ROBUSTNESS, EFFICIENCY AND RECOVERY OF PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS (Q3135770)
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Project Q3135770 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ROBUSTNESS, EFFICIENCY AND RECOVERY OF PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS |
Project Q3135770 in Spain |
Statements
93,896.0 Euro
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117,370.0 Euro
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80.0 percent
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30 December 2016
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29 September 2021
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UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA
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38°57'35.10"N, 3°52'58.26"W
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13034
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LA EFICIENCIA Y CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS (URBANO O INTERURBANO) DEPENDE DEL DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA, DE LA PLANIFICACION, GESTION Y OPERACION Y DE LA OFERTA DE SERVICIOS, TODO ELLO EN RELACION A LA DEMANDA. ESTAS CUALIDADES DEL SISTEMA DE TRANSPORTES REPERCUTEN DIRECTAMENTE EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA, EN LA FIDELIZACION DE LOS USUARIOS Y TIENE GRANDES CONSECUENCIAS EN ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES. DOS ESTRATEGIAS SON FUNDAMENTALES PARA SU MEJORA: I) EL INCREMENTO DE LA FIABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Y DE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Y II) LA DEFINICION DE UNA OFERTA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE ORIENTADA A LA DEMANDA POTENCIAL Y ENMARCADA EN SU CONTEXTO DE COMPETENCIA O DE COOPERACION. LA ESTRATEGIA I) ESTA CONDICIONADA POR LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO DE FLOTA E INFRAESTRUCTURA, PERO TANTO LAS CARACTERISTICAS DE ROBUSTEZ DEL SISTEMA Y SU CAPACIDAD DE RECUPERACION EN CASO DE DISRUPCIONES COMO EL ASPECTO II) ESTAN CONDICIONADOS POR TAREAS DE DISEÑO Y PLANIFICACION DE LAS REDES DE TRANSPORTE. _x000D_ ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION ESTA CENTRADO EN EL DESARROLLO DE TECNICAS DE INVESTIGACION OPERATIVA QUE PERMITAN INCREMENTAR LA EFICIENCIA Y LA CONFIABILIDAD DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE PUBLICO URBANOS E INTERURBANOS EN CONTEXTOS DE COMPETENCIA O DE COOPERACION._x000D_ EN CONCRETO, EN LOS NIVELES DE PLANIFICACION ESTRATEGICA Y TACTICA, BAJO UNA OPTICA ROBUSTO/RECUPERABLE, SE ABORDAN: A) PROBLEMAS DE DISEÑO DE REDES Y DE SERVICIOS DE METRO Y FERROCARRIL, MEDIANTE PROGRAMACION