Hybridisation of lithium-ion batteries with supercapacitor: An approach to the operation of reluctance motors in vehicle drives (Q4298753)
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Project Q4298753 in Luxembourg
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Hybridisation of lithium-ion batteries with supercapacitor: An approach to the operation of reluctance motors in vehicle drives |
Project Q4298753 in Luxembourg |
Statements
498,612.0 Euro
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997,224.0 Euro
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50.0 percent
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1 October 2019
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30 September 2022
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Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg
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49°46'4.40"N, 6°37'44.76"E
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49°0'58.14"N, 8°23'24.61"E
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49°35'39.62"N, 6°13'23.52"E
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48°35'56.29"N, 7°45'35.86"E
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48°34'56.32"N, 7°45'53.64"E
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47°12'34.49"N, 1°33'21.06"W
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48°34'51.78"N, 7°44'53.12"E
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49°27'26.71"N, 7°48'12.82"E
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53°22'43.07"N, 1°27'58.93"W
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48°46'34.21"N, 9°10'32.09"E
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50°36'29.48"N, 3°8'26.77"E
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50°0'14.62"N, 8°15'58.86"E
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Das Energiespeichersystem ist die Schwachstelle von Elektrofahrzeugen: sehr teuer, limitiert die Reichweite, langsam aufladbar und Bedarf gesonderten Schutz. Heute ist der Haupttreiber des Fortschritts zweifellos die Entwicklung von Energiespeichersystemen, welche Lösungen zur Verbesserung der Reichweite, Lebensdauer oder der Gesamtbetriebskosten (TCO) bieten. Eine vielversprechende Lösung, die von wissenschaftlichen Forschern vorgeschlagen wird, ist die Hybridisierung von Energieträgern. Einerseits eine Technologie mit hoher Energiedichte als Hauptquelle und andererseits eine hochspezifische Leistungstechnologie als Nebenquelle. Diese Hybridisierung ermöglicht es, die Vorteile der beiden Speicherkomponenten zu nutzen und gibt Freiheitsgrade bei der Gestaltung des Systems. Im Projekt VEHICLE wird auf die Entwicklung von intelligenten Energiemanagementstrategien konzentriet, die auf fortschrittlichen Algorithmen basieren. Von einem typischen Fahrzeug, das auf einer Hybridquelle (Li-Ionen-Batterien und Superkondensatoren) basiert, welche mit einer fortschrittlichen synchronen Reluktanzmaschine gekoppelt ist, werden multiphysikalische Modelle mit einem ganzheitlichen Ansatz und Bewertungswerkzeugen entwickelt. Dadurch können Energieflüsse optimiert werden, welche die Lebensdauer der Batterie verbessert und damit auch die TCO. (German)
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The energy storage system is the weakness of electric vehicles: very expensive, limited the range, slowly rechargeable and need separate protection. Today, the main driver of progress is undoubtedly the development of energy storage systems that provide solutions to improve range, lifetime or total cost of ownership (TCO). A promising solution proposed by scientific researchers is the hybridisation of energy sources. On the one hand, a technology with high energy density as the main source and on the other hand a highly specific power technology as a secondary source. This hybridisation makes it possible to take advantage of the two storage components and gives degrees of freedom in the design of the system. The VEHICLE project focuses on the development of intelligent energy management strategies based on advanced algorithms. From a typical vehicle based on a hybrid source (Li-ion batteries and supercapacitors) coupled with an advanced synchronous reluctance machine, multiphysical models are developed with a holistic approach and evaluation tools. As a result, energy flows can be optimised, which improves the battery life and thus also the TCO. (English)
21 June 2022
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Systém skladování energie je slabinou elektrických vozidel: velmi drahé, omezené rozsah, pomalu dobíjecí a vyžadují oddělenou ochranu. Dnes je hlavním hnacím motorem pokroku nepochybně vývoj systémů pro skladování energie, které poskytují řešení pro zlepšení rozsahu, životnosti nebo celkových nákladů na vlastnictví (TCO). Slibným řešením, které vědci navrhli, je hybridizace zdrojů energie. Na jedné straně technologie s vysokou energetickou hustotou jako hlavním zdrojem a na straně druhé vysoce specifická energetická technologie jako sekundární zdroj. Tato hybridizace umožňuje využít obou úložných komponent a poskytuje stupeň volnosti při konstrukci systému. Projekt VEHICLE se zaměřuje na vývoj strategií inteligentního hospodaření s energií založených na pokročilých algoritmech. Z typického vozidla založeného na hybridním zdroji (Li-ion baterie a superkapacitory) spolu s pokročilým synchronním reluktančním strojem jsou multifyzické modely vyvíjeny s holistickým přístupem a nástroji pro hodnocení. V důsledku toho lze optimalizovat toky energie, což zlepšuje výdrž baterie a tím i TCO. (Czech)
4 November 2022
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Системата за съхранение на енергия е слабостта на електрическите превозни средства: много скъпа, ограничена гама, бавно презареждаща се и се нуждае от отделна защита. Днес основният двигател на напредъка несъмнено е разработването на системи за съхранение на енергия, които предоставят решения за подобряване на обхвата, жизнения цикъл или общите разходи за собственост (TCO). Обещаващо решение, предложено от научните изследователи, е хибридизацията на енергийните източници. От една страна, технология с висока енергийна плътност като основен източник, а от друга страна, силно специфична технология за захранване като вторичен източник. Тази хибридизация дава възможност да се възползвате от двата компонента за съхранение и дава степени на свобода при проектирането на системата. Проектът VEHICLE се фокусира върху разработването на интелигентни стратегии за управление на енергията, базирани на усъвършенствани алгоритми. От типично превозно средство, базирано на хибриден източник (литиево-йонни батерии и суперкондензатори), съчетано с усъвършенствана синхронна машина за нежелание, мултифизичните модели са разработени с холистичен подход и инструменти за оценка. В резултат на това енергийните потоци могат да бъдат оптимизирани, което подобрява живота на батерията и по този начин и TCO. (Bulgarian)
4 November 2022
