N.Truck commercial modular vehicle with a DMC 3.5 t for urban and industrial transport (Q80127): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 482,678.0328 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 482,678.0328 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 482,678.0328 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 482,678.0328 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 05:22, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | N.Truck commercial modular vehicle with a DMC 3.5 t for urban and industrial transport |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,011,158.47 zloty
0 references
2,894,260.98 zloty
0 references
69.49 percent
0 references
1 May 2017
0 references
30 April 2020
0 references
MELEX SP. Z O.O.
0 references
49°59'33.7"N, 22°10'37.6"E
0 references
Celem projektu jest: oprac. prototypu użytkowego pojazdu modułowego o napędzie elektrycznym do transportu na obszarach miejskich i przemysłowych - N.Truck, w klasie DMC 3.5t o ładowności do 2t przy optymalizacji konstrukcji nośnej pojazdu. W ramach projektu powstanie nowy produkt, modułowy lekki pojazd do transportu ładunków o napędzie elektr. o niespotykanych dotąd na rynku parametrach zarówno w zakresie użytkowym jak i bezpieczeństwa, posiadający konstrukcję o relatywnie mniejszej masie w porównaniu do "konwencjonalnych" pojazdów, m.in. dzięki wykorzystaniu nowoczesnych materiałów i elementów. Problem badawczy: w obecnym stanie techniki, pojazdy elektryczne użytkowe kategorii N1 są produkowane w systemie produkcji jednostkowej. Spełniając wiele różnorodnych funkcji wymagają każdorazowego dostosowania konstrukcji do oczekiwań odbiorcy. Dostosowanie to opiera się obecnie na indywidualnie projektowanych ramach co wymaga posiadania dla typoszeregu pojazdów 10-15 ram. Uniemożliwia to prowadzenia rytmicznego procesu produkcji. Ponadto wyzwaniem jest stworzenie takiej konstrukcji pojazdu, która będąc konstrukcją lekką ergonomiczną, zapewni bezpieczeństwo użytkowania. Wyzwaniem jest opracowanie: -lekkiej konstrukcji nośnej pojazdu, modułowego podwozia - zoptymalizowanej w aspekcie uzyskania odp. sztywności przy możliwie niskiej masie, tak aby pojazd osiągnął zakładane parametry trakcyjne z jednoczesnym zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa biernego co pozwoli na uzyskanie możliwie dużego zasięgu jazdy z jednego ładowania baterii -modułowego systemu zasilania i napędu elektrycznego -lekkiego, ergonomicznego, gwarantującego bezpieczeństwo użytkowania nadwozia pojazdu Cel projektu zostanie osiągnięty poprzez oprac. następujących zespołów pojazdu N.Truck: -model podwozi (Polish)
0 references
Project objectives:a prototype utility vehicle for electric transport in urban and industrial areas — N.Truck, in the DMC class 3.5 t with a payload of up to 2 t when optimising the vehicle superstructure.The project will create a new product, a modular light vehicle for the transport of electric loads, with an unprecedented performance on the market, both in terms of use and safety, with a relatively smaller structure compared to “conventional” vehicles, including through the use of modern materials and components.Research problem:in the current state of technology, electric vehicles of category N1 are produced in a unit production system.In many different functions, it is necessary to bring the structure into line with the expectations of the recipient.This adaptation is now based on an individually designed framework requiring a range of 10-15 frames for the typologies.This makes it impossible to keep up with the rhythm of production.In addition, the challenge is to create such a vehicle structure which, as an ergonomic light device, will ensure safe use.The challenge is to:— light superstructure of the vehicle, modular chassis — optimised with regard to the obtaining of rigidity at the lowest possible mass, so that the vehicle achieves the intended traction parameters while at the same time ensuring an appropriate level of passive safety in order to be able to run as much as possible of one recharging battery, modular power supply and electric light, ergonomic, guaranteeing the safety of vehicle bodywork. the objective of the project will be achieved by the development of the following vehicle teams N.Truck:Chassis model (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0194/16
0 references