Development of a small vessel prototype (Q3930060)

A) Támogatási kérelem szakmai tartalmának összefoglaló bemutatása. A projekt Polisztirol hab, és melegen fújható műanyag bevonat kompozit anyagból készülő Pontoon hajók építésére irányul. Ez az újdonság a polisztirol hab, és melegen fújható műanyag bevonat kompozit anyag egyáltalán nem ismert sem a hajózás és az ipar egyéb területein sem. A két anyag egy új, rendkívül jó tulajdonságú kompozit szerkezetté alakítható, amely ideális lehet hajógyártási és sok egyéb más gyártmány alapanyagaként is. A projektben szereplő anyagok kifejlesztése és kompozit anyagként való használata forradalmasíthatja ezt az iparágat. Felismertük, hogy ezen általunk kitalált és kis mértékben már fejlesztett anyag a pontoon jellegű hajók gyártásában kulcsszerepet kaphat. Ezen típusú hajók jellemzően az Amerikai Egyesült Államokban terjedtek el, mint kedvtelési célú szabadidős vizijárművek. Ebbe kategóriába tartoznak a horgász, túra, családi,és luxus kishajók 14-28 láb azaz kb. 4,5-8,5 méter hosszig. Ezek a hajók üvegszálas műanyag vagy alumínium cső tartályokon és szintén fém tartószerkezeteken nyugszanak. Bútorzatuk fém, fa vagy műanyag vázra épített kárpitos bútor és üvegszálas műanyagból készített kabinetek. Eddigi munkáink során nagy tapasztalatra tettünk szert különböző polisztirol habok feldolgozása terén. A polisztirol habok jellemző felhasználási területe napjainkban a csomagolóipar és az építőipari hőszigetelő hablemezek. A polisztirol habok rendkívül könnyen megmunkálhatóak, könnyűek, rugalmasak és vízfelvevő képességük alacsony. Kedvezőtlen tulajdonságaik, mint a kis szakítószilárdság, csekély UV állóság kiküszöbölésére műanyag bevonatokat alkalmazhatunk. A fenti jó tulajdonságaik alkalmassá teszik vízi járművek, így pontonhajók építésére is. Fejlesztésünk ezt a területet célozza. Mint a hajók úszótestét, mint szerkezeti elemeit, a felépítmény berendezését, bútorait is képesek vagyunk az általunk fejlesztendő kompozit anyagból legyártani. B) A megvalósítandó tevékenységek részletes bemutatása. Alapanyag Fejlesztési munkák: Szükséges az új típusú kompozit anyagok egyik összetevőjének a polisztirol haboknak a kísérleti gyártása és laboratóriumi vizsgálata. A vizsgálat a következőket tartalmazza: Az általunk javasolt alapanyagokból, 10 különböző keverék felhasználásával állítanak elő 10 különböző testsűrűségű hab tömböt. Az elkészülő tömb habok vizsgálata nyomószilárdság, szakítószilárdság, rugalmasság, zsugorodás vízfelvétel, vághatóság szempontjából, UV rezisztencia megállapítása. A vizsgálataink elvégzése után javaslatot kapunk projekt megvalósításához legmegfelelőbb anyagkeverékből elkészített, optimális sűrűségű polisztirol hab gyártásának receptúrájára és technológiai sorrendjére. Alapanyag fejlesztés melegen fújható műanyag bevonat (Poliurea) A kétkomponensű melegen fújható műanyag bevonat kifejlesztése és tesztelése laborvizsgálatok elvégzése az következő szempontok figyelembe vételével: UV stabilitás, szilárdság, nyúlás, szakítószilárdság, öregedési tulajdonságok, tapadó szilárdság, színezhetőség, karcállóság. A hajók műszaki tervezésének a folyamatai: Általános tervezés: A megrendelővel történt konzultációk után a hajó általános jellemzőinek, méreteinek meghatározása, a következő szempontok alapján: vízkiszorítás, stabilitás, propulziós jellemzők és hajótest-forma, általános elrendezés előzetes vázlata, alapvető szerkezeti adatok. Általános elrendezés, általános szerkezet tervezése Geometriai tervezés, ellenállás- és teljesítmény-számítások, adott főméretekkel rendelkező hajó ellenállás- és teljesítmény-számítása, adott feladathoz optimális hajótest kialakítása, előzetes geometriai méretezés és ellenőrzés, a hajótest geometriájának részletes tervezése, a hajótest alakjának hidrosztatikai jellemzői. Stabilitás és egyensúly meghatározása: Nagy dőlésszögű és hossz stabilitás meghatározása. A hajó menettulajdonságainak tervezése. A valóságos hajózási környezet meghatározása. Általános gépi elrendezés megtervezése A hajók gépészeti berendezéseinek elhelyezése. A különböző pozíciókban elhelyezett berendezések, mint főgépek, segédgépek, elektromos berendezések, segédüzemi berendezések kiválasztása, méretezése, stabilitási számítások elvégzése. Rendszerek (csővezetékek, üzemanyag ellátó berendezések) kiválasztása, méretezése, egyensúlyi számítások elvégzése. Fedélzeti berendezések kiválasztása, méretezése, egyensúlyi számítások elvégzése. Villamos rendszer megtervezése Általános és specifikus villamos rendszer megtervezése: Világítás, helyzetfények, műszerezettség meghatározása Alap energiaellátó rendszer kialakítása, segédgépek ellátása Felszerelhető és eltávolítható elektromos eszközök táplálása Akkumulátorok és töltések megtervezése Elektromos meghajtás esetén a főgép energiaellátásának és vezérlésének megtervezése. Kormányrendszer, hidraulikus rendszer megtervezése Kormánymozgató szerkezet méretezése, típusának meghatározása a felmerülő igények és meghajtás függvényében. Hajótest és fedélzet elrend (Hungarian)

