Modern ecological mixes for embankments (Q108023)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q108023 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modern ecological mixes for embankments |
Project Q108023 in Poland |
Statements
2,146,352.81 zloty
0 references
2,989,301.12 zloty
0 references
71.8 percent
0 references
1 February 2017
0 references
31 January 2019
0 references
TMN SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Przedmiot prac badawczych prowadzonych we współpracy z JBR dotyczy opracowania nowoczesnych ekologicznych mieszanek z użyciem dotychczasowych odpadów pobudowlanych w celu ponownego ich wykorzystania w procesie inwestycyjnym z szerokim przeznaczeniem i zastosowaniem na wały powodziowe, nasypy filtracyjne, drogi z uwzględnieniem podłoża oraz dolnej i górnej warstwy nasypu (do kat. KR3). Innowacyjność rozwiązań dot. nowych produktów opiera się na zastosowaniu materiałów pochodzących z recyklingu (kruszywo pobetonowe, pyły lotne, żużel), które do tej pory podlegały utylizacji oraz opracowaniu nowego kształtu rozdrabnianego kruszywa wpływającego na jego parametry stabilizacyjne, co będzie możliwe do zrealizowania dzięki zastosowaniu autorskiej technologii frakcjonowania kruszywa (z wykorzystaniem opracowanych szczęk kruszarki oraz sit przesiewacza). Idea projektu wychodzi naprzeciw dzisiejszym problemom związanym z ochroną środowiska w szczególności recyklingu materiałów budowlanych (ciągle rosnącą ilość rozbiórek obiektów budowlanych oraz brak składowisk takich odpadów lub wysokie koszty składowania). Zastosowanie kruszyw wtórnych (pochodzących z recyklingu betonu) pozwali na zmniejszenie ilości wydobywanych surowców naturalnych, prowadząc do mniejszej degradacji środowiska naturalnego przez człowieka. Przygotowywane receptury zostaną poddane badaniom pod kątem warunków atmosfer. (teren podmokły, nasypy budowane w warunkach zimowych - mrozoodporne, wahania poziomów wód gruntowych w skali makro). Dzięki wdrożonym rezultatom obniżymy koszty oraz skrócimy proces inwestycyjny zachowując przy tym wszystkie wymagane parametry wynikające z norm w zakresie stabilności, wytrzymałości oraz nośności. Dodatkowo opracowane kruszywa i technologie ich wbudowania zapewnią niższe koszty utrzymania dróg, ale też umożliwią projektowania konstrukcji drogowych przy mniejszym nakładzie pracy urządzeń i zużycia materiału, dając jednocześnie możliwość konstrukcji dróg o dłuższej żywotności (Polish)
0 references
The subject of research carried out in cooperation with the JBR concerns the development of modern ecological mixtures with the use of existing building waste for re-use in the investment process with a wide use and application for flood shafts, filtration embankments, roads taking into account the substrate and the lower and upper layers of the embankment (to the cat. KR3). Innovative solutions for new products are based on the use of recycled materials (concrete crumbs, volatile dusts, slag), which have so far been recycled and developed a new shape of crushed aggregates affecting its stabilisation parameters, which can be realised through the use of proprietary aggregate fractionation technology (using developed crusher jaws and sieves). The idea of the project meets today’s environmental problems, in particular the recycling of building materials (continuously increasing dismantling of construction works and the lack of landfill sites or high costs of landfill). The use of secondary aggregates (recycled concrete) will allow for a reduction in the amount of extracted natural resources, leading to less degradation of the natural environment by man. Prepared recipes will be tested for ambient conditions. (wetlands, winter embankments – frost-resistant, fluctuations in groundwater levels on a macro scale). Thanks to the results implemented, we will reduce costs and shorten the investment process while maintaining all the required parameters resulting from the standards of stability, strength and load capacity. In addition, the developed aggregates and their incorporation technologies will ensure lower road maintenance costs, but will also enable road structures to be designed with less workload of equipment and material wear, while at the same time giving the possibility of constructing roads with longer service life (English)
17 October 2020
0 references
L’objet des travaux de recherche menés en coopération avec le JBR concerne le développement de mélanges écologiques modernes avec l’utilisation de déchets existants encastrés afin d’être réutilisés dans le processus d’investissement avec un large objectif et une application étendue aux puits d’inondation, aux remblai filtrants, aux routes y compris le substrat et les couches inférieure et supérieure du remblai (jusqu’au chat. COR3). Les solutions innovantes pour les nouveaux produits reposent sur l’utilisation de matériaux recyclés (agrégats de béton, poussières volatiles, scories), qui ont jusqu’à présent été éliminés et mis au point une nouvelle forme de granulats concassés affectant ses paramètres de stabilisation, ce qui sera possible grâce à l’utilisation d’une technologie exclusive de fractionnement des granulats (à l’aide de mâchoires de concasseur développées et d’écrans). L’idée du projet répond aux problèmes environnementaux d’aujourd’hui, notamment le recyclage des matériaux de construction (le nombre croissant de démolitions de travaux de construction et l’absence de décharges de ces déchets ou des coûts élevés de mise en décharge). L’utilisation de granulats secondaires (béton recyclé) entraînera une réduction de la quantité de matières premières naturelles extraites, ce qui réduira la dégradation de l’environnement naturel par l’homme. Les recettes préparées seront testées pour les conditions atmosphériques. (zones humides, remblais construits dans des conditions hivernales — résistant au gel, fluctuation des niveaux d’eau souterraine à grande échelle). Grâce aux résultats mis en œuvre, nous allons réduire les coûts et raccourcir le processus d’investissement tout en maintenant tous les paramètres requis résultant des normes en termes de stabilité, de résistance et de capacité de charge. En outre, les agrégats développés et leurs technologies d’incorporation permettront de réduire les coûts d’entretien des routes, tout en permettant la conception de structures routières avec moins de charge de travail en matière de consommation d’équipements et de matériaux, tout en permettant la construction de routes avec une durée de vie plus longue. (French)
1 December 2021
0 references
Identifiers
RPMA.01.02.00-14-7499/16
0 references