Construction of a complex site for 40 compressed natural gas (CNG)-powered buses. (Q3943014)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3943014 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a complex site for 40 compressed natural gas (CNG)-powered buses. |
Project Q3943014 in Hungary |
Statements
25 January 2016
0 references
30 June 2021
0 references
KAPOS HOLDING Közszolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
46°21'23.29"N, 17°47'19.28"E
0 references
A KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-0004 azonosító számú projekt keretében Kedvezményezett, konzorciumi keretek között beszerzett 40 darab CNG MAN típusú autóbuszt és megvásárolt egy ingatlant a komplex autóbusz telephely kialakítása végett. A Kapos Holding Közszolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság, a tulajdonát képező telekingatlanon (Kaposvár, Cseri út 16. , hrsz.: 9342 telephely) komplex járműtelepet alakít ki. A kialakítandó járműtelephelyen a projektet konzorciumban megvalósító Kapos Holding Zrt. és a Kaposvári Közlekedési Zrt. által a városi tömegközlekedés célját szolgálóan üzemeltetett • meglévő autóbusz állományának és • az új 40 darab CNG üzemanyaggal üzemeltethető autóbuszoknak, valamint • az elkövetkezendő 5 éven belül beszerezendő elektromos meghajtású midi buszoknak a tárolását, szervízelését, üzemanyag tankolását kívánja megoldani. A tömegközlekedési szolgáltatás fenntartásához szükséges szellemi állomány elhelyezését a meglévő irodaépület felújításával, bővítésével kívánjuk biztosítani, míg a telephelyen elvégzendő műszaki és technológiai feladatokat a fizikai állomány egy új, több funkciót integráló, műhely - szociális épületben végzi. A veszélyes hulladékok kezelését, tárolását egy tömbben kívánjuk megoldni . A telep bejáratának, valamint a kerítésen kívül elhelyezett CNG üzemanyagtöltőnek a védelmét 0-24 órában a porta épületből személyi felügyelet alakítunk ki. A telephelyen elhelyezésre kerülő buszoknak telepen belül 2 töltőfejes-2 tartályos diesel üzemanyagtöltőt, 5 férőhelyes elektromos töltőhelyet, és a telep kerítésén kívül 1+1 kompresszoros, 2 töltőfejes (sorba kötve) CNG töltőhelyet hozunk létre. A telephelyen helyezzük el a 40 db meglévő, 40 db új beszerzésű, valamint 5-8 darab később beszerzésre kerülő autóbuszt. A telephely bejáratát úgy alakítjuk ki, hogy a telep tele tankos rendszerrel üzemel, azaz az autóbuszok befelé tankolnak, a CNG töltőnyílás a jármű jobb oldalán, az első ajtónál helyezkedik el. A telephelyi forgalmi zavartatások elkerülése érdekében a hosszabb üzemidejű CNG töltőt a zárt kerítésen kívül, a forgalom zavartalan lebonyolításának érdekében megkerülő sávok biztosításával tervezzük. A tömegközlekedés fenntartásához 4 db diesel üzemű busz közlekedtetése is szükséges, ezért ezek üzemanyag ellátására föld feletti mobil (konténeres) üzemanyagtöltőt létesítünk. A telepen az OTÉK előírásoknak megfelelő számban parkoló állásokat biztosítunk az alkalmazottak részére. A telephelyen kiszolgálandó technológiai feladatokat a létesítendő multifunkciós műhely – szociális épület, az üzemanyagtöltők, az iroda épület és a porta épület, valamint azokban dolgozó munkatársak látják el. A műhely-szociális épületben helyezzük el: a.) 22,5 m hosszú szervíz akna 4 szervízállásban 2 végén fix lejárattal (Szerelőcsarnok) b.) 43 m hosszú vizsgáló akna a Vizsgasoron 2 végén és középen fix lejárattal (vizsgáztatáshoz, heti szemlézéshez szükséges technológiai berendezésekkel) c. Vízvisszaforgatós mosóberendezés önálló egységként, a szükséges berendezések a mosóműhelybe és a mosógépházba telepítve d.) Nagynyomású kézi mosóberendezés (Mosó műhely) e.) Autóbuszok emelésére mobil emelő berendezések (Szerelőcsarnok) f.) Hegesztő asztal egyedi telepítésű, karos rendszerű helyi elszívó-berendezéssel (Mechanikai műhely) g.) Gumiszereléshez szükséges telepített gépi berendezések, centrírozó, sűrített levegős szerszámok h.) Akkumulátortöltő helyiségek i.) A mosó gépészete zárt rendszerű. Az épület geometriája biztosítja a járművek emelhetőségét. Kedvezményezett rendelkezik az UNITEF Zrt. által elkészített a fejlesztés tárgyára vonatkozó engedélyes tervdokumentációval. A projekt elsősorban Kaposvár város közösségi közlekedésének fejlesztését szolgálja, azonban a közlekedésben bevezetett új környezetfilozófiájával úttörő a megyében és a régióban. A projekt elemei magukban hordozzák a "Zöld Kaposvár" elvárásait, mind a tervezés mind a kivitelezés során. Az 1247/216. (V.18.) Kormányhatározat alapján a projekt keretében a támogatási összeg emelésre került 4.058.750.000 forint erejéig. Kedvezményezett az emelt összeg vonatkozásában a helyi közösségi közlekedéshez vásárol elektromos autóbuszokat a projekt keretében, valamint az autóbuszokhoz kapcsolódó töltőberendezést alakít ki. A projektben a buszok vonatkozásában próbaüzemet is végez Kedvezményezett. (Hungarian)