0 references

A) Presentation of a summary of the technical content of the grant application. The project is dedicated to the construction of Pontoon ships made of polystyrene foam and hot blowable plastic coating composite material. This novelty is polystyrene foam, and hot blowable plastic coating composite material is not known at all in shipping and other areas of industry. The two materials can be transformed into a new, very good composite structure, which can be ideal for shipbuilding and many other products. The development and use of project materials as composite materials can revolutionise this industry. We have recognised that this material, which we have invented and has been slightly developed, can play a key role in the production of Pontoon-type ships. These types of vessels are typically spread in the United States of America as recreational craft. This category includes fishing, hiking, family and luxury small boats from 14 to 28 feet, i.e. approximately 4.5 to 8.5 metres in length. These vessels rest on glass-fibre plastic or aluminium tube tanks and also on metal support structures. Their furniture is made of upholstered furniture built on metal, wood or plastic frames and cabinets made of glass-fibre plastic. We have gained extensive experience in processing various polystyrene foams in the course of our work so far. Today, polystyrene foams are used in the packaging industry and in the construction industry for thermal insulation foam sheets. Polystyrene foams are extremely easy to machine, lightweight, flexible and low water absorption capacity. Plastic coatings can be used to eliminate their unfavorable properties such as low tensile strength, low UV resistance. The above good properties make it suitable for the construction of watercraft, such as point boats. Our development is aimed at this area. We are also able to manufacture the floating bodies of ships as structural components, the fittings and furniture of the superstructures from the composite material we need to develop. A detailed description of the activities to be carried out. Raw Material Development Works: The experimental production and laboratory testing of polystyrene foams is necessary for the experimental production and testing of polystyrene foams as one of the components of new types of composite materials. The test shall include: 10 foam blocks of different body density are produced from the materials we recommend using 10 different mixtures. Examination of the prepared block foams in terms of compressive strength, tensile strength, elasticity, shrinkage, water absorption, cutability, determination of UV resistance. After carrying out our examinations, we will propose the recipe and technological order of the production of polystyrene foam with optimal density, prepared from the most suitable material mixture for the project. Raw material development hot blowable plastic coating (Poliurea) Developing and testing a two-component hot blowable plastic coating to perform laboratory tests taking into account the following aspects: UV stability, strength, elongation, tensile strength, aging properties, adhesive strength, colourability, scratch resistance. Technical design processes for ships: General design: Following consultations with the customer, the definition of the general characteristics and dimensions of the vessel, based on the following criteria: displacement, stability, propulsion characteristics and hull shape, preliminary outline of general layout, basic structural data. General layout, design of general structure Geometric design, resistance and power calculations, calculation of resistance and power of a ship with specific main dimensions, optimal hull design for a given task, preliminary geometry and inspection, detailed design of hull geometry, hydrostatic characteristics of hull shape. Determination of stability and equilibrium: Determination of high inclination and length stability. Planning of the ship’s sailing properties. Definition of the true shipping environment. Design of general machinery layout The installation of the mechanical equipment of ships. Selection and sizing of equipment in different positions, such as main machinery, auxiliary machinery, electrical equipment, auxiliary equipment, and stability calculations. Selection, sizing and equilibrium calculations of systems (pipe lines, fuelling equipment). Selection of on-board equipment, scaling, equilibrium calculations. Design of the electrical system General and specific electrical system design: Lighting, position lights, instrumentation Determination of basic power supply system, supply of auxiliary machines Supplyable and removable electrical devices The design of batteries and charges in the case of electric drive design the power supply and control of the main machine. Design of steering system, hydraulic system, dimensioning of steering mechanism, determination of its type depending on the needs and drive. Hull and d... (English)

point in time

8 February 2022

0 references

location (string)

Dunaújváros, Fejér

0 references

Identifiers

Hungarian Kohesio ID

GINOP-2.1.7-15-2016-01951

0 references

Development of a small vessel prototype (Q3930060)

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search