Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot. (Q80090): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel...) |
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| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 14:33, 30 November 2021
Project Q80090 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot. |
Project Q80090 in Poland |
Statements
1,733,043.29 zloty
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3,790,108.23 zloty
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45.73 percent
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1 April 2017
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31 March 2020
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ARCELORMITTAL POLAND S.A.
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50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
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Projekt obejmuje prowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych mających na celu wdrożenie do produkcji innowacyjnego i bezpiecznego produktu tj. szyn kolejowych charakteryzujących się niskim poziomem naprężeń szczątkowych w stopie szyny tj. o wartości 120 MPa +/ - 25 MPa (dopuszczalna maksymalna wartość wg normy PN-EN 13674-1:2011 wynosi 250 MPa). Cel zostanie osiągnięty w wyniku następujących działań: modyfikacji stosowanego obecnie kalibrowania walców (szczególnie w obszarze stopy szyny), zmiany cech geometrycznych powierzchni roboczej rolek dla układu prostownic (pionowej i poziomej) oraz przeprowadzenia prób walcowania i prostowania szyn kolejowych typu 60E1 i/lub 60E2 o długości 120m po dokonanych zmianach technologicznych. Z szyn wyprodukowanych z zastosowaniem innowacyjnej technologii walcowania i prostowania pobrane zostaną próbki do pomiarów naprężeń szczątkowych i wykonana analiza wyników badań. Otrzymanie wartości naprężeń szczątkowych w stopie szyny, w przedziale 95 MPa – 145 MPa będzie przesłanką do wdrożenia nowych rozwiązań technologicznych w produkcji szyn kolejowych w Zakładzie Walcownia Duża AMP S.A. Oddział Dąbrowa Górnicza. Zakłada się, że po wdrożeniu nowej technologii nastąpi efekt dyfuzji do innych zakładów koncernu ArcelorMittal. (Polish)
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The project involves carrying out industrial research and development work aimed at the implementation of an innovative and safe product, i.e. rail rails characterised by low residual stress levels in the rail foot, i.e. with a value of 120 MPa ± 25 MPa (maximum value according to PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). The objective will be achieved as a result of the following actions: modifications to the current calibration of rollers (especially in the rail foot area), changes in the geometric characteristics of the working surface of rollers for rectifiers (vertical and horizontal) and conducting tests for rolling and straightening of railway rail types 60E1 and/or 60E2 with a length of 120 m after technological changes. Rails produced using innovative rolling and straightening technology will be sampled to measure residual stresses and analyse the test results. Obtaining residual stress values in the rail foot, within the range of 95 MPa – 145 MPa will be a prerequisite for implementing new technological solutions in the production of railway rails in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. It is assumed that once the new technology is implemented, there will be a diffusion effect to other ArcelorMittal companies. (English)
14 October 2020
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Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French)
30 November 2021
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Identifiers
POIR.01.02.00-00-0167/16
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