Cycle Highways Innovation for smarter People Transport and Spatial Planning (Q4302201): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: summary (P836): Les zones urbaines du nord-ouest de l’Europe sont confrontées à de fortes émissions de GES en raison de l’augmentation du trafic automobile. Différentes villes et régions de la région considèrent les autoroutes cyclables comme une solution nouvelle et rentable pour les trajets de moyenne distance (5-20 kilomètres) vers et depuis les pôles d’emploi urbains. Surtout en combinaison avec le nombre croissant de vélos électriques, les autoroutes cyc...) |
(Removed claim: summary (P836): Les zones urbaines du nord-ouest de l’Europe sont confrontées à de fortes émissions de GES en raison de l’augmentation du trafic automobile. Différentes villes et régions de la région considèrent les autoroutes cyclables comme une solution nouvelle et rentable pour les trajets de moyenne distance (5-20 kilomètres) vers et depuis les pôles d’emploi urbains. Surtout en combinaison avec le nombre croissant de vélos électriques, les autoroutes cyc...) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Les zones urbaines du nord-ouest de l’Europe sont confrontées à de fortes émissions de GES en raison de l’augmentation du trafic automobile. Différentes villes et régions de la région considèrent les autoroutes cyclables comme une solution nouvelle et rentable pour les trajets de moyenne distance (5-20 kilomètres) vers et depuis les pôles d’emploi urbains. Surtout en combinaison avec le nombre croissant de vélos électriques, les autoroutes cyclables peuvent efficacement sortir les navetteurs de leurs voitures. Le projet CHIPS élaborera des normes et des approches transnationales et testera, démontrera et mettra en œuvre des solutions et des outils qui permettront aux régions de tirer pleinement parti du potentiel des autoroutes cyclables en tant qu’option attrayante pour les déplacements domicile-travail. La coopération entre les principales régions cyclables aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Belgique et en Allemagne permettra au projet de préparer le terrain à une nouvelle génération plus attrayante d’autoroutes cyclables et de services connexes qui optimiseront les synergies avec les transports publics et même les voitures. Dans une approche tout aussi innovante, le projet examinera comment les autoroutes cyclables peuvent jouer un rôle dans la politique spatiale à l’épreuve du temps dans la région de l’ENO. En repensant les autoroutes cyclables dans 5 régions à des normes de qualité élevées, tant en ce qui concerne les infrastructures que les aspects non infrastructurels, le CHIPS démontrera l’impact potentiel de ce concept de mobilité sur un transfert modal durable vers un transport à faible intensité de carbone dans la région de l’ENO. À la suite d’investissements et de campagnes financés, nous prévoyons une augmentation de 1,5 à 3 fois du nombre réel de cyclistes sur les autoroutes cyclables. Le consortium CHIPS fournira aux décideurs politiques, aux urbanistes, aux employeurs et aux navetteurs de l’ensemble de l’ENO une alternative éprouvée, bien documentée, viable et durable aux approches de transport quotidien dominées par l’automobile. La participation des entreprises qui offrent des produits et services liés à l’autoroute à vélo conduira à des innovations, ce qui augmentera clairement le chiffre d’affaires des entreprises liées à l’autoroute cyclable. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Les zones urbaines du nord-ouest de l’Europe sont confrontées à de fortes émissions de GES en raison de l’augmentation du trafic automobile. Différentes villes et régions de la région considèrent les autoroutes cyclables comme une solution nouvelle et rentable pour les trajets de moyenne distance (5-20 kilomètres) vers et depuis les pôles d’emploi urbains. Surtout en combinaison avec le nombre croissant de vélos électriques, les autoroutes cyclables peuvent efficacement sortir les navetteurs de leurs voitures. Le projet CHIPS élaborera des normes et des approches transnationales et testera, démontrera et mettra en œuvre des solutions et des outils qui permettront aux régions de tirer pleinement parti du potentiel des autoroutes cyclables en tant qu’option attrayante pour les déplacements domicile-travail. La coopération entre les principales régions cyclables aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Belgique et en Allemagne permettra au projet de préparer le terrain à une nouvelle génération plus attrayante d’autoroutes cyclables et de services connexes qui optimiseront les synergies avec les transports publics et même les voitures. Dans une approche tout aussi innovante, le projet examinera comment les autoroutes cyclables peuvent jouer un rôle dans la politique spatiale à l’épreuve du temps dans la région de l’ENO. En repensant les autoroutes cyclables dans 5 régions à des normes de qualité élevées, tant en ce qui concerne les infrastructures que les aspects non infrastructurels, le CHIPS démontrera l’impact potentiel de ce concept de mobilité sur un transfert modal durable vers un transport à faible intensité de carbone dans la région de l’ENO. À la suite d’investissements et de campagnes financés, nous prévoyons une augmentation de 1,5 à 3 fois du nombre réel de cyclistes sur les autoroutes cyclables. Le consortium CHIPS fournira aux décideurs politiques, aux urbanistes, aux employeurs et aux navetteurs de l’ensemble de l’ENO une alternative éprouvée, bien documentée, viable et durable aux approches de transport quotidien dominées par l’automobile. La participation des entreprises qui offrent des produits et services liés à l’autoroute à vélo conduira à des innovations, ce qui augmentera clairement le chiffre d’affaires des entreprises liées à l’autoroute cyclable. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 16:04, 8 February 2024
Project Q4302201 in Germany, Belgium, Netherlands, United Kingdom
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle Highways Innovation for smarter People Transport and Spatial Planning |
Project Q4302201 in Germany, Belgium, Netherlands, United Kingdom |
Statements
0 references
2,689,505.92 Euro
0 references
4,482,509.86 Euro
0 references
60.0 percent
0 references
25 February 2016
0 references
30 September 2019
0 references
Province of Flemish Brabant
0 references
50°6'24.12"N, 8°39'34.92"E
0 references
50°50'41.06"N, 4°23'5.86"E
0 references
50°52'37.09"N, 4°43'0.55"E
0 references
51°27'6.48"N, 2°35'59.17"W
0 references
51°35'25.84"N, 4°47'43.51"E
0 references
51°26'49.63"N, 7°1'15.35"E
0 references
51°2'47.54"N, 5°10'58.80"E
0 references
49°29'2.54"N, 8°28'32.12"E
0 references
51°59'6.36"N, 5°53'55.43"E
0 references
North-West Europan urban areas are struggling with high GHG-emissions as a result of increasing car traffic. Different cities and regions in the area are considering cycle highways as a new and cost efficient solution for medium distance (5-20 kilometres) commuting towards and from urban employment poles. Especially in combination with the growing number of e-bikes, cycle highways can effectively get commuters out of their cars. The CHIPS project will develop transnational standards and approaches and test, demonstrate and roll out solutions and tools that enable regions to tap into the full potential of cycle highways as an attractive commuting option. Cooperation between leading and following bicycle regions in the Netherlands, the UK, Belgium and Germany will enable the project to prepare the ground for a new, more attractive generation of bicycle highways and related services that optimize synergies with public transport and even cars. In an equally innovative approach, the project will examine how bicycle highways can play a role in future-proofing spatial policy in the NWE region. By re-designing cycle highways in 5 regions to high quality standards, both with regard to infrastructural and non-infrastructural aspects, CHIPS will demonstrate the potential impact of this mobility concept on a sustainable modal shift towards low carbon commuting in the NWE region. As a result of funded investment and campaigns, we forecast a 1,5 to 3 fold increase in the actual number of cyclists on the bicycle highways. The CHIPS-consortium will provide policy makers, city planners, employers and commuters in the whole of NWE with a proven, well documented, viable and sustainable alternative to car-dominated commuting approaches. The involvement of companies that offer bicycle highway related products and services will lead to innovations, clearly increasing turnover in bicycle highway related businesses. (English)