0 references
In the framework of the project KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-0004, the Beneficiary purchased 40 CNG MAN buses under consortium framework and purchased a property for the establishment of a complex bus site. Kapos Holding Public Service Provider Zártkörűen Működő Share Company, on the property owned by Kapos Holding (Kaposvár, Cseri út 16.) RD: 9342 sites) develop a complex vehicle station. Kapos Holding Zrt. and Kaposvári Transport Zrt., which carried out the project in a consortium, intend to provide storage, service and fuel refuelling of the existing buses operated by Kapos Holding Zrt. and Kaposvári Transport Zrt. for the purpose of urban public transport and • the new 40 CNG fuelled buses, and • electric midi buses to be procured within the next 5 years. We intend to ensure the placement of the intellectual stock needed to maintain the public transport service by renovating and expanding the existing office building, while the technical and technological tasks to be carried out on the site are carried out by the physical stock in a new, multifunctional, workshop — social building. We want to manage and store hazardous waste in one block. The protection of the entrance to the plant and the CNG refuelling station located outside the fence will be established between 0-24 hours from the reception building. For the buses to be installed on the site, we create a diesel fuel filler with 2 filling heads, a 5-seat electric recharging point, and a 1+ 1 compressor, 2 filling nozzle (linked) CNG refuelling point. At the site, we place 40 existing buses, 40 new ones and 5-8 vehicles to be purchased later. The entrance to the site is designed in such a way that the plant operates with a full tank system, i.e. the buses refuel inwards, the CNG filling hole is located on the right side of the vehicle at the front door. In order to avoid on-site traffic jams, the longer-term CNG charger is designed outside the closed fence by providing bypass lanes to ensure the smooth running of traffic. The maintenance of public transport requires the operation of 4 diesel buses, so we set up an overground mobile (container) refuelling service. At the site we provide parking places for employees in accordance with the OTÉK standards. The technological tasks to be served on the site are performed by the multifunctional workshop — social building, the refuelling unit, the office building and the reception building and the staff working there. In the workshop-social building: a) 22.5 m long service shaft in 4 service stations with fixed expiry at the end of 2 (Installation hall) b.) 43 m long test pit at the end of the test row at the end of 2 and in the middle with fixed expiry (technological equipment for testing, weekly inspection) c. Water recirculation washing equipment as a standalone unit, the necessary equipment installed in the washing shop and the washing machine d.) High pressure manual washing machine (Mosó workshop) e.) Mobile lifting equipment for buses (Iron hall) f.) Welding table with individual installation, (g) Installed machine equipment for rubber assembly, centriator, compressed air tools h.) Battery filling rooms (i) The washing machine is closed. The geometry of the building ensures vehicle liftability. The beneficiary has a permit plan documentation prepared by UNITEF Zrt. on the subject of the development. The project primarily serves the development of public transport in the city of Kaposvár, but with its new environmental philosophy introduced in transport, it is a pioneer in the county and the region. The elements of the project carry the expectations of “Green Kaposvár”, both in the design and during the construction. Article 1247/216. On the basis of Government Decision (V.18.), the amount of aid was increased by HUF 4.058.750.000 under the project. For the increased amount, the beneficiary purchases electric buses for local public transport within the framework of the project, as well as a charging system for buses. The Beneficiary also carries out a trial run for buses in the project. (English)
9 February 2022
0 references