ESTOCASTICA CON ESCENARIOS DE FALLO, RECUPERACION Y MODELOS DE AVERSION AL RIESGO. TAMBIEN SE ANALIZA EL CASO DE SISTEMAS DE AUTOBUSES URBANOS PERO INCORPORANDO ASPECTOS DE ASIGNACION DE PASAJEROS CON CONGESTION; B) PROGRAMAS DE VUELOS Y TABLAS DE SERVICIOS DE AEROLINEAS Y CON MODOS COMBINADOS AEREO/AVE; C) MODELOS PARA DISEÑO Y GESTION DE AEROPUERTOS Y DE SU ESPACIO AEREO. EN EL TERRENO DE LOS MODELOS OPERATIVOS, EN EL PROYECTO SE DESARROLLAN A) MODELOS DINAMICOS DE LINEAS DE SERVICIOS AUXILIARES EN CASO DE DISRUPCIONES, B) RECUPERACION DE RETRASOS EN TRANSPORTE AEREO E INFLUENCIA DE LA GESTION DE MANIOBRAS EN EL AREA TERMINAL DE LOS AEROPUERTOS Y C) RECUPERACION ANTE INCIDENCIAS EN PROBLEMAS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE EN LAS AREAS DE APARCAMIENTO _x000D_ LA FORMULACION DE LOS MODELOS ANTERIORES CONLLEVA FORZOSAMENTE TENER EN CUENTA, CONJUNTAMENTE CON LOS ASPECTOS DE DISEÑO, ASPECTOS TACTICO/OPERATIVOS Y PLANTEAR FORMULACIONES QUE INTEGREN AMBOS ASPECTOS, PARA LO CUAL SE ADAPTAN DIVERSAS TECNICAS DE DESCOMPOSICION EN PROGRAMACION MATEMATICA (BENDERS) Y OPTIMIZACION SUBROGADA DISTRIBUIDA PARA ALCANZAR LA VIABILIDAD COMPUTACIONAL DE LOS PROBLEMAS PLANTEADOS._x000D_ LOS ANTERIORES MODELOS REQUIEREN UNA REPRESENTACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE. ESTE ASPECTO ES ANALIZADO EN EL PROYECTO BAJO EL ENFOQUE ACTUAL DE BIG DATA Y MACHINE LEARNING. EN EL NIVEL OPERATIVO, SE ANALIZARA UNA METODOLOGIA DE ESTIMACION DE LA DEMANDA DINAMICA DE PASAJEROS MEDIANTE FILTRADO DE KALMAN, TENIENDO EN CUENTA LAS POSIBILIDADES DE SEGUIMIENTO DE TRAYECTOS DE PASAJEROS QUE, CADA VEZ MAS CLARAMENTE, OFRECEN LOS SISTEMAS AVANZADOS DE TRANSPORTE PUBLICO, LA TELEFONIA MOVIL Y LAS GRANDES BASES DE DATOS. EN UN NIVEL TACTICO Y OPERACIONAL SE ESTUDIAN LOS MODELOS DE ELECCION DISCRETA BASADOS EN IVM (MAQUINAS DE VECTORES DE IMPORTANCIA) QUE SE APLICARAN A LA ESTIMACION DE MODELOS DE DEMANDA PARA MODOS EN COMPETENCIA EN TRANSPORTE INTERURBANO. (Spanish)
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THE EFFICIENCY AND RELIABILITY OF A PUBLIC PASSENGER TRANSPORT SYSTEM (URBAN OR INTERCITY) DEPENDS ON THE DESIGN OF THE INFRASTRUCTURE, THE PLANNING, MANAGEMENT AND OPERATION AND THE SUPPLY OF SERVICES, ALL IN RELATION TO DEMAND. THESE QUALITIES OF THE TRANSPORT SYSTEM HAVE A DIRECT IMPACT ON ECONOMIC ACTIVITY, ON THE LOYALTY OF USERS AND HAVE A MAJOR IMPACT ON ENVIRONMENTAL ASPECTS. TWO STRATEGIES ARE KEY TO THEIR IMPROVEMENT: INCREASED RELIABILITY OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE AND OPERATIONS AND II) THE DEFINITION OF A DEMAND-DRIVEN SUPPLY OF TRANSPORT SERVICES WITHIN THE CONTEXT OF COMPETITION OR COOPERATION. STRATEGY I) IS CONDITIONED