N.Truck commercial electric modular vehicle with DMC 3.5 t for transport in urban and industrial areas (Q80127): Difference between revisions
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N.Truck utilitario motor eléctrico modular vehículo con DMC 3,5 t para transporte urbano e industrial | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo del proyecto es: desarrollo de un prototipo de utilidad de un vehículo eléctrico modular para el transporte en áreas urbanas e industriales — N.Truck, en clase DMC 3,5 t con una carga útil de hasta 2 t mientras optimiza la estructura de soporte del vehículo. Como parte del proyecto, se creará un nuevo producto, un vehículo ligero modular para el transporte de cargas electrificadas con parámetros inigualables en el mercado, tanto en términos de uso como de seguridad, con una construcción con un peso relativamente menor que los vehículos «convencionales», entre otros gracias al uso de materiales y componentes modernos. Problema de investigación: en el estado actual de la tecnología, los vehículos eléctricos comerciales de la categoría N1 se fabrican en un sistema de producción unitario. Para cumplir con una amplia variedad de funciones, requieren que el diseño se adapte a las expectativas del cliente. Esta adaptación se basa ahora en un marco diseñado individualmente, que requiere 10-15 cuadros para el tipo de vehículo. Esto evita un proceso de producción rítmica. Además, el reto es crear una estructura del vehículo que, al ser un diseño ergonómico ligero, garantice la seguridad de uso. El reto consiste en desarrollar: —estructura ligera de carga del vehículo, chasis modular — optimizado en términos de obtención de rigidez a la menor masa posible, de modo que el vehículo alcance los parámetros de tracción asumidos al tiempo que garantiza un nivel adecuado de seguridad pasiva, lo que permitirá obtener el máximo rango de conducción a partir de una sola carga de batería -alimentación modular y sistema de accionamiento eléctrico — luz, ergonómica, garantizando la seguridad del uso del cuerpo del vehículo. El objetivo del proyecto se logrará mediante el desarrollo de los siguientes conjuntos de vehículos N.Truck: — modelo de chasis (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es: desarrollo de un prototipo de utilidad de un vehículo eléctrico modular para el transporte en áreas urbanas e industriales — N.Truck, en clase DMC 3,5 t con una carga útil de hasta 2 t mientras optimiza la estructura de soporte del vehículo. Como parte del proyecto, se creará un nuevo producto, un vehículo ligero modular para el transporte de cargas electrificadas con parámetros inigualables en el mercado, tanto en términos de uso como de seguridad, con una construcción con un peso relativamente menor que los vehículos «convencionales», entre otros gracias al uso de materiales y componentes modernos. Problema de investigación: en el estado actual de la tecnología, los vehículos eléctricos comerciales de la categoría N1 se fabrican en un sistema de producción unitario. Para cumplir con una amplia variedad de funciones, requieren que el diseño se adapte a las expectativas del cliente. Esta adaptación se basa ahora en un marco diseñado individualmente, que requiere 10-15 cuadros para el tipo de vehículo. Esto evita un proceso de producción rítmica. Además, el reto es crear una estructura del vehículo que, al ser un diseño ergonómico ligero, garantice la seguridad de uso. El reto consiste en desarrollar: —estructura ligera de carga del vehículo, chasis modular — optimizado en términos de obtención de rigidez a la menor masa posible, de modo que el vehículo alcance los parámetros de tracción asumidos al tiempo que garantiza un nivel adecuado de seguridad pasiva, lo que permitirá obtener el máximo rango de conducción a partir de una sola carga de batería -alimentación modular y sistema de accionamiento eléctrico — luz, ergonómica, garantizando la seguridad del uso del cuerpo del vehículo. El objetivo del proyecto se logrará mediante el desarrollo de los siguientes conjuntos de vehículos N.Truck: — modelo de chasis (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es: desarrollo de un prototipo de utilidad de un vehículo eléctrico modular para el transporte en áreas urbanas e industriales — N.Truck, en clase DMC 3,5 t con una carga útil de hasta 2 t mientras optimiza la estructura de soporte del vehículo. Como parte del proyecto, se creará un nuevo producto, un vehículo ligero modular para el transporte de cargas electrificadas con parámetros inigualables en el mercado, tanto en términos de uso como de seguridad, con una construcción con un peso relativamente menor que los vehículos «convencionales», entre otros gracias al uso de materiales y componentes modernos. Problema de investigación: en el estado actual de la tecnología, los vehículos eléctricos comerciales de la categoría N1 se fabrican en un sistema de producción unitario. Para cumplir con una amplia variedad de funciones, requieren que el diseño se adapte a las expectativas del cliente. Esta adaptación se basa ahora en un marco diseñado individualmente, que requiere 10-15 cuadros para el tipo de vehículo. Esto evita un proceso de producción rítmica. Además, el reto es crear una estructura del vehículo que, al ser un diseño ergonómico ligero, garantice la seguridad de uso. El reto consiste en desarrollar: —estructura ligera de carga del vehículo, chasis modular — optimizado en términos de obtención de rigidez a la menor masa posible, de modo que el vehículo alcance los parámetros de tracción asumidos al tiempo que garantiza un nivel adecuado de seguridad pasiva, lo que permitirá obtener el máximo rango de conducción a partir de una sola carga de batería -alimentación modular y sistema de accionamiento eléctrico — luz, ergonómica, garantizando la seguridad del uso del cuerpo del vehículo. El objetivo del proyecto se logrará mediante el desarrollo de los siguientes conjuntos de vehículos N.Truck: — modelo de chasis (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 11:27, 19 January 2022
Project Q80127 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | N.Truck commercial electric modular vehicle with DMC 3.5 t for transport in urban and industrial areas |
Project Q80127 in Poland |
Statements
2,011,158.47 zloty
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2,894,260.98 zloty
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69.49 percent
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1 May 2017
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30 April 2020
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MELEX SP. Z O.O.
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49°59'33.7"N, 22°10'37.6"E
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Celem projektu jest: oprac. prototypu użytkowego pojazdu modułowego o napędzie elektrycznym do transportu na obszarach miejskich i przemysłowych - N.Truck, w klasie DMC 3.5t o ładowności do 2t przy optymalizacji konstrukcji nośnej pojazdu. W ramach projektu powstanie nowy produkt, modułowy lekki pojazd do transportu ładunków o napędzie elektr. o niespotykanych dotąd na rynku parametrach zarówno w zakresie użytkowym jak i bezpieczeństwa, posiadający konstrukcję o relatywnie mniejszej masie w porównaniu do "konwencjonalnych" pojazdów, m.in. dzięki wykorzystaniu nowoczesnych materiałów i elementów. Problem badawczy: w obecnym stanie techniki, pojazdy elektryczne użytkowe kategorii N1 są produkowane w systemie produkcji jednostkowej. Spełniając wiele różnorodnych funkcji wymagają każdorazowego dostosowania konstrukcji do oczekiwań odbiorcy. Dostosowanie to opiera się obecnie na indywidualnie projektowanych ramach co wymaga posiadania dla typoszeregu pojazdów 10-15 ram. Uniemożliwia to prowadzenia rytmicznego procesu produkcji. Ponadto wyzwaniem jest stworzenie takiej konstrukcji pojazdu, która będąc konstrukcją lekką ergonomiczną, zapewni bezpieczeństwo użytkowania. Wyzwaniem jest opracowanie: -lekkiej konstrukcji nośnej pojazdu, modułowego podwozia - zoptymalizowanej w aspekcie uzyskania odp. sztywności przy możliwie niskiej masie, tak aby pojazd osiągnął zakładane parametry trakcyjne z jednoczesnym zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa biernego co pozwoli na uzyskanie możliwie dużego zasięgu jazdy z jednego ładowania baterii -modułowego systemu zasilania i napędu elektrycznego -lekkiego, ergonomicznego, gwarantującego bezpieczeństwo użytkowania nadwozia pojazdu Cel projektu zostanie osiągnięty poprzez oprac. następujących zespołów pojazdu N.Truck: -model podwozi (Polish)
