Traffic transfer from Tvaika street to Kundziņsala (Q3057576)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3057576 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Traffic transfer from Tvaika street to Kundziņsala |
Project Q3057576 in Latvia |
Statements
24,704,209.0 Euro
0 references
33,335,464.37 Euro
0 references
74.11 percent
0 references
23 April 2018
0 references
31 December 2023
0 references
RĪGAS BRĪVOSTAS PĀRVALDE
0 references
56°56'57.84"N, 24°6'18.65"E
0 references
57°0'10.04"N, 24°6'37.22"E
0 references
56°59'34.55"N, 24°7'19.56"E
0 references
56°59'57.62"N, 24°7'0.19"E
0 references
56°59'34.55"N, 24°7'19.56"E
0 references
56°59'34.55"N, 24°7'19.56"E
0 references
57°0'34.78"N, 24°7'25.14"E
0 references
Atrodoties Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā, Rīgas brīvostā strādājošo uzņēmumu darbība apgrūtina pilsētas iedzīvotāju un viesu netraucētu pārvietošanos pilsētas teritorijā. Īpaša situācija ir Rīgas pilsētas Ziemeļu rajona apkaimē Kundziņsalā, kur salīdzinoši izolētā un nelielā teritorijā atrodas ostas termināļu un dzīvojamās apbūves teritorijas. Pašlaik Kundziņsalas savienojumu ar pārējo pilsētas daļu nodrošina divi tilti, kas tiek izmatoti autotransporta satiksmei. Pieaugot transporta kustības intensitātei Rīgas pilsētā un slēdzot kravu autotransporta kustībai pilsētas centra ielas, kas šobrīd tiek izmantotas kravu piegādei ostas uzņēmumiem, pieaugs pilsētas transporta infrastruktūras noslogojums un būs apgrūtināta kravu piegāde Kundziņsalas teritorijā esošajiem kravu pārkraušanas termināļiem. Projekta “Satiksmes pārvads no Tvaika ielas uz Kundziņsalu” īstenošanas mērķis ir novērst problemātisko punktu radītos ierobežojumus Eiropas transporta tīkla infrastruktūras darbībā, īstenojot satiksmes pārvada pār Sarkandaugavu būvniecību. Projekts paredz jauna satiksmes pārvada būvniecību uz Kundziņsalu, kas ļaus nodrošināt vienlaicīgu esošo dzelzceļa pievadceļu un Sarkandaugavas caurtekas šķērsošanu, tādējādi samazinot satiksmes dalībnieku laika un transportlīdzekļu ekspluatācijas izmaksas. Projekts ietver darbības, kas nekvalificējas kā komercdarbības atbalsts, kā arī tādas darbības, kas saskaņā ar Komisijas Regulas (ES) Nr. 651/2014 (2014. gada 17. jūnijs) 56.b. pantu “Atbalsts jūras ostām” kvalificējas kā saderīgs komercdarbības atbalsts, izmaksām sadaloties šādi:•Darbības, kas nekvalificējas kā komercdarbības atbalsts: attiecināmās izmaksas 31 266 480,22 EUR, t.sk., Kohēzijas fonda finansējums 23 170 928,52 EUR un Rīgas brīvostas pārvaldes finansējums 8 095 551,70 EUR; •Darbības, kas kvalificējas kā saderīgs komercdarbības atbalsts: attiecināmās izmaksas 2 068 984,15 EUR, t.sk., Kohēzijas fonda finansējums 1 533 280,48 EUR un Rīgas brīvostas pārvaldes finansējums 535 703,67 EUR. Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 33 335 464,37 EUR, no kurām 24 704 209,00 EUR ir Kohēzijas fonda finansējums, t.sk. snieguma rezerves priekšfinansējums 1 528 367,00 EUR un 8 631 255,37 EUR ir Rīgas brīvostas pārvaldes finansējums. Projekta īstenošana tiks pabeigta līdz 2023. gada 31. decembrim. (Latvian)
0 references
While in the administrative territory of Riga city, the activities of companies working in the Freeport of Riga make it difficult for residents and guests of the city to move unimpeded within the city territory. A special situation is in the vicinity of the Northern District of Riga city in Kundziņsala, where port terminals and residential areas are located in a relatively isolated and small area. Currently, the connection of Kundziņsala to the rest of the city is provided by two bridges used for road traffic. With the increase in traffic in the city of Riga and the shutting down of road freight traffic in the city centre streets, which are currently used for cargo delivery to port companies, the congestion of the urban transport infrastructure will increase and cargo delivery to the cargo handling terminals located in the territory of Kundziņsala will be difficult. The aim of the project “Transport of Transport from Tvaika Street to Kundziņsala” is to remove the bottlenecks caused by the bottlenecks in the operation of the infrastructure of the trans-European transport network by implementing