Hybridisation of lithium-ion batteries with supercapacitor: An approach to the operation of reluctance motors in vehicle drives (Q4298753)
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Project Q4298753 in Luxembourg
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Hybridisation of lithium-ion batteries with supercapacitor: An approach to the operation of reluctance motors in vehicle drives |
Project Q4298753 in Luxembourg |
Statements
498,612.0 Euro
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997,224.0 Euro
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50.0 percent
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1 October 2019
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30 September 2022
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Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg
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Q4368297 (Deleted Item)
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Q4368297 (Deleted Item)
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Q4368297 (Deleted Item)
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49°46'4.40"N, 6°37'44.76"E
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49°0'58.14"N, 8°23'24.61"E
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49°35'39.62"N, 6°13'23.52"E
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48°35'56.29"N, 7°45'35.86"E
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48°34'56.32"N, 7°45'53.64"E
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47°12'34.49"N, 1°33'21.06"W
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48°34'51.78"N, 7°44'53.12"E
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49°27'26.71"N, 7°48'12.82"E
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53°22'43.07"N, 1°27'58.93"W
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48°46'34.21"N, 9°10'32.09"E
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50°36'29.48"N, 3°8'26.77"E
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50°0'14.62"N, 8°15'58.86"E
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Das Energiespeichersystem ist die Schwachstelle von Elektrofahrzeugen: sehr teuer, limitiert die Reichweite, langsam aufladbar und Bedarf gesonderten Schutz. Heute ist der Haupttreiber des Fortschritts zweifellos die Entwicklung von Energiespeichersystemen, welche Lösungen zur Verbesserung der Reichweite, Lebensdauer oder der Gesamtbetriebskosten (TCO) bieten. Eine vielversprechende Lösung, die von wissenschaftlichen Forschern vorgeschlagen wird, ist die Hybridisierung von Energieträgern. Einerseits eine Technologie mit hoher Energiedichte als Hauptquelle und andererseits eine hochspezifische Leistungstechnologie als Nebenquelle. Diese Hybridisierung ermöglicht es, die Vorteile der beiden Speicherkomponenten zu nutzen und gibt Freiheitsgrade bei der Gestaltung des Systems. Im Projekt VEHICLE wird auf die Entwicklung von intelligenten Energiemanagementstrategien konzentriet, die auf fortschrittlichen Algorithmen basieren. Von einem typischen Fahrzeug, das auf einer Hybridquelle (Li-Ionen-Batterien und Superkondensatoren) basiert, welche mit einer fortschrittlichen synchronen Reluktanzmaschine gekoppelt ist, werden multiphysikalische Modelle mit einem ganzheitlichen Ansatz und Bewertungswerkzeugen entwickelt. Dadurch können Energieflüsse optimiert werden, welche die Lebensdauer der Batterie verbessert und damit auch die TCO. (German)
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The energy storage system is the weakness of electric vehicles: very expensive, limited the range, slowly rechargeable and need separate protection. Today, the main driver of progress is undoubtedly the development of energy storage systems that provide solutions to improve range, lifetime or total cost of ownership (TCO). A promising solution proposed by scientific researchers is the hybridisation of energy sources. On the one hand, a technology with high energy density as the main source and on the other hand a highly specific power technology as a secondary source. This hybridisation makes it possible to take advantage of the two storage components and gives degrees of freedom in the design of the system. The VEHICLE project focuses on the development of intelligent energy management strategies based on advanced algorithms. From a typical vehicle based on a hybrid source (Li-ion batteries and supercapacitors) coupled with an advanced synchronous reluctance machine, multiphysical models are developed with a holistic approach and evaluation tools. As a result, energy flows can be optimised, which improves the battery life and thus also the TCO. (English)
21 June 2022
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