“Supplementation of the operating capacities for the landing runway and the aircraft stationing platform at Iasi Airport” (Q3099403)
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Project Q3099403 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Supplementation of the operating capacities for the landing runway and the aircraft stationing platform at Iasi Airport” |
Project Q3099403 in Romania |
Statements
21,473,735.31 Romanian Leu
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25,263,218.01 Romanian Leu
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5,052,643.602000001 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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85.0 percent
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31 January 2020
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16 March 2026
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AEROPORTUL IASI RA
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47°9'41.51"N, 27°35'1.00"E
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Aeroportul Iasi se situeaza pe reteaua centrala trans-europeana de transport (TEN-T CORE), reglementata de Regulamentele (EU) 1316/2013 & 1315/2013 si care are ca scop crearea unei rețele complete de transport intre statele membre, la standarde comune. Acest obiectiv a fost transpus si in strategia nationala de transport, definita de Master Planul General al Transporturilor, si urmareste inlesnirea circulației persoanelor și a bunurilor între statele membre UE si cele adiacente Granitei de Est. In acesti termeni, obiectivul general al proiectului este reprezentat de modernizarea si dezvoltarea Aeroportului Iasi in vederea cresterii eficientei si atractivitatii pentru utilizatori, în contextul conectarii eficiente la punctele aeroportuare de trafic comunitare si internationale, prin: • Cresterea capacitatii de operare (infrastructura si facilitati) pentru satisfacerea cererii de piata. • Cresterea numarului de pasageri procesati. Proiectul reprezinta o etapa in indeplinirea strategiei de dezvoltare a Judetului Iasi, al carei prim obiectiv strategic il reprezinta "Imbunatatirea infrastructurii, conectivitatii si accesibilitatii" si are ca directie prioritara "Dezvoltarea sistemelor de transport intermodal de calatori si marfuri si asigurarea spatiilor logistice intermodale". (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Prin Programul Operational Infrastructura Mare, Axa prioritara 2, Obiectiv specific 2.3. se promoveaza actiuni ce contribuie la modernizarea aeroporturilor situate pe reteaua TEN-T , contribuind la realizarea obiectivelor de crestere a accesibilitatii si mobilitatii regionale. Proiectul propus spre finantare se incadreaza in categoria proiectelor de tip A (extinderea de suprafete de miscare, insotita de masuri de protectia mediului). Prin implementarea proiectului de investitii se optimizeaza gradul de utilizare a infrastructurii existente (pista de decolare-aterizare) si imbunatatirea eficientei utilizarii acesteia si se permite cresterea numarului de pasageri imbarcati / debarcati. Totodata, implementarea proiectului de fata va avea ca efect implicit, imbunatatirea conditiilor de mediu, prin: • Reducerea emisiilor unitare ale aeronavei in faza de rulaj. • Cresterea capacitatii de operare a pistei cu 40% prin reducerea distantelor de rulaj si a timpului de eliberare a pistei. • Ameliorarea calitatii apelor uzate evacuate, prin constructia unui bazin de retentie pentru colectarea apelor provenite din degivrarea/antigivrarea avioanelor si a unui separator de hidrocarburi pentru epurarea apelor inainte de a fi evacuate in emisar natural. Masura are ca scop prevenirea poluarii apelor in perioada de exploatare iar costurile sunt evidentiate in analiza cost – beneficiu, reprezentant un procent de 10,78% din totalul investitiei. Masurile specifice impuse pentru perioada de executie prin Acordul de Mediu cu nr. 2/2019 nu au costuri evidentiate in analiza cost-beneficiu dar se are in ve (Romanian)
