Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II (Q86039): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevas convocatorias de normas de construcción más elevadas — etapa II | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevos interruptores ferroviarios de una norma de diseño reforzada — fase II» tiene por objeto mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte prestados en líneas caracterizadas por un elevado volumen de tráfico y velocidades iguales o superiores a 80 km/h. La tarea incluye la sustitución de 244 participantes (incluidos robots acompañantes). La ejecución del proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en los conmutadores y tramos adyacentes a ellos, • eliminar los peligros del tráfico ferroviario debido a las condiciones técnicas y el mal funcionamiento del tipo obsoleto de equipos, • eliminar el descarrilamiento del material rodante debido al mal estado de las desviaciones, • mejorar el rendimiento, • mejorar la calma de la circulación en las entradas mencionadas y las secciones adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares en los que se eliminará la limitación de la velocidad de los trenes y maniobras debido a las malas condiciones técnicas de las afluencias), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de interruptores mejorados, • reducir los costes futuros de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de elementos de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán el despliegue del ERTMS en el futuro. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevos interruptores ferroviarios de una norma de diseño reforzada — fase II» tiene por objeto mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte prestados en líneas caracterizadas por un elevado volumen de tráfico y velocidades iguales o superiores a 80 km/h. La tarea incluye la sustitución de 244 participantes (incluidos robots acompañantes). La ejecución del proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en los conmutadores y tramos adyacentes a ellos, • eliminar los peligros del tráfico ferroviario debido a las condiciones técnicas y el mal funcionamiento del tipo obsoleto de equipos, • eliminar el descarrilamiento del material rodante debido al mal estado de las desviaciones, • mejorar el rendimiento, • mejorar la calma de la circulación en las entradas mencionadas y las secciones adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares en los que se eliminará la limitación de la velocidad de los trenes y maniobras debido a las malas condiciones técnicas de las afluencias), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de interruptores mejorados, • reducir los costes futuros de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de elementos de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán el despliegue del ERTMS en el futuro. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevos interruptores ferroviarios de una norma de diseño reforzada — fase II» tiene por objeto mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte prestados en líneas caracterizadas por un elevado volumen de tráfico y velocidades iguales o superiores a 80 km/h. La tarea incluye la sustitución de 244 participantes (incluidos robots acompañantes). La ejecución del proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en los conmutadores y tramos adyacentes a ellos, • eliminar los peligros del tráfico ferroviario debido a las condiciones técnicas y el mal funcionamiento del tipo obsoleto de equipos, • eliminar el descarrilamiento del material rodante debido al mal estado de las desviaciones, • mejorar el rendimiento, • mejorar la calma de la circulación en las entradas mencionadas y las secciones adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares en los que se eliminará la limitación de la velocidad de los trenes y maniobras debido a las malas condiciones técnicas de las afluencias), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de interruptores mejorados, • reducir los costes futuros de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de elementos de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán el despliegue del ERTMS en el futuro. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 13:28, 19 January 2022
Project Q86039 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II |
Project Q86039 in Poland |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
0 references
181,999,550.4 zloty
0 references
214,117,118.12 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
22 May 2017
0 references
31 December 2019
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
50°57'2.9"N, 16°21'40.3"E
0 references
