Automated transport trolley (Q81614)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 10:39, 14 October 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claim: summary (P836): Reference_reference_programme_aids:SA.42799 (2015/X), aid_de_de minimis:§ 42 of the Regulation of the Minister of Infrastructure and Development of 10 July 2015 on the granting of financial assistance by the Polish Agency for Enterprise Development in the framework of the Operational Programme Smart Growth 2014-2020.This project involves the design, construction and re-testing of a prototype trolley able to be used for internal transport withi...)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Automated transport trolley
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    310,500.0 zloty
    0 references
    74,520.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    388,223.0 zloty
    0 references
    93,173.52 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    79.98 percent
    0 references
    start time
    28 December 2017
    0 references
    end time
    30 November 2018
    0 references
    beneficiary name (string)
    MK-TECH MACIEJ KOWALSKI
    0 references
    beneficiary
    Q2511699
    0 references
    summary
    Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.42799(2015/X), pomoc_de_minimis: §42 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014–2020.Projekt zakłada opracowanie konstrukcji, wykonanie i przebadanie prototypowego wózka, który będzie mógł zostać wykorzystany do transportu wewnętrznego w przedsiębiorstwach. Zakładana nośność wózka to co najmniej 100 kg, a prędkość jazdy, z uwagi na kwestie bezpieczeństwa, nie powinna przekraczać 0,3 m/s. Przewiduje się zastosować zasilanie akumulatorowe, a ładowanie wózka w niezależnej stacji. Wózek powinien poruszać się wzdłuż wytyczonej na posadzce linii, punkt docelowy będzie określany przez użytkownika. Kształt geometryczny linii ma determinować tor jazdy, promień skrętu nie powinien być większy niż 3 m. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIR.02.03.02-32-0001/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q81614&oldid=6327444"