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Iasi Airport is located on the Trans-European Transport Central Network (TEN-T CORE), regulated by Regulations (EU) 1316/2013 & 1315/2013 and which aims to create a complete transport network between Member States at common standards. This objective has also been transposed into the national transport strategy, defined by the Master General Plan of Transport, and aims to facilitate the movement of people and goods between EU member states and those adjacent to the Eastern border. In these terms, the general objective of the project is the modernisation and development of Iasi Airport in order to increase efficiency and attractiveness for users, in the context of efficient connection to the airport points of community and international traffic, by: • Increasing operating capacity (infrastructure and facilities) to meet market demand. • Increase in the number of passengers processed. The project represents a stage in achieving the development strategy of Iasi County, whose first strategic objective is “Improving infrastructure, connectivity and accessibility” and has as a priority direction “Development of intermodal transport systems for passengers and goods and providing intermodal logistics spaces”. (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). The Large Infrastructure Operational Programme, Priority Axis 2, Specific Objective 2.3. promotes actions that contribute to the modernisation of airports located on the TEN-T network, contributing to the achievement of the objectives of increasing regional accessibility and mobility. The project proposed for financing falls within the category of type A projects (extension of movement areas, accompanied by environmental protection measures). The implementation of the investment project optimises the use of the existing infrastructure (take-off-land check) and improves the efficiency of its use and allows to increase the number of passengers embarked/disembarked. At the same time, the implementation of this project will have the implicit effect of improving the environmental conditions by: • Reduction of unit emissions of aircraft in the running phase. • Increase the operating capacity of the runway by 40 % by reducing runway distances and runway clearance time. • Improving the quality of the discharged waste water, by constructing a retention basin for collecting water from the de-icing/antigivation of aeroplanes and a hydrocarbon separator for water treatment before being discharged into the natural emissary. The measure aims to prevent water pollution during the exploitation period and the costs are highlighted in the cost-benefit analysis, representing 10.78 % of the total investment. The specific measures imposed for the execution period by Environmental Agreement no. 2/2019 do not have any costs highlighted in the cost-benefit analysis but are in the past (English)
16 September 2021
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L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux adjacents à la frontière orientale. En ces termes, l’objectif général du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points aéroportuaires de la communauté et du trafic international, en: • Augmentation de la capacité d’exploitation (infrastructures et installations) pour répondre à la demande du marché. • Augmentation du nombre de passagers traités. Le projet représente une étape dans la réalisation de la stratégie de développement du comté d’Iasi, dont le premier objectif stratégique est «Améliorer l’infrastructure, la connectivité et l’accessibilité» et a comme orientation prioritaire «Développement de systèmes de transport intermodal pour les passagers et les marchandises et fourniture d’espaces logistiques intermodaux». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Le programme opérationnel «Grandes infrastructures», axe prioritaire 2, objectif spécifique 2.3. promeut des actions contribuant à la modernisation des aéroports situés sur le réseau RTE-T, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité régionales. Le projet proposé pour un financement relève de la catégorie des projets de type A (extension des zones de circulation, accompagnée de mesures de protection de l’environnement). La mise en œuvre du projet d’investissement optimise l’utilisation de l’infrastructure existante (contrôle au décollage) et améliore l’efficacité de son utilisation et permet d’augmenter le nombre de passagers embarqués/débarqués. Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet aura pour effet implicite d’améliorer les conditions environnementales: • Réduction des émissions unitaires des aéronefs en phase de fonctionnement. • Augmenter la capacité d’exploitation de la piste de 40 % en réduisant les distances de piste et le temps de dégagement de piste. • L’amélioration de la qualité des eaux usées rejetées, en construisant un bassin de rétention pour la collecte de l’eau provenant du dégivrage/antigivation des avions et un séparateur d’hydrocarbures pour le traitement de l’eau avant d’être rejeté dans l’émissaire naturel. La mesure vise à prévenir la pollution de l’eau pendant la période d’exploitation et les coûts sont mis en évidence dans l’analyse coûts-bénéfices, représentant 10,78 % de l’investissement total. Les mesures spécifiques imposées pour la période d’exécution par l’accord environnemental no 2/2019 n’ont pas de coûts mis en évidence dans l’analyse coûts-avantages, mais sont dans le passé (French)
