Transport development in Heves county 3. (Q3947480): Difference between revisions
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Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 800 m. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les ouvrages, les passages et l’équipement de circulation sur le tronçon routier concerné seront remis à neuf au besoin. — 2132. j. Nagykökényes — Route Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms), longueur d’intervention: 800 m, municipalité touchée: Nagykökényes Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des établissements et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. Le tronçon routier à remettre en état a été convenu et approuvé avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Le tronçon routier à remettre en état concerne 1 agglomération. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour la section routière concernée, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Si la construction des plans de construction et des places de stationnement est prévue (dans la phase de préparation du projet), la possibilité d’installer l’infrastructure de recharge de base nécessaire à l’utilisation des véhicules électriques sera examinée sur la base du point 3.4.1.1/15 de l’appel. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Heves, ainsi qu’à la longueur totale de l’indicateur des routes rénovées ou améliorées. La rénovation de la route 2132.j Nagykökényes — Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms) n’est pas soumise à autorisation. Partie spécifique à la zone fondée sur les critères d’évaluation Problèmes du programme de développement territorial des comtés et indicateurs pertinents: • Le degré d’intégration du développement mis en œuvre avec l’actuel programme de développement régional du comté de Heves: Il s’adapte à plus de 4 actions: L’amélioration des infrastructures pour une meilleure accessibilité (objectif stratégique 2, action 3.6); Améliorer l’accès aux pôles économiques et aux petits établissements; le développement d’un réseau d’interconnexion de qualité (objectif stratégique 4, action 1.1); Développement des infrastructures de transport pour la logistique du fret, mise en œuvre de l’évolution des sites et des technologies (objectif stratégique 4, action 1.6); Modernisation des transports publics, développement du parc automobile, extension des vols, reconstruction des arrêts et accessibilité (objectif stratégique no 4, action 1.7). Contribution au maintien de l’équilibre financier: • Apporte-t-elle des économies au détenteur en termes de coûts d’entretien: Oui Contribution à l’équilibre social interne: • Localisation de l’investissement: Zagyvaszántó-Nagykökényes route 2132 entre les sections 0+ 040-0+ 840 km reliant des agglomérations d’une longueur supérieure à 50 % • L’investissement n’affecte pas l’itinéraire utilisé par les transports publics. • La municipalité concernée de Nagykökényes n’est dans aucune catégorie de bénéficiaires. Contributi... (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 800 m. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les ouvrages, les passages et l’équipement de circulation sur le tronçon routier concerné seront remis à neuf au besoin. — 2132. j. Nagykökényes — Route Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms), longueur d’intervention: 800 m, municipalité touchée: Nagykökényes Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des établissements et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. Le tronçon routier à remettre en état a été convenu et approuvé avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Le tronçon routier à remettre en état concerne 1 agglomération. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour la section routière concernée, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Si la construction des plans de construction et des places de stationnement est prévue (dans la phase de préparation du projet), la possibilité d’installer l’infrastructure de recharge de base nécessaire à l’utilisation des véhicules électriques sera examinée sur la base du point 3.4.1.1/15 de l’appel. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Heves, ainsi qu’à la longueur totale de l’indicateur des routes rénovées ou améliorées. La rénovation de la route 2132.j Nagykökényes — Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms) n’est pas soumise à autorisation. Partie spécifique à la zone fondée sur les critères d’évaluation Problèmes du programme de développement territorial des comtés et indicateurs pertinents: • Le degré d’intégration du développement mis en œuvre avec l’actuel programme de développement régional du comté de Heves: Il s’adapte à plus de 4 actions: L’amélioration des infrastructures pour une meilleure accessibilité (objectif stratégique 2, action 3.6); Améliorer l’accès aux pôles économiques et aux petits établissements; le développement d’un réseau d’interconnexion de