Dans le cadre du projet KÖZOP-5.5.0-09-11-2015-0004, le bénéficiaire a acheté 40 bus CNG MAN dans le cadre d’un consortium et a acheté une propriété pour la mise en place d’un site d’autobus complexe. Kapos Holding prestataire de services publics Zártkör’en M″ködő Share Company, sur la propriété détenue par Kapos Holding (Kaposvár, Cseri út 16.) RD: 9342 sites) développer une station de véhicules complexe. Kapos Holding Zrt. et Kaposvári Transport Zrt., qui ont réalisé le projet au sein d’un consortium, ont l’intention de fournir le stockage, le service et le ravitaillement en carburant des autobus existants exploités par Kapos Holding Zrt. et Kaposvári Transport Zrt. pour les transports publics urbains et • les nouveaux bus alimentés en GNC, et • les bus midi électriques qui seront achetés au cours des cinq prochaines années. Nous avons l’intention d’assurer la mise en place du stock intellectuel nécessaire à l’entretien du service de transport public par la rénovation et l’agrandissement du bâtiment de bureaux existant, tandis que les tâches techniques et technologiques à effectuer sur le site sont effectuées par le parc physique dans un nouvel atelier multifonctionnel — bâtiment social. Nous voulons gérer et stocker les déchets dangereux en un seul bloc. La protection de l’entrée de l’usine et de la station de ravitaillement en GNC située à l’extérieur de la clôture sera assurée entre 0 et 24 heures à partir du bâtiment d’accueil. Pour l’installation des bus sur le site, nous créons un remplisseur de carburant diesel avec 2 têtes de remplissage, un point de recharge électrique 5 places et un compresseur 1+ 1, 2 buses de remplissage (liées) point de ravitaillement en GNC. Sur le site, nous mettons 40 autobus existants, 40 nouveaux autobus et 5-8 véhicules à acheter plus tard. L’entrée du site est conçue de telle sorte que l’usine fonctionne avec un système de réservoir complet, c’est-à-dire que les autobus se ravittent vers l’intérieur, le trou de remplissage de GNC est situé sur le côté droit du véhicule à la porte d’entrée. Afin d’éviter les embouteillages sur place, le chargeur de GNC à plus long terme est conçu à l’extérieur de la clôture fermée en fournissant des voies de contournement pour assurer le bon déroulement du trafic. L’entretien des transports publics nécessite l’exploitation de 4 bus diesel, nous avons donc mis en place un service de ravitaillement mobile (conteneur) au sol. Sur le site, nous fournissons des places de stationnement pour les employés conformément aux normes OTÉK. Les tâches technologiques à desservir sur le site sont assurées par l’atelier multifonctionnel — bâtiment social, l’unité de ravitaillement en carburant, le bâtiment de bureaux et le bâtiment d’accueil et le personnel qui y travaille. Dans le bâtiment atelier-social: a) Arbre de service de 22,5 m de long dans 4 stations-service à expiration fixe à la fin de 2 (salle d’installation) b.) fosse d’essai de 43 m de long à la fin de la rangée d’essai à la fin de la rangée d’essai à la fin de 2 et au milieu avec expiration fixe (équipement technique d’essai, contrôle hebdomadaire) c. matériel de lavage de recirculation de l’eau en tant qu’unité autonome, l’équipement nécessaire installé dans l’atelier de lavage et la machine à laver d.) Machine à laver manuelle à haute pression (atelier Mosó) e.) Matériel mobile de levage pour autobus (salle de fer) f.) Table de soudure avec installation individuelle, (G) Équipement de machine installé pour l’assemblage de caoutchouc, centriateur, outils à air comprimé h.) Salles de remplissage de batterie (i) La machine à laver est fermée. La géométrie du bâtiment garantit la portabilité du véhicule. Le bénéficiaire dispose d’une documentation sur le plan d’autorisation préparée par Unitef Zrt. au sujet de l’aménagement. Le projet sert principalement le développement des transports publics dans la ville de Kaposvár, mais avec sa nouvelle philosophie environnementale introduite dans les transports, il est un pionnier dans le comté et la région. Les éléments du projet portent les attentes de «Green Kaposvár», tant dans la conception que pendant la construction. Article 1247/216. Sur la base de la décision du gouvernement (V.18.), le montant de l’aide a été augmenté de 4 058 750 000 HUF au titre du projet. Pour le montant majoré, le bénéficiaire achète des autobus électriques pour les transports publics locaux dans le cadre du projet, ainsi qu’un système de recharge pour les autobus. Le bénéficiaire effectue également un essai pour les autobus dans le cadre du projet. (French)
10 February 2022
0 references
Kaposvár, Somogy
0 references
Identifiers
IKOP-3.2.0-15-2016-00002
0 references