Works on railway line No. 8, section Warka – Radom (Lot C, D, E) (Q85999)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q85999 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Works on railway line No. 8, section Warka – Radom (Lot C, D, E) |
Project Q85999 in Poland |
Statements
493,477,942.57 zloty
0 references
580,562,285.38 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
27 October 2015
0 references
31 December 2023
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
51°38'47.4"N, 21°5'27.6"E
0 references
51°47'6.4"N, 21°11'0.2"E
0 references
51°43'32.5"N, 21°13'35.4"E
0 references
51°25'1.9"N, 21°9'39.2"E
0 references
51°29'48.1"N, 21°14'13.2"E
0 references
51°30'50.0"N, 21°7'25.0"E
0 references
Przedmiotem Projektu jest modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Warka – Radom (LOT C, D, E), od km 58,100 do km 100,850. Roboty zostały podzielone na trzy odcinki: -LOT C od km 58,100 do km 63,400, -LOT D od km 63,400 do km 85,500, -LOT E od km 85,500 do km 100,850, a obejmują m.in.: • budowę drugiego toru na odcinku Warka – Radom oraz przebudowę istniejącego mostu nad rzeką Pilicą, • kompleksową modernizację infrastruktury w celu podniesienia prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz 120 km/h dla pociągów towarowych i nacisku 221 kN/oś, • przekształcenie części stacji i mijanek w przystanki osobowe, • budowę skrzyżowań dwupoziomowych w miejscu przecięcia się z drogami kołowymi o największym współczynniku ruchu, • zabudowę systemu sterowania ruchem pociągów na szlakach (samoczynna blokada liniowa czterostawna, dwukierunkowa) zarządzanego z Lokalnego Centrum Sterowania, oraz zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na odcinku od stacji Warszawa Okęcie (km 11,800) do stacji Radom (km 104,250). W ramach zakresu rzeczowego Projektu planuje się budowę/przebudowę: • 2 wiaduktów drogowych, • 5 wiaduktów kolejowych, • 14 mostów kolejowych, • 2 mostów drogowych, • 2 przejść podziemnych. Dodatkowo, projekt obejmuje przystosowanie peronów do potrzeb obsługi osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się na 1 stacji i 9 przystankach osobowych. (Polish)
0 references
The subject of the Project is the modernisation of the railway line No. 8 on the Warka – Radom section (LOT C, D, E), from km 58.100 to km 100.850. The robots were divided into three episodes: —LOT C from km 58.100 to km 63.400, -LOT D from km 63.400 to km 85.500, -LOT E from km 85.500 to km 100.850, including: • construction of the second track on the Warka – Radom section and reconstruction of the existing bridge over the Pilica river, • comprehensive modernisation of the infrastructure in order to increase the maximum speed for passenger trains to 160 km/h and 120 km/h for freight trains and pressure of 221 kN/axe, • conversion of parts of the station and passing stations into passenger stops, • construction of two-storey intersections at the point of intersection with roadways with the highest traffic ratio. As part of the project’s material scope, construction/reconstruction is planned: • 2 road viaducts, • 5 viaducts, • 14 railway bridges, • 2 road bridges, • 2 underground passages. In addition, the project includes the adaptation of platforms to the needs of disabled people with reduced mobility at 1 stations and 9 stops. (English)
14 October 2020
0 references