qualité (objectif stratégique 4, action 1.1); Développement des infrastructures de transport pour la logistique du fret, mise en œuvre de l’évolution des sites et des technologies (objectif stratégique 4, action 1.6); Modernisation des transports publics, développement du parc automobile, extension des vols, reconstruction des arrêts et accessibilité (objectif stratégique no 4, action 1.7). Contribution au maintien de l’équilibre financier: • Apporte-t-elle des économies au détenteur en termes de coûts d’entretien: Oui Contribution à l’équilibre social interne: • Localisation de l’investissement: Zagyvaszántó-Nagykökényes route 2132 entre les sections 0+ 040-0+ 840 km reliant des agglomérations d’une longueur supérieure à 50 % • L’investissement n’affecte pas l’itinéraire utilisé par les transports publics. • La municipalité concernée de Nagykökényes n’est dans aucune catégorie de bénéficiaires. Contributi... (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 800 m. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les ouvrages, les passages et l’équipement de circulation sur le tronçon routier concerné seront remis à neuf au besoin. — 2132. j. Nagykökényes — Route Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms), longueur d’intervention: 800 m, municipalité touchée: Nagykökényes Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des établissements et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. Le tronçon routier à remettre en état a été convenu et approuvé avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Le tronçon routier à remettre en état concerne 1 agglomération. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour la section routière concernée, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Si la construction des plans de construction et des places de stationnement est prévue (dans la phase de préparation du projet), la possibilité d’installer l’infrastructure de recharge de base nécessaire à l’utilisation des véhicules électriques sera examinée sur la base du point 3.4.1.1/15 de l’appel. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Heves, ainsi qu’à la longueur totale de l’indicateur des routes rénovées ou améliorées. La rénovation de la route 2132.j Nagykökényes — Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms) n’est pas soumise à autorisation. Partie spécifique à la zone fondée sur les critères d’évaluation Problèmes du programme de développement territorial des comtés et indicateurs pertinents: • Le degré d’intégration du développement mis en œuvre avec l’actuel programme de développement régional du comté de Heves: Il s’adapte à plus de 4 actions: L’amélioration des infrastructures pour une meilleure accessibilité (objectif stratégique 2, action 3.6); Améliorer l’accès aux pôles économiques et aux petits établissements; le développement d’un réseau d’interconnexion de qualité (objectif stratégique 4, action 1.1); Développement des infrastructures de transport pour la logistique du fret, mise en œuvre de l’évolution des sites et des technologies (objectif stratégique 4, action 1.6); Modernisation des transports publics, développement du parc automobile, extension des vols, reconstruction des arrêts et accessibilité (objectif stratégique no 4, action 1.7). Contribution au maintien de l’équilibre financier: • Apporte-t-elle des économies au détenteur en termes de coûts d’entretien: Oui Contribution à l’équilibre social interne: • Localisation de l’investissement: Zagyvaszántó-Nagykökényes route 2132 entre les sections 0+ 040-0+ 840 km reliant des agglomérations d’une longueur supérieure à 50 % • L’investissement n’affecte pas l’itinéraire utilisé par les transports publics. • La municipalité concernée de Nagykökényes n’est dans aucune catégorie de bénéficiaires. Contributi... (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
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Revision as of 15:56, 10 February 2022
Project Q3947480 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Transport development in Heves county 3. |
Project Q3947480 in Hungary |
Statements
86,894,853 forint
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266,896.623 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
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97,634,666.292 forint
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88.999999 percent
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1 September 2020
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30 September 2021
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Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság
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47°44'16.94"N, 19°36'31.75"E
