No label defined (Q116722)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 16:42, 31 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Removed claims)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    33,999,961.94 zloty
    0 references
    8,159,990.865599999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    39,999,999.99 zloty
    0 references
    9,599,999.9976 Euro
    13 January 2020
    0 references
    85.0 percent
    0 references
    28 December 2016
    0 references
    2 April 2020
    0 references
    WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
    0 references
    Projekt „Łomża – Śniadowo – przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 677” obejmuje budowę drogi wraz z obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku 4,64 km. Zadanie zlokalizowane jest na terenie miasta Łomża oraz w powiecie łomżyńskim w gminie Łomża. Planowana inwestycja obejmuje zmianę przebiegu drogi, polegającą na wykonaniu obejścia miejscowości Konarzyce. Ta przyległa do Łomży wieś stanowi długi obszar zwartej zabudowy, który z punktu widzenia kierowców istotnie spowalnia jazdę na odcinku ok. 4 km. Z kolei dla jej mieszkańców intensywny ruch samochodowy jest mocno uciążliwy – jest źródłem hałasu, zanieczyszczeń powietrza oraz wiążą się z nim poważne zagrożenia bezpieczeństwa. Projekt przewiduje wykonanie wszystkich niezbędnych elementów służących sprawnemu, bezpiecznemu i bardziej komfortowemu poruszaniu się wszystkich uczestników ruchu, wykonanie odpowiedniego systemu odwodnienia oraz przebudowę kolidujących z inwestycją sieci uzbrojenia. Zakres podstawowych robót w ramach inwestycji obejmuje: • wykonanie po nowym śladzie jezdni o szerokości 7,0 m; konstrukcja nawierzchni przystosowana do przenoszenia obciążenia ruchem KR 5, • budowę przepustów pod drogą wojewódzką, przepustów pod zjazdami, ciągiem pieszo-rowerowym i drogami serwisowymi, • budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej oraz z kostki betonowej, • budowę dróg serwisowych o nawierzchni bitumicznej, • budowę ciągu pieszo-rowerowego po lewej stronie projektowanej trasy (na odcinkach gdzie nie przewidziano drogi serwisowej), • budowę chodników wzdłuż części trasy, • przebudowę istniejącej zatoki autobusowej... (SW str. 43-51) (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPPD.04.01.01-20-0004/16
    0 references