BY THE LEVELS OF FLEET AND INFRASTRUCTURE MAINTENANCE, BUT BOTH THE CHARACTERISTICS OF ROBUSTNESS OF THE SYSTEM AND ITS CAPACITY TO RECOVER IN CASE OF DISRUPTIONS AND ASPECT II) ARE CONDITIONED BY TASKS OF DESIGN AND PLANNING OF THE TRANSPORT NETWORKS. _x000D_ this RESEARCH PROJECT is CENTRATED IN THE DEVELOPMENT OF OPERATIVE RESEARCH TECHNICAL TYSTEMS PERMITED TO INCLUDING THE EFFICIENCE AND CONFIABILITY OF URBAN PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS AND INTERURBANS IN COMPETITION CONTEXTS or COOPERACION CONTEXTS._x000D_ CONCRETO, in the STRATEGIC AND TACTICAL PLANIFICATION LEVELS, under a ROBUST/RECOPERABLE OPTIC, A) PROBLEMS OF NETWORK DESIGN AND METRO AND RAIL SERVICES, THROUGH STOCASTICAL PROGRAMMING WITH FAILURE SCENARIOS, RECOVERY AND RISK AVERSION MODELS. THE CASE OF URBAN BUS SYSTEMS IS ALSO ANALYSED BUT INCORPORATING ASPECTS OF CONGESTED PASSENGER ALLOCATION; AIRLINE FLIGHT SCHEDULES AND SERVICE TABLES AND COMBINED AIR/VEIL MODES; C) MODELS FOR THE DESIGN AND MANAGEMENT OF AIRPORTS AND THEIR AIR SPACE. In the TERREN OF OPERATIVE MODELS, A) Dynamic models of auxiliary service lines in case of disruptions are developed in the draft, B) Recovery of AIRPORT RECOVERY AND INFLUENCE OF MANAGEMENT MANAGEMENTS IN THE TERMINAL AREA OF AEROPUERTS AND C) RECOVERATION OF INNCIDENCES in COMBUSTIBLE SUMINISTER PROBLEMS IN THE APPLICATION AREAS _x000D_ THE FORMATION OF ANTERIAL MODELES FORCELY TAKING ACCOUNT, CONJUNTALY WITH DESIGN ASPECTS, TACTIC/OPERATIVAL ASPECTS AND PLANT FORMULATIONS IN ASPECT AMBOS, for WHICH THE TECHNICAL DIVERSS OF DISTRIBUTION IN MATEMATIC PROGRAMME (Benders) AND SUBROGED OPTIMISATION DISTRIBUTED to Achieve COMPUTATIONAL VIABILITY OF PLANTEED PROBLEMS._x000D_ MODEL ANTERIALS REQUEST A REPRESENTATION OF THE TRANSPORT DEMAND. THIS ASPECT IS ANALYSED IN THE PROJECT UNDER THE CURRENT FOCUS OF BIG DATA AND MACHINE LEARNING. AT THE OPERATIONAL LEVEL, A METHOD OF ESTIMATING THE DYNAMIC DEMAND OF PASSENGERS THROUGH KALMAN FILTERING WILL BE ANALYSED, TAKING INTO ACCOUNT THE POSSIBILITIES OF TRACKING PASSENGER JOURNEYS THAT ARE INCREASINGLY CLEARLY OFFERED BY ADVANCED PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS, MOBILE TELEPHONY AND LARGE DATABASES. AT A TACTICAL AND OPERATIONAL LEVEL, DISCRETE CHOICE MODELS BASED ON IVM (MACHINES OF IMPORTANT VECTORS) THAT WILL BE APPLIED TO THE ESTIMATION OF DEMAND MODELS FOR COMPETING MODES IN INTERCITY TRANSPORT ARE STUDIED. (English)
12 October 2021