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Energilagringssystemet er svagheden i elektriske køretøjer: meget dyrt, begrænset rækkevidde, langsomt genopladeligt og har brug for separat beskyttelse. I dag er den vigtigste drivkraft for fremskridt utvivlsomt udviklingen af energilagringssystemer, der leverer løsninger til at forbedre rækkevidde, levetid eller samlede ejeromkostninger (TCO). En lovende løsning foreslået af videnskabelige forskere er hybridisering af energikilder. På den ene side en teknologi med høj energitæthed som hovedkilde og på den anden side en meget specifik strømteknologi som sekundær kilde. Denne hybridisering gør det muligt at drage fordel af de to opbevaringskomponenter og giver en grad af frihed i udformningen af systemet. VEHICLE-projektet fokuserer på udvikling af intelligente energistyringsstrategier baseret på avancerede algoritmer. Fra et typisk køretøj baseret på en hybridkilde (Li-ion-batterier og superkondensatorer) kombineret med en avanceret synkron modviljesmaskine, udvikles multifysiske modeller med en holistisk tilgang og evalueringsværktøjer. Som følge heraf kan energistrømme optimeres, hvilket forbedrer batterilevetiden og dermed også TCO. (Danish)
4 November 2022
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Το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας είναι η αδυναμία των ηλεκτρικών οχημάτων: πολύ ακριβό, περιόρισε τη σειρά, αργά επαναφορτιζόμενο και χρειάζεται ξεχωριστή προστασία. Σήμερα, η κύρια κινητήρια δύναμη της προόδου είναι αναμφισβήτητα η ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας που παρέχουν λύσεις για τη βελτίωση του εύρους, της διάρκειας ζωής ή του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO). Μια πολλά υποσχόμενη λύση που προτείνεται από επιστημονικούς ερευνητές είναι ο υβριδισμός των πηγών ενέργειας. Από τη μία πλευρά, μια τεχνολογία με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα ως κύρια πηγή και από την άλλη μια πολύ συγκεκριμένη τεχνολογία ισχύος ως δευτερεύουσα πηγή. Αυτή η υβριδοποίηση καθιστά δυνατή την αξιοποίηση των δύο στοιχείων αποθήκευσης και δίνει βαθμούς ελευθερίας στο σχεδιασμό του συστήματος. Το έργο VEHICLE επικεντρώνεται στην ανάπτυξη έξυπνων στρατηγικών διαχείρισης ενέργειας που βασίζονται σε προηγμένους αλγόριθμους. Από ένα τυπικό όχημα που βασίζεται σε υβριδική πηγή (μπαταρίες ιόντων λιθίου και υπερπυκνωτές) σε συνδυασμό με μια προηγμένη μηχανή σύγχρονης απροθυμίας, τα πολυφυσικά μοντέλα αναπτύσσονται με μια ολιστική προσέγγιση και εργαλεία αξιολόγησης. Ως αποτέλεσμα, οι ροές ενέργειας μπορούν να βελτιστοποιηθούν, γεγονός που βελτιώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και έτσι και το TCO. (Greek)
4 November 2022
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System magazynowania energii jest słabością pojazdów elektrycznych: bardzo drogie, ograniczone zakresy, powoli ładowane i wymagają oddzielnej ochrony. Dziś głównym motorem postępu jest bez wątpienia rozwój systemów magazynowania energii, które zapewniają rozwiązania poprawiające zasięg, żywotność lub całkowity koszt posiadania (TCO). Obiecującym rozwiązaniem zaproponowanym przez naukowców jest hybrydyzacja źródeł energii. Z jednej strony technologia o wysokiej gęstości energii jako główne źródło, a z drugiej wysoce specyficzna technologia mocy jako źródła wtórnego. Ta hybrydyzacja umożliwia wykorzystanie dwóch komponentów magazynowych i daje stopnie swobody w projektowaniu systemu. Projekt VEHICLE koncentruje się na rozwoju inteligentnych strategii zarządzania energią w oparciu o zaawansowane algorytmy. Z typowego pojazdu opartego na hybrydowym źródle (akumulatory litowo-jonowe i superkondensatory) w połączeniu z zaawansowaną maszyną synchroniczną niechęć, modele multifizyczne są opracowywane z holistycznym podejściem i narzędziami oceny. W rezultacie można zoptymalizować przepływy energii, co poprawia żywotność baterii, a tym samym również TCO. (Polish)
4 November 2022
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Het energieopslagsysteem is de zwakte van elektrische voertuigen: zeer duur, beperkt het bereik, langzaam oplaadbaar en heeft aparte bescherming nodig. De belangrijkste drijfveer van vooruitgang is ongetwijfeld de ontwikkeling van energieopslagsystemen die oplossingen bieden om het bereik, de levensduur of de totale eigendomskosten (TCO) te verbeteren. Een veelbelovende oplossing voorgesteld door wetenschappelijke onderzoekers is de hybridisatie van energiebronnen. Enerzijds een technologie met een hoge energiedichtheid als hoofdbron en anderzijds een zeer specifieke energietechnologie als secundaire bron. Deze hybridisatie maakt het mogelijk om gebruik te maken van de twee opslagcomponenten en geeft een mate van vrijheid in het ontwerp van het systeem. Het VEHICLE-project richt zich op de ontwikkeling van intelligente energiebeheerstrategieën op basis van geavanceerde algoritmen. Van een typisch voertuig op basis van een hybride bron (Li-ion batterijen en supercondensatoren) in combinatie met een geavanceerde synchrone terughoudendheidsmachine, worden multifysische modellen ontwikkeld met een holistische benadering en evaluatietools. Hierdoor kunnen energiestromen worden geoptimaliseerd, wat de levensduur van de batterij en dus ook de TCO verbetert. (Dutch)
4 November 2022
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Is é an córas stórála fuinnimh laige na bhfeithiclí leictreacha: an-daor, teoranta an raon, go mall rechargeable agus is gá cosaint ar leith. Sa lá atá inniu ann, is é príomhthiománaí an dul chun cinn ná forbairt na gcóras stórála fuinnimh a sholáthraíonn réitigh chun feabhas a chur ar chostas, ar feadh an tsaoil nó ar chostas iomlán úinéireachta (TCO). Réiteach tuar dóchais inti atá molta ag taighdeoirí eolaíocha is ea hibridiú foinsí fuinnimh. Ar thaobh amháin, teicneolaíocht a bhfuil dlús ard fuinnimh aici mar phríomhfhoinse agus ar an láimh eile teicneolaíocht chumhachta an-sonrach mar fhoinse thánaisteach. Fágann an hibridiú seo gur féidir leas a bhaint as an dá chomhpháirt stórála agus tugann sé céimeanna saoirse i ndearadh an chórais. Díríonn tionscadal VEHICLE ar straitéisí bainistíochta fuinnimh cliste a fhorbairt bunaithe ar ardalgartaim. Ó ghnáthfheithicil atá bunaithe ar fhoinse hibrideach (cadhnraí Li-ian agus fortoilleoirí) mar aon le hardmheaisín drogallach sioncronach, forbraítear samhlacha multiphysical le cur chuige iomlánaíoch agus uirlisí meastóireachta. Mar thoradh air sin, is féidir sreafaí fuinnimh a bharrfheabhsú, rud a fheabhsaíonn saol na ceallraí agus dá bhrí sin an TCO freisin. (Irish)
4 November 2022
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Sistem za shranjevanje energije je slabost električnih vozil: zelo drago, omejeno območje, počasi se lahko polni in potrebuje ločeno zaščito. Danes je glavno gonilo napredka nedvomno razvoj sistemov za shranjevanje energije, ki zagotavljajo rešitve za izboljšanje dosega, življenjske dobe ali skupnih stroškov lastništva (TCO). Obetavna rešitev, ki jo predlagajo znanstveni raziskovalci, je hibridizacija energetskih virov. Po eni strani tehnologija z visoko energijsko gostoto kot glavni vir in na drugi strani zelo specifična tehnologija napajanja kot sekundarni vir. Ta hibridizacija omogoča izkoriščanje obeh komponent za shranjevanje in daje stopnje svobode pri oblikovanju sistema. Projekt VEHICLE se osredotoča na razvoj inteligentnih strategij upravljanja z energijo, ki temeljijo na naprednih algoritmih. Iz tipičnega vozila, ki temelji na hibridnem viru (Li-ionske baterije in superkondenzatorji), skupaj z naprednim sinhronskim reluctancem, so multifizični modeli razviti s celostnim pristopom in orodji za ocenjevanje. Posledično je mogoče optimizirati pretok energije, kar izboljša življenjsko dobo baterije in s tem tudi TCO. (Slovenian)
