Cycling for development, growth and quality of life in European regions (Q4294292): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claim: summary (P836): ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõi...)
(‎Removed claim: summary (P836): ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõi...)
Property / summary
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
 
Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank
Normal rank
 
Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 

Revision as of 12:14, 8 February 2024

Project Q4294292 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary
Language Label Description Also known as
English
Cycling for development, growth and quality of life in European regions
Project Q4294292 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary

    Statements

    contained in NUTS
    Province of Bari
    0 references
    Vas
    0 references
    Kleve
    0 references
    Białostocki
    0 references
    country
    Belgium
    0 references
    Germany
    0 references
    Italy
    0 references
    Poland
    0 references
    Hungary
    0 references
    EU contribution
    883,222.85 Euro
    0 references
    budget
    1,060,181.0 Euro
    0 references
    co-financing rate
    83.31 percent
    0 references
    start time
    1 August 2019
    0 references
    end time
    31 July 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    West Pannon Regional and Economic Development Public Non-Profit Ltd.
    0 references
    beneficiary
    Q4381140
    0 references
    Q4381140
    0 references
    Q4381140
    0 references
    Q4381140
    0 references
    programme
    Interreg Europe
    0 references
    coordinate location

    53°7'5.66"N, 23°10'31.26"E
    0 references

    47°14'24.72"N, 16°37'23.99"E
    0 references

    51°48'9.36"N, 6°10'27.88"E
    0 references

    41°6'23.87"N, 16°54'54.97"E
    0 references

    50°50'41.14"N, 4°23'5.82"E
    0 references
    summary
    EU CYCLE aims at improving performance of 4 policy instruments addressed through interregional learning and regional action planning. It will thereby contribute to better quality cycling projects, to raise share of cycling in target regions via improved policies and state-of-the art solutions, with a higher impact on decarbonizing transport. The common challenge lies in the fact that although cycling related projects were supported by approximately €0.6bn EU subsidies between 2007-2013, good practices were not shared and knowledge about them is unevenly distributed in regions involved, so not taken up by their policy instruments. Since MAs, regional stakeholders and potential project holders aren’t aware of good practices and of advantages of potential adaptation, lack of knowledge decreases interest in developing cycling projects and risk that the allocated budget for cycling in the policy instruments addressed are spent effectively. Partners, all previously involved in INTERREG projects on different subtopics -regional cycling, cycling tourism, urban cycling, intermodality, urban-rural connections, territorial cooperation in cycling- have decided sharing their experiences to increase capacities of using available funds fully and in an efficient way for quality cycling projects. Partners’ relevant experiences in the 6 subtopics will be shared, jointly analyzed and fed into the Interreg Europe Policy Learning Platform’s database. Partners will work with regional stakeholders on adapting experiences learned in 4 regional Action Pans, improving their policy instruments’ results. An Integrated Cycling Planning Guide will be jointly elaborated to summarize best solutions in technical aspects of cycling. EU CYCLE will increase capacities both on the governance side of policy instruments and on the side of potential beneficiaries to develop and realize projects. (English)
    0 references
    EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Ziel der EU CYCLE ist es, die Wirksamkeit der vier politischen Instrumente zu verbessern, die auf interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung abzielen. Sie wird somit zu qualitativ hochwertigeren Fahrradprojekten beitragen, um den Anteil der Fahrräder in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen zu erhöhen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirken wird. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit Fahrrädern im Zeitraum 2007-2013 zwar mit rund 0,6 Mrd. EUR an EU-Finanzhilfen unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen ungleichmäßig über die beteiligten Regionen verteilt wurde und daher durch ihre politischen Instrumente nicht berücksichtigt wird. Da Verwaltungsbehörden, regionale Akteure und potenzielle Projektträger nicht über bewährte Verfahren und die Vorteile einer möglichen Anpassung informiert sind, verringert der Mangel an Wissen das Interesse an der Entwicklung von Fahrradprojekten und das Risiko einer wirksamen Ausgabe von Fahrradfonds im Rahmen politischer Instrumente. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Teilthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radsport, Stadtradfahren, Intermodalität, Stadt-Land-Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Möglichkeiten für die vollständige und effiziente Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Radsportprojekte zu erhöhen. Relevante Partnererfahrungen in sechs Teilthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform aufgenommen. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus den vier regionalen Aktionspaketen anzupassen und so die Leistung ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Der integrierte Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam entwickelt, um die besten Lösungen in den technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl für die Verwaltung politischer Instrumente als auch für potenzielle Begünstigte zur Konzeption und Durchführung von Projekten stärken. (German)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση της αποτελεσματικότητας των 4 μέσων πολιτικής που αποσκοπούν στη διαπεριφερειακή μάθηση και τον περιφερειακό σχεδιασμό δράσης. Ως εκ τούτου, θα συμβάλει σε καλύτερα ποιοτικά έργα ποδηλάτων προκειμένου να αυξηθεί το μερίδιο των ποδηλάτων στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, οι οποίες θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση είναι ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με το ποδήλατο υποστηρίχθηκαν από επιχορηγήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ κατά την περίοδο 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις κατανέμονται άνισα μεταξύ των εμπλεκόμενων περιφερειών και, ως εκ τούτου, δεν λαμβάνονται υπόψη από τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι διαχειριστικές αρχές, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα οφέλη της ενδεχόμενης προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλάτων και τον κίνδυνο αποτελεσματικής δαπάνης των κονδυλίων για την ποδηλασία στο πλαίσιο μέσων πολιτικής. Οι εταίροι, που προηγουμένως συμμετείχαν σε έργα INTERREG σε διάφορα επιμέρους θέματα — περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλασία, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, συνδέσεις μεταξύ αστικών και αγροτικών περιοχών, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας — αποφάσισαν να μοιραστούν την εμπειρία τους προκειμένου να αυξήσουν τις δυνατότητες για την πλήρη και αποτελεσματική χρήση των διαθέσιμων πόρων για έργα ποδηλασίας υψηλής ποιότητας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων σε 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με τους περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για να προσαρμόσουν την εμπειρία που αποκτήθηκε από τις τέσσερις δέσμες περιφερειακών δράσεων, βελτιώνοντας τις επιδόσεις των μέσων πολιτικής τους. Ο ολοκληρωμένος οδηγός σχεδιασμού ποδηλασίας θα αναπτυχθεί από κοινού για να συνοψίσει τις καλύτερες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα ενισχύσει την ικανότητα τόσο για τη διαχείριση των μέσων πολιτικής όσο και για τους δυνητικούς δικαιούχους να σχεδιάζουν και να υλοποιούν έργα. (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Målet med EU CYCLE är att förbättra effektiviteten hos de fyra politiska instrument som syftar till interregionalt lärande och regional handlingsplan. Det kommer således att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet för att öka andelen cyklar i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, som kommer att få större inverkan på utfasningen av fossila bränslen inom transportsektorn. Den gemensamma utmaningen är att även om cykelrelaterade projekt fick stöd med omkring 0,6 miljarder euro i EU-bidrag 2007–2013 har god praxis inte delats ut och kunskapen är ojämnt fördelad mellan de berörda regionerna och därför inte beaktas i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelarna med en eventuell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och risken för effektiva medel för cykling inom ramen för politiska instrument. Partnerna, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt om olika deltema – regional cykling, cykling, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete om cykling – beslutade att dela med sig av sina erfarenheter för att öka möjligheterna till ett fullständigt och effektivt utnyttjande av tillgängliga medel för högkvalitativa cykelprojekt. Relevanta partnererfarenheter om sex delteman kommer att delas, analyseras gemensamt och ingå i databasen Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerna kommer att samarbeta med regionala aktörer för att anpassa erfarenheterna från de fyra regionala åtgärdspaketen och förbättra resultaten av deras politiska instrument. Den integrerade cykelplaneringsguiden kommer att tas fram tillsammans för att sammanfatta de bästa lösningarna i de tekniska aspekterna av cykling. EU CYCLE kommer att stärka kapaciteten både för förvaltningen av politiska instrument och för potentiella stödmottagare att utforma och genomföra projekt. (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati učinkovitost štirih političnih instrumentov, namenjenih medregionalnemu učenju in regionalnemu akcijskemu načrtovanju. Tako bo prispeval k kakovostnejšim projektom koles, da bi se povečal delež koles v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, ki bodo imele večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesi, v obdobju 2007–2013 podprti z nepovratnimi sredstvi EU v višini približno 0,6 milijarde EUR, se dobre prakse niso izmenjale, znanje pa je neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato ga njihovi instrumenti politike ne upoštevajo. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in koristi morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in tveganje učinkovite porabe sredstev za kolesarjenje v okviru instrumentov politike. Partnerji, ki so bili prej vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regionalno kolesarjenje, kolesarjenje, mestno kolesarjenje, intermodalnost, povezave med mesti in podeželjem, teritorialno sodelovanje na področju kolesarjenja – so se odločili deliti svoje izkušnje, da bi povečali možnosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za visokokakovostne kolesarske projekte. Ustrezne partnerske izkušnje na šestih podtemah bodo izmenjane, skupaj analizirane in vključene v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi, da bi prilagodili izkušnje, pridobljene v okviru štirih regionalnih akcijskih svežnjev, s čimer bi izboljšali učinkovitost svojih instrumentov