27 November 2021
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Der Flughafen Iasi befindet sich im zentralen transeuropäischen Verkehrsnetz (TEN-V CORE), das durch die Verordnungen (EU) Nr. 1316/2013 & 1315/2013 geregelt ist und mit dem ein vollständiges Verkehrsnetz zwischen den Mitgliedstaaten nach gemeinsamen Standards geschaffen werden soll. Dieses Ziel wurde auch in die nationale Verkehrsstrategie umgesetzt, die im Generalplan für Verkehr festgelegt ist, und zielt darauf ab, den Personen- und Warenverkehr zwischen den EU-Mitgliedstaaten und den an die Ostgrenze angrenzenden Ländern zu erleichtern. Das allgemeine Ziel des Projekts besteht in der Modernisierung und Entwicklung des Flughafens Iasi, um die Effizienz und Attraktivität der Nutzer im Hinblick auf eine effiziente Anbindung an die Flughafenpunkte der Gemeinschaft und den internationalen Verkehr zu erhöhen, indem • Erhöhung der Betriebskapazität (Infrastruktur und Anlagen) zur Deckung der Marktnachfrage. • Erhöhung der Zahl der verarbeiteten Passagiere. Das Projekt ist eine Etappe bei der Verwirklichung der Entwicklungsstrategie des Kreises Iasi, dessen erstes strategisches Ziel ist „Verbesserung der Infrastruktur, Konnektivität und Zugänglichkeit“ und hat als vorrangige Richtung „Entwicklung intermodaler Verkehrssysteme für Personen und Waren und Bereitstellung intermodaler Logistikräume“. (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Das operationelle Großinfrastrukturprogramm, Prioritätsachse 2, spezifisches Ziel 2.3. fördert Maßnahmen, die zur Modernisierung der Flughäfen im TEN-V-Netz beitragen und zur Verwirklichung der Ziele der Verbesserung der regionalen Zugänglichkeit und Mobilität beitragen. Das für eine Finanzierung vorgeschlagene Projekt fällt in die Kategorie der Projekte des Typs A (Erweiterung von Bewegungsgebieten, begleitet von Umweltschutzmaßnahmen). Die Durchführung des Investitionsvorhabens optimiert die Nutzung der bestehenden Infrastruktur (Abfahrtskontrollen) und verbessert die Effizienz seiner Nutzung und ermöglicht es, die Zahl der ein- bzw. ausgeschifften Passagiere zu erhöhen. Gleichzeitig wird die Durchführung dieses Projekts implizit zu einer Verbesserung der Umweltbedingungen führen, indem • Verringerung der Stückemissionen von Luftfahrzeugen in der laufenden Phase. • Erhöhung der Betriebskapazität der Start- und Landebahn um 40 % durch Reduzierung der Pistenabstände und der Pistenfreizeit. • Verbesserung der Qualität des abgeleiteten Abwassers durch den Bau eines Rückhaltebeckens für die Abholung von Wasser aus der Enteisung/Antiigivierung von Flugzeugen und eines Kohlenwasserstoffabscheiders für die Wasseraufbereitung, bevor sie in die natürliche Ableitung eingeleitet werden. Die Maßnahme zielt darauf ab, die Wasserverschmutzung während des Nutzungszeitraums zu verhindern, und die Kosten werden in der Kosten-Nutzen-Analyse hervorgehoben, was 10,78 % der Gesamtinvestition entspricht. Die spezifischen Maßnahmen, die für den Durchführungszeitraum des Umweltabkommens Nr. 2/2019 verhängt wurden, weisen in der Kosten-Nutzen-Analyse keine Kosten auf, sind aber in der Vergangenheit (German)
1 December 2021
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De luchthaven Iasi bevindt zich op het trans-Europees centraal vervoersnetwerk (TEN-T CORE), dat wordt gereguleerd door Verordening (EU) nr. 1316/2013 & 1315/2013 en dat tot doel heeft een volledig vervoersnetwerk tussen de lidstaten tot stand te brengen volgens gemeenschappelijke normen. Deze doelstelling is ook omgezet in de nationale vervoersstrategie, die is vastgesteld in het algemeen masterplan voor vervoer, en heeft tot doel het verkeer van personen en goederen tussen de EU-lidstaten en de landen die grenzen aan de oostelijke grens te vergemakkelijken. In die zin is de algemene doelstelling van het project de modernisering en ontwikkeling van de luchthaven van Iasi om de efficiëntie en aantrekkelijkheid voor de gebruikers te vergroten in