4 November 2022
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Energilagringssystemet är svagheten hos elfordon: mycket dyrt, begränsat räckvidden, långsamt uppladdningsbart och behöver separat skydd. Idag är den främsta drivkraften för framsteg utan tvekan utvecklingen av energilagringssystem som erbjuder lösningar för att förbättra räckvidden, livslängden eller den totala ägandekostnaden (TCO). En lovande lösning som föreslås av forskare är hybridisering av energikällor. Å ena sidan en teknik med hög energitäthet som huvudkälla och å andra sidan en mycket specifik kraftteknik som en sekundär källa. Denna hybridisering gör det möjligt att dra nytta av de två lagringskomponenterna och ger grader av frihet i utformningen av systemet. VEHICLE-projektet fokuserar på utveckling av intelligenta energihanteringsstrategier baserade på avancerade algoritmer. Från ett typiskt fordon baserat på en hybridkälla (Li-ion-batterier och superkondensatorer) i kombination med en avancerad synkron ovilja maskin utvecklas multifysiska modeller med ett helhetsgrepp och utvärderingsverktyg. Som ett resultat kan energiflöden optimeras, vilket förbättrar batteritiden och därmed även TCO. (Swedish)
4 November 2022
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Energijos kaupimo sistema yra elektrinių transporto priemonių silpnumas: labai brangus, ribotas diapazonas, lėtai įkraunamas ir reikia atskiros apsaugos. Šiandien pagrindinė pažangos varomoji jėga neabejotinai yra energijos kaupimo sistemų, kurios teikia sprendimus, kaip pagerinti intervalą, eksploatavimo trukmę ar bendrą nuosavybės kainą (TCO), plėtra. Perspektyvus sprendimas, kurį siūlo mokslininkai, yra energijos šaltinių hibridizavimas. Viena vertus, technologija, kurios pagrindinis šaltinis yra didelis energijos tankis, ir, kita vertus, labai specifinė energijos technologija kaip antrinis šaltinis. Ši hibridizacija leidžia pasinaudoti dviem saugojimo komponentais ir suteikia laisvės laipsnį sistemos projektavime. VEHICLE projektas orientuotas į pažangių energijos valdymo strategijų, pagrįstų pažangiais algoritmais, kūrimą. Iš tipiškos transporto priemonės, pagrįstos hibridiniu šaltiniu (Li-jonų akumuliatoriais ir superkondensatoriais), kartu su pažangia sinchroninio nenoro mašina, daugiafiziniai modeliai kuriami taikant holistinį požiūrį ir vertinimo priemones. Dėl to galima optimizuoti energijos srautus, o tai pagerina baterijos veikimo laiką, taigi ir TCO. (Lithuanian)
4 November 2022
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Energiasalvestussüsteem on elektrisõidukite nõrkus: väga kallis, piiratud vahemik, aeglaselt laetav ja vajab eraldi kaitset. Praegu on progressi peamiseks tõukejõuks kahtlemata energiasalvestussüsteemide väljatöötamine, mis pakuvad lahendusi, et parandada ulatust, eluiga või omamise kogukulu (TCO). Teadlaste pakutud paljulubav lahendus on energiaallikate hübridiseerimine. Ühelt poolt tehnoloogia, mille peamine allikas on suur energiatihedus, ja teiselt poolt väga spetsiifiline energiatehnoloogia kui teisene allikas. See hübridiseerimine võimaldab ära kasutada kahte salvestuskomponenti ja annab süsteemi disainis vabadusastme. Projekt VEHICLE keskendub arenenud algoritmidel põhinevate arukate energiajuhtimise strateegiate väljatöötamisele. Hübriidallikal (Li-ion patareid ja superkondensaatorid) põhinevast tüüpilisest sõidukist, millel on täiustatud sünkroonne vastumeelsusmasin, töötatakse välja multifüüsilised mudelid tervikliku lähenemisviisi ja hindamisvahendite abil. Selle tulemusena saab energiavooge optimeerida, mis parandab aku eluiga ja seega ka TCO-d. (Estonian)
4 November 2022
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Sistemul de stocare a energiei este slăbiciunea vehiculelor electrice: foarte scumpe, limitate gama, reîncărcabile lent și au nevoie de protecție separată. Astăzi, principalul motor al progresului este, fără îndoială, dezvoltarea de sisteme de stocare a energiei care oferă soluții pentru a îmbunătăți autonomia, durata de viață sau costul total de proprietate (TCO). O soluție promițătoare propusă de cercetătorii științifici este hibridizarea surselor de energie. Pe de o parte, o tehnologie cu densitate mare de energie ca sursă principală și, pe de altă parte, o tehnologie foarte specifică ca sursă secundară. Această hibridizare face posibilă valorificarea celor două componente de stocare și oferă grade de libertate în proiectarea sistemului. Proiectul VEHICLE se concentrează pe dezvoltarea unor strategii inteligente de management al energiei bazate pe algoritmi avansați. De la un vehicul tipic bazat pe o sursă hibridă (baterii Li-ion și supercondensatoare), împreună cu o mașină avansată de reticență sincronă, modelele multifizice sunt dezvoltate cu o abordare holistică și instrumente de evaluare. Ca urmare, fluxurile de energie pot fi optimizate, ceea ce îmbunătățește durata de viață a bateriei și, prin urmare, și TCO. (Romanian)
4 November 2022
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Energian varastointijärjestelmä on sähköajoneuvojen heikkous: erittäin kallis, rajoitettu alue, hitaasti ladattava ja tarvitsevat erillistä suojaa. Nykyään tärkein edistyksen veturi on epäilemättä energian varastointijärjestelmien kehittäminen, jotka tarjoavat ratkaisuja omistuksen toiminta-alueen, käyttöiän tai kokonaiskustannusten (TCO) parantamiseksi. Tieteellisten tutkijoiden ehdottama lupaava ratkaisu on energialähteiden hybridiyhdystys. Toisaalta teknologia, jolla on suuri energiatiheys pääasiallisena lähteenä, ja toisaalta erittäin spesifinen tehoteknologia toissijaisena energianlähteenä. Tämä hybridisaatio mahdollistaa kahden varastointikomponentin hyödyntämisen ja antaa vapausastetta järjestelmän suunnittelussa. VEHICLE-hankkeessa keskitytään kehittyneisiin algoritmeihin perustuvien älykkäiden energianhallintastrategioiden kehittämiseen. Hybridilähteeseen perustuvasta tyypillisestä ajoneuvosta (Li-ion-akut ja superkondensaattorit) yhdistettynä kehittyneeseen synkroniseen vastahakoisuuteen, monifysikaalisia malleja kehitetään kokonaisvaltaisella lähestymistavalla ja arviointivälineillä. Tämän seurauksena energiavirrat voidaan optimoida, mikä parantaa akun käyttöikää ja siten myös TCO:ta. (Finnish)
4 November 2022
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Systém uskladňovania energie je slabinou elektrických vozidiel: veľmi drahé, obmedzené rozsah, pomaly dobíjateľné a vyžadujú samostatnú ochranu. V súčasnosti je hlavnou hnacou silou pokroku nepochybne vývoj systémov uskladňovania energie, ktoré poskytujú riešenia na zlepšenie dojazdu, životnosti alebo celkových nákladov na vlastníctvo (TCO). Sľubným riešením, ktoré navrhli vedci, je hybridizácia zdrojov energie. Na jednej strane technológia s vysokou hustotou energie ako hlavným zdrojom a na druhej strane vysoko špecifická technológia napájania ako sekundárny zdroj. Táto hybridizácia umožňuje využiť dva skladovacie komponenty a poskytuje stupne voľnosti pri konštrukcii systému. Projekt VEHICLE sa zameriava na vývoj stratégií inteligentného riadenia energie založených na pokročilých algoritmoch. Z typického vozidla založeného na hybridnom zdroji (Li-ion batérie a superkondenzátory) spolu s pokročilým synchrónnym strojom sa vyvíjajú multifyzikálne modely s holistickým prístupom a hodnotiacimi nástrojmi. Výsledkom je optimalizácia tokov energie, čo zlepšuje životnosť batérie a tým aj TCO. (Slovak)
