Development of intermodal transfer connections of Bicske railway station and development of P+R car parks (Q3943035)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:14, 10 February 2022 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item: Adding French translations)
Jump to navigation Jump to search
Project Q3943035 in Hungary
Language Label Description Also known as
English
Development of intermodal transfer connections of Bicske railway station and development of P+R car parks
Project Q3943035 in Hungary

    Statements

    0 references
    0 references
    15,386,115,000 forint
    0 references
    42,545,839.06 Euro
    0.00276521 Euro
    4 December 2021
    0 references
    62,507,249.21 Euro
    0.0027336256 Euro
    15 December 2021
    0 references
    22,866,060,813.221 forint
    0 references
    67.287941 percent
    0 references
    8 November 2016
    0 references
    31 December 2023
    0 references
    NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
    0 references
    0 references
    47°30'19.58"N, 18°37'26.22"E
    0 references
    A projekt keretében az úthálózat fejlesztésre kerül, egy nyugati elkerülő úttal, ami összeköti a 8101 j. és a 8126 j. utakat, tehermentesítve ezzel a Csákvári utat. Az új elkerülő a meglévő, de közúti forgalom részére nem átadott vasúti felüljárón vezet át, amely a projekt részeként kerül felújításra. A Móricz Zs. utca nyomvonalának folytatásaként új összekötő út épül, amely így kapcsolatot teremt a vasútállomás és az új elkerülő út között. A vasúti híd előtt egy új körforgalom létesül, amelybe csatlakozik a tervezett állomásra vezető összekötő út. A Móricz Zs. utca átépítése, korszerűsítése is megtörténik, amely keretében az úttal párhuzamosan elválasztott gyalogos és kerékpárút épül. Az állomás melletti rakodó helyére busz parkolóállások és P+R parkoló kerül kialakításra. A rakodó a vasútvonal mentén Tatabánya irányába tolódik. A hosszútávú buszparkolóban 8 db busz várakozására elegendő a hely, a P+R parkolóban 138 db férőhely van, melyből 4 db mozgáskorlátozott kialakítású. A meglévő felvételi épület első körben megtervezésre, majd ezt követően átalakításra kerül. Az épület előtt új állomási előtér, buszállomás (5 db busz fel-és leszállóhely), 132 db B+R, 12 db K+R, 10 db mozgáskorlátozott és 2 db taxi állás létesül. A gyalogos aluljáró tervezett átépítése is megtörténik az új felvételi épülethez igazodóan, továbbá meghosszabbításra kerül a déli P+R parkolóig. A Szent István út folytatásában közúti, valamint gyalogos és kerékpáros átvezetést is biztosító közúti aluljáró létesül a vasúti pálya alatt. Az új közúti aluljáró személygépjárművek részére – csökkentett paraméterű űrszelvénnyel - biztosít kapcsolatot Bicske két városrésze között. Az aluljáróban a közúti forgalomtól elválasztottan kerül átvezetésre a kerékpáros és gyalogos forgalom. A tervezett új aluljárón átvezetett közút, a vasútállomás déli oldalán egy körforgalmi csomópontba csatlakozik, amelyből megközelíthető Csákvári út, a Kinizsi utca és az új P+R parkolóba vezető út. A Kinizsi utcai ághoz csatlakozik a Szondi utcai szervizút. A tervezett új közúti aluljáró déli oldalán a beérkező utak csatlakozása és a MÁV területek egy része teljesen átépül. A vasútállomás déli oldalán tervezett P+R parkoló 201 db férőhelyet tartalmaz, melyből 9 db mozgáskorlátozott kialakítású, továbbá 40 B+R helyet tartalmaz. A projekt során megvalósulnának közlekedési informatikai fejlesztések is (forgalomirányítás; vizuális és hangos utastájékoztatás; parkolók informatikáját; térfigyelő kamerarendszer stb.). (Hungarian)
    0 references
    As part of the project, the road network will be developed with a western bypass linking the 8101 j. and 8126 j. roads, thus relieving the Csákvári Road. The new bypass will pass through an existing level overpass that is not transferred to road traffic and will be refurbished as part of the project. As a continuation of the route of Móricz Zs. street, a new connecting road is being built, thus creating a link between the railway station and the new bypass. A new roundabout will be created in front of the railway bridge, and a connecting road to the planned station will be connected. The Móricz Zs. street will also be rebuilt and modernised, as part of which the pedestrian and cycling path is being built parallel to the road. The loading bay next to the station will be replaced by bus parking stations and P+R parking spaces. The loader moves along the railway line towards Tatabánya. In the long-distance bus parking