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L’EFFICACITÉ ET LA FIABILITÉ D’UN SYSTÈME DE TRANSPORT PUBLIC DE VOYAGEURS (URBAIN OU INTERURBAIN) DÉPENDENT DE LA CONCEPTION DE L’INFRASTRUCTURE, DE LA PLANIFICATION, DE LA GESTION ET DE L’EXPLOITATION ET DE LA FOURNITURE DE SERVICES, EN FONCTION DE LA DEMANDE. CES QUALITÉS DU SYSTÈME DE TRANSPORT ONT UN IMPACT DIRECT SUR L’ACTIVITÉ ÉCONOMIQUE, SUR LA LOYAUTÉ DES USAGERS ET SUR LES ASPECTS ENVIRONNEMENTAUX. DEUX STRATÉGIES SONT ESSENTIELLES À LEUR AMÉLIORATION: UNE FIABILITÉ ACCRUE DES INFRASTRUCTURES ET DES OPÉRATIONS DE TRANSPORT ET II) LA DÉFINITION D’UNE OFFRE DE SERVICES DE TRANSPORT FONDÉE SUR LA DEMANDE DANS LE CONTEXTE DE LA CONCURRENCE OU DE LA COOPÉRATION. LA STRATÉGIE I) EST CONDITIONNÉE PAR LES NIVEAUX D’ENTRETIEN DE LA FLOTTE ET DE L’INFRASTRUCTURE, MAIS TANT LES CARACTÉRISTIQUES DE ROBUSTESSE DU SYSTÈME QUE SA CAPACITÉ DE RÉCUPÉRATION EN CAS DE PERTURBATIONS ET D’ASPECT II) SONT CONDITIONNÉES PAR LES TÂCHES DE CONCEPTION ET DE PLANIFICATION DES RÉSEAUX DE TRANSPORT. _x000D_ ce PROJET DE RECHERCHE est concentré DANS LE DÉVELOPPEMENT DES TYSTÈMES TECHNIQUES DE RECHERCHE OPERATIVES Permis d’incorporer l’efficacité et la confiabilité des SYSTÈMES DE TRANSPORT PUBLIC URBAN et Interurbains dans des contextes de COMPÉTITION ou de COOPERACION CONTEXTS._x000D_ CONCRETO, dans les NIVEAUX DE PLANIFICATION STRATÉGIQUE ET TACIQUE, sous un OPTIC ROBUST/RECOPERABLE, A) PROBLÈMES DE CONCEPTION DU RÉSEAU ET DE SERVICES MÉTROPOLITAINS ET FERROVIAIRES, GRÂCE À LA PROGRAMMATION STOCASTICAL AVEC SCÉNARIOS DE DÉFAILLANCE, MODÈLES DE RÉCUPÉRATION ET D’AVERSION AU RISQUE. LE CAS DES SYSTÈMES D’AUTOBUS URBAINS EST ÉGALEMENT ANALYSÉ, MAIS IL INTÈGRE CERTAINS ASPECTS DE L’ALLOCATION DE PASSAGERS ENCOMBRÉE; LES HORAIRES DE VOL ET LES TABLEAUX DE SERVICE DES COMPAGNIES AÉRIENNES ET LES MODES COMBINÉS AIR/VOILE; C) MODÈLES POUR LA CONCEPTION ET LA GESTION DES AÉROPORTS ET DE LEUR ESPACE AÉRIEN. Dans le TERREN OF OPERATIVE MODELS, A) Des modèles dynamiques de lignes de service auxiliaires en cas de perturbations sont développés dans le projet, B) Récupération de la RECOVERY AIRPORT ET INFLUENCE DES MANAGEMENTS DE GESTION DANS LE DOMAINE TERMINAL DES AEROPUERTES ET C) récupération des INNCIDENCES dans les PROBULATIONS DE SUMINISTRE COMBUSTIBLE DANS L’ARRE DE L’APPLICATION _x000D_ LA FORMATION DES MODELES DE L’ENTREPRISE D’UNE ENTREPRISE, CONJUNTALY AVEC LES ASPECTS, ASPECTS TACTIC/OPÉRATIVAUX ET FORMULATIONS PLANTES DANS LES AMBOS ASPECTÉS, pour QUESTIONS TECHNIQUES DE DISTRIBUTION EN PROGRAMME MATIQUE (Benders) ET OPTIMISATION SUBROGÉES DISTRIBUTÉS pour réaliser la VIABILITÉ COMPUTATIONALE DES PROBLÈMES PLANÉS._x000D_ MODEL ANTERIALS REQUEST A REPRESENTATION DU DEMAND DE TRANSPORT. CET ASPECT EST ANALYSÉ DANS LE CADRE DU PROJET SOUS L’ANGLE ACTUEL DES MÉGADONNÉES ET DE L’APPRENTISSAGE AUTOMATIQUE. SUR LE PLAN OPÉRATIONNEL, UNE MÉTHODE D’ESTIMATION DE LA DEMANDE DYNAMIQUE DES PASSAGERS VIA LE