4 November 2022
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Il sistema di accumulo dell'energia è la debolezza dei veicoli elettrici: molto costoso, limitato la gamma, lentamente ricaricabile e bisogno di protezione separata. Oggi, il principale motore del progresso è senza dubbio lo sviluppo di sistemi di stoccaggio dell'energia che forniscono soluzioni per migliorare la gamma, la durata o il costo totale di proprietà (TCO). Una soluzione promettente proposta dai ricercatori scientifici è l'ibridazione delle fonti energetiche. Da un lato, una tecnologia ad alta densità di energia come fonte principale e, dall'altro, una tecnologia di potenza altamente specifica come fonte secondaria. Questa ibridazione consente di sfruttare i due componenti di stoccaggio e dà gradi di libertà nella progettazione del sistema. Il progetto VEHICLE si concentra sullo sviluppo di strategie di gestione intelligente dell'energia basate su algoritmi avanzati. Da un veicolo tipico basato su una fonte ibrida (batterie agli ioni di litio e supercondensatori) accoppiato a una macchina a riluttanza sincrona avanzata, i modelli multifisici sono sviluppati con un approccio olistico e strumenti di valutazione. Di conseguenza, i flussi di energia possono essere ottimizzati, il che migliora la durata della batteria e quindi anche il TCO. (Italian)
4 November 2022
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Az energiatároló rendszer az elektromos járművek gyengesége: nagyon drága, korlátozott a tartomány, lassan újratölthető, és külön védelmet igényel. Ma a fejlődés fő mozgatórugója kétségtelenül az energiatároló rendszerek fejlesztése, amelyek megoldásokat kínálnak a hatótávolság, az élettartam vagy a teljes birtoklási költség (TCO) javítására. A tudományos kutatók által javasolt ígéretes megoldás az energiaforrások hibridizációja. Egyrészt egy nagy energiasűrűségű technológia, mint fő forrás, másrészt egy rendkívül specifikus energiatechnológia másodlagos forrásként. Ez a hibridizáció lehetővé teszi a két tárolóelem kihasználását, és szabadságfokot ad a rendszer tervezésében. A VEHICLE projekt a fejlett algoritmusokon alapuló intelligens energiagazdálkodási stratégiák fejlesztésére összpontosít. A hibrid forrásból (Li-ion akkumulátorok és szuperkondenzátorok) és egy fejlett szinkron vonakodó gépből álló tipikus járműből a multifizikai modellek holisztikus megközelítési és értékelési eszközökkel készülnek. Ennek eredményeként az energiaáramlás optimalizálható, ami javítja az akkumulátor élettartamát és ezáltal a TCO-t is. (Hungarian)
4 November 2022
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Enerģijas uzkrāšanas sistēma ir elektrisko transportlīdzekļu vājums: ļoti dārgs, ierobežots diapazons, lēnām uzlādējams un nepieciešama atsevišķa aizsardzība. Šodien galvenais progresa virzītājspēks neapšaubāmi ir enerģijas uzkrāšanas sistēmu izstrāde, kas nodrošina risinājumus, lai uzlabotu īpašumtiesību diapazonu, kalpošanas laiku vai kopējās izmaksas (TCO). Daudzsološs risinājums, ko piedāvā zinātnieki, ir enerģijas avotu hibridizācija. No vienas puses, tehnoloģija ar augstu enerģijas blīvumu kā galveno avotu un, no otras puses, ļoti specifiska enerģijas tehnoloģija kā sekundārais avots. Šī hibridizācija ļauj izmantot abus uzglabāšanas komponentus un dod brīvības pakāpes sistēmas projektēšanā. Projekts VEHICLE koncentrējas uz viedas enerģijas pārvaldības stratēģiju izstrādi, pamatojoties uz progresīviem algoritmiem. No tipiska transportlīdzekļa, kura pamatā ir hibrīda avots (Li-ion baterijas un superkondensatori) apvienojumā ar progresīvu sinhronu nevēlēšanās mašīnu, tiek izstrādāti multifizikāli modeļi, izmantojot holistisku pieeju un novērtēšanas rīkus. Tā rezultātā var optimizēt enerģijas plūsmas, kas uzlabo akumulatora darbības laiku un tādējādi arī TCO. (Latvian)
4 November 2022
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Enerģijas uzkrāšanas sistēma ir elektrisko transportlīdzekļu vājums: ļoti dārgs, ierobežots diapazons, lēnām uzlādējams un nepieciešama atsevišķa aizsardzība. Šodien galvenais progresa virzītājspēks neapšaubāmi ir enerģijas uzkrāšanas sistēmu izstrāde, kas nodrošina risinājumus, lai uzlabotu īpašumtiesību diapazonu, kalpošanas laiku vai kopējās izmaksas (TCO). Daudzsološs risinājums, ko piedāvā zinātnieki, ir enerģijas avotu hibridizācija. No vienas puses, tehnoloģija ar augstu enerģijas blīvumu kā galveno avotu un, no otras puses, ļoti specifiska enerģijas tehnoloģija kā sekundārais avots. Šī hibridizācija ļauj izmantot abus uzglabāšanas komponentus un dod brīvības pakāpes sistēmas projektēšanā. Projekts VEHICLE koncentrējas uz viedas enerģijas pārvaldības stratēģiju izstrādi, pamatojoties uz progresīviem algoritmiem. No tipiska transportlīdzekļa, kura pamatā ir hibrīda avots (Li-ion baterijas un superkondensatori) apvienojumā ar progresīvu sinhronu nevēlēšanās mašīnu, tiek izstrādāti multifizikāli modeļi, izmantojot holistisku pieeju un novērtēšanas rīkus. Tā rezultātā var optimizēt enerģijas plūsmas, kas uzlabo akumulatora darbības laiku un tādējādi arī TCO. (Latvian)
4 November 2022
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Enerģijas uzkrāšanas sistēma ir elektrisko transportlīdzekļu vājums: ļoti dārgs, ierobežots diapazons, lēnām uzlādējams un nepieciešama atsevišķa aizsardzība. Šodien galvenais progresa virzītājspēks neapšaubāmi ir enerģijas uzkrāšanas sistēmu izstrāde, kas nodrošina risinājumus, lai uzlabotu īpašumtiesību diapazonu, kalpošanas laiku vai kopējās izmaksas (TCO). Daudzsološs risinājums, ko piedāvā zinātnieki, ir enerģijas avotu hibridizācija. No vienas puses, tehnoloģija ar augstu enerģijas blīvumu kā galveno avotu un, no otras puses, ļoti specifiska enerģijas tehnoloģija kā sekundārais avots. Šī hibridizācija ļauj izmantot abus uzglabāšanas komponentus un dod brīvības pakāpes sistēmas projektēšanā. Projekts VEHICLE koncentrējas uz viedas enerģijas pārvaldības stratēģiju izstrādi, pamatojoties uz progresīviem algoritmiem. No tipiska transportlīdzekļa, kura pamatā ir hibrīda avots (Li-ion baterijas un superkondensatori) apvienojumā ar progresīvu sinhronu nevēlēšanās mašīnu, tiek izstrādāti multifizikāli modeļi, izmantojot holistisku pieeju un novērtēšanas rīkus. Tā rezultātā var optimizēt enerģijas plūsmas, kas uzlabo akumulatora darbības laiku un tādējādi arī TCO. (Latvian)
4 November 2022