area there is enough space for 8 buses, the P+R parking lot has 138 seats, of which 4 are equipped with reduced mobility. The existing recruitment building will be first designed and subsequently refurbished. In front of the building there is a new station foreground, bus station (5 bus stops), 132 B+Rs, 12 K & Rs, 10 disabled and 2 taxi stations. The planned refurbishment of the pedestrian underpass will also take place in line with the new entrance building, and will be extended to the southern P+R parking lot. In the continuation of St. Stephen’s Road, a road underpass will be set up under the railway track, providing both walking and cycling. The new road underpass provides connections between the two districts of Bicske with a reduced parameter space seal. In the underpass, cycling and pedestrian traffic are passed separately from road traffic. The road through the planned new underpass connects to a circular junction on the south side of the railway station, from which Csákvári út, Kinizsi utca and the new P+R parking lot can be reached. The service road on Szondi Street is connected to the branch of Kinizsi Street. On the south side of the planned new road underpass, the connection of the incoming roads and part of the MÁV areas will be completely rebuilt. The P+R car park on the south side of the railway station contains 201 seats, 9 of which have reduced mobility and 40 B+R seats. The project would also include transport IT developments (traffic management; visual and audible passenger information; car park information; surveillance camera system, etc.). (English)
    9 February 2022
    0 references
    Dans le cadre du projet, le réseau routier sera développé avec un pontage ouest reliant les routes 8101 j. et 8126 j., soulageant ainsi la route de Csákvári. Le nouveau contournement passera par un passage de niveau existant qui n’est pas transféré à la circulation routière et sera remis à neuf dans le cadre du projet. Dans le prolongement de la route de la rue Móricz Zs., une nouvelle route de raccordement est en cours de construction, créant ainsi une liaison entre la gare et le nouveau contournement. Un nouveau rond-point sera créé devant le pont ferroviaire et une route de raccordement à la gare prévue sera reliée. La rue Móricz Zs. sera également reconstruite et modernisée, dans le cadre de laquelle la piste piétonne et cyclable est en cours de construction parallèlement à la route. Le quai de chargement à côté de la gare sera remplacé par des stations de stationnement pour autobus et des places de stationnement P+R. Le chargeur se déplace le long de la ligne de chemin de fer en direction de Tatabánya. Dans la zone de stationnement des autobus longue distance, il y a assez d’espace pour 8 bus, le parking P+R dispose de 138 places, dont 4 sont équipées de mobilité réduite. Le bâtiment de recrutement existant sera d’abord conçu et rénové par la suite. Devant le bâtiment il y a une nouvelle gare avant-plan, station de bus (5 arrêts de bus), 132 B+R, 12 K & R, 10 handicapés et 2 stations de taxi. La remise en état prévue du passage inférieur pour piétons s’effectuera également en conformité avec le nouveau bâtiment d’entrée et sera étendue au parking sud P+R. Dans le prolongement du chemin St. Stephen’s, un passage inférieur sera mis en place sous la voie ferrée, offrant à la fois la marche et le vélo. Le nouveau passage inférieur fournit des connexions entre les deux quartiers de Bicske avec un joint d’espace à paramètres réduits. Dans le passage inférieur, la circulation cyclable et piétonne est séparée de la circulation routière. La route à travers le nouveau passage souterrain prévu se connecte à une jonction circulaire du côté sud de la gare, à partir de laquelle Csákvári út, Kinizsi utca et le nouveau parking P+R peuvent être rejoints. La route de service sur la rue Szondi est reliée à la branche de la rue Kinizsi. Sur le côté sud du nouveau passage inférieur prévu, le raccordement des routes entrantes et d’une partie des zones MÁV sera entièrement reconstruit. Le parking P+R du côté sud de la gare compte 201 places, dont 9 à mobilité réduite et 40 places B+R. Le projet inclurait également des développements informatiques dans le domaine des transports (gestion du trafic; des informations visuelles et sonores sur les passagers; informations sur le parking; système de caméras de surveillance, etc.). (French)
    10 February 2022
    0 references
    Bicske, Fejér
    0 references

    Identifiers

    IKOP-3.2.0-15-2019-00034
    0 references