GOOD PRACTICE IN COLLABORATIVE INNOVATION IN THE ENGLISH CHANNEL PORT AREAS (Q733834): Difference between revisions
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(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
(Changed label, description and/or aliases in fr, and other parts: Adding French translations) |
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| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
LES BONNES PRATIQUES D’INNOVATION COLLABORATIVE DANS LES AIRES PORTUAIRES ANGLAISES DU CANAL DE LA MANCHE | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
LES PORTS ONT TOUJOURS RELIÉ DES ZONES POUR LES MARCHANDISES ET LES PERSONNES. DANS CES DOMAINES, LES INTÉRÊTS DES DIFFÉRENTS INTÉRÊTS QUI SONT RÉGIS PAR LES RÈGLES LOCALES NATIONALES ET INTERNATIONALES SONT INTERDÉPENDANTS. LORSQUE LES INSTITUTIONS PUBLIQUES RESPONSABLES DU DÉVELOPPEMENT ET DE LA RÉGULATION DES ZONES PORTUAIRES PROPOSENT ET FOURNISSENT DES RÈGLES POUR FINALISER LES ACTIONS DES ENTREPRISES EN VUE D’OBJECTIFS SPÉCIFIQUES EX. AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ EN TERMES DE SÛRETÉ ET DE SÉCURITÉ RÉDUCTION DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES OPÉRATIONS PORTUAIRES OPTIMISATION DES TEMPS RELATIFS DES FLUX DE MARCHANDISES ET D’INFORMATION AVEC L’AIDE DE TECHNOLOGIES ETC. COMME PRÉVU PAR LES POLITIQUES SUR LES TRANSPORTS DE L’UE VOIR HTTPSEUROPA.EUEUROPEANUNIONTOPICSTRANSPORTIT IL EST NÉCESSAIRE DE METTRE EN ŒUVRE DES PRATIQUES COLLABORATIVES ET DE GOUVERNANCE CAPABLES À LA FOIS DE MAINTENIR LES OBJECTIFS DU SYSTÈME EN TERMES NUMÉRIQUES ET DE MESURER LES IMPACTS DU CHANGEMENT ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: LES PORTS ONT TOUJOURS RELIÉ DES ZONES POUR LES MARCHANDISES ET LES PERSONNES. DANS CES DOMAINES, LES INTÉRÊTS DES DIFFÉRENTS INTÉRÊTS QUI SONT RÉGIS PAR LES RÈGLES LOCALES NATIONALES ET INTERNATIONALES SONT INTERDÉPENDANTS. LORSQUE LES INSTITUTIONS PUBLIQUES RESPONSABLES DU DÉVELOPPEMENT ET DE LA RÉGULATION DES ZONES PORTUAIRES PROPOSENT ET FOURNISSENT DES RÈGLES POUR FINALISER LES ACTIONS DES ENTREPRISES EN VUE D’OBJECTIFS SPÉCIFIQUES EX. AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ EN TERMES DE SÛRETÉ ET DE SÉCURITÉ RÉDUCTION DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES OPÉRATIONS PORTUAIRES OPTIMISATION DES TEMPS RELATIFS DES FLUX DE MARCHANDISES ET D’INFORMATION AVEC L’AIDE DE TECHNOLOGIES ETC. COMME PRÉVU PAR LES POLITIQUES SUR LES TRANSPORTS DE L’UE VOIR HTTPSEUROPA.EUEUROPEANUNIONTOPICSTRANSPORTIT IL EST NÉCESSAIRE DE METTRE EN ŒUVRE DES PRATIQUES COLLABORATIVES ET DE GOUVERNANCE CAPABLES À LA FOIS DE MAINTENIR LES OBJECTIFS DU SYSTÈME EN TERMES NUMÉRIQUES ET DE MESURER LES IMPACTS DU CHANGEMENT ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: LES PORTS ONT TOUJOURS RELIÉ DES ZONES POUR LES MARCHANDISES ET LES PERSONNES. DANS CES DOMAINES, LES INTÉRÊTS DES DIFFÉRENTS INTÉRÊTS QUI SONT RÉGIS PAR LES RÈGLES LOCALES NATIONALES ET INTERNATIONALES SONT INTERDÉPENDANTS. LORSQUE LES INSTITUTIONS PUBLIQUES RESPONSABLES DU DÉVELOPPEMENT ET DE LA RÉGULATION DES ZONES PORTUAIRES PROPOSENT ET FOURNISSENT DES RÈGLES POUR FINALISER LES ACTIONS DES ENTREPRISES EN VUE D’OBJECTIFS SPÉCIFIQUES EX. AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ EN TERMES DE SÛRETÉ ET DE SÉCURITÉ RÉDUCTION DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES OPÉRATIONS PORTUAIRES OPTIMISATION DES TEMPS RELATIFS DES FLUX DE MARCHANDISES ET D’INFORMATION AVEC L’AIDE DE TECHNOLOGIES ETC. COMME PRÉVU PAR LES POLITIQUES SUR LES TRANSPORTS DE L’UE VOIR HTTPSEUROPA.EUEUROPEANUNIONTOPICSTRANSPORTIT IL EST NÉCESSAIRE DE METTRE EN ŒUVRE DES PRATIQUES COLLABORATIVES ET DE GOUVERNANCE CAPABLES À LA FOIS DE MAINTENIR LES OBJECTIFS DU SYSTÈME EN TERMES NUMÉRIQUES ET DE MESURER LES IMPACTS DU CHANGEMENT ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 9 December 2021
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Revision as of 20:37, 9 December 2021
