Research and development of new innovative methods for the design and production of composite aeronautical structures (Q78842)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q78842 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research and development of new innovative methods for the design and production of composite aeronautical structures |
Project Q78842 in Poland |
Statements
19,997,696.47 zloty
0 references
33,798,239.39 zloty
0 references
59.17 percent
0 references
1 July 2016
0 references
30 June 2021
0 references
POLSKIE ZAKŁADY LOTNICZE SP Z O.O.
0 references
50°16'48.7"N, 21°27'47.2"E
0 references
Projekt jest odpowiedzią na potrzeby przemysłu lotniczego w zakresie nowoczesnych, zaawansowanych produktów kompozytowych. Stworzenie innowacyjnych technologii, pozwoli PZL Mielec z powodzeniem konkurować na światowym rynku lotniczym. Dzięki współpracy z wybranymi polskimi przedsiębiorstwami (w tym MŚP), Uniwersytetami i Instytutami, projekt będzie rozwijał nowe technologie projektowania, wytwarzania oraz napraw innowacyjnych struktur pierwszorzędowych. Największym wyzwaniem projektu będzie brak doświadczenia w projektowaniu oraz wytwarzaniu kompozytowych struktur pierwszorzędowych w polskim przemyśle. Założeniem projektu jest aby sprostać temu wyzwaniu w podejściu „cyklu życia produktu”, poczynając od rozwoju technologii, przez fazę dojrzewania, aż do wdrożenia technologii. Projekt ten będzie koncentrował się na zaawansowanych materiałach, projektowaniu i analizach, procesach wytwarzania, monitoringu stanu struktury i naprawach. W ramach projektu zostaną opracowane procesy dla technologii autoklawowych i bezautoklawowych, umożliwiające skuteczne i efektywne wykorzystanie innowacyjnych materiałów kompozytowych, spełniających wymagania przyszłych warunków eksploatacji samolotu. Zakres działań obejmie projektowanie i produkcję struktur nośnych o różnym stopniu złożoności, wykonanych z różnych materiałów, które zostaną zdefiniowane i odpowiednio opracowane zgodnie z typem docelowej konstrukcji oraz przy uwzględnieniu technologii napraw. Wdrożenie systemu monitoringu stanu struktury (SHM) zapewni odpowiedni poziom bezpieczeństwa w trakcie jej eksploatacji. Zaprojektowana struktura skrzydła samolotu będzie wyprodukowana i testowana jako demonstrator opracowanej i wdrożonej technologii. Pozwoli to na skupienie się nad optymalizacją i efektywnością kosztową procesów produkcyjnych pomagając stworzyć bardziej zintegrowane struktury, o lekkiej konstrukcji, ze zmniejszoną liczbą elementów złącznych i ulepszonych właściwościach w zakresie przewodności elektrycznej (Polish)
0 references
The project is a response to the needs of the aerospace industry in the field of modern, advanced composite products. The creation of innovative technologies will allow PZL Mielec to successfully compete in the global aviation market. Thanks to cooperation with selected Polish enterprises (including SMEs), universities and institutes, the project will develop new technologies for designing, manufacturing and repairing innovative primary structures. The biggest challenge of the project will be the lack of experience in designing and manufacturing composite structures of the Polish industry. The aim of the project is to meet this challenge in the “life cycle of a product” approach, from the development of technology, through the maturation phase, to the implementation of technology. This project will focus on advanced materials, design and analysis, manufacturing processes, structural state monitoring and repairs. The project will develop processes for autoclave and non-autocular technologies, enabling efficient and efficient use of innovative composite materials that meet the requirements of future conditions of operation of the aircraft. The scope of activities will include the design and manufacture of load-bearing structures of varying degrees of complexity, made of different materials, which will be defined and properly developed according to the type of target design and taking into account repair technologies. The implementation of the Status Monitoring System (SHM) will ensure an adequate level of safety during its operation. The designed wing structure of the aircraft will be manufactured and tested as a demonstrator of developed and implemented technology. This will help to focus on optimisation and cost efficiency of production processes by helping to create more integrated structures, lightweight, with reduced number of fasteners and improved electrical conductivity properties (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0001/15
0 references