politike. Skupaj bomo razvili integriran vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo okrepil zmogljivosti tako za upravljanje instrumentov politike kot za potencialne upravičence za načrtovanje in izvajanje projektov. (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Is é is cuspóir do CYCLE AE feabhas a chur ar éifeachtacht na 4 ionstraim bheartais atá dírithe ar fhoghlaim idir-réigiúnach agus ar phleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, rannchuideoidh sé le tionscadail rothar ar cháilíocht níos fearr chun sciar na rothar sna spriocréigiúin a mhéadú trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann ná cé gur thacaigh thart ar EUR 0.6 billiún de dheontais AE le tionscadail a bhaineann le rothair in 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas dáilte go míchothrom ar fud na réigiún lena mbaineann agus, dá bhrí sin, nach gcuirtear san áireamh é lena n-ionstraimí beartais. Ós rud é nach bhfuil údaráis bhainistíochta, geallsealbhóirí réigiúnacha ná sealbhóirí tionscadal féideartha ar an eolas faoi dhea-chleachtais agus faoi na tairbhí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn an easpa eolais an spéis i bhforbairt tionscadal rothar agus an baol go gcaithfear cistí rothaíochta go héifeachtach faoi ionstraimí beartais. Chinn na comhpháirtithe, a raibh baint acu le tionscadail INTERREG roimhe seo maidir le fothéamaí éagsúla — rothaíocht réigiúnach, rothaíocht, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-thuaithe, comhar críochach maidir le rothaíocht — a dtaithí a roinnt d’fhonn na féidearthachtaí a mhéadú maidir le húsáid iomlán agus éifeachtúil na gcistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe ar 6 fhothéama a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur san áireamh i mbunachar sonraí Interreg Europe maidir le Foghlaim Beartais. Oibreoidh comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a fuarthas sna ceithre phacáiste gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar fheidhmíocht a n-ionstraimí beartais. Déanfar an treoir maidir le pleanáil chomhtháite rothaíochta a fhorbairt le chéile chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla na rothaíochta. Neartóidh an tAontas CYCLE an cumas chun ionstraimí beartais a bhainistiú agus chun go bhféadfaidh tairbhithe a d’fhéadfadh a bheith ann tionscadail a cheapadh agus a chur chun feidhme. (Irish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Het doel van EU CYCLE is de doeltreffendheid van de vier beleidsinstrumenten voor interregionaal leren en regionale actieplannen te verbeteren. Het zal dus bijdragen tot betere fietsprojecten om het aandeel fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, die een grotere impact zullen hebben op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging is dat hoewel fietsgerelateerde projecten in de periode 2007-2013 met ongeveer 0,6 miljard EUR aan EU-subsidies werden ondersteund, goede praktijken niet zijn gedeeld en kennis ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s en daarom niet in aanmerking wordt genomen door hun beleidsinstrumenten. Aangezien beheersautoriteiten, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de belangstelling voor de ontwikkeling van fietsprojecten en het risico van effectieve besteding van fietsfondsen in het kader van beleidsinstrumenten. De partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietsen, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — besloten hun ervaringen te delen om de mogelijkheden voor een volledig en efficiënt gebruik van de beschikbare middelen voor hoogwaardige fietsprojecten te vergroten. Relevante partnerervaringen op 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen samenwerken met regionale belanghebbenden om de ervaring die is opgedaan in de vier regionale actieplannen aan te passen en zo de prestaties van hun beleidsinstrumenten te verbeteren. De geïntegreerde fietsplanningsgids zal samen worden ontwikkeld om de beste oplossingen in de technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal de capaciteit versterken, zowel voor het beheer van beleidsinstrumenten als voor potentiële begunstigden om projecten te ontwerpen en uit te voeren. (Dutch)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Formålet med EU's CYCLE er at forbedre effektiviteten af de fire politiske instrumenter, der tager sigte på interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil således bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet med henblik på at øge andelen af cykler i målregionerne gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger, hvilket vil have større indvirkning på dekarboniseringen af transporten. Den fælles udfordring er, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR i EU-tilskud i 2007-2013, er god praksis ikke blevet delt, og viden er ujævnt fordelt på de berørte regioner og derfor ikke tages i betragtning i deres politiske instrumenter. Da forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er bekendt med god praksis og fordelene ved potentiel tilpasning, mindsker manglen på viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikoen for en effektiv anvendelse af cykelmidler under politiske instrumenter. Partnerne, som alle tidligere har deltaget i Interreg-projekter inden for forskellige undertemaer — regional cykling, cykling i byerne, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde om cykling — besluttede at dele deres erfaringer med henblik på at øge mulighederne for fuld og effektiv udnyttelse af de disponible midler til cykelprojekter af høj kvalitet. Relevante partnererfaringer med seks undertemaer vil blive delt, analyseret i fællesskab og medtaget i databasen over Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra de fire regionale aktionspakker og dermed forbedre resultaterne af deres politiske instrumenter. Den integrerede cykelplanlægningsguide vil blive udviklet sammen for at opsummere de bedste løsninger inden for de tekniske aspekter af cykling. EU's CYCLE vil styrke kapaciteten til både forvaltning af politiske instrumenter og potentielle støttemodtagere til at udforme og gennemføre projekter. (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ELi CYCLE eesmärk on parandada piirkondadevahelisele õppimisele ja piirkondlikule tegevuse kavandamisele suunatud nelja poliitikavahendi tõhusust. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattaprojektidele, et suurendada jalgrataste osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja tipptasemel lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattaga seotud projekte toetati aastatel 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei ole häid tavasid ja teadmisi asjaomaste piirkondade vahel ebaühtlaselt ja seetõttu nende poliitikavahendites arvesse ei võetud. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimalikust kohanemisest saadavast kasust, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattaprojektide väljatöötamise vastu ja riski, et jalgrattasõidu vahendeid kulutatakse poliitikavahendite raames tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides mitmesugustes alateemades – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattasõit, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – otsustasid jagada oma kogemusi, et suurendada võimalusi olemasolevate vahendite täielikuks ja tõhusaks kasutamiseks kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Asjaomaseid partnerite kogemusi kuue alateema kohta jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja lisatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasi. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetmepaketi raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemuslikkust. Koos töötatakse välja integreeritud jalgrattaplaneerimise juhend, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE tugevdab nii poliitiliste vahendite haldamise kui ka võimalike toetusesaajate suutlikkust projekte kavandada ja ellu viia. (Estonian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Obiectivul CYCLE al UE este de a îmbunătăți eficacitatea celor 4 instrumente de politică care vizează învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de biciclete de o mai bună calitate, pentru a crește ponderea bicicletelor în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, care vor avea un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună este că, deși proiectele legate de biciclete au fost sprijinite prin granturi UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR în perioada 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele sunt distribuite inegal între regiunile implicate și, prin urmare, nu sunt luate în considerare de instrumentele lor de politică. Întrucât autoritățile de management, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de beneficiile adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe reduce interesul pentru dezvoltarea de proiecte privind bicicletele și riscul de cheltuire eficientă a fondurilor pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică. Partenerii, toți implicați anterior în proiecte INTERREG pe diverse subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să-și împărtășească experiența în vederea creșterii posibilităților de utilizare deplină și eficientă a fondurilor disponibile pentru proiecte de ciclism de înaltă calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date Interreg Europe Policy Learning Platform. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru a adapta experiența dobândită în cadrul celor patru pachete de acțiune regională, îmbunătățind performanța instrumentelor lor de politică. Ghidul integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat împreună pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va consolida capacitatea atât pentru gestionarea instrumentelor de politică, cât și pentru potențialii beneficiari de a elabora și implementa proiecte. (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE tikslas – pagerinti 4 politikos priemonių, skirtų tarpregioniniam mokymuisi ir regioniniam veiksmų planavimui, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės kokybės dviračių projektų, siekiant padidinti dviračių dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, kurie turės didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras uždavinys yra tas, kad nors su dviračiais susiję projektai 2007–2013 m. buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES dotacijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir atitinkamų regionų žinios pasiskirsto nevienodai, todėl jų politikos priemonėse į jas neatsižvelgiama. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir naudą, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių projektais ir rizika, kad pagal politikos priemones bus veiksmingai panaudotos dviračių transporto priemonės. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose įvairiomis temomis – regioniniais dviračiais, dviračiais, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo ryšiais, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje – nusprendė pasidalyti savo patirtimi, kad būtų padidintos galimybės visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas aukštos kokybės dviračių projektams. Bus dalijamasi atitinkama partnerių patirtimi, susijusia su 6 patemomis, ji bus bendrai analizuojama ir įtraukta į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais, kad pritaikytų patirtį, įgytą įgyvendinant keturis regioninius veiksmų paketus, ir pagerės jų politikos priemonių veiksmingumas. Kompleksinis dviračių planavimo vadovas bus parengtas kartu, siekiant apibendrinti geriausius sprendimus techniniais dviračių transporto aspektais. EU CYCLE sustiprins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus rengti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    EU CYCLEn tavoitteena on parantaa alueiden väliseen oppimiseen ja alueelliseen toimintasuunnitteluun tarkoitettujen neljän politiikan välineen tehokkuutta. Näin se edistää laadukkaampia polkupyörähankkeita polkupyörien osuuden lisäämiseksi kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteinen haaste on se, että vaikka polkupyöriin liittyviä hankkeita tuettiin noin 0,6 miljardilla eurolla EU:n avustuksia vuosina 2007–2013, hyviä käytäntöjä ei ole jaettu ja tietämys jakautuu epätasaisesti eri alueille, eikä sitä näin ollen oteta huomioon niiden poliittisissa välineissä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisen sopeutumisen hyödyistä, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta polkupyörähankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että pyöräilyvaroja käytetään tehokkaasti politiikan välineiden puitteissa. Kumppanit, jotka kaikki olivat aiemmin mukana Interreg-hankkeissa, jotka koskivat eri osa-alueita – alueellista pyöräilyä, pyöräilyä, kaupunkipyöräilyä, intermodaalisuutta, kaupunkien ja maaseudun yhteyksiä, pyöräilyä koskevaa alueellista yhteistyötä – päättivät jakaa kokemuksiaan lisätäkseen mahdollisuuksia käyttää käytettävissä olevia varoja täysimääräisesti ja tehokkaasti laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta alateemasta jaetaan, analysoidaan yhdessä ja sisällytetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa mukauttaakseen neljästä alueellisesta toimintapaketista saatuja kokemuksia ja parantaakseen toimintapoliittisten välineidensä toimivuutta. Kokonaisvaltaista pyöräilyn suunnitteluopasta kehitetään yhdessä, jotta voidaan tiivistää parhaat ratkaisut pyöräilyn teknisissä näkökohdissa. EU CYCLE -ohjelmalla vahvistetaan sekä toimintapoliittisten välineiden hallinnointia että mahdollisten edunsaajien valmiuksia suunnitella ja toteuttaa hankkeita. (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L'obiettivo del CYCLE dell'UE è migliorare l'efficacia dei quattro strumenti politici volti all'apprendimento interregionale e alla pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà così a progetti di biciclette di migliore qualità al fine di aumentare la quota di biciclette nelle regioni destinatari attraverso migliori politiche e soluzioni all'avanguardia, che avranno un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune è che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e le conoscenze sono distribuite in modo disomogeneo tra le regioni interessate e pertanto non sono prese in considerazione dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono a conoscenza delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze riduce l'interesse a sviluppare progetti in bicicletta e il rischio di una spesa efficace dei fondi per la bicicletta nell'ambito degli strumenti politici. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su vari sottotemi — ciclismo regionale, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale in bicicletta — hanno deciso di condividere la loro esperienza al fine di aumentare le possibilità di un uso pieno ed efficiente dei fondi disponibili per progetti ciclistici di alta qualità. Le esperienze dei partner pertinenti su 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e incluse nella banca dati Interreg Europe Policy Learning Platform. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adeguare l'esperienza acquisita nei quattro pacchetti d'azione regionali, migliorando l'efficacia dei loro strumenti politici. La guida integrata di pianificazione ciclistica sarà sviluppata insieme per riassumere le migliori soluzioni negli aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE rafforzerà la capacità sia per la gestione degli strumenti politici sia per i potenziali beneficiari di progettare e attuare progetti. (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť účinnosť štyroch politických nástrojov zameraných na medziregionálne vzdelávanie a regionálne akčné plánovanie. Prispeje tak k projektom kvalitnejších bicyklov s cieľom zvýšiť podiel bicyklov v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení, ktoré budú mať väčší vplyv na dekarbonizáciu dopravy. Spoločnou výzvou je, že hoci projekty súvisiace s bicyklami boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z grantov EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky sú nerovnomerne rozdelené medzi zapojené regióny, a preto ich politické nástroje nezohľadňujú. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a prínosoch potenciálnej adaptácie, nedostatok poznatkov znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti bicyklov a riziko efektívneho vynakladania finančných prostriedkov na cyklistiku v rámci politických nástrojov. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG v rôznych čiastkových témach – regionálna cyklistika, cyklistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť možnosti plného a efektívneho využitia dostupných finančných prostriedkov na vysokokvalitné cyklistické projekty. Príslušné skúsenosti partnerov týkajúce sa 6 podtém sa budú zdieľať, spoločne analyzovať a zahrnúť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v štyroch regionálnych akčných balíkoch, čím sa zlepší výkonnosť ich politických nástrojov. Integrovaný sprievodca pre plánovanie cyklistiky sa vypracuje spoločne s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE posilní kapacitu tak na riadenie politických nástrojov, ako aj na to, aby potenciálni príjemcovia mohli navrhovať a realizovať projekty. (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Az EU CYCLE célja az interregionális tanulást és a regionális cselekvéstervezést célzó 4 szakpolitikai eszköz hatékonyságának javítása. Ezáltal hozzájárul a jobb minőségű kerékpárprojektekhez annak érdekében, hogy a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelje a kerékpárok arányát a célrégiókban, amelyek nagyobb hatást gyakorolnak a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás az, hogy bár a kerékpárral kapcsolatos projekteket 2007–2013-ban mintegy 0,6 milliárd EUR összegű uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiók között, ezért azokat szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és az esetleges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpárprojektek kidolgozása iránti érdeklődést és annak kockázatát, hogy a szakpolitikai eszközök keretében hatékonyan költik el a kerékpáros alapokat. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG projektekben különböző altémákban – regionális kerékpározás, kerékpározás, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi együttműködés a kerékpározás területén – úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat annak érdekében, hogy bővítsék a kiváló minőségű kerékpáros projektekhez rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználásának lehetőségeit. A 6 altémával kapcsolatos releváns partneri tapasztalatokat megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a négy regionális cselekvési csomagban szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik teljesítményét. Az integrált kerékpártervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a kerékpározás technikai szempontjainak legjobb megoldásait. Az EU CYCLE meg fogja erősíteni mind a szakpolitikai eszközök irányítására, mind a potenciális kedvezményezettekre vonatkozó kapacitást a projektek megtervezéséhez és végrehajtásához. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cílem CYCLE EU je zlepšit účinnost čtyř politických nástrojů zaměřených na meziregionální vzdělávání a regionální akční plánování. Přispěje tak k lepším projektům v oblasti jízdních kol s cílem zvýšit podíl jízdních kol v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení, což bude mít větší dopad na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s jízdními kolami byly v letech 2007–2013 podpořeny granty EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti jsou rozděleny mezi zúčastněné regiony nerovnoměrně, a proto je jejich politické nástroje nezohledňují. Vzhledem k tomu, že řídící orgány, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a přínosů potenciálního přizpůsobení, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj projektů v oblasti jízdních kol a riziko efektivního vynakládání prostředků na cyklistiku v rámci politických nástrojů. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých dílčích témat – regionální cyklistiky, cyklistiky, městské cyklistiky, intermodality, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli podělit se o své zkušenosti s cílem zvýšit možnosti plného a efektivního využití dostupných finančních prostředků pro vysoce kvalitní cyklistické projekty. Příslušné partnerské zkušenosti s 6 podtématy budou sdíleny, společně analyzovány a zahrnuty do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných v rámci čtyř regionálních akčních balíčků tak, aby se zlepšila výkonnost jejich politických nástrojů. Integrovaný průvodce plánováním cyklistiky bude vypracován společně s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE posílí kapacitu jak pro řízení politických nástrojů, tak pro potenciální příjemce pro navrhování a provádění projektů. (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    O objetivo da EU CYCLE é melhorar a eficácia dos quatro instrumentos políticos destinados à aprendizagem inter-regional e ao planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de bicicletas de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de bicicletas nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, que terão um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum é que, embora os projetos relacionados com as bicicletas tenham sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE em 2007-2013, as boas práticas não foram partilhadas e os conhecimentos distribuídos de forma desigual pelas regiões envolvidas, não sendo, por conseguinte, tidos em conta pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as autoridades de gestão, as partes interessadas regionais e os potenciais responsáveis pelos projetos não estão cientes das boas práticas e dos benefícios de uma eventual adaptação, a falta de conhecimentos reduz o interesse em desenvolver projetos de bicicletas e o risco de uma utilização eficaz de fundos para a bicicleta ao abrigo de instrumentos políticos. Os parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre vários subtemas — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rurais, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar a sua experiência a fim de aumentar as possibilidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de elevada qualidade. As experiências relevantes dos parceiros sobre seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e incluídas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem Política Interreg Europa. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais para adaptar a experiência adquirida com os quatro pacotes de ação regionais, melhorando o desempenho dos seus instrumentos políticos. O guia integrado de planeamento da bicicleta será desenvolvido em conjunto para resumir as melhores soluções nos aspetos técnicos do ciclismo. A EU CYCLE reforçará a capacidade tanto para a gestão dos instrumentos políticos como para os potenciais beneficiários para conceber e executar projetos. (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Целта на CYCLE на ЕС е да се подобри ефективността на четирите политически инструмента, насочени към междурегионалното обучение и регионалното планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за велосипеди, за да се увеличи делът на велосипедите в целевите региони чрез подобрени политики и най-съвременни решения, които ще имат по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство е, че въпреки че проектите, свързани с велосипедите, бяха подкрепени с около 0,6 милиарда евро безвъзмездни средства от ЕС през периода 2007—2013 г., добрите практики не бяха споделени и знанията са неравномерно разпределени между участващите региони и поради това не се вземат предвид от техните инструменти на политиката. Тъй като управляващите органи, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и ползите от потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за велосипеди и риска от ефективно изразходване на средства за велосипед в рамките на инструментите на политиката. Партньорите, които преди това участваха в проекти по INTERREG по различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит, за да увеличат възможностите за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за висококачествени проекти за колоездене. Съответният партньорски опит по 6 подтеми ще бъде споделен, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни, за да адаптират опита, натрупан в четирите регионални пакета за действие, като подобрят ефективността на своите инструменти на политиката. Интегрираното ръководство за планиране на колоезденето ще бъде разработено заедно, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще укрепи капацитета както за управление на инструментите на политиката, така и за потенциалните бенефициери за разработване и изпълнение на проекти. (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati učinkovitost četiriju instrumenata politike usmjerenih na međuregionalno učenje i regionalno planiranje djelovanja. Time će se doprinijeti kvalitetnijim projektima bicikala kako bi se povećao udio bicikala u ciljnim regijama poboljšanim politikama i najsuvremenijim rješenjima, što će imati veći učinak na dekarbonizaciju prometa. Zajednički je izazov to što, iako su projekti povezani s biciklima u razdoblju 2007. – 2013. podržani bespovratnim sredstvima EU-a u iznosu od oko 0,6 milijardi EUR, dobre prakse nisu razmijenjene, a znanje je nejednako raspoređeno među uključenim regijama te se stoga ne uzima u obzir u njihovim instrumentima politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu svjesni dobrih praksi i koristi potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj projekata bicikala i rizik od učinkovitog trošenja sredstava za biciklizam u okviru instrumenata politike. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte o raznim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji na biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali mogućnosti za potpuno i učinkovito korištenje dostupnih sredstava za visokokvalitetne biciklističke projekte. Relevantna partnerska iskustva o šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i uključiti u bazu podataka Platforme za učenje politika Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima kako bi prilagodili iskustvo stečeno u četirima regionalnim akcijskim paketima, čime će se poboljšati uspješnost njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE ojačat će kapacitete za upravljanje instrumentima politike i za potencijalne korisnike za osmišljavanje i provedbu projekata. (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    ES CYCLE mērķis ir uzlabot to četru politikas instrumentu efektivitāti, kuru mērķis ir starpreģionālā mācīšanās un reģionālās rīcības plānošana. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velosipēdu projektus, lai palielinātu velosipēdu īpatsvaru mērķa reģionos, uzlabojot rīcībpolitiku un modernus risinājumus, kam būs lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tāds, ka, lai gan ar velosipēdiem saistītie projekti 2007.–2013. gadā tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES dotācijām, labas prakses piemēri nav izplatīti un zināšanas starp iesaistītajiem reģioniem ir nevienmērīgi sadalītas, un tāpēc to politikas instrumentos tās netiek ņemtas vērā. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velosipēdu projektu izstrādi un risku, ka saskaņā ar politikas instrumentiem velotransporta līdzekļi tiks izlietoti efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos dažādās apakštēmās — reģionālais riteņbraukšana, riteņbraukšana, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu-lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — nolēma dalīties pieredzē, lai palielinātu iespējas pilnībā un efektīvi izmantot pieejamos līdzekļus augstas kvalitātes velotransporta projektiem. Attiecīgā partneru pieredze par 6 apakštematiem tiks kopīgota, kopīgi analizēta un iekļauta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta četrās reģionālās rīcības paketēs, uzlabojot savu politikas instrumentu darbību. Integrēta velotransporta plānošanas rokasgrāmata tiks izstrādāta kopā, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE stiprinās gan politikas instrumentu pārvaldības, gan potenciālo saņēmēju spējas izstrādāt un īstenot projektus. (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L’objectif du CYCLE de l’UE est d’améliorer l’efficacité des quatre instruments politiques destinés à l’apprentissage interrégional et à la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets d’amélioration de la qualité des bicyclettes afin d’accroître la part des bicyclettes dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, ce qui aura un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun est que, bien que les projets liés à la bicyclette aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE pour la période 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances sont inégalement réparties entre les régions concernées et ne sont donc pas prises en compte par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances réduit l’intérêt pour le développement de projets de bicyclettes et le risque de dépenser efficacement les fonds pour le cyclisme au titre des instruments politiques. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans les projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale sur le cyclisme — ont décidé de partager leur expérience afin d’accroître les possibilités d’utilisation pleine et efficace des fonds disponibles pour des projets cyclistes de haute qualité. Les expériences pertinentes des partenaires sur 6 sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données Interreg Europe Policy Learning Platform. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales pour adapter l’expérience acquise dans les quatre paquets d’action régionaux, en améliorant la performance de leurs instruments politiques. Le guide intégré de planification du cyclisme sera élaboré ensemble pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant pour la gestion des instruments politiques que pour les bénéficiaires potentiels pour concevoir et mettre en œuvre des projets. (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    L-għan taċ-CYCLE tal-UE huwa li jtejjeb l-effettività tal-4 strumenti ta’ politika mmirati lejn it-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar tal-azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti ta’ roti ta’ kwalità aħjar sabiex jiżdied is-sehem tar-roti fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell ta’ żvilupp tekniku, li se jkollhom impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni hija li għalkemm proġetti relatati mar-roti kienu appoġġati b’madwar EUR 0.6 biljun ta’ għotjiet tal-UE fl-2007–2013, il-prattiki tajba ma ġewx kondiviżi u l-għarfien mhuwiex imqassam b’mod uniformi madwar ir-reġjuni involuti u għalhekk ma jitqiesx mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li l-awtoritajiet ta’ ġestjoni, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajba u l-benefiċċji ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti ta’ roti u r-riskju ta’ nfiq effettiv tal-fondi għaċ-ċikliżmu taħt l-istrumenti ta’ politika. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar diversi sottotemi — iċ-ċikliżmu reġjonali, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali dwar iċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenza tagħhom sabiex iżidu l-possibbiltajiet għall-użu sħiħ u effiċjenti tal-fondi disponibbli għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità għolja. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab dwar 6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u inklużi fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenza miksuba fl-erba’ pakketti ta’ azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu l-prestazzjoni tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Il-gwida integrata għall-ippjanar taċ-ċikliżmu se tiġi żviluppata flimkien biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se ssaħħaħ il-kapaċità kemm għall-ġestjoni tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll għall-benefiċjarji potenzjali biex ifasslu u jimplimentaw proġetti. (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    El objetivo del CYCLE de la UE es mejorar la eficacia de los cuatro instrumentos políticos destinados al aprendizaje interregional y a la planificación de la acción regional. Por lo tanto, contribuirá a proyectos de bicicleta de mejor calidad con el fin de aumentar la cuota de bicicletas en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, lo que tendrá un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común es que, aunque los proyectos relacionados con la bicicleta recibieron el apoyo de alrededor de 600 millones EUR de subvenciones de la UE en 2007-2013, las buenas prácticas no se han compartido y los conocimientos se distribuyen de manera desigual entre las regiones implicadas y, por lo tanto, no se tienen en cuenta en sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos desconocen las buenas prácticas y los beneficios de la posible adaptación, la falta de conocimientos reduce el interés en el desarrollo de proyectos de bicicletas y el riesgo de un gasto efectivo de los fondos para el ciclismo en el marco de los instrumentos políticos. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diversos subtemas (ciclismo regional, ciclismo urbano, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rural, cooperación territorial en bicicleta), decidieron compartir su experiencia con el fin de aumentar las posibilidades de un uso pleno y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de alta calidad. Las experiencias de los socios pertinentes sobre seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente e incluirán en la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar la experiencia adquirida en los cuatro paquetes de medidas regionales, mejorando el rendimiento de sus instrumentos políticos. La guía de planificación integrada del ciclismo se desarrollará conjuntamente para resumir las mejores soluciones en los aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE reforzará la capacidad tanto para la gestión de los instrumentos políticos como para los posibles beneficiarios para diseñar y ejecutar proyectos. (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references

    Identifiers

    Keep Kohesio ID
    21487
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q4294292&oldid=39404569"