the construction of the Trans-European Transport Network over Sarkandaugas. The project envisages the construction of a new traffic transfer to Kundziņsala, which will allow simultaneous crossing of existing railway access roads and Sarkandaugava duct, thus reducing the time and running costs of traffic participants. The project includes activities which do not qualify as commercial aid, as well as activities which, according to Article 56b of Commission Regulation (EU) No 651/2014 of 17 June 2014, ‘Aid for seaports’, qualify as compatible commercial aid as follows:•Operations which do not qualify as commercial aid: Eligible costs EUR 31266480,22, including Cohesion Fund financing EUR 23170928,52 and Freeport of Riga Freeport financing EUR 8095551,70; •Activities qualifying as compatible commercial aid: Eligible costs EUR 2068984,15, including Cohesion Fund funding EUR 1533280,48 and Freeport Riga Freeport Authority funding EUR 535703,67. The total eligible costs of the project is EUR 33335464,37, of which EUR 24704209.00 is Cohesion Fund funding, including pre-financing of the performance reserve EUR 1528367,00 and EUR 8631255.37 is the funding of the Freeport of Riga Authority. The implementation of the project will be completed by 31 December 2023. (English)
15 July 2021
0 references
Alors que sur le territoire administratif de la ville de Riga, les activités des entreprises travaillant dans le port libre de Riga rendent difficile pour les résidents et les invités de la ville de se déplacer en douceur sur le territoire de la ville. Une situation particulière est à proximité du quartier nord de la ville de Riga à Kundzinsala, où les terminaux portuaires et les zones résidentielles sont situés dans une zone relativement isolée et petite. Actuellement, la connexion de Kundzinsala au reste de la ville est assurée par deux ponts utilisés pour la circulation routière. À mesure que l’intensité du trafic dans la ville de Riga augmente et fermera les rues du centre-ville pour le transport de marchandises par route, qui sont actuellement utilisés pour la livraison de marchandises aux entreprises portuaires, la congestion de l’infrastructure de transport urbain augmentera et la livraison de marchandises aux terminaux de manutention de fret situés sur le territoire de Kundzinsala deviendra plus difficile. L’objectif du projet «Traffic Transmission de la rue Tvaika à Kundzinsala» est de supprimer les goulets d’étranglement dans l’exploitation des infrastructures du réseau transeuropéen de transport en mettant en œuvre la construction du transport de trafic au-dessus de Sarkandaugava. Le projet prévoit la construction d’une nouvelle transmission de trafic vers Kundzinsala, qui permettra le franchissement simultané des routes d’accès ferroviaires existantes et du ponceau de Sarkandaugava, réduisant ainsi le temps des usagers de la route et les coûts d’exploitation des véhicules. Le projet comprend des activités qui ne sont pas considérées comme des aides commerciales, ainsi que celles qui sont considérées comme des aides commerciales compatibles au sens de l’article 56 ter du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 concernant les aides aux ports maritimes, dont les coûts sont ventilés comme suit:•Actions qui ne sont pas considérées comme des aides commerciales: coûts éligibles 31 266 480,22 EUR, y compris le financement du Fonds de cohésion 23 170 928,52 EUR et le financement de l’Autorité du port franc de Riga à 895 551,70 EUR; •Activités qualifiées d’aides commerciales compatibles: coûts éligibles 2 068 984,15 EUR, y compris le financement du Fonds de cohésion 1 533 280,48 EUR et le financement de l’Autorité du port franc de Riga à 535 703,67 EUR. Le total des coûts éligibles du projet s’élève à 33 335 464,37 EUR, dont 24 704 209,00 EUR sont financés par le Fonds de cohésion, y compris le préfinancement de la réserve de performance 1 528 367,00 EUR et 8 631 255,37 EUR est financé par l’Autorité du Freeport de Riga. Le projet sera achevé d’ici le 31 décembre 2023. (French)
25 November 2021
0 references
