Łomża — Śniadowo — upgrading of the provincial road No 677 (Q116722): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 21:34, 24 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Łomża — Śniadowo — upgrading of the provincial road No 677 |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
33,999,961.94 zloty
0 references
39,999,999.99 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
28 December 2016
0 references
2 April 2020
0 references
WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
0 references
53°8'43.1"N, 22°0'17.3"E
0 references
53°2'19.0"N, 21°59'25.1"E
0 references
Projekt „Łomża – Śniadowo – przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 677” obejmuje budowę drogi wraz z obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku 4,64 km. Zadanie zlokalizowane jest na terenie miasta Łomża oraz w powiecie łomżyńskim w gminie Łomża. Planowana inwestycja obejmuje zmianę przebiegu drogi, polegającą na wykonaniu obejścia miejscowości Konarzyce. Ta przyległa do Łomży wieś stanowi długi obszar zwartej zabudowy, który z punktu widzenia kierowców istotnie spowalnia jazdę na odcinku ok. 4 km. Z kolei dla jej mieszkańców intensywny ruch samochodowy jest mocno uciążliwy – jest źródłem hałasu, zanieczyszczeń powietrza oraz wiążą się z nim poważne zagrożenia bezpieczeństwa. Projekt przewiduje wykonanie wszystkich niezbędnych elementów służących sprawnemu, bezpiecznemu i bardziej komfortowemu poruszaniu się wszystkich uczestników ruchu, wykonanie odpowiedniego systemu odwodnienia oraz przebudowę kolidujących z inwestycją sieci uzbrojenia. Zakres podstawowych robót w ramach inwestycji obejmuje: • wykonanie po nowym śladzie jezdni o szerokości 7,0 m; konstrukcja nawierzchni przystosowana do przenoszenia obciążenia ruchem KR 5, • budowę przepustów pod drogą wojewódzką, przepustów pod zjazdami, ciągiem pieszo-rowerowym i drogami serwisowymi, • budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów o nawierzchni bitumicznej oraz z kostki betonowej, • budowę dróg serwisowych o nawierzchni bitumicznej, • budowę ciągu pieszo-rowerowego po lewej stronie projektowanej trasy (na odcinkach gdzie nie przewidziano drogi serwisowej), • budowę chodników wzdłuż części trasy, • przebudowę istniejącej zatoki autobusowej... (SW str. 43-51) (Polish)
0 references
Identifiers
RPPD.04.01.01-20-0004/16
0 references