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Sustav za pohranu energije slabost je električnih vozila: vrlo skup, ograničen raspon, polako punjiv i treba odvojenu zaštitu. Danas je glavni pokretač napretka nesumnjivo razvoj sustava za pohranu energije koji pružaju rješenja za poboljšanje raspona, životnog vijeka ili ukupnog troška vlasništva (TCO). Obećavajuće rješenje koje predlažu znanstveni istraživači jest hibridizacija izvora energije. S jedne strane, tehnologija s visokom gustoćom energije kao glavnim izvorom, a s druge strane vrlo specifična tehnologija za napajanje kao sekundarni izvor. Ova hibridizacija omogućuje iskorištavanje dviju komponenti za pohranu i daje stupnjeve slobode u dizajnu sustava. Projekt VEHICLE usmjeren je na razvoj inteligentnih strategija upravljanja energijom koje se temelje na naprednim algoritmima. Od tipičnog vozila koje se temelji na hibridnom izvoru (li-ionske baterije i superkondenzatori) u kombinaciji s naprednim sinkronim strojem za nevoljkost, razvijaju se multifizički modeli s holističkim pristupom i alatima za procjenu. Kao rezultat toga, protok energije može se optimizirati, što poboljšava vijek trajanja baterije, a time i TCO. (Croatian)
4 November 2022
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Sustav za pohranu energije slabost je električnih vozila: vrlo skup, ograničen raspon, polako punjiv i treba odvojenu zaštitu. Danas je glavni pokretač napretka nesumnjivo razvoj sustava za pohranu energije koji pružaju rješenja za poboljšanje raspona, životnog vijeka ili ukupnog troška vlasništva (TCO). Obećavajuće rješenje koje predlažu znanstveni istraživači jest hibridizacija izvora energije. S jedne strane, tehnologija s visokom gustoćom energije kao glavnim izvorom, a s druge strane vrlo specifična tehnologija za napajanje kao sekundarni izvor. Ova hibridizacija omogućuje iskorištavanje dviju komponenti za pohranu i daje stupnjeve slobode u dizajnu sustava. Projekt VEHICLE usmjeren je na razvoj inteligentnih strategija upravljanja energijom koje se temelje na naprednim algoritmima. Od tipičnog vozila koje se temelji na hibridnom izvoru (li-ionske baterije i superkondenzatori) u kombinaciji s naprednim sinkronim strojem za nevoljkost, razvijaju se multifizički modeli s holističkim pristupom i alatima za procjenu. Kao rezultat toga, protok energije može se optimizirati, što poboljšava vijek trajanja baterije, a time i TCO. (Croatian)
4 November 2022
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Sustav za pohranu energije slabost je električnih vozila: vrlo skup, ograničen raspon, polako punjiv i treba odvojenu zaštitu. Danas je glavni pokretač napretka nesumnjivo razvoj sustava za pohranu energije koji pružaju rješenja za poboljšanje raspona, životnog vijeka ili ukupnog troška vlasništva (TCO). Obećavajuće rješenje koje predlažu znanstveni istraživači jest hibridizacija izvora energije. S jedne strane, tehnologija s visokom gustoćom energije kao glavnim izvorom, a s druge strane vrlo specifična tehnologija za napajanje kao sekundarni izvor. Ova hibridizacija omogućuje iskorištavanje dviju komponenti za pohranu i daje stupnjeve slobode u dizajnu sustava. Projekt VEHICLE usmjeren je na razvoj inteligentnih strategija upravljanja energijom koje se temelje na naprednim algoritmima. Od tipičnog vozila koje se temelji na hibridnom izvoru (li-ionske baterije i superkondenzatori) u kombinaciji s naprednim sinkronim strojem za nevoljkost, razvijaju se multifizički modeli s holističkim pristupom i alatima za procjenu. Kao rezultat toga, protok energije može se optimizirati, što poboljšava vijek trajanja baterije, a time i TCO. (Croatian)
4 November 2022
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Sustav za pohranu energije slabost je električnih vozila: vrlo skup, ograničen raspon, polako punjiv i treba odvojenu zaštitu. Danas je glavni pokretač napretka nesumnjivo razvoj sustava za pohranu energije koji pružaju rješenja za poboljšanje raspona, životnog vijeka ili ukupnog troška vlasništva (TCO). Obećavajuće rješenje koje predlažu znanstveni istraživači jest hibridizacija izvora energije. S jedne strane, tehnologija s visokom gustoćom energije kao glavnim izvorom, a s druge strane vrlo specifična tehnologija za napajanje kao sekundarni izvor. Ova hibridizacija omogućuje iskorištavanje dviju komponenti za pohranu i daje stupnjeve slobode u dizajnu sustava. Projekt VEHICLE usmjeren je na razvoj inteligentnih strategija upravljanja energijom koje se temelje na naprednim algoritmima. Od tipičnog vozila koje se temelji na hibridnom izvoru (li-ionske baterije i superkondenzatori) u kombinaciji s naprednim sinkronim strojem za nevoljkost, razvijaju se multifizički modeli s holističkim pristupom i alatima za procjenu. Kao rezultat toga, protok energije može se optimizirati, što poboljšava vijek trajanja baterije, a time i TCO. (Croatian)
4 November 2022
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O sistema de armazenamento de energia é a fraqueza dos veículos elétricos: muito caro, limitado o alcance, lentamente recarregável e precisa de proteção separada. Hoje, o principal motor do progresso é, sem dúvida, o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia que fornecem soluções para melhorar o alcance, o tempo de vida ou o custo total de propriedade (TCO). Uma solução promissora proposta por pesquisadores científicos é a hibridação de fontes de energia. Por um lado, uma tecnologia com alta densidade de energia como fonte principal e, por outro lado, uma tecnologia de energia altamente específica como fonte secundária. Esta hibridização torna possível tirar proveito dos dois componentes de armazenamento e dá graus de liberdade no design do sistema. O projeto VEHICLE centra-se no desenvolvimento de estratégias inteligentes de gestão de energia baseadas em algoritmos avançados. A partir de um veículo típico ganza em uma fonte híbrida (pilhas Li-ion e supercapacitores), juntamente com uma máquina de relutância síncrona avançada, modelos multifísicos são desenvolvidos com uma abordagem holística e ferramentas de avaliação. Como resultado, os fluxos de energia podem ser otimizados, o que melhora a vida útil da pilha e, portanto, também o TCO. (Portuguese)
4 November 2022
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O sistema de armazenamento de energia é a fraqueza dos veículos elétricos: muito caro, limitado o alcance, lentamente recarregável e precisa de proteção separada. Hoje, o principal motor do progresso é, sem dúvida, o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia que fornecem soluções para melhorar o alcance, o tempo de vida ou o custo total de propriedade (TCO). Uma solução promissora proposta por pesquisadores científicos é a hibridação de fontes de energia. Por um lado, uma tecnologia com alta densidade de energia como fonte principal e, por outro lado, uma tecnologia de energia altamente específica como fonte secundária. Esta hibridização torna possível tirar proveito dos dois componentes de armazenamento e dá graus de liberdade no design do sistema. O projeto VEHICLE centra-se no desenvolvimento de estratégias inteligentes de gestão de energia baseadas em algoritmos avançados. A partir de um veículo típico ganza em uma fonte híbrida (pilhas Li-ion e supercapacitores), juntamente com uma máquina de relutância síncrona avançada, modelos multifísicos são desenvolvidos com uma abordagem holística e ferramentas de avaliação. Como resultado, os fluxos de energia podem ser otimizados, o que melhora a vida útil da pilha e, portanto, também o TCO. (Portuguese)
4 November 2022