0 references
Nordvesteuropas byområder kæmper med høje drivhusgasemissioner som følge af stigende biltrafik. Forskellige byer og regioner i området overvejer cykelmotorveje som en ny og omkostningseffektiv løsning for mellemdistance (5-20 km) pendling mod og fra byernes beskæftigelsespoler. Især i kombination med det stigende antal elcykler kan cykelveje effektivt få pendlere ud af deres biler. CHIPS-projektet vil udvikle tværnationale standarder og tilgange og afprøve, demonstrere og udrulle løsninger og værktøjer, der gør det muligt for regionerne at udnytte cykelmotorvejenes fulde potentiale som en attraktiv pendlingsmulighed. Samarbejdet mellem førende og følgende cykelregioner i Nederlandene, Det Forenede Kongerige, Belgien og Tyskland vil gøre det muligt for projektet at bane vejen for en ny, mere attraktiv generation af cykelmotorveje og relaterede tjenester, der optimerer synergierne med offentlig transport og endda biler. I en lige så innovativ tilgang vil projektet undersøge, hvordan cykelmotorveje kan spille en rolle i fremtidssikrende rumpolitik i NWE-regionen. Ved at omdesigne cykelmotorveje i fem regioner til høje kvalitetsstandarder, både hvad angår infrastrukturelle og ikke-infrastrukturmæssige aspekter, vil CHIPS demonstrere den potentielle indvirkning af dette mobilitetskoncept på et bæredygtigt skift i retning af lavemissionspendling i NWE-regionen. Som et resultat af finansierede investeringer og kampagner forventer vi en stigning på 1,5 til 3 gange i det faktiske antal cyklister på cykelmotorvejene. CHIPS-konsortiet vil give politiske beslutningstagere, byplanlæggere, arbejdsgivere og pendlere i hele NWE et dokumenteret, veldokumenteret, levedygtigt og bæredygtigt alternativ til bildominerede pendlingsmetoder. Inddragelsen af virksomheder, der tilbyder cykelmotorveje relaterede produkter og tjenester, vil føre til innovation, hvilket klart øger omsætningen i cykelmotorveje relaterede virksomheder. (Danish)
4 November 2022
0 references
Tá ceantair uirbeacha Iarthar-Thuaisceart Europa ag streachailt le hastaíochtaí arda gás ceaptha teasa mar thoradh ar an méadú atá ag teacht ar thrácht gluaisteán. Tá cathracha agus réigiúin éagsúla sa cheantar ag smaoineamh ar mhórbhealaí rothaíochta mar réiteach nua agus cost-éifeachtúil le haghaidh meánfhad (5-20 ciliméadar) ag comaitéireacht i dtreo agus ó chuaillí fostaíochta uirbeacha. Go háirithe i gcomhar le líon na r-rothair atá ag fás, is féidir le mórbhealaí rothaíochta comaitéirí a fháil go héifeachtach as a gcuid carranna. Forbróidh tionscadal CHIPS caighdeáin agus cur chuige trasnáisiúnta agus déanfaidh sé réitigh agus uirlisí a thástáil, a thaispeáint agus a rolladh amach a chuirfidh ar chumas na réigiún leas a bhaint as acmhainneacht iomlán mhórbhealaí rothaíochta mar rogha tarraingteach comaitéireachta. Cuirfidh an comhar idir príomhréigiúin rothair san Ísiltír, sa Ríocht Aontaithe, sa Bheilg agus sa Ghearmáin ar chumas an tionscadail an bealach a réiteach do ghiniúint nua, níos tarraingtí de mhórbhealaí rothar agus seirbhísí gaolmhara a optamaíonn sineirgí le hiompar poiblí agus fiú gluaisteáin. I gcur chuige atá chomh nuálach céanna, scrúdóidh an tionscadal conas is féidir le mórbhealaí rothar ról a imirt i mbeartas spásúil a sheasfaidh an todhchaí i réigiún an Iarthuaiscirt. Trí mhórbhealaí rothaíochta a athdhearadh i gcúig réigiún go caighdeáin ardcháilíochta, maidir le gnéithe bonneagair agus neamh-bhonneagair araon, léireoidh CHIPS an tionchar a d’fhéadfadh a bheith ag coincheap na soghluaisteachta sin ar aistriú módach inbhuanaithe i dtreo comaitéireacht ísealcharbóin i réigiún NWE. Mar thoradh ar infheistíocht agus feachtais mhaoinithe, thuaramar méadú 1,5 go 3 huaire ar líon iarbhír na rothaithe ar mhórbhealaí an rothair. Cuirfidh Cuibhreannas CHIPS rogha eile ar fáil do lucht déanta beartas, do phleanálaithe cathrach, d’fhostóirí agus do chomaitéirí ar fud an Iarthuaiscirt le rogha eile atá cruthaithe, dea-dhoiciméadaithe, inmharthana agus inbhuanaithe ar chineálacha cur chuige comaitéireachta ar mó a gcuid carranna. Beidh nuálaíochtaí mar thoradh ar rannpháirtíocht na gcuideachtaí a thairgeann táirgí agus seirbhísí a bhaineann le mórbhealaí rothair, ag méadú go soiléir láimhdeachas i ngnólachtaí a bhaineann le mórbhealaí rothair. (Irish)
4 November 2022
0 references
Die nordwesteuropäischen städtischen Gebiete haben aufgrund des zunehmenden Autoverkehrs mit hohen THG-Emissionen zu kämpfen. Verschiedene Städte und Regionen der Region betrachten Radautobahnen als neue und kosteneffiziente Lösung für mittlere Entfernungen (5-20 Kilometer) in Richtung und von städtischen Beschäftigungspolen. Gerade in Kombination mit der wachsenden Zahl von E-Bikes können Radstraßen Pendler effektiv aus ihren Autos herausholen. Das CHIPS-Projekt wird transnationale Standards und Ansätze entwickeln und Lösungen und Werkzeuge testen, demonstrieren und einführen, die es Regionen ermöglichen, das volle Potenzial von Radautobahnen als attraktive Pendleroption auszuschöpfen. Die Zusammenarbeit zwischen führenden und nachfolgenden Fahrradregionen in den Niederlanden, Großbritannien, Belgien und Deutschland wird es dem Projekt ermöglichen, den Boden für eine neue, attraktivere Generation von Fahrradautobahnen und damit verbundenen Dienstleistungen zu schaffen, die Synergien mit dem öffentlichen Verkehr und sogar mit Autos optimieren. In einem ebenso innovativen Ansatz wird das Projekt untersuchen, wie Fahrradautobahnen eine Rolle bei der zukunftssicheren Raumpolitik in der NWE-Region spielen können. Durch die Neugestaltung von Radautobahnen in 5 Regionen nach hohen Qualitätsstandards, sowohl in Bezug auf infrastrukturelle als auch nicht infrastrukturelle Aspekte, wird CHIPS die potenziellen Auswirkungen dieses Mobilitätskonzepts auf eine nachhaltige Verkehrsverlagerung hin zu CO2-armen Pendlern in der NWE-Region aufzeigen. Als Ergebnis von finanzierten Investitionen und Kampagnen rechnen wir mit einem 1,5- bis 3Fach-Anstieg der tatsächlichen Radfahrerzahl auf den Fahrradautobahnen. Das CHIPS-Konsortium wird politischen Entscheidungsträgern, Stadtplanern, Arbeitgebern und Pendlern in ganz NWE eine bewährte, gut dokumentierte, tragfähige und nachhaltige Alternative zu autodominierten Pendleransätzen bieten. Die Einbeziehung von Unternehmen, die Produkte und Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Fahrradautobahn anbieten, wird zu Innovationen führen und den Umsatz in Unternehmen mit Fahrradautobahnen deutlich steigern. (German)
4 November 2022
0 references