Während im Verwaltungsgebiet der Stadt Riga, die Aktivitäten von Unternehmen, die im Freihafen von Riga arbeiten machen es den Bewohnern und Gästen der Stadt schwierig, sich reibungslos auf dem Territorium der Stadt zu bewegen. Eine besondere Situation ist in der Nähe des nördlichen Stadtteils Riga in Kundzinsala, wo sich Hafenterminals und Wohnbaugebiete in einem relativ isolierten und kleinen Gebiet befinden. Derzeit wird die Anbindung von Kundzinsala an den Rest der Stadt durch zwei Brücken für den Straßenverkehr gewährleistet. Da die Intensität des Verkehrs in der Stadt Riga zunimmt und die Straßen des Stadtzentrums für den Verkehr von Gütern auf der Straße, die derzeit für die Lieferung von Ladung an Hafenunternehmen verwendet werden, wird die Staus von der städtischen Verkehrsinfrastruktur zunehmen und die Ladungslieferung zu den Umschlagterminals im Gebiet von Kundzinsala wird schwieriger werden. Ziel des Projekts „Verkehrsübertragung von der Tvaika-Straße nach Kundzinsala“ ist es, Engpässe beim Betrieb der Infrastruktur des transeuropäischen Verkehrsnetzes durch den Bau der Verkehrsübertragung über Sarkandaugava zu beseitigen. Das Projekt sieht den Bau einer neuen Verkehrsübertragung nach Kundzinsala vor, die eine gleichzeitige Überquerung der bestehenden Eisenbahnzufahrtsstraßen und des Sarkandaugava-Kulverts ermöglicht, wodurch die Zeit der Verkehrsteilnehmer und die Betriebskosten der Fahrzeuge verkürzt werden. Das Vorhaben umfasst Tätigkeiten, die nicht als Handelsbeihilfen gelten, sowie diejenigen, die gemäß Artikel 56b der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 über Beihilfen für Seehäfen als mit dem Binnenmarkt vereinbare Handelsbeihilfen gelten, wobei die Kosten wie folgt aufgeschlüsselt sind:•Maßnahmen, die nicht als Handelsbeihilfen gelten: förderfähige Kosten 31 266 480,22 EUR, einschließlich Kohäsionsfondsfinanzierungen 23 170 928,52 EUR und Riga Freeport Authority Finanzierung von 8 095 551,70 EUR; • Tätigkeiten, die als mit dem Binnenmarkt vereinbare Handelsbeihilfen gelten: förderfähige Kosten 2 068 984,15 EUR, einschließlich Kohäsionsfondsfinanzierungen 1 533 280,48 EUR und Finanzierungen der Freihafenbehörde Riga in Höhe von 535 703,67 EUR. Die förderfähigen Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 33 335 464,37 EUR, wovon 24 704 209,00 EUR aus dem Kohäsionsfonds finanziert werden, einschließlich der Vorfinanzierung der leistungsgebundenen Reserve 1 528 367,00 EUR und 8 631 255,37 EUR durch den Freihafen der Rigaer Behörde. Das Projekt wird bis zum 31. Dezember 2023 abgeschlossen sein. (German)
28 November 2021
0 references
Terwijl in het administratieve gebied van de stad Riga, de activiteiten van bedrijven die werken in de Freeport van Riga maken het moeilijk voor inwoners en gasten van de stad om soepel te bewegen op het grondgebied van de stad. Een bijzondere situatie is gelegen in de buurt van de noordelijke wijk van Riga stad Kundzinsala, waar haventerminals en woonwijken zijn gelegen in een relatief geïsoleerd en klein gebied. Momenteel wordt de verbinding van Kundzinsala met de rest van de stad verzorgd door twee bruggen die worden gebruikt voor het wegverkeer. Naarmate de intensiteit van het verkeer in de stad Riga toeneemt en de straten van het stadscentrum worden gesloten voor het verkeer van goederen over de weg, die momenteel worden gebruikt voor de levering van vracht aan havenbedrijven, zal de congestie van de stedelijke vervoersinfrastructuur toenemen en zal de vrachtafhandelingsterminals op het grondgebied van Kundzinsala moeilijker worden. Het project „Traffic Transmission from Tvaika Street to Kundzinsala” heeft tot doel knelpunten in de exploitatie van de infrastructuur van het trans-Europese vervoersnetwerk weg te werken door de aanleg van de verkeerstransmissie over Sarkandaugava. Het project voorziet in de bouw van een nieuwe verkeerstransmissie naar Kundzinsala, die het mogelijk zal maken de bestaande spoorwegen en de culvert van Sarkandaugava gelijktijdig over te steken, waardoor de tijd van de weggebruikers en de exploitatiekosten van de voertuigen worden verkort. Het project omvat activiteiten die niet als commerciële steun kunnen worden aangemerkt, alsook activiteiten die als verenigbare commerciële steun in de zin van artikel 56 ter van Verordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17 