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The aim of the project is to: development of a utility prototype of a modular electric vehicle for transport in urban and industrial areas – N.Truck, in class DMC 3.5 t with a load capacity of up to 2 t when optimising the vehicle’s superstructure. The project will create a new product, a modular light electric cargo transport vehicle with unprecedented parameters both in terms of use and safety on the market, with a construction with relatively lower mass compared to “conventional” vehicles, including the use of modern materials and components. The research problem: in the current state of technology, electric vehicles of category N1 are produced in a unit production system. Fulfilling many different functions require each design to be adapted to the customer’s expectations. This adaptation is now based on an individually designed framework which requires a 10-15 framework for the vehicle range. This makes it impossible to conduct a rhythmic production process. In addition, the challenge is to create a vehicle structure which, being a light ergonomic design, will ensure safety of use. The challenge is to develop: —light support structure of the vehicle, modular chassis – optimised in terms of obtaining rigidity at as low mass as possible, so that the vehicle achieves the assumed traction parameters while ensuring an adequate level of passive safety in order to obtain as much range as possible from a single battery charge – modular power supply and electric drive system -light, ergonomic, ensuring safe use of the vehicle body The aim of the project will be achieved through the development of the following vehicle units: — chassis model (English)
14 October 2020
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L’objectif du projet est de: développement d’un prototype utilitaire d’un véhicule électrique modulaire pour le transport dans les zones urbaines et industrielles — N.Truck, dans la classe DMC 3,5 t avec une charge utile allant jusqu’à 2 t tout en optimisant la structure de support du véhicule. Dans le cadre du projet, un nouveau produit sera créé, un véhicule léger modulaire pour le transport de charges électrifiées avec des paramètres inégalés sur le marché, tant en termes d’utilisation que de sécurité, avec une construction d’un poids relativement inférieur à celui des véhicules «conventionnels», entre autres grâce à l’utilisation de matériaux et de composants modernes. Problème de recherche: dans l’état actuel de la technologie, les véhicules utilitaires électriques de la catégorie N1 sont fabriqués dans un système de production unitaire. Pour remplir une grande variété de fonctions, ils exigent que la conception soit adaptée aux attentes du client. Cette adaptation est désormais basée sur un cadre conçu individuellement, qui nécessite 10-15 cadres pour le type de véhicule. Cela empêche un processus de production rythmique. En outre, le défi consiste à créer une structure de véhicule qui, étant une conception ergonomique légère, assurera la sécurité d’utilisation. Le défi consiste à développer: —structure de charge légère du véhicule, châssis modulaire — optimisé en termes d’obtention de la rigidité à la masse la plus basse possible, de sorte que le véhicule atteint les paramètres de traction supposés tout en assurant un niveau adéquat de sécurité passive, ce qui permettra d’obtenir la plage maximale de conduite à partir d’une seule charge de batterie — alimentation modulaire et système d’entraînement électrique — léger, ergonomique, garantissant la sécurité de l’utilisation de la carrosserie du véhicule L’objectif du projet sera atteint en développant les ensembles de véhicules N.Truck suivants: — modèle de châssis (French)