53°19'19.2"N, 18°20'21.5"E
0 references
50°58'34.3"N, 22°47'56.8"E
0 references
51°28'19.9"N, 19°20'46.0"E
0 references
49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
0 references
52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
0 references
54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
0 references
50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
0 references
50°45'1.8"N, 20°46'58.4"E
0 references
53°55'52.3"N, 21°7'34.0"E
0 references
52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Przedmiotem projektu POIiŚ 5.2-20 „Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym – etap II” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz zapewnienie wyższej jakości usług przewozowych, realizowanych na liniach charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz prędkością równą lub większą od 80 km/h. Zadanie obejmuje wymianę 244 szt. rozjazdów (wraz z robotami towarzyszącymi). Realizacja przedmiotowego przedsięwzięcia pozwoli na osiągnięcie poniższych celów: • poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego na rozjazdach i odcinkach torów do nich przyległych, • wyeliminowanie zagrożeń ruchu kolejowego wynikających ze stanu technicznego i awaryjności przestarzałego typu urządzeń, • wyeliminowanie wykolejeń taboru powstałych z powodu złego stanu rozjazdów, • poprawienie parametrów eksploatacyjnych, • polepszenie spokojności jazdy na wymienionych rozjazdach i przyległych do nich odcinkach torów, • skrócenie czasu jazdy pociągów (w lokalizacjach, gdzie zostaną wyeliminowanie ograniczenia prędkości ruchu pociągów i jazd manewrowych, spowodowanych złym stanem technicznym rozjazdów), • utrzymanie w niezmienionym stanie środowiska w czasie prowadzonych robót budowlanych oraz eksploatacji zmodernizowanych rozjazdów, • zmniejszenie przyszłych kosztów utrzymania infrastruktury poprzez zastosowanie elementów o wysokiej trwałości i niezawodności. Rozwiązania przyjęte w projekcie umożliwią w przyszłości wdrożenie systemu ERTMS. (Polish)
0 references
The subject of the POIiŚ project 5.2-20 “Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II” is aimed at improving the safety of trains and ensuring a higher quality of transport services on high-speed lines and speeds equal to or greater than 80 km/h. The task includes the replacement of 244 switches (including accompanying robots). The implementation of the project will achieve the following objectives: • improving the safety of railway traffic on crossings and sections of the tracks adjacent to them, • eliminating the dangers of railway traffic resulting from the technical condition and the failure of the obsolete type of equipment, • elimination of derailments of rolling stock created due to poor state of displacement, • improvement of operational performance, • improvement of the ease of running of the roads on the mentioned crossings and maintenance of the adjacent sections of the trains, • shortening of running time of trains (in locations where, in locations, where the maintenance of the roads will be reduced) The solutions adopted in the project will allow the implementation of the ERTMS system in the future. (English)
14 October 2020
0 references
Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French)
30 November 2021
0 references
Das OPI & E-Projekt 5.2-20 „Verbesserung der Sicherheit durch den Bau neuer Bahnschalter eines erhöhten Konstruktionsstandards – Phase II“ zielt darauf ab, die Sicherheit des Zugverkehrs zu verbessern und eine höhere Qualität der Verkehrsdienste auf Strecken zu bieten, die durch hohe Verkehrsmengen und Geschwindigkeiten von mindestens 80 km/h gekennzeichnet sind. Die Aufgabe umfasst den Austausch von 244 Weichen (einschließlich begleitender Roboter). Mit der Durchführung des Projekts werden folgende Ziele erreicht: • Verbesserung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs an Schaltern und Abschnitten, • Beseitigung der Gefahren des Eisenbahnverkehrs aufgrund des technischen Zustands und der Fehlfunktion der veralteten Ausrüstungsart, • Beseitigung der Entgleisung von Fahrzeugen aufgrund unzureichender Weichenstellung, • Verbesserung der Leistungsfähigkeit, • Verbesserung der Fahrruhe auf den genannten Weichen und benachbarten Streckenabschnitten, • Verkürzung der Fahrzeit von Zügen (in Orten, an denen die Begrenzung der Zuggeschwindigkeit und das Manövrieren aufgrund eines schlechten technischen Zustands der Weichen beseitigt werden), • die Umwelt während der Bauarbeiten und des Betriebs von umgerüsteten Schaltern unverändert zu halten, • Senkung der künftigen Infrastrukturinstandhaltungskosten durch den Einsatz von hohen Haltbarkeits- und Zuverlässigkeitselementen. Die im Rahmen des Projekts entwickelten Lösungen werden den Einsatz von ERTMS in Zukunft ermöglichen. (German)
