotnih projektov, ki se izvajajo v 5 pristaniščih SB za integracijo in vrednotenje strategij blokovne verige in interneta stvari; in 4) modeli trajnostnega ustvarjanja vrednosti za mala pristanišča, ki temeljijo na digitalizaciji: prihodnji indeks digitalizacije in primerjalnih analiz; Strategije veriženja podatkovnih blokov in interneta stvari za pristanišča SB, ki so vključena v učne načrte za izobraževanje in usposabljanje; vsakoletni digitalni forum za mala pristanišča z nagrado. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologij za promet – blokovna veriga in internet stvari – v pristaniščih južnega Baltskega morja in njihovih portfeljih storitev je zelo omejena, ni deljena in ni integrirana na čezmejni ravni. Baza znanja o semenskem denarju nam omogoča, da ugotovimo zelo različno raven in pomen digitalizacije v pristaniščih. Medtem ko npr. pristanišča Wismar, Karlskrona in Klaipeda jasno poudarjajo potrebo po takojšnjem ukrepanju, da bi povečali ali ohranili konkurenčnost, poljska pristanišča izjemno zaostajajo. Še vedno sledijo klasični infrastrukturni poti brez jasne vizije in strategije digitalizacije. Zato je verjetno, da bo prišlo do neenakomernega razvoja pametnega prometa v prihodnosti. Connect2SmallPorts je namenjen resničnim obstoječim in ne umetnim problemom modre rasti. Cilj projekta je izboljšati informacijsko in infrastrukturno zmogljivost malih pristanišč v regiji SB. Mala pristanišča opredeljujemo kot majhna ali srednje velika pristanišča, ki a) vzpostavljajo tako imenovano celovito omrežje TEN-T prometnega sistema EU in/ali b) ne spadajo v to omrežje. V projektu je zbranih najmanj 15 pristanišč, da bi do junija 2021 izboljšali pretok tovora ter okoljsko in gospodarsko učinkovitost. Izboljšana kakovost in trajnost prevoznih storitev, ki jih ponujajo mala pristanišča, se doseže z inovativnimi in okoljsko trajnostnimi prevoznimi rešitvami: 1) orodje za digitalno revizijo za ocenjevanje in izboljšanje uspešnosti pristanišč pri digitalizaciji in storitvah prevoza tovora; 2) strategija blokovne verige in interneta stvari za majhne pristaniške in terminalske aplikacije, ki vodijo k večji učinkovitosti prometa in okoljski trajnosti; 3) 5 pilotnih projektov, ki se izvajajo v 5 pristaniščih SB za integracijo in vrednotenje strategij blokovne verige in interneta stvari; in 4) modeli trajnostnega ustvarjanja vrednosti za mala pristanišča, ki temeljijo na digitalizaciji: prihodnji indeks digitalizacije in primerjalnih analiz; Strategije veriženja podatkovnih blokov in interneta stvari za pristanišča SB, ki so vključena v učne načrte za izobraževanje in usposabljanje; vsakoletni digitalni forum za mala pristanišča z nagrado. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Der Vertrieb digitaler Technologien für den Verkehr – Blockchain und IoT – in südbaltischen Häfen und deren Dienstleistungsportfolios ist sehr begrenzt, nicht geteilt und auf grenzüberschreitender Ebene nicht integriert. Die Seed Money Wissensdatenbank ermöglicht es uns, sehr unterschiedliche Ebenen und Bedeutungen der Digitalisierung in Häfen zu schließen. Während z. B. die Häfen von Wismar, Karlskrona und Klaipeda deutlich darauf hinweisen, dass jetzt gehandelt werden muss, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern oder zu erhalten, hinken die polnischen Häfen extrem hinterher. Sie gehen immer noch den klassischen infrastrukturellen Weg ohne klare Vision und Digitalisierungsstrategie. Die ungleichmäßige smarte Zukunftsentwicklung des Verkehrs ist somit unausweichlich. Connect2SmallPorts zielt auf bestehende und nicht künstliche Probleme von Blue Growth ab. Das Projekt zielt auf die Verbesserung der IT- und Infrastrukturkapazität kleiner Häfen in der SB-Region ab. Wir identifizieren kleine Häfen als kleine oder mittlere Häfen, die a) den Aufbau des sogenannten umfassenden TEN-V-Netzes des EU-Verkehrssystems und/oder b) nicht zu diesem Netz gehören. Mindestens 15 Häfen werden für das Projekt gesammelt, um ihre Frachtströme sowie ihre ökologische und wirtschaftliche Effizienz bis Juni 2021 zu verbessern. Die Verbesserung der Qualität und Nachhaltigkeit der von kleinen Häfen angebotenen Verkehrsdienstleistungen wird durch innovative und ökologisch nachhaltige Verkehrslösungen erreicht: 1) Digital Auditing Tool zur Bewertung und Verbesserung der Leistung des Hafens in den Bereichen Digitalisierung und Frachttransportdienste; 2) Blockchain- und IoT-Strategie für kleine Hafen- und Terminalanwendungen, die zu einer höheren Effizienz der Verkehrsleistung und ökologischer Nachhaltigkeit führen; 3) 5 Pilotprojekte in 5 SB-Ports zur Integration und Valorisierung von Blockchain- und IoT-Strategien; und 4) Digitalisierungsorientierte nachhaltige Wertschöpfungsmodelle für kleine Häfen: Index für künftige Digitalisierung und Benchmarking; Blockchain- und IoT-Strategien für SB-Ports, die in die Lehrpläne der allgemeinen und beruflichen Bildung integriert sind; jährlich Digital Forum Small Ports mit Auszeichnung. (German)
4 November 2022
0 references
Der Vertrieb digitaler Technologien für den Verkehr – Blockchain und IoT – in südbaltischen Häfen und deren Dienstleistungsportfolios ist sehr begrenzt, nicht geteilt und auf grenzüberschreitender Ebene nicht integriert. Die Seed Money Wissensdatenbank ermöglicht es uns, sehr unterschiedliche Ebenen und Bedeutungen der Digitalisierung in Häfen zu schließen. Während z. B. die Häfen von Wismar, Karlskrona und Klaipeda deutlich darauf hinweisen, dass jetzt gehandelt werden muss, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern oder zu erhalten, hinken die polnischen Häfen extrem hinterher. Sie gehen immer noch den klassischen infrastrukturellen Weg ohne klare Vision und Digitalisierungsstrategie. Die ungleichmäßige smarte Zukunftsentwicklung des Verkehrs ist somit unausweichlich. Connect2SmallPorts zielt auf bestehende und nicht künstliche Probleme von Blue Growth ab. Das Projekt zielt auf die Verbesserung der IT- und Infrastrukturkapazität kleiner Häfen in der SB-Region ab. Wir identifizieren kleine Häfen als kleine oder mittlere Häfen, die a) den Aufbau des sogenannten umfassenden TEN-V-Netzes des EU-Verkehrssystems und/oder b) nicht zu diesem Netz gehören. Mindestens 15 Häfen werden für das Projekt gesammelt, um ihre Frachtströme sowie ihre ökologische und wirtschaftliche Effizienz bis Juni 2021 zu verbessern. Die Verbesserung der Qualität und Nachhaltigkeit der von kleinen Häfen angebotenen Verkehrsdienstleistungen wird durch innovative und ökologisch nachhaltige Verkehrslösungen erreicht: 1) Digital Auditing Tool zur Bewertung und Verbesserung der Leistung des Hafens in den Bereichen Digitalisierung und Frachttransportdienste; 2) Blockchain- und IoT-Strategie für kleine Hafen- und Terminalanwendungen, die zu einer höheren Effizienz der Verkehrsleistung und ökologischer Nachhaltigkeit führen; 3) 5 Pilotprojekte in 5 SB-Ports zur Integration und Valorisierung von Blockchain- und IoT-Strategien; und 4) Digitalisierungsorientierte nachhaltige Wertschöpfungsmodelle für kleine Häfen: Index für künftige Digitalisierung und Benchmarking; Blockchain- und IoT-Strategien für SB-Ports, die in die Lehrpläne der allgemeinen und beruflichen Bildung integriert sind; jährlich Digital Forum Small Ports mit Auszeichnung. (German)
4 November 2022
0 references
Der Vertrieb digitaler Technologien für den Verkehr – Blockchain und IoT – in südbaltischen Häfen und deren Dienstleistungsportfolios ist sehr begrenzt, nicht geteilt und auf grenzüberschreitender Ebene nicht integriert. Die Seed Money Wissensdatenbank ermöglicht es uns, sehr unterschiedliche Ebenen und Bedeutungen der Digitalisierung in Häfen zu schließen. Während z. B. die Häfen von Wismar, Karlskrona und Klaipeda deutlich darauf hinweisen, dass jetzt gehandelt werden muss, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern oder zu erhalten, hinken die polnischen Häfen extrem hinterher. Sie gehen immer noch den klassischen infrastrukturellen Weg ohne klare Vision und Digitalisierungsstrategie. Die ungleichmäßige smarte Zukunftsentwicklung des Verkehrs ist somit unausweichlich. Connect2SmallPorts zielt auf bestehende und nicht künstliche Probleme von Blue Growth ab. Das Projekt zielt auf die Verbesserung der IT- und Infrastrukturkapazität kleiner Häfen in der SB-Region ab. Wir identifizieren kleine Häfen als kleine oder mittlere Häfen, die a) den Aufbau des sogenannten umfassenden TEN-V-Netzes des EU-Verkehrssystems und/oder b) nicht zu diesem Netz gehören. Mindestens 15 Häfen werden für das Projekt gesammelt, um ihre Frachtströme sowie ihre ökologische und wirtschaftliche Effizienz bis Juni 2021 zu verbessern. Die Verbesserung der Qualität und Nachhaltigkeit der von kleinen Häfen angebotenen Verkehrsdienstleistungen wird durch innovative und ökologisch nachhaltige Verkehrslösungen erreicht: 1) Digital Auditing Tool zur Bewertung und Verbesserung der Leistung des Hafens in den Bereichen Digitalisierung und Frachttransportdienste; 2) Blockchain- und IoT-Strategie für kleine Hafen- und Terminalanwendungen, die zu einer höheren Effizienz der Verkehrsleistung und ökologischer Nachhaltigkeit führen; 3) 5 Pilotprojekte in 5 SB-Ports zur Integration und Valorisierung von Blockchain- und IoT-Strategien; und 4) Digitalisierungsorientierte nachhaltige Wertschöpfungsmodelle für kleine Häfen: Index für künftige Digitalisierung und Benchmarking; Blockchain- und IoT-Strategien für SB-Ports, die in die Lehrpläne der allgemeinen und beruflichen Bildung integriert sind; jährlich Digital Forum Small Ports mit Auszeichnung. (German)
4 November 2022
0 references
Der Vertrieb digitaler Technologien für den Verkehr – Blockchain und IoT – in südbaltischen Häfen und deren Dienstleistungsportfolios ist sehr begrenzt, nicht geteilt und auf grenzüberschreitender Ebene nicht integriert. Die Seed Money Wissensdatenbank ermöglicht es uns, sehr unterschiedliche Ebenen und Bedeutungen der Digitalisierung in Häfen zu schließen. Während z. B. die Häfen von Wismar, Karlskrona und Klaipeda deutlich darauf hinweisen, dass jetzt gehandelt werden muss, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern oder zu erhalten, hinken die polnischen Häfen extrem hinterher. Sie gehen immer noch den klassischen infrastrukturellen Weg ohne klare Vision und Digitalisierungsstrategie. Die ungleichmäßige smarte Zukunftsentwicklung des Verkehrs ist somit unausweichlich. Connect2SmallPorts zielt auf bestehende und nicht künstliche Probleme von Blue Growth ab. Das Projekt zielt auf die Verbesserung der IT- und Infrastrukturkapazität kleiner Häfen in der SB-Region ab. Wir identifizieren kleine Häfen als kleine oder mittlere Häfen, die a) den Aufbau des sogenannten umfassenden TEN-V-Netzes des EU-Verkehrssystems und/oder b) nicht zu diesem Netz gehören. Mindestens 15 Häfen werden für das Projekt gesammelt, um ihre Frachtströme sowie ihre ökologische und wirtschaftliche Effizienz bis Juni 2021 zu verbessern. Die Verbesserung der Qualität und Nachhaltigkeit der von kleinen Häfen angebotenen Verkehrsdienstleistungen wird durch innovative und ökologisch nachhaltige Verkehrslösungen erreicht: 1) Digital Auditing Tool zur Bewertung und Verbesserung der Leistung des Hafens in den Bereichen Digitalisierung und Frachttransportdienste; 2) Blockchain- und IoT-Strategie für kleine Hafen- und Terminalanwendungen, die zu einer höheren Effizienz der Verkehrsleistung und ökologischer Nachhaltigkeit führen; 3) 5 Pilotprojekte in 5 SB-Ports zur Integration und Valorisierung von Blockchain- und IoT-Strategien; und 4) Digitalisierungsorientierte nachhaltige Wertschöpfungsmodelle für kleine Häfen: Index für künftige Digitalisierung und Benchmarking; Blockchain- und IoT-Strategien für SB-Ports, die in die Lehrpläne der allgemeinen und beruflichen Bildung integriert sind; jährlich Digital Forum Small Ports mit Auszeichnung. (German)
4 November 2022
0 references
Η διανομή ψηφιακών τεχνολογιών για τις μεταφορές — Blockchain και IoT — στους λιμένες της Νότιας Βαλτικής και στα χαρτοφυλάκια υπηρεσιών τους είναι πολύ περιορισμένη, δεν είναι κοινή και δεν ενσωματώνεται σε διασυνοριακό επίπεδο. Η βάση γνώσεων του Seed Money μας επιτρέπει να συμπεράνουμε πολύ διαφορετικό επίπεδο και νόημα της ψηφιοποίησης στα λιμάνια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι, π.χ. οι λιμένες Wismar, Karlskrona και Klaipeda τονίζει σαφώς την ανάγκη να αναληφθεί δράση τώρα προκειμένου να αυξηθεί ή να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα, οι πολωνικοί λιμένες υστερούν εξαιρετικά. Εξακολουθούν να ακολουθούν την κλασική πορεία των υποδομών χωρίς κανένα σαφές όραμα και στρατηγική ψηφιοποίησης. Ως εκ τούτου, η ανομοιογενής έξυπνη μελλοντική ανάπτυξη των μεταφορών είναι βέβαιο ότι θα συμβεί. Το Connect2SmallPorts στοχεύει στην πραγματική ζωή και όχι στα τεχνητά προβλήματα της Γαλάζιας Ανάπτυξης. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ικανότητας ΤΠ και υποδομών των μικρών λιμένων στην περιφέρεια SB. Εντοπίζουμε τους μικρούς λιμένες ως μικρούς ή μεσαίου μεγέθους λιμένες οι οποίοι α) δημιουργούν το αποκαλούμενο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ του συστήματος μεταφορών της ΕΕ και/ή β) δεν ανήκουν σε αυτό το δίκτυο. Στο έργο συγκεντρώνονται τουλάχιστον 15 λιμένες προκειμένου να βελτιωθούν οι ροές φορτίου τους, η περιβαλλοντική και οικονομική τους αποδοτικότητα έως τον Ιούνιο του 2021. Η βελτίωση της ποιότητας και της βιωσιμότητας των μεταφορικών υπηρεσιών που προσφέρουν οι μικροί λιμένες επιτυγχάνεται μέσω καινοτόμων και περιβαλλοντικά βιώσιμων λύσεων μεταφορών: 1) Ψηφιακό εργαλείο ελέγχου για την αξιολόγηση και τη βελτίωση των επιδόσεων του λιμένα στις υπηρεσίες ψηφιοποίησης και μεταφοράς φορτίου· 2) Blockchain και IoT στρατηγική για μικρές εφαρμογές λιμένων και τερματικών που οδηγούν σε υψηλότερη αποδοτικότητα των μεταφορών και περιβαλλοντική βιωσιμότητα 3) 5 πιλοτικά προγράμματα που υλοποιήθηκαν σε 5 λιμένες SB για την ολοκλήρωση και την αξιοποίηση των στρατηγικών Blockchain και IoT· και 4) Μοντέλα βιώσιμης δημιουργίας αξίας με γνώμονα την ψηφιοποίηση για μικρούς λιμένες: μελλοντικός δείκτης ψηφιοποίησης και συγκριτικής αξιολόγησης· Στρατηγικές blockchain και IoT για λιμένες SB που ενσωματώνονται στα προγράμματα σπουδών εκπαίδευσης και κατάρτισης· ετήσιο ψηφιακό φόρουμ μικρών λιμένων με βραβείο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Skaitmeninių technologijų transportui – Blockchain ir daiktų interneto – platinimas Pietų Baltijos šalių uostuose ir jų paslaugų portfeliai yra labai riboti, nesidalijami ir neintegruojami tarpvalstybiniu lygmeniu. „Seed Money“ žinių bazė leidžia mums padaryti labai skirtingą skaitmenizacijos lygį ir reikšmę uostuose. Kadangi, pvz., Vismaro, Karlskronos ir Klaipėdos uostai aiškiai pabrėžia būtinybę veikti dabar, kad būtų padidintas arba išlaikytas konkurencingumas, Lenkijos uostai labai atsilieka. Jie vis dar laikosi klasikinio infrastruktūros kelio, neturėdami aiškios vizijos ir skaitmeninimo strategijos. Todėl būtina užtikrinti nevienodą pažangią būsimą transporto plėtrą. Connect2SmallPorts siekia realaus gyvenimo, o ne dirbtinių mėlynojo augimo problemų. Projektu siekiama pagerinti mažųjų uostų IT ir infrastruktūros pajėgumus SB regione. Mes nustatome mažus uostus kaip mažus arba vidutinius uostus, kurie a) sukuria vadinamąjį visapusišką ES transporto sistemos TEN-T tinklą ir (arba) b) nepriklauso šiam tinklui. Iki 2021 m. birželio mėn. į projektą surenkama ne mažiau kaip 15 uostų, siekiant pagerinti krovinių srautus, aplinkosauginį ir ekonominį efektyvumą. Mažųjų uostų teikiamų transporto paslaugų kokybė ir tvarumas pagerės taikant novatoriškus ir aplinkos atžvilgiu tvarius transporto sprendimus: 1) skaitmeninio audito priemonė, skirta įvertinti ir gerinti uosto veiklos rezultatus skaitmeninimo ir krovinių vežimo paslaugų srityje; 2) „Blockchain“ ir „IoT“ strategija mažoms uostų ir terminalų programoms, dėl kurių padidėja transporto efektyvumas ir aplinkosauginis tvarumas; 3) 5 pilotai, įgyvendinami 5 SB uostuose, siekiant integruoti ir įvertinti Blockchain ir daiktų interneto strategijas; ir 4) skaitmeninimu grindžiami tvarios vertės kūrimo modeliai mažiems uostams: būsimas skaitmeninimo ir lyginamosios analizės indeksas; Į švietimo ir mokymo programas integruotos uostams skirtos blokų grandinės ir daiktų interneto strategijos; kasmetinis skaitmeninis forumas „Small Ports“ apdovanojimas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Η διανομή ψηφιακών τεχνολογιών για τις μεταφορές — Blockchain και IoT — στους λιμένες της Νότιας Βαλτικής και στα χαρτοφυλάκια υπηρεσιών τους είναι πολύ περιορισμένη, δεν είναι κοινή και δεν ενσωματώνεται σε διασυνοριακό επίπεδο. Η βάση γνώσεων του Seed Money μας επιτρέπει να συμπεράνουμε πολύ διαφορετικό επίπεδο και νόημα της ψηφιοποίησης στα λιμάνια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι, π.χ. οι λιμένες Wismar, Karlskrona και Klaipeda τονίζει σαφώς την ανάγκη να αναληφθεί δράση τώρα προκειμένου να αυξηθεί ή να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα, οι πολωνικοί λιμένες υστερούν εξαιρετικά. Εξακολουθούν να ακολουθούν την κλασική πορεία των υποδομών χωρίς κανένα σαφές όραμα και στρατηγική ψηφιοποίησης. Ως εκ τούτου, η ανομοιογενής έξυπνη μελλοντική ανάπτυξη των μεταφορών είναι βέβαιο ότι θα συμβεί. Το Connect2SmallPorts στοχεύει στην πραγματική ζωή και όχι στα τεχνητά προβλήματα της Γαλάζιας Ανάπτυξης. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ικανότητας ΤΠ και υποδομών των μικρών λιμένων στην περιφέρεια SB. Εντοπίζουμε τους μικρούς λιμένες ως μικρούς ή μεσαίου μεγέθους λιμένες οι οποίοι α) δημιουργούν το αποκαλούμενο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ του συστήματος μεταφορών της ΕΕ και/ή β) δεν ανήκουν σε αυτό το δίκτυο. Στο έργο συγκεντρώνονται τουλάχιστον 15 λιμένες προκειμένου να βελτιωθούν οι ροές φορτίου τους, η περιβαλλοντική και οικονομική τους αποδοτικότητα έως τον Ιούνιο του 2021. Η βελτίωση της ποιότητας και της βιωσιμότητας των μεταφορικών υπηρεσιών που προσφέρουν οι μικροί λιμένες επιτυγχάνεται μέσω καινοτόμων και περιβαλλοντικά βιώσιμων λύσεων μεταφορών: 1) Ψηφιακό εργαλείο ελέγχου για την αξιολόγηση και τη βελτίωση των επιδόσεων του λιμένα στις υπηρεσίες ψηφιοποίησης και μεταφοράς φορτίου· 2) Blockchain και IoT στρατηγική για μικρές εφαρμογές λιμένων και τερματικών που οδηγούν σε υψηλότερη αποδοτικότητα των μεταφορών και περιβαλλοντική βιωσιμότητα 3) 5 πιλοτικά προγράμματα που υλοποιήθηκαν σε 5 λιμένες SB για την ολοκλήρωση και την αξιοποίηση των στρατηγικών Blockchain και IoT· και 4) Μοντέλα βιώσιμης δημιουργίας αξίας με γνώμονα την ψηφιοποίηση για μικρούς λιμένες: μελλοντικός δείκτης ψηφιοποίησης και συγκριτικής αξιολόγησης· Στρατηγικές blockchain και IoT για λιμένες SB που ενσωματώνονται στα προγράμματα σπουδών εκπαίδευσης και κατάρτισης· ετήσιο ψηφιακό φόρουμ μικρών λιμένων με βραβείο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Η διανομή ψηφιακών τεχνολογιών για τις μεταφορές — Blockchain και IoT — στους λιμένες της Νότιας Βαλτικής και στα χαρτοφυλάκια υπηρεσιών τους είναι πολύ περιορισμένη, δεν είναι κοινή και δεν ενσωματώνεται σε διασυνοριακό επίπεδο. Η βάση γνώσεων του Seed Money μας επιτρέπει να συμπεράνουμε πολύ διαφορετικό επίπεδο και νόημα της ψηφιοποίησης στα λιμάνια. Λαμβάνοντας υπόψη ότι, π.