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O sistema de armazenamento de energia é a fraqueza dos veículos elétricos: muito caro, limitado o alcance, lentamente recarregável e precisa de proteção separada. Hoje, o principal motor do progresso é, sem dúvida, o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia que fornecem soluções para melhorar o alcance, o tempo de vida ou o custo total de propriedade (TCO). Uma solução promissora proposta por pesquisadores científicos é a hibridação de fontes de energia. Por um lado, uma tecnologia com alta densidade de energia como fonte principal e, por outro lado, uma tecnologia de energia altamente específica como fonte secundária. Esta hibridização torna possível tirar proveito dos dois componentes de armazenamento e dá graus de liberdade no design do sistema. O projeto VEHICLE centra-se no desenvolvimento de estratégias inteligentes de gestão de energia baseadas em algoritmos avançados. A partir de um veículo típico ganza em uma fonte híbrida (pilhas Li-ion e supercapacitores), juntamente com uma máquina de relutância síncrona avançada, modelos multifísicos são desenvolvidos com uma abordagem holística e ferramentas de avaliação. Como resultado, os fluxos de energia podem ser otimizados, o que melhora a vida útil da pilha e, portanto, também o TCO. (Portuguese)
4 November 2022
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Is-sistema tal-ħżin tal-enerġija hija d-dgħufija tal-vetturi elettriċi: għaljin ħafna, limitati l-firxa, bil-mod rikarikabbli u jeħtieġu protezzjoni separata. Illum, il-mutur ewlieni tal-progress huwa bla dubju l-iżvilupp ta’ sistemi ta’ ħżin tal-enerġija li jipprovdu soluzzjonijiet biex jittejbu l-firxa, it-tul tal-ħajja jew l-ispiża totali tas-sjieda (TCO). Soluzzjoni promettenti proposta mir-riċerkaturi xjentifiċi hija l-ibridizzazzjoni tas-sorsi tal-enerġija. Minn naħa, teknoloġija b’densità għolja ta’ enerġija bħala s-sors ewlieni u min-naħa l-oħra teknoloġija tal-enerġija speċifika ħafna bħala sors sekondarju. Din l-ibridizzazzjoni tagħmilha possibbli li jittieħed vantaġġ miż-żewġ komponenti tal-ħżin u tagħti gradi ta’ libertà fid-disinn tas-sistema. Il-proġett VEHICLE jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ strateġiji intelliġenti għall-ġestjoni tal-enerġija bbażati fuq algoritmi avvanzati. Minn vettura tipika bbażata fuq sors ibridu (batteriji Li-ion u superkapaċitaturi) flimkien ma’ magna avvanzata ta’ riluttanza sinkronika, jiġu żviluppati mudelli multifiżiċi b’approċċ olistiku u għodod ta’ evalwazzjoni. Bħala riżultat, il-flussi tal-enerġija jistgħu jiġu ottimizzati, li jtejjeb il-ħajja tal-batterija u b’hekk ukoll it-TCO. (Maltese)
4 November 2022
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Is-sistema tal-ħżin tal-enerġija hija d-dgħufija tal-vetturi elettriċi: għaljin ħafna, limitati l-firxa, bil-mod rikarikabbli u jeħtieġu protezzjoni separata. Illum, il-mutur ewlieni tal-progress huwa bla dubju l-iżvilupp ta’ sistemi ta’ ħżin tal-enerġija li jipprovdu soluzzjonijiet biex jittejbu l-firxa, it-tul tal-ħajja jew l-ispiża totali tas-sjieda (TCO). Soluzzjoni promettenti proposta mir-riċerkaturi xjentifiċi hija l-ibridizzazzjoni tas-sorsi tal-enerġija. Minn naħa, teknoloġija b’densità għolja ta’ enerġija bħala s-sors ewlieni u min-naħa l-oħra teknoloġija tal-enerġija speċifika ħafna bħala sors sekondarju. Din l-ibridizzazzjoni tagħmilha possibbli li jittieħed vantaġġ miż-żewġ komponenti tal-ħżin u tagħti gradi ta’ libertà fid-disinn tas-sistema. Il-proġett VEHICLE jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ strateġiji intelliġenti għall-ġestjoni tal-enerġija bbażati fuq algoritmi avvanzati. Minn vettura tipika bbażata fuq sors ibridu (batteriji Li-ion u superkapaċitaturi) flimkien ma’ magna avvanzata ta’ riluttanza sinkronika, jiġu żviluppati mudelli multifiżiċi b’approċċ olistiku u għodod ta’ evalwazzjoni. Bħala riżultat, il-flussi tal-enerġija jistgħu jiġu ottimizzati, li jtejjeb il-ħajja tal-batterija u b’hekk ukoll it-TCO. (Maltese)
4 November 2022
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Is-sistema tal-ħżin tal-enerġija hija d-dgħufija tal-vetturi elettriċi: għaljin ħafna, limitati l-firxa, bil-mod rikarikabbli u jeħtieġu protezzjoni separata. Illum, il-mutur ewlieni tal-progress huwa bla dubju l-iżvilupp ta’ sistemi ta’ ħżin tal-enerġija li jipprovdu soluzzjonijiet biex jittejbu l-firxa, it-tul tal-ħajja jew l-ispiża totali tas-sjieda (TCO). Soluzzjoni promettenti proposta mir-riċerkaturi xjentifiċi hija l-ibridizzazzjoni tas-sorsi tal-enerġija. Minn naħa, teknoloġija b’densità għolja ta’ enerġija bħala s-sors ewlieni u min-naħa l-oħra teknoloġija tal-enerġija speċifika ħafna bħala sors sekondarju. Din l-ibridizzazzjoni tagħmilha possibbli li jittieħed vantaġġ miż-żewġ komponenti tal-ħżin u tagħti gradi ta’ libertà fid-disinn tas-sistema. Il-proġett VEHICLE jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ strateġiji intelliġenti għall-ġestjoni tal-enerġija bbażati fuq algoritmi avvanzati. Minn vettura tipika bbażata fuq sors ibridu (batteriji Li-ion u superkapaċitaturi) flimkien ma’ magna avvanzata ta’ riluttanza sinkronika, jiġu żviluppati mudelli multifiżiċi b’approċċ olistiku u għodod ta’ evalwazzjoni. Bħala riżultat, il-flussi tal-enerġija jistgħu jiġu ottimizzati, li jtejjeb il-ħajja tal-batterija u b’hekk ukoll it-TCO. (Maltese)
4 November 2022
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El sistema de almacenamiento de energía es la debilidad de los vehículos eléctricos: muy caro, limitado el alcance, recargable lentamente y necesita protección separada. Hoy en día, el principal motor del progreso es, sin duda, el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía que proporcionan soluciones para mejorar el alcance, la vida útil o el costo total de propiedad (TCO). Una solución prometedora propuesta por los investigadores científicos es la hibridación de las fuentes de energía. Por un lado, una tecnología con alta densidad de energía como fuente principal y, por otro lado, una tecnología de potencia altamente específica como fuente secundaria. Esta hibridación permite aprovechar los dos componentes de almacenamiento y da grados de libertad en el diseño del sistema. El proyecto VEHICLE se centra en el desarrollo de estrategias de gestión energética inteligente basadas en algoritmos avanzados. A partir de un vehículo típico basado en una fuente híbrida (baterías de Li-ion y supercondensadores) junto con una máquina de renuencia síncrona avanzada, los modelos multifísicos se desarrollan con un enfoque holístico y herramientas de evaluación. Como resultado, se pueden optimizar los flujos de energía, lo que mejora la duración de la batería y, por lo tanto, también el TCO. (Spanish)
4 November 2022
