Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. (Q135187)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q135187 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. |
Project Q135187 in Poland |
Statements
39,695,289.62 zloty
0 references
57,646,368.9 zloty
0 references
68.86 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 November 2018
0 references
GMINA MIASTO POZNAŃ
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi woj. nr 196 w Poznaniu (ul. Gdyńska) na odc. do ul. Bałtyckiej do północnej granicy miasta.Łączna dł. przebud. ciągu dr. wynosi 1,450km (0+428,21 do 1+929,58 km),dł. dr.dojazdowej do ITPOK od 0+000 do 0+443,60 km, dł. dr. rozprowadzającej nr 1 od 0+000 do 0+840,38 km,dł dr. rozpr. nr 2 od 0+000 do 0+384,30 km, dł. dr. rozpr. nr 3 od 0+000 do 0+341,21 km,dr. do separatorów od 0+000 do 0+140,86 km Rozbudowa polega na zmianie przekroju dr. po realizacji projektu z obecnego jednojezdniowego dwupasowego na dwujezdniowy po 2 pasy na każdej jezdni. Dodatkowo w ramach projektu planuje się budowę 5 obiektów mostowych: tunel T-1 dla pieszych i rowerzystów pod ul. Gdyńską, tunele T-2a i T-2b pod ul. Gdyńską w ciągu drogi rozprowadzającej nr 1 oraz linii kolejowej nr 356, tunel T-3 pod ul. Gdyńska w ciągu drogi rozprowadzającej nr 2, tunel T-4 dla pieszych i rowerzystów. Szerzej rozdz III.1 SW.Łączna długość nowych obiektów inż. wynosi 0,221 km.W ramach projektu planuje się: rozb. skrzyżowania z ul. Chemiczną, bud. dróg dojazd. oraz rozprowadzających ruch w rejonie węzła "ul. Gdyńska-skrzyż. z linią kolejową nr 356"budowę drogi dojazdowej do ITPOK, budowę zatok autobusowych, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszorower., urządzeń bezp. ruchu drogowego (np. bariery ochronne, bezkolizyjne przejścia dla pieszych, oznakowanie, zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna), kan. deszczowej, oświetlenia dr., kanału technologicznego, przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę przejazdów kolejowych. Projekt realizowany jest jednoetapowo. W ramach kosztów kwalifik. w projekcie można wyróżnić: studium wyk, część kwoty za odszkodowania za pozyskane grunty, roboty bud. i materiały oraz promocję. Koszty niekwalifik. to: dokumentacja proj, część kwoty za odszkodowania za przejęte grunty, vat od kan. deszczowej, inżynier koordynator oraz nadzór autorski. (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of Voivodeship No. 196 in Poznań (ul. Gdyńska) at odc. to ul. The total extension of the dr. length is 1.450 km (0 + 428.21 to 1 + 929.58 km), dr. access to ITPOK from 0 + 000 to 0 + 443.60 km, length of Dr. distributing No 1 from 0 + 000 to 0 + 840,38 km, dr. dr. In addition, the project plans to build 5 bridge structures: tunnel T-1 for pedestrians and cyclists under ul. Gdyńska, tunnels T-2a and T-2b under ul. Gdyńska along the route no. 1 and railway line No 356, tunnel T-3 under ul. Gdynia along the route no. 2, tunnel T-4 for pedestrians and cyclists. Wider section III.1 SW.The total length of new facilities inż. is 0.221 km. open intersection with ul. Chemical, road building access. and traffic distribution in the area of the node "ul. Gdyńska-cross. with railway line no. 356" construction of the access road to ITPOK, construction of bus bays, sidewalks, bicycle roads and walkways., road-free devices (e.g. protection barriers, cross-road crossings, markings, bus bays, traffic signalling), rainwater canal, dr. lighting, technological channel, reconstruction or security of all collisions with public equipment, construction of individual and foreign equipment The project is implemented in one step. Within the eligibility costs, the project can distinguish: study wy, part of the amount for compensation for land acquired, construction works and materials and promotion. Ineligible costs are: project documentation, part of the compensation for the land seized, vat from the rain canal, engineer coordinator and author supervision. (English)
21 October 2020
0 references
L’objet du projet est la reconstruction de la route voïvodie no 196 à Poznań (ul. Gdynia) à une distance de ul. La mer Baltique jusqu’à la frontière nord de la ville.La reconstruction totale de la route du Dr. est de 1,450 km (0+ 428,21 à 1 + 929,58 km), la longueur d’accès à l’ITPOK de 0+ 000 à 0+ 443,60 km, la longueur de la dr. distribuant no 1 de 0+ 000 à 0+ 840,38 km, pour le dr. 30 km, le Dr Spr. no 3 de 0+ 000 à 0 + 341,21 km, dr. aux séparateurs de 0+ 000 à 0+ 140,86 km L’extension consiste à changer le tronçon de dr. après la mise en œuvre du projet, de l’actuelle chaussée à deux voies à deux voies de 2 voies sur chaque route. De plus, le projet prévoit de construire cinq ouvrages de pont: tunnel T-1 pour piétons et cyclistes sous ul. Tunnels Gdynia, T-2a et T-2b sous ul. Gdynia sur la route de distribution no 1 et la ligne de chemin de fer no 356, tunnel T-3 sous ul. Gdynia pendant la route de distribution no 2, tunnel T-4 pour piétons et cyclistes. Plus généralement, le chapitre III.1 du SW. La longueur totale des nouvelles installations est de 0,221 km. Le projet devrait: intersection avec St. Chimique, construction de routes d’accès. et la distribution du trafic dans la zone du nœud "ul. Gdynia — carrefour. avec la ligne de chemin de fer no 356 "construction d’une route d’accès à l’ITPOK, construction