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A projekt keretében mindösszesen 800 m hosszon kerül mellékúthálózati szakasz felújításra. A beavatkozás során a meglévő burkolat profilmarását végezzük el, majd kötő és kopóréteg beépítésével alakítjuk ki az új burkolatot. A vízelvezetést a meglévő vízelvezetési rendszer felújításával, jó karba helyezésével biztosítjuk, valamint az útpadka is rendezésre kerül. Az érintett útszakaszon lévő műtárgyak, átereszek, forgalomtechnikai berendezések szükség szerint felújításra kerülnek.Felújítással érintett szakasz: - 2132. j. Nagykökényes – Zagyvaszántó összekötő út (0+040-0+840 kmsz), beavatkozási hossz: 800 m, érintett település: Nagykökényes A projekt 4-5 számjegyű leromlott állapotú utak felújítását, fejlesztését célozza meg, melynek megvalósulása esetén javul a települések és a térségben lévő munkahelyek elérhetősége, ezzel a munkaerő mobilitást és gazdaságfejlesztést ösztönzi. A beruházások az állami úthálózaton valósulnak meg. A projekt a közúti közlekedésről szóló 1988. I. tv. 8. § (1a) bekezdésével összhangban kerül(t) tervezésre valamennyi érintett közlekedő igényeinek a figyelembevételével. A lakott területen belüli útszakaszok esetében a kerékpáros forgalom biztonságos levezetésének lehetősége megvizsgálásra kerül(t). A beruházás hozzájárul a közlekedésbiztonság javításához, a tervezés és megvalósítás során a közlekedésbiztonsági szempontok kiemelt figyelmet kapnak illetve fognak kapni. A felújításra kerülő útszakasz a megyei önkormányzattal egyeztetésre, jóváhagyatásra került. A Pályázó szervezeti formájából, továbbá szakértői és intézményi hátteréből adódóan, a projekt pénzügyi fenntarthatósága, illetve a megvalósított tevékenység hosszú távú (5 éves) működtetése és fenntartása biztosított. A projekt műszaki tartalma úgy kerül kialakításra, megtervezésre, hogy javítson a gyalogosok, kerékpárosok, de mindenekelőtt a gyerekek, idősek és fogyatékkal élők közlekedésbiztonságán. A beruházás költséghatékony módon, reális és takarékos költségvetéssel került megtervezésre, illetve kerül megvalósításra. A beruházás közvetlen vagy közvetett gazdaságfejlesztési és foglalkoztatási kapcsolódással valósul meg, valamint elősegíti a munkaerő mobilitás infrastrukturális feltételeit. A felújítandó útszakasz 1 db települést érint. A felhívás 3.4.1.1/7. pontjában rögzítettek alapján, a releváns útszakaszra vonatkozóan közúti biztonsági audit fog elvégzésre kerülni, amely ajánlásai és megállapításai a tervek elkészítésekor figyelembevételre fognak kerülni. A projektnek előrelátható klímakockázata nincs. Amennyiben (a projekt előkészítés szakaszában, elkészülő) az építési tervek, parkolóhelyek építését felújítását irányozzák elő az elektromos járművek használatához szükséges alapvető töltő-infrastruktúra kiépítésének lehetősége a felhívás 3.4.1.1/15. pontja alapján megvizsgálásra fog kerülni. A tervezésekor figyelembevételre fognak kerülni az egyetemes tervezés elvei, azaz a nők és férfiak igényei, az idősek, a fogyatékosok és a gyermekek igényei. A beruházás a Heves Megyei Területfejlesztési Programhoz illeszkedik, valamint a felújított vagy korszerűsített utak teljes hossza indikátor teljesítéséhez. A 2132. j. Nagykökényes – Zagyvaszántó összekötő út (0+040-0+840 kmsz) felújítása nem engedélyköteles tevékenység. Terület specifikus rész az értékelési szempontok alapján Illeszkedés a megyei területfejlesztési programhoz és a vonatkozó indikátorokhoz: • A megvalósuló fejlesztés illeszkedésének mértéke a hatályos Heves Megyei Területfejlesztési Programhoz: Több mint 4 intézkedéséhez illeszkedik.: Infrastrukturális fejlesztések a kedvezőbb elérhetőségi viszonyokért (2. stratégiai cél, 3.6. intézkedés); Gazdasági gócpontok és kistelepülések elérhetőségének javítása; jó minőségű összekötő úthálózat kialakítása (4. stratégiai cél, 1.1. intézkedés); Az áruszállítás-logisztika közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése, telephelyi, technológiai fejlesztések megvalósítása (4. stratégiai cél, 1.6. intézkedés); Közösségi közlekedés korszerűsítése, járműpark fejlesztés, járatbővítés, megállóhelyek rekonstrukciója, akadálymentesítése (4. stratégiai cél, 1.7. intézkedés). Hozzájárulás a pénzügyi egyensúly fenntartásához: • A fenntartási költségek tekintetében hoz-e megtakarítást a fenntartónak: Igen Hozzájárulás belső társadalmi kiegyenlítődéshez: • A beruházás elhelyezkedése: 2132. jelű Zagyvaszántó-Nagykökényes összekötő út 0+040-0+840 km szelvények közötti, szakasz 50%-ot meghaladó hosszban településeket összekötő szakasz • A beruházás közösségi közlekedés által igénybevettútvonalat nem érint. • A fejlesztéssel érintett érintett Nagykökényes település semmilyen kedvezményezetti kategóriába nem tartozik. Hozzájárulás a gazdasági növekedéshez: • A fejlesztéssel érintett településen, Nagykökényes településen a működő vállalkozások száma 69. Hozzájárulás a munkahelyteremtéshez: • A fejlesztésre kerülő útvonalon munkahelyi különjárati személyszállítás nem zajlik. (Hungarian)
