RECONDITIONING OF THE Â OF THE ZONE OF THE GERMAN AVIATION CERTIFICATION LTF-ULH. (Q2031914): Difference between revisions
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| Property / beneficiary | Property / beneficiary | ||
Revision as of 22:22, 13 June 2022
Project Q2031914 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | RECONDITIONING OF THE Â OF THE ZONE OF THE GERMAN AVIATION CERTIFICATION LTF-ULH. |
Project Q2031914 in Italy |
Statements
10,000.0 Euro
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20,000.0 Euro
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50.0 percent
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14 June 2016
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31 July 2017
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30 May 2017
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ALPI AVIATION SRL
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46°2'3.84"N, 12°40'46.63"E
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RIPROGETTAZIONE DELL¿ELICOTTERO ¿SYTON¿, GIà IN PRODUZIONE, PER RENDERLO COMPATIBILE CON I REQUISITI DELLA NORMATIVA AERONAUTICA TEDESCA LTF-ULH. IL PROGETTO RICHIEDE UNO STRAVOLGIMENTO DELLA STRUTTURE PER LA CONTESTUALE RISPONDENZA DEI REQUISITI AERODINAMICI/STRUTTURALI E QUELLI, ESTREMAMENTE STRINGENTI, PONDERALI. IN PARTICOLARE, IL PESO A VUOTO DELL¿ELICOTTERO DOVRà PASSARE DA 331 KG A 285 KG, OVVERO DOVRà RIDURSI DEL 14% (VALORE MOLTO ALTO PER UN PRODOTTO ULTRALEGGERO GIà OTTIMI (Italian)
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OVERHAUL OF THE DIRECTION OF A HELICOPTER TO BE REDESIGNED OF THE ZONE OF PRODUCTION, TO MAKE IT COMPATIBLE WITH THE REQUIREMENTS OF THE GERMAN AVIATION LEGISLATION LTF-ULH. THE PROJECT CALLS FOR A DISRUPTION OF THE STRUCTURES TO ENSURE SIMULTANEOUS COMPLIANCE WITH AERODYNAMIC/STRUCTURAL AND EXTREMELY HIGH WEIGHTING STRUCTURES. IN PARTICULAR, THE FACT THAT THE HELICOPTER BECOMES UNLADEN MUST INCREASE FROM 331 TO 285 KG, OR 14 % (VERY HIGH VALUE FOR A VERY LIGHTWEIGHT PRODUCT). (English)
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REFONTE DE L’HÉLICOPTÈRE SYTON, DÉJÀ EN PRODUCTION, AFIN DE LE RENDRE COMPATIBLE AVEC LES EXIGENCES DE LA LÉGISLATION ALLEMANDE SUR L’AVIATION LTF-ULH. LE PROJET EXIGE UN RENVERSEMENT DES STRUCTURES POUR LA CONFORMITÉ SIMULTANÉE DES EXIGENCES AÉRODYNAMIQUES/STRUCTURELLES ET DE CELLES, EXTRÊMEMENT STRICTES, PONDÉRALES. EN PARTICULIER, LE POIDS À VIDE DE L’HÉLICOPTÈRE DEVRA PASSER DE 331 KG À 285 KG, I.E. IL DEVRA DIMINUER DE 14 % (TRÈS HAUTE VALEUR POUR UN PRODUIT ULTRALÉGER DÉJÀ EXCELLENT (French)
14 December 2021
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HERONTWERP VAN DE HELIKOPTER Â’SYTONÂ, REEDS IN PRODUCTIE, OM DEZE IN OVEREENSTEMMING TE BRENGEN MET DE EISEN VAN DE DUITSE LUCHTVAARTWETGEVING LTF-ULH. HET PROJECT VEREIST EEN OMMEKEER VAN DE STRUCTUREN VOOR DE GELIJKTIJDIGE NALEVING VAN DE AERODYNAMISCHE/STRUCTURELE EISEN EN DIE, UITERST STRENG, NA TE DENKEN. MET NAME HET ONBELADEN GEWICHT VAN DE HELIKOPTER ZAL MOETEN STIJGEN VAN 331 KG NAAR 285 KG, I.E. MOET MET 14 % DALEN (ZEER HOGE WAARDE VOOR EEN ULTRALICHT PRODUCT AL UITSTEKEND (Dutch)
23 December 2021
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UMGESTALTUNG DES HUBSCHRAUBERS ¿SYTON, BEREITS IN DER PRODUKTION, UM ES MIT DEN ANFORDERUNGEN DER DEUTSCHEN LUFTFAHRTGESETZGEBUNG LTF-ULH IN EINKLANG ZU BRINGEN. DAS PROJEKT ERFORDERT EINE UMDREHUNG DER STRUKTUREN ZUR GLEICHZEITIGEN EINHALTUNG DER AERODYNAMISCHEN/STRUKTURELLEN ANFORDERUNGEN UND DER EXTREM STRENGEN, NACHDENKLICHEN ANFORDERUNGEN. INSBESONDERE MUSS DAS LEERGEWICHT DES HUBSCHRAUBERS VON 331 KG AUF 285 KG STEIGEN, D. H. ES MUSS UM 14 % SINKEN (SEHR HOHER WERT FÜR EIN ULTRALEICHTES PRODUKT BEREITS AUSGEZEICHNET (German)
24 December 2021
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REDISEÑO DEL HELICÓPTERO SYTON, YA EN PRODUCCIÓN, PARA QUE SEA COMPATIBLE CON LOS REQUISITOS DE LA LEGISLACIÓN AERONÁUTICA ALEMANA LTF-ULH. EL PROYECTO REQUIERE UN VUELCO DE LAS ESTRUCTURAS PARA EL CUMPLIMIENTO SIMULTÁNEO DE LOS REQUISITOS AERODINÁMICOS/ESTRUCTURALES Y AQUELLOS, EXTREMADAMENTE ESTRICTOS, PONDERALES. EN PARTICULAR, EL PESO EN VACÍO DEL HELICÓPTERO TENDRÁ QUE AUMENTAR DE 331 KG A 285 KG, I.E. TENDRÁ QUE DISMINUIR UN 14 % (VALOR MUY ALTO PARA UN PRODUCTO ULTRALIGERO YA EXCELENTE (Spanish)
24 January 2022
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SAN QUIRINO
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Identifiers
E33D16002480007
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