Modern ecological mixes for embankments (Q108023)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q108023 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modern ecological mixes for embankments |
Project Q108023 in Poland |
Statements
2,146,352.81 zloty
0 references
2,989,301.12 zloty
0 references
71.8 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 January 2019
0 references
TMN SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiot prac badawczych prowadzonych we współpracy z JBR dotyczy opracowania nowoczesnych ekologicznych mieszanek z użyciem dotychczasowych odpadów pobudowlanych w celu ponownego ich wykorzystania w procesie inwestycyjnym z szerokim przeznaczeniem i zastosowaniem na wały powodziowe, nasypy filtracyjne, drogi z uwzględnieniem podłoża oraz dolnej i górnej warstwy nasypu (do kat. KR3). Innowacyjność rozwiązań dot. nowych produktów opiera się na zastosowaniu materiałów pochodzących z recyklingu (kruszywo pobetonowe, pyły lotne, żużel), które do tej pory podlegały utylizacji oraz opracowaniu nowego kształtu rozdrabnianego kruszywa wpływającego na jego parametry stabilizacyjne, co będzie możliwe do zrealizowania dzięki zastosowaniu autorskiej technologii frakcjonowania kruszywa (z wykorzystaniem opracowanych szczęk kruszarki oraz sit przesiewacza). Idea projektu wychodzi naprzeciw dzisiejszym problemom związanym z ochroną środowiska w szczególności recyklingu materiałów budowlanych (ciągle rosnącą ilość rozbiórek obiektów budowlanych oraz brak składowisk takich odpadów lub wysokie koszty składowania). Zastosowanie kruszyw wtórnych (pochodzących z recyklingu betonu) pozwali na zmniejszenie ilości wydobywanych surowców naturalnych, prowadząc do mniejszej degradacji środowiska naturalnego przez człowieka. Przygotowywane receptury zostaną poddane badaniom pod kątem warunków atmosfer. (teren podmokły, nasypy budowane w warunkach zimowych - mrozoodporne, wahania poziomów wód gruntowych w skali makro). Dzięki wdrożonym rezultatom obniżymy koszty oraz skrócimy proces inwestycyjny zachowując przy tym wszystkie wymagane parametry wynikające z norm w zakresie stabilności, wytrzymałości oraz nośności. Dodatkowo opracowane kruszywa i technologie ich wbudowania zapewnią niższe koszty utrzymania dróg, ale też umożliwią projektowania konstrukcji drogowych przy mniejszym nakładzie pracy urządzeń i zużycia materiału, dając jednocześnie możliwość konstrukcji dróg o dłuższej żywotności (Polish)
0 references
The subject of research carried out in cooperation with the JBR concerns the development of modern ecological mixtures with the use of existing building waste for re-use in the investment process with a wide use and application for flood shafts, filtration embankments, roads taking into account the substrate and the lower and upper layers of the embankment (to the cat. KR3). Innovative solutions for new products are based on the use of recycled materials (concrete crumbs, volatile dusts, slag), which have so far been recycled and developed a new shape of crushed aggregates affecting its stabilisation parameters, which can be realised through the use of proprietary aggregate fractionation technology (using developed crusher jaws and sieves). The idea of the project meets today’s environmental problems, in particular the recycling of building materials (continuously increasing dismantling of construction works and the lack of landfill sites or high costs of landfill). The use of secondary aggregates (recycled concrete) will allow for a reduction in the amount of extracted natural resources, leading to less degradation of the natural environment by man. Prepared recipes will be tested for ambient conditions. (wetlands, winter embankments – frost-resistant, fluctuations in groundwater levels on a macro scale). Thanks to the results implemented, we will reduce costs and shorten the investment process while maintaining all the required parameters resulting from the standards of stability, strength and load capacity. In addition, the developed aggregates and their incorporation technologies will ensure lower road maintenance costs, but will also enable road structures to be designed with less workload of equipment and material wear, while at the same time giving the possibility of constructing roads with longer service life (English)
17 October 2020
0 references
L’objet des travaux de recherche menés en coopération avec le JBR concerne le développement de mélanges écologiques modernes avec l’utilisation de déchets existants encastrés afin d’être réutilisés dans le processus d’investissement avec un large objectif et une application étendue aux puits d’inondation, aux remblai filtrants, aux routes y compris le substrat et les couches inférieure et supérieure du remblai (jusqu’au chat. COR3). Les solutions innovantes pour les nouveaux produits reposent sur l’utilisation de matériaux recyclés (agrégats de béton, poussières volatiles, scories), qui ont jusqu’à présent été éliminés et mis au point une nouvelle forme de granulats concassés affectant ses paramètres de stabilisation, ce qui sera possible grâce à l’utilisation d’une technologie exclusive de fractionnement des granulats (à l’aide de mâchoires de concasseur développées et d’écrans). L’idée du projet répond aux problèmes environnementaux d’aujourd’hui, notamment le recyclage des matériaux de construction (le nombre croissant de démolitions de travaux de construction et l’absence de décharges de ces déchets ou des coûts élevés de mise en décharge). L’utilisation de granulats secondaires (béton recyclé) entraînera une réduction de la quantité de matières premières naturelles extraites, ce qui réduira la dégradation de l’environnement naturel par l’homme. Les recettes préparées seront testées pour les conditions atmosphériques. (zones humides, remblais construits dans des conditions hivernales — résistant au gel, fluctuation des niveaux d’eau souterraine à grande échelle). Grâce aux résultats mis en œuvre, nous allons réduire les coûts et raccourcir le processus d’investissement tout en maintenant tous les paramètres requis résultant des normes en termes de stabilité, de résistance et de capacité de charge. En outre, les agrégats développés et leurs technologies d’incorporation permettront de réduire les coûts d’entretien des routes, tout en permettant la conception de structures routières avec moins de charge de travail en matière de consommation d’équipements et de matériaux, tout en permettant la construction de routes avec une durée de vie plus longue. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand der in Zusammenarbeit mit dem JBR durchgeführten Forschungsarbeiten ist die Entwicklung moderner ökologischer Gemische mit dem Einsatz vorhandener eingebauter Abfälle, um in den Investitionsprozess mit einer breiten Zweckbestimmung und Anwendung auf Hochwasserschächte, Filter Böschungen, Straßen einschließlich des Substrats und der unteren und oberen Schichten der Böschung (bis zur Katze) wiederverwendet zu werden. COR3). Innovative Lösungen für neue Produkte basieren auf der Verwendung von recycelten Materialien (konkrete Aggregate, flüchtige Stäube, Schlacke), die bisher entsorgt und eine neue Form von zerkleinerten Aggregaten entwickelt wurden, die ihre Stabilisierungsparameter beeinflussen, was durch den Einsatz von proprietären Aggregatfraktionierungstechniken (mit entwickelten Brecherbacken und Siebsieben) möglich sein wird. Die Idee des Projekts erfüllt die heutigen Umweltprobleme, insbesondere die Wiederverwertung von Baustoffen (die ständig steigende Zahl des Abbruchs von Bauarbeiten und das Fehlen von Deponien solcher Abfälle oder hohe Deponiekosten). Die Verwendung von Sekundäraggregaten (recycelter Beton) wird zu einer Verringerung der Menge an extrahierten natürlichen Rohstoffen führen, was zu einem geringeren Abbau der natürlichen Umwelt durch den Menschen führt. Die vorbereiteten Rezepte werden auf Atmosphärenbedingungen getestet. (Wetland, unter Winterbedingungen gebaute Böschungen – frostbeständige, Schwankungen des Grundwasserspiegels auf Makroskala). Dank der umgesetzten Ergebnisse werden wir die Kosten senken und den Investitionsprozess verkürzen und gleichzeitig alle erforderlichen Parameter beibehalten, die sich aus den Standards in Bezug auf Stabilität, Festigkeit und Tragfähigkeit ergeben. Darüber hinaus werden die entwickelten Aggregate und ihre Einbautechnologien niedrigere Kosten für die Straßeninstandhaltung gewährleisten, aber auch die Gestaltung von Straßenbauten mit geringerer Arbeitsbelastung der Ausrüstung und des Materialverbrauchs ermöglichen und gleichzeitig den Bau von Straßen mit längerer Lebensdauer ermöglichen. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van de onderzoekswerkzaamheden die in samenwerking met het JBR worden uitgevoerd, betreft de ontwikkeling van moderne ecologische mengsels met het gebruik van bestaand ingebouwd afval om te worden hergebruikt in het investeringsproces met een breed doel en toepassing op overstromingsassen, filterdijken, wegen met inbegrip van het substraat en de onderste en bovenste lagen van de dijk (tot de kat. COR3). Innovatieve oplossingen voor nieuwe producten zijn gebaseerd op het gebruik van gerecycleerde materialen (betonaggregaten, vluchtige stof, slakken), die tot dusver zijn verwijderd en een nieuwe vorm van gemalen aggregaten hebben ontwikkeld die van invloed is op de stabilisatieparameters, hetgeen mogelijk zal zijn dankzij het gebruik van gepatenteerde fractioneringstechnologie (met behulp van ontwikkelde brekerkaken en schermen). Het idee van het project komt tegemoet aan de huidige milieuproblemen, met name de recycling van bouwmaterialen (het voortdurend toenemende aantal sloop van bouwwerken en het ontbreken van stortplaatsen van dergelijk afval of hoge stortkosten). Het gebruik van secundaire aggregaten (gerecycleerd beton) zal leiden tot een vermindering van de hoeveelheid gewonnen natuurlijke grondstoffen, waardoor de natuurlijke omgeving door de mens minder wordt aangetast. De bereide recepten worden getest op atmosfeeromstandigheden. (wetland, dijken gebouwd in winteromstandigheden — vorstbestendig, schommelingen in grondwaterstanden op macroschaal). Dankzij de gerealiseerde resultaten zullen we de kosten verlagen en het investeringsproces verkorten met behoud van alle vereiste parameters die voortvloeien uit de normen op het gebied van stabiliteit, sterkte en laadvermogen. Bovendien zorgen de ontwikkelde aggregaten en de inbouwtechnologieën voor lagere kosten voor het onderhoud van wegen, maar ook voor het ontwerpen van wegen met minder werklast en materiaalverbruik, terwijl tegelijkertijd wegen met een langere levensduur kunnen worden aangelegd. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del lavoro di ricerca svolto in collaborazione con il JBR riguarda lo sviluppo di moderne miscele ecologiche con l'uso di rifiuti da incasso esistenti al fine di essere riutilizzati nel processo di investimento con un ampio scopo e applicazione a pozzi di inondazione, argini filtranti, strade tra cui il substrato e gli strati inferiori e superiori dell'argine (fino al gatto. COR3). Le soluzioni innovative per i nuovi prodotti si basano sull'utilizzo di materiali riciclati (aggregati di cemento, polveri volatili, scorie), che finora sono stati smaltiti e sviluppati una nuova forma di aggregati frantumati che incidono sui suoi parametri di stabilizzazione, che sarà possibile grazie all'utilizzo di una tecnologia proprietaria di frazionamento aggregato (utilizzando ganasce e schermi di frantumazione sviluppati). L'idea del progetto risponde ai problemi ambientali di oggi, in particolare il riciclaggio dei materiali da costruzione (il numero in costante aumento di demolizione dei lavori edili e l'assenza di discariche di tali rifiuti o elevati costi di discarica). L'uso di aggregati secondari (calcestruzzo riciclato) porterà