Work on railway line 8, section Warka — Radom (Lot C, D, E) (Q85999)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Work on railway line 8, section Warka — Radom (Lot C, D, E) |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
493,401,912.82 zloty
0 references
118,416,459.07679999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
580,472,838.62 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
27 October 2015
0 references
31 December 2023
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
51°38'47.4"N, 21°5'27.6"E
0 references
51°47'6.4"N, 21°11'0.2"E
0 references
51°43'32.5"N, 21°13'35.4"E
0 references
51°25'1.9"N, 21°9'39.2"E
0 references
51°29'48.1"N, 21°14'13.2"E
0 references
51°30'50.0"N, 21°7'25.0"E
0 references
Przedmiotem Projektu jest modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Warka – Radom (LOT C, D, E), od km 58,100 do km 100,850. Roboty zostały podzielone na trzy odcinki: -LOT C od km 58,100 do km 63,400, -LOT D od km 63,400 do km 85,500, -LOT E od km 85,500 do km 100,850, a obejmują m.in.: • budowę drugiego toru na odcinku Warka – Radom oraz przebudowę istniejącego mostu nad rzeką Pilicą, • kompleksową modernizację infrastruktury w celu podniesienia prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz 120 km/h dla pociągów towarowych i nacisku 221 kN/oś, • przekształcenie części stacji i mijanek w przystanki osobowe, • budowę skrzyżowań dwupoziomowych w miejscu przecięcia się z drogami kołowymi o największym współczynniku ruchu, • zabudowę systemu sterowania ruchem pociągów na szlakach (samoczynna blokada liniowa czterostawna, dwukierunkowa) zarządzanego z Lokalnego Centrum Sterowania, oraz zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na odcinku od stacji Warszawa Okęcie (km 11,800) do stacji Radom (km 104,250). W ramach zakresu rzeczowego Projektu planuje się budowę/przebudowę: • 2 wiaduktów drogowych, • 5 wiaduktów kolejowych, • 14 mostów kolejowych, • 2 mostów drogowych, • 2 przejść podziemnych. Dodatkowo, projekt obejmuje przystosowanie peronów do potrzeb obsługi osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się na 1 stacji i 9 przystankach osobowych. (Polish)
0 references
The subject of the Project is the modernisation of railway line No 8 on section Warka — Radom (LOT C, D, E) from km 58,100 to km 100,850.The works were divided into three sections:— LOT C from km 58,100 to km 63,400, -LOT D from km 63,400 to km 85,500, -LOT E from km 85,500 to km 100,850, including:• the construction of a second track on the section of Warka — Radom and the reconstruction of the existing bridge over the river Pilica,• a comprehensive upgrade of the infrastructure in order to increase the maximum speed for passenger trains to 160 km/h and 120 km/h for freight trains and the pressure of 221 kN/axle,• conversion of parts of stations and passing stops in passenger stops,• construction of two-level crossings at the intersection with road wheels with the highest traffic volume,• construction of a train traffic control system on the routes (automatic linear blockade of four lines), and the deployment of the ERTMS/ETCS Level 2 system on the section from Warsaw Okęcie station (km 11,800) to Radom stations (km 104,250).As part of the material scope of the project, it is planned to build/upgrade:• 2 road viaducts,• 5 railway viaducts,• 14 railway bridges,• 2 road bridges,• 2 underground crossings.In addition, the project shall cover the adaptation of platforms to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility at 1 stations and 9 passenger stops. (English)
0 references
0 references
Identifiers
POIS.05.01.00-00-0027/17
0 references
5169
0 references