Οι αστικές περιοχές της Βορειοδυτικής Ευρώπης αντιμετωπίζουν μεγάλες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ως αποτέλεσμα της αύξησης της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Οι διάφορες πόλεις και περιφέρειες της περιοχής θεωρούν τους ποδηλατικούς αυτοκινητόδρομους ως μια νέα και οικονομικά αποδοτική λύση για μεσαία απόσταση (5-20 χιλιόμετρα) που μετακινούνται προς και από αστικούς πόλους απασχόλησης. Ειδικά σε συνδυασμό με τον αυξανόμενο αριθμό των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, οι ποδηλατικοί αυτοκινητόδρομοι μπορούν να βγάλουν αποτελεσματικά τους μετακινούμενους από τα αυτοκίνητά τους. Το έργο CHIPS θα αναπτύξει διακρατικά πρότυπα και προσεγγίσεις και θα δοκιμάσει, θα επιδείξει και θα αναπτύξει λύσεις και εργαλεία που θα επιτρέψουν στις περιφέρειες να αξιοποιήσουν πλήρως το δυναμικό των ποδηλατικών αυτοκινητοδρόμων ως ελκυστική επιλογή μετακίνησης. Η συνεργασία μεταξύ των κορυφαίων και των επακόλουθων περιοχών ποδηλάτων στις Κάτω Χώρες, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Βέλγιο και τη Γερμανία θα επιτρέψει στο έργο να προετοιμάσει το έδαφος για μια νέα, πιο ελκυστική γενιά ποδηλατοδρόμων και συναφών υπηρεσιών που θα βελτιστοποιούν τις συνέργειες με τις δημόσιες μεταφορές, ακόμη και με τα αυτοκίνητα. Στο πλαίσιο μιας εξίσου καινοτόμου προσέγγισης, το έργο θα εξετάσει τον τρόπο με τον οποίο οι ποδηλατόδρομοι μπορούν να διαδραματίσουν ρόλο στη μελλοντική θωράκιση της χωροταξικής πολιτικής στην περιοχή ΒΔΕ. Με τον επανασχεδιασμό των ποδηλατικών αυτοκινητοδρόμων σε 5 περιφέρειες με υψηλά πρότυπα ποιότητας, τόσο όσον αφορά τις υποδομές όσο και τις πτυχές που δεν σχετίζονται με τις υποδομές, το CHIPS θα καταδείξει τον δυνητικό αντίκτυπο αυτής της έννοιας της κινητικότητας σε μια βιώσιμη στροφή προς τη μετακίνηση με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην περιοχή ΒΔΕ. Ως αποτέλεσμα των χρηματοδοτούμενων επενδύσεων και εκστρατειών, προβλέπουμε αύξηση 1,5 έως 3 φορές στον πραγματικό αριθμό των ποδηλατών στους αυτοκινητόδρομους ποδηλάτων. Η κοινοπραξία CHIPS θα παρέχει στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής, τους πολεοδόμους, τους εργοδότες και τους μετακινούμενους σε ολόκληρη τη ΒΔΕ μια αποδεδειγμένη, καλά τεκμηριωμένη, βιώσιμη και βιώσιμη εναλλακτική λύση αντί των προσεγγίσεων μετακίνησης που κυριαρχούν στα αυτοκίνητα. Η συμμετοχή των εταιρειών που προσφέρουν προϊόντα και υπηρεσίες που σχετίζονται με ποδηλατόδρομους θα οδηγήσει σε καινοτομίες, αυξάνοντας σαφώς τον κύκλο εργασιών στις επιχειρήσεις που σχετίζονται με ποδηλατόδρομους. (Greek)
4 November 2022
0 references
Северозападните европейски градски райони се борят с високи емисии на парникови газове в резултат на нарастващия автомобилен трафик. Различни градове и региони в района разглеждат велосипедните магистрали като ново и рентабилно решение за средно разстояние (5—20 километра) до и от градските стълбове на заетостта. Особено в комбинация с нарастващия брой електрически велосипеди, велосипедните магистрали могат ефективно да изведат пътуващите от колите си. Проектът CHIPS ще разработи транснационални стандарти и подходи и ще тества, демонстрира и внедри решения и инструменти, които позволяват на регионите да използват пълния потенциал на велосипедните магистрали като атрактивен вариант за пътуване до работното място. Сътрудничеството между водещи и следващи велосипедни региони в Нидерландия, Обединеното кралство, Белгия и Германия ще даде възможност на проекта да подготви почвата за ново, по-привлекателно поколение велосипедни магистрали и свързаните с тях услуги, които оптимизират полезните взаимодействия с обществения транспорт и дори автомобилите. В рамките на също толкова иновативен подход проектът ще проучи как велосипедните магистрали могат да играят роля в ориентираната към бъдещето пространствена политика в региона на NWE. Чрез препроектиране на велосипедни магистрали в 5 региона с високи стандарти за качество, както по отношение на инфраструктурните, така и на неинфраструктурните аспекти, CHIPS ще демонстрира потенциалното въздействие на тази концепция за мобилност върху устойчивия преход към нисковъглеродно пътуване до работното място в региона на NWE. В резултат на финансирани инвестиции и кампании прогнозираме 1,5 до 3 пъти увеличение на действителния брой велосипедисти по велосипедните магистрали. Консорциумът CHIPS ще предостави на създателите на политики, градоустройството, работодателите и пътуващите до работното място в цялата NWE доказана, добре документирана, жизнеспособна и устойчива алтернатива на доминираните от автомобилите подходи до работното място. Участието на компании, които предлагат продукти и услуги, свързани с велосипедни магистрали, ще доведе до иновации, което ще доведе до ясно увеличаване на оборота в предприятията, свързани с велосипедни магистрали. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Luoteis-Eurooppalaiset kaupunkialueet kamppailevat suurten kasvihuonekaasupäästöjen kanssa lisääntyneen autoliikenteen vuoksi. Alueen eri kaupungit ja alueet pitävät moottoriteitä uutena ja kustannustehokkaana ratkaisuna keskipitkien (5–20 kilometrin) työmatkoihin kaupunkityöpaikoilla. Erityisesti yhdessä sähköpyörien kasvavan määrän kanssa pyörän moottoritiet voivat tehokkaasti saada työmatkailijat pois autoistaan. CHIPS-hankkeessa kehitetään valtioiden rajat ylittäviä standardeja ja lähestymistapoja sekä testataan, esitellään ja otetaan käyttöön ratkaisuja ja välineitä, joiden avulla alueet voivat hyödyntää syklien valtateiden koko potentiaalia houkuttelevana työmatkavaihtoehtona. Alankomaiden, Yhdistyneen kuningaskunnan, Belgian ja Saksan johtavien ja seuraavien polkupyöräalueiden välinen yhteistyö mahdollistaa sen, että hankkeella voidaan valmistella uutta ja houkuttelevampaa polkupyörien moottoriteiden ja niihin liittyvien palvelujen sukupolvea, joka optimoi synergian julkisen liikenteen ja jopa autojen kanssa. Yhtä innovatiivisessa lähestymistavassa hankkeessa tarkastellaan, miten polkupyörien moottoritiet voivat olla mukana aluepolitiikassa, joka on tulevaisuudessa kestävällä pohjalla Luoteis-WE-alueella. Uudistamalla moottoriteitä viidellä alueella siten, että ne täyttävät korkeat laatuvaatimukset sekä infrastruktuurin että muiden näkökohtien osalta, CHIPS-järjestelmä osoittaa tämän liikkuvuuskonseptin mahdollisen vaikutuksen kestävään liikennemuotosiirtymään kohti vähähiilistä työmatkaliikennettä Luoteis-WE-alueella. Rahoitetuilla investoinneilla ja kampanjoilla ennustimme pyöräilijöiden todellisen määrän 1,5–3-kertaistuvan polkupyörän valtateillä. CHIPS-konsortio tarjoaa päättäjille, kaupunkisuunnittelijoille, työnantajille ja työmatkalaisille koko Luoteis-Euroopassa todistetun, hyvin dokumentoidun, toteuttamiskelpoisen ja kestävän vaihtoehdon autovaltaisille työmatkoille. Polkupyöriin liittyviä tuotteita ja palveluja tarjoavien yritysten osallistuminen johtaa innovaatioihin, mikä lisää selvästi liikevaihtoa polkupyöriin liittyvissä yrityksissä. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Północno-zachodnie obszary miejskie Europy zmagają się z wysoką emisją gazów cieplarnianych w wyniku rosnącego ruchu samochodowego. Różne miasta i regiony w regionie rozważają autostrady rowerowe jako nowe i efektywne pod względem kosztów rozwiązanie dla średnich odległości (5-20 kilometrów) dojeżdżających do i z biegunów zatrudnienia w miastach. Zwłaszcza w połączeniu z rosnącą liczbą e-rowerów, rowerowe autostrady mogą skutecznie wydostać się z samochodów dojeżdżających do pracy. Projekt CHIPS opracuje ponadnarodowe standardy i podejścia oraz przetestuje, demonstruje i wdraża rozwiązania i narzędzia, które umożliwi regionom wykorzystanie pełnego potencjału autostrad rowerowych jako atrakcyjnej opcji dojazdu do pracy. Współpraca między wiodącymi i kolejnymi regionami rowerowymi w Niderlandach, Wielkiej Brytanii, Belgii i Niemczech umożliwi przygotowanie projektu pod nową, bardziej atrakcyjną generację autostrad rowerowych i powiązanych usług, które optymalizują synergię z transportem publicznym, a nawet samochodami. W ramach równie innowacyjnego podejścia projekt zbada, w jaki sposób autostrady rowerowe mogą odegrać rolę w przyszłościowej polityce przestrzennej w regionie NWE. Poprzez przeprojektowanie autostrad rowerowych w 5 regionach zgodnie z wysokimi standardami jakości, zarówno w odniesieniu do aspektów infrastrukturalnych, jak i nieinfrastrukturalnych, CHIPS zademonstruje potencjalny wpływ tej koncepcji mobilności na zrównoważone przejście międzygałęziowe w kierunku niskoemisyjnego dojazdu do pracy w regionie NWE. W wyniku finansowanych inwestycji i kampanii przewidujemy 1,5 do 3-krotny wzrost faktycznej liczby rowerzystów na autostradach rowerowych. Konsorcjum CHIPS zapewni decydentom politycznym, urbanistom, pracodawcom i osobom dojeżdżającym do pracy w całej NWE sprawdzoną, dobrze udokumentowaną, wykonalną i zrównoważoną alternatywę dla zdominowanych przez samochody podejść do pracy. Zaangażowanie przedsiębiorstw oferujących produkty i usługi związane z autostradami rowerowymi doprowadzi do innowacji, wyraźnie zwiększając obroty w przedsiębiorstwach związanych z autostradami rowerowymi. (Polish)
4 November 2022
0 references