χ. οι λιμένες Wismar, Karlskrona και Klaipeda τονίζει σαφώς την ανάγκη να αναληφθεί δράση τώρα προκειμένου να αυξηθεί ή να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα, οι πολωνικοί λιμένες υστερούν εξαιρετικά. Εξακολουθούν να ακολουθούν την κλασική πορεία των υποδομών χωρίς κανένα σαφές όραμα και στρατηγική ψηφιοποίησης. Ως εκ τούτου, η ανομοιογενής έξυπνη μελλοντική ανάπτυξη των μεταφορών είναι βέβαιο ότι θα συμβεί. Το Connect2SmallPorts στοχεύει στην πραγματική ζωή και όχι στα τεχνητά προβλήματα της Γαλάζιας Ανάπτυξης. Το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της ικανότητας ΤΠ και υποδομών των μικρών λιμένων στην περιφέρεια SB. Εντοπίζουμε τους μικρούς λιμένες ως μικρούς ή μεσαίου μεγέθους λιμένες οι οποίοι α) δημιουργούν το αποκαλούμενο εκτεταμένο δίκτυο ΔΕΔ-Μ του συστήματος μεταφορών της ΕΕ και/ή β) δεν ανήκουν σε αυτό το δίκτυο. Στο έργο συγκεντρώνονται τουλάχιστον 15 λιμένες προκειμένου να βελτιωθούν οι ροές φορτίου τους, η περιβαλλοντική και οικονομική τους αποδοτικότητα έως τον Ιούνιο του 2021. Η βελτίωση της ποιότητας και της βιωσιμότητας των μεταφορικών υπηρεσιών που προσφέρουν οι μικροί λιμένες επιτυγχάνεται μέσω καινοτόμων και περιβαλλοντικά βιώσιμων λύσεων μεταφορών: 1) Ψηφιακό εργαλείο ελέγχου για την αξιολόγηση και τη βελτίωση των επιδόσεων του λιμένα στις υπηρεσίες ψηφιοποίησης και μεταφοράς φορτίου· 2) Blockchain και IoT στρατηγική για μικρές εφαρμογές λιμένων και τερματικών που οδηγούν σε υψηλότερη αποδοτικότητα των μεταφορών και περιβαλλοντική βιωσιμότητα 3) 5 πιλοτικά προγράμματα που υλοποιήθηκαν σε 5 λιμένες SB για την ολοκλήρωση και την αξιοποίηση των στρατηγικών Blockchain και IoT· και 4) Μοντέλα βιώσιμης δημιουργίας αξίας με γνώμονα την ψηφιοποίηση για μικρούς λιμένες: μελλοντικός δείκτης ψηφιοποίησης και συγκριτικής αξιολόγησης· Στρατηγικές blockchain και IoT για λιμένες SB που ενσωματώνονται στα προγράμματα σπουδών εκπαίδευσης και κατάρτισης· ετήσιο ψηφιακό φόρουμ μικρών λιμένων με βραβείο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Skaitmeninių technologijų transportui – Blockchain ir daiktų interneto – platinimas Pietų Baltijos šalių uostuose ir jų paslaugų portfeliai yra labai riboti, nesidalijami ir neintegruojami tarpvalstybiniu lygmeniu. „Seed Money“ žinių bazė leidžia mums padaryti labai skirtingą skaitmenizacijos lygį ir reikšmę uostuose. Kadangi, pvz., Vismaro, Karlskronos ir Klaipėdos uostai aiškiai pabrėžia būtinybę veikti dabar, kad būtų padidintas arba išlaikytas konkurencingumas, Lenkijos uostai labai atsilieka. Jie vis dar laikosi klasikinio infrastruktūros kelio, neturėdami aiškios vizijos ir skaitmeninimo strategijos. Todėl būtina užtikrinti nevienodą pažangią būsimą transporto plėtrą. Connect2SmallPorts siekia realaus gyvenimo, o ne dirbtinių mėlynojo augimo problemų. Projektu siekiama pagerinti mažųjų uostų IT ir infrastruktūros pajėgumus SB regione. Mes nustatome mažus uostus kaip mažus arba vidutinius uostus, kurie a) sukuria vadinamąjį visapusišką ES transporto sistemos TEN-T tinklą ir (arba) b) nepriklauso šiam tinklui. Iki 2021 m. birželio mėn. į projektą surenkama ne mažiau kaip 15 uostų, siekiant pagerinti krovinių srautus, aplinkosauginį ir ekonominį efektyvumą. Mažųjų uostų teikiamų transporto paslaugų kokybė ir tvarumas pagerės taikant novatoriškus ir aplinkos atžvilgiu tvarius transporto sprendimus: 1) skaitmeninio audito priemonė, skirta įvertinti ir gerinti uosto veiklos rezultatus skaitmeninimo ir krovinių vežimo paslaugų srityje; 2) „Blockchain“ ir „IoT“ strategija mažoms uostų ir terminalų programoms, dėl kurių padidėja transporto efektyvumas ir aplinkosauginis tvarumas; 3) 5 pilotai, įgyvendinami 5 SB uostuose, siekiant integruoti ir įvertinti Blockchain ir daiktų interneto strategijas; ir 4) skaitmeninimu grindžiami tvarios vertės kūrimo modeliai mažiems uostams: būsimas skaitmeninimo ir lyginamosios analizės indeksas; Į švietimo ir mokymo programas integruotos uostams skirtos blokų grandinės ir daiktų interneto strategijos; kasmetinis skaitmeninis forumas „Small Ports“ apdovanojimas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Skaitmeninių technologijų transportui – Blockchain ir daiktų interneto – platinimas Pietų Baltijos šalių uostuose ir jų paslaugų portfeliai yra labai riboti, nesidalijami ir neintegruojami tarpvalstybiniu lygmeniu. „Seed Money“ žinių bazė leidžia mums padaryti labai skirtingą skaitmenizacijos lygį ir reikšmę uostuose. Kadangi, pvz., Vismaro, Karlskronos ir Klaipėdos uostai aiškiai pabrėžia būtinybę veikti dabar, kad būtų padidintas arba išlaikytas konkurencingumas, Lenkijos uostai labai atsilieka. Jie vis dar laikosi klasikinio infrastruktūros kelio, neturėdami aiškios vizijos ir skaitmeninimo strategijos. Todėl būtina užtikrinti nevienodą pažangią būsimą transporto plėtrą. Connect2SmallPorts siekia realaus gyvenimo, o ne dirbtinių mėlynojo augimo problemų. Projektu siekiama pagerinti mažųjų uostų IT ir infrastruktūros pajėgumus SB regione. Mes nustatome mažus uostus kaip mažus arba vidutinius uostus, kurie a) sukuria vadinamąjį visapusišką ES transporto sistemos TEN-T tinklą ir (arba) b) nepriklauso šiam tinklui. Iki 2021 m. birželio mėn. į projektą surenkama ne mažiau kaip 15 uostų, siekiant pagerinti krovinių srautus, aplinkosauginį ir ekonominį efektyvumą. Mažųjų uostų teikiamų transporto paslaugų kokybė ir tvarumas pagerės taikant novatoriškus ir aplinkos atžvilgiu tvarius transporto sprendimus: 1) skaitmeninio audito priemonė, skirta įvertinti ir gerinti uosto veiklos rezultatus skaitmeninimo ir krovinių vežimo paslaugų srityje; 2) „Blockchain“ ir „IoT“ strategija mažoms uostų ir terminalų programoms, dėl kurių padidėja transporto efektyvumas ir aplinkosauginis tvarumas; 3) 5 pilotai, įgyvendinami 5 SB uostuose, siekiant integruoti ir įvertinti Blockchain ir daiktų interneto strategijas; ir 4) skaitmeninimu grindžiami tvarios vertės kūrimo modeliai mažiems uostams: būsimas skaitmeninimo ir lyginamosios analizės indeksas; Į švietimo ir mokymo programas integruotos uostams skirtos blokų grandinės ir daiktų interneto strategijos; kasmetinis skaitmeninis forumas „Small Ports“ apdovanojimas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Skaitmeninių technologijų transportui – Blockchain ir daiktų interneto – platinimas Pietų Baltijos šalių uostuose ir jų paslaugų portfeliai yra labai riboti, nesidalijami ir neintegruojami tarpvalstybiniu lygmeniu. „Seed Money“ žinių bazė leidžia mums padaryti labai skirtingą skaitmenizacijos lygį ir reikšmę uostuose. Kadangi, pvz., Vismaro, Karlskronos ir Klaipėdos uostai aiškiai pabrėžia būtinybę veikti dabar, kad būtų padidintas arba išlaikytas konkurencingumas, Lenkijos uostai labai atsilieka. Jie vis dar laikosi klasikinio infrastruktūros kelio, neturėdami aiškios vizijos ir skaitmeninimo strategijos. Todėl būtina užtikrinti nevienodą pažangią būsimą transporto plėtrą. Connect2SmallPorts siekia realaus gyvenimo, o ne dirbtinių mėlynojo augimo problemų. Projektu siekiama pagerinti mažųjų uostų IT ir infrastruktūros pajėgumus SB regione. Mes nustatome mažus uostus kaip mažus arba vidutinius uostus, kurie a) sukuria vadinamąjį visapusišką ES transporto sistemos TEN-T tinklą ir (arba) b) nepriklauso šiam tinklui. Iki 2021 m. birželio mėn. į projektą surenkama ne mažiau kaip 15 uostų, siekiant pagerinti krovinių srautus, aplinkosauginį ir ekonominį efektyvumą. Mažųjų uostų teikiamų transporto paslaugų kokybė ir tvarumas pagerės taikant novatoriškus ir aplinkos atžvilgiu tvarius transporto sprendimus: 1) skaitmeninio audito priemonė, skirta įvertinti ir gerinti uosto veiklos rezultatus skaitmeninimo ir krovinių vežimo paslaugų srityje; 2) „Blockchain“ ir „IoT“ strategija mažoms uostų ir terminalų programoms, dėl kurių padidėja transporto efektyvumas ir aplinkosauginis tvarumas; 3) 5 pilotai, įgyvendinami 5 SB uostuose, siekiant integruoti ir įvertinti Blockchain ir daiktų interneto strategijas; ir 4) skaitmeninimu grindžiami tvarios vertės kūrimo modeliai mažiems uostams: būsimas skaitmeninimo ir lyginamosios analizės indeksas; Į švietimo ir mokymo programas integruotos uostams skirtos blokų grandinės ir daiktų interneto strategijos; kasmetinis skaitmeninis forumas „Small Ports“ apdovanojimas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Transpordi digitehnoloogiate – Blockchain ja asjade internet – levitamine Lõuna-Läänemere sadamates ja nende teenuste portfellides on väga piiratud, neid ei jagata ega integreerita piiriülesel tasandil. Seemneraha teadmusbaas võimaldab meil järeldada, et sadamate digitaliseerimise tase ja tähendus on väga erinev. Arvestades, et näiteks Wismari, Karlskrona ja Klaipeda sadamad rõhutavad selgelt vajadust tegutseda kohe, et suurendada või säilitada konkurentsivõimet, on Poola sadamad äärmiselt maha jäänud. Nad järgivad endiselt klassikalist taristuteed ilma selge visiooni ja digiülemineku strateegiata. Seega peaks tulevikus toimuma ebaühtlane arukas transpordi areng. Connect2SmallPorts tegeleb tegelike olemasolevate, mitte kunstlike meremajanduse kasvu probleemidega. Projekti eesmärk on parandada väikesadamate IT- ja infrastruktuurivõimsust SB piirkonnas. Määratleme väikesed sadamad väikeste või keskmise suurusega sadamatena, mis a) loovad ELi transpordisüsteemi nn üldise TEN-T võrgu ja/või b) ei kuulu sellesse võrku. Projekti kaasatakse vähemalt 15 sadamat, et parandada nende kaubavoogusid, keskkonnaalast ja majanduslikku tõhusust 2021. aasta juuniks. Väikeste sadamate pakutavate transporditeenuste parem kvaliteet ja jätkusuutlikkus saavutatakse uuenduslike ja keskkonnasäästlike transpordilahenduste abil: 1) digitaalse auditeerimise vahend sadama digiülemineku ja kaubaveoteenuste tulemuslikkuse hindamiseks ja parandamiseks; 2) plokiahela ja asjade interneti strateegia väikesadamate ja terminalide rakenduste jaoks, mis suurendavad transpordi tõhusust ja keskkonnasäästlikkust; 3) 5 pilooti, mida rakendatakse 5 SB sadamas Blockchaini ja asjade interneti strateegiate integreerimiseks ja väärtustamiseks; ning 4) digitaliseerimisel põhinevad kestliku väärtuse loomise mudelid väikesadamate jaoks: tulevane digitaliseerimis- ja võrdlusindeks; Plokiahela ja asjade interneti strateegiad SB-sadamate jaoks, mis on integreeritud haridus- ja koolituskavadesse; iga-aastane digifoorum väikesadamad auhinnaga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Transpordi digitehnoloogiate – Blockchain ja asjade internet – levitamine Lõuna-Läänemere sadamates ja nende teenuste portfellides on väga piiratud, neid ei jagata ega integreerita piiriülesel tasandil. Seemneraha teadmusbaas võimaldab meil järeldada, et sadamate digitaliseerimise tase ja tähendus on väga erinev. Arvestades, et näiteks Wismari, Karlskrona ja Klaipeda sadamad rõhutavad selgelt vajadust tegutseda kohe, et suurendada või säilitada konkurentsivõimet, on Poola sadamad äärmiselt maha jäänud. Nad järgivad endiselt klassikalist taristuteed ilma selge visiooni ja digiülemineku strateegiata. Seega peaks tulevikus toimuma ebaühtlane arukas transpordi areng. Connect2SmallPorts tegeleb tegelike olemasolevate, mitte kunstlike meremajanduse kasvu probleemidega. Projekti eesmärk on parandada väikesadamate IT- ja infrastruktuurivõimsust SB piirkonnas. Määratleme väikesed sadamad väikeste või keskmise suurusega sadamatena, mis a) loovad ELi transpordisüsteemi nn üldise TEN-T võrgu ja/või b) ei kuulu sellesse võrku. Projekti kaasatakse vähemalt 15 sadamat, et parandada nende kaubavoogusid, keskkonnaalast ja majanduslikku tõhusust 2021. aasta juuniks. Väikeste sadamate pakutavate transporditeenuste parem kvaliteet ja jätkusuutlikkus saavutatakse uuenduslike ja keskkonnasäästlike transpordilahenduste abil: 1) digitaalse auditeerimise vahend sadama digiülemineku ja kaubaveoteenuste tulemuslikkuse hindamiseks ja parandamiseks; 2) plokiahela ja asjade interneti strateegia väikesadamate ja terminalide rakenduste jaoks, mis suurendavad transpordi tõhusust ja keskkonnasäästlikkust; 3) 5 pilooti, mida rakendatakse 5 SB sadamas Blockchaini ja asjade interneti strateegiate integreerimiseks ja väärtustamiseks; ning 4) digitaliseerimisel põhinevad kestliku väärtuse loomise mudelid väikesadamate jaoks: tulevane digitaliseerimis- ja võrdlusindeks; Plokiahela ja asjade interneti strateegiad SB-sadamate jaoks, mis on integreeritud haridus- ja koolituskavadesse; iga-aastane digifoorum väikesadamad auhinnaga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Transpordi digitehnoloogiate – Blockchain ja asjade internet – levitamine Lõuna-Läänemere sadamates ja nende teenuste portfellides on väga piiratud, neid ei jagata ega integreerita piiriülesel tasandil. Seemneraha teadmusbaas võimaldab meil järeldada, et sadamate digitaliseerimise tase ja tähendus on väga erinev. Arvestades, et näiteks Wismari, Karlskrona ja Klaipeda sadamad rõhutavad selgelt vajadust tegutseda kohe, et suurendada või säilitada konkurentsivõimet, on Poola sadamad äärmiselt maha jäänud. Nad järgivad endiselt klassikalist taristuteed ilma selge visiooni ja digiülemineku strateegiata. Seega peaks tulevikus toimuma ebaühtlane arukas transpordi areng. Connect2SmallPorts tegeleb tegelike olemasolevate, mitte kunstlike meremajanduse kasvu probleemidega. Projekti eesmärk on parandada väikesadamate IT- ja infrastruktuurivõimsust SB piirkonnas. Määratleme väikesed sadamad väikeste või keskmise suurusega sadamatena, mis a) loovad ELi transpordisüsteemi nn üldise TEN-T võrgu ja/või b) ei kuulu sellesse võrku. Projekti kaasatakse vähemalt 15 sadamat, et parandada nende kaubavoogusid, keskkonnaalast ja majanduslikku tõhusust 2021. aasta juuniks. Väikeste sadamate pakutavate transporditeenuste parem kvaliteet ja jätkusuutlikkus saavutatakse uuenduslike ja keskkonnasäästlike transpordilahenduste abil: 1) digitaalse auditeerimise vahend sadama digiülemineku ja kaubaveoteenuste tulemuslikkuse hindamiseks ja parandamiseks; 2) plokiahela ja asjade interneti strateegia väikesadamate ja terminalide rakenduste jaoks, mis suurendavad transpordi tõhusust ja keskkonnasäästlikkust; 3) 5 pilooti, mida rakendatakse 5 SB sadamas Blockchaini ja asjade interneti strateegiate integreerimiseks ja väärtustamiseks; ning 4) digitaliseerimisel põhinevad kestliku väärtuse loomise mudelid väikesadamate jaoks: tulevane digitaliseerimis- ja võrdlusindeks; Plokiahela ja asjade interneti strateegiad SB-sadamate jaoks, mis on integreeritud haridus- ja koolituskavadesse; iga-aastane digifoorum väikesadamad auhinnaga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Transpordi digitehnoloogiate – Blockchain ja asjade internet – levitamine Lõuna-Läänemere sadamates ja nende teenuste portfellides on väga piiratud, neid ei jagata ega integreerita piiriülesel tasandil. Seemneraha teadmusbaas võimaldab meil järeldada, et sadamate digitaliseerimise tase ja tähendus on väga erinev. Arvestades, et näiteks Wismari, Karlskrona ja Klaipeda sadamad rõhutavad selgelt vajadust tegutseda kohe, et suurendada või säilitada konkurentsivõimet, on Poola sadamad äärmiselt maha jäänud. Nad järgivad endiselt klassikalist taristuteed ilma selge visiooni ja digiülemineku strateegiata. Seega peaks tulevikus toimuma ebaühtlane arukas transpordi areng. Connect2SmallPorts tegeleb tegelike olemasolevate, mitte kunstlike meremajanduse kasvu probleemidega. Projekti eesmärk on parandada väikesadamate IT- ja infrastruktuurivõimsust SB piirkonnas. Määratleme väikesed sadamad väikeste või keskmise suurusega sadamatena, mis a) loovad ELi transpordisüsteemi nn üldise TEN-T võrgu ja/või b) ei kuulu sellesse võrku. Projekti kaasatakse vähemalt 15 sadamat, et parandada nende kaubavoogusid, keskkonnaalast ja majanduslikku tõhusust 2021. aasta juuniks. Väikeste sadamate pakutavate transporditeenuste parem kvaliteet ja jätkusuutlikkus saavutatakse uuenduslike ja keskkonnasäästlike transpordilahenduste abil: 1) digitaalse auditeerimise vahend sadama digiülemineku ja kaubaveoteenuste tulemuslikkuse hindamiseks ja parandamiseks; 2) plokiahela ja asjade interneti strateegia väikesadamate ja terminalide rakenduste jaoks, mis suurendavad transpordi tõhusust ja keskkonnasäästlikkust; 3) 5 pilooti, mida rakendatakse 5 SB sadamas Blockchaini ja asjade interneti strateegiate integreerimiseks ja väärtustamiseks; ning 4) digitaliseerimisel põhinevad kestliku väärtuse loomise mudelid väikesadamate jaoks: tulevane digitaliseerimis- ja võrdlusindeks; Plokiahela ja asjade interneti strateegiad SB-sadamate jaoks, mis on integreeritud haridus- ja koolituskavadesse; iga-aastane digifoorum väikesadamad auhinnaga. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Distribuția tehnologiilor digitale pentru transport – Blockchain și IoT – în porturile din sudul Mării Baltice și în portofoliile lor de servicii este foarte limitată, nu este partajată și nu este integrată la nivel transfrontalier. Baza de cunoștințe Seed Money ne permite să încheiem un nivel foarte diferit și o semnificație foarte diferită a digitalizării în porturi. Întrucât, de exemplu, porturile Wismar, Karlskrona și Klaipeda subliniază în mod clar necesitatea de a acționa acum pentru a crește sau a susține competitivitatea, porturile poloneze rămân extrem de în urmă. Ei continuă să urmeze calea infrastructurii clasice, fără o viziune clară și o strategie de digitalizare. Prin urmare, dezvoltarea neuniformă a viitoarelor transporturi inteligente trebuie să aibă loc. Connect2SmallPorts vizează problemele reale existente și nu cele artificiale ale creșterii albastre. Proiectul vizează îmbunătățirea capacității IT și de infrastructură a porturilor mici din regiunea SB. Identificăm porturile mici ca fiind porturi mici sau mijlocii care (a) construiesc așa-numita rețea TEN-T cuprinzătoare a sistemului de transport al UE și/sau (b) nu aparțin acestei rețele. Cel puțin 15 porturi sunt reunite în cadrul proiectului pentru a-și îmbunătăți fluxurile de mărfuri și eficiența economică și de mediu până în iunie 2021. Îmbunătățirea calității și a durabilității serviciilor de transport oferite de porturile mici se realizează prin soluții de transport inovatoare și durabile din punctul de vedere al mediului: 1) Instrumentul de audit digital pentru evaluarea și îmbunătățirea performanței porturilor în ceea ce privește digitalizarea și serviciile de transport de mărfuri; 2) Strategia Blockchain și IoT pentru aplicații portuare și terminale mici, ceea ce duce la o mai mare eficiență a transportului și la sustenabilitatea mediului; 3) 5 proiecte-pilot implementate în 5 porturi SB pentru integrarea și valorificarea strategiilor Blockchain și IoT; și 4) Modele de creare de valoare durabilă bazate pe digitalizare pentru porturile mici: viitorul indice de digitalizare și de analiză comparativă; Strategii blockchain și IoT pentru porturile SB integrate în programele de educație și formare; anual Forumul Digital Porturi Mici cu Premiu. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Distribuția tehnologiilor digitale pentru transport – Blockchain și IoT – în porturile din sudul Mării Baltice și în portofoliile lor de servicii este foarte limitată, nu este partajată și nu este integrată la nivel transfrontalier. Baza de cunoștințe Seed Money ne permite să încheiem un nivel foarte diferit și o semnificație foarte diferită a digitalizării în porturi. Întrucât, de exemplu, porturile Wismar, Karlskrona și Klaipeda subliniază în mod clar necesitatea de a acționa acum pentru a crește sau a susține competitivitatea, porturile poloneze rămân extrem de în urmă. Ei continuă să urmeze calea infrastructurii clasice, fără o viziune clară și o strategie de digitalizare. Prin urmare, dezvoltarea neuniformă a viitoarelor transporturi inteligente trebuie să aibă loc. Connect2SmallPorts vizează problemele reale existente și nu cele artificiale ale creșterii albastre. Proiectul vizează îmbunătățirea capacității IT și de infrastructură a porturilor mici din regiunea SB. Identificăm porturile mici ca fiind porturi mici sau mijlocii care (a) construiesc așa-numita rețea TEN-T cuprinzătoare a sistemului de transport al UE și/sau (b) nu aparțin acestei rețele. Cel puțin 15 porturi sunt reunite în cadrul proiectului pentru a-și îmbunătăți fluxurile de mărfuri și eficiența economică și de mediu până în iunie 2021. Îmbunătățirea calității și a durabilității serviciilor de transport oferite de porturile mici se realizează prin soluții de transport inovatoare și durabile din punctul de vedere al mediului: 1) Instrumentul de audit digital pentru evaluarea și îmbunătățirea performanței porturilor în ceea ce privește digitalizarea și serviciile de transport de mărfuri; 2) Strategia Blockchain și IoT pentru aplicații portuare și terminale mici, ceea ce duce la o mai mare eficiență a transportului și la sustenabilitatea mediului; 3) 5 proiecte-pilot implementate în 5 porturi SB pentru integrarea și valorificarea strategiilor Blockchain și IoT; și 4) Modele de creare de valoare durabilă bazate pe digitalizare pentru porturile mici: viitorul indice de digitalizare și de analiză comparativă; Strategii blockchain și IoT pentru porturile SB integrate în programele de educație și formare; anual Forumul Digital Porturi Mici cu Premiu. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Distribuția tehnologiilor digitale pentru transport – Blockchain și IoT – în porturile din sudul Mării Baltice și în portofoliile lor de servicii este foarte limitată, nu este partajată și nu este integrată la nivel transfrontalier. Baza de cunoștințe Seed Money ne permite să încheiem un nivel foarte diferit și o semnificație foarte diferită a digitalizării în porturi. Întrucât, de exemplu, porturile Wismar, Karlskrona și Klaipeda subliniază în mod clar necesitatea de a acționa acum pentru a crește sau a susține competitivitatea, porturile poloneze rămân extrem de în urmă. Ei continuă să urmeze calea infrastructurii clasice, fără o viziune clară și o strategie de digitalizare. Prin urmare, dezvoltarea neuniformă a viitoarelor transporturi inteligente trebuie să aibă loc. Connect2SmallPorts vizează problemele reale existente și nu cele artificiale ale creșterii albastre. Proiectul vizează îmbunătățirea capacității IT și de infrastructură a porturilor mici din regiunea SB. Identificăm porturile mici ca fiind porturi mici sau mijlocii care (a) construiesc așa-numita rețea TEN-T cuprinzătoare a sistemului de transport al UE și/sau (b) nu aparțin acestei rețele. Cel puțin 15 porturi sunt reunite în cadrul proiectului pentru a-și îmbunătăți fluxurile de mărfuri și eficiența economică și de mediu până în iunie 2021. Îmbunătățirea calității și a durabilității serviciilor de transport oferite de porturile mici se realizează prin soluții de transport inovatoare și durabile din punctul de vedere al mediului: 1) Instrumentul de audit digital pentru evaluarea și îmbunătățirea performanței porturilor în ceea ce privește digitalizarea și serviciile de transport de mărfuri; 2) Strategia Blockchain și IoT pentru aplicații portuare și terminale mici, ceea ce duce la o mai mare eficiență a transportului și la sustenabilitatea mediului; 3) 5 proiecte-pilot implementate în 5 porturi SB pentru integrarea și valorificarea strategiilor Blockchain și IoT; și 4) Modele de creare de valoare durabilă bazate pe digitalizare pentru porturile mici: viitorul indice de digitalizare și de analiză comparativă; Strategii blockchain și IoT pentru porturile SB integrate în programele de educație și formare; anual Forumul Digital Porturi Mici cu Premiu. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Distribuția tehnologiilor digitale pentru transport – Blockchain și IoT – în porturile din sudul Mării Baltice și în portofoliile lor de servicii este foarte limitată, nu este partajată și nu este integrată la nivel transfrontalier. Baza de cunoștințe Seed Money ne permite să încheiem un nivel foarte diferit și o semnificație foarte diferită a digitalizării în porturi. Întrucât, de exemplu, porturile Wismar, Karlskrona și Klaipeda subliniază în mod clar necesitatea de a acționa acum pentru a crește sau a susține competitivitatea, porturile poloneze rămân extrem de în urmă. Ei continuă să urmeze calea infrastructurii clasice, fără o viziune clară și o strategie de digitalizare. Prin urmare, dezvoltarea neuniformă a viitoarelor transporturi inteligente trebuie să aibă loc. Connect2SmallPorts vizează problemele reale existente și nu cele artificiale ale creșterii albastre. Proiectul vizează îmbunătățirea capacității IT și de infrastructură a porturilor mici din regiunea SB. Identificăm porturile mici ca fiind porturi mici sau mijlocii care (a) construiesc așa-numita rețea TEN-T cuprinzătoare a sistemului de transport al UE și/sau (b) nu aparțin acestei rețele. Cel puțin 15 porturi sunt reunite în cadrul proiectului pentru a-și îmbunătăți fluxurile de mărfuri și eficiența economică și de mediu până în iunie 2021. Îmbunătățirea calității și a durabilității serviciilor de transport oferite de porturile mici se realizează prin soluții de transport inovatoare și durabile din punctul de vedere al mediului: 1) Instrumentul de audit digital pentru evaluarea și îmbunătățirea performanței porturilor în ceea ce privește digitalizarea și serviciile de transport de mărfuri; 2) Strategia Blockchain și IoT pentru aplicații portuare și terminale mici, ceea ce duce la o mai mare eficiență a transportului și la sustenabilitatea mediului; 3) 5 proiecte-pilot implementate în 5 porturi SB pentru integrarea și valorificarea strategiilor Blockchain și IoT; și 4) Modele de creare de valoare durabilă bazate pe digitalizare pentru porturile mici: viitorul indice de digitalizare și de analiză comparativă; Strategii blockchain și IoT pentru porturile SB integrate în programele de educație și formare; anual Forumul Digital Porturi Mici cu Premiu. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Distributionen av digital teknik för transport – Blockchain och sakernas internet – i de syd baltiska hamnarna och deras tjänsteportföljer är mycket begränsad, inte delad och inte integrerad på gränsöverskridande nivå. Seed Money kunskapsbas gör det möjligt för oss att dra slutsatsen mycket olika nivå och innebörd av digitaliseringen i hamnar. Medan t.ex. hamnarna i Wismar, Karlskrona och Klaipeda tydligt understryker behovet av att agera nu för att öka eller upprätthålla konkurrenskraften, släpar polska hamnar efter extremt. De följer fortfarande den klassiska infrastrukturvägen utan någon tydlig vision och digitaliseringsstrategi. Den ojämna smarta framtida transportutvecklingen kommer därför att ske. Connect2SmallPorts riktar sig till verkliga existerande och inte artificiella problem med blå tillväxt. Projektet syftar till att förbättra IT- och infrastrukturkapaciteten hos små hamnar i SB-regionen. Vi identifierar små hamnar som små eller medelstora hamnar som a) bygger upp det så kallade övergripande TEN-T-nätet i EU:s transportsystem och/eller b) inte tillhör detta nät. Minst 15 hamnar samlas till projektet för att förbättra sina godsflöden, miljömässig och ekonomisk effektivitet senast i juni 2021. Den förbättrade kvaliteten och hållbarheten hos de transporttjänster som små hamnar erbjuder uppnås genom innovativa och miljömässigt hållbara transportlösningar: 1) Digitalt granskningsverktyg för att utvärdera och förbättra hamnarnas resultat inom digitalisering och godstransporttjänster. 2) Blockchain- och IoT-strategi för små hamn- och terminaltillämpningar som leder till högre transportprestanda och miljömässig hållbarhet. 3) 5 piloter som genomförs i 5 SB-portar för integration och värdesättning av Blockchain- och IoT-strategier. och 4) Digitaliseringsdrivna modeller för hållbart värdeskapande för små hamnar: framtida digitaliserings- och benchmarkingindex. Strategier för blockkedjeteknik och sakernas internet för SB-portar som är integrerade i läroplanerna för utbildning. årliga digitala forum små hamnar med pris. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Distributionen av digital teknik för transport – Blockchain och sakernas internet – i de syd baltiska hamnarna och deras tjänsteportföljer är mycket begränsad, inte delad och inte integrerad på gränsöverskridande nivå. Seed Money kunskapsbas gör det möjligt för oss att dra slutsatsen mycket olika nivå och innebörd av digitaliseringen i hamnar. Medan t.ex. hamnarna i Wismar, Karlskrona och Klaipeda tydligt understryker behovet av att agera nu för att öka eller upprätthålla konkurrenskraften, släpar polska hamnar efter extremt. De följer fortfarande den klassiska infrastrukturvägen utan någon tydlig vision och digitaliseringsstrategi. Den ojämna smarta framtida transportutvecklingen kommer därför att ske. Connect2SmallPorts riktar sig till verkliga existerande och inte artificiella problem med blå tillväxt. Projektet syftar till att förbättra IT- och infrastrukturkapaciteten hos små hamnar i SB-regionen. Vi identifierar små hamnar som små eller medelstora hamnar som a) bygger upp det så kallade övergripande TEN-T-nätet i EU:s transportsystem och/eller b) inte tillhör detta nät. Minst 15 hamnar samlas till projektet för att förbättra sina godsflöden, miljömässig och ekonomisk effektivitet senast i juni 2021. Den förbättrade kvaliteten och hållbarheten hos de transporttjänster som små hamnar erbjuder uppnås genom innovativa och miljömässigt hållbara transportlösningar: 1) Digitalt granskningsverktyg för att utvärdera och förbättra hamnarnas resultat inom digitalisering och godstransporttjänster. 2) Blockchain- och IoT-strategi för små hamn- och terminaltillämpningar som leder till högre transportprestanda och miljömässig hållbarhet. 3) 5 piloter som genomförs i 5 SB-portar för integration och värdesättning av Blockchain- och IoT-strategier. och 4) Digitaliseringsdrivna modeller för hållbart värdeskapande för små hamnar: framtida digitaliserings- och benchmarkingindex. Strategier för blockkedjeteknik och sakernas internet för SB-portar som är integrerade i läroplanerna för utbildning. årliga digitala forum små hamnar med pris. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Distributionen av digital teknik för transport – Blockchain och sakernas internet – i de syd baltiska hamnarna och deras tjänsteportföljer är mycket begränsad, inte delad och inte integrerad på gränsöverskridande nivå. Seed Money kunskapsbas gör det möjligt för oss att dra slutsatsen mycket olika nivå och innebörd av digitaliseringen i hamnar. Medan t.ex. hamnarna i Wismar, Karlskrona och Klaipeda tydligt understryker behovet av att agera nu för att öka eller upprätthålla konkurrenskraften, släpar polska hamnar efter extremt. De följer fortfarande den klassiska infrastrukturvägen utan någon tydlig vision och digitaliseringsstrategi. Den ojämna smarta framtida transportutvecklingen kommer därför att ske. Connect2SmallPorts riktar sig till verkliga existerande och inte artificiella problem med blå tillväxt. Projektet syftar till att förbättra IT- och infrastrukturkapaciteten hos små hamnar i SB-regionen. Vi identifierar små hamnar som små eller medelstora hamnar som a) bygger upp det så kallade övergripande TEN-T-nätet i EU:s transportsystem och/eller b) inte tillhör detta nät. Minst 15 hamnar samlas till projektet för att förbättra sina godsflöden, miljömässig och ekonomisk effektivitet senast i juni 2021. Den förbättrade kvaliteten och hållbarheten hos de transporttjänster som små hamnar erbjuder uppnås genom innovativa och miljömässigt hållbara transportlösningar: 1) Digitalt granskningsverktyg för att utvärdera och förbättra hamnarnas resultat inom digitalisering och godstransporttjänster. 2) Blockchain- och IoT-strategi för små hamn- och terminaltillämpningar som leder till högre transportprestanda och miljömässig hållbarhet. 3) 5 piloter som genomförs i 5 SB-portar för integration och värdesättning av Blockchain- och IoT-strategier. och 4) Digitaliseringsdrivna modeller för hållbart värdeskapande för små hamnar: framtida digitaliserings- och benchmarkingindex. Strategier för blockkedjeteknik och sakernas internet för SB-portar som är integrerade i läroplanerna för utbildning. årliga digitala forum små hamnar med pris. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Distributionen av digital teknik för transport – Blockchain och sakernas internet – i de syd baltiska hamnarna och deras tjänsteportföljer är mycket begränsad, inte delad och inte integrerad på gränsöverskridande nivå. Seed Money kunskapsbas gör det möjligt för oss att dra slutsatsen mycket olika nivå och innebörd av digitaliseringen i hamnar. Medan t.ex. hamnarna i Wismar, Karlskrona och Klaipeda tydligt understryker behovet av att agera nu för att öka eller upprätthålla konkurrenskraften, släpar polska hamnar efter extremt. De följer fortfarande den klassiska infrastrukturvägen utan någon tydlig vision och digitaliseringsstrategi. Den ojämna smarta framtida transportutvecklingen kommer därför att ske. Connect2SmallPorts riktar sig till verkliga existerande och inte artificiella problem med blå tillväxt. Projektet syftar till att förbättra IT- och infrastrukturkapaciteten hos små hamnar i SB-regionen. Vi identifierar små hamnar som små eller medelstora hamnar som a) bygger upp det så kallade övergripande TEN-T-nätet i EU:s transportsystem och/eller b) inte tillhör detta nät. Minst 15 hamnar samlas till projektet för att förbättra sina godsflöden, miljömässig och ekonomisk effektivitet senast i juni 2021. Den förbättrade kvaliteten och hållbarheten hos de transporttjänster som små hamnar erbjuder uppnås genom innovativa och miljömässigt hållbara transportlösningar: 1) Digitalt granskningsverktyg för att utvärdera och förbättra hamnarnas resultat inom digitalisering och godstransporttjänster. 2) Blockchain- och IoT-strategi för små hamn- och terminaltillämpningar som leder till högre transportprestanda och miljömässig hållbarhet. 3) 5 piloter som genomförs i 5 SB-portar för integration och värdesättning av Blockchain- och IoT-strategier. och 4) Digitaliseringsdrivna modeller för hållbart värdeskapande för små hamnar: framtida digitaliserings- och benchmarkingindex. Strategier för blockkedjeteknik och sakernas internet för SB-portar som är integrerade i läroplanerna för utbildning. årliga digitala forum små hamnar med pris. (Swedish)
4 November 2022
0 references
A distribuição de tecnologias digitais para os transportes — Blockchain e IdC — nos portos do Sul do Báltico e as suas carteiras de serviços é muito limitada, não partilhada e não integrada a nível transfronteiriço. A base de conhecimento do Seed Money permite-nos concluir níveis e significados muito diferentes da digitalização nos portos. Enquanto, por exemplo, os portos de Wismar, Karlskrona e Klaipeda salientam claramente a necessidade de agir agora para aumentar ou manter a competitividade, os portos polacos registam um enorme atraso. Continuam a seguir o caminho das infraestruturas clássicas sem uma visão clara e uma estratégia de digitalização. Por conseguinte, o desenvolvimento desiguais no futuro dos transportes deverá ocorrer. Connect2SmallPorts tem como alvo problemas reais existentes e não artificiais de Crescimento Azul. O projeto visa melhorar a capacidade informática e de infraestruturas dos pequenos portos da região do SB. Identificamos os pequenos portos como portos de pequena ou média dimensão que a) constituem a chamada rede RTE-T global do sistema de transportes da UE e/ou b) não pertencem a esta rede. No mínimo, 15 portos são reunidos para o projeto, a fim de melhorar os seus fluxos de carga, eficiência ambiental e económica até junho de 2021. A melhoria da qualidade e da sustentabilidade dos serviços de transporte oferecidos pelos pequenos portos é alcançada através de soluções de transporte inovadoras e sustentáveis do ponto de vista ambiental: 1) Ferramenta de Auditoria Digital para avaliar e melhorar o desempenho do porto em serviços de digitalização e transporte de carga; 2) Estratégia Blockchain e IoT para aplicações portuárias e terminais de pequeno porte, levando a uma maior eficiência de desempenho do transporte e sustentabilidade ambiental; 3) 5 pilotos implementados em 5 portas SB para integração e valorização de estratégias Blockchain e IoT; e 4) Modelos sustentáveis de criação de valor orientados para a digitalização para os pequenos portos: futuro índice de digitalização e avaliação comparativa; Estratégias de cadeia de blocos e de IdC para os portos bancários integrados nos programas de ensino e formação; Fórum Digital Anual Pequenos Portos com Prêmio. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Distribúcia digitálnych technológií pre dopravu – Blockchain a IoT – v prístavoch v južnom Baltskom mori a ich portfóliách služieb je veľmi obmedzená, nie je zdieľaná a nie je integrovaná na cezhraničnej úrovni. Vedomostná základňa Seed Money nám umožňuje dospieť k veľmi odlišnej úrovni a významu digitalizácie v prístavoch. Zatiaľ čo napr. prístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasne zdôrazňujú potrebu konať teraz s cieľom zvýšiť alebo udržať konkurencieschopnosť, poľské prístavy veľmi zaostávajú. Stále pokračujú po klasickej infraštruktúrnej ceste bez jasnej vízie a stratégie digitalizácie. Musí teda nastať nerovnomerný rozvoj inteligentnej dopravy v budúcnosti. Connect2SmallPorts sa zameriava na reálne existujúce a nie umelé problémy modrého rastu. Cieľom projektu je zlepšiť IT a infraštruktúru malých prístavov v regióne SB. Malé prístavy identifikujeme ako malé alebo stredné prístavy, ktoré a) budovanie tzv. komplexnej siete TEN-T dopravného systému EÚ a/alebo b) nepatria do tejto siete. V rámci projektu sa zhromaždí minimálne 15 prístavov s cieľom zlepšiť ich toky nákladu, environmentálnu a hospodársku efektívnosť do júna 2021. Lepšia kvalita a udržateľnosť dopravných služieb poskytovaných malými prístavmi sa dosahuje prostredníctvom inovatívnych a environmentálne udržateľných dopravných riešení: 1) Nástroj digitálneho auditu na hodnotenie a zlepšenie výkonnosti prístavov v oblasti digitalizácie a služieb nákladnej dopravy; 2) Stratégia blockchainu a internetu vecí pre malé prístavné a terminálové aplikácie vedúce k vyššej efektívnosti dopravy a environmentálnej udržateľnosti; 3) 5 pilotných projektov realizovaných v 5 portoch SB na integráciu a zhodnotenie stratégií blockchainu a internetu vecí; a 4) Udržateľné modely tvorby hodnôt založené na digitalizácii pre malé prístavy: budúca digitalizácia a index referenčného porovnávania; Stratégie blockchainu a internetu vecí pre prístavy SB začlenené do učebných osnov vzdelávania a odbornej prípravy; každoročné digitálne fórum Malé prístavy s ocenením. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Distribúcia digitálnych technológií pre dopravu – Blockchain a IoT – v prístavoch v južnom Baltskom mori a ich portfóliách služieb je veľmi obmedzená, nie je zdieľaná a nie je integrovaná na cezhraničnej úrovni. Vedomostná základňa Seed Money nám umožňuje dospieť k veľmi odlišnej úrovni a významu digitalizácie v prístavoch. Zatiaľ čo napr. prístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasne zdôrazňujú potrebu konať teraz s cieľom zvýšiť alebo udržať konkurencieschopnosť, poľské prístavy veľmi zaostávajú. Stále pokračujú po klasickej infraštruktúrnej ceste bez jasnej vízie a stratégie digitalizácie. Musí teda nastať nerovnomerný rozvoj inteligentnej dopravy v budúcnosti. Connect2SmallPorts sa zameriava na reálne existujúce a nie umelé problémy modrého rastu. Cieľom projektu je zlepšiť IT a infraštruktúru malých prístavov v regióne SB. Malé prístavy identifikujeme ako malé alebo stredné prístavy, ktoré a) budovanie tzv. komplexnej siete TEN-T dopravného systému EÚ a/alebo b) nepatria do tejto siete. V rámci projektu sa zhromaždí minimálne 15 prístavov s cieľom zlepšiť ich toky nákladu, environmentálnu a hospodársku efektívnosť do júna 2021. Lepšia kvalita a udržateľnosť dopravných služieb poskytovaných malými prístavmi sa dosahuje prostredníctvom inovatívnych a environmentálne udržateľných dopravných riešení: 1) Nástroj digitálneho auditu na hodnotenie a zlepšenie výkonnosti prístavov v oblasti digitalizácie a služieb nákladnej dopravy; 2) Stratégia blockchainu a internetu vecí pre malé prístavné a terminálové aplikácie vedúce k vyššej efektívnosti dopravy a environmentálnej udržateľnosti; 3) 5 pilotných projektov realizovaných v 5 portoch SB na integráciu a zhodnotenie stratégií blockchainu a internetu vecí; a 4) Udržateľné modely tvorby hodnôt založené na digitalizácii pre malé prístavy: budúca digitalizácia a index referenčného porovnávania; Stratégie blockchainu a internetu vecí pre prístavy SB začlenené do učebných osnov vzdelávania a odbornej prípravy; každoročné digitálne fórum Malé prístavy s ocenením. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Distribúcia digitálnych technológií pre dopravu – Blockchain a IoT – v prístavoch v južnom Baltskom mori a ich portfóliách služieb je veľmi obmedzená, nie je zdieľaná a nie je integrovaná na cezhraničnej úrovni. Vedomostná základňa Seed Money nám umožňuje dospieť k veľmi odlišnej úrovni a významu digitalizácie v prístavoch. Zatiaľ čo napr. prístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasne zdôrazňujú potrebu konať teraz s cieľom zvýšiť alebo udržať konkurencieschopnosť, poľské prístavy veľmi zaostávajú. Stále pokračujú po klasickej infraštruktúrnej ceste bez jasnej vízie a stratégie digitalizácie. Musí teda nastať nerovnomerný rozvoj inteligentnej dopravy v budúcnosti. Connect2SmallPorts sa zameriava na reálne existujúce a nie umelé problémy modrého rastu. Cieľom projektu je zlepšiť IT a infraštruktúru malých prístavov v regióne SB. Malé prístavy identifikujeme ako malé alebo stredné prístavy, ktoré a) budovanie tzv. komplexnej siete TEN-T dopravného systému EÚ a/alebo b) nepatria do tejto siete. V rámci projektu sa zhromaždí minimálne 15 prístavov s cieľom zlepšiť ich toky nákladu, environmentálnu a hospodársku efektívnosť do júna 2021. Lepšia kvalita a udržateľnosť dopravných služieb poskytovaných malými prístavmi sa dosahuje prostredníctvom inovatívnych a environmentálne udržateľných dopravných riešení: 1) Nástroj digitálneho auditu na hodnotenie a zlepšenie výkonnosti prístavov v oblasti digitalizácie a služieb nákladnej dopravy; 2) Stratégia blockchainu a internetu vecí pre malé prístavné a terminálové aplikácie vedúce k vyššej efektívnosti dopravy a environmentálnej udržateľnosti; 3) 5 pilotných projektov realizovaných v 5 portoch SB na integráciu a zhodnotenie stratégií blockchainu a internetu vecí; a 4) Udržateľné modely tvorby hodnôt založené na digitalizácii pre malé prístavy: budúca digitalizácia a index referenčného porovnávania; Stratégie blockchainu a internetu vecí pre prístavy SB začlenené do učebných osnov vzdelávania a odbornej prípravy; každoročné digitálne fórum Malé prístavy s ocenením. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Distribúcia digitálnych technológií pre dopravu – Blockchain a IoT – v prístavoch v južnom Baltskom mori a ich portfóliách služieb je veľmi obmedzená, nie je zdieľaná a nie je integrovaná na cezhraničnej úrovni. Vedomostná základňa Seed Money nám umožňuje dospieť k veľmi odlišnej úrovni a významu digitalizácie v prístavoch. Zatiaľ čo napr. prístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasne zdôrazňujú potrebu konať teraz s cieľom zvýšiť alebo udržať konkurencieschopnosť, poľské prístavy veľmi zaostávajú. Stále pokračujú po klasickej infraštruktúrnej ceste bez jasnej vízie a stratégie digitalizácie. Musí teda nastať nerovnomerný rozvoj inteligentnej dopravy v budúcnosti. Connect2SmallPorts sa zameriava na reálne existujúce a nie umelé problémy modrého rastu. Cieľom projektu je zlepšiť IT a infraštruktúru malých prístavov v regióne SB. Malé prístavy identifikujeme ako malé alebo stredné prístavy, ktoré a) budovanie tzv. komplexnej siete TEN-T dopravného systému EÚ a/alebo b) nepatria do tejto siete. V rámci projektu sa zhromaždí minimálne 15 prístavov s cieľom zlepšiť ich toky nákladu, environmentálnu a hospodársku efektívnosť do júna 2021. Lepšia kvalita a udržateľnosť dopravných služieb poskytovaných malými prístavmi sa dosahuje prostredníctvom inovatívnych a environmentálne udržateľných dopravných riešení: 1) Nástroj digitálneho auditu na hodnotenie a zlepšenie výkonnosti prístavov v oblasti digitalizácie a služieb nákladnej dopravy; 2) Stratégia blockchainu a internetu vecí pre malé prístavné a terminálové aplikácie vedúce k vyššej efektívnosti dopravy a environmentálnej udržateľnosti; 3) 5 pilotných projektov realizovaných v 5 portoch SB na integráciu a zhodnotenie stratégií blockchainu a internetu vecí; a 4) Udržateľné modely tvorby hodnôt založené na digitalizácii pre malé prístavy: budúca digitalizácia a index referenčného porovnávania; Stratégie blockchainu a internetu vecí pre prístavy SB začlenené do učebných osnov vzdelávania a odbornej prípravy; každoročné digitálne fórum Malé prístavy s ocenením. (Slovak)
4 November 2022
0 references
La distribuzione delle tecnologie digitali per i trasporti — Blockchain e IoT — nei porti del Baltico meridionale e dei loro portafogli di servizi è molto limitata, non condivisa e non integrata a livello transfrontaliero. La base di conoscenze Seed Money ci consente di concludere livelli e significati molto diversi della digitalizzazione nei porti. Mentre, ad esempio, i porti di Wismar, Karlskrona e Klaipeda evidenziano chiaramente la necessità di agire ora per aumentare o sostenere la competitività, i porti polacchi sono in ritardo estremamente indietro. Perseguono ancora il percorso infrastrutturale classico senza alcuna visione chiara e strategia di digitalizzazione. Lo sviluppo futuro disomogeneo dei trasporti futuri è quindi destinato a verificarsi. Connect2SmallPorts si rivolge a problemi reali esistenti e non artificiali della crescita blu. Il progetto mira a migliorare la capacità informatica e infrastrutturale dei piccoli porti nella regione SB. Identifichiamo i piccoli porti come porti di piccole o medie dimensioni che a) costruiscono la cosiddetta rete globale TEN-T del sistema di trasporto dell'UE e/o b) non appartengono a questa rete. Almeno 15 porti sono riuniti nel progetto al fine di migliorare i loro flussi di carico, l'efficienza ambientale ed economica entro giugno 2021. Il miglioramento della qualità e della sostenibilità dei servizi di trasporto offerti dai piccoli porti è ottenuto attraverso soluzioni di trasporto innovative e sostenibili dal punto di vista ambientale: 1) Strumento di audit digitale per valutare e migliorare le prestazioni portuali nei servizi di digitalizzazione e trasporto merci; 2) Blockchain e IoT Strategia per piccole applicazioni portuali e terminali che portano a una maggiore efficienza delle prestazioni di trasporto e sostenibilità ambientale; 3) 5 progetti pilota implementati in 5 porte SB per l'integrazione e la valorizzazione delle strategie Blockchain e IoT; e 4) Modelli di creazione di valore sostenibili basati sulla digitalizzazione per i piccoli porti: indice futuro di digitalizzazione e benchmarking; Strategie blockchain e IoT per i porti SB integrati nei programmi di istruzione e formazione; annuale Digital Forum Piccoli Porti con Premio. (Italian)
4 November 2022
0 references
La distribuzione delle tecnologie digitali per i trasporti — Blockchain e IoT — nei porti del Baltico meridionale e dei loro portafogli di servizi è molto limitata, non condivisa e non integrata a livello transfrontaliero. La base di conoscenze Seed Money ci consente di concludere livelli e significati molto diversi della digitalizzazione nei porti. Mentre, ad esempio, i porti di Wismar, Karlskrona e Klaipeda evidenziano chiaramente la necessità di agire ora per aumentare o sostenere la competitività, i porti polacchi sono in ritardo estremamente indietro. Perseguono ancora il percorso infrastrutturale classico senza alcuna visione chiara e strategia di digitalizzazione. Lo sviluppo futuro disomogeneo dei trasporti futuri è quindi destinato a verificarsi. Connect2SmallPorts si rivolge a problemi reali esistenti e non artificiali della crescita blu. Il progetto mira a migliorare la capacità informatica e infrastrutturale dei piccoli porti nella regione SB. Identifichiamo i piccoli porti come porti di piccole o medie dimensioni che a) costruiscono la cosiddetta rete globale TEN-T del sistema di trasporto dell'UE e/o b) non appartengono a questa rete. Almeno 15 porti sono riuniti nel progetto al fine di migliorare i loro flussi di carico, l'efficienza ambientale ed economica entro giugno 2021. Il miglioramento della qualità e della sostenibilità dei servizi di trasporto offerti dai piccoli porti è ottenuto attraverso soluzioni di trasporto innovative e sostenibili dal punto di vista ambientale: 1) Strumento di audit digitale per valutare e migliorare le prestazioni portuali nei servizi di digitalizzazione e trasporto merci; 2) Blockchain e IoT Strategia per piccole applicazioni portuali e terminali che portano a una maggiore efficienza delle prestazioni di trasporto e sostenibilità ambientale; 3) 5 progetti pilota implementati in 5 porte SB per l'integrazione e la valorizzazione delle strategie Blockchain e IoT; e 4) Modelli di creazione di valore sostenibili basati sulla digitalizzazione per i piccoli porti: indice futuro di digitalizzazione e benchmarking; Strategie blockchain e IoT per i porti SB integrati nei programmi di istruzione e formazione; annuale Digital Forum Piccoli Porti con Premio. (Italian)
4 November 2022
0 references
La distribuzione delle tecnologie digitali per i trasporti — Blockchain e IoT — nei porti del Baltico meridionale e dei loro portafogli di servizi è molto limitata, non condivisa e non integrata a livello transfrontaliero. La base di conoscenze Seed Money ci consente di concludere livelli e significati molto diversi della digitalizzazione nei porti. Mentre, ad esempio, i porti di Wismar, Karlskrona e Klaipeda evidenziano chiaramente la necessità di agire ora per aumentare o sostenere la competitività, i porti polacchi sono in ritardo estremamente indietro. Perseguono ancora il percorso infrastrutturale classico senza alcuna visione chiara e strategia di digitalizzazione. Lo sviluppo futuro disomogeneo dei trasporti futuri è quindi destinato a verificarsi. Connect2SmallPorts si rivolge a problemi reali esistenti e non artificiali della crescita blu. Il progetto mira a migliorare la capacità informatica e infrastrutturale dei piccoli porti nella regione SB. Identifichiamo i piccoli porti come porti di piccole o medie dimensioni che a) costruiscono la cosiddetta rete globale TEN-T del sistema di trasporto dell'UE e/o b) non appartengono a questa rete. Almeno 15 porti sono riuniti nel progetto al fine di migliorare i loro flussi di carico, l'efficienza ambientale ed economica entro giugno 2021. Il miglioramento della qualità e della sostenibilità dei servizi di trasporto offerti dai piccoli porti è ottenuto attraverso soluzioni di trasporto innovative e sostenibili dal punto di vista ambientale: 1) Strumento di audit digitale per valutare e migliorare le prestazioni portuali nei servizi di digitalizzazione e trasporto merci; 2) Blockchain e IoT Strategia per piccole applicazioni portuali e terminali che portano a una maggiore efficienza delle prestazioni di trasporto e sostenibilità ambientale; 3) 5 progetti pilota implementati in 5 porte SB per l'integrazione e la valorizzazione delle strategie Blockchain e IoT; e 4) Modelli di creazione di valore sostenibili basati sulla digitalizzazione per i piccoli porti: indice futuro di digitalizzazione e benchmarking; Strategie blockchain e IoT per i porti SB integrati nei programmi di istruzione e formazione; annuale Digital Forum Piccoli Porti con Premio. (Italian)
4 November 2022
0 references
La distribuzione delle tecnologie digitali per i trasporti — Blockchain e IoT — nei porti del Baltico meridionale e dei loro portafogli di servizi è molto limitata, non condivisa e non integrata a livello transfrontaliero. La base di conoscenze Seed Money ci consente di concludere livelli e significati molto diversi della digitalizzazione nei porti. Mentre, ad esempio, i porti di Wismar, Karlskrona e Klaipeda evidenziano chiaramente la necessità di agire ora per aumentare o sostenere la competitività, i porti polacchi sono in ritardo estremamente indietro. Perseguono ancora il percorso infrastrutturale classico senza alcuna visione chiara e strategia di digitalizzazione. Lo sviluppo futuro disomogeneo dei trasporti futuri è quindi destinato a verificarsi. Connect2SmallPorts si rivolge a problemi reali esistenti e non artificiali della crescita blu. Il progetto mira a migliorare la capacità informatica e infrastrutturale dei piccoli porti nella regione SB. Identifichiamo i piccoli porti come porti di piccole o medie dimensioni che a) costruiscono la cosiddetta rete globale TEN-T del sistema di trasporto dell'UE e/o b) non appartengono a questa rete. Almeno 15 porti sono riuniti nel progetto al fine di migliorare i loro flussi di carico, l'efficienza ambientale ed economica entro giugno 2021. Il miglioramento della qualità e della sostenibilità dei servizi di trasporto offerti dai piccoli porti è ottenuto attraverso soluzioni di trasporto innovative e sostenibili dal punto di vista ambientale: 1) Strumento di audit digitale per valutare e migliorare le prestazioni portuali nei servizi di digitalizzazione e trasporto merci; 2) Blockchain e IoT Strategia per piccole applicazioni portuali e terminali che portano a una maggiore efficienza delle prestazioni di trasporto e sostenibilità ambientale; 3) 5 progetti pilota implementati in 5 porte SB per l'integrazione e la valorizzazione delle strategie Blockchain e IoT; e 4) Modelli di creazione di valore sostenibili basati sulla digitalizzazione per i piccoli porti: indice futuro di digitalizzazione e benchmarking; Strategie blockchain e IoT per i porti SB integrati nei programmi di istruzione e formazione; annuale Digital Forum Piccoli Porti con Premio. (Italian)
4 November 2022
0 references
Distribuce digitálních technologií pro dopravu – Blockchain a IoT – v jižních baltských přístavech a jejich portfoliích služeb je velmi omezená, není sdílená a není integrována na přeshraniční úrovni. Znalostní základna Seed Money nám umožňuje uzavřít velmi rozdílnou úroveň a význam digitalizace v přístavech. Zatímco například přístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasně zdůrazňují potřebu jednat nyní, aby se zvýšila nebo udržela konkurenceschopnost, polské přístavy velmi zaostávají. Stále pokračují v klasické infrastruktuře bez jasné vize a strategie digitalizace. K nerovnoměrnému budoucímu rozvoji dopravy tak musí dojít. Connect2SmallPorts se zaměřuje na skutečné existující a nikoli umělé problémy modrého růstu. Cílem projektu je zlepšit IT a infrastrukturní kapacitu malých přístavů v regionu SB. Malé přístavy označujeme jako malé nebo střední přístavy, které a) vytvářejí tzv. komplexní síť TEN-T dopravního systému EU a/nebo b) do této sítě nepatří. Do projektu je shromažďováno nejméně 15 přístavů, aby se do června 2021 zlepšilo jejich tok nákladu, environmentální a ekonomická účinnost. Zlepšení kvality a udržitelnosti dopravních služeb nabízených malými přístavy je dosaženo prostřednictvím inovativních a environmentálně udržitelných dopravních řešení: 1) Nástroj pro digitální audit pro hodnocení a zlepšení výkonnosti přístavů v oblasti digitalizace a služeb nákladní dopravy; 2) Blockchain a strategie IoT pro malé přístavní a terminálové aplikace vedoucí k vyšší efektivitě dopravy a udržitelnosti životního prostředí; 3) 5 pilotních projektů realizovaných v 5 SB portech pro integraci a zhodnocení blockchainových strategií a strategií IoT; a 4) Modely udržitelného vytváření hodnot založené na digitalizaci pro malé přístavy: budoucí index digitalizace a srovnávacích ukazatelů; Strategie blockchainu a IoT pro přístavy SB integrované do osnov vzdělávání a odborné přípravy; každoroční digitální fórum malých přístavů s oceněním. (Czech)
4 November 2022
0 references