juni 2014 betreffende steun aan zeehavens kunnen worden aangemerkt, waarbij de kosten als volgt worden uitgesplitst:•Acties die niet als commerciële steun kunnen worden aangemerkt: subsidiabele kosten 31 266 480,22 EUR, met inbegrip van financiering uit het Cohesiefonds 23 170 928,52 EUR en financiering door de Vrijhavenautoriteit van Riga 8 095 551,70 EUR; •Activiteiten die als verenigbare commerciële steun worden aangemerkt: subsidiabele kosten 2 068 984,15 EUR, met inbegrip van financiering uit het Cohesiefonds 1 533 280,48 EUR en financiering door de Vrijhavenautoriteit van Riga van 535 703,67 EUR. De totale subsidiabele kosten van het project bedragen 33 335 464,37 EUR, waarvan 24 704 209,00 EUR financiering uit het Cohesiefonds, inclusief voorfinanciering van de prestatiereserve 1 528 367,00 EUR en 8 631 255,37 EUR wordt gefinancierd door de Vrijhaven van Riga. Het project zal uiterlijk op 31 december 2023 zijn afgerond. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Mentre nel territorio amministrativo della città di Riga, le attività delle società che lavorano nel Freeport di Riga rendono difficile per i residenti e gli ospiti della città di muoversi senza intoppi nel territorio della città. Una situazione particolare si trova nelle vicinanze del distretto settentrionale della città di Riga a Kundzinsala, dove i terminal portuali e le aree di costruzione residenziali si trovano in una zona relativamente isolata e piccola. Attualmente, il collegamento di Kundzinsala con il resto della città è fornito da due ponti utilizzati per il traffico stradale. Con l'aumento dell'intensità del traffico nella città di Riga e la chiusura delle strade del centro città per la circolazione delle merci su strada, attualmente utilizzate per la consegna di merci alle compagnie portuali, la congestione dell'infrastruttura di trasporto urbano aumenterà e la consegna delle merci ai terminal di movimentazione merci situati nel territorio di Kundzinsala diventerà più difficile. L'obiettivo del progetto "Traffic Transmission from Tvaika Street to Kundzinsala" è quello di eliminare le strozzature nel funzionamento dell'infrastruttura della rete transeuropea di trasporto attraverso la costruzione della trasmissione del traffico su Sarkandaugava. Il progetto prevede la costruzione di una nuova trasmissione del traffico a Kundzinsala, che consentirà l'attraversamento simultaneo delle strade di accesso ferroviario esistenti e del culvert di Sarkandaugava, riducendo in tal modo i tempi degli utenti della strada e i costi di esercizio dei veicoli. Il progetto comprende attività che non possono essere considerate aiuti commerciali, nonché quelle che possono essere considerate aiuti commerciali compatibili ai sensi dell'articolo 56 ter del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione, del 17 giugno 2014, sugli aiuti ai porti marittimi, con costi ripartiti come segue:•Azioni che non possono essere considerate aiuti commerciali: costi ammissibili 31 266 480,22 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione 23 170 928,52 EUR e il finanziamento dell'Autorità di libero scambio di Riga 8 095 551,70 EUR; •Attività che possono essere considerate aiuti commerciali compatibili: costi ammissibili 2 068 984,15 EUR, compresi i finanziamenti del Fondo di coesione 1 533 280,48 EUR e il finanziamento dell'Autorità per i Freeport di Riga di 535 703,67 EUR. I costi ammissibili totali del progetto ammontano a 33 335 464,37 EUR, di cui 247 042 099,00 EUR sono finanziamenti del Fondo di coesione, compreso il prefinanziamento della riserva di efficacia ed efficienza 1 528 367,00 EUR e 8 631 255,37 EUR sono il finanziamento da parte del Freeport of Riga Authority. Il progetto sarà completato entro il 31 dicembre 2023. (Italian)
11 January 2022
0 references
Tvaika iela, Rīga
0 references
Tvaika iela, Rīga
0 references
Tvaika iela, Rīga
0 references
Tvaika iela 23 - 1A, Rīga, LV-1005
0 references
Tvaika iela 7, Rīga, LV-1005
0 references
Tvaika iela 7A, Rīga, LV-1005
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Kundziņsalas 3. līnija, Rīga
0 references
Tvaika iela 9, Rīga, LV-1005
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.1.0/17/I/006
0 references