Wood for Transport Fuel Pre-study (Q3752102)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3752102 in France
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Wood for Transport Fuel Pre-study |
Project Q3752102 in France |
Statements
68,667 Euro
0 references
98,096.0 Euro
0 references
70.0 percent
0 references
3 September 2018
0 references
30 September 2020
0 references
Rovaniemen Koulutuskuntayhtymä
0 references
96300
0 references
Suomen tavoite vähentää kasvihuonepäästöjä vuodelle 2030 on 39%. Suurin osa tästä tavoitteesta aiheuttaa paineita vähentää päästöjä liikenteen uusiutuvilla energiaratkaisuilla. Myös nykyisen hallituksen tavoite on saada käyttöön 50 000 kaasuautoa vuoteen 2030 mennessä. Lapissa käytetään energiaa vuosittain n. 900 milj € edestä. Tästä liikenteen osuus on n. puolet eli 450 milj. €. Nykyinen teknologia mahdollistaa puun kaasuttamisen ja käyttämisen polttoaineena kaasuajoneuvoissa, hajautetussa sähköntuotannossa sekä tuotantona suuremmissa yksiköissä. Fossiilisista polttoaineista aiheutuva pääomapako jäisi Lapin alueelle. Suomessa on paljon metsää, josta voidaan jalostaa polttoainetta tuontipolttoaineen sijaan. Tässä esiselvityksessä on tarkoituksena selvittää puun kaasutukseen liittyviä ratkaisuja, osaamista, teknologiaa, kustannuksia sekä kannattavuutta liittyen kaasun käyttöön liikenteen polttoaineena. Esiselvityksen yhtenä tavoitteena on sovittaa yhteen biokaasun käyttö yhdessä puukaasun kanssa liikenteen polttoaineena. Prosessissa sivutuotteena tulevan lämmön sekä hiilidioksidin käyttömahdollisuudet tukemaan muuta elinkeinoelämää. Vähähiilisyyden ja energiatehokkaiden menetelmien lisääminen ja kehittäminen tukevat luonnonvarojen kestävää käyttöä ja näiden toimintamallien kehittäminen alueellamme on erityisen tärkeää. Selvitystyö tehdään yhdessä laaja-alaisen yhteistyöverkoston kanssa. Tähän verkostoon kuuluvat toimijat koulutuslaitoksista, laitetoimittajista, yrityksistä, muista energia-alan toimijoista sekä kunnista.Esiselvityksen tuloksena on mm. raportti puun kaasutukseen ja jalostukseen käytettävien laitteistojen kustannusarvio sekä kannattavuuslaskelma. Tämän lisäksi tuloksena on laaja, monialainen yhteistyöverkko. (Finnish)
0 references
Finland’s target of reducing greenhouse gas emissions by 2030 is 39 %. Most of this target puts pressure on reducing emissions through renewable energy solutions in transport. The current government’s target is also to have 50 000 gas cars available by 2030. Approximately EUR 900 million of energy is used in Lapland annually. Of this, transport accounts for about half of this, i.e. 450 million. EUR. The current technology enables the gasification and use of wood as a fuel in gas vehicles, distributed power generation and production in larger units. The capital flight from fossil fuels would remain in the Lapland region. Finland has a lot of forest from which fuel can be processed instead of imported fuel. The purpose of this Preliminary Study is to explore solutions, know-how, technology, costs and profitability related to the use of gas as a fuel for transport. One of the objectives of the preliminary study is to reconcile the use of biogas with wood gas as a transport fuel. The use of heat and carbon dioxide as a by-product in the process to support the rest of the economy. Increasing and developing low-carbon and energy-efficient methods supports the sustainable use of natural resources and the development of these operating models in our region is particularly important. The study will be carried out in conjunction with a wide-ranging cooperation network. This network includes operators from training institutes, equipment suppliers, companies, other operators in the energy sector, as well as municipalities. The result of the preliminary study is, for example, a report on the cost of equipment used for gasification and processing of wood and a profitability calculation. In addition, this will result in a broad, multidisciplinary cooperation network. (English)
23 November 2021
0 references
L’objectif de la Finlande de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 est de 39 %. La plupart de cet objectif exerce une pression sur la réduction des émissions grâce à des solutions d’énergie renouvelable dans les transports. L’objectif actuel du gouvernement est également de disposer de 50 000 voitures à essence d’ici 2030. Environ 900 millions d’euros d’énergie sont utilisés chaque année en Laponie. Les transports représentent environ la moitié de ce montant, soit 450 millions. EUR La technologie actuelle permet la gazéification et l’utilisation du bois comme combustible dans les véhicules à gaz, la production et la production d’électricité distribuées dans des unités plus grandes. La fuite des capitaux des combustibles fossiles resterait dans la région de Laponie. La Finlande possède beaucoup de forêts à partir desquelles le combustible peut être transformé au lieu de combustible importé. L’objectif de cette étude préliminaire est d’explorer les solutions, le savoir-faire, la technologie, les coûts et la rentabilité liés à l’utilisation du gaz comme carburant pour le transport. L’un des objectifs de l’étude préliminaire est de concilier l’utilisation du biogaz et du gaz de bois comme combustible de transport. L’utilisation de la chaleur et du dioxyde de carbone comme sous-produit dans le processus pour soutenir le reste de l’économie. L’augmentation et le développement de méthodes à faible intensité de carbone et économes en énergie favorisent l’utilisation durable des ressources naturelles et le développement de ces modèles d’exploitation dans notre région est particulièrement important. L’étude sera réalisée en liaison avec un vaste réseau de coopération. Ce réseau comprend des opérateurs d’instituts de formation, de fournisseurs d’équipements, d’entreprises, d’autres opérateurs du secteur de l’énergie, ainsi que des municipalités. L’étude préliminaire est, par exemple, un rapport sur le coût des équipements utilisés pour la gazéification et la transformation du bois et un calcul de rentabilité. En outre, il en résultera un vaste réseau de coopération multidisciplinaire. (French)
26 November 2021
0 references