Разпространението на цифрови технологии за транспорт — блоквериги и интернет на нещата — в пристанищата на Южна Балтийско море и техните портфейли от услуги е много ограничено, не се споделя и не е интегрирано на трансгранично равнище. Базата от знания за Seed Money ни позволява да заключим много различно ниво и значение на цифровизацията в пристанищата. Като има предвид, че например пристанищата на Висмар, Карлскрона и Клайпеда ясно подчертават необходимостта от действия сега, за да се повиши или поддържа конкурентоспособността, полските пристанища изостават изключително много. Те продължават да следват класическия инфраструктурен път без ясна визия и стратегия за цифровизация. Следователно неравномерното бъдещо развитие на транспорта е неизбежно. Connect2SmallPorts е насочена към съществуващите в реалния живот, а не изкуствените проблеми на синия растеж. Проектът има за цел подобряване на ИТ и инфраструктурния капацитет на малките пристанища в региона на СБ. Ние определяме малките пристанища като малки или средни пристанища, които а) изграждат така наречената широкообхватна мрежа TEN-T на транспортната система на ЕС и/или б) не принадлежат към тази мрежа. Към проекта се събират най-малко 15 пристанища, за да се подобрят техните товарни потоци, екологичната и икономическата ефективност до юни 2021 г. Подобреното качество и устойчивост на транспортните услуги, предлагани от малките пристанища, се постига чрез иновативни и екологично устойчиви транспортни решения: 1) Цифров одитен инструмент за оценка и подобряване на ефективността на пристанищата в областта на цифровизацията и товарните транспортни услуги; 2) стратегия за блоквериги и интернет на нещата за малки пристанищни и терминални приложения, което води до по-висока ефективност на транспорта и екологична устойчивост; 3) 5 пилотни проекта, реализирани в 5 SB пристанища за интегриране и валоризация на блокчейн и IoT стратегии; и 4) движени от цифровизацията устойчиви модели за създаване на стойност за малките пристанища: бъдещ индекс за цифровизация и сравнителен анализ; Стратегии за блоковата верига и интернет на нещата за пристанищата на SB, интегрирани в учебните програми за образование и обучение; годишен дигитален форум Малки пристанища с награда. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Разпространението на цифрови технологии за транспорт — блоквериги и интернет на нещата — в пристанищата на Южна Балтийско море и техните портфейли от услуги е много ограничено, не се споделя и не е интегрирано на трансгранично равнище. Базата от знания за Seed Money ни позволява да заключим много различно ниво и значение на цифровизацията в пристанищата. Като има предвид, че например пристанищата на Висмар, Карлскрона и Клайпеда ясно подчертават необходимостта от действия сега, за да се повиши или поддържа конкурентоспособността, полските пристанища изостават изключително много. Те продължават да следват класическия инфраструктурен път без ясна визия и стратегия за цифровизация. Следователно неравномерното бъдещо развитие на транспорта е неизбежно. Connect2SmallPorts е насочена към съществуващите в реалния живот, а не изкуствените проблеми на синия растеж. Проектът има за цел подобряване на ИТ и инфраструктурния капацитет на малките пристанища в региона на СБ. Ние определяме малките пристанища като малки или средни пристанища, които а) изграждат така наречената широкообхватна мрежа TEN-T на транспортната система на ЕС и/или б) не принадлежат към тази мрежа. Към проекта се събират най-малко 15 пристанища, за да се подобрят техните товарни потоци, екологичната и икономическата ефективност до юни 2021 г. Подобреното качество и устойчивост на транспортните услуги, предлагани от малките пристанища, се постига чрез иновативни и екологично устойчиви транспортни решения: 1) Цифров одитен инструмент за оценка и подобряване на ефективността на пристанищата в областта на цифровизацията и товарните транспортни услуги; 2) стратегия за блоквериги и интернет на нещата за малки пристанищни и терминални приложения, което води до по-висока ефективност на транспорта и екологична устойчивост; 3) 5 пилотни проекта, реализирани в 5 SB пристанища за интегриране и валоризация на блокчейн и IoT стратегии; и 4) движени от цифровизацията устойчиви модели за създаване на стойност за малките пристанища: бъдещ индекс за цифровизация и сравнителен анализ; Стратегии за блоковата верига и интернет на нещата за пристанищата на SB, интегрирани в учебните програми за образование и обучение; годишен дигитален форум Малки пристанища с награда. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Разпространението на цифрови технологии за транспорт — блоквериги и интернет на нещата — в пристанищата на Южна Балтийско море и техните портфейли от услуги е много ограничено, не се споделя и не е интегрирано на трансгранично равнище. Базата от знания за Seed Money ни позволява да заключим много различно ниво и значение на цифровизацията в пристанищата. Като има предвид, че например пристанищата на Висмар, Карлскрона и Клайпеда ясно подчертават необходимостта от действия сега, за да се повиши или поддържа конкурентоспособността, полските пристанища изостават изключително много. Те продължават да следват класическия инфраструктурен път без ясна визия и стратегия за цифровизация. Следователно неравномерното бъдещо развитие на транспорта е неизбежно. Connect2SmallPorts е насочена към съществуващите в реалния живот, а не изкуствените проблеми на синия растеж. Проектът има за цел подобряване на ИТ и инфраструктурния капацитет на малките пристанища в региона на СБ. Ние определяме малките пристанища като малки или средни пристанища, които а) изграждат така наречената широкообхватна мрежа TEN-T на транспортната система на ЕС и/или б) не принадлежат към тази мрежа. Към проекта се събират най-малко 15 пристанища, за да се подобрят техните товарни потоци, екологичната и икономическата ефективност до юни 2021 г. Подобреното качество и устойчивост на транспортните услуги, предлагани от малките пристанища, се постига чрез иновативни и екологично устойчиви транспортни решения: 1) Цифров одитен инструмент за оценка и подобряване на ефективността на пристанищата в областта на цифровизацията и товарните транспортни услуги; 2) стратегия за блоквериги и интернет на нещата за малки пристанищни и терминални приложения, което води до по-висока ефективност на транспорта и екологична устойчивост; 3) 5 пилотни проекта, реализирани в 5 SB пристанища за интегриране и валоризация на блокчейн и IoT стратегии; и 4) движени от цифровизацията устойчиви модели за създаване на стойност за малките пристанища: бъдещ индекс за цифровизация и сравнителен анализ; Стратегии за блоковата верига и интернет на нещата за пристанищата на SB, интегрирани в учебните програми за образование и обучение; годишен дигитален форум Малки пристанища с награда. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Разпространението на цифрови технологии за транспорт — блоквериги и интернет на нещата — в пристанищата на Южна Балтийско море и техните портфейли от услуги е много ограничено, не се споделя и не е интегрирано на трансгранично равнище. Базата от знания за Seed Money ни позволява да заключим много различно ниво и значение на цифровизацията в пристанищата. Като има предвид, че например пристанищата на Висмар, Карлскрона и Клайпеда ясно подчертават необходимостта от действия сега, за да се повиши или поддържа конкурентоспособността, полските пристанища изостават изключително много. Те продължават да следват класическия инфраструктурен път без ясна визия и стратегия за цифровизация. Следователно неравномерното бъдещо развитие на транспорта е неизбежно. Connect2SmallPorts е насочена към съществуващите в реалния живот, а не изкуствените проблеми на синия растеж. Проектът има за цел подобряване на ИТ и инфраструктурния капацитет на малките пристанища в региона на СБ. Ние определяме малките пристанища като малки или средни пристанища, които а) изграждат така наречената широкообхватна мрежа TEN-T на транспортната система на ЕС и/или б) не принадлежат към тази мрежа. Към проекта се събират най-малко 15 пристанища, за да се подобрят техните товарни потоци, екологичната и икономическата ефективност до юни 2021 г. Подобреното качество и устойчивост на транспортните услуги, предлагани от малките пристанища, се постига чрез иновативни и екологично устойчиви транспортни решения: 1) Цифров одитен инструмент за оценка и подобряване на ефективността на пристанищата в областта на цифровизацията и товарните транспортни услуги; 2) стратегия за блоквериги и интернет на нещата за малки пристанищни и терминални приложения, което води до по-висока ефективност на транспорта и екологична устойчивост; 3) 5 пилотни проекта, реализирани в 5 SB пристанища за интегриране и валоризация на блокчейн и IoT стратегии; и 4) движени от цифровизацията устойчиви модели за създаване на стойност за малките пристанища: бъдещ индекс за цифровизация и сравнителен анализ; Стратегии за блоковата верига и интернет на нещата за пристанищата на SB, интегрирани в учебните програми за образование и обучение; годишен дигитален форум Малки пристанища с награда. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
A distribuição de tecnologias digitais para os transportes — Blockchain e IdC — nos portos do Sul do Báltico e as suas carteiras de serviços é muito limitada, não partilhada e não integrada a nível transfronteiriço. A base de conhecimento do Seed Money permite-nos concluir níveis e significados muito diferentes da digitalização nos portos. Enquanto, por exemplo, os portos de Wismar, Karlskrona e Klaipeda salientam claramente a necessidade de agir agora para aumentar ou manter a competitividade, os portos polacos registam um enorme atraso. Continuam a seguir o caminho das infraestruturas clássicas sem uma visão clara e uma estratégia de digitalização. Por conseguinte, o desenvolvimento desiguais no futuro dos transportes deverá ocorrer. Connect2SmallPorts tem como alvo problemas reais existentes e não artificiais de Crescimento Azul. O projeto visa melhorar a capacidade informática e de infraestruturas dos pequenos portos da região do SB. Identificamos os pequenos portos como portos de pequena ou média dimensão que a) constituem a chamada rede RTE-T global do sistema de transportes da UE e/ou b) não pertencem a esta rede. No mínimo, 15 portos são reunidos para o projeto, a fim de melhorar os seus fluxos de carga, eficiência ambiental e económica até junho de 2021. A melhoria da qualidade e da sustentabilidade dos serviços de transporte oferecidos pelos pequenos portos é alcançada através de soluções de transporte inovadoras e sustentáveis do ponto de vista ambiental: 1) Ferramenta de Auditoria Digital para avaliar e melhorar o desempenho do porto em serviços de digitalização e transporte de carga; 2) Estratégia Blockchain e IoT para aplicações portuárias e terminais de pequeno porte, levando a uma maior eficiência de desempenho do transporte e sustentabilidade ambiental; 3) 5 pilotos implementados em 5 portas SB para integração e valorização de estratégias Blockchain e IoT; e 4) Modelos sustentáveis de criação de valor orientados para a digitalização para os pequenos portos: futuro índice de digitalização e avaliação comparativa; Estratégias de cadeia de blocos e de IdC para os portos bancários integrados nos programas de ensino e formação; Fórum Digital Anual Pequenos Portos com Prêmio. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
A distribuição de tecnologias digitais para os transportes — Blockchain e IdC — nos portos do Sul do Báltico e as suas carteiras de serviços é muito limitada, não partilhada e não integrada a nível transfronteiriço. A base de conhecimento do Seed Money permite-nos concluir níveis e significados muito diferentes da digitalização nos portos. Enquanto, por exemplo, os portos de Wismar, Karlskrona e Klaipeda salientam claramente a necessidade de agir agora para aumentar ou manter a competitividade, os portos polacos registam um enorme atraso. Continuam a seguir o caminho das infraestruturas clássicas sem uma visão clara e uma estratégia de digitalização. Por conseguinte, o desenvolvimento desiguais no futuro dos transportes deverá ocorrer. Connect2SmallPorts tem como alvo problemas reais existentes e não artificiais de Crescimento Azul. O projeto visa melhorar a capacidade informática e de infraestruturas dos pequenos portos da região do SB. Identificamos os pequenos portos como portos de pequena ou média dimensão que a) constituem a chamada rede RTE-T global do sistema de transportes da UE e/ou b) não pertencem a esta rede. No mínimo, 15 portos são reunidos para o projeto, a fim de melhorar os seus fluxos de carga, eficiência ambiental e económica até junho de 2021. A melhoria da qualidade e da sustentabilidade dos serviços de transporte oferecidos pelos pequenos portos é alcançada através de soluções de transporte inovadoras e sustentáveis do ponto de vista ambiental: 1) Ferramenta de Auditoria Digital para avaliar e melhorar o desempenho do porto em serviços de digitalização e transporte de carga; 2) Estratégia Blockchain e IoT para aplicações portuárias e terminais de pequeno porte, levando a uma maior eficiência de desempenho do transporte e sustentabilidade ambiental; 3) 5 pilotos implementados em 5 portas SB para integração e valorização de estratégias Blockchain e IoT; e 4) Modelos sustentáveis de criação de valor orientados para a digitalização para os pequenos portos: futuro índice de digitalização e avaliação comparativa; Estratégias de cadeia de blocos e de IdC para os portos bancários integrados nos programas de ensino e formação; Fórum Digital Anual Pequenos Portos com Prêmio. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
A distribuição de tecnologias digitais para os transportes — Blockchain e IdC — nos portos do Sul do Báltico e as suas carteiras de serviços é muito limitada, não partilhada e não integrada a nível transfronteiriço. A base de conhecimento do Seed Money permite-nos concluir níveis e significados muito diferentes da digitalização nos portos. Enquanto, por exemplo, os portos de Wismar, Karlskrona e Klaipeda salientam claramente a necessidade de agir agora para aumentar ou manter a competitividade, os portos polacos registam um enorme atraso. Continuam a seguir o caminho das infraestruturas clássicas sem uma visão clara e uma estratégia de digitalização. Por conseguinte, o desenvolvimento desiguais no futuro dos transportes deverá ocorrer. Connect2SmallPorts tem como alvo problemas reais existentes e não artificiais de Crescimento Azul. O projeto visa melhorar a capacidade informática e de infraestruturas dos pequenos portos da região do SB. Identificamos os pequenos portos como portos de pequena ou média dimensão que a) constituem a chamada rede RTE-T global do sistema de transportes da UE e/ou b) não pertencem a esta rede. No mínimo, 15 portos são reunidos para o projeto, a fim de melhorar os seus fluxos de carga, eficiência ambiental e económica até junho de 2021. A melhoria da qualidade e da sustentabilidade dos serviços de transporte oferecidos pelos pequenos portos é alcançada através de soluções de transporte inovadoras e sustentáveis do ponto de vista ambiental: 1) Ferramenta de Auditoria Digital para avaliar e melhorar o desempenho do porto em serviços de digitalização e transporte de carga; 2) Estratégia Blockchain e IoT para aplicações portuárias e terminais de pequeno porte, levando a uma maior eficiência de desempenho do transporte e sustentabilidade ambiental; 3) 5 pilotos implementados em 5 portas SB para integração e valorização de estratégias Blockchain e IoT; e 4) Modelos sustentáveis de criação de valor orientados para a digitalização para os pequenos portos: futuro índice de digitalização e avaliação comparativa; Estratégias de cadeia de blocos e de IdC para os portos bancários integrados nos programas de ensino e formação; Fórum Digital Anual Pequenos Portos com Prêmio. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Id-distribuzzjoni tat-teknoloġiji diġitali għat-trasport — Blockchain u IoT — fil-portijiet tan-Nofsinhar tal-Baltiku u l-portafolli tas-servizzi tagħhom hija limitata ħafna, mhux kondiviża u mhux integrata fil-livell transfruntier. Il-bażi tal-għarfien dwar il-Flus taż-Żerriegħa tippermettilna nikkonkludu livell u tifsira differenti ħafna tad-diġitalizzazzjoni fil-portijiet. Filwaqt li, pereżempju, il-portijiet ta’ Wismar, Karlskrona u Klaipeda jenfasizzaw b’mod ċar il-ħtieġa li tittieħed azzjoni issa sabiex tiżdied jew tiġi sostnuta l-kompetittività, il-portijiet Pollakki għadhom lura ħafna. Huma għadhom isegwu t-triq infrastrutturali klassika mingħajr l-ebda viżjoni ċara u strateġija ta’ diġitalizzazzjoni. Għalhekk, l-iżvilupp mhux uniformi tat-trasport intelliġenti fil-ġejjieni huwa mistenni li jseħħ. Connect2SmallPorts jimmira lejn il-problemi tal-ħajja reali eżistenti u mhux artifiċjali tat-Tkabbir Blu. Il-proġett għandu l-għan li jtejjeb il-kapaċità tal-IT u tal-infrastruttura ta’ portijiet żgħar fir-reġjun tal-SB. Aħna nidentifikaw portijiet żgħar bħala portijiet żgħar jew ta’ daqs medju li a) jibnu l-hekk imsejjaħ Netwerk TEN-T komprensiv tas-Sistema ta’ Trasportazzjoni tal-UE u/jew b) ma jappartjenux għal dan in-netwerk. Jinġabru mill-inqas 15-il port għall-proġett sabiex jittejbu l-flussi tal-merkanzija, l-effiċjenza ambjentali u ekonomika tagħhom sa Ġunju 2021. Il-kwalità u s-sostenibbiltà mtejba tas-servizzi tat-trasport offruti minn portijiet żgħar jinkisbu permezz ta’ soluzzjonijiet tat-trasport innovattivi u ambjentalment sostenibbli: 1) Għodda tal-Awditjar Diġitali biex tevalwa u ttejjeb il-prestazzjoni tal-port fid-diġitalizzazzjoni u fis-servizzi tat-trasport tal-merkanzija; 2) L-Istrateġija dwar il-Blockchain u l-IoT għal applikazzjonijiet żgħar tal-portijiet u tat-terminals li jwasslu għal effiċjenza ogħla fil-prestazzjoni tat-trasport u sostenibbiltà ambjentali; 3) 5 proġetti pilota implimentati f’5 portijiet SB għall-integrazzjoni u l-valorizzazzjoni tal-istrateġiji tal-Blockchain u tal-IoT; u 4) Mudelli ta’ ħolqien ta’ valur sostenibbli xprunati mid-diġitalizzazzjoni għal portijiet żgħar: l-indiċi futur tad-diġitalizzazzjoni u tal-valutazzjoni komparattiva; Strateġiji blockchain u IoT għall-portijiet SB integrati fil-kurrikuli tal-edukazzjoni u t-taħriġ; Premju għall-Portijiet Żgħar tal-Forum Diġitali Annwali. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Id-distribuzzjoni tat-teknoloġiji diġitali għat-trasport — Blockchain u IoT — fil-portijiet tan-Nofsinhar tal-Baltiku u l-portafolli tas-servizzi tagħhom hija limitata ħafna, mhux kondiviża u mhux integrata fil-livell transfruntier. Il-bażi tal-għarfien dwar il-Flus taż-Żerriegħa tippermettilna nikkonkludu livell u tifsira differenti ħafna tad-diġitalizzazzjoni fil-portijiet. Filwaqt li, pereżempju, il-portijiet ta’ Wismar, Karlskrona u Klaipeda jenfasizzaw b’mod ċar il-ħtieġa li tittieħed azzjoni issa sabiex tiżdied jew tiġi sostnuta l-kompetittività, il-portijiet Pollakki għadhom lura ħafna. Huma għadhom isegwu t-triq infrastrutturali klassika mingħajr l-ebda viżjoni ċara u strateġija ta’ diġitalizzazzjoni. Għalhekk, l-iżvilupp mhux uniformi tat-trasport intelliġenti fil-ġejjieni huwa mistenni li jseħħ. Connect2SmallPorts jimmira lejn il-problemi tal-ħajja reali eżistenti u mhux artifiċjali tat-Tkabbir Blu. Il-proġett għandu l-għan li jtejjeb il-kapaċità tal-IT u tal-infrastruttura ta’ portijiet żgħar fir-reġjun tal-SB. Aħna nidentifikaw portijiet żgħar bħala portijiet żgħar jew ta’ daqs medju li a) jibnu l-hekk imsejjaħ Netwerk TEN-T komprensiv tas-Sistema ta’ Trasportazzjoni tal-UE u/jew b) ma jappartjenux għal dan in-netwerk. Jinġabru mill-inqas 15-il port għall-proġett sabiex jittejbu l-flussi tal-merkanzija, l-effiċjenza ambjentali u ekonomika tagħhom sa Ġunju 2021. Il-kwalità u s-sostenibbiltà mtejba tas-servizzi tat-trasport offruti minn portijiet żgħar jinkisbu permezz ta’ soluzzjonijiet tat-trasport innovattivi u ambjentalment sostenibbli: 1) Għodda tal-Awditjar Diġitali biex tevalwa u ttejjeb il-prestazzjoni tal-port fid-diġitalizzazzjoni u fis-servizzi tat-trasport tal-merkanzija; 2) L-Istrateġija dwar il-Blockchain u l-IoT għal applikazzjonijiet żgħar tal-portijiet u tat-terminals li jwasslu għal effiċjenza ogħla fil-prestazzjoni tat-trasport u sostenibbiltà ambjentali; 3) 5 proġetti pilota implimentati f’5 portijiet SB għall-integrazzjoni u l-valorizzazzjoni tal-istrateġiji tal-Blockchain u tal-IoT; u 4) Mudelli ta’ ħolqien ta’ valur sostenibbli xprunati mid-diġitalizzazzjoni għal portijiet żgħar: l-indiċi futur tad-diġitalizzazzjoni u tal-valutazzjoni komparattiva; Strateġiji blockchain u IoT għall-portijiet SB integrati fil-kurrikuli tal-edukazzjoni u t-taħriġ; Premju għall-Portijiet Żgħar tal-Forum Diġitali Annwali. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Id-distribuzzjoni tat-teknoloġiji diġitali għat-trasport — Blockchain u IoT — fil-portijiet tan-Nofsinhar tal-Baltiku u l-portafolli tas-servizzi tagħhom hija limitata ħafna, mhux kondiviża u mhux integrata fil-livell transfruntier. Il-bażi tal-għarfien dwar il-Flus taż-Żerriegħa tippermettilna nikkonkludu livell u tifsira differenti ħafna tad-diġitalizzazzjoni fil-portijiet. Filwaqt li, pereżempju, il-portijiet ta’ Wismar, Karlskrona u Klaipeda jenfasizzaw b’mod ċar il-ħtieġa li tittieħed azzjoni issa sabiex tiżdied jew tiġi sostnuta l-kompetittività, il-portijiet Pollakki għadhom lura ħafna. Huma għadhom isegwu t-triq infrastrutturali klassika mingħajr l-ebda viżjoni ċara u strateġija ta’ diġitalizzazzjoni. Għalhekk, l-iżvilupp mhux uniformi tat-trasport intelliġenti fil-ġejjieni huwa mistenni li jseħħ. Connect2SmallPorts jimmira lejn il-problemi tal-ħajja reali eżistenti u mhux artifiċjali tat-Tkabbir Blu. Il-proġett għandu l-għan li jtejjeb il-kapaċità tal-IT u tal-infrastruttura ta’ portijiet żgħar fir-reġjun tal-SB. Aħna nidentifikaw portijiet żgħar bħala portijiet żgħar jew ta’ daqs medju li a) jibnu l-hekk imsejjaħ Netwerk TEN-T komprensiv tas-Sistema ta’ Trasportazzjoni tal-UE u/jew b) ma jappartjenux għal dan in-netwerk. Jinġabru mill-inqas 15-il port għall-proġett sabiex jittejbu l-flussi tal-merkanzija, l-effiċjenza ambjentali u ekonomika tagħhom sa Ġunju 2021. Il-kwalità u s-sostenibbiltà mtejba tas-servizzi tat-trasport offruti minn portijiet żgħar jinkisbu permezz ta’ soluzzjonijiet tat-trasport innovattivi u ambjentalment sostenibbli: 1) Għodda tal-Awditjar Diġitali biex tevalwa u ttejjeb il-prestazzjoni tal-port fid-diġitalizzazzjoni u fis-servizzi tat-trasport tal-merkanzija; 2) L-Istrateġija dwar il-Blockchain u l-IoT għal applikazzjonijiet żgħar tal-portijiet u tat-terminals li jwasslu għal effiċjenza ogħla fil-prestazzjoni tat-trasport u sostenibbiltà ambjentali; 3) 5 proġetti pilota implimentati f’5 portijiet SB għall-integrazzjoni u l-valorizzazzjoni tal-istrateġiji tal-Blockchain u tal-IoT; u 4) Mudelli ta’ ħolqien ta’ valur sostenibbli xprunati mid-diġitalizzazzjoni għal portijiet żgħar: l-indiċi futur tad-diġitalizzazzjoni u tal-valutazzjoni komparattiva; Strateġiji blockchain u IoT għall-portijiet SB integrati fil-kurrikuli tal-edukazzjoni u t-taħriġ; Premju għall-Portijiet Żgħar tal-Forum Diġitali Annwali. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Id-distribuzzjoni tat-teknoloġiji diġitali għat-trasport — Blockchain u IoT — fil-portijiet tan-Nofsinhar tal-Baltiku u l-portafolli tas-servizzi tagħhom hija limitata ħafna, mhux kondiviża u mhux integrata fil-livell transfruntier. Il-bażi tal-għarfien dwar il-Flus taż-Żerriegħa tippermettilna nikkonkludu livell u tifsira differenti ħafna tad-diġitalizzazzjoni fil-portijiet. Filwaqt li, pereżempju, il-portijiet ta’ Wismar, Karlskrona u Klaipeda jenfasizzaw b’mod ċar il-ħtieġa li tittieħed azzjoni issa sabiex tiżdied jew tiġi sostnuta l-kompetittività, il-portijiet Pollakki għadhom lura ħafna. Huma għadhom isegwu t-triq infrastrutturali klassika mingħajr l-ebda viżjoni ċara u strateġija ta’ diġitalizzazzjoni. Għalhekk, l-iżvilupp mhux uniformi tat-trasport intelliġenti fil-ġejjieni huwa mistenni li jseħħ. Connect2SmallPorts jimmira lejn il-problemi tal-ħajja reali eżistenti u mhux artifiċjali tat-Tkabbir Blu. Il-proġett għandu l-għan li jtejjeb il-kapaċità tal-IT u tal-infrastruttura ta’ portijiet żgħar fir-reġjun tal-SB. Aħna nidentifikaw portijiet żgħar bħala portijiet żgħar jew ta’ daqs medju li a) jibnu l-hekk imsejjaħ Netwerk TEN-T komprensiv tas-Sistema ta’ Trasportazzjoni tal-UE u/jew b) ma jappartjenux għal dan in-netwerk. Jinġabru mill-inqas 15-il port għall-proġett sabiex jittejbu l-flussi tal-merkanzija, l-effiċjenza ambjentali u ekonomika tagħhom sa Ġunju 2021. Il-kwalità u s-sostenibbiltà mtejba tas-servizzi tat-trasport offruti minn portijiet żgħar jinkisbu permezz ta’ soluzzjonijiet tat-trasport innovattivi u ambjentalment sostenibbli: 1) Għodda tal-Awditjar Diġitali biex tevalwa u ttejjeb il-prestazzjoni tal-port fid-diġitalizzazzjoni u fis-servizzi tat-trasport tal-merkanzija; 2) L-Istrateġija dwar il-Blockchain u l-IoT għal applikazzjonijiet żgħar tal-portijiet u tat-terminals li jwasslu għal effiċjenza ogħla fil-prestazzjoni tat-trasport u sostenibbiltà ambjentali; 3) 5 proġetti pilota implimentati f’5 portijiet SB għall-integrazzjoni u l-valorizzazzjoni tal-istrateġiji tal-Blockchain u tal-IoT; u 4) Mudelli ta’ ħolqien ta’ valur sostenibbli xprunati mid-diġitalizzazzjoni għal portijiet żgħar: l-indiċi futur tad-diġitalizzazzjoni u tal-valutazzjoni komparattiva; Strateġiji blockchain u IoT għall-portijiet SB integrati fil-kurrikuli tal-edukazzjoni u t-taħriġ; Premju għall-Portijiet Żgħar tal-Forum Diġitali Annwali. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Distribuce digitálních technologií pro dopravu – Blockchain a IoT – v jižních baltských přístavech a jejich portfoliích služeb je velmi omezená, není sdílená a není integrována na přeshraniční úrovni. Znalostní základna Seed Money nám umožňuje uzavřít velmi rozdílnou úroveň a význam digitalizace v přístavech. Zatímco například přístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasně zdůrazňují potřebu jednat nyní, aby se zvýšila nebo udržela konkurenceschopnost, polské přístavy velmi zaostávají. Stále pokračují v klasické infrastruktuře bez jasné vize a strategie digitalizace. K nerovnoměrnému budoucímu rozvoji dopravy tak musí dojít. Connect2SmallPorts se zaměřuje na skutečné existující a nikoli umělé problémy modrého růstu. Cílem projektu je zlepšit IT a infrastrukturní kapacitu malých přístavů v regionu SB. Malé přístavy označujeme jako malé nebo střední přístavy, které a) vytvářejí tzv. komplexní síť TEN-T dopravního systému EU a/nebo b) do této sítě nepatří. Do projektu je shromažďováno nejméně 15 přístavů, aby se do června 2021 zlepšilo jejich tok nákladu, environmentální a ekonomická účinnost. Zlepšení kvality a udržitelnosti dopravních služeb nabízených malými přístavy je dosaženo prostřednictvím inovativních a environmentálně udržitelných dopravních řešení: 1) Nástroj pro digitální audit pro hodnocení a zlepšení výkonnosti přístavů v oblasti digitalizace a služeb nákladní dopravy; 2) Blockchain a strategie IoT pro malé přístavní a terminálové aplikace vedoucí k vyšší efektivitě dopravy a udržitelnosti životního prostředí; 3) 5 pilotních projektů realizovaných v 5 SB portech pro integraci a zhodnocení blockchainových strategií a strategií IoT; a 4) Modely udržitelného vytváření hodnot založené na digitalizaci pro malé přístavy: budoucí index digitalizace a srovnávacích ukazatelů; Strategie blockchainu a IoT pro přístavy SB integrované do osnov vzdělávání a odborné přípravy; každoroční digitální fórum malých přístavů s oceněním. (Czech)
4 November 2022
0 references
Distribuce digitálních technologií pro dopravu – Blockchain a IoT – v jižních baltských přístavech a jejich portfoliích služeb je velmi omezená, není sdílená a není integrována na přeshraniční úrovni. Znalostní základna Seed Money nám umožňuje uzavřít velmi rozdílnou úroveň a význam digitalizace v přístavech. Zatímco například přístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasně zdůrazňují potřebu jednat nyní, aby se zvýšila nebo udržela konkurenceschopnost, polské přístavy velmi zaostávají. Stále pokračují v klasické infrastruktuře bez jasné vize a strategie digitalizace. K nerovnoměrnému budoucímu rozvoji dopravy tak musí dojít. Connect2SmallPorts se zaměřuje na skutečné existující a nikoli umělé problémy modrého růstu. Cílem projektu je zlepšit IT a infrastrukturní kapacitu malých přístavů v regionu SB. Malé přístavy označujeme jako malé nebo střední přístavy, které a) vytvářejí tzv. komplexní síť TEN-T dopravního systému EU a/nebo b) do této sítě nepatří. Do projektu je shromažďováno nejméně 15 přístavů, aby se do června 2021 zlepšilo jejich tok nákladu, environmentální a ekonomická účinnost. Zlepšení kvality a udržitelnosti dopravních služeb nabízených malými přístavy je dosaženo prostřednictvím inovativních a environmentálně udržitelných dopravních řešení: 1) Nástroj pro digitální audit pro hodnocení a zlepšení výkonnosti přístavů v oblasti digitalizace a služeb nákladní dopravy; 2) Blockchain a strategie IoT pro malé přístavní a terminálové aplikace vedoucí k vyšší efektivitě dopravy a udržitelnosti životního prostředí; 3) 5 pilotních projektů realizovaných v 5 SB portech pro integraci a zhodnocení blockchainových strategií a strategií IoT; a 4) Modely udržitelného vytváření hodnot založené na digitalizaci pro malé přístavy: budoucí index digitalizace a srovnávacích ukazatelů; Strategie blockchainu a IoT pro přístavy SB integrované do osnov vzdělávání a odborné přípravy; každoroční digitální fórum malých přístavů s oceněním. (Czech)
4 November 2022
0 references
Distribuce digitálních technologií pro dopravu – Blockchain a IoT – v jižních baltských přístavech a jejich portfoliích služeb je velmi omezená, není sdílená a není integrována na přeshraniční úrovni. Znalostní základna Seed Money nám umožňuje uzavřít velmi rozdílnou úroveň a význam digitalizace v přístavech. Zatímco například přístavy Wismar, Karlskrona a Klaipeda jasně zdůrazňují potřebu jednat nyní, aby se zvýšila nebo udržela konkurenceschopnost, polské přístavy velmi zaostávají. Stále pokračují v klasické infrastruktuře bez jasné vize a strategie digitalizace. K nerovnoměrnému budoucímu rozvoji dopravy tak musí dojít. Connect2SmallPorts se zaměřuje na skutečné existující a nikoli umělé problémy modrého růstu. Cílem projektu je zlepšit IT a infrastrukturní kapacitu malých přístavů v regionu SB. Malé přístavy označujeme jako malé nebo střední přístavy, které a) vytvářejí tzv. komplexní síť TEN-T dopravního systému EU a/nebo b) do této sítě nepatří. Do projektu je shromažďováno nejméně 15 přístavů, aby se do června 2021 zlepšilo jejich tok nákladu, environmentální a ekonomická účinnost. Zlepšení kvality a udržitelnosti dopravních služeb nabízených malými přístavy je dosaženo prostřednictvím inovativních a environmentálně udržitelných dopravních řešení: 1) Nástroj pro digitální audit pro hodnocení a zlepšení výkonnosti přístavů v oblasti digitalizace a služeb nákladní dopravy; 2) Blockchain a strategie IoT pro malé přístavní a terminálové aplikace vedoucí k vyšší efektivitě dopravy a udržitelnosti životního prostředí; 3) 5 pilotních projektů realizovaných v 5 SB portech pro integraci a zhodnocení blockchainových strategií a strategií IoT; a 4) Modely udržitelného vytváření hodnot založené na digitalizaci pro malé přístavy: budoucí index digitalizace a srovnávacích ukazatelů; Strategie blockchainu a IoT pro přístavy SB integrované do osnov vzdělávání a odborné přípravy; každoroční digitální fórum malých přístavů s oceněním. (Czech)
4 November 2022
0 references
A közlekedési digitális technológiák – a blokklánc és a dolgok internete – terjesztése a dél-balti kikötőkben és azok szolgáltatási portfólióiban nagyon korlátozott, nem osztott és nem integrált a határokon átnyúló szinten. A Seed Money tudásbázis lehetővé teszi számunkra, hogy a kikötők digitalizálásának nagyon eltérő szintjét és jelentését állapítsuk meg. Míg például Wismar, Karlskrona és Klaipeda kikötői egyértelműen kiemelik, hogy most kell cselekedni a versenyképesség növelése vagy fenntartása érdekében, a lengyel kikötők rendkívül lemaradtak. Továbbra is a klasszikus infrastrukturális pályát követik világos jövőkép és digitalizációs stratégia nélkül. A jövő intelligens közlekedésének egyenetlen fejlődésére tehát szükség van. A Connect2SmallPorts a kék növekedés valós és nem mesterséges problémáit célozza meg. A projekt célja az SB-régió kis kikötői informatikai és infrastrukturális kapacitásának javítása. A kis kikötőket kis vagy közepes méretű kikötőkként azonosítjuk, amelyek a) az uniós közlekedési rendszer úgynevezett átfogó TEN-T hálózatát építik ki, és/vagy b) nem tartoznak ehhez a hálózathoz. A projekthez legalább 15 kikötő gyűlt össze, hogy 2021 júniusáig javuljon rakományforgalmuk, környezeti és gazdasági hatékonyságuk. A kis kikötők által kínált közlekedési szolgáltatások minőségének és fenntarthatóságának javítása innovatív és környezeti szempontból fenntartható közlekedési megoldások révén valósul meg: 1) Digitális ellenőrzési eszköz a kikötői teljesítmény értékelésére és javítására a digitalizáció és a teherszállítási szolgáltatások terén; 2) Blokklánc és IoT stratégia a kis kikötői és terminálalkalmazásokra vonatkozóan, amelyek nagyobb szállítási hatékonyságot és környezeti fenntarthatóságot eredményeznek; 5 kísérleti projekt 5 SB-portban a blokklánc- és IoT-stratégiák integrációja és hasznosítása érdekében; és 4) Digitálisítás által vezérelt fenntartható értékteremtési modellek kis kikötők számára: jövőbeli digitalizációs és teljesítményértékelési index; Blokklánc- és IoT-stratégiák az oktatási és képzési tantervekbe integrált SB-portok számára; éves Digitális Fórum Kiskikötők Díjjal. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Transporta digitālo tehnoloģiju — blokķēdes un lietu interneta — izplatīšana Baltijas jūras ostās un to pakalpojumu portfeļi ir ļoti ierobežoti, nav kopīgi un nav integrēti pārrobežu līmenī. Zināšanu bāze par sēklu naudu ļauj secināt ļoti atšķirīgu digitalizācijas līmeni un nozīmi ostās. Tā kā, piemēram, Vismāras, Karlskronas un Klaipēdas ostas skaidri uzsver nepieciešamību rīkoties tagad, lai palielinātu vai saglabātu konkurētspēju, Polijas ostas ir ārkārtīgi atpalikušas. Viņi joprojām īsteno klasisko infrastruktūras ceļu bez skaidra redzējuma un digitalizācijas stratēģijas. Tādējādi būs iespējama nevienmērīga, vieda transporta attīstība nākotnē. Connect2SmallPorts pievēršas pašreizējām reālās dzīves problēmām, nevis mākslīgām jūras nozaru izaugsmes problēmām. Projekta mērķis ir uzlabot mazo ostu IT un infrastruktūras jaudu SB reģionā. Mēs identificējam mazās ostas kā mazas vai vidējas ostas, kas a) veido ES transporta sistēmas tā saukto visaptverošo TEN-T tīklu un/vai b) nepieder šim tīklam. Projektā ir apkopotas vismaz 15 ostas, lai līdz 2021. gada jūnijam uzlabotu to kravu plūsmas, vides un ekonomisko efektivitāti. Mazo ostu piedāvāto transporta pakalpojumu kvalitātes un ilgtspējas uzlabošana tiek panākta, izmantojot inovatīvus un ekoloģiski ilgtspējīgus transporta risinājumus: 1) digitālais revīzijas rīks ostas darbības rezultātu novērtēšanai un uzlabošanai digitalizācijas un kravu pārvadājumu pakalpojumu jomā; 2) blokķēdes un lietu interneta stratēģija mazām ostu un termināļu lietojumprogrammām, kas nodrošina augstāku transporta darbības efektivitāti un vides ilgtspēju; 3) 5 izmēģinājuma projekti 5 SB ostās blokķēdes un lietu interneta stratēģiju integrācijai un valorizācijai; un 4) digitalizācijas virzīti ilgtspējīgas vērtības radīšanas modeļi mazām ostām: nākotnes digitalizācijas un salīdzinošās novērtēšanas indekss; Blokķēdes un lietu interneta stratēģijas SB ostām, kas integrētas izglītības un apmācības programmās; ikgadējais digitālais forums Mazās ostas ar balvu. (Latvian)
4 November 2022
0 references
