LPW-E/1.2.3/1694 — ATUR as state of the art (Q3333003): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr, and other parts: Adding French translations) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
LPW-E/1.2.3/1694 — ATUR als stand van de techniek | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tegenwoordig is het bekend dat tunneldrivages kunnen worden geoptimaliseerd door het gebruik van additieven om een veilige en economische uitvoering te bereiken. Tegelijkertijd wordt de gewonnen grond echter vervuild door de toevoegingsmiddelen, wat de verwijdering bemoeilijkt. Het doel van dit project is om een onderzoeksmethode, ATUR genaamd, als een nieuwe state of the art technologie te gebruiken in de vroege planningsfasen. Dit maakt het mogelijk om de benodigde additieven beter in te schatten, wat helpt bij het kiezen van het juiste rijproces en het verlagen van de stortkosten. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tegenwoordig is het bekend dat tunneldrivages kunnen worden geoptimaliseerd door het gebruik van additieven om een veilige en economische uitvoering te bereiken. Tegelijkertijd wordt de gewonnen grond echter vervuild door de toevoegingsmiddelen, wat de verwijdering bemoeilijkt. Het doel van dit project is om een onderzoeksmethode, ATUR genaamd, als een nieuwe state of the art technologie te gebruiken in de vroege planningsfasen. Dit maakt het mogelijk om de benodigde additieven beter in te schatten, wat helpt bij het kiezen van het juiste rijproces en het verlagen van de stortkosten. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tegenwoordig is het bekend dat tunneldrivages kunnen worden geoptimaliseerd door het gebruik van additieven om een veilige en economische uitvoering te bereiken. Tegelijkertijd wordt de gewonnen grond echter vervuild door de toevoegingsmiddelen, wat de verwijdering bemoeilijkt. Het doel van dit project is om een onderzoeksmethode, ATUR genaamd, als een nieuwe state of the art technologie te gebruiken in de vroege planningsfasen. Dit maakt het mogelijk om de benodigde additieven beter in te schatten, wat helpt bij het kiezen van het juiste rijproces en het verlagen van de stortkosten. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 15:21, 19 December 2021
Project Q3333003 in Germany
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | LPW-E/1.2.3/1694 — ATUR as state of the art |
Project Q3333003 in Germany |
Statements
382,439.63 Euro
0 references
813,701.33 Euro
0 references
47.0 percent
0 references
1 July 2020
0 references
30 June 2023
0 references
BabEng GmbH
0 references
53°53'2.18"N, 10°40'26.65"E
0 references
23554 Lübeck
0 references
Heutzutage ist es weithin bekannt, dass Tunnelvortriebe durch den Einsatz von Additiven optimiert werden können, um eine sichere und wirtschaftliche Ausführung zu erreichen. Gleichzeitig wird der abgebaute Boden aber durch die Additive belastet, wodurch die Entsorgung erschwert wird. Ziel dieses Projektes ist eine Untersuchungsmethode, genannt ATUR, als neuen Stand der Technik zu etablieren, die in den frühen Planungsphasen eingesetzt werden soll. Dadurch können die benötigten Additive besser abschätzt werden, was bei der Wahl des passenden Vortriebsverfahrens und der Reduzierung von Deponierungs-Kosten hilft. (German)
0 references
Nowadays it is well known that tunnel drivages can be optimised by the use of additives in order to achieve a safe and economical execution. At the same time, however, the extracted soil is polluted by the additives, which makes disposal difficult. The aim of this project is to establish an investigation method, called ATUR, as a new state of the art technology to be used in the early planning phases. This makes it possible to better estimate the additives needed, which helps in choosing the appropriate driving process and reducing landfill costs. (English)
25 October 2021
0 references
Aujourd’hui, il est bien connu que les creusements de tunnels peuvent être optimisés par l’utilisation d’additifs pour une exécution sûre et économique. Dans le même temps, les additifs affectent le sol dégradé, ce qui rend l’élimination plus difficile. L’objectif de ce projet est d’établir une méthode d’étude, appelée ATUR, en tant que nouvel état de la technique à utiliser dans les premiers stades de la planification. Cela permet de mieux évaluer les additifs nécessaires, ce qui aide à choisir le procédé de creusement approprié et à réduire les coûts de mise en décharge. (French)
7 December 2021
0 references
Tegenwoordig is het bekend dat tunneldrivages kunnen worden geoptimaliseerd door het gebruik van additieven om een veilige en economische uitvoering te bereiken. Tegelijkertijd wordt de gewonnen grond echter vervuild door de toevoegingsmiddelen, wat de verwijdering bemoeilijkt. Het doel van dit project is om een onderzoeksmethode, ATUR genaamd, als een nieuwe state of the art technologie te gebruiken in de vroege planningsfasen. Dit maakt het mogelijk om de benodigde additieven beter in te schatten, wat helpt bij het kiezen van het juiste rijproces en het verlagen van de stortkosten. (Dutch)
19 December 2021
0 references
Identifiers
DE_TEMPORARY_35648
0 references