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In the framework of the project, a section of the secondary road network will be refurbished for a total length of 800 m. During the intervention, the profile milling of the existing casing is performed, and the new casing is formed by the installation of a binding and wear layer. The drainage is ensured by refurbishing the existing drainage system and by placing it in a good arm, and the road bench is also arranged. The structures, passages and traffic equipment on the affected road section will be refurbished as necessary. — 2132. j. Nagykökényes — Zagyvaszántó road (0+ 040-0+ 840 kms), intervention length: 800 m, affected municipality: Nagykökényes The project aims at the renovation and development of 4-5 digit roads with degraded conditions, which will improve the availability of settlements and jobs in the region, thereby encouraging labour mobility and economic development. Investments are made on the public road network. The project concerns road transport in 1988. I. tv. Shall be planned in accordance with Section 8(1a) taking into account the needs of all operators concerned. In the case of road sections within a residential area, the possibility of safely driving cycling traffic will be examined. The investment contributes to the improvement of road safety and the road safety aspects will be and will be given special attention in the planning and implementation process. The road section to be refurbished has been agreed and approved with the county government. Due to the organisation of the Applicant and its expert and institutional background, the financial sustainability of the project and the long-term (5 years) operation and maintenance of the implemented activity are ensured. The technical content of the project will be designed and designed to improve the safety of pedestrians, cyclists and, above all, children, the elderly and people with disabilities. The investment is planned and implemented in a cost-effective manner, with a realistic and economical budget. The investment is carried out through a direct or indirect link to economic development and employment and facilitates the infrastructure conditions for labour mobility. The road section to be refurbished concerns 1 settlement. As set out in point 3.4.1.1/7 of the call, a road safety audit will be carried out for the relevant road section, the recommendations and findings of which will be taken into account when drawing up the plans. The project has no foreseeable climate risk. If the construction of the construction plans and parking spaces is planned (in the preparation phase of the project) the possibility of installing the basic charging infrastructure necessary for the use of electric vehicles will be examined on the basis of point 3.4.1.1/15 of the call. The principles of universal design, i.e. the needs of women and men, the needs of the elderly, the disabled and children, will be taken into account in its design. The investment is in line with the Heves County Regional Development Programme, as well as the total length of the renewed or upgraded roads indicator. The renovation of 2132.j. Nagykökényes — Zagyvaszántó road (0+ 040-0+ 840 kms) is not subject to authorisation. Area specific part based on evaluation criteria Issues to the county spatial development programme and relevant indicators: • The degree of integration of the implemented development with the current Heves County Regional Development Programme: It fits more than 4 actions: Infrastructure improvements for better accessibility (Strategic Goal 2, Action 3.6); Improving access to economic hubs and small settlements; the development of a high-quality interconnectivity network (strategic goal 4, Action 1.1); Development of transport infrastructure for freight logistics, implementation of site and technological developments (Strategic Goal 4, Action 1.6); Modernisation of public transport, vehicle fleet development, extension of flights, reconstruction of stops and accessibility (Strategic Objective 4, Action 1.7). Contribution to maintaining financial equilibrium: • Does it bring savings to the keeper in terms of maintenance costs: Yes Contribution to internal social equilibrium: • Location of the investment: Zagyvaszántó-Nagykökényes road 2132 between sections 0+ 040-0+ 840 km connecting settlements with a length exceeding 50 % • The investment does not affect the route used by public transport. • The affected municipality of Nagykökényes is not in any category of beneficiaries. Contribution to economic growth: • The number of enterprises operating in the municipality of Nagykökényes, which is affected by the development, is 69. Contributing to job creation: • There is no occasional passenger transport at the workplace on the route to be improved. (English)
9 February 2022