L’objet du projet est la modernisation de la ligne de chemin de fer no 8 sur le tronçon Warka — Radom (LOT C, D, E), du km 58.100 au km 100,850. Les robots ont été divisés en trois épisodes: —Lot C du km 58100 au km 63400, -LOT D du km 63400 au km 85500, -LOT E du km 85500 au km 100 850, et comprend entre autres: • construction de la deuxième voie sur le tronçon Warka — Radom et reconstruction du pont existant au-dessus de la rivière Pilica, • modernisation complète de l’infrastructure pour augmenter la vitesse maximale des trains de voyageurs à 160 km/h et 120 km/h pour les trains de marchandises et une charge de 221 kN/essieu, • transformation de parties de la gare et des gares de passage en arrêts de voyageurs, • construction d’intersections à deux niveaux à l’intersection avec les routes à roues les plus liées au trafic, • l’installation du système de contrôle des trains sur les sentiers (bloc de ligne à quatre volets auto-exploité, bidirectionnel) géré depuis le centre de contrôle local, et l’installation du système ERTMS/ETCS niveau 2 sur le tronçon allant de la gare de Warszawa Okęcie (km 11 800) à la gare de Radom (km 104 250). Dans le cadre matériel du projet, il est prévu de construire/reconstruire: • 2 viaducs routiers, • 5 viaducs ferroviaires, • 14 ponts ferroviaires, • 2 ponts routiers, • 2 passages souterrains. En outre, le projet comprend l’adaptation des quais aux besoins des personnes handicapées et à mobilité réduite à 1 gare et 9 arrêts de passagers. (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 8 auf dem Abschnitt Warka – Radom (LOT C, D, E) von km 58.100 auf km 100,850. Die Roboter wurden in drei Episoden unterteilt: —Los C von km 58,100 bis km 63.400, -LOT D von km 63,400 bis km 85.500, -LOT E von km 85,500 bis km 100,850, und umfassen unter anderem: • Bau des zweiten Gleises auf dem Abschnitt Warka – Radom und Wiederaufbau der bestehenden Brücke über den Fluss Pilica, • umfassende Modernisierung der Infrastruktur zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von Personenzügen auf 160 km/h und 120 km/h für Güterzüge und einer Last von 221 kN/Achse, • Umwandlung von Teilen des Bahnhofs und der vorbeifahrenden Stationen in Fahrgasthaltestellen, • Bau von zweistufigen Kreuzungen an der Kreuzung mit den meisten verkehrsbedingten Radwegen, • die Installation des Zugleitsystems auf den Wanderwegen (selbstbetriebener Vier-Set-Linienblock, zwei-Wege), die vom örtlichen Kontrollzentrum verwaltet werden, und die Installation des Systems ERTMS/ETCS Ebene 2 auf dem Abschnitt vom Bahnhof Warszawa Okęcie (km 11.800) bis zum Bahnhof Radom (km 104.250). Im sachlichen Rahmen des Projekts ist geplant, zu bauen/umzubauen: • 2 Straßendurchführungen, • 5 Bahnüberführungen, • 14 Eisenbahnbrücken, • 2 Straßenbrücken, • 2 unterirdische Durchgänge. Darüber hinaus umfasst das Projekt die Anpassung der Bahnsteige an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen und eingeschränkter Mobilität an 1 Bahnhof und 9 Haltestellen für Fahrgäste. (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de modernisering van spoorlijn nr. 8 op het traject Warka — Radom (LOT C, D, E), van km 58.100 tot km 100.850. De robots waren verdeeld in drie afleveringen: —Partij C van km 58,100 tot km 63.400, -LOT D van km 63.400 tot km 85.500, -LOT E van km 85.500 tot km 100.850, en omvatten onder meer: • aanleg van het tweede spoor op het traject Warka — Radom en reconstructie van de bestaande brug over de Pilica-rivier, • een grondige verbetering van de infrastructuur om de maximumsnelheid voor passagierstreinen te verhogen tot 160 km/h en 120 km/h voor goederentreinen en een belasting van 221 kN/as, • het omzetten van delen van het station en de passerende stations in reizigersstops; • aanleg van kruispunten op twee niveaus op het kruispunt met de meest verkeersgerelateerde wielwegen; • de installatie van het treinbesturingssysteem op de routes (zelfbediend vier-lijns blok, tweerichtingsverkeer) die worden beheerd door het plaatselijke controlecentrum, en de installatie van het ERTMS/ETCS-systeem van niveau 2 op het traject van station Warszawa Okęcie (11,800 km) naar het station Radom (km 104.250). Binnen de materiële reikwijdte van het project is het de bedoeling om te bouwen/herbouwen: • 2 viaducten, • 5 spoorwegviaducten, • 14 spoorwegbruggen, • 2 wegenbruggen, • 2 ondergrondse doorgangen. Daarnaast omvat het project de aanpassing van perrons aan de behoeften van personen met een handicap en beperkte mobiliteit op 1 station en 9 haltes voor passagiers. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è l'ammodernamento della linea ferroviaria n. 8 sul tratto Warka — Radom (LOT C, D, E), dal km 58.100 al km 100.850. I robot sono stati suddivisi in tre episodi: —Lotto C dal km 58,100 al km 63,400, -LOT D dal km 63,400 al km 85,500, -LOT E dal km 85,500 al km 100.850, e comprendono tra gli altri: • costruzione del secondo binario sul tratto Warka — Radom e ricostruzione del ponte esistente sul fiume Pilica, • potenziamento globale dell'infrastruttura per aumentare la velocità massima dei treni passeggeri a 160 km/h e 120 km/h per i treni merci e un carico di 221 kN/asse, • trasformazione di parti della stazione e delle stazioni di passaggio in fermate passeggeri, • costruzione di intersezioni a due livelli all'intersezione con la maggior parte delle strade stradali connesse al traffico, • l'installazione del sistema di controllo del treno sui sentieri (blocco di linea a quattro linee autogestito, bidirezionale) gestito dal Centro di controllo locale e l'installazione del sistema ERTMS/ETCS di livello 2 nel tratto che va dalla stazione di Warszawa Okęcie (km 11.800) alla stazione di Radom (km 104.250). Nell'ambito dell'ambito materiale del progetto, si prevede di costruire/ricostruire: • 2 viadotti stradali, • 5 viadotti ferroviari, • 14 ponti ferroviari, • 2 ponti stradali, • 2 passaggi sotterranei. Inoltre, il progetto prevede l'adattamento delle piattaforme alle esigenze delle persone con disabilità e a mobilità ridotta in 1 stazione e 9 fermate passeggeri. (Italian)
16 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la modernización de la línea ferroviaria n.º 8 en el tramo Warka — Radom (LOT C, D, E), desde el km 58.100 hasta el km 100.850. Los robots se dividieron en tres episodios: —Lote C desde el km 58,100 hasta el km 63,400, -LOT D desde el km 63,400 hasta el km 85.500, -LOT E desde el km 85,500 hasta el km 100.850, e incluyen entre otros: • construcción de la segunda vía en el tramo Warka — Radom y reconstrucción del puente existente sobre el río Pilica, • mejora integral de la infraestructura para aumentar la velocidad máxima de los trenes de pasajeros a 160 km/h y 120 km/h para los trenes de mercancías y una carga de 221 kN/eje, • convertir partes de la estación y estaciones de paso en paradas de pasajeros, • construcción de intersecciones de dos niveles en la intersección con las carreteras de ruedas más relacionadas con el tráfico, • la instalación del sistema de control del tren en los senderos (bloque autooperado de cuatro líneas, bidireccional) gestionado desde el Centro de Control Local, y la instalación del sistema ERTMS/ETCS de nivel 2 en el tramo de la estación Warszawa Okęcie (km 11.800) a la estación Radom (km 104.250). Dentro del ámbito material del Proyecto, está previsto construir/reconstruir: • 2 viaductos de carretera, • 5 viaductos ferroviarios, • 14 puentes ferroviarios, • 2 puentes de carretera, • 2 pasajes subterráneos. Además, el proyecto incluye la adaptación de las plataformas a las necesidades de las personas con discapacidad y movilidad reducida en 1 estación y 9 paradas de pasajeros. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti teemaks on raudteeliini nr 8 moderniseerimine Warka âEUR Radomi lõigul (LOT C, D, E), mis ulatub 58.100 kmst 100.850 kilomeetrini. Robotid jagati kolmeks osaks: C km 58.100 kuni 63,400 km, -LOT D km 63.400 kuni 85 500 km, -LOT E km 85 500 kuni 100,850 km, sealhulgas: Warka teise rööbastee ehitamine Radomi lõigul ja olemasoleva Pilica jõe silla rekonstrueerimine, infrastruktuuri põhjalik moderniseerimine, et suurendada reisirongide maksimaalset kiirust 160 km/h ja 120 km/h kaubarongide puhul ning rõhk 221 kN/telg, jaama osade ja läbivate jaamade ümberehitamine reisijate peatusteks, kahekorruseliste ristmike ehitamine ristumiskohas suurima liiklustihedusega teedega. Projekti materiaalse ulatuse osana kavandatakse ehitust/rekonstrueerimist: 2 maantee viadukti, 5 viadukti, 14 raudteesilda, 2 maanteesilda, 2 maa-alust läbikäiku. Lisaks hõlmab projekt platvormide kohandamist piiratud liikumisvõimega inimeste vajadustele ühes jaamas ja 9 peatuses. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto objektas yra geležinkelio linijos Nr. 8 modernizavimas Warka â EUR Radom ruože (LOT C, D, E), nuo 58,100 km iki 100,850 km. Robotai buvo suskirstyti į tris epizodus: â EURLOT C nuo 58,100 km iki 63,400 km, -LOT D nuo 63,400 km iki 85,500 km, -LOT E nuo 85,500 km iki 100,850 km, įskaitant: antrojo kelio tiesimas Warka â EUR Radom ruože ir esamo tilto per Pilika upę rekonstrukcija, â EUR ¢ visapusiškas infrastruktūros modernizavimas, siekiant padidinti maksimalų greitį keleiviniams traukiniams iki 160 km/h ir 120 km/h krovininiams traukiniams ir slėgio 221 kN/axe, â EUR ¢ transformacija stoties dalių ir pravažiuojančių stočių į keleivių stoteles, â EUR ¢ statybos dviejų aukštų sankryžų ties sankirtos su kelių takais su didžiausiu eismo santykiu taško. Kaip projekto materialinės taikymo srities dalis planuojama statyti/rekonstruoti: 2 kelių viadukai, 5 viadukai, 14 geležinkelio tiltų, 2 kelių tiltai, 2 požeminės perėjos. Be to, projektas apima platformų pritaikymą neįgaliesiems su judėjimo negalia 1 stotyje ir 9 stotelėse. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je modernizacija željezničke pruge br. 8 na dionici Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), od km 58.100 do 100,850 km. Roboti su podijeljeni u tri epizode: âEURLOT C od km 58.100 do km 63.400, -LOT D od km 63,400 do km 85.500, -LOT E od km 85.500 do km 100.850, uključujući: izgradnja drugog kolosijeka na dionici Warka âEUR Radom i rekonstrukcija postojećeg mosta preko rijeke Pilice, sveobuhvatna modernizacija infrastrukture kako bi se povećala maksimalna brzina putničkih vlakova na 160 km/h i 120 km/h za teretne vlakove i tlak od 221 kN/osovina, â EUR Recenzije prenamjena dijelova kolodvora i prolaznih postaja u putničke stanice, izgradnja dvokatnih raskrižja na sjecištu s prometnicama s najvišim omjerom prometa. U sklopu projekta, planira se izgradnja/rekonstrukcija: 2 cestovna vijadukta, 5 vijadukti, 14 željezničkih mostova, 2 cestovna mosta, 2 podzemnih prolaza. Osim toga, projekt uključuje prilagodbu platformi potrebama osoba s invaliditetom smanjene pokretljivosti na 1 kolodvoru i 9 stanica. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 8 στο τμήμα Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), από το km 58.100 έως το km 100.850. Τα ρομπότ χωρίστηκαν σε τρία επεισόδια: âEURLOT C από km 58.100 έως km 63.400, -LOT D από km 63.400 έως km 85.500, -LOT E από km 85.500 έως km 100.850, συμπεριλαμβανομένων: κατασκευή της δεύτερης γραμμής στο τμήμα Warka â EUR Radom και ανακατασκευή της υπάρχουσας γέφυρας πάνω από τον ποταμό Pilica, â EUR ¢ ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό της υποδομής προκειμένου να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες στα 160 km/h και 120 km/h για τις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες και την πίεση των 221 kN/άξονα, â EUR’ μετατροπή των τμημάτων του σταθμού και σταθμούς διέλευσης σε στάσεις επιβατών, â EUR â κατασκευή διώροφες διασταυρώσεις στο σημείο διασταύρωσης με δρόμους με την υψηλότερη αναλογία κυκλοφορίας. Ως μέρος του αντικειμένου του έργου, προγραμματίζεται η κατασκευή/ανακατασκευή: 2 οδογέφυρες, 5 οδογέφυρες, 14 σιδηροδρομικές γέφυρες, 2 οδικά γέφυρες, 2 υπόγεια περάσματα. Επιπλέον, το