FILTRAGE KALMAN SERA ANALYSÉE, EN TENANT COMPTE DES POSSIBILITÉS DE SUIVI DES DÉPLACEMENTS DE PASSAGERS QUI SONT DE PLUS EN PLUS CLAIREMENT OFFERTES PAR LES SYSTÈMES AVANCÉS DE TRANSPORT PUBLIC, LA TÉLÉPHONIE MOBILE ET LES GRANDES BASES DE DONNÉES. SUR LE PLAN TACTIQUE ET OPÉRATIONNEL, ON ÉTUDIE DES MODÈLES DE CHOIX DISCRETS BASÉS SUR DES MIV (MACHINES DE VECTEURS IMPORTANTS) QUI SERONT APPLIQUÉS À L’ESTIMATION DES MODÈLES DE DEMANDE POUR DES MODES CONCURRENTS DANS LE TRANSPORT INTERURBAIN. (French)
2 December 2021
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DIE EFFIZIENZ UND ZUVERLÄSSIGKEIT EINES ÖFFENTLICHEN PERSONENVERKEHRSSYSTEMS (STADT- ODER INTERCITY-SYSTEM) HÄNGT VON DER GESTALTUNG DER INFRASTRUKTUR, DER PLANUNG, DER VERWALTUNG UND DEM BETRIEB SOWIE DER ERBRINGUNG VON DIENSTLEISTUNGEN IM VERHÄLTNIS ZUR NACHFRAGE AB. DIESE QUALITÄTEN DES VERKEHRSSYSTEMS WIRKEN SICH UNMITTELBAR AUF DIE WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, DIE LOYALITÄT DER NUTZER AUS UND WIRKEN SICH ERHEBLICH AUF DIE UMWELTASPEKTE AUS. ZWEI STRATEGIEN SIND DER SCHLÜSSEL ZU IHRER VERBESSERUNG: ERHÖHUNG DER ZUVERLÄSSIGKEIT DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR UND VERKEHRSBETRIEB UND II) DIE DEFINITION EINES NACHFRAGEORIENTIERTEN ANGEBOTS AN VERKEHRSDIENSTLEISTUNGEN IM RAHMEN DES WETTBEWERBS ODER DER ZUSAMMENARBEIT. STRATEGIE I) WIRD DURCH DAS NIVEAU DER FLOTTEN- UND INFRASTRUKTURINSTANDHALTUNG BEDINGT, DOCH SIND SOWOHL DIE MERKMALE DER ROBUSTHEIT DES SYSTEMS ALS AUCH SEINE FÄHIGKEIT ZUR WIEDERHERSTELLUNG BEI STÖRUNGEN UND ASPEKT II DURCH DIE PLANUNG UND PLANUNG DER VERKEHRSNETZE BEDINGT. _x000D_ dieses RESEARCH PROJEKT ist in der Entwicklung von technologisch technologisch technologisch bedingten TECHNISCHEN TYSTEMS zentriert, um die Effizienz und Zuverlässigkeit von URBAN PUBLIC TRANSPORT-Systemen und Interurbanen in den Kontexten der COMPETITION oder COOPERACION CONTEXTS zu integrieren._x000D_ CONCRETO, in den STRATEGISCHEn und taktischen PLANIFIKATIONSLEISTUNGEN, unter einem ROBUST/REPERABELLE OPTIC, A) PROBLEME DER NETZAUSLEGUNG UND DES U-BAHN- UND EISENBAHNVERKEHRS DURCH STOCASTICAL-PROGRAMMIERUNG MIT AUSFALLSZENARIEN, SANIERUNGS- UND RISIKOAVERSIONSMODELLEN. DER FALL VON STÄDTISCHEN BUSSYSTEMEN WIRD EBENFALLS ANALYSIERT, JEDOCH ASPEKTE DER ÜBERLASTETEN FAHRGASTZUWEISUNG BERÜCKSICHTIGT; FLUGPLÄNE UND SERVICETABELLEN UND KOMBINIERTE LUFT-/VEGELMODI; C) MODELLE FÜR DIE GESTALTUNG UND VERWALTUNG VON FLUGHÄFEN UND DEREN LUFTRAUM. In den TERREN OF OPERATIVE MODELS, A) Dynamische Modelle von Hilfslinien im Falle von Störungen werden im Entwurf entwickelt, B) Wiederherstellung von AIRPORT RECOVERY UND INFLUENCE OF MANAGEMENTS IN DEN TERMINAL AREA DER AEROPUERTE