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El sistema de almacenamiento de energía es la debilidad de los vehículos eléctricos: muy caro, limitado el alcance, recargable lentamente y necesita protección separada. Hoy en día, el principal motor del progreso es, sin duda, el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía que proporcionan soluciones para mejorar el alcance, la vida útil o el costo total de propiedad (TCO). Una solución prometedora propuesta por los investigadores científicos es la hibridación de las fuentes de energía. Por un lado, una tecnología con alta densidad de energía como fuente principal y, por otro lado, una tecnología de potencia altamente específica como fuente secundaria. Esta hibridación permite aprovechar los dos componentes de almacenamiento y da grados de libertad en el diseño del sistema. El proyecto VEHICLE se centra en el desarrollo de estrategias de gestión energética inteligente basadas en algoritmos avanzados. A partir de un vehículo típico basado en una fuente híbrida (baterías de Li-ion y supercondensadores) junto con una máquina de renuencia síncrona avanzada, los modelos multifísicos se desarrollan con un enfoque holístico y herramientas de evaluación. Como resultado, se pueden optimizar los flujos de energía, lo que mejora la duración de la batería y, por lo tanto, también el TCO. (Spanish)
4 November 2022
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El sistema de almacenamiento de energía es la debilidad de los vehículos eléctricos: muy caro, limitado el alcance, recargable lentamente y necesita protección separada. Hoy en día, el principal impulsor del progreso es, sin duda, el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía que proporcionan soluciones para mejorar el alcance, la vida útil o el costo total de propiedad (TCO). Una solución prometedora propuesta por los investigadores científicos es la hibridación de las fuentes de energía. Por un lado, una tecnología con alta densidad de energía como fuente principal y, por otro lado, una tecnología de potencia altamente específica como fuente secundaria. Esta hibridación permite aprovechar los dos componentes de almacenamiento y da grados de libertad en el diseño del sistema. El proyecto VEHICLE se centra en el desarrollo de estrategias de gestión energética inteligente basadas en algoritmos avanzados. A partir de un vehículo típico basado en una fuente híbrida (baterías de Li-ion y supercondensadores) junto con una máquina de renuencia síncrona avanzada, los modelos multifísicos se desarrollan con un enfoque holístico y herramientas de evaluación. Como resultado, se pueden optimizar los flujos de energía, lo que mejora la duración de la batería y, por lo tanto, también el TCO. (Spanish)
4 November 2022
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El sistema de almacenamiento de energía es la debilidad de los vehículos eléctricos: muy caro, limitado el alcance, recargable lentamente y necesita protección separada. Hoy en día, el principal motor del progreso es, sin duda, el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía que proporcionan soluciones para mejorar el alcance, la vida útil o el costo total de propiedad (TCO). Una solución prometedora propuesta por los investigadores científicos es la hibridación de las fuentes de energía. Por un lado, una tecnología con alta densidad de energía como fuente principal y, por otro lado, una tecnología de potencia altamente específica como fuente secundaria. Esta hibridación permite aprovechar los dos componentes de almacenamiento y da grados de libertad en el diseño del sistema. El proyecto VEHICLE se centra en el desarrollo de estrategias de gestión energética inteligente basadas en algoritmos avanzados. A partir de un vehículo típico basado en una fuente híbrida (baterías de Li-ion y supercondensadores) junto con una máquina de renuencia síncrona avanzada, los modelos multifísicos se desarrollan con un enfoque holístico y herramientas de evaluación. Como resultado, se pueden optimizar los flujos de energía, lo que mejora la duración de la batería y, por lo tanto, también el TCO. (Spanish)
4 November 2022
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O sistema de armazenamento de energia é a fraqueza dos veículos elétricos: muito caro, limitado o alcance, lentamente recarregável e precisa de proteção separada. Hoje, o principal motor do progresso é, sem dúvida, o desenvolvimento de sistemas de armazenamento de energia que fornecem soluções para melhorar o alcance, o tempo de vida ou o custo total de propriedade (TCO). Uma solução promissora proposta por pesquisadores científicos é a hibridação de fontes de energia. Por um lado, uma tecnologia com alta densidade de energia como fonte principal e, por outro lado, uma tecnologia de energia altamente específica como fonte secundária. Esta hibridização torna possível tirar proveito dos dois componentes de armazenamento e dá graus de liberdade no design do sistema. O projeto VEHICLE centra-se no desenvolvimento de estratégias inteligentes de gestão de energia baseadas em algoritmos avançados. A partir de um veículo típico ganza em uma fonte híbrida (pilhas Li-ion e supercapacitores), juntamente com uma máquina de relutância síncrona avançada, modelos multifísicos são desenvolvidos com uma abordagem holística e ferramentas de avaliação. Como resultado, os fluxos de energia podem ser otimizados, o que melhora a vida útil da pilha e, portanto, também o TCO. (Portuguese)
4 November 2022
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Is-sistema tal-ħżin tal-enerġija hija d-dgħufija tal-vetturi elettriċi: għaljin ħafna, limitati l-firxa, bil-mod rikarikabbli u jeħtieġu protezzjoni separata. Illum, il-mutur ewlieni tal-progress huwa bla dubju l-iżvilupp ta’ sistemi ta’ ħżin tal-enerġija li jipprovdu soluzzjonijiet biex jittejbu l-firxa, it-tul tal-ħajja jew l-ispiża totali tas-sjieda (TCO). Soluzzjoni promettenti proposta mir-riċerkaturi xjentifiċi hija l-ibridizzazzjoni tas-sorsi tal-enerġija. Minn naħa, teknoloġija b’densità għolja ta’ enerġija bħala s-sors ewlieni u min-naħa l-oħra teknoloġija tal-enerġija speċifika ħafna bħala sors sekondarju. Din l-ibridizzazzjoni tagħmilha possibbli li jittieħed vantaġġ miż-żewġ komponenti tal-ħżin u tagħti gradi ta’ libertà fid-disinn tas-sistema. Il-proġett VEHICLE jiffoka fuq l-iżvilupp ta’ strateġiji intelliġenti għall-ġestjoni tal-enerġija bbażati fuq algoritmi avvanzati. Minn vettura tipika bbażata fuq sors ibridu (batteriji Li-ion u superkapaċitaturi) flimkien ma’ magna avvanzata ta’ riluttanza sinkronika, jiġu żviluppati mudelli multifiżiċi b’approċċ olistiku u għodod ta’ evalwazzjoni. Bħala riżultat, il-flussi tal-enerġija jistgħu jiġu ottimizzati, li jtejjeb il-ħajja tal-batterija u b’hekk ukoll it-TCO. (Maltese)
4 November 2022
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Le système de stockage d’énergie est la faiblesse des véhicules électriques: très cher, limité la portée, lentement rechargeable et ont besoin d’une protection séparée. Aujourd’hui, le principal moteur du progrès est sans aucun doute le développement de systèmes de stockage d’énergie qui fournissent des solutions pour améliorer la portée, la durée de vie ou le coût total de possession (TCO). Une solution prometteuse proposée par les chercheurs scientifiques est l’hybridation des sources d’énergie. D’une part, une technologie à forte densité d’énergie comme source principale et d’autre part une technologie d’alimentation hautement spécifique en tant que source secondaire. Cette hybridation permet de tirer parti des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté dans la conception du système. Le projet VEHICLE se concentre sur le développement de stratégies intelligentes de gestion de l’énergie basées sur des algorithmes avancés. À partir d’un véhicule typique basé sur une source hybride (batteries Li-ion et supercondensateurs) couplé à une machine de réticence synchrone avancée, des modèles multiphysiques sont développés avec une approche holistique et des outils d’évaluation. En conséquence, les flux d’énergie peuvent être optimisés, ce qui améliore la durée de vie de la batterie et donc aussi le TCO. (French)