a una riduzione della quantità di materie prime naturali estratte, con conseguente minore degrado dell'ambiente naturale da parte dell'uomo. Le ricette preparate saranno testate per le condizioni dell'atmosfera. (terreni umidi, argini costruiti in condizioni invernali — resistente al gelo, fluttuazioni dei livelli delle acque sotterranee su scala macro). Grazie ai risultati implementati, ridurremo i costi e accorcieremo il processo di investimento mantenendo tutti i parametri richiesti dagli standard in termini di stabilità, resistenza e capacità di carico. Inoltre, gli aggregati sviluppati e le relative tecnologie di incorporazione garantiranno minori costi di manutenzione stradale, ma consentiranno anche la progettazione di strutture stradali con meno carico di lavoro di attrezzature e consumo di materiale, consentendo nel contempo la costruzione di strade con una durata di vita più lunga. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objeto del trabajo de investigación llevado a cabo en cooperación con el JBR se refiere al desarrollo de mezclas ecológicas modernas con el uso de residuos existentes incorporados para ser reutilizados en el proceso de inversión con una amplia finalidad y aplicación a pozos de inundación, terrapléns filtrados, carreteras incluyendo el sustrato y las capas inferior y superior del terraplén (hasta el gato. COR3). Las soluciones innovadoras para nuevos productos se basan en el uso de materiales reciclados (agregados de hormigón, polvos volátiles, escorias), que hasta ahora se han eliminado y desarrollado una nueva forma de áridos triturados que afectan a sus parámetros de estabilización, lo que será posible gracias al uso de tecnología patentada de fraccionamiento de agregados (utilizando mandíbulas de trituradoras y pantallas de pantalla desarrolladas). La idea del proyecto responde a los problemas medioambientales actuales, en particular el reciclado de materiales de construcción (el número cada vez mayor de demolición de las obras de construcción y la ausencia de vertederos de tales residuos o los elevados costes de los vertederos). El uso de áridos secundarios (concreto reciclado) conducirá a una reducción de la cantidad de materias primas naturales extraídas, lo que conducirá a una menor degradación del medio natural por parte del hombre. Las recetas preparadas serán probadas para las condiciones de la atmósfera. (humedales, terraplenes construidos en condiciones invernales — resistentes a las heladas, fluctuaciones en los niveles de las aguas subterráneas a una escala macro). Gracias a los resultados implementados, reduciremos los costes y acortaremos el proceso de inversión manteniendo al mismo tiempo todos los parámetros requeridos resultantes de los estándares en términos de estabilidad, resistencia y capacidad de carga. Además, los agregados desarrollados y sus tecnologías de incorporación garantizarán menores costes de mantenimiento de carreteras, pero también permitirán el diseño de estructuras de carreteras con menos carga de trabajo de equipo y consumo de materiales, al tiempo que permitirán construir carreteras con una vida útil más larga. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Koostöös JBR-iga läbi viidud uuringute teema on kaasaegsete ökoloogiliste segude väljatöötamine olemasolevate ehitusjäätmete taaskasutamiseks investeerimisprotsessis, kus kasutatakse ja kasutatakse laialdaselt üleujutuste võlle, filtreerimismalle, teed, võttes arvesse aluspinda ning tammi alumist ja ülemist kihti (kassile. PÕHINÕUE 3. Uudsed lahendused uute toodete jaoks põhinevad ringlussevõetud materjalide (betoonpuru, lenduvad tolmud, räbu) kasutamisel, mis on seni ringlusse võetud ja välja töötanud purustatud täitematerjalide uue kuju, mis mõjutab selle stabiliseerimisparameetreid, mida on võimalik realiseerida patenditud täitematerjalide fraktsioneerimise tehnoloogia abil (kasutades arenenud purustilõualuusid ja sõelasid). Projekti idee vastab täna keskkonnaprobleemidele, eelkõige ehitusmaterjalide ringlussevõtule (ehitustööde üha suurenev demonteerimine, prügilate puudumine või prügilate kõrged kulud). Teiseste täitematerjalide (ringlussevõetud betoon) kasutamine võimaldab vähendada kaevandatud loodusvarade hulka, mis vähendab looduskeskkonna halvenemist inimese poolt. Valmis retsepte testitakse keskkonnatingimuste suhtes. (märgalad, talimullad, külmakindlad, põhjavee taseme kõikumised makroskaalal). Tänu rakendatud tulemustele vähendame kulusid ja lühendame investeerimisprotsessi, säilitades samal ajal kõik stabiilsuse, tugevuse ja kandevõime standarditest tulenevad vajalikud parameetrid. Lisaks tagavad väljatöötatud täitematerjalid ja nende inkorporeerimistehnoloogia väiksemad teehoolduskulud, kuid võimaldavad ka teedeehitust projekteerida väiksema töökoormusega ja materjali kulumisega, andes samal ajal võimaluse ehitada pikema kasutusajaga teid. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Bendradarbiaujant su JBR atliekamų mokslinių tyrimų tema yra susijusi su modernių ekologiškų mišinių kūrimu, naudojant esamas statybines atliekas pakartotiniam naudojimui investicijų procese plačiai naudojant ir pritaikant potvynių šachtas, pylimus, kelius, atsižvelgiant į pagrindą ir apatinį bei viršutinį pylimo sluoksnius (katei). KR3). Naujoviški sprendimai naujiems produktams grindžiami perdirbtų medžiagų (betono trupinių, lakiųjų dulkių, šlako) naudojimu, kurios iki šiol buvo perdirbtos ir sukūrė naujos formos smulkintų nerūdinių medžiagų, turinčių įtakos jų stabilizavimo parametrams, naudojimą, kurį galima realizuoti naudojant patentuotą agreguotos frakcionavimo technologiją (naudojant išvystytus trupintuvų kojeles ir sietus). Projekto idėja atitinka šiandienos aplinkosaugos problemas, ypač statybinių medžiagų perdirbimą (nuolat didėjantis statybos darbų išmontavimas ir sąvartynų trūkumas arba didelės sąvartynų sąnaudos). Naudojant antrines nerūdines medžiagas (perdirbtą betoną) bus galima sumažinti išgaunamų gamtos išteklių kiekį, todėl žmogaus gamtinė aplinka bus mažiau bloginama. Paruošti receptai bus išbandyti aplinkos sąlygomis. (šlapžemės, žiemos krantinės ā EUR šalčiui atsparus, svyravimai požeminio vandens lygio makro skale). Įgyvendintų rezultatų dėka sumažinsime išlaidas ir sutrumpinsime investavimo procesą, išlaikydami visus reikiamus parametrus, susijusius su stabilumo, stiprumo ir apkrovos standartais. Be to, sukurti agregatai ir jų integravimo technologijos užtikrins mažesnes kelių priežiūros išlaidas, taip pat leis projektuoti kelių konstrukcijas su mažesniu įrangos darbo krūviu ir medžiagų nusidėvėjimu, kartu suteikiant galimybę nutiesti kelius, kurių eksploatavimo laikas ilgesnis. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Predmet istraživanja provedenih u suradnji s JBR-om odnosi se na razvoj modernih ekoloških mješavina uz korištenje postojećeg građevinskog otpada za ponovnu uporabu u investicijskom procesu uz široku uporabu i primjenu za poplavne osovine, nasipe filtracije, ceste uzimajući u obzir podlogu te donje i gornje slojeve nasipa (mački. KR3). Inovativna rješenja za nove proizvode temelje se na upotrebi recikliranih materijala (betonskih mrvica, hlapljivih prašine, troske) koji su dosad reciklirani i razvili novi oblik drobljenih agregata koji utječu na njihove parametre stabilizacije, što se može ostvariti upotrebom vlasničke tehnologije frakcioniranja agregata (korištenjem razvijenih čeljusti i sita). Ideja projekta danas se susreće s ekološkim problemima, posebno recikliranjem građevinskog materijala (neprekidno povećanje rastavljanja građevinskih radova i nedostatak odlagališta otpada ili visoki troškovi odlagališta). Upotrebom sekundarnih agregata (recikliranog betona) omogućit će se smanjenje količine izvađenih prirodnih resursa, što će dovesti do toga da čovjek manje degradira prirodni okoliš. Pripremljeni recepti će biti testirani na okolne uvjete. (močvarna područja, zimske nasipe otporne na mraz, fluktuacije razina podzemnih voda na makro razini). Zahvaljujući provedenim rezultatima smanjit ćemo troškove i skratiti investicijski proces uz održavanje svih potrebnih parametara koji proizlaze iz standarda stabilnosti, snage i nosivosti. Osim toga, razvijeni agregati i njihove instalacijske tehnologije osigurat će niže troškove održavanja cesta, ali će omogućiti i projektiranje cestovnih konstrukcija s manjim radnim opterećenjem opreme i trošenja materijala, a istodobno će se omogućiti izgradnja cesta s duljim vijekom trajanja (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το αντικείμενο της έρευνας που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το JBR αφορά την ανάπτυξη σύγχρονων οικολογικών μειγμάτων με τη χρήση των υπαρχόντων οικοδομικών αποβλήτων για επαναχρησιμοποίηση στην επενδυτική διαδικασία με ευρεία χρήση και εφαρμογή σε αντιπλημμυρικούς άξονες, αναχώματα διήθησης, δρόμους που λαμβάνουν υπόψη το υπόστρωμα και τις κατώτερες και ανώτερες στρώσεις του επιχώματος (στην γάτα. KR3). Οι καινοτόμες λύσεις για νέα προϊόντα βασίζονται στη χρήση ανακυκλωμένων υλικών (σκυρόδεμα ψίχουλα, πτητικές σκόνες, σκωρίες), τα οποία μέχρι στιγμής έχουν ανακυκλωθεί και αναπτύξει ένα νέο σχήμα θρυμματισμένων αδρανών που επηρεάζει τις παραμέτρους σταθεροποίησης, το οποίο μπορεί να υλοποιηθεί με τη χρήση ιδιόκτητης τεχνολογίας κλασμάτωσης αδρανών υλικών (χρησιμοποιώντας αναπτυγμένες σαγόνες και κόσκινα). Η ιδέα του έργου συναντά σήμερα περιβαλλοντικά προβλήματα, ιδίως την ανακύκλωση των οικοδομικών υλικών (συνεχώς αυξανόμενη αποσυναρμολόγηση των κατασκευαστικών εργασιών και έλλειψη χώρων υγειονομικής ταφής ή υψηλό κόστος υγειονομικής ταφής). Η χρήση δευτερογενών αδρανών υλικών (ανακυκλωμένου σκυροδέματος) θα επιτρέψει τη μείωση της ποσότητας των εξορυσσόμενων φυσικών πόρων, οδηγώντας σε μικρότερη υποβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος από τον άνθρωπο. Οι προετοιμασμένες συνταγές θα δοκιμαστούν για τις συνθήκες του περιβάλλοντος. (υγρότοποι, αναχώματα χειμώνα â EUR ανθεκτικά στον παγετό, διακυμάνσεις των επιπέδων των υπόγειων υδάτων σε μια μακροκλίμακα). Χάρη στα αποτελέσματα που εφαρμόστηκαν, θα μειώσουμε το κόστος και θα συντομεύσουμε την επενδυτική διαδικασία διατηρώντας παράλληλα όλες τις απαιτούμενες παραμέτρους που προκύπτουν από τα πρότυπα σταθερότητας, αντοχής και ικανότητας φορτίου. Επιπλέον, τα αναπτυγμένα αδρανή υλικά και οι τεχνολογίες ενσωμάτωσής τους θα εξασφαλίσουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης του οδικού δικτύου, αλλά θα επιτρέψουν επίσης τον σχεδιασμό των οδικών κατασκευών με μικρότερο φόρτο εργασίας του εξοπλισμού και της φθοράς των υλικών, παρέχοντας παράλληλα τη δυνατότητα κατασκευής δρόμων με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. (Greek)
27 July 2022
0 references
Predmetom výskumu uskutočneného v spolupráci s JBR je vývoj moderných ekologických zmesí s využitím existujúceho stavebného odpadu na opätovné použitie v investičnom procese so širokým využitím a aplikáciou pre povodňové hriadele, filtračné násypy, cesty zohľadňujúce substrát a dolnú a hornú vrstvu nábrežia (pre mačku. KR3). Inovatívne riešenia pre nové výrobky sú založené na použití recyklovaných materiálov (betónové omrvinky, prchavé prachy, trosky), ktoré sa doteraz recyklovali a vyvinuli nový tvar drveného kameniva, ktorý ovplyvňuje jeho stabilizačné parametre, čo možno realizovať pomocou proprietárnej technológie frakcionácie kameniva (pomocou vyvinutých drvičových čeľustí a sít). Myšlienka projektu sa dnes stretáva s environmentálnymi problémami, najmä s recykláciou stavebných materiálov (nepretržito zvyšujúca sa demontáž stavebných prác a nedostatok skládok alebo vysoké náklady na skládku). Použitie sekundárneho kameniva (recyklovaného betónu) umožní zníženie množstva vyťažených prírodných zdrojov, čo povedie k menšej degradácii prírodného prostredia človekom. Pripravené recepty budú testované na okolité podmienky. (wetlands, zimné nábrežia â EUR mrazuvzdorné, kolísanie hladiny podzemnej vody na makro stupnici). Vďaka realizovaným výsledkom znížime náklady a skrátime investičný proces pri zachovaní všetkých požadovaných parametrov vyplývajúcich z noriem stability, pevnosti a nosnosti. Okrem toho vyvinuté agregáty a technológie ich začlenenia zabezpečia nižšie náklady na údržbu ciest, ale umožnia aj navrhovanie cestných konštrukcií s menším pracovným zaťažením zariadení a opotrebovaním materiálu a zároveň umožnia výstavbu ciest s dlhšou životnosťou. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Yhteistyössä JBR:n kanssa tehtävän tutkimuksen aiheena on nykyaikaisten ekologisten seosten kehittäminen siten, että olemassa olevaa rakennusjätettä käytetään uudelleen investointiprosessissa, jossa käytetään laajasti tulvakuiluja, suodatuspenkerejä, katuja, joissa otetaan huomioon pohja ja pengerteen ala- ja yläkerrokset (kissalle. KR3). Uusien tuotteiden innovatiiviset ratkaisut perustuvat kierrätysmateriaalien (betonimursut, haihtuvat pölyt, kuona) käyttöön, joita on tähän mennessä kierrätetty ja kehitetty uudenlainen murskattujen kiviainesten muoto, joka vaikuttaa sen stabilointiparametreihin, mikä voidaan toteuttaa käyttämällä omaa kiviainesfraktiotekniikkaa (jossa käytetään kehitettyjä murskainleukoita ja seuloja). Hankkeen ajatus vastaa nykyään ympäristöongelmiin, erityisesti rakennusmateriaalien kierrätykseen (rakennustöiden purku lisääntyy jatkuvasti ja kaatopaikkojen puute tai kaatopaikkojen kustannukset ovat korkeat). Sekundääristen kiviainesten (kierrätetyn betonin) käyttö vähentää louhittujen luonnonvarojen määrää, mikä vähentää ihmisen luonnonympäristön huonontumista. Valmis reseptejä testataan ympäristön olosuhteissa. (kosteikot, talven pengerrykset pakkasenkestävät, pohjaveden tason vaihtelut makrotasolla). Toteutettujen tulosten ansiosta vähennämme kustannuksia ja lyhennämme investointiprosessia säilyttäen samalla kaikki tarvittavat parametrit vakauden, lujuuden ja kantavuuden standardien mukaisesti. Lisäksi kehitetyillä kiviaineksilla ja niiden yhdistämisteknologioilla varmistetaan teiden kunnossapitokustannusten aleneminen, mutta ne mahdollistavat myös tierakenteiden suunnittelun siten, että laitteiden ja materiaalien kuluminen vähenee. Samalla on mahdollista rakentaa teitä, joiden käyttöikä on pidempi. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A JBR-rel együttműködésben végzett kutatás tárgya modern ökológiai keverékek kifejlesztése a meglévő építési hulladéknak a beruházási folyamatban történő újrafelhasználásra történő felhasználásával, széles körben és széles körben alkalmazva az árvízi aknákra, a szűrési töltésekre, az utakra, figyelembe véve a hordozófelületet, valamint a töltés alsó és felső rétegeit (a macskára. KR3). Az új termékek innovatív megoldásai olyan újrafeldolgozott anyagok (beton morzsák, illékony porok, salak) használatán alapulnak, amelyeket eddig újrafeldolgoztak, és amelyek a stabilizálási paramétereket befolyásoló zúzott aggregátumok új formáját fejlesztették ki, amely a védett aggregált frakcionálási technológia alkalmazásával valósítható meg (kifejlett zúzókapcsok és sziták felhasználásával). A projekt elképzelése ma környezetvédelmi problémáknak ad otthont, különösen az építőanyagok újrahasznosítása (az építmények folyamatos bontása és a hulladéklerakók hiánya vagy a hulladéklerakók magas költsége). A másodlagos aggregátumok (újrahasznosított beton) használata lehetővé teszi a kitermelt természeti erőforrások mennyiségének csökkentését, ami a természetes környezet ember általi kisebb mértékű romlásához vezet. Az elkészített recepteket környezeti feltételek szempontjából vizsgálják. (nedves területek, téli töltések fagyálló, ingadozások a felszín alatti vizek szintje makroskála). A megvalósított eredményeknek köszönhetően csökkentjük a költségeket és lerövidítjük a beruházási folyamatot, miközben fenntartjuk a stabilitás, az erő és a terhelhetőség normáiból eredő összes szükséges paramétert. Emellett a kifejlesztett aggregátumok és azok beépítési technológiái alacsonyabb útkarbantartási költségeket biztosítanak, de lehetővé teszik az útszerkezetek tervezését is kevesebb munkaterheléssel és anyagkopással, ugyanakkor lehetővé teszik a hosszabb élettartamú utak építését is. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Předmětem výzkumu prováděného ve spolupráci se JBR je vývoj moderních ekologických směsí s využitím stávajících stavebních odpadů pro opětovné použití v investičním procesu se širokým využitím a aplikací pro záplavové šachty, filtrační nábřeží, silnice s přihlédnutím k substrátu a dolní a horní vrstvě nábřeží (k kočce. KR3). Inovativní řešení pro nové výrobky jsou založena na použití recyklovaných materiálů (betonové drobky, těkavé prachy, struska), které byly dosud recyklovány a vyvinuly nový tvar drceného kameniva ovlivňující jeho stabilizační parametry, které lze realizovat pomocí patentované technologie frakcionace agregátu (za použití vyvinutých čelistí a síta drtičů). Myšlenka projektu se dnes setkává s environmentálními problémy, zejména s recyklací stavebních materiálů (neustále se zvyšuje demontáž stavebních prací a nedostatek skládek nebo vysoké náklady na skládky). Použití druhotného kameniva (recyklovaného betonu) umožní snížení množství vytěžených přírodních zdrojů, což povede k menšímu zhoršování přírodního prostředí člověkem. Připravené recepty budou testovány na okolní podmínky. (mokřady, zimní nábřeží â EUR mrazuvzdorné, kolísání hladiny podzemních vod v makro měřítku). Díky realizovaným výsledkům snížíme náklady a zkrátíme investiční proces při zachování všech požadovaných parametrů vyplývajících ze standardů stability, pevnosti a únosnosti. Kromě toho vyvinuté kamenivo a jejich technologie zabudování zajistí nižší náklady na údržbu silnic, ale umožní také konstrukci silničních konstrukcí s menším pracovním zatížením zařízení a opotřebení materiálu a zároveň umožní výstavbu silnic s delší životností. (Czech)
