Wood for Transport Fuel Pre-study (Q3752102)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3752102 in Finland
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Wood for Transport Fuel Pre-study |
Project Q3752102 in Finland |
Statements
68,667 Euro
0 references
98,096.0 Euro
0 references
70.0 percent
0 references
3 September 2018
0 references
30 September 2020
0 references
Rovaniemen Koulutuskuntayhtymä
0 references
96300
0 references
Suomen tavoite vähentää kasvihuonepäästöjä vuodelle 2030 on 39%. Suurin osa tästä tavoitteesta aiheuttaa paineita vähentää päästöjä liikenteen uusiutuvilla energiaratkaisuilla. Myös nykyisen hallituksen tavoite on saada käyttöön 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä. Lapissa käytetään energiaa vuosittain n. 900 milj € edestä. Tästä liikenteen osuus on n. puolet eli 450 milj. €. Nykyinen teknologia mahdollistaa puun kaasuttamisen ja käyttämisen polttoaineena kaasuajoneuvoissa, hajautetussa sähköntuotannossa sekä tuotantona suuremmissa yksiköissä. Fossiilisista polttoaineista aiheutuva pääomapako jäisi Lapin alueelle. Suomessa on paljon metsää, josta voidaan jalostaa polttoainetta tuontipolttoaineen sijaan. Tässä esiselvityksessä on tarkoituksena selvittää puun kaasutukseen liittyviä ratkaisuja, osaamista, teknologiaa, kustannuksia sekä kannattavuutta liittyen kaasun käyttöön liikenteen polttoaineena. Esiselvityksen yhtenä tavoitteena on sovittaa yhteen biokaasun käyttö yhdessä puukaasun kanssa liikenteen polttoaineena. Prosessissa sivutuotteena tulevan lämmön sekä hiilidioksidin käyttömahdollisuudet tukemaan muuta elinkeinoelämää. Vähähiilisyyden ja energiatehokkaiden menetelmien lisääminen ja kehittäminen tukevat luonnonvarojen kestävää käyttöä ja näiden toimintamallien kehittäminen alueellamme on erityisen tärkeää. Selvitystyö tehdään yhdessä laaja-alaisen yhteistyöverkoston kanssa. Tähän verkostoon kuuluvat toimijat koulutuslaitoksista, laitetoimittajista, yrityksistä, muista energia-alan toimijoista sekä kunnista.Esiselvityksen tuloksena on mm. raportti puun kaasutukseen ja jalostukseen käytettävien laitteistojen kustannusarvio sekä kannattavuuslaskelma. Tämän lisäksi tuloksena on laaja, monialainen yhteistyöverkko. (Finnish)
0 references
Finland’s target of reducing greenhouse gas emissions by 2030 is 39 %. Most of this target puts pressure on reducing emissions through renewable energy solutions in transport. The current government’s target is also to have 50 000 gas cars available by 2030. Approximately EUR 900 million of energy is used in Lapland annually. Of this, transport accounts for about half of this, i.e. 450 million. EUR. The current technology enables the gasification and use of wood as a fuel in gas vehicles, distributed power generation and production in larger units. The capital flight from fossil fuels would remain in the Lapland region. Finland has a lot of forest from which fuel can be processed instead of imported fuel. The purpose of this Preliminary Study is to explore solutions, know-how, technology, costs and profitability related to the use of gas as a fuel for transport. One of the objectives of the preliminary study is to reconcile the use of biogas with wood gas as a transport fuel. The use of heat and carbon dioxide as a by-product in the process to support the rest of the economy. Increasing and developing low-carbon and energy-efficient methods supports the sustainable use of natural resources and the development of these operating models in our region is particularly important. The study will be carried out in conjunction with a wide-ranging cooperation network. This network includes operators from training institutes, equipment suppliers, companies, other operators in the energy sector, as well as municipalities. The result of the preliminary study is, for example, a report on the cost of equipment used for gasification and processing of wood and a profitability calculation. In addition, this will result in a broad, multidisciplinary cooperation network. (English)
23 November 2021
0 references
L’objectif de la Finlande de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 est de 39 %. La plupart de cet objectif exerce une pression sur la réduction des émissions grâce à des solutions d’énergie renouvelable dans les transports. L’objectif actuel du gouvernement est également de disposer de 50 000 voitures à essence d’ici 2030. Environ 900 millions d’euros d’énergie sont utilisés chaque année en Laponie. Les transports représentent environ la moitié de ce montant, soit 450 millions. EUR La technologie actuelle permet la gazéification et l’utilisation du bois comme combustible dans les véhicules à gaz, la production et la production d’électricité distribuées dans des unités plus grandes. La fuite des capitaux des combustibles fossiles resterait