de baies d’autobus, de trottoirs, de routes cyclables et de passerelles, dispositifs sans route (par exemple barrières de protection, passages pour piétons sans collision, panneaux de signalisation, baies d’autobus, feux de circulation), canal de pluie, éclairage de la dr., canal technologique, reconstruction ou protection de toutes les collisions avec des équipements étrangers, construction et reconstruction de sorties individuelles et publiques, reconstruction de passages à niveau. Le projet est mis en œuvre en une seule étape. Dans le cadre des coûts éligibles, les éléments suivants peuvent être distingués dans le projet: étude, partie du montant de l’indemnisation pour les terrains acquis, les travaux de construction et les matériaux et la promotion. Les coûts inéligibles sont les suivants: documentation proj, une partie du montant de l’indemnisation pour la prise en charge des terres, paiement par l’eau de pluie, coordonnateur de l’ingénieur et la supervision de l’auteur. (French)
2 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Woiwodschaftsstraße Nr. 196 in Posen (ul. Gdynia) in einer Entfernung von ul. Die Ostsee bis zur nördlichen Grenze der Stadt.Die Gesamtrekonstruktion der Dr.-Route beträgt 1,450 km (0+ 428.21 bis 1 + 929,58 km),die Länge des Zugangs zu ITPOK von 0+ 000 bis 0+ 443,60 km, Länge dr. Verteilung Nr. 1 von 0+ 000 auf 0+ 840,38 km,für Dr. 30 km, Dr. Spr. Nr. 3 von 0+ 000 bis 0 + 341,21 km, Dr. zu Separatoren von 0+ 000 auf 0+ 140,86 km Die Erweiterung besteht in der Änderung des Abschnitts von dr. nach der Durchführung des Projekts von der aktuellen zweispurigen Einzelbahn auf zwei Fahrspuren mit 2 Fahrspuren auf jeder Fahrbahn. Darüber hinaus plant das Projekt, 5 Brückenbauten zu bauen: Tunnel T-1 für Fußgänger und Radfahrer unter ul. Gdynia, T-2a und T-2b Tunnel unter ul. Gdynia auf der Verteilerstraße Nr. 1 und Eisenbahnlinie Nr. 356, Tunnel T-3 unter ul. Gdynia während der Verteilungsstraße Nr. 2, T-4 Tunnel für Fußgänger und Radfahrer. Allgemeiner, Kapitel III.1 SW. Die Gesamtlänge der neuen Anlagen beträgt 0,221 km.Das Projekt soll Schnittpunkt mit st. Chemie, Bau von Zufahrtsstraßen. und Verteilung des Verkehrs im Bereich des Knotens "ul. Gdynia – Kreuzung. mit Bahnlinie Nr. 356 "Bau der Zufahrtsstraße nach ITPOK, Bau von Busbuchten, Straßen, Fahrradstraßen und Fußgängerbrücken, straßenlose Geräte (z. B. Schutzbarrieren, kollisionsfreie Fußgängerübergänge, Wegweiser, Busbuchten, Ampeln), Regenkanal, Dr. Beleuchtung, technologischer Kanal, Wiederaufbau oder Schutz aller Kollisionen mit ausländischer Ausrüstung, Bau und Rekonstruktion von Einzel- und öffentlichen Ausfahrten, Wiederaufbau von Eisenbahnübergängen. Das Projekt wird in einem Schritt umgesetzt. Im Rahmen der förderfähigen Kosten lassen sich im Projekt Folgendes unterscheiden: Studie, Teil des Ausgleichsbetrags für erworbene Grundstücke, Bauarbeiten und Materialien und Förderung. Nicht förderfähige Kosten sind: Proj Dokumentation, Teil des Betrags für die Entschädigung für übernommenes Land, Zahlung aus Regenwasser, Ingenieurkoordinator und Aufsicht des Autors. (German)
13 December 2021
0 references
Het doel van het project is de wederopbouw van de woiwodschapsweg nr. 196 in Poznań (ul. Gdynia) op een afstand tot ul. De Oostzee naar de noordelijke grens van de stad.De totale wederopbouw van de dr. route bedraagt 1,450 km (0+ 428,21 tot 1 + 929,58 km), de lengte van de toegang tot ITPOK van 0+ 000 tot 0+ 443,60 km, lengte van dr. verdelen nr. 1 van 0+ 000 tot 0+ 840,38 km,voor dr. 30 km, Dr. Spr. nr. 3 van 0+ 000 tot 0 + 341,21 km, Dr. naar scheidingstekens van 0+ 000 tot 0+ 140,86 km De uitbreiding bestaat uit het veranderen van het gedeelte van dr. na de uitvoering van het project van de huidige tweebaans enkele rijbaan naar twee rijstroken van 2 rijstroken op elke weg. Daarnaast is het project van plan om 5 brugstructuren te bouwen: tunnel T-1 voor voetgangers en fietsers onder ul. Gdynia, T-2a en T-2b tunnels onder ul. Gdynia op de distributieweg nr. 1 en spoorlijn nr. 356, tunnel T-3 onder ul. Gdynia tijdens de distributieweg nr. 2, T-4 tunnel voor voetgangers en fietsers. Meer in het algemeen, hoofdstuk III.1 van het SW. De totale lengte van de nieuwe installaties is 0,221 km. Het project is gepland om: kruising met st. Chemische, aanleg van toegangswegen. en het verdelen van verkeer in het gebied van het knooppunt "ul. Gdynia — kruispunt. met spoorlijn nr. 356 "bouw van toegangsweg naar ITPOK, bouw van bus baaien, trottoirs, fietswegen en voetgangersbruggen, wegloze voorzieningen (bijv. beschermende barrières, botsingsvrije voetgangersovergangen, bewegwijzeringen, bus baaien, verkeerslichten), regenkanaal, dr. verlichting, technologische kanaal, reconstructie of bescherming van alle botsingen met buitenlandse apparatuur, bouw en wederopbouw van individuele en openbare uitgangen, wederopbouw van spoorwegovergangen. Het project wordt in één stap uitgevoerd. Als onderdeel van de subsidiabele kosten kan in het project het volgende worden onderscheiden: studie, deel van het bedrag van de vergoeding voor verworven grond, bouwwerken en materialen en promotie. Niet-subsidiabele kosten zijn: proj documentatie, deel van het bedrag van de vergoeding voor overgenomen grond, betaling van regenwater, ingenieur coördinator en auteurstoezicht. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la ricostruzione della strada del voivodato n. 196 a Poznań (ul. Gdynia) a distanza da ul. Il Mar Baltico al confine settentrionale della città.La ricostruzione totale del percorso del dr. è di 1,450 km (0+ 428.21 a 1 + 929,58 km), la lunghezza di accesso a ITPOK da 0+ 000 a 0+ 443,60 km, lunghezza del dr. distribuzione n. 1 da 0+ 000 a 0+ 840,38 km, per dr. 30 km, Dr. Spr. n. 3 da 0+ 000 a 0 + 341,21 km, dr. a separatori da 0+ 000 a 0+ 140,86 km L'estensione consiste nel modificare il tratto del dr. dopo l'attuazione del progetto dall'attuale carreggiata singola a due corsie a due corsie di 2 corsie su ciascuna carreggiata. Inoltre, il progetto prevede di costruire 5 strutture di ponte: tunnel T-1 per pedoni e ciclisti sotto l'ul. Tunnel di Gdynia, T-2a e T-2b sotto l'ul. Gdynia sulla strada di distribuzione n. 1 e linea ferroviaria n. 356, tunnel T-3 sotto l'ul. Gdynia durante la strada di distribuzione n. 2, T-4 tunnel per pedoni e ciclisti. Più in generale, il capitolo III.1 dell'SW. La lunghezza totale dei nuovi impianti è di 0,221 km. Il progetto è destinato a: incrocio con m. Chimico, costruzione di strade di accesso. e distribuzione del traffico nella zona del nodo "ul. Gdynia — crocevia. con linea ferroviaria n. 356 "costruzione di strada di accesso a ITPOK, costruzione di baie per autobus, marciapiedi, strade ciclabili e passerelle, dispositivi senza strade (ad esempio barriere protettive, passaggi pedonali senza collisioni, cartelli, baie per autobus, semafori), canale piovoso, dr. illuminazione, canale tecnologico, ricostruzione o protezione di tutte le collisioni con attrezzature straniere, costruzione e ricostruzione di uscite individuali e pubbliche, ricostruzione di attraversamenti ferroviari. Il progetto è attuato in un'unica fase. Nell'ambito dei costi ammissibili, nel progetto si possono distinguere: studio, parte dell'importo per la compensazione per terreni acquistati, lavori di costruzione e materiali e promozione. I costi non ammissibili sono: documentazione proj, parte dell'importo per l'indennizzo per terreni presi in consegna, pagamento da acqua piovana, coordinatore ingegnere e supervisione dell'autore. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la reconstrucción de la carretera de voivodato n.º 196 en Poznań (ul. Gdynia) a una distancia a ul. El mar Báltico hasta la frontera norte de la ciudad.La reconstrucción total de la ruta dr. es de 1,450 km (0+ 428,21 a 1 + 929,58 km),la longitud del acceso a ITPOK de 0+ 000 a 0+ 443,60 km, longitud del dr. n.º 1 de 0+ 000 a 0+ 840,38 km, para dr. 30 km, Dr. Spr. n.º 3 de 0+ 000 a 0 + 341,21 km, dr. a separadores de 0+ 000 a 0+ 140,86 km La extensión consiste en cambiar el tramo de dr. después de la ejecución del proyecto de la actual autovía de dos carriles a dos carriles de 2 carriles en cada carretera. Además, el proyecto tiene previsto construir 5 estructuras de puentes: túnel T-1 para peatones y ciclistas bajo UL. Túneles de Gdynia, T-2.a y T-2b bajo UL. Gdynia en la carretera de distribución n.º 1 y la línea ferroviaria n.º 356, túnel T-3 bajo ul. Gdynia durante la carretera de distribución n.º 2, túnel T-4 para peatones y ciclistas. En términos más generales, el capítulo III.1 del SW. La longitud total de las nuevas instalaciones es de 0,221 km. El proyecto está previsto para: intersección con pt. Química, construcción de carreteras de acceso y distribución de tráfico en la zona del nodo "ul. Gdynia — encrucijada. con línea ferroviaria N.º 356 "construcción de carreteras de acceso a ITPOK, construcción de bahías de autobuses, pavimentos, carreteras para bicicletas y pasarelas, dispositivos sin carreteras (p. ej., barreras de protección, cruces peatonales sin colisiones, señales, bahías de autobuses, semáforos), canales de lluvia, iluminación dr., canal tecnológico, reconstrucción o protección de todas las colisiones con equipos extranjeros, construcción y reconstrucción de salidas individuales y públicas, reconstrucción de cruces ferroviarios. El proyecto se ejecuta en un solo paso. Como parte de los costes subvencionables, puede distinguirse en el proyecto lo siguiente: estudio, parte del importe de la indemnización por terrenos adquiridos, obras de construcción y materiales y promoción. Los costes no subvencionables son: documentación proj, parte de la cantidad de compensación por la tierra absorbida, pago del agua de lluvia, coordinador de ingenieros y supervisión del autor. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Emnet for projektet er genopbygning af Voivodeship No. 196 i PoznaÅ (ul. GdyÅska) på odc. til ul. Den samlede udvidelse af dr. længde er 1,450 km (0 + 428.21 til 1 + 929,58 km), dr. adgang til ITPOK fra 0 + 000 til 0 + 443,60 km, længde Dr. distribuerer nr. 1 fra 0 + 000 til 0 + 840,38 km, dr. dr. Derudover planlægger projektet at bygge 5 brostrukturer: tunnel T-1 for fodgængere og cyklister under ul. GdyÅska, tunneller T-2a og T-2b under ul. GdyÅska langs rute nr. 1 og jernbanelinje nr. 356, tunnel T-3 under ul. Gdynia langs rute nr. 2, tunnel T-4 for fodgængere og cyklister. Bredere afsnit III.1 SW.Den samlede længde af nye faciliteter iż. er 0,221 km. åbent skæringspunkt med ul. Kemiske, vejbygning adgang. og trafikfordeling i området af knudepunktet "ul. GdyÅska-cross. med