UND C) Wiederherstellung von INNCIDENCES in COMBUSTIBELLEN SUMINISTER-PROBLEMS in den APPLICATION AREAS _x000D_ Die Formation der anteriellen MODELES gewaltsam TAKING ACUNT, CONJUNTALIEN MIT DESIGN ASPECTS, TACTIC/OPERATIVAL ASPECTS UND PLANT FORMULATIONEN IN ASPECT AMBOS, für WIE DIE TECHNICAL Diverss OF DISTRIBUTION IN matematic PROGRAMME (Benders) UND VEREINIGTE OPTIMISATION DISTRIBUTIERT, um die Erfüllung einer friedfertigen VIABILITÄT der PLANTEED PROBLEMS zu erreichen._x000D_ MODEL ANTERIALS REQUEST eine REPRESENTATION DER TRANSAND DEMAND. DIESER ASPEKT WIRD IM PROJEKT UNTER DEM AKTUELLEN SCHWERPUNKT BIG DATA UND MASCHINELLES LERNEN ANALYSIERT. AUF BETRIEBLICHER EBENE WIRD EINE METHODE ZUR ABSCHÄTZUNG DER DYNAMISCHEN NACHFRAGE VON FAHRGÄSTEN DURCH KALMAN-FILTERUNG ANALYSIERT, WOBEI DIE MÖGLICHKEITEN ZUR VERFOLGUNG VON PASSAGIERFAHRTEN ZU BERÜCKSICHTIGEN SIND, DIE DURCH FORTGESCHRITTENE ÖFFENTLICHE VERKEHRSSYSTEME, MOBILTELEFONIE UND GROSSE DATENBANKEN IMMER DEUTLICHER ANGEBOTEN WERDEN. AUF TAKTISCHER UND BETRIEBLICHER EBENE WERDEN DISKRETE WAHLMODELLE AUF DER GRUNDLAGE VON IVM (MASCHINEN WICHTIGER VEKTOREN) UNTERSUCHT, DIE BEI DER SCHÄTZUNG DER NACHFRAGEMODELLE FÜR KONKURRIERENDE VERKEHRSTRÄGER IM INTERCITY-VERKEHR ANGEWANDT WERDEN. (German)
9 December 2021
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DE EFFICIËNTIE EN BETROUWBAARHEID VAN EEN OPENBAAR PERSONENVERVOERSSYSTEEM (STADS- OF INTERCITYSYSTEEM) HANGT AF VAN HET ONTWERP VAN DE INFRASTRUCTUUR, DE PLANNING, HET BEHEER EN DE EXPLOITATIE EN HET AANBOD VAN DIENSTEN, ALLEMAAL IN VERHOUDING TOT DE VRAAG. DEZE KWALITEITEN VAN HET VERVOERSSYSTEEM HEBBEN EEN RECHTSTREEKS EFFECT OP DE ECONOMISCHE ACTIVITEIT, DE LOYALITEIT VAN DE GEBRUIKERS EN HEBBEN EEN GROTE IMPACT OP MILIEUASPECTEN. TWEE STRATEGIEËN ZIJN VAN CRUCIAAL BELANG VOOR DE VERBETERING ERVAN: GROTERE BETROUWBAARHEID VAN DE VERVOERSINFRASTRUCTUUR EN -ACTIVITEITEN EN II) DE DEFINITIE VAN EEN VRAAGGESTUURD AANBOD VAN VERVOERSDIENSTEN IN HET KADER VAN CONCURRENTIE OF SAMENWERKING. STRATEGIE I) IS AFHANKELIJK VAN HET NIVEAU VAN HET ONDERHOUD VAN DE VLOOT EN DE INFRASTRUCTUUR, MAAR ZOWEL DE ROBUUSTHEID VAN HET SYSTEEM ALS ZIJN HERSTELCAPACITEIT IN GEVAL VAN STORINGEN EN ASPECT II) ZIJN AFHANKELIJK VAN DE ONTWERP- EN PLANNINGSTAKEN VAN DE VERVOERSNETWERKEN. _x000D_ dit RESEARCH PROJECT is geconcentreerd in de ONTWIKKELING VAN OPERATIVE RESEARCH TECHNICALE TYSTEMS die zijn toegestaan om de efficiëntie en betrouwbaarheid van URBAN PUBLIC TRANSPORT SYSTEMS EN interurbans IN COMPETITION contexten of COOPERACION CONTEXTS._x000D_ CONCRETO, in de STRATEGISCHE EN TACTISCH PLANIFICATIE LEVELS, onder een ROBUST/RECOPERABLE OPTIC, A) PROBLEMEN MET HET ONTWERP VAN HET NETWERK