dans la région de Laponie. La Finlande possède beaucoup de forêts à partir desquelles le combustible peut être transformé au lieu de combustible importé. L’objectif de cette étude préliminaire est d’explorer les solutions, le savoir-faire, la technologie, les coûts et la rentabilité liés à l’utilisation du gaz comme carburant pour le transport. L’un des objectifs de l’étude préliminaire est de concilier l’utilisation du biogaz et du gaz de bois comme combustible de transport. L’utilisation de la chaleur et du dioxyde de carbone comme sous-produit dans le processus pour soutenir le reste de l’économie. L’augmentation et le développement de méthodes à faible intensité de carbone et économes en énergie favorisent l’utilisation durable des ressources naturelles et le développement de ces modèles d’exploitation dans notre région est particulièrement important. L’étude sera réalisée en liaison avec un vaste réseau de coopération. Ce réseau comprend des opérateurs d’instituts de formation, de fournisseurs d’équipements, d’entreprises, d’autres opérateurs du secteur de l’énergie, ainsi que des municipalités. L’étude préliminaire est, par exemple, un rapport sur le coût des équipements utilisés pour la gazéification et la transformation du bois et un calcul de rentabilité. En outre, il en résultera un vaste réseau de coopération multidisciplinaire. (French)
26 November 2021
0 references
Finnlands Ziel, die Treibhausgasemissionen bis 2030 zu senken, liegt bei 39 %. Der größte Teil dieses Ziels belastet die Reduzierung der Emissionen durch Lösungen für erneuerbare Energien im Verkehrssektor. Das derzeitige Ziel der Regierung besteht auch darin, bis 2030 50 000 Gasfahrzeuge zur Verfügung zu stellen. Rund 900 Mio. EUR Energie werden jährlich in Lappland eingesetzt. Davon entfallen etwa die Hälfte, d. h. 450 Millionen, auf den Verkehr. EUR. Die aktuelle Technologie ermöglicht die Vergasung und Verwendung von Holz als Kraftstoff in Gasfahrzeugen, verteilte Stromerzeugung und Produktion in größeren Einheiten. Die Kapitalflucht von fossilen Brennstoffen würde in der Lappland-Region bleiben. Finnland hat eine Menge Wald, aus dem Kraftstoff anstelle importierter Brennstoffe verarbeitet werden kann. Ziel dieser Vorstudie ist es, Lösungen, Know-how, Technologie, Kosten und Rentabilität im Zusammenhang mit der Verwendung von Gas als Kraftstoff für den Verkehr zu untersuchen. Eines der Ziele der Vorstudie ist es, die Verwendung von Biogas mit Holzgas als Transportkraftstoff in Einklang zu bringen. Die Verwendung von Wärme und Kohlendioxid als Nebenprodukt im Prozess zur Unterstützung der übrigen Wirtschaft. Die zunehmende und Entwicklung kohlenstoffarmer und energieeffizienter Methoden unterstützt die nachhaltige Nutzung natürlicher Ressourcen und die Entwicklung dieser Betriebsmodelle in unserer Region ist besonders wichtig. Die Studie wird in Verbindung mit einem breit angelegten Kooperationsnetz durchgeführt. Dieses Netz umfasst Betreiber von Ausbildungsinstituten, Ausrüstungslieferanten, Unternehmen, anderen Betreibern des Energiesektors sowie Kommunen. Das Ergebnis der Vorstudie ist z. B. ein Bericht über die Kosten der zur Vergasung und Verarbeitung von Holz eingesetzten Geräte und eine Rentabilitätsberechnung. Darüber hinaus wird dies zu einem breiten, multidisziplinären Kooperationsnetz führen. (German)
30 November 2021
0 references
De doelstelling van Finland om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 terug te dringen, bedraagt 39 %. Het grootste deel van deze doelstelling zet de vermindering van emissies onder druk door oplossingen voor hernieuwbare energie in het vervoer. Het huidige streefcijfer van de regering is ook dat tegen 2030 50 000 gasauto’s beschikbaar zijn. Jaarlijks wordt in Lapland ongeveer 900 miljoen euro aan energie gebruikt. Hiervan is ongeveer de helft van dit vervoer, d.w.z. 450 miljoen, voor hun rekening genomen. EUR. De huidige technologie maakt de vergassing en het gebruik van hout als brandstof in gasvoertuigen, gedistribueerde stroomopwekking en productie in grotere eenheden mogelijk. De kapitaalvlucht uit fossiele brandstoffen zou in de regio Lapland blijven. Finland heeft veel bos waaruit brandstof kan worden verwerkt in plaats van geïmporteerde brandstof. Het doel van deze voorbereidende studie is het onderzoeken van oplossingen, knowhow, technologie, kosten en winstgevendheid in verband met het gebruik van gas als brandstof voor vervoer. Een van de doelstellingen van de voorlopige studie is het combineren van biogas met houtgas als transportbrandstof. Het gebruik van warmte en kooldioxide als bijproduct in het proces ter ondersteuning van de rest van de economie. Het bevorderen en ontwikkelen van koolstofarme en energie-efficiënte methoden ondersteunt het duurzame gebruik van natuurlijke hulpbronnen en de ontwikkeling van deze exploitatiemodellen in onze regio is bijzonder belangrijk. De studie zal worden uitgevoerd in samenwerking met een breed samenwerkingsnetwerk. Dit netwerk omvat exploitanten van opleidingsinstituten, leveranciers van apparatuur, bedrijven, andere exploitanten in de energiesector en gemeenten. Het resultaat van de voorstudie is bijvoorbeeld een rapport over de kosten van apparatuur die wordt gebruikt voor de vergassing en verwerking van hout en een winstgevendheidsberekening. Bovendien zal dit leiden tot een breed, multidisciplinair samenwerkingsnetwerk. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo della Finlandia di ridurre le emissioni di gas a effetto serra entro il 2030 è del 39 %. La maggior parte di questo obiettivo mette sotto pressione la riduzione delle emissioni attraverso soluzioni energetiche rinnovabili nei trasporti. L'obiettivo dell'attuale governo è anche quello di disporre di 50 000 autovetture a gas entro il 2030. Ogni anno in Lapponia vengono utilizzati circa 900 milioni di euro di energia. Di questi, i trasporti rappresentano circa la metà di questi, ossia 450 milioni. EUR. L'attuale tecnologia consente la gassificazione e l'uso del legno come combustibile nei veicoli a gas, la generazione di energia distribuita e la produzione in unità più grandi. La fuga di capitali dai combustibili fossili resterebbe nella regione della Lapponia. La Finlandia ha un sacco di foreste da cui il combustibile può essere trattato invece del combustibile importato. Lo scopo di questo studio preliminare è quello di esplorare soluzioni, know-how, tecnologia, costi e redditività relativi all'uso del gas come carburante per i trasporti. Uno degli obiettivi dello studio preliminare è quello di conciliare l'uso del biogas con il gas di legno come combustibile per autotrazione. L'uso del calore e dell'anidride carbonica come sottoprodotto nel processo a sostegno del resto dell'economia. L'aumento e lo sviluppo di metodi a basse emissioni di carbonio ed efficienti sotto il profilo energetico favoriscono l'uso sostenibile delle risorse naturali e lo sviluppo di questi modelli operativi nella nostra regione è particolarmente importante. Lo studio sarà realizzato in collaborazione con un'ampia rete di cooperazione. Questa rete comprende operatori di istituti di formazione, fornitori di attrezzature, imprese, altri operatori del settore energetico, nonché comuni. Il risultato dello studio preliminare è, ad esempio, una relazione sul costo delle attrezzature utilizzate per la gassificazione e la lavorazione del legno e un calcolo della redditività. Ciò si tradurrà inoltre in un'ampia rete di cooperazione multidisciplinare. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo de Finlandia de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 es del 39 %. La mayor parte de este objetivo ejerce presión sobre la reducción de emisiones a través de soluciones de energía renovable en el transporte. El objetivo del Gobierno actual es también disponer de 50 000 vehículos de gas para 2030. Aproximadamente 900 millones de euros de energía se utilizan anualmente en Laponia. De esto, el transporte representa alrededor de la mitad de esto, es decir, 450 millones. EUR La tecnología actual permite la gasificación y el uso de la madera como combustible en vehículos de gas, generación de energía distribuida y producción en unidades más grandes. La fuga de capitales de los combustibles fósiles se mantendría en la región de Laponia. Finlandia tiene una gran cantidad de bosques de los que se puede procesar combustible en lugar de combustible importado. El objetivo de este estudio preliminar es explorar soluciones, conocimientos técnicos, tecnología, costes y rentabilidad relacionados con el uso del gas como combustible para el transporte. Uno de los objetivos del estudio preliminar es conciliar el uso del biogás con el gas de madera como combustible para el transporte. El uso de calor y dióxido de carbono como subproducto en el proceso de apoyo al resto de la economía. El aumento y el desarrollo de métodos hipocarbónicos y eficientes desde el punto de vista energético apoyan el uso sostenible de los recursos naturales y el desarrollo de estos modelos operativos en nuestra región es particularmente importante. El estudio se llevará a cabo conjuntamente con una amplia red de cooperación. Esta red incluye a operadores de institutos de formación, proveedores de equipos, empresas, otros operadores del sector energético, así como municipios. El resultado del estudio preliminar es, por ejemplo, un informe sobre el coste de los equipos utilizados para la gasificación y el procesamiento de la madera y un cálculo de la rentabilidad. Además, esto dará lugar a una amplia red de cooperación multidisciplinaria. (Spanish)
13 January 2022
0 references