A közlekedési digitális technológiák – a blokklánc és a dolgok internete – terjesztése a dél-balti kikötőkben és azok szolgáltatási portfólióiban nagyon korlátozott, nem osztott és nem integrált a határokon átnyúló szinten. A Seed Money tudásbázis lehetővé teszi számunkra, hogy a kikötők digitalizálásának nagyon eltérő szintjét és jelentését állapítsuk meg. Míg például Wismar, Karlskrona és Klaipeda kikötői egyértelműen kiemelik, hogy most kell cselekedni a versenyképesség növelése vagy fenntartása érdekében, a lengyel kikötők rendkívül lemaradtak. Továbbra is a klasszikus infrastrukturális pályát követik világos jövőkép és digitalizációs stratégia nélkül. A jövő intelligens közlekedésének egyenetlen fejlődésére tehát szükség van. A Connect2SmallPorts a kék növekedés valós és nem mesterséges problémáit célozza meg. A projekt célja az SB-régió kis kikötői informatikai és infrastrukturális kapacitásának javítása. A kis kikötőket kis vagy közepes méretű kikötőkként azonosítjuk, amelyek a) az uniós közlekedési rendszer úgynevezett átfogó TEN-T hálózatát építik ki, és/vagy b) nem tartoznak ehhez a hálózathoz. A projekthez legalább 15 kikötő gyűlt össze, hogy 2021 júniusáig javuljon rakományforgalmuk, környezeti és gazdasági hatékonyságuk. A kis kikötők által kínált közlekedési szolgáltatások minőségének és fenntarthatóságának javítása innovatív és környezeti szempontból fenntartható közlekedési megoldások révén valósul meg: 1) Digitális ellenőrzési eszköz a kikötői teljesítmény értékelésére és javítására a digitalizáció és a teherszállítási szolgáltatások terén; 2) Blokklánc és IoT stratégia a kis kikötői és terminálalkalmazásokra vonatkozóan, amelyek nagyobb szállítási hatékonyságot és környezeti fenntarthatóságot eredményeznek; 5 kísérleti projekt 5 SB-portban a blokklánc- és IoT-stratégiák integrációja és hasznosítása érdekében; és 4) Digitálisítás által vezérelt fenntartható értékteremtési modellek kis kikötők számára: jövőbeli digitalizációs és teljesítményértékelési index; Blokklánc- és IoT-stratégiák az oktatási és képzési tantervekbe integrált SB-portok számára; éves Digitális Fórum Kiskikötők Díjjal. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A közlekedési digitális technológiák – a blokklánc és a dolgok internete – terjesztése a dél-balti kikötőkben és azok szolgáltatási portfólióiban nagyon korlátozott, nem osztott és nem integrált a határokon átnyúló szinten. A Seed Money tudásbázis lehetővé teszi számunkra, hogy a kikötők digitalizálásának nagyon eltérő szintjét és jelentését állapítsuk meg. Míg például Wismar, Karlskrona és Klaipeda kikötői egyértelműen kiemelik, hogy most kell cselekedni a versenyképesség növelése vagy fenntartása érdekében, a lengyel kikötők rendkívül lemaradtak. Továbbra is a klasszikus infrastrukturális pályát követik világos jövőkép és digitalizációs stratégia nélkül. A jövő intelligens közlekedésének egyenetlen fejlődésére tehát szükség van. A Connect2SmallPorts a kék növekedés valós és nem mesterséges problémáit célozza meg. A projekt célja az SB-régió kis kikötői informatikai és infrastrukturális kapacitásának javítása. A kis kikötőket kis vagy közepes méretű kikötőkként azonosítjuk, amelyek a) az uniós közlekedési rendszer úgynevezett átfogó TEN-T hálózatát építik ki, és/vagy b) nem tartoznak ehhez a hálózathoz. A projekthez legalább 15 kikötő gyűlt össze, hogy 2021 júniusáig javuljon rakományforgalmuk, környezeti és gazdasági hatékonyságuk. A kis kikötők által kínált közlekedési szolgáltatások minőségének és fenntarthatóságának javítása innovatív és környezeti szempontból fenntartható közlekedési megoldások révén valósul meg: 1) Digitális ellenőrzési eszköz a kikötői teljesítmény értékelésére és javítására a digitalizáció és a teherszállítási szolgáltatások terén; 2) Blokklánc és IoT stratégia a kis kikötői és terminálalkalmazásokra vonatkozóan, amelyek nagyobb szállítási hatékonyságot és környezeti fenntarthatóságot eredményeznek; 5 kísérleti projekt 5 SB-portban a blokklánc- és IoT-stratégiák integrációja és hasznosítása érdekében; és 4) Digitálisítás által vezérelt fenntartható értékteremtési modellek kis kikötők számára: jövőbeli digitalizációs és teljesítményértékelési index; Blokklánc- és IoT-stratégiák az oktatási és képzési tantervekbe integrált SB-portok számára; éves Digitális Fórum Kiskikötők Díjjal. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
A közlekedési digitális technológiák – a blokklánc és a dolgok internete – terjesztése a dél-balti kikötőkben és azok szolgáltatási portfólióiban nagyon korlátozott, nem osztott és nem integrált a határokon átnyúló szinten. A Seed Money tudásbázis lehetővé teszi számunkra, hogy a kikötők digitalizálásának nagyon eltérő szintjét és jelentését állapítsuk meg. Míg például Wismar, Karlskrona és Klaipeda kikötői egyértelműen kiemelik, hogy most kell cselekedni a versenyképesség növelése vagy fenntartása érdekében, a lengyel kikötők rendkívül lemaradtak. Továbbra is a klasszikus infrastrukturális pályát követik világos jövőkép és digitalizációs stratégia nélkül. A jövő intelligens közlekedésének egyenetlen fejlődésére tehát szükség van. A Connect2SmallPorts a kék növekedés valós és nem mesterséges problémáit célozza meg. A projekt célja az SB-régió kis kikötői informatikai és infrastrukturális kapacitásának javítása. A kis kikötőket kis vagy közepes méretű kikötőkként azonosítjuk, amelyek a) az uniós közlekedési rendszer úgynevezett átfogó TEN-T hálózatát építik ki, és/vagy b) nem tartoznak ehhez a hálózathoz. A projekthez legalább 15 kikötő gyűlt össze, hogy 2021 júniusáig javuljon rakományforgalmuk, környezeti és gazdasági hatékonyságuk. A kis kikötők által kínált közlekedési szolgáltatások minőségének és fenntarthatóságának javítása innovatív és környezeti szempontból fenntartható közlekedési megoldások révén valósul meg: 1) Digitális ellenőrzési eszköz a kikötői teljesítmény értékelésére és javítására a digitalizáció és a teherszállítási szolgáltatások terén; 2) Blokklánc és IoT stratégia a kis kikötői és terminálalkalmazásokra vonatkozóan, amelyek nagyobb szállítási hatékonyságot és környezeti fenntarthatóságot eredményeznek; 5 kísérleti projekt 5 SB-portban a blokklánc- és IoT-stratégiák integrációja és hasznosítása érdekében; és 4) Digitálisítás által vezérelt fenntartható értékteremtési modellek kis kikötők számára: jövőbeli digitalizációs és teljesítményértékelési index; Blokklánc- és IoT-stratégiák az oktatási és képzési tantervekbe integrált SB-portok számára; éves Digitális Fórum Kiskikötők Díjjal. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
La distribución de tecnologías digitales para el transporte — Blockchain e IoT — en los puertos del Báltico meridional y sus carteras de servicios es muy limitada, no es compartida y no está integrada a nivel transfronterizo. La base de conocimientos de Seed Money nos permite concluir niveles y significados muy diferentes de la digitalización en los puertos. Mientras que, por ejemplo, los puertos de Wismar, Karlskrona y Klaipeda subrayan claramente la necesidad de actuar ahora para aumentar o mantener la competitividad, los puertos polacos están muy rezagados. Todavía persiguen el camino infraestructural clásico sin una visión clara y una estrategia de digitalización. Por lo tanto, el desarrollo desigual de los transportes inteligentes en el futuro está obligado a ocurrir. Connect2SmallPorts se dirige a los problemas existentes y no artificiales de Blue Growth en la vida real. El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de TI e infraestructura de los pequeños puertos de la región SB. Identificamos los puertos pequeños como puertos pequeños o medianos que a) construyen la llamada red RTE-T global del Sistema de Transporte de la UE o b) no pertenecen a esta red. Se reúnen un mínimo de 15 puertos para el proyecto con el fin de mejorar sus flujos de carga y eficiencia ambiental y económica para junio de 2021. La mejora de la calidad y la sostenibilidad de los servicios de transporte ofrecidos por los pequeños puertos se logra a través de soluciones de transporte innovadoras y sostenibles desde el punto de vista medioambiental: 1) Herramienta de auditoría digital para evaluar y mejorar el rendimiento del puerto en los servicios de digitalización y transporte de carga; 2) Blockchain e IoT Estrategia para pequeñas aplicaciones portuarias y terminales que conducen a una mayor eficiencia del rendimiento del transporte y la sostenibilidad ambiental; 3) 5 pilotos implementados en 5 puertos SB para la integración y valorización de estrategias Blockchain e IoT; y 4) Modelos de creación de valor sostenibles impulsados por la digitalización para puertos pequeños: futuro índice de digitalización y evaluación comparativa; Estrategias de blockchain e IoT para puertos SB integrados en los currículos de educación y formación; Foro Digital Anual de Puertos Pequeños con Premio. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La distribución de tecnologías digitales para el transporte — Blockchain e IoT — en los puertos del Báltico meridional y sus carteras de servicios es muy limitada, no es compartida y no está integrada a nivel transfronterizo. La base de conocimientos de Seed Money nos permite concluir niveles y significados muy diferentes de la digitalización en los puertos. Mientras que, por ejemplo, los puertos de Wismar, Karlskrona y Klaipeda subrayan claramente la necesidad de actuar ahora para aumentar o mantener la competitividad, los puertos polacos están muy rezagados. Todavía persiguen el camino infraestructural clásico sin una visión clara y una estrategia de digitalización. Por lo tanto, el desarrollo desigual de los transportes inteligentes en el futuro está obligado a ocurrir. Connect2SmallPorts se dirige a los problemas existentes y no artificiales de Blue Growth en la vida real. El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de TI e infraestructura de los pequeños puertos de la región SB. Identificamos los puertos pequeños como puertos pequeños o medianos que a) construyen la llamada red RTE-T global del Sistema de Transporte de la UE o b) no pertenecen a esta red. Se reúnen un mínimo de 15 puertos para el proyecto con el fin de mejorar sus flujos de carga y eficiencia ambiental y económica para junio de 2021. La mejora de la calidad y la sostenibilidad de los servicios de transporte ofrecidos por los pequeños puertos se logra a través de soluciones de transporte innovadoras y sostenibles desde el punto de vista medioambiental: 1) Herramienta de auditoría digital para evaluar y mejorar el rendimiento del puerto en los servicios de digitalización y transporte de carga; 2) Blockchain e IoT Estrategia para pequeñas aplicaciones portuarias y terminales que conducen a una mayor eficiencia del rendimiento del transporte y la sostenibilidad ambiental; 3) 5 pilotos implementados en 5 puertos SB para la integración y valorización de estrategias Blockchain e IoT; y 4) Modelos de creación de valor sostenibles impulsados por la digitalización para puertos pequeños: futuro índice de digitalización y evaluación comparativa; Estrategias de blockchain e IoT para puertos SB integrados en los currículos de educación y formación; Foro Digital Anual de Puertos Pequeños con Premio. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La distribución de tecnologías digitales para el transporte — Blockchain e IoT — en los puertos del Báltico meridional y sus carteras de servicios es muy limitada, no es compartida y no está integrada a nivel transfronterizo. La base de conocimientos de Seed Money nos permite concluir niveles y significados muy diferentes de la digitalización en los puertos. Mientras que, por ejemplo, los puertos de Wismar, Karlskrona y Klaipeda subrayan claramente la necesidad de actuar ahora para aumentar o mantener la competitividad, los puertos polacos están muy rezagados. Todavía persiguen el camino infraestructural clásico sin una visión clara y una estrategia de digitalización. Por lo tanto, el desarrollo desigual de los transportes inteligentes en el futuro está obligado a ocurrir. Connect2SmallPorts se dirige a los problemas existentes y no artificiales de Blue Growth en la vida real. El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de TI e infraestructura de los pequeños puertos de la región SB. Identificamos los puertos pequeños como puertos pequeños o medianos que a) construyen la llamada red RTE-T global del Sistema de Transporte de la UE o b) no pertenecen a esta red. Se reúnen un mínimo de 15 puertos para el proyecto con el fin de mejorar sus flujos de carga y eficiencia ambiental y económica para junio de 2021. La mejora de la calidad y la sostenibilidad de los servicios de transporte ofrecidos por los pequeños puertos se logra a través de soluciones de transporte innovadoras y sostenibles desde el punto de vista medioambiental: 1) Herramienta de auditoría digital para evaluar y mejorar el rendimiento del puerto en los servicios de digitalización y transporte de carga; 2) Blockchain e IoT Estrategia para pequeñas aplicaciones portuarias y terminales que conducen a una mayor eficiencia del rendimiento del transporte y la sostenibilidad ambiental; 3) 5 pilotos implementados en 5 puertos SB para la integración y valorización de estrategias Blockchain e IoT; y 4) Modelos de creación de valor sostenibles impulsados por la digitalización para puertos pequeños: futuro índice de digitalización y evaluación comparativa; Estrategias de blockchain e IoT para puertos SB integrados en los currículos de educación y formación; Foro Digital Anual de Puertos Pequeños con Premio. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La distribución de tecnologías digitales para el transporte — Blockchain e IoT — en los puertos del Báltico meridional y sus carteras de servicios es muy limitada, no es compartida y no está integrada a nivel transfronterizo. La base de conocimientos de Seed Money nos permite concluir niveles y significados muy diferentes de la digitalización en los puertos. Mientras que, por ejemplo, los puertos de Wismar, Karlskrona y Klaipeda subrayan claramente la necesidad de actuar ahora para aumentar o mantener la competitividad, los puertos polacos están muy rezagados. Todavía persiguen el camino infraestructural clásico sin una visión clara y una estrategia de digitalización. Por lo tanto, el desarrollo desigual de los transportes inteligentes en el futuro está obligado a ocurrir. Connect2SmallPorts se dirige a los problemas existentes y no artificiales de Blue Growth en la vida real. El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de TI e infraestructura de los pequeños puertos de la región SB. Identificamos los puertos pequeños como puertos pequeños o medianos que a) construyen la llamada red RTE-T global del Sistema de Transporte de la UE o b) no pertenecen a esta red. Se reúnen un mínimo de 15 puertos para el proyecto con el fin de mejorar sus flujos de carga y eficiencia ambiental y económica para junio de 2021. La mejora de la calidad y la sostenibilidad de los servicios de transporte ofrecidos por los pequeños puertos se logra a través de soluciones de transporte innovadoras y sostenibles desde el punto de vista medioambiental: 1) Herramienta de auditoría digital para evaluar y mejorar el rendimiento del puerto en los servicios de digitalización y transporte de carga; 2) Blockchain e IoT Estrategia para pequeñas aplicaciones portuarias y terminales que conducen a una mayor eficiencia del rendimiento del transporte y la sostenibilidad ambiental; 3) 5 pilotos implementados en 5 puertos SB para la integración y valorización de estrategias Blockchain e IoT; y 4) Modelos de creación de valor sostenibles impulsados por la digitalización para puertos pequeños: futuro índice de digitalización y evaluación comparativa; Estrategias de blockchain e IoT para puertos SB integrados en los currículos de educación y formación; Foro Digital Anual de Puertos Pequeños con Premio. (Spanish)
4 November 2022
0 references
La distribution des technologies numériques pour le transport — Blockchain et IoT — dans les ports de la Baltique du Sud et leurs portefeuilles de services est très limitée, non partagée et non intégrée au niveau transfrontalier. La base de connaissances Seed Money nous permet de conclure des niveaux et des significations très différents de la numérisation dans les ports. Alors que, par exemple, les ports de Wismar, Karlskrona et Klaipeda soulignent clairement la nécessité d’agir dès maintenant afin d’accroître ou de maintenir la compétitivité, les ports polonais sont extrêmement à la traîne. Ils poursuivent toujours la voie de l’infrastructure classique sans aucune vision claire ni stratégie de numérisation. Le développement inégal et intelligent des transports à l’avenir ne manquera pas de se produire. Connect2SmallPorts cible les problèmes réels et non artificiels de Blue Growth. Le projet vise à améliorer la capacité informatique et d’infrastructure des petits ports de la région SB. Nous identifions les petits ports comme des ports de petite ou moyenne taille qui a) mettent en place le réseau RTE-T global du système de transport de l’UE et/ou b) n’appartiennent pas à ce réseau. 15 ports minimum sont rassemblés pour le projet afin d’améliorer leurs flux de fret, leur efficacité environnementale et économique d’ici juin 2021. L’amélioration de la qualité et de la durabilité des services de transport offerts par les petits ports est obtenue grâce à des solutions de transport innovantes et durables sur le plan environnemental: 1) Outil d’audit numérique pour évaluer et améliorer les performances du port dans les services de numérisation et de transport de marchandises; 2) Blockchain et la stratégie IoT pour les petites applications portuaires et terminaux conduisant à une meilleure efficacité des performances de transport et à la durabilité environnementale; 3) 5 pilotes mis en œuvre dans 5 ports SB pour l’intégration et la valorisation des stratégies Blockchain et IoT; et 4) Des modèles de création de valeur durables axés sur la numérisation pour les petits ports: indice futur de numérisation et d’analyse comparative; Les stratégies blockchain et IoT pour les ports SB intégrées dans les programmes d’éducation et de formation; Forum Numérique Annuel Petits Ports avec Prix. (French)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologija za promet – lanac blokova i internet stvari – u lukama južnog Baltika i njihovim portfeljima usluga vrlo je ograničena, nije podijeljena i nije integrirana na prekograničnoj razini. Baza znanja o sjemenskom novcu omogućuje nam da zaključimo vrlo različitu razinu i značenje digitalizacije u lukama. Dok, primjerice, luke Wismar, Karlskrona i Klaipeda jasno naglašavaju potrebu za djelovanjem sada kako bi se povećala ili održala konkurentnost, poljske luke iznimno zaostaju. Oni i dalje slijede klasični infrastrukturni put bez jasne vizije i strategije digitalizacije. Stoga je neizbježan neujednačen razvoj pametnog prometa u budućnosti. Connect2SmallPorts usmjeren je na postojeće, a ne umjetne probleme plavog rasta. Cilj projekta je poboljšati IT i infrastrukturne kapacitete malih luka u regiji SB-a. Male luke prepoznajemo kao male ili srednje luke koje a) grade takozvanu sveobuhvatnu mrežu TEN-T prometnog sustava EU-a i/ili b) ne pripadaju toj mreži. U projekt je prikupljeno najmanje 15 luka kako bi se poboljšali njihovi tokovi tereta, ekološka i gospodarska učinkovitost do lipnja 2021. Poboljšana kvaliteta i održivost usluga prijevoza koje nude male luke postiže se inovativnim i ekološki održivim prometnim rješenjima: 1) Digitalni revizijski alat za procjenu i poboljšanje uspješnosti luke u digitalizaciji i uslugama prijevoza tereta; 2) Strategija lanca blokova i interneta stvari za aplikacije malih luka i terminala koje dovode do veće učinkovitosti prometa i ekološke održivosti; 3) 5 pilot-projekata provedenih u 5 SB luka za integraciju i vrednovanje strategija lanca blokova i interneta stvari; i 4) Modeli održivog stvaranja vrijednosti za male luke temeljeni na digitalizaciji: buduća digitalizacija i indeks referentnih vrijednosti; Strategije lanaca blokova i interneta stvari za luke SB-a integrirane u kurikulume obrazovanja i osposobljavanja; godišnji Digitalni forum Male luke s Nagradom. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologija za promet – lanac blokova i internet stvari – u lukama južnog Baltika i njihovim portfeljima usluga vrlo je ograničena, nije podijeljena i nije integrirana na prekograničnoj razini. Baza znanja o sjemenskom novcu omogućuje nam da zaključimo vrlo različitu razinu i značenje digitalizacije u lukama. Dok, primjerice, luke Wismar, Karlskrona i Klaipeda jasno naglašavaju potrebu za djelovanjem sada kako bi se povećala ili održala konkurentnost, poljske luke iznimno zaostaju. Oni i dalje slijede klasični infrastrukturni put bez jasne vizije i strategije digitalizacije. Stoga je neizbježan neujednačen razvoj pametnog prometa u budućnosti. Connect2SmallPorts usmjeren je na postojeće, a ne umjetne probleme plavog rasta. Cilj projekta je poboljšati IT i infrastrukturne kapacitete malih luka u regiji SB-a. Male luke prepoznajemo kao male ili srednje luke koje a) grade takozvanu sveobuhvatnu mrežu TEN-T prometnog sustava EU-a i/ili b) ne pripadaju toj mreži. U projekt je prikupljeno najmanje 15 luka kako bi se poboljšali njihovi tokovi tereta, ekološka i gospodarska učinkovitost do lipnja 2021. Poboljšana kvaliteta i održivost usluga prijevoza koje nude male luke postiže se inovativnim i ekološki održivim prometnim rješenjima: 1) Digitalni revizijski alat za procjenu i poboljšanje uspješnosti luke u digitalizaciji i uslugama prijevoza tereta; 2) Strategija lanca blokova i interneta stvari za aplikacije malih luka i terminala koje dovode do veće učinkovitosti prometa i ekološke održivosti; 3) 5 pilot-projekata provedenih u 5 SB luka za integraciju i vrednovanje strategija lanca blokova i interneta stvari; i 4) Modeli održivog stvaranja vrijednosti za male luke temeljeni na digitalizaciji: buduća digitalizacija i indeks referentnih vrijednosti; Strategije lanaca blokova i interneta stvari za luke SB-a integrirane u kurikulume obrazovanja i osposobljavanja; godišnji Digitalni forum Male luke s Nagradom. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologija za promet – lanac blokova i internet stvari – u lukama južnog Baltika i njihovim portfeljima usluga vrlo je ograničena, nije podijeljena i nije integrirana na prekograničnoj razini. Baza znanja o sjemenskom novcu omogućuje nam da zaključimo vrlo različitu razinu i značenje digitalizacije u lukama. Dok, primjerice, luke Wismar, Karlskrona i Klaipeda jasno naglašavaju potrebu za djelovanjem sada kako bi se povećala ili održala konkurentnost, poljske luke iznimno zaostaju. Oni i dalje slijede klasični infrastrukturni put bez jasne vizije i strategije digitalizacije. Stoga je neizbježan neujednačen razvoj pametnog prometa u budućnosti. Connect2SmallPorts usmjeren je na postojeće, a ne umjetne probleme plavog rasta. Cilj projekta je poboljšati IT i infrastrukturne kapacitete malih luka u regiji SB-a. Male luke prepoznajemo kao male ili srednje luke koje a) grade takozvanu sveobuhvatnu mrežu TEN-T prometnog sustava EU-a i/ili b) ne pripadaju toj mreži. U projekt je prikupljeno najmanje 15 luka kako bi se poboljšali njihovi tokovi tereta, ekološka i gospodarska učinkovitost do lipnja 2021. Poboljšana kvaliteta i održivost usluga prijevoza koje nude male luke postiže se inovativnim i ekološki održivim prometnim rješenjima: 1) Digitalni revizijski alat za procjenu i poboljšanje uspješnosti luke u digitalizaciji i uslugama prijevoza tereta; 2) Strategija lanca blokova i interneta stvari za aplikacije malih luka i terminala koje dovode do veće učinkovitosti prometa i ekološke održivosti; 3) 5 pilot-projekata provedenih u 5 SB luka za integraciju i vrednovanje strategija lanca blokova i interneta stvari; i 4) Modeli održivog stvaranja vrijednosti za male luke temeljeni na digitalizaciji: buduća digitalizacija i indeks referentnih vrijednosti; Strategije lanaca blokova i interneta stvari za luke SB-a integrirane u kurikulume obrazovanja i osposobljavanja; godišnji Digitalni forum Male luke s Nagradom. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Distribucija digitalnih tehnologija za promet – lanac blokova i internet stvari – u lukama južnog Baltika i njihovim portfeljima usluga vrlo je ograničena, nije podijeljena i nije integrirana na prekograničnoj razini. Baza znanja o sjemenskom novcu omogućuje nam da zaključimo vrlo različitu razinu i značenje digitalizacije u lukama. Dok, primjerice, luke Wismar, Karlskrona i Klaipeda jasno naglašavaju potrebu za djelovanjem sada kako bi se povećala ili održala konkurentnost, poljske luke iznimno zaostaju. Oni i dalje slijede klasični infrastrukturni put bez jasne vizije i strategije digitalizacije. Stoga je neizbježan neujednačen razvoj pametnog prometa u budućnosti. Connect2SmallPorts usmjeren je na postojeće, a ne umjetne probleme plavog rasta. Cilj projekta je poboljšati IT i infrastrukturne kapacitete malih luka u regiji SB-a. Male luke prepoznajemo kao male ili srednje luke koje a) grade takozvanu sveobuhvatnu mrežu TEN-T prometnog sustava EU-a i/ili b) ne pripadaju toj mreži. U projekt je prikupljeno najmanje 15 luka kako bi se poboljšali njihovi tokovi tereta, ekološka i gospodarska učinkovitost do lipnja 2021. Poboljšana kvaliteta i održivost usluga prijevoza koje nude male luke postiže se inovativnim i ekološki održivim prometnim rješenjima: 1) Digitalni revizijski alat za procjenu i poboljšanje uspješnosti luke u digitalizaciji i uslugama prijevoza tereta; 2) Strategija lanca blokova i interneta stvari za aplikacije malih luka i terminala koje dovode do veće učinkovitosti prometa i ekološke održivosti; 3) 5 pilot-projekata provedenih u 5 SB luka za integraciju i vrednovanje strategija lanca blokova i interneta stvari; i 4) Modeli održivog stvaranja vrijednosti za male luke temeljeni na digitalizaciji: buduća digitalizacija i indeks referentnih vrijednosti; Strategije lanaca blokova i interneta stvari za luke SB-a integrirane u kurikulume obrazovanja i osposobljavanja; godišnji Digitalni forum Male luke s Nagradom. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Transporta digitālo tehnoloģiju — blokķēdes un lietu interneta — izplatīšana Baltijas jūras ostās un to pakalpojumu portfeļi ir ļoti ierobežoti, nav kopīgi un nav integrēti pārrobežu līmenī. Zināšanu bāze par sēklu naudu ļauj secināt ļoti atšķirīgu digitalizācijas līmeni un nozīmi ostās. Tā kā, piemēram, Vismāras, Karlskronas un Klaipēdas ostas skaidri uzsver nepieciešamību rīkoties tagad, lai palielinātu vai saglabātu konkurētspēju, Polijas ostas ir ārkārtīgi atpalikušas. Viņi joprojām īsteno klasisko infrastruktūras ceļu bez skaidra redzējuma un digitalizācijas stratēģijas. Tādējādi būs iespējama nevienmērīga, vieda transporta attīstība nākotnē. Connect2SmallPorts pievēršas pašreizējām reālās dzīves problēmām, nevis mākslīgām jūras nozaru izaugsmes problēmām. Projekta mērķis ir uzlabot mazo ostu IT un infrastruktūras jaudu SB reģionā. Mēs identificējam mazās ostas kā mazas vai vidējas ostas, kas a) veido ES transporta sistēmas tā saukto visaptverošo TEN-T tīklu un/vai b) nepieder šim tīklam. Projektā ir apkopotas vismaz 15 ostas, lai līdz 2021. gada jūnijam uzlabotu to kravu plūsmas, vides un ekonomisko efektivitāti. Mazo ostu piedāvāto transporta pakalpojumu kvalitātes un ilgtspējas uzlabošana tiek panākta, izmantojot inovatīvus un ekoloģiski ilgtspējīgus transporta risinājumus: 1) digitālais revīzijas rīks ostas darbības rezultātu novērtēšanai un uzlabošanai digitalizācijas un kravu pārvadājumu pakalpojumu jomā; 2) blokķēdes un lietu interneta stratēģija mazām ostu un termināļu lietojumprogrammām, kas nodrošina augstāku transporta darbības efektivitāti un vides ilgtspēju; 3) 5 izmēģinājuma projekti 5 SB ostās blokķēdes un lietu interneta stratēģiju integrācijai un valorizācijai; un 4) digitalizācijas virzīti ilgtspējīgas vērtības radīšanas modeļi mazām ostām: nākotnes digitalizācijas un salīdzinošās novērtēšanas indekss; Blokķēdes un lietu interneta stratēģijas SB ostām, kas integrētas izglītības un apmācības programmās; ikgadējais digitālais forums Mazās ostas ar balvu. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Transporta digitālo tehnoloģiju — blokķēdes un lietu interneta — izplatīšana Baltijas jūras ostās un to pakalpojumu portfeļi ir ļoti ierobežoti, nav kopīgi un nav integrēti pārrobežu līmenī. Zināšanu bāze par sēklu naudu ļauj secināt ļoti atšķirīgu digitalizācijas līmeni un nozīmi ostās. Tā kā, piemēram, Vismāras, Karlskronas un Klaipēdas ostas skaidri uzsver nepieciešamību rīkoties tagad, lai palielinātu vai saglabātu konkurētspēju, Polijas ostas ir ārkārtīgi atpalikušas. Viņi joprojām īsteno klasisko infrastruktūras ceļu bez skaidra redzējuma un digitalizācijas stratēģijas. Tādējādi būs iespējama nevienmērīga, vieda transporta attīstība nākotnē. Connect2SmallPorts pievēršas pašreizējām reālās dzīves problēmām, nevis mākslīgām jūras nozaru izaugsmes problēmām. Projekta mērķis ir uzlabot mazo ostu IT un infrastruktūras jaudu SB reģionā. Mēs identificējam mazās ostas kā mazas vai vidējas ostas, kas a) veido ES transporta sistēmas tā saukto visaptverošo TEN-T tīklu un/vai b) nepieder šim tīklam. Projektā ir apkopotas vismaz 15 ostas, lai līdz 2021. gada jūnijam uzlabotu to kravu plūsmas, vides un ekonomisko efektivitāti. Mazo ostu piedāvāto transporta pakalpojumu kvalitātes un ilgtspējas uzlabošana tiek panākta, izmantojot inovatīvus un ekoloģiski ilgtspējīgus transporta risinājumus: 1) digitālais revīzijas rīks ostas darbības rezultātu novērtēšanai un uzlabošanai digitalizācijas un kravu pārvadājumu pakalpojumu jomā; 2) blokķēdes un lietu interneta stratēģija mazām ostu un termināļu lietojumprogrammām, kas nodrošina augstāku transporta darbības efektivitāti un vides ilgtspēju; 3) 5 izmēģinājuma projekti 5 SB ostās blokķēdes un lietu interneta stratēģiju integrācijai un valorizācijai; un 4) digitalizācijas virzīti ilgtspējīgas vērtības radīšanas modeļi mazām ostām: nākotnes digitalizācijas un salīdzinošās novērtēšanas indekss; Blokķēdes un lietu interneta stratēģijas SB ostām, kas integrētas izglītības un apmācības programmās; ikgadējais digitālais forums Mazās ostas ar balvu. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Transporta digitālo tehnoloģiju — blokķēdes un lietu interneta — izplatīšana Baltijas jūras ostās un to pakalpojumu portfeļi ir ļoti ierobežoti, nav kopīgi un nav integrēti pārrobežu līmenī. Zināšanu bāze par sēklu naudu ļauj secināt ļoti atšķirīgu digitalizācijas līmeni un nozīmi ostās. Tā kā, piemēram, Vismāras, Karlskronas un Klaipēdas ostas skaidri uzsver nepieciešamību rīkoties tagad, lai palielinātu vai saglabātu konkurētspēju, Polijas ostas ir ārkārtīgi atpalikušas. Viņi joprojām īsteno klasisko infrastruktūras ceļu bez skaidra redzējuma un digitalizācijas stratēģijas. Tādējādi būs iespējama nevienmērīga, vieda transporta attīstība nākotnē. Connect2SmallPorts pievēršas pašreizējām reālās dzīves problēmām, nevis mākslīgām jūras nozaru izaugsmes problēmām. Projekta mērķis ir uzlabot mazo ostu IT un infrastruktūras jaudu SB reģionā. Mēs identificējam mazās ostas kā mazas vai vidējas ostas, kas a) veido ES transporta sistēmas tā saukto visaptverošo TEN-T tīklu un/vai b) nepieder šim tīklam. Projektā ir apkopotas vismaz 15 ostas, lai līdz 2021. gada jūnijam uzlabotu to kravu plūsmas, vides un ekonomisko efektivitāti. Mazo ostu piedāvāto transporta pakalpojumu kvalitātes un ilgtspējas uzlabošana tiek panākta, izmantojot inovatīvus un ekoloģiski ilgtspējīgus transporta risinājumus: 1) digitālais revīzijas rīks ostas darbības rezultātu novērtēšanai un uzlabošanai digitalizācijas un kravu pārvadājumu pakalpojumu jomā; 2) blokķēdes un lietu interneta stratēģija mazām ostu un termināļu lietojumprogrammām, kas nodrošina augstāku transporta darbības efektivitāti un vides ilgtspēju; 3) 5 izmēģinājuma projekti 5 SB ostās blokķēdes un lietu interneta stratēģiju integrācijai un valorizācijai; un 4) digitalizācijas virzīti ilgtspējīgas vērtības radīšanas modeļi mazām ostām: nākotnes digitalizācijas un salīdzinošās novērtēšanas indekss; Blokķēdes un lietu interneta stratēģijas SB ostām, kas integrētas izglītības un apmācības programmās; ikgadējais digitālais forums Mazās ostas ar balvu. (Latvian)
4 November 2022
0 references
La distribution des technologies numériques pour le transport — Blockchain et IoT — dans les ports de la Baltique du Sud et leurs portefeuilles de services est très limitée, non partagée et non intégrée au niveau transfrontalier. La base de connaissances Seed Money nous permet de conclure des niveaux et des significations très différents de la numérisation dans les ports. Alors que, par exemple, les ports de Wismar, Karlskrona et Klaipeda soulignent clairement la nécessité d’agir dès maintenant afin d’accroître ou de maintenir la compétitivité, les ports polonais sont extrêmement à la traîne. Ils poursuivent toujours la voie de l’infrastructure classique sans aucune vision claire ni stratégie de numérisation. Le développement inégal et intelligent des transports à l’avenir ne manquera pas de se produire. Connect2SmallPorts cible les problèmes réels et non artificiels de Blue Growth. Le projet vise à améliorer la capacité informatique et d’infrastructure des petits ports de la région SB. Nous identifions les petits ports comme des ports de petite ou moyenne taille qui a) mettent en place le réseau RTE-T global du système de transport de l’UE et/ou b) n’appartiennent pas à ce réseau. 15 ports minimum sont rassemblés pour le projet afin d’améliorer leurs flux de fret, leur efficacité environnementale et économique d’ici juin 2021. L’amélioration de la qualité et de la durabilité des services de transport offerts par les petits ports est obtenue grâce à des solutions de transport innovantes et durables sur le plan environnemental: 1) Outil d’audit numérique pour évaluer et améliorer les performances du port dans les services de numérisation et de transport de marchandises; 2) Blockchain et la stratégie IoT pour les petites applications portuaires et terminaux conduisant à une meilleure efficacité des performances de transport et à la durabilité environnementale; 3) 5 pilotes mis en œuvre dans 5 ports SB pour l’intégration et la valorisation des stratégies Blockchain et IoT; et 4) Des modèles de création de valeur durables axés sur la numérisation pour les petits ports: indice futur de numérisation et d’analyse comparative; Les stratégies blockchain et IoT pour les ports SB intégrées dans les programmes d’éducation et de formation; Forum Numérique Annuel Petits Ports avec Prix. (French)
4 November 2022
0 references
La distribution des technologies numériques pour le transport — Blockchain et IoT — dans les ports de la Baltique du Sud et leurs portefeuilles de services est très limitée, non partagée et non intégrée au niveau transfrontalier. La base de connaissances Seed Money nous permet de conclure des niveaux et des significations très différents de la numérisation dans les ports. Alors que, par exemple, les ports de Wismar, Karlskrona et Klaipeda soulignent clairement la nécessité d’agir dès maintenant afin d’accroître ou de maintenir la compétitivité, les ports polonais sont extrêmement à la traîne. Ils poursuivent toujours la voie de l’infrastructure classique sans aucune vision claire ni stratégie de numérisation. Le développement inégal et intelligent des transports à l’avenir ne manquera pas de se produire. Connect2SmallPorts cible les problèmes réels et non artificiels de Blue Growth. Le projet vise à améliorer la capacité informatique et d’infrastructure des petits ports de la région SB. Nous identifions les petits ports comme des ports de petite ou moyenne taille qui a) mettent en place le réseau RTE-T global du système de transport de l’UE et/ou b) n’appartiennent pas à ce réseau. 15 ports minimum sont rassemblés pour le projet afin d’améliorer leurs flux de fret, leur efficacité environnementale et économique d’ici juin 2021. L’amélioration de la qualité et de la durabilité des services de transport offerts par les petits ports est obtenue grâce à des solutions de transport innovantes et durables sur le plan environnemental: 1) Outil d’audit numérique pour évaluer et améliorer les performances du port dans les services de numérisation et de transport de marchandises; 2) Blockchain et la stratégie IoT pour les petites applications portuaires et terminaux conduisant à une meilleure efficacité des performances de transport et à la durabilité environnementale; 3) 5 pilotes mis en œuvre dans 5 ports SB pour l’intégration et la valorisation des stratégies Blockchain et IoT; et 4) Des modèles de création de valeur durables axés sur la numérisation pour les petits ports: indice futur de numérisation et d’analyse comparative; Les stratégies blockchain et IoT pour les ports SB intégrées dans les programmes d’éducation et de formation; Forum Numérique Annuel Petits Ports avec Prix. (French)
4 November 2022
0 references
La distribution des technologies numériques pour le transport — Blockchain et IoT — dans les ports de la Baltique du Sud et leurs portefeuilles de services est très limitée, non partagée et non intégrée au niveau transfrontalier. La base de connaissances Seed Money nous permet de conclure des niveaux et des significations très différents de la numérisation dans les ports. Alors que, par exemple, les ports de Wismar, Karlskrona et Klaipeda soulignent clairement la nécessité d’agir dès maintenant afin d’accroître ou de maintenir la compétitivité, les ports polonais sont extrêmement à la traîne. Ils poursuivent toujours la voie de l’infrastructure classique sans aucune vision claire ni stratégie de numérisation. Le développement inégal et intelligent des transports à l’avenir ne manquera pas de se produire. Connect2SmallPorts cible les problèmes réels et non artificiels de Blue Growth. Le projet vise à améliorer la capacité informatique et d’infrastructure des petits ports de la région SB. Nous identifions les petits ports comme des ports de petite ou moyenne taille qui a) mettent en place le réseau RTE-T global du système de transport de l’UE et/ou b) n’appartiennent pas à ce réseau. 15 ports minimum sont rassemblés pour le projet afin d’améliorer leurs flux de fret, leur efficacité environnementale et économique d’ici juin 2021. L’amélioration de la qualité et de la durabilité des services de transport offerts par les petits ports est obtenue grâce à des solutions de transport innovantes et durables sur le plan environnemental: 1) Outil d’audit numérique pour évaluer et améliorer les performances du port dans les services de numérisation et de transport de marchandises; 2) Blockchain et la stratégie IoT pour les petites applications portuaires et terminaux conduisant à une meilleure efficacité des performances de transport et à la durabilité environnementale; 3) 5 pilotes mis en œuvre dans 5 ports SB pour l’intégration et la valorisation des stratégies Blockchain et IoT; et 4) Des modèles de création de valeur durables axés sur la numérisation pour les petits ports: indice futur de numérisation et d’analyse comparative; Les stratégies blockchain et IoT pour les ports SB intégrées dans les programmes d’éducation et de formation; Forum Numérique Annuel Petits Ports avec Prix. (French)
4 November 2022
0 references