4 November 2022
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Le système de stockage d’énergie est la faiblesse des véhicules électriques: très cher, limité la portée, lentement rechargeable et ont besoin d’une protection séparée. Aujourd’hui, le principal moteur du progrès est sans aucun doute le développement de systèmes de stockage d’énergie qui fournissent des solutions pour améliorer la portée, la durée de vie ou le coût total de possession (TCO). Une solution prometteuse proposée par les chercheurs scientifiques est l’hybridation des sources d’énergie. D’une part, une technologie à forte densité d’énergie comme source principale et d’autre part une technologie d’alimentation hautement spécifique en tant que source secondaire. Cette hybridation permet de tirer parti des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté dans la conception du système. Le projet VEHICLE se concentre sur le développement de stratégies intelligentes de gestion de l’énergie basées sur des algorithmes avancés. À partir d’un véhicule typique basé sur une source hybride (batteries Li-ion et supercondensateurs) couplé à une machine de réticence synchrone avancée, des modèles multiphysiques sont développés avec une approche holistique et des outils d’évaluation. En conséquence, les flux d’énergie peuvent être optimisés, ce qui améliore la durée de vie de la batterie et donc aussi le TCO. (French)
4 November 2022
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Le système de stockage d’énergie est la faiblesse des véhicules électriques: très cher, limité la portée, lentement rechargeable et ont besoin d’une protection séparée. Aujourd’hui, le principal moteur du progrès est sans aucun doute le développement de systèmes de stockage d’énergie qui fournissent des solutions pour améliorer la portée, la durée de vie ou le coût total de possession (TCO). Une solution prometteuse proposée par les chercheurs scientifiques est l’hybridation des sources d’énergie. D’une part, une technologie à forte densité d’énergie comme source principale et d’autre part une technologie d’alimentation hautement spécifique en tant que source secondaire. Cette hybridation permet de tirer parti des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté dans la conception du système. Le projet VEHICLE se concentre sur le développement de stratégies intelligentes de gestion de l’énergie basées sur des algorithmes avancés. À partir d’un véhicule typique basé sur une source hybride (batteries Li-ion et supercondensateurs) couplé à une machine de réticence synchrone avancée, des modèles multiphysiques sont développés avec une approche holistique et des outils d’évaluation. En conséquence, les flux d’énergie peuvent être optimisés, ce qui améliore la durée de vie de la batterie et donc aussi le TCO. (French)
4 November 2022
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Le système de stockage d’énergie est la faiblesse des véhicules électriques: très cher, limité la portée, lentement rechargeable et ont besoin d’une protection séparée. Aujourd’hui, le principal moteur du progrès est sans aucun doute le développement de systèmes de stockage d’énergie qui fournissent des solutions pour améliorer la portée, la durée de vie ou le coût total de possession (TCO). Une solution prometteuse proposée par les chercheurs scientifiques est l’hybridation des sources d’énergie. D’une part, une technologie à forte densité d’énergie comme source principale et d’autre part une technologie d’alimentation hautement spécifique en tant que source secondaire. Cette hybridation permet de tirer parti des deux composants de stockage et donne des degrés de liberté dans la conception du système. Le projet VEHICLE se concentre sur le développement de stratégies intelligentes de gestion de l’énergie basées sur des algorithmes avancés. À partir d’un véhicule typique basé sur une source hybride (batteries Li-ion et supercondensateurs) couplé à une machine de réticence synchrone avancée, des modèles multiphysiques sont développés avec une approche holistique et des outils d’évaluation. En conséquence, les flux d’énergie peuvent être optimisés, ce qui améliore la durée de vie de la batterie et donc aussi le TCO. (French)
4 November 2022
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Energiasalvestussüsteem on elektrisõidukite nõrkus: väga kallis, piiratud vahemik, aeglaselt laetav ja vajab eraldi kaitset. Praegu on progressi peamiseks tõukejõuks kahtlemata energiasalvestussüsteemide väljatöötamine, mis pakuvad lahendusi, et parandada ulatust, eluiga või omamise kogukulu (TCO). Teadlaste pakutud paljulubav lahendus on energiaallikate hübridiseerimine. Ühelt poolt tehnoloogia, mille peamine allikas on suur energiatihedus, ja teiselt poolt väga spetsiifiline energiatehnoloogia kui teisene allikas. See hübridiseerimine võimaldab ära kasutada kahte salvestuskomponenti ja annab süsteemi disainis vabadusastme. Projekt VEHICLE keskendub arenenud algoritmidel põhinevate arukate energiajuhtimise strateegiate väljatöötamisele. Hübriidallikal (Li-ion patareid ja superkondensaatorid) põhinevast tüüpilisest sõidukist, millel on täiustatud sünkroonne vastumeelsusmasin, töötatakse välja multifüüsilised mudelid tervikliku lähenemisviisi ja hindamisvahendite abil. Selle tulemusena saab energiavooge optimeerida, mis parandab aku eluiga ja seega ka TCO-d. (Estonian)
4 November 2022
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Is é an córas stórála fuinnimh laige na bhfeithiclí leictreacha: an-daor, teoranta an raon, go mall rechargeable agus is gá cosaint ar leith. Sa lá atá inniu ann, is é príomhthiománaí an dul chun cinn ná forbairt na gcóras stórála fuinnimh a sholáthraíonn réitigh chun feabhas a chur ar chostas, ar feadh an tsaoil nó ar chostas iomlán úinéireachta (TCO). Réiteach tuar dóchais inti atá molta ag taighdeoirí eolaíocha is ea hibridiú foinsí fuinnimh. Ar thaobh amháin, teicneolaíocht a bhfuil dlús ard fuinnimh aici mar phríomhfhoinse agus ar an láimh eile teicneolaíocht chumhachta an-sonrach mar fhoinse thánaisteach. Fágann an hibridiú seo gur féidir leas a bhaint as an dá chomhpháirt stórála agus tugann sé céimeanna saoirse i ndearadh an chórais. Díríonn tionscadal VEHICLE ar straitéisí bainistíochta fuinnimh cliste a fhorbairt bunaithe ar ardalgartaim. Ó ghnáthfheithicil atá bunaithe ar fhoinse hibrideach (cadhnraí Li-ian agus fortoilleoirí) mar aon le hardmheaisín drogallach sioncronach, forbraítear samhlacha multiphysical le cur chuige iomlánaíoch agus uirlisí meastóireachta. Mar thoradh air sin, is féidir sreafaí fuinnimh a bharrfheabhsú, rud a fheabhsaíonn saol na ceallraí agus dá bhrí sin an TCO freisin. (Irish)
4 November 2022
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