het kader van een efficiënte verbinding met de luchthavenpunten van het gemeenschaps- en internationale verkeer, door: • Vergroting van de operationele capaciteit (infrastructuur en faciliteiten) om aan de vraag op de markt te voldoen. • Toename van het aantal verwerkte passagiers. Het project vormt een fase in de verwezenlijking van de ontwikkelingsstrategie van Iasi County, waarvan de eerste strategische doelstelling is „Verbetering van infrastructuur, connectiviteit en toegankelijkheid” en heeft als prioriteit „Ontwikkeling van intermodale vervoerssystemen voor passagiers en goederen en het verschaffen van intermodale logistieke ruimten”. (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Het operationele programma voor grote infrastructuur, prioritaire as 2, specifieke doelstelling 2.3, bevordert acties die bijdragen tot de modernisering van luchthavens in het TEN-V-netwerk, en draagt bij tot de verwezenlijking van de doelstellingen inzake het vergroten van de regionale toegankelijkheid en mobiliteit. Het voor financiering voorgestelde project valt onder de categorie projecten van type A (uitbreiding van verplaatsingsgebieden, vergezeld van milieubeschermingsmaatregelen). De uitvoering van het investeringsproject optimaliseert het gebruik van de bestaande infrastructuur (start-land check) en verbetert de efficiëntie van het gebruik ervan en maakt het mogelijk om het aantal passagiers dat in- of ontscheept is, te verhogen. Tegelijkertijd zal de uitvoering van dit project het impliciete effect hebben dat de milieuomstandigheden worden verbeterd door: • Vermindering van de eenheidsemissies van vliegtuigen in de loopfase. • De exploitatiecapaciteit van de baan met 40 % verhogen door de baanafstanden en de vrije tijd van de start- en landingsbaan te verkorten. • Verbetering van de kwaliteit van het geloosde afvalwater door de bouw van een retentiebekken voor het opvangen van water uit het verwijderen/verwijderen van vliegtuigen en een koolwaterstofafscheider voor waterzuivering alvorens in de natuurlijke afgezant te worden geloosd. De maatregel heeft tot doel waterverontreiniging tijdens de exploitatieperiode te voorkomen en de kosten worden vermeld in de kosten-batenanalyse, die 10,78 % van de totale investering vertegenwoordigt. De specifieke maatregelen die bij milieuovereenkomst nr. 2/2019 voor de uitvoeringsperiode zijn opgelegd, hebben geen aandacht voor kosten in de kosten-batenanalyse, maar in het verleden. (Dutch)
6 December 2021
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L'aeroporto di Iasi è situato sulla rete centrale transeuropea dei trasporti (TEN-T CORE), regolata dal regolamento (UE) n. 1316/2013 & 1315/2013 e che mira a creare una rete di trasporto completa tra gli Stati membri secondo norme comuni. Questo obiettivo è stato recepito anche nella strategia nazionale dei trasporti, definita dal Piano generale generale dei trasporti, e mira a facilitare la circolazione delle persone e delle merci tra gli Stati membri dell'UE e quelli adiacenti alla frontiera orientale. In questi termini, l'obiettivo generale del progetto è la modernizzazione e lo sviluppo dell'aeroporto di Iasi al fine di aumentare l'efficienza e l'attrattiva per gli utenti, nel contesto di un collegamento efficiente con i punti aeroportuali del traffico comunitario e internazionale, attraverso: • Aumento della capacità operativa (infrastrutture e impianti) per soddisfare la domanda del mercato. • Aumento del numero di passeggeri trattati. Il progetto rappresenta una tappa nella realizzazione della strategia di sviluppo della Contea di Iasi, il cui primo obiettivo strategico è "Migliorare l'infrastruttura, la connettività e l'accessibilità" e ha come obiettivo prioritario "Sviluppo di sistemi di trasporto intermodale per passeggeri e merci e fornire spazi logistici intermodali". (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Il programma operativo per le grandi infrastrutture, asse prioritario 2, obiettivo specifico 2.3. promuove azioni che contribuiscono alla modernizzazione degli aeroporti situati sulla rete TEN-T, contribuendo al conseguimento degli obiettivi di miglioramento dell'accessibilità e della mobilità regionali. Il progetto proposto per il finanziamento rientra nella categoria dei progetti di tipo A (estensione delle zone di movimento, accompagnata da misure di protezione dell'ambiente). L'attuazione del progetto di investimento ottimizza l'uso dell'infrastruttura esistente (check-off-land check) e migliora