REHABILITATION, MODERNISATION, SAMUIL VOLCANO AND MOTILOR ALLEY SQUARE (Q2745471): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attrakti...) |
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Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attraktiven Option in Bezug auf wirtschaftliche und Reisezeiten gemacht werden, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Das Vorhandensein des Verkehrs im zentralen Gebiet hat umweltschädliche Auswirkungen (Noxe, Lärm) auf die Umwelt und führt zu einer raschen Verschlechterung der Straßeninfrastruktur und stellt einen Risikofaktor für Fußgänger dar. Da das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte das Gebiet Samuil Vulcan – Center ist, tragen die Aktivitäten des Projekts zur Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs (auf dem Vulkanplatz Samuil und Motilor Alley) zur Entwicklung der urbanen Mobilität in ganz Beius bei. Zentrale Bereiche der Stadt sind typische Bereiche von Auswirkungen auf die Luftqualität für Quellen, die für städtische Gebiete (Straßenverkehr, Wohnheizung) charakteristisch sind. Daher tragen die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs im Rahmen des Projekts „Rehabilitation, Modernisierung des Vulkanplatzes Samuil und Aleea Motilor“ zur Entwicklung der städtischen Mobilität in ganz Beius bei und zielen gleichzeitig darauf ab, die Nutzung von Autos in den belebtesten Gebieten zu entmutigen. Aufgrund seiner geringen Größe gibt es in Beius kein öffentliches Verkehrsnetz. Die Schaffung eines parallelen Radwegs mit DN 76, durch das Projekt, ist nützlich für die großen Flüsse von Radfahrern aus/zu den Gemeinden im periurbanen Gebiet, die den zentralen Bereich der Stadt überqueren. Diese Strecke wird in ein integriertes städtisches Netzwerk aufgenommen, das das Rathaus im Rahmen künftiger Projekte realisieren wird. So werden Verbindungen zu Gebieten von lokaler Bedeutung sowie zu den wichtigsten touristischen Sehenswürdigkeiten in Beius gewährleistet. Das Rathaus von Beius hat derzeit folgende ergänzende Projekte im Gange: — „Modernisierung im Bucuş-Gebirge – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) und Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, bestehend aus 2 173 ml Radrennbahnsegmenten (Samuil Vulcan Square) bzw. 71 ml (Calea Bihorului). Das Projekt befindet sich in der DALI-Phase, die von HCL genehmigt wird, und die Vergabeverfahren für PT + Execution wurden eingeleitet. Finanzierungsquelle: das lokale Budget. — Anordnung UND DATUNG VON KULTUREN HAUS UND AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent im BUSINESS MUNICIPIRE, über das auch eine Landebahn realisiert wird (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attraktiven Option in Bezug auf wirtschaftliche und Reisezeiten gemacht werden, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Das Vorhandensein des Verkehrs im zentralen Gebiet hat umweltschädliche Auswirkungen (Noxe, Lärm) auf die Umwelt und führt zu einer raschen Verschlechterung der Straßeninfrastruktur und stellt einen Risikofaktor für Fußgänger dar. Da das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte das Gebiet Samuil Vulcan – Center ist, tragen die Aktivitäten des Projekts zur Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs (auf dem Vulkanplatz Samuil und Motilor Alley) zur Entwicklung der urbanen Mobilität in ganz Beius bei. Zentrale Bereiche der Stadt sind typische Bereiche von Auswirkungen auf die Luftqualität für Quellen, die für städtische Gebiete (Straßenverkehr, Wohnheizung) charakteristisch sind. Daher tragen die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs im Rahmen des Projekts „Rehabilitation, Modernisierung des Vulkanplatzes Samuil und Aleea Motilor“ zur Entwicklung der städtischen Mobilität in ganz Beius bei und zielen gleichzeitig darauf ab, die Nutzung von Autos in den belebtesten Gebieten zu entmutigen. Aufgrund seiner geringen Größe gibt es in Beius kein öffentliches Verkehrsnetz. Die Schaffung eines parallelen Radwegs mit DN 76, durch das Projekt, ist nützlich für die großen Flüsse von Radfahrern aus/zu den Gemeinden im periurbanen Gebiet, die den zentralen Bereich der Stadt überqueren. Diese Strecke wird in ein integriertes städtisches Netzwerk aufgenommen, das das Rathaus im Rahmen künftiger Projekte realisieren wird. So werden Verbindungen zu Gebieten von lokaler Bedeutung sowie zu den wichtigsten touristischen Sehenswürdigkeiten in Beius gewährleistet. Das Rathaus von Beius hat derzeit folgende ergänzende Projekte im Gange: — „Modernisierung im Bucuş-Gebirge – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) und Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, bestehend aus 2 173 ml Radrennbahnsegmenten (Samuil Vulcan Square) bzw. 71 ml (Calea Bihorului). Das Projekt befindet sich in der DALI-Phase, die von HCL genehmigt wird, und die Vergabeverfahren für PT + Execution wurden eingeleitet. Finanzierungsquelle: das lokale Budget. — Anordnung UND DATUNG VON KULTUREN HAUS UND AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent im BUSINESS MUNICIPIRE, über das auch eine Landebahn realisiert wird (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attraktiven Option in Bezug auf wirtschaftliche und Reisezeiten gemacht werden, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Das Vorhandensein des Verkehrs im zentralen Gebiet hat umweltschädliche Auswirkungen (Noxe, Lärm) auf die Umwelt und führt zu einer raschen Verschlechterung der Straßeninfrastruktur und stellt einen Risikofaktor für Fußgänger dar. Da