σχέδιο περιλαμβάνει την προσαρμογή των πλατφορμών στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία με μειωμένη κινητικότητα σε 1 σταθμούς και 9 στάσεις. (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu je modernizácia železničnej trate č. 8 na úseku Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), od km 58.100 na km 100.850. Roboty boli rozdelené do troch častí: â EURLOT C od km 58.100 do km 63.400, -LOT D od km 63.400 do km 85.500, -LOT E od km 85.500 do km 100.850, vrátane: výstavba druhej trate na úseku Warka â EUR Radom a rekonštrukcia existujúceho mosta cez rieku Pilica, â EUR ¢ komplexná modernizácia infraštruktúry s cieľom zvýšiť maximálnu rýchlosť pre osobné vlaky na 160 km/h a 120 km/h pre nákladné vlaky a tlak 221 kN/axe, â EUR ¢ prestavba častí stanice a prechodových staníc na zastávky cestujúcich, â EUR ¢ výstavba dvojpodlažných križovatky v bode križovatky s vozovkami s najvyšším dopravným pomerom. V rámci materiálovej pôsobnosti projektu sa plánuje výstavba/rekonštrukcia: 2 cestné viadukty, 5 viaduktov, 14 železničných mostov, 2 cestné mosty, 2 podzemné chodby. Okrem toho projekt zahŕňa prispôsobenie platforiem potrebám zdravotne postihnutých osôb so zníženou pohyblivosťou na 1 staniciach a 9 zastávkach. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on rautatien nro 8 nykyaikaistaminen Warkan Radom-osuudella (LOT C, D, E), kilometristä 58.100 kilometriin 100.850. Robotit jaettiin kolmeen jaksoon: âEURLOT C välillä km 58,100 km 63.400, -LOT D välillä km 63.400 – km 85.500, -LOT E välillä km 85.500 – km 100.850, mukaan lukien: toisen raiteen rakentaminen Warka Radom -osuudella ja nykyisen sillan rakentaminen Pilica-joen yli, infrastruktuurin kattava nykyaikaistaminen matkustajajunien enimmäisnopeuden nostamiseksi 160 km/h: iin ja 120 km/h tavarajunien paineeseen 221 kN/akseli, aseman osien ja ohiajoasemien muuttaminen matkustajapysäkkeiksi, rakentaminen kaksikerroksisten risteysten risteyskohdassa teiden kanssa, joilla on korkein liikennesuhde. Osana hankkeen aineellista soveltamisalaa suunnitellaan rakentamista/jälleenrakentamista: 2 road viaducts, 5 viaducts, 14 rautatiesiltaa, 2 tiesiltaa, 2 maanalaista kulkuväylää. Lisäksi hankkeeseen sisältyy laiturien mukauttaminen vammaisten tarpeisiin yhdellä asemalla ja yhdeksällä pysäkillä. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya a Warka â EUR Radom szakasz (LOT C, D, E) 8-as számú vasútvonalának korszerűsítése 58,100 km-től 10 050 km-ig. A robotok három részre oszlottak: C km 58,100 km-től 63,400 km-ig, -LOT D a 63,400 km-től a 85,500 km-ig, -LOT E a 85,500 km-től az 100,8550 km-ig, beleértve: a második vágány építése a Warka â EUR Radom szakaszon és a Pilica folyó feletti meglévő híd újjáépítése, az infrastruktúra átfogó korszerűsítése annak érdekében, hogy a személyvonatok maximális sebessége 160 km/h-ra, a tehervonatok esetében pedig 120 km/h-ra nőjön, 221 kN/axe nyomás mellett, az állomás egyes részeinek és az átjáró állomásoknak utasmegállóvá alakítása, kétszintes kereszteződések építése a legmagasabb forgalmi aránnyal rendelkező közutakkal való kereszteződés helyén. A projekt tárgyi hatályának részeként az építkezést/átépítést tervezik: 2 közúti viadukt, 5 viadukt, 14 vasúti híd, 2 közúti híd, 2 földalatti átjáró. Emellett a projekt magában foglalja a platformok hozzáigazítását a csökkent mozgásképességű fogyatékkal élők igényeihez 1 állomáson és 9 megállónál. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu je modernizace železniční trati č. 8 na úseku Radom Warka (LOT C, D, E) od 58,100 do km 100,850. Roboti byli rozděleni do tří epizod: â EURLOT C od km 58,100 km 63.400, -LOT D od km 63,400 do km 85.500, -LOT E od km 85,500 km 100,850, včetně: â EUR ¢ výstavba druhé koleje na úseku Warka â EUR Radom a rekonstrukce stávajícího mostu přes řeku Pilica, â EUR ¢ komplexní modernizace infrastruktury s cílem zvýšit maximální rychlost pro osobní vlaky na 160 km/h a 120 km/h pro nákladní vlaky a tlak 221 kN/osa, â EUR ¢ přestavba částí stanice a projíždějících stanic na zastávky osobní, â EUR â EUR ¢ výstavba dvoupodlažní křižovatky v místě průsečíku se silnicemi s nejvyšším dopravním poměrem. V rámci projektu je plánována výstavba/rekonstrukce: 2 silniční viadukty, 5 viaduktů, 14 železničních mostů, 2 silniční mosty, 2 podzemní chodby. Kromě toho projekt zahrnuje přizpůsobení platforem potřebám zdravotně postižených osob se sníženou pohyblivostí na 1 stanicích a 9 zastávkách. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir dzelzceļa līnijas Nr. 8 modernizācija Warka EUR Radom posmā (LOT C, D, E), no 58,100 km līdz 100,850 km. Roboti tika iedalīti trīs epizodēs: â EURLOT C no km 58.100 līdz km 63.400, -LOT D no km 63.400 līdz km 85.500, -LOT E no km 85.500 līdz km 100.850, ieskaitot: â EUR ¢ būvniecība otrā sliežu ceļa uz Warka â EUR Radom sadaļā un rekonstrukcijas esošo tiltu pār Pilica upi, â EUR ¢ visaptverošu modernizāciju infrastruktūras, lai palielinātu maksimālo ātrumu pasažieru vilcieniem līdz 160 km/h un 120 km/h kravas vilcieniem un spiedienu 221 kN/ass, â EUR“pārbūve daļu stacijas un iet stacijām pasažieru pieturām, â EUR” būvniecība divstāvu krustojumiem punktā krustošanās ar ceļiem ar augstāko satiksmes koeficientu. Projekta materiālās darbības jomas ietvaros tiek plānota būvniecība/rekonstrukcija: 2 ceļu viadukti, 5 viadukti, 14 dzelzceļa tilti, â EUR 2 ceļu tilti, â EUR 2 pazemes ejām. Turklāt projekts ietver platformu pielāgošanu invalīdu ar ierobežotām pārvietošanās spējām vajadzībām 1 stacijās un 9 pieturās. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an Tionscadail nuachóiriú na líne iarnróid Uimh. 8 ar an gcuid Radom Warka âEUR (LOT C, D, E), ó km 58.100 go km 100.850. Roinneadh na robots i dtrí eipeasóid: âEURLOT C ó km 58.100 go km 63.400, -LOT D ó km 63.400 go km 85.500, -LOT E ó km 85.500 go km 100.850, lena n-áirítear: tógáil an dara rian ar an alt Warka â EUR Radom agus atógáil an droichid atá ann cheana thar an abhainn Pilica, â EUR ¢ nuachóiriú cuimsitheach ar an mbonneagar d’fhonn an luas uasta do thraenacha paisinéirí a mhéadú go 160 km/h agus 120 km/h do thraenacha lasta agus brú de 221 kN/axe, â EUR ¢ comhshó codanna den stáisiún agus stáisiúin a rith ina stadanna paisinéirí, â EUR ¢ tógáil crosbhealaí dhá-stóir ag an bpointe trasnaithe le bóithre leis an cóimheas tráchta is airde. Mar chuid den tionscadalâ EUR s scóip ábhartha, tá tógáil/atógáil pleanáilte: tarbhealaí bóthair 2, tarbhealaí 5, â EUR ¢ Droichid iarnróid 14, â EUR ¢ 2 droichid bóthair, â EUR ¢ 2 pasáistí faoi thalamh. Ina theannta sin, áirítear leis an tionscadal ardáin a chur in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe ag 1 stáisiún agus 9 stad. (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je posodobitev železniške proge št. 8 na odseku Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), od km 58.100 do km 100.850. Roboti so bili razdeljeni na tri epizode: â EURLOT C od km 58.100 do km 63.400, -LOT D od km 63.400 do km 85.500, -LOT E od km 85.500 do km 100.850, vključno z: gradnja drugega tira na odseku Warka â EUR Radom in rekonstrukcija obstoječega mostu čez reko Pilica, celovita posodobitev infrastrukture za povečanje največje hitrosti za potniške vlake na 160 km/h in 120 km/h za tovorne vlake in tlak 221 kN/os, preoblikovanje delov postaje in mimo postaj v potniške postanke, gradnja dvonadstropnih križišč na točki križišča s cestami z najvišjim prometnim razmerjem. Kot del materialnega obsega projekta je načrtovana gradnja/obnova: 2 cestnih viaduktov, 5 viaduktov, 14 železniških mostov, 2 cestna mostova, 2 podzemna prehoda. Poleg tega projekt vključuje prilagoditev platform potrebam invalidnih oseb z omejeno mobilnostjo na 1 postajah in 9 postajališčih. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е модернизацията на железопътна линия № 8 по участък Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), от км 58.100 до km 100.850. Роботите бяха разделени на три епизода: âEURLOT C от km 58.100 до km 63.400, -LOT D от km 63.400 до km 85.500, -LOT E от km 85.500 до km 100.850, включително: изграждане на втория коловоз по участъка Warka Radom и реконструкция на съществуващия мост над река Пилица, цялостна модернизация на инфраструктурата с цел увеличаване на максималната скорост на пътническите влакове до 160 км/ч и 120 км/ч за товарни влакове и налягане от 221 kN/axe, преобразуване на части от гарата и преминаващи гари в пътни спирки, изграждане на двуетажни кръстовища в пресечната точка с пътища с най-високо съотношение на движение. Като част от материалния обхват на проекта се планира изграждането/реконструкцията: 2 пътни виадума, 5 виадута, 14 железопътни моста, 2 пътни моста, 2 подземни прохода. Освен това проектът включва адаптиране на платформите към нуждите на хората с увреждания с намалена подвижност на 1 гари и 9 спирки. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-Proġett huwa l-modernizzazzjoni tal-linja tal-ferrovija Nru 8 fuq is-sezzjoni Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), minn km 58.100 għal km 100.850. Ir-robots kienu maqsuma fi tliet episodji: âEURLOT C minn 58.100 km sa km 63.400, -LOT D minn km 63.400 għal km 85 500, -LOT E minn km 85 500 sa km 100.850, inklużi: â EUR¢ kostruzzjoni tat-tieni binarju fuq is-sezzjoni Warka EUR Radom u r-rikostruzzjoni tal-pont eżistenti fuq ix-xmara Pilica, â EUR¢ modernizzazzjoni komprensiva tal-infrastruttura sabiex tiżdied il-veloċità massima għall-ferroviji tal-passiġġieri li 160 km/h u 120 km/h għall-ferroviji tal-merkanzija u l-pressjoni ta '221 kN/assi, konverżjoni â EUR ¢ ta ‘partijiet tal-istazzjon u li jgħaddu stazzjonijiet fis-waqfiet tal-passiġġieri, kostruzzjoni ta’ żewġ sulari intersezzjonijiet fil-punt ta ‘intersezzjoni ma’ toroq bl-ogħla proporzjon tat-traffiku. Bħala parti mill-EUR tal-proġett ambitu materjali, kostruzzjoni/rikostruzzjoni huwa ppjanat: â EUR 2 viaducts triq, â EUR 5 viaducts, â EUR 14 pontijiet tal-ferrovija, â EUR¢ 2 pontijiet tat-triq, â EUR ¢ 2 passaġġi taħt l-art. Barra minn hekk, il-proġett jinkludi l-adattament ta’ pjattaformi għall-ħtiġijiet ta’ persuni b’diżabbiltà b’mobbiltà mnaqqsa f’stazzjonijiet u 9 waqfiet. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objeto do projeto é a modernização da linha ferroviária n.º 8 na secção Warka âEUR Radom (LOT C, D, E), do km 58.100 a km 100.850. Os robôs foram divididos em três episódios: âEURLOT C do km 58.100 até km 63.400, -LOT D do km 63.400 para km 85.500, -LOT E do km 85.500 a km 100.850, incluindo: construção da segunda via no troço Warka Radom e reconstrução da ponte existente sobre o rio Pilica, modernização global da infraestrutura, a fim de aumentar a velocidade máxima dos comboios de passageiros para 160 km/h e 120 km/h para os comboios de mercadorias e a pressão de 221 kN/eixo, conversão de partes da estação e estações de passagem em paragens de passageiros, construção de intersecções de dois andares no ponto de intersecção com estradas com o rácio de tráfego mais elevado. Como parte do escopo material do projeto, a construção/reconstrução está prevista: 2 viadutos rodoviários, 5 viadutos, 14 pontes ferroviárias, 2 pontes rodoviárias, 2 passagens subterrâneas. Além disso, o projeto inclui a adaptação das plataformas às necessidades das pessoas com deficiência com mobilidade reduzida em 1 estação e 9 paragens. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Emnet for projektet er modernisering af jernbanelinje nr. 8 på strækningen Warka âEUR Radom (LOT C, D, E), fra km 58.100 til km 100.850. Robotterne blev opdelt i tre episoder: âEURLOT C fra km 58.100 til km 63.400, -LOT D fra km 63.400 til km 85.500, -LOT E fra km 85.500 til km 100.850, herunder: â EUR ¢ opførelse af det andet spor på Warka â EUR Radom sektion og genopbygning af den eksisterende bro over Pilica floden, â EUR ¢ omfattende modernisering af infrastrukturen for at øge den maksimale hastighed for passagertog til 160 km/t og 120 km/t for godstog og tryk på 221 kN/axe, â EUR ¢ konvertering af dele af stationen og passerer stationer til passagerstop, â EUR ¢ opførelse af to-etagers skæringspunkter på skæringspunktet med vejbaner med det højeste trafikforhold. Som en del af projektets materielle anvendelsesområde er byggeri/genopbygning planlagt: 2 vej viadukter, â EUR ¢ 5 viadukter, â EUR ¢ 14 jernbanebroer, â EUR ¢ 2 vejbroer, â EUR ¢ 2 underjordiske passager. Desuden omfatter projektet tilpasning af platforme til behovene hos handicappede med nedsat mobilitet på 1 stationer og 9 stop. (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este modernizarea liniei de cale ferată nr. 8 pe tronsonul Warka Radom (LOT C, D, E), de la km 58.100 la km 100.850. Roboții au fost împărțiți în trei episoade: â EURLOT C de la km 58.100 la km 63.400, -LOT D de la km 63.400 la km 85.500, -LOT E de la km 85.500 la km 100.850, inclusiv: construirea celei de-a doua linii pe tronsonul Warka Radom și reconstrucția podului existent peste râul Pilica, modernizarea completă a infrastructurii pentru a crește viteza maximă a trenurilor de călători la 160 km/h și 120 km/h pentru trenurile de marfă și presiunea de 221 kN/ax, conversia părților stației și stațiile de trecere în stații de pasageri, construirea de intersecții cu două etaje la punctul de intersecție cu drumuri cu cel mai ridicat raport de trafic. Ca parte a domeniului de aplicare material al proiectului, construcția/reconstrucția este planificată: 2 viaducte rutiere, 5 viaducte, 14 poduri de cale ferată, 2 poduri rutiere, 2 pasaje subterane. În plus, proiectul include adaptarea platformelor la nevoile persoanelor cu handicap cu mobilitate redusă la 1 gări și 9 stații. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Ämnet för projektet är moderniseringen av järnvägslinjen nr 8 på sträckan Warka â EUR Radom (LOT C, D, E), från km 58.100 till km 100.850. Robotarna delades in i tre avsnitt: â EURLOT C från km 58.100 till km 63.400, -LOT D från km 63.400 till km 85.500, -LOT E från km 85.500 till km 100.850, inklusive: byggandet av det andra spåret på Warka â EUR Radom avsnitt och återuppbyggnad av den befintliga bron över Pilica floden, â EUR ¢ omfattande modernisering av infrastrukturen för att öka den maximala hastigheten för persontåg till 160 km/h och 120 km/h för godståg och tryck på 221 kN/axel, â EUR ¢ omvandling av delar av stationen och passerar stationer till hållplatser för passagerare, â EUR ¢ byggandet av två våningar korsningar i den punkt där korsningen med vägbanor med den högsta trafikförhållandet. Som en del av projektets materiella tillämpningsområde planeras byggnation/rekonstruktion: 2 väg viadukter, 5 viadukter, 14 järnvägsbroar, 2 vägbroar, 2 underjordiska passager. Dessutom omfattar projektet anpassning av plattformarna till behoven hos funktionshindrade personer med nedsatt rörlighet vid 1 stationer och 9 hållplatser. (Swedish)
13 August 2022
0 references
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Radom
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: białobrzeski
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: grójecki
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: kozienicki
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: radomski
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0027/17
0 references
5169
0 references