l'efficienza del suo utilizzo e consente di aumentare il numero di passeggeri imbarcati/sbarcati. Allo stesso tempo, l'attuazione di questo progetto avrà l'effetto implicito di migliorare le condizioni ambientali: • Riduzione delle emissioni unitarie degli aeromobili nella fase di funzionamento. • Aumentare la capacità operativa della pista del 40 % riducendo le distanze di pista e il tempo di separazione della pista. • Migliorare la qualità delle acque reflue scaricate, costruendo un bacino di ritenzione per la raccolta dell'acqua proveniente dallo sghiacciamento/antigivazione degli aerei e da un separatore di idrocarburi per il trattamento delle acque prima di essere scaricato nell'emissario naturale. La misura mira a prevenire l'inquinamento idrico durante il periodo di sfruttamento e i costi sono evidenziati nell'analisi costi-benefici, pari al 10,78 % dell'investimento totale. Le misure specifiche imposte per il periodo di esecuzione dall'accordo ambientale n. 2/2019 non presentano costi evidenziati nell'analisi costi-benefici, ma lo sono in passato (Italian)
12 January 2022
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El aeropuerto de Iasi está situado en la Red Central Transeuropea de Transporte (RTE-T CORE), regulada por el Reglamento (UE) n.º 1316/2013 & 1315/2013 y cuyo objetivo es crear una red de transporte completa entre los Estados miembros con arreglo a normas comunes. Este objetivo también se ha incorporado a la estrategia nacional de transporte, definida por el Plan general general de transporte, y tiene por objeto facilitar la circulación de personas y mercancías entre los Estados miembros de la UE y los adyacentes a la frontera oriental. En estos términos, el objetivo general del proyecto es la modernización y desarrollo del Aeropuerto de Iasi con el fin de aumentar la eficiencia y el atractivo para los usuarios, en el contexto de una conexión eficiente con los puntos aeroportuarios de la comunidad y el tráfico internacional, mediante: • Aumentar la capacidad operativa (infraestructura e instalaciones) para satisfacer la demanda del mercado. • Aumento del número de pasajeros procesados. El proyecto representa una etapa en la consecución de la estrategia de desarrollo del condado de Iasi, cuyo primer objetivo estratégico es «Mejorar la infraestructura, la conectividad y la accesibilidad» y tiene como orientación prioritaria «Desarrollo de sistemas intermodales de transporte para pasajeros y mercancías y proporcionar espacios logísticos intermodales». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). El programa operativo de grandes infraestructuras, eje prioritario 2, objetivo específico 2.3, promueve acciones que contribuyan a la modernización de los aeropuertos situados en la red RTE-T, contribuyendo a la consecución de los objetivos de aumentar la accesibilidad y la movilidad regionales. El proyecto propuesto para su financiación pertenece a la categoría de proyectos de tipo A (extensión de zonas de movimiento, acompañadas de medidas de protección del medio ambiente). La ejecución del proyecto de inversión optimiza el uso de la infraestructura existente (control de despegue) y mejora la eficiencia de su uso y permite aumentar el número de pasajeros embarcados o desembarcados. Al mismo tiempo, la ejecución de este proyecto tendrá el efecto implícito de mejorar las condiciones ambientales mediante: • Reducción de las emisiones unitarias de las aeronaves en fase de funcionamiento. • Aumentar la capacidad de funcionamiento de la pista en un 40 % reduciendo las distancias de pista y el tiempo de despegue de la pista. • Mejorar la calidad de las aguas residuales vertidas, mediante la construcción de una cuenca de retención para la recogida de agua de la deshielo/antigivación de aviones y un separador de hidrocarburos para el tratamiento del agua antes de ser descargados en el emisario natural. La medida tiene por objeto prevenir la contaminación del agua durante el período de explotación y los costes se destacan en el análisis coste-beneficio, lo que representa el 10,78 % de la inversión total. Las medidas específicas impuestas para el período de ejecución por el Acuerdo Medioambiental n.º 2/2019 no tienen ningún coste destacado en el análisis coste-beneficio, pero en el pasado (Spanish)
13 January 2022
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Municipiul Iaşi, Romania
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Identifiers
126309
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