EN METRO- EN SPOORDIENSTEN, DOOR STOCASTISCHE PROGRAMMERING MET FAALSCENARIO’S, HERSTEL- EN RISICOAVERSIEMODELLEN. HET GEVAL VAN STADSBUSSYSTEMEN WORDT OOK GEANALYSEERD, MAAR REKENING HOUDEND MET ASPECTEN VAN DE OVERBELASTE PASSAGIERSTOEWIJZING; VLUCHTSCHEMA’S EN DIENSTTABELLEN VAN DE LUCHTVAARTMAATSCHAPPIJ EN GECOMBINEERDE LUCHT/SLUISSTANDEN; C) MODELLEN VOOR HET ONTWERP EN HET BEHEER VAN LUCHTHAVENS EN HUN LUCHTRUIM. In de TERREN VAN OPERATIEKE MODELS, A) Dynamische modellen van hulpdiensten in geval van storingen worden ontwikkeld in het ontwerp, B) Terugwinning van AIRPORT RECOVERY EN INFLUENCE VAN MANAGEMENT MANAGEMENTEN IN HET TERMINAL AREA VAN AEROPUERTEN EN C) recuperatie VAN INNCIDENCES in COMBUSTIBLE SUMINISTER PROBLEMS IN DE TOEPASSING AREAS _x000D_ DE FORMATION OF Anterial MODELES TAKING ACCOUNT, CONJUNTALY MET DESIGN ASPECTS, TACTIC/OPERATIVAL ASPECTS EN PLANT FORMULATIONS IN ASPECT AMBOS, voor WAARDE TECHNISCHE duikers van DISTRIBUTIE IN matematic PROGRAMMA (Benders) EN ONDERDOMPELDE OPTIMISATIE DISTRIBUTIE om te komen tot een computationele VIABILITEIT VAN GEVOEGDE PROBLEMS._x000D_ MODEL ANTERIALS VERZOEKT Een VEREPRESENTIE VAN HET VERVOERDE DEMAND. DIT ASPECT WORDT IN HET PROJECT GEANALYSEERD ONDER DE HUIDIGE FOCUS VAN BIG DATA EN MACHINE LEARNING. OP OPERATIONEEL NIVEAU ZAL EEN METHODE WORDEN GEANALYSEERD OM DE DYNAMISCHE VRAAG VAN PASSAGIERS VIA KALMAN-FILTERING TE RAMEN, WAARBIJ REKENING WORDT GEHOUDEN MET DE MOGELIJKHEDEN OM REIZIGERSREIZEN TE VOLGEN DIE STEEDS DUIDELIJKER WORDEN AANGEBODEN DOOR GEAVANCEERDE OPENBAARVERVOERSSYSTEMEN, MOBIELE TELEFONIE EN GROTE DATABANKEN. OP TACTISCH EN OPERATIONEEL NIVEAU WORDEN DISCRETE KEUZEMODELLEN OP BASIS VAN IVM (MACHINES VAN BELANGRIJKE VECTOREN) ONDERZOCHT DIE ZULLEN WORDEN TOEGEPAST OP DE SCHATTING VAN VRAAGMODELLEN VOOR CONCURRERENDE VERVOERSWIJZEN IN INTERCITY-VERVOER. (Dutch)
17 December 2021
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L'EFFICIENZA E L'AFFIDABILITÀ DI UN SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO DI PASSEGGERI (URBANO O INTERURBANO) DIPENDONO DALLA PROGETTAZIONE DELL'INFRASTRUTTURA, DALLA PIANIFICAZIONE, GESTIONE E GESTIONE E DALL'OFFERTA DI SERVIZI, TUTTO IN RELAZIONE ALLA DOMANDA. QUESTE QUALITÀ DEL SISTEMA DEI TRASPORTI HANNO UN IMPATTO DIRETTO SULL'ATTIVITÀ ECONOMICA, SULLA LEALTÀ DEGLI UTENTI E HANNO UN IMPATTO IMPORTANTE SUGLI ASPETTI AMBIENTALI. DUE STRATEGIE SONO FONDAMENTALI PER IL LORO MIGLIORAMENTO: MAGGIORE AFFIDABILITÀ DELLE INFRASTRUTTURE E DELLE OPERAZIONI DI TRASPORTO E II) LA DEFINIZIONE DI UN'OFFERTA DI SERVIZI DI TRASPORTO BASATA SULLA DOMANDA NEL CONTESTO DELLA CONCORRENZA O DELLA COOPERAZIONE. LA STRATEGIA I) È CONDIZIONATA DAI LIVELLI DI MANUTENZIONE