Q85936 (Q85936): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: TEN-T motorways and roads — comprehensive network (new build) / rank | |||
Revision as of 15:42, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,083,417,200.5 zloty
0 references
2,054,835,270.88 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2021
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
Przedsięwzięcie polega na budowie drogi ekspresowej S5 na odc. Nowe Marzy - Bydgoszcz o łącznej dł. 73,84 km, zlokalizowanej w północno–środkowej części Polski i przebiegającej przez obszar województwa kujawsko - pomorskiego. Przedmiotowy odcinek zlokalizowany jest w sieci kompleksowej TEN-T. W wyniku realizacji projektu w 2019 r. zostanie osiągnięty wskaźnik produktu – wybudowanie 73,84 km nowych dróg. Projekt składa się z 4 odcinków (kontraktów): 1: Projekt i budowa drogi ekspresowej S5 na odc. od w. „Nowe Marzy” (bez węzła) do w. „Dworzysko” (z węzłem) o dł. ok. 23,3 km; od km 1+798,08 do km 25+108,48, 2: Projekt i budowa drogi ekspresowej S5 na odc. od w. „Dworzysko” (bez węzła) do w. „Aleksandrowo” (z węzłem) o dł. ok. 22,4 km; od km -0+021,00 do km 22+339,41, 3 - Projekt i budowa drogi ekspresowej S5 na odc. od w. „Aleksandrowo” (z węzłem) do w. „Tryszczyn” (z węzłem) o dł. ok. 14,7 km; od km -0+015,43 do km 14+678,76, 4 - Projekt i budowa drogi ekspresowej S5 na odc. od w. „Tryszczyn” (bez węzła) do w. „Białe Błota” (bez węzła) o dł. ok. 13,5 km; od km 14+678,76 do km 28+151,79. Na całym odcinku drogi S5 przewidziano przekrój 2-jezdniowy z 2 pasami ruchu, z wyjątkiem fragmentu z jezdniami zbierająco-rozprowadzającymi, pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym, dostosowany do prognozowanego poziomu ruchu. Założona rezerwa terenowa umożliwia dalszą rozbudowę przekroju drogi do 3 pasów ruchu w każdym kierunku. (Polish)
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0011/17
0 references