Stedelijke gebieden in Noordwest-Europa hebben te kampen met hoge broeikasgasemissies als gevolg van de toename van het autoverkeer. Verschillende steden en regio’s in het gebied beschouwen fietssnelwegen als een nieuwe en kostenefficiënte oplossing voor middelgrote afstand (5-20 kilometer) woon-werkverkeer naar en van stedelijke werkgelegenheidspalen. Vooral in combinatie met het groeiende aantal e-bikes kunnen fietssnelwegen effectief pendelaars uit hun auto’s halen. Het CHIPS-project zal transnationale normen en benaderingen ontwikkelen en oplossingen en instrumenten testen, demonstreren en uitrollen die regio’s in staat stellen om het volledige potentieel van fietssnelwegen te benutten als een aantrekkelijke optie voor woon-werkverkeer. Samenwerking tussen toonaangevende en volgende fietsregio’s in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, België en Duitsland zal het project in staat stellen de weg te bereiden voor een nieuwe, aantrekkelijkere generatie fietssnelwegen en aanverwante diensten die synergieën met het openbaar vervoer en zelfs auto’s optimaliseren. In een even innovatieve aanpak onderzoekt het project hoe fietssnelwegen een rol kunnen spelen in toekomstbestendig ruimtelijk beleid in de NWE-regio. Door fietssnelwegen in 5 regio’s opnieuw te ontwerpen volgens hoge kwaliteitsnormen, zowel wat betreft infrastructurele als niet-infrastructurele aspecten, zal CHIPS de potentiële impact van dit mobiliteitsconcept op een duurzame modal shift naar koolstofarme woon-werkverkeer in de NWE-regio aantonen. Als gevolg van gefinancierde investeringen en campagnes voorspellen we een 1,5 tot 3 keer toename van het werkelijke aantal fietsers op de fietssnelwegen. Het CHIPS-consortium zal beleidsmakers, stedenbouwkundigen, werkgevers en pendelaars in heel NWE voorzien van een bewezen, goed gedocumenteerd, levensvatbaar en duurzaam alternatief voor auto-overheersende woon-werkverkeer benaderingen. De betrokkenheid van bedrijven die fietssnelwegengerelateerde producten en diensten aanbieden, zal leiden tot innovaties, waardoor de omzet in fietssnelwegen-gerelateerde bedrijven duidelijk toeneemt. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Dėl didėjančio automobilių eismo Šiaurės-Vakarų Europos miestų teritorijose susiduriama su dideliu šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimu. Įvairūs šios vietovės miestai ir regionai mano, kad dviračių greitkeliai yra naujas ir ekonomiškai efektyvus sprendimas vidutinio atstumo (5–20 kilometrų) kelionėms į miestų užimtumo polius ir iš jų. Ypač kartu su augančiu e-dviračių skaičiumi, dviračių greitkeliai gali veiksmingai ištraukti į darbą važinėjančius asmenis iš savo automobilių. Įgyvendinant CHIPS projektą bus parengti tarpvalstybiniai standartai ir metodai, išbandomi, demonstruojami ir diegiami sprendimai ir priemonės, kurie leistų regionams išnaudoti visą dviračių greitkelių, kaip patrauklios kelionės į darbą galimybės, potencialą. Nyderlandų, Jungtinės Karalystės, Belgijos ir Vokietijos pirmaujančių ir sekančių dviračių regionų bendradarbiavimas sudarys sąlygas parengti dirvą naujai, patrauklesnei dviračių greitkelių kartai ir susijusioms paslaugoms, kurios optimizuos sąveiką su viešuoju transportu ir net automobiliais. Taikant tokį pat novatorišką požiūrį, įgyvendinant projektą bus nagrinėjama, kaip dviračių greitkeliai gali atlikti svarbų vaidmenį ŠVE regiono būsimoje teritorinėje politikoje. Pertvarkius dviračių kelius 5 regionuose pagal aukštus kokybės standartus, susijusius tiek su infrastruktūros, tiek su infrastruktūra susijusiais aspektais, CHIPS parodys galimą šios judumo koncepcijos poveikį tvariam perėjimui prie mažo anglies dioksido kiekio važinėjimo į darbą ŠVE regione. Dėl finansuojamų investicijų ir kampanijų prognozuojame, kad faktinis dviračių greitkelių dviratininkų skaičius padidės 1,5–3 kartus. CHIPS konsorciumas suteiks politikos formuotojams, miestų planuotojams, darbdaviams ir į darbą važinėjantiems asmenims visoje ŠVE įrodytą, gerai dokumentuotą, perspektyvią ir tvarią alternatyvą į darbą važinėjantiems automobiliams. Įmonių, siūlančių su dviračių keliais susijusius produktus ir paslaugas, dalyvavimas paskatins inovacijas ir akivaizdžiai padidins dviračių greitkelių įmonių apyvartą. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Mestské oblasti severozápadnej Európy zápasia s vysokými emisiami skleníkových plynov v dôsledku rastúcej automobilovej dopravy. Rôzne mestá a regióny v tejto oblasti považujú cyklistické diaľnice za nové a nákladovo efektívne riešenie pre strednú vzdialenosť (5 – 20 km) dochádzanie na mestské stĺpy zamestnanosti a z nich. Najmä v kombinácii s rastúcim počtom elektrobicyklov môžu cyklistické diaľnice účinne dostať dochádzajúcich z automobilov. Projekt CHIPS vypracuje nadnárodné normy a prístupy a otestuje, demonštruje a zavádza riešenia a nástroje, ktoré umožnia regiónom využiť plný potenciál cyklistických diaľnic ako atraktívnej možnosti dochádzania do práce. Spolupráca medzi vedúcimi a nasledujúcimi regiónmi bicyklov v Holandsku, Spojenom kráľovstve, Belgicku a Nemecku umožní projekt pripraviť pôdu pre novú, atraktívnejšiu generáciu cyklistických diaľnic a súvisiacich služieb, ktoré optimalizujú synergie s verejnou dopravou a dokonca aj s automobilmi. V rámci rovnako inovatívneho prístupu sa v rámci projektu preskúma, ako môžu cyklistické diaľnice zohrávať úlohu v priestorovej politike, ktorá sa zameriava na budúcnosť v regióne NWE. Prepracovaním cyklistických diaľnic v 5 regiónoch na normy vysokej kvality, pokiaľ ide o infraštruktúrne aj neinfraštrukturálne aspekty, bude CHIPS demonštrovať potenciálny vplyv tejto koncepcie mobility na udržateľný prechod na prechod na nízkouhlíkové dochádzanie v regióne NWE. V dôsledku financovaných investícií a kampaní predpovedáme 1,5 až 3-násobný nárast skutočného počtu cyklistov na cyklistických diaľniciach. Konzorcium CHIPS poskytne tvorcom politík, urbanistom, zamestnávateľom a dochádzajúcich do práce v celom regióne NWE osvedčenú, dobre zdokumentovanú, životaschopnú a udržateľnú alternatívu k dochádzaniu dochádzajúcich automobilov. Zapojenie spoločností, ktoré ponúkajú výrobky a služby súvisiace s cyklistickými diaľnicami, povedie k inováciám, čím sa jasne zvýši obrat v podnikoch súvisiacich s cyklistickými diaľnicami. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Le aree urbane dell'Europa nord-occidentale stanno lottando con elevate emissioni di gas serra a causa dell'aumento del traffico automobilistico. Diverse città e regioni della zona stanno considerando le piste ciclabili come una soluzione nuova ed efficiente in termini di costi per i pendolari di media distanza (5-20 km) verso e da poli occupazionali urbani. Soprattutto in combinazione con il crescente numero di e-bike, le autostrade ciclabili possono efficacemente far uscire i pendolari dalle loro auto. Il progetto CHIPS svilupperà standard e approcci transnazionali e testerà, dimostrerà e implementerà soluzioni e strumenti che consentano alle regioni di sfruttare appieno il potenziale delle strade ciclabili come un'opzione di pendolarismo attraente. La cooperazione tra regioni ciclistiche leader e successive nei Paesi Bassi, nel Regno Unito, in Belgio e in Germania consentirà al progetto di preparare il terreno per una nuova generazione più attraente di autostrade per biciclette e servizi correlati che ottimizzino le sinergie con i trasporti pubblici e persino le auto. In un approccio altrettanto innovativo, il progetto esaminerà come le autostrade della bicicletta possono svolgere un ruolo nella politica spaziale a prova di futuro nella regione NWE. Ridisegnando le strade ciclabili in 5 regioni secondo standard qualitativi elevati, sia per quanto riguarda gli aspetti infrastrutturali che non infrastrutturali, CHIPS dimostrerà il potenziale impatto di questo concetto di mobilità su un trasferimento modale sostenibile verso il pendolarismo a basse emissioni di carbonio nella regione NWE. Come risultato di investimenti e campagne finanziate, prevediamo un aumento da 1,5 a 3 volte del numero effettivo di ciclisti sulle autostrade della bicicletta. Il consorzio CHIPS fornirà ai responsabili politici, agli urbanisti, ai datori di lavoro e ai pendolari in tutto il NWE un'alternativa comprovata, ben documentata, praticabile e sostenibile agli approcci di pendolarismo dominati dalle auto. Il coinvolgimento delle aziende che offrono prodotti e servizi legati all'autostrada della bicicletta porterà a innovazioni, aumentando chiaramente il fatturato nelle imprese legate alle autostrade della bicicletta. (Italian)
