Extension of Voivodeship Road No. 188 Człuchów-Piła in Krajenka (Q135156)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q135156 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of Voivodeship Road No. 188 Człuchów-Piła in Krajenka |
Project Q135156 in Poland |
Statements
1,655,995.59 zloty
0 references
1,948,230.11 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
22 August 2016
0 references
31 October 2017
0 references
SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
0 references
Przedmiotem projektu jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 188 Człuchów – Piła na odcinku przejścia przez m. Krajenka od km 53+686-54+435. W chwili obecnej droga nr 188 na odcinku przejścia przez m. Krajenka od km 53+686-54+435 wykazuje znaczną degradację. Na drodze ruch drogowy wstrzymywany jest przez zatrzymujące się na jezdni autobusy. Nawierzchnia charakteryzuje się złym stanem technicznym – występują deformacje, wyboje, spękania podłużne i poprzeczne, liczne ubytki i łaty. Istniejące chodniki są również w złym stanie technicznym. Brak odpowiedniego systemu odwodnienia przyczynia się do pogarszania warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. Parametry drogi nie są przystosowane do skali prowadzonego oraz prognozowanego ruchu. Zakres inwestycji obejmuje:- wykonanie wzmocnienia istniejącej nawierzchni do nośności 115 kN/oś,- wykonanie nowej konstrukcji nawierzchni,- przebudowę i budowę zjazdów publicznych i indywidualnych,- przebudowę istniejących i budowę nowych zatok autobusowych,- przebudowę i budowę chodników w zakresie wynikającym z bezpiecznego kształtowania ruchu pieszego w obrębie drogi,- budowę ciągu pieszo-rowerowego,- korektę nienormatywnych parametrów technicznych (łuków poziomych i pionowych, pochyleń poprzecznych jezdni),- korektę niwelety drogi,- odtworzenie, oczyszczenie i profilowanie istniejących rowów, - budowę nowych rowów przydrożnych, - wykonanie urządzeń podczyszczających,- budowę lub rozbudowę kanalizacji deszczowej,- budowę urządzeń podczyszczających,- budowę i rozbudowę oświetlenia drogowego,- budowę sygnalizacji świetlnej,- likwidację kolizji z urządzeniami obcymi lub ich zabezpieczenie,- wycinkę drzew i krzewów kolidujących z projektowanymi elementami,- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego.W wyniku zrealizowania inwestycji w roku 2016 przebudowanych zostanie 0,749 km drogi wojewódzkiej nr 188. (Polish)
0 references
The subject of the project is the extension of the Voivodeship Road No. 188 Człuchów – Piła on the section of passage through Krajenka from km 53 + 686-54+ 435. Currently, road No 188 on the crossing section of Krajenka from km 53 + 686-54+ 435 shows significant degradation. On the road, traffic is stopped by bus stops on the road. The surface is characterised by poor technical condition – there are deformations, bumps, longitudinal and transverse cracks, numerous defects and patches. The existing pavements are also in poor technical condition. The lack of an adequate dehydration system contributes to the deterioration of road safety conditions. The road parameters are not adapted to the scale of the run and forecast traffic. The scope of the investment includes:- execution of the strengthening of the existing surface to the load capacity of 115 kN/axis,- execution of new pavement structure,- reconstruction and construction of public and individual exits,- reconstruction and construction of new bus bays,- reconstruction and construction of pavements in the range resulting from the construction of the construction of the existing pedestrian traffic- the construction of the construction of new-cycle lighting,- correction of non-normative technical parameters (horizontal and vertical arches-, slopes-, etc.— (English)
21 October 2020
0 references
Le projet concerne l’extension de la route provinciale no 188 Człuchów — Piła sur le tronçon du passage à Krajenka au km 53+ 686-54+ 435. À l’heure actuelle, la route no 188 sur le tronçon traversant Krajenka au km 53 + 686-54 + 435 présente une dégradation significative. Sur la route, la circulation est stoppée par des bus s’arrêtant sur la route. La surface est caractérisée par de mauvaises conditions techniques — il y a des déformations, des bosses, des fissures longitudinales et transversales, de nombreux défauts et des taches. Les chaussées existantes sont également en mauvais état technique. L’absence d’un système de drainage adéquat contribue à la détérioration des conditions de sécurité routière. Les paramètres de la route ne sont pas adaptés à l’échelle du trafic en cours de réalisation et de prévision. La portée de l’investissement comprend:- le renforcement de la surface existante à 115 kN/axe,- la construction d’une nouvelle structure de trottoir,- la reconstruction et la construction de sorties publiques et individuelles,- la reconstruction de celles existantes et la construction de nouvelles baies d’autobus,- la reconstruction et la construction de trottoirs dans la mesure résultant de la formation sûre de la circulation piétonne à l’intérieur de la route,- la construction d’une trajectoire piétonnière-bicyclette,- la correction de paramètres techniques non standard (arcs horizontaux et verticaux, pentes latérales de la route), — correction du niveau de la route,- restauration, nettoyage et profilage des fossés existants, — construction de nouveaux fossés routiers, — exécution d’équipements de nettoyage,- construction ou extension du système de drainage pluvial,- construction d’équipements de nettoyage,- construction et extension de l’éclairage routier,- construction de feux de circulation,- élimination des collisions avec des dispositifs étrangers ou leur protection,- coupe des arbres et des buissons en collision avec les éléments prévus,- exécution de marquages horizontaux et verticaux. (French)
2 December 2021
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.01-30-0005/15
0 references