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Dans le cadre du projet, un tronçon du réseau routier secondaire sera rénové pour une longueur totale de 800 m. Au cours de l’intervention, le broyage de profilés du boîtier existant est effectué, et le nouveau boîtier est formé par l’installation d’une couche de fixation et d’usure. Le drainage est assuré par la remise en état du système de drainage existant et en le plaçant dans un bon bras, et le banc de route est également disposé. Les ouvrages, les passages et l’équipement de circulation sur le tronçon routier concerné seront remis à neuf au besoin. — 2132. j. Nagykökényes — Route Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms), longueur d’intervention: 800 m, municipalité touchée: Nagykökényes Le projet vise la rénovation et le développement de routes à 4 à 5 chiffres avec des conditions dégradées, ce qui améliorera la disponibilité des établissements et des emplois dans la région, favorisant ainsi la mobilité de la main-d’œuvre et le développement économique. Les investissements sont réalisés sur le réseau routier public. Le projet concerne le transport routier en 1988. I. TV. Est planifiée conformément à la section 8, paragraphe 1 bis, en tenant compte des besoins de tous les opérateurs concernés. Dans le cas des tronçons routiers à l’intérieur d’une zone résidentielle, la possibilité de conduire en toute sécurité la circulation cycliste sera examinée. L’investissement contribue à l’amélioration de la sécurité routière et les aspects liés à la sécurité routière feront l’objet d’une attention particulière dans le processus de planification et de mise en œuvre. Le tronçon routier à remettre en état a été convenu et approuvé avec le gouvernement du comté. En raison de l’organisation de la requérante et de ses connaissances spécialisées et institutionnelles, la viabilité financière du projet ainsi que l’exploitation et la maintenance à long terme (5 ans) de l’activité mise en œuvre sont assurées. Le contenu technique du projet sera conçu et conçu pour améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et, surtout, des enfants, des personnes âgées et des personnes handicapées. L’investissement est planifié et mis en œuvre de manière rentable, avec un budget réaliste et économique. L’investissement est réalisé par le biais d’un lien direct ou indirect avec le développement économique et l’emploi et facilite les conditions d’infrastructure pour la mobilité de la main-d’œuvre. Le tronçon routier à remettre en état concerne 1 agglomération. Comme indiqué au point 3.4.1.1/7 de l’appel, un audit de la sécurité routière sera réalisé pour la section routière concernée, dont les recommandations et conclusions seront prises en compte lors de l’élaboration des plans. Le projet ne présente aucun risque climatique prévisible. Si la construction des plans de construction et des places de stationnement est prévue (dans la phase de préparation du projet), la possibilité d’installer l’infrastructure de recharge de base nécessaire à l’utilisation des véhicules électriques sera examinée sur la base du point 3.4.1.1/15 de l’appel. Les principes de conception universelle, c’est-à-dire les besoins des femmes et des hommes, les besoins des personnes âgées, des handicapés et des enfants, seront pris en compte dans sa conception. L’investissement est conforme au programme de développement régional du comté de Heves, ainsi qu’à la longueur totale de l’indicateur des routes rénovées ou améliorées. La rénovation de la route 2132.j Nagykökényes — Zagyvaszántó (0+ 040-0+ 840 kms) n’est pas soumise à autorisation. Partie spécifique à la zone fondée sur les critères d’évaluation Problèmes du programme de développement territorial des comtés et indicateurs pertinents: • Le degré d’intégration du développement mis en œuvre avec l’actuel programme de développement régional du comté de Heves: Il s’adapte à plus de 4 actions: L’amélioration des infrastructures pour une meilleure accessibilité (objectif stratégique 2, action 3.6); Améliorer l’accès aux pôles économiques et aux petits établissements; le développement d’un réseau d’interconnexion de qualité (objectif stratégique 4, action 1.1); Développement des infrastructures de transport pour la logistique du fret, mise en œuvre de l’évolution des sites et des technologies (objectif stratégique 4, action 1.6); Modernisation des transports publics, développement du parc automobile, extension des vols, reconstruction des arrêts et accessibilité (objectif stratégique no 4, action 1.7). Contribution au maintien de l’équilibre financier: • Apporte-t-elle des économies au détenteur en termes de coûts d’entretien: Oui Contribution à l’équilibre social interne: • Localisation de l’investissement: Zagyvaszántó-Nagykökényes route 2132 entre les sections 0+ 040-0+ 840 km reliant des agglomérations d’une longueur supérieure à 50 % • L’investissement n’affecte pas l’itinéraire utilisé par les transports publics. • La municipalité concernée de Nagykökényes n’est dans aucune catégorie de bénéficiaires. Contributi... (French)
10 February 2022
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Nagykökényes, Heves
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Identifiers
TOP-1.3.1-16-HE1-2019-00002
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