DELLA FLOTTA E DELLE INFRASTRUTTURE, MA SIA LE CARATTERISTICHE DELLA ROBUSTEZZA DEL SISTEMA CHE LA SUA CAPACITÀ DI RECUPERO IN CASO DI INTERRUZIONI E L'ASPETTO II) SONO CONDIZIONATE DA COMPITI DI PROGETTAZIONE E PIANIFICAZIONE DELLE RETI DI TRASPORTO. _x000D_ questo PROGETTO DI RICERCA è centrato nello SVILUPPO DI TYSTEMS TECNICI DI RICERCA OPERATIVE, autorizzati ad includere l'efficienza e la confiabilità dei SISTEMI DI TRASPORTO PUBBLICO URBAN e degli interurbani nei contesti di competitività o nei CONTESSI DI COOPERACION._x000D_ CONCRETO, nel LIVELLO STRATEGICO E TACtico, sotto un'OPTICA ROBUST/RECOPERABILE, A) PROBLEMI DI PROGETTAZIONE DELLA RETE E SERVIZI METROPOLITANI E FERROVIARI, ATTRAVERSO LA PROGRAMMAZIONE STOCASTICAL CON SCENARI DI GUASTO, MODELLI DI RECUPERO E DI AVVERSIONE AL RISCHIO. SI ANALIZZA ANCHE IL CASO DEI SISTEMI DI AUTOBUS URBANI, MA COMPRENDE ASPETTI DELL'ASSEGNAZIONE CONGESTIONATA DEI PASSEGGERI; ORARI DEI VOLI DELLE COMPAGNIE AEREE E TABELLE DI SERVIZIO E MODALITÀ COMBINATE ARIA/VEIL; C) MODELLI PER LA PROGETTAZIONE E LA GESTIONE DEGLI AEROPORTI E DEL LORO SPAZIO AEREO. Nel TERREN OF OPERATIVE MODELS, A) Modelli dinamici di linee di servizio ausiliarie in caso di disfunzioni nella bozza, B) Recupero di AIRPORT RECOVERY AND INFLUENCE OF MANAGEMENTS MANAGEMENTS IN THE TERMINAL AREA OF AEROPUERTS E C) Recupero delle INNCIDENZE nei PROBLEMI COMBUSTIBILI SUMINISTRI NELL'Area TERMINALE _x000D_ LA FORMAZIONE DEI MODELLI AZIENDALI COMBUSTIBILI CONTATTI IN CONTO DI APPLICAZIONE, CONGUNTALMENTE CON ASPETTI DI DESIGN, ASPETTI TACTI/OPERATIVAL E FORMAZIONE PLANTA IN AMBOS ASSETTO, per QUALITÀ TECNICHE DI DISTRIBUZIONE IN PROGRAMMA matematico (Benders) E OPTIMIZZAZIONE SUBROGATA DISTRIBUZIONE CONFORMATIVA DI PROBLEMI PLANTITI._x000D_ MODEL ANTERIALS RICHIESTA UNA RAPPRESENTAZIONE DEL DEMO DI TRASPORTO. QUESTO ASPETTO È ANALIZZATO NEL PROGETTO SOTTO L'ATTUALE FOCUS DEI BIG DATA E DELL'APPRENDIMENTO AUTOMATICO. A LIVELLO OPERATIVO, SARÀ ANALIZZATO UN METODO PER STIMARE LA DOMANDA DINAMICA DEI PASSEGGERI ATTRAVERSO IL FILTRAGGIO DI KALMAN, TENENDO CONTO DELLE POSSIBILITÀ DI TRACCIARE I VIAGGI PASSEGGERI CHE SONO SEMPRE PIÙ CHIARAMENTE OFFERTI DA SISTEMI AVANZATI DI TRASPORTO PUBBLICO, TELEFONIA MOBILE E GRANDI BANCHE DATI. A LIVELLO TATTICO E OPERATIVO, VENGONO STUDIATI MODELLI DI SCELTA DISCRETI BASATI SU IVM (MACCHINE DI VETTORI IMPORTANTI) CHE SARANNO APPLICATI ALLA STIMA DEI MODELLI DI DOMANDA PER MODI CONCORRENTI NEL TRASPORTO INTERURBANO. (Italian)
16 January 2022
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Ciudad Real
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Identifiers
TRA2016-76914-C3-2-P
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