4 November 2022
0 references
Severozahodna evropska mestna območja se zaradi vse večjega avtomobilskega prometa spopadajo z visokimi emisijami toplogrednih plinov. Različna mesta in regije na tem območju razmišljajo o kolesarskih avtocestah kot novi in stroškovno učinkoviti rešitvi za srednje razdalje (5–20 kilometrov), ki se vozijo v mestne zaposlitvene centre in iz njih. Še posebej v kombinaciji z naraščajočim številom e-koles lahko kolesarske avtoceste učinkovito spravijo vozače iz svojih avtomobilov. Projekt CHIPS bo razvijal nadnacionalne standarde in pristope ter preizkušal, prikazoval in uvajal rešitve in orodja, ki regijam omogočajo, da v celoti izkoristijo potencial kolesarskih avtocest kot privlačne možnosti prevoza na delo. Sodelovanje med vodilnimi in naslednjimi kolesarskimi regijami na Nizozemskem, v Združenem kraljestvu, Belgiji in Nemčiji bo omogočilo, da se projekt pripravi na novo, privlačnejšo generacijo kolesarskih avtocest in povezanih storitev, ki optimizirajo sinergije z javnim prevozom in celo avtomobili. Z enako inovativnim pristopom bo projekt preučil, kako lahko kolesarske avtoceste igrajo vlogo pri oblikovanju prostorske politike za prihodnost v regiji NWE. S preoblikovanjem kolesarskih avtocest v petih regijah v skladu z visokimi standardi kakovosti, tako v zvezi z infrastrukturnimi kot neinfrastrukturnimi vidiki, bo CHIPS prikazal potencialni vpliv tega koncepta mobilnosti na trajnostni prehod na nizkoogljične prevoze na delo v regiji severozahodne Evrope. Zaradi financiranih investicij in kampanj napovedujemo 1,5- do 3-kratno povečanje dejanskega števila kolesarjev na kolesarskih avtocestah. CHIPS-consortium bo oblikovalcem politik, mestnim načrtovalcem, delodajalcem in dnevnim migrantom na celotnem območju NWE zagotovil preizkušeno, dobro dokumentirano, izvedljivo in trajnostno alternativo pristopom na delo, v katerih prevladujejo avtomobili. Sodelovanje podjetij, ki ponujajo izdelke in storitve, povezane s kolesarskimi avtocestami, bo privedlo do inovacij, kar bo nedvomno povečalo promet v podjetjih, povezanih s kolesarskimi avtocestami. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Pieaugot automobiļu satiksmei, Ziemeļrietumu Eiropas pilsētu teritorijās ir vērojamas lielas SEG emisijas. Dažādas pilsētas un reģioni šajā reģionā uzskata velomaģistrāles par jaunu un rentablu risinājumu vidēja attāluma (5–20 km) braucieniem uz pilsētu nodarbinātības centriem un no tiem. Jo īpaši apvienojumā ar pieaugošo skaitu e-velosipēdu, cikla automaģistrāles var efektīvi iegūt no saviem automobiļiem braucējus. CHIPS projekts izstrādās starptautiskus standartus un pieejas un pārbaudīs, demonstrēs un izvērsīs risinājumus un rīkus, kas ļaus reģioniem pilnībā izmantot velomaģistrāles kā pievilcīgas pārvietošanās iespējas potenciālu. Sadarbība starp vadošajiem un sekojošiem velosipēdu reģioniem Nīderlandē, Apvienotajā Karalistē, Beļģijā un Vācijā ļaus projektam sagatavot augsni jaunai, pievilcīgākai velosipēdu lielceļu paaudzei un saistītiem pakalpojumiem, kas optimizē sinerģiju ar sabiedrisko transportu un pat automašīnām. Izmantojot vienlīdz inovatīvu pieeju, projektā tiks pētīts, kā velomaģistrāles var būt nozīmīgas nākotnes telpiskās politikas noteikšanā NWE reģionā. Pārveidojot cikla automaģistrāles piecos reģionos atbilstīgi augstiem kvalitātes standartiem gan attiecībā uz infrastruktūras aspektiem, gan ar infrastruktūru nesaistītiem aspektiem, CHIPS parādīs šīs mobilitātes koncepcijas potenciālo ietekmi uz ilgtspējīgu pāreju uz mazoglekļa pārvietošanos NWE reģionā. Finansēto investīciju un kampaņu rezultātā mēs prognozējam 1,5 līdz 3 reizes lielāku faktisko riteņbraucēju skaitu uz velomaģistrālēm. CHIPS konsorcijs nodrošinās politikas veidotājiem, pilsētplānotājiem, darba devējiem un darba ņēmējiem visā NWE ar pierādītu, labi dokumentētu, dzīvotspējīgu un ilgtspējīgu alternatīvu pārvietošanās pieejām, kurās dominē automobiļi. To uzņēmumu iesaistīšanās, kas piedāvā ar velosipēdiem saistītus produktus un pakalpojumus, novedīs pie inovācijām, nepārprotami palielinot apgrozījumu ar velosipēdu automaģistrālēm saistītos uzņēmumos. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Zonele urbane din Europa de Nord-Vest se confruntă cu emisii ridicate de gaze cu efect de seră ca urmare a creșterii traficului auto. Diferitele orașe și regiuni din zonă iau în considerare autostrăzile pentru biciclete ca o soluție nouă și eficientă din punct de vedere al costurilor pentru deplasarea pe distanțe medii (5-20 km) către și dinspre polii urbani de ocupare a forței de muncă. Mai ales în combinație cu numărul tot mai mare de biciclete electrice, autostrăzile pentru biciclete pot scoate în mod eficient navetiștii din mașinile lor. Proiectul CHIPS va elabora standarde și abordări transnaționale și va testa, va demonstra și va lansa soluții și instrumente care să permită regiunilor să valorifice întregul potențial al autostrăzilor pentru biciclete ca opțiune atractivă de comutare. Cooperarea dintre regiunile principale și următoarele pentru biciclete din Țările de Jos, Regatul Unit, Belgia și Germania va permite proiectului să pregătească terenul pentru o nouă generație mai atractivă de autostrăzi pentru biciclete și servicii conexe care să optimizeze sinergiile cu transportul public și chiar cu autoturismele. Într-o abordare la fel de inovatoare, proiectul va examina modul în care autostrăzile pentru biciclete pot juca un rol în politica spațială de protecție a viitorului în regiunea NWE. Prin reproiectarea autostrăzilor pentru biciclete în 5 regiuni la standarde înalte de calitate, atât în ceea ce privește aspectele legate de infrastructură, cât și cele neinfrastructurale, CHIPS va demonstra impactul potențial al acestui concept de mobilitate asupra unui transfer modal durabil către naveta cu emisii scăzute de dioxid de carbon în regiunea NWE. Ca urmare a investițiilor și campaniilor finanțate, preconizăm o creștere de 1,5 până la 3 ori a numărului real de bicicliști pe autostrăzile de biciclete. Consorțiul CHIPS va oferi factorilor de decizie, urbaniștilor, angajatorilor și navetiștilor din întreaga NWE o alternativă dovedită, bine documentată, viabilă și durabilă la abordările de navetă dominate de automobile. Implicarea companiilor care oferă produse și servicii legate de autostrăzile pentru biciclete va duce la inovații, crescând în mod clar cifra de afaceri în întreprinderile legate de autostrăzile pentru biciclete. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Severozápadní městské oblasti Europan se potýkají s vysokými emisemi skleníkových plynů v důsledku rostoucí automobilové dopravy. Různá města a regiony v této oblasti zvažují cyklistické dálnice jako nové a nákladově efektivní řešení pro střední vzdálenosti (5–20 km) dojíždění do městských pólů a z nich. Zejména v kombinaci s rostoucím počtem e-kol, cyklistické dálnice mohou efektivně dostat dojíždějící z jejich automobilů. Projekt CHIPS bude rozvíjet nadnárodní normy a přístupy a testovat, demonstrovat a zavádět řešení a nástroje, které regionům umožní plně využít potenciálu cyklistických dálnic jako atraktivní možnosti dojíždění. Spolupráce mezi předními a následujícími cyklistickými regiony v Nizozemsku, Spojeném království, Belgii a Německu umožní projekt připravit půdu pro novou a atraktivnější generaci cyklistických dálnic a souvisejících služeb, které optimalizují součinnost s veřejnou dopravou a dokonce i automobily. V rámci stejně inovativního přístupu bude projekt zkoumat, jak mohou cyklistické dálnice hrát roli v územní politice, která obstojí i v budoucnosti v regionu NWE. Přepracováním silničních silnic v pěti regionech na vysoké standardy kvality, a to jak s ohledem na infrastrukturní, tak neinfrastrukturální aspekty, ukáže CHIPS potenciální dopad tohoto konceptu mobility na udržitelný přechod na nízkouhlíkové dojíždění v regionu NWE. V důsledku financovaných investic a kampaní předpovídáme 1,5 až 3násobný nárůst skutečného počtu cyklistů na cyklistických dálnicích. Konsorcium CHIPS poskytne tvůrcům politik, plánovačům měst, zaměstnavatelům a dojíždějícím osobám v celé NWE osvědčenou, dobře zdokumentovanou, životaschopnou a udržitelnou alternativu k dojíždění automobilů. Zapojení společností, které nabízejí výrobky a služby související s cyklistickými dálnicemi, povede k inovacím, což jasně zvýší obrat v podnicích souvisejících s cyklistickými dálnicemi. (Czech)