30 November 2021
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Ziel des Projekts ist es, Entwicklung eines Nutzfahrzeugs eines modularen Elektrofahrzeugs für den Transport in städtischen und industriellen Gebieten – N.Truck, in der Klasse DMC 3,5 t mit einer Nutzlast von bis zu 2 t bei gleichzeitiger Optimierung der Tragstruktur des Fahrzeugs. Im Rahmen des Projekts wird ein neues Produkt geschaffen, ein modulares leichtes Fahrzeug für den Transport elektrifizierter Lasten mit beispiellosen Parametern auf dem Markt, sowohl in Bezug auf Einsatz als auch Sicherheit, mit einer Konstruktion mit einem relativ geringeren Gewicht im Vergleich zu „konventionellen“ Fahrzeugen, unter anderem durch den Einsatz moderner Materialien und Komponenten. Forschungsproblem: im aktuellen Stand der Technik werden Nutzfahrzeuge der Klasse N1 in einem Produktionssystem hergestellt. Um eine Vielzahl von Funktionen zu erfüllen, benötigen sie eine Anpassung des Designs an die Erwartungen des Kunden. Diese Anpassung basiert nun auf einem individuell gestalteten Rahmen, der 10-15 Rahmen für den Fahrzeugtyp erfordert. Dies verhindert einen rhythmischen Produktionsprozess. Darüber hinaus besteht die Herausforderung darin, eine Fahrzeugstruktur zu schaffen, die als leichtes ergonomisches Design die Sicherheit der Nutzung gewährleistet. Die Herausforderung besteht darin, Folgendes zu entwickeln: —leichte Tragstruktur des Fahrzeugs, modulares Fahrgestell – optimiert in Bezug auf die Erzielung der Steifigkeit bei der geringstmöglichen Masse, so dass das Fahrzeug die angenommenen Traktionsparameter erreicht und gleichzeitig ein angemessenes Maß an passiver Sicherheit gewährleistet, wodurch die maximale Reichweite von einer einzigen Batterieladung -modularer Stromversorgung und elektrischem Antriebssystem – leicht, ergonomisch, gewährleistet wird und die Sicherheit der Benutzung des Fahrzeugkörpers gewährleistet wird. Das Ziel des Projekts wird durch die Entwicklung folgender N.Truck-Fahrzeugbaugruppen erreicht: — Fahrgestellmodell (German)
7 December 2021
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Het doel van het project is: ontwikkeling van een nutsprototype van een modulair elektrisch voertuig voor vervoer in stedelijke en industriële gebieden — N.Truck, in klasse DMC 3,5 t met een nuttige last van maximaal 2 t terwijl de ondersteunende structuur van het voertuig wordt geoptimaliseerd. In het kader van het project zal een nieuw product worden ontwikkeld, een modulair lichtvoertuig voor het vervoer van geëlektrificeerde ladingen met ongeëvenaarde parameters op de markt, zowel wat gebruik als veiligheid betreft, met een constructie met een relatief lager gewicht dan „conventionele” voertuigen, onder meer dankzij het gebruik van moderne materialen en onderdelen. Onderzoeksprobleem: in de huidige stand van de techniek worden bedrijfsvoertuigen van categorie N1 in een productiesysteem per eenheid vervaardigd. Om een breed scala aan functies te kunnen vervullen, moeten ze het ontwerp aanpassen aan de verwachtingen van de klant. Deze aanpassing is nu gebaseerd op een individueel ontworpen kader, waarvoor voor het voertuigtype 10-15 frames nodig zijn. Dit voorkomt een ritmisch productieproces. Daarnaast is de uitdaging om een voertuigstructuur te creëren die, aangezien het een lichtgewicht ergonomisch ontwerp is, de veiligheid van het gebruik zal waarborgen. De uitdaging is het ontwikkelen van: —lichte dragende structuur van het voertuig, modulair chassis — geoptimaliseerd in termen van het verkrijgen van stijfheid bij de laagst mogelijke massa, zodat het voertuig de veronderstelde tractieparameters bereikt en tegelijkertijd een adequaat niveau van passieve veiligheid garandeert, waardoor het maximale rijbereik kan worden verkregen van een enkele batterijlading — modulaire voeding en elektrisch aandrijfsysteem — licht, ergonomisch, waardoor de veiligheid van het gebruik van de voertuigcarrosserie wordt gewaarborgd. Het doel van het project zal worden bereikt door de volgende N.Truck voertuigassemblages te ontwikkelen: — chassismodel (Dutch)