7 December 2021
0 references
Het OPI & E-project 5.2-20 „Verbetering van de veiligheid door de bouw van nieuwe spoorwegschakelaars met een verhoogde ontwerpnorm — fase II” heeft tot doel de veiligheid van het treinverkeer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoersdiensten te verbeteren op lijnen die worden gekenmerkt door grote verkeersvolumes en snelheden gelijk aan of groter dan 80 km/h. De taak omvat de vervanging van 244 opkomsten (inclusief bijbehorende robots). De uitvoering van het project zal de volgende doelstellingen bereiken: • de veiligheid van het spoorwegverkeer op de wissels en de daaraan grenzende gedeelten te verbeteren, • de gevaren van het spoorwegverkeer als gevolg van de technische toestand en de storing van het verouderde type uitrusting weg te nemen, • de ontsporing van het rollend materieel als gevolg van een slechte toestand van de opkomsten te elimineren, • de prestaties te verbeteren, • de rust van het rijden op de genoemde opkomsten en aangrenzende delen van het spoor te verbeteren, • de rijtijd van treinen te verkorten (op plaatsen waar de beperking van de snelheid van de treinen en manoeuvreren als gevolg van slechte technische condities van de opkomsten zullen worden geëlimineerd), • het behoud van het milieu tijdens de bouwwerkzaamheden en de exploitatie van aangepaste schakelaars, • vermindering van de kosten van het onderhoud van de infrastructuur door het gebruik van hoge duurzaamheids- en betrouwbaarheidselementen. De in het project gekozen oplossingen zullen de invoering van ERTMS in de toekomst mogelijk maken. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto OPI & E 5.2-20 "Migliorare la sicurezza mediante la costruzione di nuovi interruttori ferroviari di maggiore standard di progettazione — fase II" mira a migliorare la sicurezza del traffico ferroviario e a fornire una migliore qualità dei servizi di trasporto forniti su linee caratterizzate da elevati volumi di traffico e velocità pari o superiori a 80 km/h. Il compito comprende la sostituzione di 244 affluenze (compresi i robot di accompagnamento). L'attuazione del progetto conseguirà i seguenti obiettivi: • migliorare la sicurezza del traffico ferroviario negli interruttori e nei tratti ad essi adiacenti, • eliminare i pericoli del traffico ferroviario dovuti alle condizioni tecniche e al malfunzionamento del tipo di equipaggiamento obsoleto, • eliminare il deragliamento del materiale rotabile a causa di un cattivo stato di affluenza, • migliorare le prestazioni, • migliorare la calma della corsa sulle uscite menzionate e sui tratti adiacenti dei binari, • ridurre i tempi di circolazione dei treni (nei luoghi in cui sarà eliminata la limitazione della velocità dei treni e le manovre dovute a cattive condizioni tecniche di affluenza); • mantenere inalterato l'ambiente durante i lavori di costruzione e il funzionamento degli interruttori potenziati, • ridurre i costi futuri di manutenzione delle infrastrutture grazie all'utilizzo di elementi di elevata durata e affidabilità. Le soluzioni adottate nel progetto consentiranno la diffusione dell'ERTMS in futuro. (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevos interruptores ferroviarios de una norma de diseño reforzada — fase II» tiene por objeto mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte prestados en líneas caracterizadas por un elevado volumen de tráfico y velocidades iguales o superiores a 80 km/h. La tarea incluye la sustitución de 244 participantes (incluidos robots acompañantes). La ejecución del proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en los conmutadores y tramos adyacentes a ellos, • eliminar los peligros del tráfico ferroviario debido a las condiciones técnicas y el mal funcionamiento del tipo obsoleto de equipos, • eliminar el descarrilamiento del material rodante debido al mal estado de las desviaciones, • mejorar el rendimiento, • mejorar la calma de la circulación en las entradas mencionadas y las secciones adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares en los que se eliminará la limitación de la velocidad de los trenes y maniobras debido a las malas condiciones técnicas de las afluencias), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de interruptores mejorados, • reducir los costes futuros de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de elementos de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán el despliegue del ERTMS en el futuro. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
POIS.05.02.00-00-0032/18
0 references