Q3676026 (Q3676026): Difference between revisions
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| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
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| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
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| Property / budget | |||||||||||||||
105,000.0 Euro
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| Property / budget: 105,000.0 Euro / rank | |||||||||||||||
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| Property / EU contribution | |||||||||||||||
63,000.0 Euro
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| Property / EU contribution: 63,000.0 Euro / rank | |||||||||||||||
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| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
60.0 percent
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| Property / co-financing rate: 60.0 percent / rank | |||||||||||||||
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| Property / start time | |||||||||||||||
1 September 2017
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| Property / start time: 1 September 2017 / rank | |||||||||||||||
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| Property / end time | |||||||||||||||
31 March 2021
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| Property / end time: 31 March 2021 / rank | |||||||||||||||
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| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
SIGMA Clermont | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): SIGMA Clermont / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary | |||||||||||||||
Le contexte général est celui de la notion d'Usine Connectée avec des nouvelles générations de robots industriels affectés à des tâches de production ou à des tâches de transitique. Ce contexte est aussi sujet au phénomène de « customisation », c'est-à-dire de l'explosion, à volume global constant, de la variété des produits. Ce contexte se décline à plusieurs niveaux (communication entre l'entreprise et l'extérieur, pilotage de l'entreprise dans son ensemble, fonctionnement de I' « atelier» et des zones de stockage) C'est sur ce dernier niveau que se positionne le présent projet. Le but de la thèse est de fournir des modèles, des algorithmes et des outils logiciels pour la planification synchronisée ou séparée, à horizon opérationnel, d'opérations sur des lignes de production mettant en jeu des composants robotisés, et des déplacement d'AGV ou de véhicules autonomes assurant la transitique entre les postes de la ligne et entre la ligne et les zones de stockage Le sujet s'inscrit dans une problématique d'ensemble (usine 4.0) qui est au cours des évolutions industrielles en cours. Il accompagne le besoin des entreprises à mettre en place des systèmes de planification et contrôle de leurs activités, qui leur permettra à la fois de rendre leurs processus plus fiables et de diminuer les taux de perte sur leurs produits, tout en exploitant au mieux l'information générée par ces processus. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le contexte général est celui de la notion d'Usine Connectée avec des nouvelles générations de robots industriels affectés à des tâches de production ou à des tâches de transitique. Ce contexte est aussi sujet au phénomène de « customisation », c'est-à-dire de l'explosion, à volume global constant, de la variété des produits. Ce contexte se décline à plusieurs niveaux (communication entre l'entreprise et l'extérieur, pilotage de l'entreprise dans son ensemble, fonctionnement de I' « atelier» et des zones de stockage) C'est sur ce dernier niveau que se positionne le présent projet. Le but de la thèse est de fournir des modèles, des algorithmes et des outils logiciels pour la planification synchronisée ou séparée, à horizon opérationnel, d'opérations sur des lignes de production mettant en jeu des composants robotisés, et des déplacement d'AGV ou de véhicules autonomes assurant la transitique entre les postes de la ligne et entre la ligne et les zones de stockage Le sujet s'inscrit dans une problématique d'ensemble (usine 4.0) qui est au cours des évolutions industrielles en cours. Il accompagne le besoin des entreprises à mettre en place des systèmes de planification et contrôle de leurs activités, qui leur permettra à la fois de rendre leurs processus plus fiables et de diminuer les taux de perte sur leurs produits, tout en exploitant au mieux l'information générée par ces processus. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Research and innovation activities in public research centres and centres of competence including networking / rank | |||||||||||||||
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| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
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| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Auvergne - ERDF/ESF/YEI / rank | |||||||||||||||
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Revision as of 14:14, 17 November 2021
Project Q3676026 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | No label defined |
Project Q3676026 in France |
Statements
63,000.0 Euro
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105,000.0 Euro
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60.0 percent
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1 September 2017
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31 March 2021
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SIGMA Clermont
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Le contexte général est celui de la notion d'Usine Connectée avec des nouvelles générations de robots industriels affectés à des tâches de production ou à des tâches de transitique. Ce contexte est aussi sujet au phénomène de « customisation », c'est-à-dire de l'explosion, à volume global constant, de la variété des produits. Ce contexte se décline à plusieurs niveaux (communication entre l'entreprise et l'extérieur, pilotage de l'entreprise dans son ensemble, fonctionnement de I' « atelier» et des zones de stockage) C'est sur ce dernier niveau que se positionne le présent projet. Le but de la thèse est de fournir des modèles, des algorithmes et des outils logiciels pour la planification synchronisée ou séparée, à horizon opérationnel, d'opérations sur des lignes de production mettant en jeu des composants robotisés, et des déplacement d'AGV ou de véhicules autonomes assurant la transitique entre les postes de la ligne et entre la ligne et les zones de stockage Le sujet s'inscrit dans une problématique d'ensemble (usine 4.0) qui est au cours des évolutions industrielles en cours. Il accompagne le besoin des entreprises à mettre en place des systèmes de planification et contrôle de leurs activités, qui leur permettra à la fois de rendre leurs processus plus fiables et de diminuer les taux de perte sur leurs produits, tout en exploitant au mieux l'information générée par ces processus. (French)
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Identifiers
AV0019520
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