4 November 2022
0 references
Tätorterna i nordvästra Europa kämpar med höga växthusgasutsläpp till följd av ökad biltrafik. Olika städer och regioner i området överväger cykelvägar som en ny och kostnadseffektiv lösning för medeldistans (5–20 kilometer) pendling mot och från poler för sysselsättning i städerna. Särskilt i kombination med det växande antalet elcyklar kan cykelvägar effektivt få ut pendlare ur sina bilar. CHIPS-projektet kommer att utveckla transnationella standarder och metoder och testa, demonstrera och rulla ut lösningar och verktyg som gör det möjligt för regioner att utnyttja den fulla potentialen hos cykelvägar som ett attraktivt pendlingsalternativ. Samarbetet mellan ledande och efterföljande cykelregioner i Nederländerna, Storbritannien, Belgien och Tyskland kommer att göra det möjligt för projektet att bana väg för en ny, mer attraktiv generering av cykelvägar och tillhörande tjänster som optimerar synergier med kollektivtrafik och till och med bilar. I ett lika innovativt tillvägagångssätt kommer projektet att undersöka hur cykelvägar kan spela en roll i framtidssäkrad rumslig politik i NWE-regionen. Genom att omforma cykelvägar i fem regioner till höga kvalitetsstandarder, både när det gäller infrastrukturella och icke-infrastrukturella aspekter, kommer CHIPS att visa den potentiella effekten av detta mobilitetskoncept på en hållbar trafikomställning mot pendling med låga koldioxidutsläpp i NWE-regionen. Som ett resultat av finansierade investeringar och kampanjer förutspår vi en ökning med 1,5 till 3 gånger av det faktiska antalet cyklister på cykelvägarna. CHIPS-konsortiet kommer att ge beslutsfattare, stadsplanerare, arbetsgivare och pendlare i hela NWE ett bevisat, väldokumenterat, livskraftigt och hållbart alternativ till bildominerade pendlingsmetoder. Deltagandet av företag som erbjuder cykelmotorvägar relaterade produkter och tjänster kommer att leda till innovationer, vilket tydligt ökar omsättningen inom cykelvägar relaterade företag. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Az északnyugat-európai városi területek a gépjárműforgalom növekedése miatt magas ÜHG-kibocsátással küzdenek. A térség különböző városai és régiói új és költséghatékony megoldásnak tekintik a kerékpáros autópályákat a városi foglalkoztatási pólusok felé és onnan induló közepes távolságú (5–20 km) ingázására. Különösen az e-kerékpárok növekvő számával kombinálva a kerékpáros autópályák hatékonyan kihozhatják az ingázókat az autójukból. A CHIPS projekt transznacionális szabványokat és megközelítéseket dolgoz ki, valamint teszteli, demonstrálja és bevezeti azokat a megoldásokat és eszközöket, amelyek lehetővé teszik a régiók számára, hogy vonzó ingázási lehetőségként teljes mértékben kiaknázzák a kerékpáros autópályákban rejlő lehetőségeket. Hollandia, az Egyesült Királyság, Belgium és Németország vezető és követő kerékpárrégiói közötti együttműködés lehetővé teszi a projekt számára, hogy előkészítse a terepet a kerékpáros autópályák és a kapcsolódó szolgáltatások új, vonzóbb generációja számára, amely optimalizálja a tömegközlekedéssel és akár a személygépkocsikkal való szinergiákat. Ugyanilyen innovatív megközelítésben a projekt azt vizsgálja, hogy a kerékpáros autópályák hogyan játszhatnak szerepet az északnyugati régió területpolitikájának jövőállóságában. Azáltal, hogy 5 régióban – mind infrastrukturális, mind nem infrastrukturális szempontból – újratervezi a kerékpáros autópályákat a magas minőségi követelményeknek megfelelően, a CHIPS bemutatja e mobilitási koncepció lehetséges hatását az északnyugati régióban az alacsony szén-dioxid-kibocsátású ingázásra való fenntartható modális váltásra. A támogatott beruházások és kampányok eredményeként 1,5–3-szoros növekedést prognosztizálunk a kerékpárosok tényleges számában a kerékpárutakon. A CHIPS-konzorcium az egész NWE politikai döntéshozók, várostervezők, munkaadók és ingázók számára egy bizonyított, jól dokumentált, életképes és fenntartható alternatívát kínál az autók által dominált ingázási megközelítések helyett. A kerékpárúttal kapcsolatos termékeket és szolgáltatásokat kínáló vállalatok bevonása innovációkhoz vezet, és egyértelműen növeli a forgalmat a kerékpárúttal kapcsolatos vállalkozásokban. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Loode-Euroopa linnapiirkonnad on autoliikluse suurenemise tõttu hädas suure kasvuhoonegaaside heitega. Piirkonna eri linnad ja piirkonnad kaaluvad jalgrattamaanteid kui uut ja kulutõhusat lahendust keskmise pikkusega (5–20 kilomeetrit) sõitmiseks linna tööhõivekeskustesse ja sealt välja. Eriti koos kasvava e-jalgrataste arvuga võivad jalgrattamaanteed tõhusalt oma autodest pendelrändajaid välja saada. Projekti CHIPS raames töötatakse välja riikidevahelised standardid ja lähenemisviisid ning katsetatakse, tutvustatakse ja võetakse kasutusele lahendusi ja vahendeid, mis võimaldavad piirkondadel ära kasutada jalgrattamaantee kui atraktiivse pendelrändevõimaluse kogu potentsiaali. Madalmaade, Ühendkuningriigi, Belgia ja Saksamaa juhtivate ja järgnevate jalgrattapiirkondade koostöö võimaldab projektil valmistada ette uue, atraktiivsema põlvkonna jalgrattamaanteid ja nendega seotud teenuseid, mis optimeerivad koostoimet ühistranspordi ja isegi autodega. Sama uuendusliku lähenemisviisiga uuritakse projektis, kuidas jalgrattakiirteed võivad mängida rolli NWE piirkonna ruumipoliitika tulevikukindluse tagamisel. Viies piirkonnas ümber jalgrattamaanteed vastavalt kõrgetele kvaliteedistandarditele, nii infrastruktuuri kui ka mitteinfrastruktuursete aspektide osas, näitab CHIPS selle liikuvuskontseptsiooni võimalikku mõju säästvale üleminekule vähese CO2-heitega pendelrändele NWE piirkonnas. Rahastatud investeeringute ja kampaaniate tulemusena prognoosime jalgrattakiirteedel jalgratturite tegeliku arvu suurenemist 1,5–3 korda. CHIPS-konsortsium pakub kogu NWE poliitikakujundajatele, linnaplaneerijatele, tööandjatele ja pendelrändajatele tõestatud, hästi dokumenteeritud, elujõulist ja jätkusuutlikku alternatiivi autos domineerivatele pendelrände lähenemisviisidele. Jalgrattateedega seotud tooteid ja teenuseid pakkuvate ettevõtete kaasamine toob kaasa uuendusi, suurendades selgelt jalgrattateedega seotud ettevõtete käivet. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Urbana područja sjeverozapadne Europe bore se s visokim emisijama stakleničkih plinova zbog sve većeg prometa automobila. Različiti gradovi i regije u tom području smatraju biciklističke autoceste novim i isplativim rješenjem za putovanje na srednje udaljenosti (5 – 20 kilometara) prema urbanim stupovima zapošljavanja i iz njih. Pogotovo u kombinaciji sa sve većim brojem e-bicikla, biciklističke autoceste mogu učinkovito izbaciti putnike iz svojih automobila. Projekt CHIPS razvit će transnacionalne standarde i pristupe te testirati, demonstrirati i uvesti rješenja i alate koji regijama omogućuju da iskoriste puni potencijal biciklističkih autocesta kao privlačne opcije putovanja na posao. Suradnjom vodećih i sljedećih regija u području bicikala u Nizozemskoj, Ujedinjenoj Kraljevini, Belgiji i Njemačkoj omogućit će se da se projekt pripremi za novu, privlačniju generaciju biciklističkih autocesta i povezanih usluga kojima se optimiziraju sinergije s javnim prijevozom, pa čak i automobilima. U jednako inovativnom pristupu, u okviru projekta ispitat će se kako biciklističke autoceste mogu imati ulogu u prostornoj politici prilagođenoj budućnosti u regiji NZE. Ponovnim projektiranjem biciklističkih autocesta u pet regija prema visokim standardima kvalitete, kako u pogledu infrastrukturnih tako i neinfrastrukturnih aspekata, CHIPS će pokazati mogući učinak tog koncepta mobilnosti na održiv modalni prijelaz na putovanje s niskim emisijama ugljika u regiji NZE. Kao rezultat financiranih ulaganja i kampanja, predviđamo povećanje stvarnog broja biciklista na biciklističkim autocestama od 1,5 do 3 puta. Konzorcij CHIPS pružit će kreatorima politika, gradskim planerima, poslodavcima i osobama koje putuju na posao u cijelom Novom moru dokazanu, dobro dokumentiranu, održivu i održivu alternativu pristupu prijevozu na posao kojim dominiraju automobili. Uključivanje poduzeća koja nude proizvode i usluge povezane s biciklističkim autocestama dovest će do inovacija, čime će se jasno povećati promet u poduzećima povezanima s biciklističkim autocestama. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Las zonas urbanas del noroeste de Europa están luchando con altas emisiones de gases de efecto invernadero como resultado del aumento del tráfico de automóviles. Diferentes ciudades y regiones de la zona están considerando las autopistas ciclistas como una solución nueva y rentable para los desplazamientos de distancia media (5-20 kilómetros) hacia y desde los polos de empleo urbanos. Especialmente en combinación con el creciente número de bicicletas eléctricas, las autopistas ciclistas pueden sacar a los viajeros de sus automóviles. El proyecto CHIPS desarrollará estándares y enfoques transnacionales y probará, demostrará e implementará soluciones y herramientas que permitan a las regiones aprovechar todo el potencial de las autopistas ciclistas como una opción atractiva para viajar. La cooperación entre las principales regiones de bicicletas y las siguientes en los Países Bajos, el Reino Unido, Bélgica y Alemania permitirá al proyecto preparar el terreno para una nueva y más atractiva generación de autopistas para bicicletas y servicios relacionados que optimicen las sinergias con el transporte público e incluso con los automóviles. En un enfoque igualmente innovador, el proyecto examinará cómo las autopistas para bicicletas pueden desempeñar un papel en la política espacial preparada para el futuro en la región del NWE. Al rediseñar las autopistas ciclistas en 5 regiones con altos estándares de calidad, tanto en lo que respecta a los aspectos de infraestructura como no infraestructurales, CHIPS demostrará el impacto potencial de este concepto de movilidad en un cambio modal sostenible hacia los desplazamientos con bajas emisiones de carbono en la región del NWE. Como resultado de la inversión financiada y las campañas, pronosticamos un aumento de 1,5 a 3 veces en el número real de ciclistas en las autopistas de bicicletas. El consorcio CHIPS proporcionará a los responsables políticos, planificadores de ciudades, empleadores y viajeros de todo NWE una alternativa comprobada, bien documentada, viable y sostenible a los enfoques de desplazamiento dominados por automóviles. La participación de las empresas que ofrecen productos y servicios relacionados con las carreteras en bicicleta conducirá a innovaciones, aumentando claramente el volumen de negocios en los negocios relacionados con las carreteras de bicicletas. (Spanish)
4 November 2022
0 references
As zonas urbanas do Noroeste Europan enfrentam um elevado nível de emissões de gases com efeito de estufa devido ao aumento do tráfego automóvel. Diferentes cidades e regiões da região estão a considerar as ciclovias como uma solução nova e eficiente em termos de custos para as deslocações de média distância (5-20 quilómetros) para e a partir de polos de emprego urbano. Especialmente em combinação com o número crescente de bicicletas eletrônicas, as autoestradas de ciclo podem efetivamente obter passageiros fora de seus carros. O projeto CHIPS desenvolverá normas e abordagens transnacionais e testará, demonstrará e implementará soluções e ferramentas que permitam às regiões explorar todo o potencial das ciclovias como uma opção atrativa de deslocamento. A cooperação entre as principais e as seguintes regiões de bicicletas nos Países Baixos, no Reino Unido, na Bélgica e na Alemanha permitirá ao projeto preparar o terreno para uma nova geração mais atrativa de autoestradas para bicicletas e serviços conexos que otimizam as sinergias com os transportes públicos e até mesmo os automóveis. Numa abordagem igualmente inovadora, o projeto examinará a forma como as autoestradas das bicicletas podem desempenhar um papel na política espacial orientada para o futuro na região NWE. Ao redefinir as autoestradas de ciclo em 5 regiões de acordo com padrões de qualidade elevados, tanto no que diz respeito aos aspetos infraestruturais como não-infraestruturais, o CHIPS demonstrará o potencial impacto deste conceito de mobilidade numa transferência modal sustentável para deslocações com baixas emissões de carbono na região do NWE. Como resultado de investimentos financiados e campanhas, prevemos um aumento de 1,5 a 3 vezes no número real de ciclistas nas autoestradas de bicicleta. O Consórcio CHIPS proporcionará aos decisores políticos, urbanistas, empregadores e trabalhadores pendulares em todo o NWE uma alternativa comprovada, bem documentada, viável e sustentável às abordagens de deslocação dos automóveis. A participação de empresas que oferecem produtos e serviços relacionados com a autoestrada das bicicletas conduzirá a inovações, aumentando claramente o volume de negócios em empresas relacionadas com a autoestrada das bicicletas. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Iż-żoni urbani tal-Majjistral tal-Ewropa qed jitħabtu ma’ emissjonijiet għoljin ta’ gassijiet b’effett ta’ serra bħala riżultat taż-żieda fit-traffiku tal-karozzi. Bliet u reġjuni differenti fiż-żona qed jikkunsidraw l-awtostradi bir-roti bħala soluzzjoni ġdida u kosteffiċjenti għall-ivvjaġġar lejn u mill-poli tal-impjiegi urbani fuq distanza medja (5–20 kilometru). Speċjalment flimkien mal-għadd dejjem jikber ta ‘roti-e, awtostradi tar-roti jistgħu effettivament jiksbu vjaġġaturi mill-karozzi tagħhom. Il-proġett CHIPS se jiżviluppa standards u approċċi transnazzjonali u jittestja, juri u jniedi soluzzjonijiet u għodod li jippermettu lir-reġjuni jisfruttaw il-potenzjal sħiħ tal-awtostradi taċ-ċiklu bħala għażla attraenti ta’ vvjaġġar. Il-kooperazzjoni bejn ir-reġjuni ewlenin u dawk li jsegwu r-roti fl-Olanda, ir-Renju Unit, il-Belġju u l-Ġermanja se tippermetti lill-proġett iħejji t-triq għal ġenerazzjoni ġdida u aktar attraenti ta’ awtostradi għar-roti u servizzi relatati li jottimizzaw is-sinerġiji mat-trasport pubbliku u anke mal-karozzi. F’approċċ daqstant innovattiv, il-proġett se jeżamina kif l-awtostradi tar-roti jista’ jkollhom rwol fil-politika spazjali li tibqa’ valida fil-futur fir-reġjun tal-NWE. Permezz tat-tfassil mill-ġdid tal-awtostradi taċ-ċiklu f’5 reġjuni għal standards ta’ kwalità għolja, kemm fir-rigward tal-aspetti infrastrutturali kif ukoll dawk mhux infrastrutturali, is-CHIPS se juri l-impatt potenzjali ta’ dan il-kunċett ta’ mobilità fuq bidla modali sostenibbli lejn vjaġġar b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju fir-reġjun tal-NWE. Bħala riżultat tal-investiment u l-kampanji ffinanzjati, aħna nbassru żieda ta’ bejn 1,5 u 3 darbiet fl-għadd reali ta’ ċiklisti fuq l-awtostradi tar-roti. Il-konsorzju CHIPS se jipprovdi lil dawk li jfasslu l-politika, dawk li jippjanaw il-bliet, l-impjegaturi u l-vjaġġaturi fl-NWE kollha kemm hi b’alternattiva ppruvata, dokumentata sew, vijabbli u sostenibbli għall-approċċi tal-ivvjaġġar iddominat mill-karozzi. L-involviment ta’ kumpaniji li joffru prodotti u servizzi relatati mal-awtostrada tar-roti se jwassal għal innovazzjonijiet, u b’mod ċar iżid il-fatturat fin-negozji relatati mal-awtostradi tar-roti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Les zones urbaines du nord-ouest de l’Europe sont confrontées à de fortes émissions de GES en raison de l’augmentation du trafic automobile. Différentes villes et régions de la région