jernbanelinje nr. 356" konstruktion af adgangsvejen til ITPOK, opførelse af bus bugter, fortove, cykelveje og gangbroer., vejfri enheder (f.eks. beskyttelsesbarrierer, krydsninger, markeringer, bus bugter, trafiksignaler), regnvandskanal, dr. belysning, teknologisk kanal, genopbygning eller sikkerhed af alle kollisioner med offentligt udstyr, konstruktion af individuelt og udenlandsk udstyr Projektet gennemføres i ét trin. Inden for de støtteberettigede omkostninger kan projektet skelne mellem: undersøgelse wy, en del af kompensationsbeløbet for erhvervet jord, bygge- og anlægsarbejder og materialer og fremme. Ikke-støtteberettigede omkostninger er: projektdokumentation, en del af kompensationen for de beslaglagte arealer, kar fra regnkanalen, ingeniørkoordinator og forfattertilsyn. (Danish)
2 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή του βοεβοδάτου αριθ. 196 στο PoznaÅ (ul. GdyÅska) στο odc. to ul. Η συνολική επέκταση του Δρ. μήκους είναι 1,450 km (0 + 428.21 έως 1 + 929,58 km), η Δρ. πρόσβαση στο ITPOK από 0 + 000 σε 0 + 443,60 χλμ., μήκος Δρ. διανομής Νο 1 από 0 + 000 σε 0 + 840,38 χλμ., Δρ. Δρ. Επιπλέον, το έργο σχεδιάζει την κατασκευή 5 γεφυρών: σήραγγα T-1 για πεζούς και ποδηλάτες κάτω από ul. GdyÅska, σήραγγες T-2a και T-2b κάτω από ul. GdyÅska κατά μήκος της διαδρομής αριθ. 1 και της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 356, σήραγγα T-3 κάτω από το ul. Gdynia κατά μήκος της διαδρομής αρ. 2, σήραγγα T-4 για πεζούς και ποδηλάτες. Ευρύτερο τμήμα III.1 SW.Το συνολικό μήκος των νέων εγκαταστάσεων στο ż. είναι 0,221 χλμ. ανοικτή διασταύρωση με ul. Χημικά, πρόσβαση σε οδικά κτίρια και κατανομή της κυκλοφορίας στην περιοχή του κόμβου "ul. GdyÅska-cross. με σιδηροδρομική γραμμή αρ. 356" κατασκευή του δρόμου πρόσβασης προς το ΙΤΡΟΚ, κατασκευή λεωφορειακών κόλπων, πεζοδρόμων, ποδηλατοδρόμων και διαδρόμων., συσκευές χωρίς οδούς (π.χ. προστατευτικά φράγματα, διασταυρώσεις σταυροδρόμων, σημάνσεις, λεωφορειακές γραμμές, σηματοδότηση κυκλοφορίας), κανάλι ομβρίων υδάτων, φωτισμός δρ., τεχνολογικό κανάλι, ανακατασκευή ή ασφάλεια όλων των συγκρούσεων με δημόσιο εξοπλισμό, κατασκευή ατομικού και ξένου εξοπλισμού Το έργο υλοποιείται σε ένα βήμα. Στο πλαίσιο των δαπανών επιλεξιμότητας, το έργο μπορεί να διακρίνει: μελέτη wy, μέρος του ποσού της αποζημίωσης για την απόκτηση γης, κατασκευαστικές εργασίες και υλικά και προώθηση. Οι μη επιλέξιμες δαπάνες είναι: τεκμηρίωση του έργου, μέρος της αποζημίωσης για τη γη που κατασχέθηκε, δεξαμενή από τη διώρυγα βροχής, μηχανικός συντονιστής και επίβλεψη συγγραφέων. (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija vojvodstva br. 196 u Poznašu (ul. GdyÅska) na ul. Ukupna duljina dr. iznosi 1,450 km (0 + 428,21 do 1 + 929,58 km), dr. pristup ITPOK-u od 0 + 000 do 0 + 443,60 km, dužina dr. distribucije br. 1 od 0 + 000 do 0 + 840,38 km, dr. Osim toga, projektni plan izgradnje 5 mostova: tunel T-1 za pješake i bicikliste ispod ul. GdyÅska, tuneli T-2a i T-2b ispod ul. GdyÅska duž rute br. 1 i željezničke pruge br. 356, tunel T-3 ispod ul. Gdynia duž rute br. 2, tunel T-4 za pješake i bicikliste. Šira dionica III.1 SW.Ukupna duljina novih objekata je 0,221 km. otvoreno raskrižje s ul. Kemijski, cestovni pristup. i distribucija prometa na području čvora "ul. GdyÅska-cross. sa željezničkom linijom br. 356" izgradnja pristupne ceste do ITPOK-a, izgradnja autobusnih uvala, pločnika, biciklističkih cesta i šetnica., uređaji bez ceste (npr. zaštitne barijere, križni prijelazi, oznake, autobusni zaljevi, prometna signalizacija), kanal za kišnicu, dr. rasvjeta, tehnološki kanal, rekonstrukcija ili sigurnost svih sudara s javnom opremom, izgradnja individualne i inozemne opreme Projekt se provodi u jednom koraku. U okviru troškova prihvatljivosti projekt se može razlikovati: studija wy, dio iznosa naknade za stečena zemljišta, građevinske radove i materijale i promociju. Neprihvatljivi troškovi su: projektna dokumentacija, dio naknade za zaplijenjeno zemljište, vat iz kišnog kanala, koordinator inženjera i autorski nadzor. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este reconstrucția Voievodatului nr. 196 din PoznaÅ (ul. GdyÅska) la odc. la ul. Extinderea totală a lungimii dr. este de 1,450 km (0 + 428,21 la 1 + 929,58 km), dr. acces la ITPOK de la 0 + 000 la 0 + 443,60 km, lungimea Dr. distribuind nr. 1 de la 0 + 000 la 0 + 840,38 km, dr. dr. În plus, proiectul intenționează să construiască 5 structuri de pod: tunel T-1 pentru pietoni și bicicliști sub ul. GdyÅska, tunelurile T-2a și T-2b sub ul. GdyÅska de-a lungul rutei nr. 1 și a liniei de cale ferată nr. 356, tunelul T-3 sub ul. Gdynia de-a lungul traseului nr. 2, tunel T-4 pentru pietoni și bicicliști. Secțiunea mai largă III.1 SW.Lungimea totală a noilor facilități înż. este de 0,221 km. intersecția deschisă cu ul. Chimice, accesul la construcția drumurilor și distribuția traficului în zona nodului "ul. GdyÅska-cross. cu linia de cale ferată nr. 356" construirea drumului de acces la ITPOK, construirea de golfuri de autobuz, trotuare, drumuri pentru biciclete și piste., dispozitive fără drumuri (de exemplu, bariere de protecție, treceri, marcaje, golfuri de autobuz, semnalizare rutieră), canal de apă pluvială, iluminat dr., canal tehnologic, reconstrucția sau securitatea tuturor coliziunilor cu echipamente publice, construcția de echipamente individuale și străine Proiectul este implementat într-o singură etapă. În cadrul costurilor de eligibilitate, proiectul poate distinge: studiu wy, o parte din valoarea compensației pentru terenuri achiziționate, lucrări de construcții și materiale și promovare. Costurile neeligibile sunt: documentația proiectului, o parte din compensația pentru terenul confiscat, cuvele din canalul de ploaie, coordonatorul inginerului și supravegherea autorului. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je rekonštrukcia vojvodstva č. 196 v Poznani (ul. GdyÅska) v odc. na ul. Celková dĺžka dr. je 1,450 km (0 + 428,21 na 1 + 929,58 km), Dr. prístup do ITPOK z 0 + 000 na 0 + 443,60 km, dĺžka Dr. distribuuje č. 1 od 0 + 000 do 0 + 840,38 km, dr. dr. Okrem toho projekt plánuje postaviť 5 mostných konštrukcií: tunel T-1 pre chodcov a cyklistov pod ul. GdyÅska, tunely T-2a a T-2b pod ul. GdyÅska pozdĺž trasy č. 1 a železničnej trate č. 356, tunel T-3 pod ul. Gdynia pozdĺž trasy č. 2, tunel T-4 pre chodcov a cyklistov. Širšia časť III.1 SW.Celková dĺžka nových zariadení vÅ 0,25. je 0,221 km. otvorená križovatka s ul. Chemický prístup, prístup k stavbe ciest a rozloženie premávky v oblasti uzla "ul. GdyÅska-cross. so železničnou traťou č. 356" výstavba prístupovej cesty k ITPOK, výstavba autobusových zálivov, chodníkov, cyklistických ciest a chodníkov., bezcestné zariadenia (napr. ochranné zábrany, križovatky, značenie, autobusové zálivy, dopravná signalizácia), dažďový kanál, dr. osvetlenie, technologický kanál, rekonštrukcia alebo bezpečnosť všetkých kolízií s verejným vybavením, výstavba individuálnych a zahraničných zariadení Projekt sa realizuje v jednom kroku. V rámci oprávnených nákladov možno v rámci projektu rozlíšiť: štúdia wy, časť sumy náhrady za nadobudnuté pozemky, stavebné práce, materiály a propagácia. Neoprávnené náklady sú: projektová dokumentácia, časť kompenzácie za zadržané pozemky, kade z dažďového kanála, inžiniersky koordinátor a autorský dozor. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-Voivodeship Nru 196 f’PoznaÅ (ul. GdyÅska) f’odc. sa ul. L-estensjoni totali tal-dr. tul huwa 1.450 km (0 + 428.21 għal 1 + 929.58 km), dr aċċess għall ITPOK minn 0 + 000 sa 0 + 443.60 km, it-tul ta ‘Dr distribuzzjoni Nru 1 minn 0 + 000 għal 0 + 840.38 km, dr. dr. Barra minn hekk, il-proġett pjanijiet biex jibnu 5 strutturi pont: mina T-1 għal persuni mexjin u ċiklisti taħt ul. GdyÅska, mini T-2a u T-2b taħt ul. GdyÅska tul ir-rotta nru 1 u l-linja ferrovjarja Nru 356, il-mina T-3 taħt ul. Gdynia tul ir-rotta nru 2, il-mina T-4 għall-persuni mexjin u ċ-ċiklisti. Taqsima usa’ III.1 SW.It-tul totali ta’ faċilitajiet ġodda f’ż. huwa 0.221 km. Il-kimika, l-aċċess għall-bini tat-toroq u d-distribuzzjoni tat-traffiku fil-qasam tan-nodu "ul. GdyÅska-cross. bil-linja tal-ferrovija Nru 356 "kostruzzjoni tat-triq ta ‘aċċess għall-ITPOK, kostruzzjoni ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja, sidewalks, toroq tar-roti u mogħdijiet għall-mixi., apparat mingħajr toroq (eż. barrieri għall-protezzjoni, qsim bejn it-toroq, marki, bajjiet tal-karozzi tal-linja, sinjalar tat-traffiku), kanal tal-ilma tax-xita, dwal, kanali teknoloġiċi, rikostruzzjoni jew sigurtà tal-ħabtiet kollha ma ‘tagħmir pubbliku, kostruzzjoni ta’ tagħmir individwali u barrani Il-proġett huwa implimentat fi stadju wieħed. Fi ħdan l-ispejjeż ta’ eliġibbiltà, il-proġett jista’ jiddistingwi bejn: studju wy, parti mill-ammont għall-kumpens għall-art akkwistata, xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u materjali u promozzjoni. Spejjeż ineliġibbli huma: id-dokumentazzjoni tal-proġett, parti mill-kumpens għall-art maqbuda, il-btieti mill-kanal tax-xita, il-koordinatur tal-inġinier u s-superviżjoni tal-awtur. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O objeto do projeto é a reconstrução da voivodia n.º 196 em PoznaÅ (ul. GdyÅska) em odc. para ul. A extensão total do comprimento do dr. é de 1,450 km (0 +428.21 a 1 +929,58 km), dr. acesso ao ITPOK de 0 +000 a 0 +443,60 km, comprimento do Dr. distribuindo N.º 1 de 0 +000 a 0 +840,38 km, dr. Dr. Além disso, o projeto planeja construir 5 estruturas de ponte: túnel T-1 para peões e ciclistas sob ul. GdyÅska, túneis T-2a e T-2b sob ul. GdyÅska ao longo da rota n.º 1 e da linha ferroviária n.º 356, túnel T-3 sob ul. Gdynia ao longo da rota n.º 2, túnel T-4 para peões e ciclistas. Secção mais ampla III.1 SW.O comprimento total das novas instalações em ż. é 0,221 km. intersecção aberta com ul. Química, acesso à construção de estradas. e distribuição de tráfego na área do nó "ul. GdyÅska-cross. com a linha ferroviária n.º 356" construção da estrada de acesso ao ITPOK, construção de baías de Autocarros, calçadas, estradas de bicicleta e passarelas., dispositivos sem estradas (por exemplo, barreiras de proteção, cruzamentos, marcações, baías de Autocarros, sinalização de tráfego), canal de água da chuva, iluminação dr., canal tecnológico, reconstrução ou segurança de todas as colisões com equipamentos públicos, construção de equipamentos individuais e estrangeiros O projeto é implementado em uma única etapa. No âmbito dos custos de elegibilidade, o projeto pode distinguir: estudo, parte do montante da compensação por terrenos adquiridos, obras de construção e materiais e promoção. Os custos não elegíveis são os seguintes: documentação do projeto, parte da compensação pela terra apreendida, cuba do canal de chuva, coordenador de engenharia e supervisão do autor. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on voivodikunnan nro 196 jälleenrakentaminen PoznaÅissa (ul. GdyÅska) klo odc. ul. Kokonaispituus dr. pituus on 1 450 km (0 + 428.21–1 + 929,58 km), dr. pääsy ITPOK 0 + 000–0 + 443,60 km, pituus Dr. jakaa nro 1 välillä 0 + 000 0 + 840,38 km, dr. lisäksi hanke aikoo rakentaa 5 silta rakenteita: tunneli T-1 jalankulkijoille ja pyöräilijöille ul. GdyÅska, tunnelit T-2a ja T-2b alla. GdyÅska reittiä nro 1 ja rautatielinjaa nro 356, tunneli T-3 ul:n alla. Gdynia reitillä nro 2, tunneli T-4 jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Laajempi osa III.1 SW.Uusien tilojen kokonaispituusż. on 0,221 km. avoin risteys ul. Kemiallinen, tienrakennukseen pääsy ja liikenteen jakautuminen solmukohdan alueella ”ul. GdyÅska-cross. rautatielinja nro 356” ITPOK:n kulkutien rakentaminen, linja-autopylväiden, jalkakäytävien, polkupyörien ja kulkuteiden rakentaminen, tiettömät laitteet (esim. suojaesteet, risteykset, merkinnät, linja-autoasemat, liikennemerkinnät), sadevesikanava, dr.-valaistus, teknologinen kanava, uudelleenrakentaminen tai turvallisuus kaikissa törmäyksissä julkisiin laitteisiin, yksittäisten ja ulkomaisten laitteiden rakentaminen Hanke toteutetaan yhdessä vaiheessa. Tukikelpoisuuteen liittyvien kustannusten osalta hankkeessa voidaan erottaa toisistaan: tutkimus, osa korvauksen määrästä hankituista maa-alueista, rakennustöistä ja materiaaleista sekä myynninedistämisestä. Tukeen oikeuttamattomat kustannukset ovat seuraavat: hankkeen dokumentointi, osa takavarikoidun maan korvauksesta, sateenvarjo, insinöörikoordinaattori ja tekijän valvonta. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija Voivodeja št. 196 v Poznažu (ul. GdyÅska) v odc. do ul. Skupna razširitev dolžine dr. je 1,450 km (0 +428.21 do 1 +929,58 km), dr. dostop do ITPOK od 0 +000 do 0 +443,60 km, dolžina dr. razdeli št. 1 od 0 +000 do 0 +840,38 km, dr. dr. Poleg tega projekt načrtuje gradnjo 5 mostov: tunel T-1 za pešce in kolesarje pod ul. GdyÅska, tuneli T-2a in T-2b pod ul. GdyÅska ob progi št. 1 in železniški progi št. 356, predor T-3 pod ul. Gdynia vzdolž poti št. 2, predor T-4 za pešce in kolesarje. Širši oddelek III.1 SW.Skupna dolžina novih objektov vÅ⁄25. je 0,221 km. odprto križišče z ul. Kemični dostop, dostop do cest in porazdelitev prometa na območju vozlišča "ul. GdyÅska-cross. z železniško progo št. 356" gradnja dostopovne ceste do ITPOK, gradnja avtobusnih zalivov, pločnikov, kolesarskih cest in pešpoti., brezcestne naprave (npr. zaščitne pregrade, križišča, oznake, avtobusni zalivi, prometna signalizacija), kanal deževnice, dr. razsvetljava, tehnološki kanal, rekonstrukcija ali varnost vseh trkov z javno opremo, izgradnja individualne in tuje opreme Projekt se izvaja v enem koraku. V okviru stroškov upravičenosti lahko projekt razlikuje med: študija wy, del zneska nadomestila za pridobljena zemljišča, gradbena dela in materiale ter promocijo. Neupravičeni stroški so: projektna dokumentacija, del nadomestila za zaseženo zemljišče, kad iz deževnega kanala, inženirski koordinator in avtorski nadzor. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je rekonstrukce vojvodství č. 196 v Poznani (ul. Gdyška) odc. do ul. Celkové prodloužení délky dr. je 1 450 km (0 + 428.21 až 1 + 929,58 km), dr. přístup do ITPOK od 0 + 000 do 0 + 43,60 km, délka Dr. distribuující č. 1 od 0 + 000 do 0 + 840,38 km, dr. dr. Dr. navíc plánuje výstavbu 5 mostních konstrukcí: tunel T-1 pro chodce a cyklisty pod ul. Gdyška, tunely T-2a a T-2b pod ul. Gdyška na trase č. 1 a železniční trati č. 356, tunel T-3 pod ul. Gdyně podél trasy č. 2, tunel T-4 pro chodce a cyklisty. Širší oddíl III.1 SW. Celková délka nových zařízení ve Š¼. je 0,221 km. otevřená křižovatka s ul. Chemické, silniční přístup a dopravní distribuce v oblasti uzlu "ul. GdyÅska-kříž. s železniční tratí č. 356" výstavba přístupové komunikace do ITPOK, výstavba zátoky, chodníky, cyklostezky a chodníky., bezsilková zařízení (např. ochranné bariéry, křižovatky, značení, autobusové zátoky, dopravní signalizace), dešťový kanál, dr. osvětlení, technologický kanál, rekonstrukce nebo zabezpečení všech srážek s veřejným vybavením, výstavba individuálního a zahraničního vybavení Projekt je realizován v jednom kroku. V rámci nákladů na způsobilost může projekt rozlišit: studie wy, část částky náhrady za nabyté pozemky, stavební práce a materiály a propagace. Nezpůsobilými náklady jsou: projektová dokumentace, část kompenzace za zabavený pozemek, kádě z dešťového kanálu, inženýrský koordinátor a autorský dozor. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto objektas – Poznanės vaivadijos Nr. 196 rekonstrukcija (ul. GdyÅska) ne odc. į ul. Bendras dr. ilgio pratęsimas yra 1,450 km (0 + 428,21–1 + 929,58 km), dr. prieiga prie ITPOK nuo 0 + 000 iki 0 + 443,60 km, dr. distribucijos Nr. 1 ilgis nuo 0 + 000 iki 0 + 840,38 km, dr. Be to, projekte planuojama statyti 5 tiltų konstrukcijas: tunelis T-1 pėstiesiems ir dviratininkams po ul. GdyÅska, tuneliai T-2a ir T-2b po ul. Gdiskos maršrutas Nr. 1 ir geležinkelio linija Nr. 356, tunelis T-3 po ul. Gdynės maršrutas Nr. 2, tunelis T-4 pėstiesiems ir dviratininkams. Platesnė dalis III.1 SW. Bendras naujų įrenginių ilgis ¼. yra 0,221 km. atvira sankirta su ul. Cheminės medžiagos, kelių tiesimo prieiga. ir eismo pasiskirstymas mazgo srityje "ul. Gdyškos kryžius. su geležinkelio linija Nr. 356" privažiavimo prie ITPOK kelio tiesimas, autobusų įlankų, šaligatvių, dviračių kelių ir pėsčiųjų takų statyba, bekelės įtaisai (pvz., apsauginės užtvaros, sankryžos, žymėjimai, autobusų įlankos, eismo signalizavimas), lietaus vandens kanalas, dr. apšvietimas, technologinis kanalas, visų susidūrimų su viešąja įranga rekonstrukcija ar saugumas, individualios ir užsienio įrangos statyba Projektas įgyvendinamas vienu etapu. Iš tinkamų finansuoti išlaidų galima išskirti: studijuokite, dalis kompensacijos už įsigytą žemę, statybos darbus, medžiagas ir reklamą sumos. Netinkamos finansuoti išlaidos yra: projekto dokumentai, dalis kompensacijos už konfiskuotą žemę, lietaus kanalo kubilas, inžinieriaus koordinatoriaus ir autoriaus priežiūra. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir 196 vojevodistes rekonstrukcija Poznažos (ul. GdyÅska) pie odc. līdz ul. Kopējais dr. garuma pagarinājums ir 1,450 km (0 + 428,21 līdz 1 + 929,58 km), dr. piekļuve ITPOK no 0 + 000 līdz 0 + 443,60 km, Dr. garums izplatot Nr. 1 no 0 + 000 līdz 0 + 840,38 km, dr. dr. Turklāt projektā plānots būvēt 5 tilta konstrukcijas: tunelis T-1 gājējiem un riteņbraucējiem zem ul. GdyÅska, tuneļi T-2a un T-2b zem ul. GdyÅska gar 1. maršrutu un dzelzceļa līniju Nr. 356, tunelis T-3 zem ul. Gdiņa pa maršrutu Nr. 2, tunelis T-4 gājējiem un riteņbraucējiem. Plašāka sadaļa III.1 SW.Jaunu objektu kopējais garumsż. ir 0,221 km. atvērts krustojums ar ul. Ķīmiskā, ceļu būvniecības piekļuve. un satiksmes sadalījums zonā mezgla "ul. GdyÅska-cross. ar dzelzceļa līniju Nr. 356" ITPOK pievedceļa izbūve, autobusa līču, ietvju, veloceliņu un celiņu izbūve, bezceļu ierīces (piemēram, aizsargbarjeras, krustojumi, marķējumi, autobusu līči, satiksmes signalizācija), lietus ūdens kanāls, dr. apgaismojums, tehnoloģiskais kanāls, visu sadursmju ar sabiedrisko aprīkojumu rekonstrukcija vai drošība, individuālā un ārvalstu aprīkojuma izbūve Projekts tiek īstenots vienā posmā. Attiecināmo izmaksu ietvaros projekts var nošķirt: pētījums, daļa no kompensācijas summas par iegādāto zemi, būvdarbiem un materiāliem un veicināšanas pasākumiem. Neattiecināmās izmaksas ir šādas: projekta dokumentācija, daļa no kompensācijas par atsavināto zemi, lietus kanāla vat, inženieris koordinators un autoruzraudzība. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е реконструкцията на войводство № 196 в Познаа (ул. GdyÅska) от odc. до ул. Общото удължаване на дължината на д-р е 1.450 км (0 + 428.21 до 1 + 929.58 км), д-р Достъп до ITPOK от 0 + 000 до 0 + 443,60 км, дължина на д-р № 1 от 0 + 000 до 0 + 840,38 км, д-р д-р. В допълнение, проектът планира изграждането на 5 мостови конструкции: тунел Т-1 за пешеходци и велосипедисти под ул. GdyÅska, тунели T-2a и T-2b под ул. GdyÅska по трасе № 1 и железопътна линия № 356, тунел Т-3 под ул. Гдиня по трасе № 2, тунел Т-4 за пешеходци и велосипедисти. По-широк участък III.1 SW. Общата дължина на новите съоръжения в ż. е 0,221 km. отворена пресечна точка с ул. Химически, достъп до пътно строителство и разпределение на трафика в областта на възела "ул. GdyÅska-cross. с железопътна линия № 356" изграждане на път за достъп до ITPOK, изграждане на автобусни заливи, тротоари, велосипедни пътища и пътеки., безпътни устройства (напр. защитни бариери, кръстовища, маркировки, автобусни заливи, пътна сигнализация), канал за дъждовна вода, осветление на д-р, технологичен канал, реконструкция или сигурност на всички сблъсъци с обществено оборудване, изграждане на индивидуално и чуждестранно оборудване Проектът се изпълнява в една стъпка. В рамките на допустимите разходи проектът може да разграничи: проучване, част от сумата за компенсация за придобита земя, строителни работи и материали и популяризиране. Недопустими разходи са: проектна документация, част от компенсацията за иззетата земя, вана от дъждовния канал, инженерен координатор и авторски надзор. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya az 196. sz. vajdaság újjáépítése Poznaőben (ul. GdyÅska) odc. to ul. A dr. hosszának teljes meghosszabbítása 1,450 km (0 + 428,21–1 + 929,58 km), dr. hozzáférés az ITPOK-hoz 0 + 000-ről 0 + 443,60 km-re, Dr. hossza 0 + 000-tól 0 + 840,38 km-ig, dr. dr. 5 hídszerkezet építését tervezi: T-1 alagút gyalogosok és kerékpárosok számára ul alatt. GdyÅska, a T-2a és T-2b alagutak ul alatt. GdyÅska az 1-es és a 356. számú vasútvonal mentén, a T-3-as alagút ul alatt. Gdynia a 2-es számú útvonalon, a T-4-es alagút gyalogosok és kerékpárosok számára. Szélesebb szakasz III.1. SW.A teljes hossza új létesítmények inż. 0,221 km. nyitott kereszteződés ul. Vegyszer, útépítési hozzáférés. és forgalomelosztás a csomópont területén "ul. GdyÅska-kereszt. a 356"-os vasúti vonallal az ITPOK-ba vezető bekötőút építése, buszterek, járdák, kerékpárutak és járdák építése, útmentes eszközök (pl. védőkorlátok, keresztúti kereszteződések, jelölések, buszterek, közlekedési jelzőberendezések), esővízcsatorna, dr. világítás, technológiai csatorna, rekonstrukció vagy biztonság az állami berendezésekkel való ütközések, egyéni és külföldi berendezések építése A projekt egy lépésben valósul meg. A támogatható költségeken belül a projekt megkülönböztetheti a következőket: tanulmány, a megszerzett földterületek, az építési munkák, az anyagok és a promóció ellentételezésének egy része. Nem támogatható költségek a következők: projektdokumentáció, a lefoglalt földért járó kompenzáció egy része, az esőcsatorna kádja, a mérnökkoordinátor és a szerző felügyelete. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná atógáil Voivodeship Uimh 196 i PoznaÅ (ul. GdyÅska) ag odc. go ul. Is é an fad iomlán dr. 1.450 km (0 + 428.21 go 1 + 929.58 km), dr. rochtain ar ITPOK ó 0 + 000 go 0 + 443.60 km, fad an Dr a dháileadh Uimh 1 ó 0 + 000 go 0 + 840.38 km, dr. dr. Ina theannta sin, tá sé beartaithe ag an tionscadal 5 struchtúir droichid a thógáil: tollán T-1 do choisithe agus rothaithe faoi ul. GdyÅska, tolláin T-2a agus T-2b faoi ul. GdyÅska feadh an bhealaigh uimh. 1 agus líne iarnróid Uimh 356, tollán T-3 faoi ul. Gdynia feadh bhealach uimh. 2, tollán T-4 do choisithe agus rothaithe. Alt níos leithne III.1 SW.Is é 0.221 km fad iomlán na n-áiseanna nua. Ceimiceacha, rochtain tógála bóthair. agus dáileadh tráchta i réimse an nód "ul. GdyÅska-cross. le líne iarnróid uimh. 356 "tógáil an bhóthair rochtana go ITPOK, tógáil bánna bus, siúláin taobh, bóithre rothair agus siúlbhealaí., gairis saor ó bhóithre (e.g. bacainní cosanta, crosairí trasbhóthair, marcálacha, bána bus, comharthaíocht tráchta), canáil uisce báistí, soilsiú, cainéal teicneolaíochta, atógáil nó slándáil gach imbhuailtí le trealamh poiblí, tógáil trealaimh aonair agus eachtrannacha Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm in aon chéim amháin. Laistigh de na costais incháilitheachta, is féidir leis an tionscadal na nithe seo a leanas a idirdhealú: staidéar, cuid den mhéid le haghaidh cúitimh as talamh a fuarthas, oibreacha tógála agus ábhair agus cur chun cinn. Is iad seo a leanas na costais neamh-incháilithe: doiciméadú tionscadail, cuid den chúiteamh don talamh a urghabhadh, vat ón gcanáil bháisteach, comhordaitheoir innealtóireachta agus maoirseacht údar. (Irish)
2 July 2022
0 references
Ämnet för projektet är återuppbyggnaden av vojvodskap nr 196 i PoznaÅ (ul. GdyÅska) på odc. till ul. Den totala förlängningen av dr. längd är 1,450 km (0 + 428.21 till 1 + 929,58 km), dr. tillgång till ITPOK från 0 + 000 till 0 + 443,60 km, längd av Dr. distribution No 1 från 0 + 000 till 0 + 840,38 km, dr. Dr. Dessutom planerar projektet att bygga 5 brokonstruktioner: tunnel T-1 för fotgängare och cyklister under ul. GdyÅska, tunnlarna T-2a och T-2b under ul. GdyÅska längs sträcka nr 1 och järnvägslinje nr 356, tunnel T-3 under ul. Gdynia längs väg nr 2, tunnel T-4 för fotgängare och cyklister. Bredare avsnitt III.1 SW.Den totala längden på nya anläggningar i ż. är 0,221 km. öppen korsning med ul. Kemisk, vägbyggnad tillgång. och trafikfördelning i området kring noden ”ul. GdyÅska-cross. med järnvägslinje nr 356” konstruktion av tillfartsvägen till ITPOK, byggande av bussvikar, trottoarer, cykelvägar och gångvägar., vägfria anordningar (t.ex. skyddsbarriärer, korsningar, markeringar, bussvikar, trafiksignalering), regnvattenkanal, dr. belysning, teknisk kanal, återuppbyggnad eller säkerhet av alla kollisioner med offentlig utrustning, konstruktion av individuell och utländsk utrustning Projektet genomförs i ett steg. Inom ramen för de stödberättigande kostnaderna kan man urskilja följande: Study wy, en del av ersättningsbeloppet för mark som förvärvats, byggnadsarbeten och material samt marknadsföring. Icke stödberättigande kostnader är följande: projektdokumentation, en del av ersättningen för den mark som beslagtagits, behållare från regnkanalen, ingenjörskoordinator och författartillsyn. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti teema on PoznaÅi vojevoodkonna nr 196 (ul. GdyÅska) kell odc. et ul. Dr. pikkuse kogupikendus on 1,450 km (0 + 428.21 kuni 1 + 929,58 km), dr. juurdepääs ITPOKile 0 + 000 kuni 0 + 443,60 km, Dr. pikkus 1 jaotades nr 1 0 + 000 kuni 0 + 840,38 km, dr. dr. Lisaks plaanib projekt ehitada 5 sillaehitist: tunnel T-1 jalakäijatele ja jalgratturitele ul all. GdyÅska, tunnelid T-2a ja T-2b all ul. GdyÅska piki marsruuti nr 1 ja raudteeliini nr 356 tunneli T-3 all ul. Gdynia mööda teed nr 2, tunnel T-4 jalakäijatele ja jalgratturitele. Laiem III.1 SW.Uute rajatiste kogupikkus ż. on 0,221 km. avatud ristmik ul. Keemiline, tee-ehituse juurdepääs. ja liiklusjaotuse alal sõlme "ul. GdyÅska-cross. raudteeliiniga nr 356" ITPOKi juurdepääsutee ehitamine, bussilahtrite ehitamine, kõnniteed, jalgrattateed ja kõnniteed., teevabad seadmed (nt kaitsetõkked, riströöpad, märgistused, bussiruumid, liiklussignalisatsioonid), vihmavee kanal, dr. valgustus, tehnoloogiline kanal, kõigi avalike seadmetega kokkupõrgete rekonstrueerimine või turvalisus, individuaalsete ja välismaiste seadmete ehitamine. Projekt viiakse ellu ühes etapis. Abikõlblikkuskulude raames võib projektis eristada järgmist: uuring wy, osa omandatud maa, ehitustööde ja materjalide ning müügiedenduse eest makstavast hüvitisest. Rahastamiskõlbmatud kulud on: projekti dokumentatsioon, osa konfiskeeritud maa eest makstavast hüvitisest, vihmakanali vatt, inseneri koordinaator ja autorijärelevalve. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.03-30-0001/16
0 references