SMAC (Q3678724)
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Project Q3678724 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SMAC |
Project Q3678724 in France |
Statements
75,400.47 Euro
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347,467.6 Euro
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21.7 percent
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28 September 2018
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31 December 2020
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PARKNPLUG
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L’ambition du projet SMAC est de tirer parti de la particularité éolienne de la Champagne Ardennes, du développement du véhicule électrique en milieu urbain et péri-urbain ainsi qu’en milieu rural pour contribuer à la transition énergétique. La mobilité électrique (ME), au travers de ses échanges d’électricité avec le réseau de distribution, s’annonce comme un atout énergétique local. Les ENR, parfois produisant de l’électricité à des moments où les usages classiques ne consomment pas, parfois ne produisant pas alors que les usages classiques sont à la pointe, nécessitent un équilibre que les nouveaux usages comme le VE peuvent aider à trouver. Le VE se présente comme une possible opportunité grâce au stockage natif, puissant et réparti que l’utilisateur connecte naturellement au réseau de distribution pour le recharger. A l’inverse, le dimensionnement des réseaux nécessaires à l’accueil des infrastructures de recharge (IRVE) représente un coût pour la collectivité qu’un modèle intelligent pourrait aider à maîtriser. Enfin, les citoyens veulent maintenant être acteurs de leur consommation : ils souhaitent choisir quand, où, et comment ils consomment. L’énergie n’échappe pas à cette tendance. Un intérêt va croissant pour la proximité des sources d’énergie, comme le montre l’appétence pour l’autoproduction d’ENR locales, voire même pour l’autoconsommation. (French)
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The ambition of the SMAC project is to take advantage of the wind peculiarity of Champagne Ardennes, the development of electric vehicles in urban and peri-urban areas as well as in rural areas to contribute to the energy transition. Electric mobility (ME), through its electricity exchanges with the distribution network, looks to be a local energy asset. ENRs, sometimes producing electricity at times when conventional uses do not consume, sometimes do not produce while conventional uses are at the forefront, require a balance that new uses such as EV can help to find. The VE presents itself as a possible opportunity thanks to the native, powerful and distributed storage that the user naturally connects to the distribution network to recharge it. On the other hand, the sizing of the networks needed to host charging infrastructure (IRVE) represents a cost to the community that an intelligent model could help to master. Finally, citizens now want to be involved in their consumption: they want to choose when, where, and how they consume. Energy does not escape this trend. There is growing interest in the proximity of energy sources, as shown by the appetite for the self-production of local NRTs, or even for self-consumption. (English)
18 November 2021
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Ziel des SMAC-Projekts ist es, die Besonderheit der Windkraft der Champagne Ardennes, die Entwicklung des Elektrofahrzeugs in städtischen, stadtnahen und ländlichen Gebieten als Beitrag zur Energiewende zu nutzen. Durch den Stromaustausch mit dem Verteilernetz ist die Elektromobilität (E-Mobilität) ein lokaler Energievorteil. NSR, die manchmal Strom zu Zeiten erzeugen, in denen herkömmliche Anwendungen nicht verbrauchen, manchmal nicht produzieren, während herkömmliche Anwendungen an der Spitze sind, erfordern ein Gleichgewicht, das neue Verwendungen wie VE zu finden vermag. Das VE bietet sich dank nativer, leistungsstarker und verteilter Speicher, die der Benutzer natürlich mit dem Verteilernetz verbindet, um es aufzuladen, als Chance. Umgekehrt stellt die Dimensionierung der Netze, die für die Bereitstellung von Ladeinfrastrukturen (IRVE) erforderlich sind, Kosten für die Allgemeinheit dar, die mit einem intelligenten Modell bewältigt werden könnten. Schließlich wollen die Bürger jetzt an ihrem Konsum beteiligt werden: Sie wollen wählen, wann, wo und wie sie konsumieren. Die Energie entzieht sich diesem Trend nicht. Das Interesse an der Nähe der Energiequellen nimmt zu, wie die Neigung zur Eigenerzeugung lokaler EFR oder sogar für den Eigenverbrauch zeigt. (German)
1 December 2021
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De ambitie van het SMAC-project is om te profiteren van de bijzondere wind van Champagne Ardennen, de ontwikkeling van elektrische voertuigen in stedelijke en voorstedelijke gebieden en in plattelandsgebieden om bij te dragen aan de energietransitie. Elektrische mobiliteit (ME) lijkt via de elektriciteitsbeurzen met het distributienet een lokale energiebron te zijn. ENRS, die soms elektriciteit produceert op momenten dat conventionele toepassingen niet verbruiken, soms niet produceren terwijl conventionele toepassingen voorop staan, vereisen een evenwicht dat nieuwe toepassingen zoals EV kunnen helpen vinden. De VE presenteert zich als een mogelijke kans dankzij de native, krachtige en gedistribueerde opslag die de gebruiker op natuurlijke wijze aansluit op het distributienetwerk om het op te laden. Anderzijds is de grootte van de netwerken die nodig zijn voor het hosten van oplaadinfrastructuur (IRVE) een kostenpost voor de gemeenschap die een intelligent model zou kunnen helpen beheersen. Tot slot willen burgers nu betrokken worden bij hun consumptie: ze willen kiezen waar, waar en hoe ze consumeren. Energie ontsnapt niet aan deze trend. Er is steeds meer belangstelling voor de nabijheid van energiebronnen, zoals blijkt uit de behoefte aan zelfproductie van lokale NRT’s, of zelfs aan zelfconsumptie. (Dutch)
6 December 2021
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L'ambizione del progetto SMAC è quella di sfruttare la peculiarità eolica delle Ardenne Champagne, lo sviluppo di veicoli elettrici nelle aree urbane e periurbane e nelle zone rurali per contribuire alla transizione energetica. La mobilità elettrica (ME), attraverso le sue borse elettriche con la rete di distribuzione, sembra essere una risorsa energetica locale. L'ENRS, a volte la produzione di energia elettrica in momenti in cui gli usi convenzionali non consumano, a volte non producono mentre gli usi convenzionali sono all'avanguardia, richiedono un equilibrio che nuovi usi come l'EV possono aiutare a trovare. La VE si presenta come un'opportunità possibile grazie allo storage nativo, potente e distribuito che l'utente si connette naturalmente alla rete di distribuzione per ricaricarlo. D'altro canto, il dimensionamento delle reti necessarie per ospitare l'infrastruttura di ricarica (IRVE) rappresenta un costo per la comunità che un modello intelligente potrebbe aiutare a padroneggiare. Infine, i cittadini ora vogliono essere coinvolti nel loro consumo: vogliono scegliere quando, dove e come consumano. L'energia non sfugge a questa tendenza. C'è un crescente interesse per la vicinanza delle fonti energetiche, come dimostra l'appetito per l'autoproduzione di NRT locali, o anche per l'autoconsumo. (Italian)
13 January 2022
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Identifiers
CA0019485
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