considèrent les autoroutes cyclables comme une solution nouvelle et rentable pour les trajets de moyenne distance (5-20 kilomètres) vers et depuis les pôles d’emploi urbains. Surtout en combinaison avec le nombre croissant de vélos électriques, les autoroutes cyclables peuvent efficacement sortir les navetteurs de leurs voitures. Le projet CHIPS élaborera des normes et des approches transnationales et testera, démontrera et mettra en œuvre des solutions et des outils qui permettront aux régions de tirer pleinement parti du potentiel des autoroutes cyclables en tant qu’option attrayante pour les déplacements domicile-travail. La coopération entre les principales régions cyclables aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Belgique et en Allemagne permettra au projet de préparer le terrain à une nouvelle génération plus attrayante d’autoroutes cyclables et de services connexes qui optimiseront les synergies avec les transports publics et même les voitures. Dans une approche tout aussi innovante, le projet examinera comment les autoroutes cyclables peuvent jouer un rôle dans la politique spatiale à l’épreuve du temps dans la région de l’ENO. En repensant les autoroutes cyclables dans 5 régions à des normes de qualité élevées, tant en ce qui concerne les infrastructures que les aspects non infrastructurels, le CHIPS démontrera l’impact potentiel de ce concept de mobilité sur un transfert modal durable vers un transport à faible intensité de carbone dans la région de l’ENO. À la suite d’investissements et de campagnes financés, nous prévoyons une augmentation de 1,5 à 3 fois du nombre réel de cyclistes sur les autoroutes cyclables. Le consortium CHIPS fournira aux décideurs politiques, aux urbanistes, aux employeurs et aux navetteurs de l’ensemble de l’ENO une alternative éprouvée, bien documentée, viable et durable aux approches de transport quotidien dominées par l’automobile. La participation des entreprises qui offrent des produits et services liés à l’autoroute à vélo conduira à des innovations, ce qui augmentera clairement le chiffre d’affaires des entreprises liées à l’autoroute cyclable. (French)
4 November 2022
0 references
Loode-Euroopa linnapiirkonnad on autoliikluse suurenemise tõttu hädas suure kasvuhoonegaaside heitega. Piirkonna eri linnad ja piirkonnad kaaluvad jalgrattamaanteid kui uut ja kulutõhusat lahendust keskmise pikkusega (5–20 kilomeetrit) sõitmiseks linna tööhõivekeskustesse ja sealt välja. Eriti koos kasvava e-jalgrataste arvuga võivad jalgrattamaanteed tõhusalt oma autodest pendelrändajaid välja saada. Projekti CHIPS raames töötatakse välja riikidevahelised standardid ja lähenemisviisid ning katsetatakse, tutvustatakse ja võetakse kasutusele lahendusi ja vahendeid, mis võimaldavad piirkondadel ära kasutada jalgrattamaantee kui atraktiivse pendelrändevõimaluse kogu potentsiaali. Madalmaade, Ühendkuningriigi, Belgia ja Saksamaa juhtivate ja järgnevate jalgrattapiirkondade koostöö võimaldab projektil valmistada ette uue, atraktiivsema põlvkonna jalgrattamaanteid ja nendega seotud teenuseid, mis optimeerivad koostoimet ühistranspordi ja isegi autodega. Sama uuendusliku lähenemisviisiga uuritakse projektis, kuidas jalgrattakiirteed võivad mängida rolli NWE piirkonna ruumipoliitika tulevikukindluse tagamisel. Viies piirkonnas ümber jalgrattamaanteed vastavalt kõrgetele kvaliteedistandarditele, nii infrastruktuuri kui ka mitteinfrastruktuursete aspektide osas, näitab CHIPS selle liikuvuskontseptsiooni võimalikku mõju säästvale üleminekule vähese CO2-heitega pendelrändele NWE piirkonnas. Rahastatud investeeringute ja kampaaniate tulemusena prognoosime jalgrattakiirteedel jalgratturite tegeliku arvu suurenemist 1,5–3 korda. CHIPS-konsortsium pakub kogu NWE poliitikakujundajatele, linnaplaneerijatele, tööandjatele ja pendelrändajatele tõestatud, hästi dokumenteeritud, elujõulist ja jätkusuutlikku alternatiivi autos domineerivatele pendelrände lähenemisviisidele. Jalgrattateedega seotud tooteid ja teenuseid pakkuvate ettevõtete kaasamine toob kaasa uuendusi, suurendades selgelt jalgrattateedega seotud ettevõtete käivet. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Loode-Euroopa linnapiirkonnad on autoliikluse suurenemise tõttu hädas suure kasvuhoonegaaside heitega. Piirkonna eri linnad ja piirkonnad kaaluvad jalgrattamaanteid kui uut ja kulutõhusat lahendust keskmise pikkusega (5–20 kilomeetrit) sõitmiseks linna tööhõivekeskustesse ja sealt välja. Eriti koos kasvava e-jalgrataste arvuga võivad jalgrattamaanteed tõhusalt oma autodest pendelrändajaid välja saada. Projekti CHIPS raames töötatakse välja riikidevahelised standardid ja lähenemisviisid ning katsetatakse, tutvustatakse ja võetakse kasutusele lahendusi ja vahendeid, mis võimaldavad piirkondadel ära kasutada jalgrattamaantee kui atraktiivse pendelrändevõimaluse kogu potentsiaali. Madalmaade, Ühendkuningriigi, Belgia ja Saksamaa juhtivate ja järgnevate jalgrattapiirkondade koostöö võimaldab projektil valmistada ette uue, atraktiivsema põlvkonna jalgrattamaanteid ja nendega seotud teenuseid, mis optimeerivad koostoimet ühistranspordi ja isegi autodega. Sama uuendusliku lähenemisviisiga uuritakse projektis, kuidas jalgrattakiirteed võivad mängida rolli NWE piirkonna ruumipoliitika tulevikukindluse tagamisel. Viies piirkonnas ümber jalgrattamaanteed vastavalt kõrgetele kvaliteedistandarditele, nii infrastruktuuri kui ka mitteinfrastruktuursete aspektide osas, näitab CHIPS selle liikuvuskontseptsiooni võimalikku mõju säästvale üleminekule vähese CO2-heitega pendelrändele NWE piirkonnas. Rahastatud investeeringute ja kampaaniate tulemusena prognoosime jalgrattakiirteedel jalgratturite tegeliku arvu suurenemist 1,5–3 korda. CHIPS-konsortsium pakub kogu NWE poliitikakujundajatele, linnaplaneerijatele, tööandjatele ja pendelrändajatele tõestatud, hästi dokumenteeritud, elujõulist ja jätkusuutlikku alternatiivi autos domineerivatele pendelrände lähenemisviisidele. Jalgrattateedega seotud tooteid ja teenuseid pakkuvate ettevõtete kaasamine toob kaasa uuendusi, suurendades selgelt jalgrattateedega seotud ettevõtete käivet. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Loode-Euroopa linnapiirkonnad on autoliikluse suurenemise tõttu hädas suure kasvuhoonegaaside heitega. Piirkonna eri linnad ja piirkonnad kaaluvad jalgrattamaanteid kui uut ja kulutõhusat lahendust keskmise pikkusega (5–20 kilomeetrit) sõitmiseks linna tööhõivekeskustesse ja sealt välja. Eriti koos kasvava e-jalgrataste arvuga võivad jalgrattamaanteed tõhusalt oma autodest pendelrändajaid välja saada. Projekti CHIPS raames töötatakse välja riikidevahelised standardid ja lähenemisviisid ning katsetatakse, tutvustatakse ja võetakse kasutusele lahendusi ja vahendeid, mis võimaldavad piirkondadel ära kasutada jalgrattamaantee kui atraktiivse pendelrändevõimaluse kogu potentsiaali. Madalmaade, Ühendkuningriigi, Belgia ja Saksamaa juhtivate ja järgnevate jalgrattapiirkondade koostöö võimaldab projektil valmistada ette uue, atraktiivsema põlvkonna jalgrattamaanteid ja nendega seotud teenuseid, mis optimeerivad koostoimet ühistranspordi ja isegi autodega. Sama uuendusliku lähenemisviisiga uuritakse projektis, kuidas jalgrattakiirteed võivad mängida rolli NWE piirkonna ruumipoliitika tulevikukindluse tagamisel. Viies piirkonnas ümber jalgrattamaanteed vastavalt kõrgetele kvaliteedistandarditele, nii infrastruktuuri kui ka mitteinfrastruktuursete aspektide osas, näitab CHIPS selle liikuvuskontseptsiooni võimalikku mõju säästvale üleminekule vähese CO2-heitega pendelrändele NWE piirkonnas. Rahastatud investeeringute ja kampaaniate tulemusena prognoosime jalgrattakiirteedel jalgratturite tegeliku arvu suurenemist 1,5–3 korda. CHIPS-konsortsium pakub kogu NWE poliitikakujundajatele, linnaplaneerijatele, tööandjatele ja pendelrändajatele tõestatud, hästi dokumenteeritud, elujõulist ja jätkusuutlikku alternatiivi autos domineerivatele pendelrände lähenemisviisidele. Jalgrattateedega seotud tooteid ja teenuseid pakkuvate ettevõtete kaasamine toob kaasa uuendusi, suurendades selgelt jalgrattateedega seotud ettevõtete käivet. (Estonian)
4 November 2022
0 references