27 July 2022
0 references
Sadarbībā ar JBR veiktā pētījuma temats ir modernu ekoloģisko maisījumu izstrāde, izmantojot esošos būvatkritumus atkārtotai izmantošanai investīciju procesā ar plašu izmantošanu un pielietojumu plūdu vārpstām, filtrācijas uzbērumiem, ceļiem, ņemot vērā pamatni un apakšējos un augšējos krastmalas slāņus (kaķim. KR3). Inovatīvi risinājumi jauniem produktiem ir balstīti uz pārstrādātu materiālu (betona drupatas, gaistoši putekļi, izdedži) izmantošanu, kas līdz šim ir pārstrādāti un izstrādājuši jaunu sasmalcinātu minerālo materiālu formu, kas ietekmē to stabilizācijas parametrus, kurus var realizēt, izmantojot patentētu agregātu frakcionēšanas tehnoloģiju (izmantojot izstrādātas drupinātāju žokļus un sietus). Projekta ideja šodien atbilst vides problēmām, jo īpaši būvmateriālu pārstrādei (nepārtraukti palielinot būvniecības darbu demontāžu un atkritumu poligonu trūkumu vai augstām atkritumu poligonu izmaksām). Sekundāro minerālo materiālu (pārstrādātā betona) izmantošana ļaus samazināt iegūto dabas resursu daudzumu, tādējādi samazinot cilvēka dabiskās vides degradāciju. Sagatavotās receptes tiks pārbaudītas attiecībā uz apkārtējās vides apstākļiem. (mitrzemes, ziemas krastmalas â EUR pret salu, gruntsūdens līmeņa svārstības makro mērogā). Pateicoties īstenotajiem rezultātiem, mēs samazināsim izmaksas un saīsināsim investīciju procesu, vienlaikus saglabājot visus nepieciešamos parametrus, kas izriet no stabilitātes, izturības un kravnesības standartiem. Turklāt izstrādātie agregāti un to iestrādāšanas tehnoloģijas nodrošinās zemākas ceļu uzturēšanas izmaksas, kā arī ļaus projektēt ceļu būves ar mazāku iekārtu slodzi un materiālu nolietojumu, vienlaikus dodot iespēju būvēt ceļus ar ilgāku kalpošanas laiku. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Baineann ábhar an taighde a rinneadh i gcomhar leis an JBR le meascáin éiceolaíocha nua-aimseartha a fhorbairt agus úsáid á baint as dramhaíl tógála atá ann cheana lena hathúsáid sa phróiseas infheistíochta le húsáid agus le cur i bhfeidhm leathan le haghaidh seaftaí tuile, claífoirt scagacháin, bóithre agus an tsubstráit agus sraitheanna íochtaracha agus uachtaracha an chlaífoirt á gcur san áireamh (chuig an gcat. VIDEO COMHRÁ KR3). Tá réitigh nuálacha le haghaidh táirgí nua bunaithe ar úsáid ábhar athchúrsáilte (brogóga coincréite, deannaigh luaineacha, slaig), a ndearnadh athchúrsáil orthu go dtí seo agus a d’fhorbair cruth nua de chomhiomláin bhrúite a dhéanann difear dá pharaiméadair chobhsaíochta, ar féidir iad a bhaint amach trí úsáid a bhaint as teicneolaíocht codánúcháin chomhiomlán dílseánaigh (ag úsáid giall agus criathar forbartha). Buaileann an smaoineamh ar an tionscadal todayâ EURs fadhbanna comhshaoil, go háirithe an athchúrsáil na n-ábhar tógála (ag méadú go leanúnach díchóimeáil na n-oibreacha tógála agus an easpa láithreán líonadh talún nó costais arda líonadh talún). Trí úsáid a bhaint as comhiomláin thánaisteacha (coincréite athchúrsáilte), beifear in ann méid na n-acmhainní nádúrtha eastósctha a laghdú, rud a fhágfaidh go mbeidh níos lú díghrádaithe ag an duine ar an gcomhshaol nádúrtha. Déanfar oidis ullmhaithe a thástáil le haghaidh coinníollacha comhthimpeallacha. (bogaigh, claífoirt gheimhridh â EUR frost-resistant, luaineachtaí i leibhéil screamhuisce ar scála macra). A bhuí leis na torthaí a cuireadh chun feidhme, déanfaimid costais a laghdú agus an próiseas infheistíochta a ghiorrú agus ag an am céanna cothóimid na paraiméadair uile is gá a eascraíonn as na caighdeáin cobhsaíochta, láidreachta agus ualaigh. Ina theannta sin, áiritheoidh na comhiomláin fhorbartha agus a dteicneolaíochtaí ionchorpraithe costais chothabhála bóthair níos ísle, ach beifear in ann struchtúir bhóithre a dhearadh freisin le hualach oibre níos lú trealaimh agus ábhair, agus ag an am céanna beidh an deis ann bóithre a thógáil a bhfuil saol seirbhíse níos faide acu (Irish)
27 July 2022
0 references
Predmet raziskav, izvedenih v sodelovanju z JBR, se nanaša na razvoj sodobnih ekoloških mešanic z uporabo obstoječih gradbenih odpadkov za ponovno uporabo v investicijskem procesu s široko uporabo in uporabo za poplavne gredi, filtracijske nasipe, ceste ob upoštevanju podlage ter spodnje in zgornje plasti nasipa (za mačko. KR3). Inovativne rešitve za nove izdelke temeljijo na uporabi recikliranih materialov (betonske drobtine, hlapni prah, žlindra), ki so bili do zdaj reciklirani in razviti novo obliko zdrobljenih agregatov, ki vplivajo na njihove stabilizacijske parametre, kar je mogoče doseči z uporabo zaščitene tehnologije frakcioniranja agregatov (z uporabo razvitih drobilnih čeljusti in sita). Ideja projekta izpolnjuje današnje okoljske probleme, zlasti recikliranje gradbenih materialov (nenehno narašča razstavljanje gradbenih del in pomanjkanje odlagališč ali visoki stroški odlagališč). Uporaba sekundarnih agregatov (recikliran beton) bo omogočila zmanjšanje količine pridobljenih naravnih virov, kar bo zmanjšalo degradacijo naravnega okolja s strani človeka. Pripravljeni recepti bodo testirani za okoljske pogoje. (mokrišča, zimski nasipi, odporni proti zmrzali, nihanja ravni podzemne vode na makro lestvici). Zahvaljujoč izvedenim rezultatom bomo zmanjšali stroške in skrajšali naložbeni proces, hkrati pa ohranili vse potrebne parametre, ki izhajajo iz standardov stabilnosti, moči in nosilnosti. Poleg tega bodo razviti agregati in tehnologije za njihovo vgradnjo zagotovili nižje stroške vzdrževanja cest, hkrati pa bodo omogočili načrtovanje cestnih struktur z manjšo delovno obremenitvijo opreme in obrabo materiala, hkrati pa bodo omogočili gradnjo cest z daljšo življenjsko dobo. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Предметът на изследване, проведено в сътрудничество с JBR, се отнася до разработването на съвременни екологични смеси с използването на съществуващи строителни отпадъци за повторна употреба в инвестиционния процес с широка употреба и приложение за наводнени шахти, филтриращи насипи, пътища, като се вземат предвид субстратът и долните и горните слоеве на насипа (към котката. KR3). Иновативните решения за нови продукти се основават на използването на рециклирани материали (бетонни трохи, летливи прахове, шлака), които досега са били рециклирани и са разработили нова форма на натрошени инертни материали, засягаща техните параметри за стабилизиране, която може да бъде реализирана чрез използването на патентована технология за фракциониране на агрегати (като се използват разработени челюсти за трошачки и сита). Идеята на проекта днес отговаря на екологичните проблеми, по-специално рециклирането на строителни материали (непрекъснато увеличаване на демонтирането на строителните работи и липсата на депа за отпадъци или високи разходи за депониране). Използването на вторични инертни материали (рециклиран бетон) ще позволи намаляване на количеството на добитите природни ресурси, което ще доведе до по-малко влошаване на природната среда от човека. Готови рецепти ще бъдат тествани за околните условия. (влажни зони, зимни насипи, устойчиви на замръзване, колебания в нивата на подпочвените води в макромащаб). Благодарение на реализираните резултати, ще намалим разходите и ще съкратим инвестиционния процес, като същевременно запазим всички необходими параметри, произтичащи от стандартите за стабилност, здравина и товароносимост. Освен това разработените агрегати и технологиите за тяхното вграждане ще осигурят по-ниски разходи за поддръжка на пътищата, но също така ще дадат възможност пътните конструкции да бъдат проектирани с по-малко работно натоварване на оборудването и износването на материалите, като в същото време ще се даде възможност за изграждане на пътища с по-дълъг експлоатационен живот. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Is-suġġett tar-riċerka mwettqa f’kooperazzjoni mal-JBR jikkonċerna l-iżvilupp ta’ taħlitiet ekoloġiċi moderni bl-użu ta’ skart tal-bini eżistenti għall-użu mill-ġdid fil-proċess ta’ investiment b’użu wiesa’ u applikazzjoni għal xaftijiet tal-għargħar, mbankmenti ta’ filtrazzjoni, toroq filwaqt li jitqiesu s-sottostrat u s-saffi t’isfel u ta’ fuq tal-imbankament (għall-qattus. KR3). Soluzzjonijiet innovattivi għal prodotti ġodda huma bbażati fuq l-użu ta’ materjali riċiklati (frak tal-konkrit, trabijiet volatili, gagazza), li s’issa ġew riċiklati u żviluppaw forma ġdida ta’ aggregati mgħaffġa li jaffettwaw il-parametri ta’ stabbilizzazzjoni tiegħu, li jistgħu jitwettqu permezz tal-użu ta’ teknoloġija proprjetarja ta’ frazzjonament aggregat (bl-użu ta’ xedaq u għeriebel żviluppati). L-idea tal-proġett jissodisfa l-lum EUR TM problemi ambjentali, b’mod partikolari r-riċiklaġġ ta ‘materjali tal-bini (jiżdied kontinwament iż-żarmar ta’ xogħlijiet ta ‘kostruzzjoni u n-nuqqas ta’ siti ta ‘landfills jew spejjeż għoljin ta’ landfills). L-użu ta’ aggregati sekondarji (konkrit riċiklat) se jippermetti tnaqqis fl-ammont ta’ riżorsi naturali estratti, li jwassal għal inqas degradazzjoni tal-ambjent naturali mill-bniedem. Ir-riċetti ppreparati se jiġu ttestjati għall-kundizzjonijiet ambjentali. (artijiet mistagħdra, xitwa mbankments â EUR â EUR reżistenti għall-ġlata, fluttwazzjonijiet fil-livelli ta ‘ilma ta’ taħt l-art fuq skala makro). Bis-saħħa tar-riżultati implimentati, se nnaqqsu l-ispejjeż u nqassru l-proċess ta’ investiment filwaqt li nżommu l-parametri meħtieġa kollha li jirriżultaw mill-istandards ta’ stabbiltà, saħħa u kapaċità ta’ tagħbija. Barra minn hekk, l-aggregati żviluppati u t-teknoloġiji ta’ inkorporazzjoni tagħhom se jiżguraw spejjeż aktar baxxi għall-manutenzjoni tat-toroq, iżda se jippermettu wkoll li l-istrutturi tat-toroq jiġu ddisinjati b’inqas ammont ta’ xogħol ta’ tagħmir u ta’ użu ta’ materjal, filwaqt li fl-istess ħin tingħata l-possibbiltà li jinbnew toroq b’ħajja itwal ta’ servizz. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O tema da pesquisa realizada em cooperação com o JBR diz respeito ao desenvolvimento de misturas ecológicas modernas com a utilização de resíduos de construção existentes para reutilização no processo de investimento com ampla utilização e aplicação para poços de inundação, aterros de filtração, estradas levando em conta o substrato e as camadas inferiores e superiores do aterro (para o gato. KR3). As soluções inovadoras para novos produtos baseiam-se na utilização de materiais reciclados (forgalhas de betão, poeiras voláteis, escória), que até agora têm sido reciclados e desenvolvidos uma nova forma de agregados triturados que afetam os seus parâmetros de estabilização, o que pode ser realizado através da utilização de tecnologia proprietária de fracionamento de agregados (utilizando mandíbulas e crivos de trituradores desenvolvidos). A ideia do projeto responde hoje aos problemas ambientais, em especial a reciclagem de materiais de construção (aumento contínuo do desmantelamento das obras de construção e a falta de aterros sanitários ou custos elevados dos aterros). O uso de agregados secundários (concreto reciclado) permitirá uma redução da quantidade de recursos naturais extraídos, levando a uma mais pequeno degradação do ambiente natural pelo homem. Receitas preparadas serão testadas para condições ambientais. (terras húmidas, aterros de inverno âEUR resistentes à geada, flutuações nos níveis de águas subterrâneas em uma escala macro). Graças aos resultados implementados, reduziremos os custos e reduziremos o processo de investimento, mantendo todos os parâmetros necessários resultantes dos padrões de estabilidade, resistência e capacidade de carga. Além disso, os agregados desenvolvidos e as suas tecnologias de incorporação garantirão custos de manutenção das estradas mais baixos, mas também permitirão que as estruturas rodoviárias sejam concebidas com menos carga de trabalho de equipamento e desgaste dos materiais, dando simultaneamente a possibilidade de construção de estradas com uma vida útil mais longa. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Forskning, der gennemføres i samarbejde med JBR, vedrører udvikling af moderne økologiske blandinger med anvendelse af eksisterende byggeaffald til genbrug i investeringsprocessen med en bred anvendelse og anvendelse af oversvømmelsesskakter, filtreringsdæmninger, veje under hensyntagen til underlaget og det nedre og øverste lag af dæmningen (til katten). KR3). Innovative løsninger til nye produkter er baseret på anvendelsen af genanvendte materialer (betonkrummer, flygtige støv, slagger), som hidtil er blevet genanvendt og udviklet en ny form for knuste granulater, der påvirker dets stabiliseringsparametre, og som kan realiseres ved hjælp af proprietær aggregeret fraktioneringsteknologi (ved hjælp af udviklede knusekæber og sier). Ideen med projektet møder i dag miljøproblemer, især genanvendelse af byggematerialer (fortsat stigende demontering af byggearbejder og mangel på lossepladser eller høje omkostninger til deponering). Anvendelsen af sekundære granulater (genanvendt beton) vil gøre det muligt at reducere mængden af udvundne naturressourcer, hvilket vil føre til mindre forringelse af det naturlige miljø for mennesket. Tilberedte opskrifter vil blive testet for omgivende forhold. (vådområder, vinter dæmninger â EUR frost-resistente, udsving i grundvandet på makroskala). Takket være de gennemførte resultater vil vi reducere omkostningerne og forkorte investeringsprocessen, samtidig med at vi opretholder alle de nødvendige parametre som følge af standarderne for stabilitet, styrke og belastningskapacitet. Desuden vil de udviklede aggregater og deres inkorporeringsteknologi sikre lavere vejvedligeholdelsesomkostninger, men vil også gøre det muligt at konstruere vejkonstruktioner med mindre arbejdsbyrde af udstyr og materialeslitage og samtidig give mulighed for at bygge veje med længere levetid. (Danish)
27 July 2022
0 references
Obiectul cercetării efectuate în cooperare cu JBR se referă la dezvoltarea amestecurilor ecologice moderne cu utilizarea deșeurilor existente din construcții pentru reutilizare în procesul de investiții, cu o utilizare și aplicare pe scară largă pentru arbori de inundare, diguri de filtrare, drumuri luând în considerare substratul și straturile inferioare și superioare ale digului (pentru pisică. KR3). Soluțiile inovatoare pentru noi produse se bazează pe utilizarea de materiale reciclate (firimituri din beton, prafuri volatile, zgură), care au fost reciclate până în prezent și au dezvoltat o nouă formă de agregate zdrobite care afectează parametrii de stabilizare, care poate fi realizată prin utilizarea tehnologiei brevetate de fracționare a agregatelor (folosind fălci și site de concasoare dezvoltate). Ideea proiectului se întâlnește astăzi cu problemele de mediu, în special reciclarea materialelor de construcții (creșterea continuă a dezafectării lucrărilor de construcții și lipsa depozitelor de deșeuri sau costurile ridicate ale depozitelor de deșeuri). Utilizarea agregatelor secundare (beton reciclat) va permite o reducere a cantității de resurse naturale extrase, ceea ce va duce la o degradare mai redusă a mediului natural de către om. Rețetele pregătite vor fi testate pentru condiții ambientale. (zone umede, diguri de iarnă â EUR rezistent la îngheț, fluctuații ale nivelului apelor subterane pe o scară macro). Datorită rezultatelor implementate, vom reduce costurile și vom scurta procesul de investiții, menținând în același timp toți parametrii necesari care rezultă din standardele de stabilitate, rezistență și capacitate de încărcare. În plus, agregatele dezvoltate și tehnologiile de încorporare a acestora vor asigura costuri mai mici de întreținere a drumurilor, dar vor permite, de asemenea, proiectarea structurilor rutiere cu un volum de muncă mai mic de echipamente și de uzură a materialelor, oferind, în același timp, posibilitatea de a construi drumuri cu o durată de viață mai lungă. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Den forskning som bedrivs i samarbete med JBR handlar om utveckling av moderna ekologiska blandningar med användning av befintligt byggnadsavfall för återanvändning i investeringsprocessen med bred användning och användning för flodschakt, filtreringsvallar, vägar med beaktande av underlaget och de nedre och övre skikten av vallen (till katten. KR3). Innovativa lösningar för nya produkter bygger på användning av återvunnet material (betongsmulor, flyktiga stoft, slagg), som hittills har återvunnits och utvecklat en ny form av krossad ballast som påverkar dess stabiliseringsparametrar, som kan förverkligas med hjälp av egenutvecklad teknik för fraktionering av ballast (med hjälp av utvecklade käftar och siktar). Idén om projektet möter dagens miljöproblem, särskilt återvinning av byggmaterial (kontinuerligt ökande nedmontering av byggnadsverk och bristen på deponier eller höga kostnader för deponering). Användningen av sekundära aggregat (återvunnen betong) kommer att göra det möjligt att minska mängden utvunna naturresurser, vilket leder till mindre försämring av den naturliga miljön av människan. Förberedda recept kommer att testas med avseende på omgivningsförhållanden. (våtmarker, vintervallar â EUR frostbeständig, fluktuationer i grundvattennivåer på makroskala). Tack vare de genomförda resultaten kommer vi att minska kostnaderna och förkorta investeringsprocessen samtidigt som vi bibehåller alla nödvändiga parametrar som följer av standarderna för stabilitet, styrka och lastkapacitet. Dessutom kommer den utvecklade ballasten och deras inkorporeringsteknik att säkerställa lägre kostnader för vägunderhåll, men kommer också att göra det möjligt att konstruera vägkonstruktioner med mindre arbetsbelastning av utrustning och materialslitage, samtidigt som det ger möjlighet att bygga vägar med längre livslängd. (Swedish)
27 July 2022
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-7499/16
0 references