The extension of the provincial road No 973 to the reagent. Busko — Zdrój — Nowy Korczyn — Borusowa, with the construction of a bridge crossing into the government. Da No and the government. Vistula/Construction of a bypass on the m. (Q127865)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 12:46, 10 March 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Created claim: summary (P836): Project at the stage of the realisation of the Woj part of the Woj. Świętokrzyskie — Municipality of Busko Zdrój. Bypass m. Zpluowice in the vicinity of the ring road. 6.7 km start from junction of DW973 with DP0084T and DP0085T (km approx. 3 + 306) and its inclusion in km approx. 9 + 900. The bypass is designed as a single-carriageway glue. GP with two lanes 2x3.50 m, bitumen bands 2x0.5 m, with paved shoulders 2x1.5 m, crossroad (including 2 r...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
In more languages
Configure
Language Label Description Also known as
English
The extension of the provincial road No 973 to the reagent. Busko — Zdrój — Nowy Korczyn — Borusowa, with the construction of a bridge crossing into the government. Da No and the government. Vistula/Construction of a bypass on the m.
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    28,313,166.68 zloty
    6,795,160.003199999 Euro
    13 January 2020
    34,909,607.87 zloty
    8,378,305.888799999 Euro
    13 January 2020
    1 February 2017
    31 December 2019
    ŚWIĘTOKRZYSKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH
    Projekt na etapie realizacji-w systemie zaprojektuj i zbuduj, zlokalizowany w płd. części Woj. Świętokrzyskiego - Gmina Busko-Zdrój. Obwodnica m. Zbludowice dł. ok. 6,7 km zaczynać się będzie od skrzyżowania DW973 z DP0084T i DP0085T (km ok. 3+306), a jej włączenie w km ok. 9+900. Obwodnicę projektuje się jako drogę jednojezdniową kl. GP, z dwoma pasami ruchu szer. 2x3,50m, opaskami bitum. szer. 2x0,5m, z utwardzonymi poboczami szer. 2x1,5m, ze skrzyżowaniami (w tym 2 typu rondo), obiektami inż. (mosty, przepusty drog., zjazdy gosp., wiadukty, przejścia dla zwierząt), z drogami dojazd. do przyległego terenu, z systemem odwodnień powierzchn. i kanalizacją deszczową, z miejscami parking., chodnikami, urządzeniami bezp. ruchu (bariery energochłonne, oznakowanie poziome i pionowe), oświetleniem, przebudową kolizji z istniejącą infrastr. techn. Zgodnie z Programem Funkcjonalno-Użytkowym -obwodnica będzie drogą kl.GP, nośność nawierzchni i obiektów 115kn/oś, kat. ruchu KR4. Konstrukcja nawierzchni obwodnicy (w-wa ścier. gr.4cm z masy SMA 11S, wiążąca gr.12cm z AC 22 WMS, podbudowa gr.6cm z AC 16P na podbudowie z kruszywa łam. stab. mech. gr.20cm i w-wa kruszywa stabiliz. cem. Rc3/4 - gr. ok.15cm; w wykopie dodatkowo w-wa piasku stabiliz. cem. gr.15cm i podłoża stabiliz. cem. gr.15cm). Szczegółowy zakres rzecz. i rozw. konstr. zostaną sprecyzowane w dok. projekt. Projekt obejmuje też nadzór inwestorski, autorski, dok. proj., promocję, wykup gruntów i koszty zarządzania. Projekt zgodny z celem szczegół. Działania 5.1 Infrastruktura drogowa Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego 2014-2020 - zwiększona dostępność transportowa i poprawa bezpieczeństwa regionalnej sieci uzupełniającej sieć TEN-T w ramach Priorytetu inwestycyjnego 7b-zwiększenie mobilności regionalnej poprzez łączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T, w tym z węzłami multimodalnymi,gdyż powstanie obwodnica m. Zbludowice o nośności 115 kN/oś i dł. ok. 6,7km. (Polish)
    Project at the stage of the realisation of the Woj part of the Woj. Świętokrzyskie — Municipality of Busko Zdrój. Bypass m. Zpluowice in the vicinity of the ring road. 6.7 km start from junction of DW973 with DP0084T and DP0085T (km approx. 3 + 306) and its inclusion in km approx. 9 + 900. The bypass is designed as a single-carriageway glue. GP with two lanes 2x3.50 m, bitumen bands 2x0.5 m, with paved shoulders 2x1.5 m, crossroad (including 2 roundabout) objects. (bridges, culverts, passes, crossings, viaducts, crossings for animals), with access roads, into adjacent land with a system of surface drainage and rain drainage, parking spaces, pavements, traffic jams (energy-intensive barriers, road signs and vertical barriers), lighting and alterations to the existing infrastructure. According to the functional/utility programme, the bypass road will be kl.GP, load-bearing capacity of the pavement and structures of 115kN/axle, category R4. The pavement structure of the bypass (W-wa gr.4cm from SMA 11S, bound for 12 cm from AC 22 WMS, subbuilding gr.6cm from AC 16P on the subconstruction of break aggregate from break. stb. gr.20cm and W-wa the anchor aggregate. Rc3/4 — ± 15 cm; in addition, W-wa sand stabilised 15 cm and stabilising medium cem. gr.r.15 (s).). The terms of reference will be set out in detail in the draft text. The project also includes investor’s supervision, author, document, promotion, land purchase and management costs. Draft in line with the specific objective. Action 5.1 of the 2014-2020 Swietokrzyskie Regional Operational Programme for the Regional Operational Programme for Świętokrzyskie Province — increased transport accessibility and improved regional security of the TEN-T network within the framework of the investment priority 7b- increase regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to TEN-T infrastructure, including multimodal nodes, as the road will be established. 6.7 km. (English)

    Identifiers

    RPSW.05.01.00-26-0008/16