16 December 2021
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L'obiettivo del progetto è di: sviluppo di un prototipo di utility di un veicolo elettrico modulare per il trasporto in aree urbane e industriali — N.Truck, in classe DMC 3,5 t con un carico utile fino a 2 t, ottimizzando al contempo la struttura di supporto del veicolo. Nell'ambito del progetto verrà creato un nuovo prodotto, un veicolo leggero modulare per il trasporto di carichi elettrificati con parametri ineguagliabili sul mercato, sia in termini di utilizzo che di sicurezza, con una costruzione con un peso relativamente inferiore rispetto ai veicoli "convenzionali", tra l'altro grazie all'utilizzo di materiali e componenti moderni. Problema della ricerca: allo stato attuale della tecnologia, i veicoli elettrici commerciali della categoria N1 sono fabbricati in un sistema di produzione unitaria. Al fine di svolgere un'ampia varietà di funzioni, è necessario che il design sia adattato alle aspettative del cliente. Questo adattamento si basa ora su un quadro progettato individualmente, che richiede 10-15 telai per il tipo di veicolo. Questo impedisce un processo di produzione ritmica. Inoltre, la sfida consiste nel creare una struttura del veicolo che, essendo un design ergonomico leggero, garantirà la sicurezza d'uso. La sfida consiste nello sviluppare: —struttura portante leggera del veicolo, telaio modulare — ottimizzato in termini di rigidità alla massa più bassa possibile, in modo che il veicolo raggiunga i parametri di trazione ipotizzati garantendo un adeguato livello di sicurezza passiva, che consentirà di ottenere il massimo raggio di guida da una singola carica batteria — alimentazione modulare e sistema di trazione elettrica — leggero, ergonomico, garantendo la sicurezza dell'uso della carrozzeria del veicolo L'obiettivo del progetto sarà raggiunto sviluppando i seguenti gruppi di veicoli N.Truck: — modello del telaio (Italian)
15 January 2022
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El objetivo del proyecto es: desarrollo de un prototipo de utilidad de un vehículo eléctrico modular para el transporte en áreas urbanas e industriales — N.Truck, en clase DMC 3,5 t con una carga útil de hasta 2 t mientras optimiza la estructura de soporte del vehículo. Como parte del proyecto, se creará un nuevo producto, un vehículo ligero modular para el transporte de cargas electrificadas con parámetros inigualables en el mercado, tanto en términos de uso como de seguridad, con una construcción con un peso relativamente menor que los vehículos «convencionales», entre otros gracias al uso de materiales y componentes modernos. Problema de investigación: en el estado actual de la tecnología, los vehículos eléctricos comerciales de la categoría N1 se fabrican en un sistema de producción unitario. Para cumplir con una amplia variedad de funciones, requieren que el diseño se adapte a las expectativas del cliente. Esta adaptación se basa ahora en un marco diseñado individualmente, que requiere 10-15 cuadros para el tipo de vehículo. Esto evita un proceso de producción rítmica. Además, el reto es crear una estructura del vehículo que, al ser un diseño ergonómico ligero, garantice la seguridad de uso. El reto consiste en desarrollar: —estructura ligera de carga del vehículo, chasis modular — optimizado en términos de obtención de rigidez a la menor masa posible, de modo que el vehículo alcance los parámetros de tracción asumidos al tiempo que garantiza un nivel adecuado de seguridad pasiva, lo que permitirá obtener el máximo rango de conducción a partir de una sola carga de batería -alimentación modular y sistema de accionamiento eléctrico — luz, ergonómica, garantizando la seguridad del uso del cuerpo del vehículo. El objetivo del proyecto se logrará mediante el desarrollo de los siguientes conjuntos de vehículos N.Truck: — modelo de chasis (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.02.00-00-0194/16
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