Project Q733834 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | GOOD PRACTICE IN COLLABORATIVE INNOVATION IN THE ENGLISH CHANNEL PORT AREAS |
Project Q733834 in Italy |
Statements
121,605.0 Euro
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121,605.0 Euro
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100.0 percent
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20 April 2018
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22 July 2020
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I.I.S. LUZZATTI
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45°26'13.88"N, 12°20'4.52"E
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DA SEMPRE I PORTI SONO AREE DI CONNESSIONE PER LE MERCI E PER LE PERSONE. IN QUESTE AREE SI INTERCONNETTONO GLI INTERESSI DI DIVERSI SOGGETTI INTERESSI CHE SONO REGOLATI DA NORME LOCALI NAZIONALI E INTERNAZIONALI. QUANDO LE ISTITUZIONI PUBBLICHE PREPOSTE ALLO SVILUPPO E ALLA REGOLAMENTAZIONE DELLE AREE PORTUALI PROPONGONO E DISPONGONO NORME PER FINALIZZARE LE AZIONI DELLE IMPRESE IN VISTA DI OBIETTIVI SPECIFICI EX. MIGLIORAMENTO DELLA SICUREZZA IN TERMINI DI SAFETY E DI SECURITY RIDUZIONE DELLIMPATTO AMBIENTALE DELLE OPERAZIONI PORTUALI OTTIMIZZAZIONE DEI TEMPI RELATIVI AI FLUSSI MERCI E INFORMAZIONI CON LAUSILIO DELLE TECNOLOGIE ETC. COS COME PREVISTO DALLE POLITICHE SUI TRASPORTI DELLA UE CFR. HTTPSEUROPA.EUEUROPEANUNIONTOPICSTRANSPORTIT NECESSARIO METTERE IN ATTO PRATICHE DI COLLABORAZIONE E DI GOVERNANCE CAPACI SIA DI MANTENERE SALDI GLI OBIETTIVI DI SISTEMA IN TERMINI NUMERICI E DI MISURAZIONE DEGLI IMPATTI DEL CAMBIAMENTO SIA DI PERMETTERE AI DIVERSI SOGGETTI INTERESSATI DI E (Italian)
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PORTS ARE ALWAYS CONNECTING AREAS FOR GOODS AND PEOPLE. IN THESE AREAS, THE INTERESTS OF DIFFERENT INTERESTS THAT ARE REGULATED BY LOCAL NATIONAL AND INTERNATIONAL RULES ARE INTERLINKED. WHEN THE PUBLIC INSTITUTIONS RESPONSIBLE FOR THE DEVELOPMENT AND REGULATION OF PORT AREAS PROPOSE AND HAVE RULES TO FINALISE THE ACTIONS OF THE UNDERTAKINGS WITH A VIEW TO SPECIFIC EX ANTE OBJECTIVES. (English)
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PORTS ARE ALWAYS CONNECTING AREAS FOR GOODS AND PEOPLE. IN THESE AREAS, THE INTERESTS OF DIFFERENT INTERESTS THAT ARE REGULATED BY LOCAL NATIONAL AND INTERNATIONAL RULES ARE INTERLINKED. WHEN THE PUBLIC INSTITUTIONS RESPONSIBLE FOR THE DEVELOPMENT AND REGULATION OF PORT AREAS PROPOSE AND HAVE RULES TO FINALISE THE ACTIONS OF THE UNDERTAKINGS WITH A VIEW TO SPECIFIC EX ANTE OBJECTIVES. (English)
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LES PORTS ONT TOUJOURS RELIÉ DES ZONES POUR LES MARCHANDISES ET LES PERSONNES. DANS CES DOMAINES, LES INTÉRÊTS DES DIFFÉRENTS INTÉRÊTS QUI SONT RÉGIS PAR LES RÈGLES LOCALES NATIONALES ET INTERNATIONALES SONT INTERDÉPENDANTS. LORSQUE LES INSTITUTIONS PUBLIQUES RESPONSABLES DU DÉVELOPPEMENT ET DE LA RÉGULATION DES ZONES PORTUAIRES PROPOSENT ET FOURNISSENT DES RÈGLES POUR FINALISER LES ACTIONS DES ENTREPRISES EN VUE D’OBJECTIFS SPÉCIFIQUES EX. AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ EN TERMES DE SÛRETÉ ET DE SÉCURITÉ RÉDUCTION DE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DES OPÉRATIONS PORTUAIRES OPTIMISATION DES TEMPS RELATIFS DES FLUX DE MARCHANDISES ET D’INFORMATION AVEC L’AIDE DE TECHNOLOGIES ETC. COMME PRÉVU PAR LES POLITIQUES SUR LES TRANSPORTS DE L’UE VOIR HTTPSEUROPA.EUEUROPEANUNIONTOPICSTRANSPORTIT IL EST NÉCESSAIRE DE METTRE EN ŒUVRE DES PRATIQUES COLLABORATIVES ET DE GOUVERNANCE CAPABLES À LA FOIS DE MAINTENIR LES OBJECTIFS DU SYSTÈME EN TERMES NUMÉRIQUES ET DE MESURER LES IMPACTS DU CHANGEMENT ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET ET DE PERMETTRE AUX DIFFÉRENTS ACTEURS DE ET (French)
9 December 2021
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Identifiers
H75B17000230007
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