Q88481 (Q88481): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 23:10, 8 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
266,581,904.13 zloty
0 references
336,751,467.93 zloty
0 references
84.27 percent
0 references
29 July 2016
0 references
30 September 2019
0 references
MIASTO BIAŁYSTOK
0 references
Przedmiotem projektu jest budowa Trasy Niepodległości położonej w zachodniej i południowo- zachodniej części Białegostoku. Jest ona ostatnim elementem obwodnicy miejskiej prowadzącej zarówno do obwodnicy śródmiejskiej okalającej centrum miasta jak i dróg wyprowadzających ruch drogowy w kierunku Warszawy, Lublina i Bobrownik. Realizacji projektu pozwoli na domknięcie pierścienia od zachodniej strony miasta poprzez budowę ulic: Narodowych Sił Zbrojnych, Al. Niepodległości i Al. I.J. Paderewskiego. Trasa podzielona została na trzy odcinki: Odcinek I – budowa Al. I.J. Paderewskiego na odcinku od ul. Wiadukt do połączenia z Al. Niepodległości wraz z łącznicami i drogami serwisowymi oraz infrastrukturą techniczną, Odcinek II – budowa Al. Niepodległości na odcinku od połączenia z Al. I.J. Paderewskiego do połączenia z ul. Narodowych Sił Zbrojnych wraz z drogami dojazdowymi oraz infrastrukturą techniczną, Zakres projektu podzielony został na dwa zadania: Zadanie 1 – budowa Al. Niepodległości, obejmuje odcinek II Zadanie 2 – budowa Al. I.J. Paderewskiego, obejmuje odcinek I. W odniesieniu do wymienionego powyżej zakresu Projektu zakłada się powstanie następujących produktów: długość wybudowanych dróg wojewódzkich – 5,90 km. Głównymi użytkownikami przebudowanej drogi będą: - mieszkańcy Białegostoku, - mieszkańcy miejscowości przyległych dojeżdżający do pracy, w celach handlowych lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów administracji państwowej w Białymstoku, - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego w przejeździe przez miasto, - potencjalni i obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci, - turyści odwiedzający region. (Polish)
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-20-0003/16
0 references