No label defined (Q135187)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 21:00, 14 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Created a new Item)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    39,695,289.62 zloty
    0 references
    9,526,869.508799998 Euro
    13 January 2020
    0 references
    94,115,817.97 zloty
    0 references
    22,587,796.312799998 Euro
    13 January 2020
    0 references
    68.86 percent
    0 references
    1 January 2014
    0 references
    30 November 2018
    0 references
    GMINA MIASTO POZNAŃ
    0 references
    Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi woj. nr 196 w Poznaniu (ul. Gdyńska) na odc. do ul. Bałtyckiej do północnej granicy miasta.Łączna dł. przebud. ciągu dr. wynosi 1,450km (0+428,21 do 1+929,58 km),dł. dr.dojazdowej do ITPOK od 0+000 do 0+443,60 km, dł. dr. rozprowadzającej nr 1 od 0+000 do 0+840,38 km,dł dr. rozpr. nr 2 od 0+000 do 0+384,30 km, dł. dr. rozpr. nr 3 od 0+000 do 0+341,21 km,dr. do separatorów od 0+000 do 0+140,86 km Rozbudowa polega na zmianie przekroju dr. po realizacji projektu z obecnego jednojezdniowego dwupasowego na dwujezdniowy po 2 pasy na każdej jezdni. Dodatkowo w ramach projektu planuje się budowę 5 obiektów mostowych: tunel T-1 dla pieszych i rowerzystów pod ul. Gdyńską, tunele T-2a i T-2b pod ul. Gdyńską w ciągu drogi rozprowadzającej nr 1 oraz linii kolejowej nr 356, tunel T-3 pod ul. Gdyńska w ciągu drogi rozprowadzającej nr 2, tunel T-4 dla pieszych i rowerzystów. Szerzej rozdz III.1 SW.Łączna długość nowych obiektów inż. wynosi 0,221 km.W ramach projektu planuje się: rozb. skrzyżowania z ul. Chemiczną, bud. dróg dojazd. oraz rozprowadzających ruch w rejonie węzła "ul. Gdyńska-skrzyż. z linią kolejową nr 356"budowę drogi dojazdowej do ITPOK, budowę zatok autobusowych, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszorower., urządzeń bezp. ruchu drogowego (np. bariery ochronne, bezkolizyjne przejścia dla pieszych, oznakowanie, zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna), kan. deszczowej, oświetlenia dr., kanału technologicznego, przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę przejazdów kolejowych. Projekt realizowany jest jednoetapowo. W ramach kosztów kwalifik. w projekcie można wyróżnić: studium wyk, część kwoty za odszkodowania za pozyskane grunty, roboty bud. i materiały oraz promocję. Koszty niekwalifik. to: dokumentacja proj, część kwoty za odszkodowania za przejęte grunty, vat od kan. deszczowej, inżynier koordynator oraz nadzór autorski. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPWP.05.01.03-30-0001/16
    0 references