das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte das Gebiet Samuil Vulcan – Center ist, tragen die Aktivitäten des Projekts zur Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs (auf dem Vulkanplatz Samuil und Motilor Alley) zur Entwicklung der urbanen Mobilität in ganz Beius bei. Zentrale Bereiche der Stadt sind typische Bereiche von Auswirkungen auf die Luftqualität für Quellen, die für städtische Gebiete (Straßenverkehr, Wohnheizung) charakteristisch sind. Daher tragen die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs im Rahmen des Projekts „Rehabilitation, Modernisierung des Vulkanplatzes Samuil und Aleea Motilor“ zur Entwicklung der städtischen Mobilität in ganz Beius bei und zielen gleichzeitig darauf ab, die Nutzung von Autos in den belebtesten Gebieten zu entmutigen. Aufgrund seiner geringen Größe gibt es in Beius kein öffentliches Verkehrsnetz. Die Schaffung eines parallelen Radwegs mit DN 76, durch das Projekt, ist nützlich für die großen Flüsse von Radfahrern aus/zu den Gemeinden im periurbanen Gebiet, die den zentralen Bereich der Stadt überqueren. Diese Strecke wird in ein integriertes städtisches Netzwerk aufgenommen, das das Rathaus im Rahmen künftiger Projekte realisieren wird. So werden Verbindungen zu Gebieten von lokaler Bedeutung sowie zu den wichtigsten touristischen Sehenswürdigkeiten in Beius gewährleistet. Das Rathaus von Beius hat derzeit folgende ergänzende Projekte im Gange: — „Modernisierung im Bucuş-Gebirge – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) und Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, bestehend aus 2 173 ml Radrennbahnsegmenten (Samuil Vulcan Square) bzw. 71 ml (Calea Bihorului). Das Projekt befindet sich in der DALI-Phase, die von HCL genehmigt wird, und die Vergabeverfahren für PT + Execution wurden eingeleitet. Finanzierungsquelle: das lokale Budget. — Anordnung UND DATUNG VON KULTUREN HAUS UND AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent im BUSINESS MUNICIPIRE, über das auch eine Landebahn realisiert wird (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 07:27, 1 December 2021
Project Q2745471 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | REHABILITATION, MODERNISATION, SAMUIL VOLCANO AND MOTILOR ALLEY SQUARE |
Project Q2745471 in Romania |
Statements
10,389,911.72 Romanian Leu
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2,077,982.3440000003 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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12,223,425.55 Romanian Leu
0 references
2,444,685.1100000003 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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85.0 percent
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22 July 2017
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30 June 2023
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MUNICIPIUL BEIUS
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46°40'0.30"N, 22°21'9.76"E
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Scopul principal al investiției il reprezinta reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de transportul rutier motorizat de la nivelul Municipiului Beius. Astfel, ca urmare a realizarii prezentei investitii, cantitatea de emisii poluante, scade cu aproximativ 19% (conform datelor mentionate in Studiul de trafic, intocmit de SC Institutul de Cercetari in Transporturi - Incertrans SA). Prin prezentul proiect se va urmări ca utilizarea autoturismelor să devină o opțiune mai puțin atractivă din punct de vedere economic şi al timpilor de parcurs, creându-se în acest mod condițiile pentru reducerea numărului autoturismelor şi reducerea emisiilor de echivalent CO2. Prezenţa traficului în zona centrala are efecte poluante (noxe, zgomot) asupra mediului si duce la deteriorarea rapidă a infrastructurii rutiere şi constituie un factor de risc pentru pietoni. Avand in vedere ca zona cu cea mai mare densitate a populatiei este zona Samuil Vulcan – Centru, activitatile din cadrul proiectului privind crearea unei zone pietonale si a unei piste pentru biciclete (in Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor) contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg municipiul Beius. Zonele centrale ale oraşului reprezintă zone tipice de impact asupra calităţii aerului pentru surse caracteristice perimetrelor urbane (traficul rutier, încălzirea rezidenţială proprie). Prin urmare, activitatile privind crearea unei zone pietonale si a unei piste pentru biciclete, din cadrul proiectului “Reabilitare, modernizare Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor” contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg municipiul Beius, si in acelasi timp vizeaza descurajarea utilizarii autoturismelor in cele mai aglomerate zone. Datorita dimensiunilor reduse, in orasul Beius nu exista retea de transport public in comun. Crearea unei piste de biciclete paralel cu DN 76, prin intermediul proiectului este utila fluxurilor mari de biciclisti dinspre/inspre comunele din zona periurbana, care traverseaza zona centrala a orasului. Aceasta pista va fi inclusa intr-o retea urbana integrata ce urmeaza a fi realizata de catre Primarie prin intermediul unor proiecte viitoare. Astfel, vor fi asigurate legaturi cu zonele de importanta locala, precum si cu principalele atractii turistice din municipiul Beius. Primaria Municipiului Beius are in acest moment urmatoarele proiecte complementare, aflate in derulare: - "MODERNIZARE TROTUARE ÎN MUNICIPIUL BEIUȘ – STRADA HOREA, STRADA PANDURILOR, STRADA ROMÂNĂ (PARȚIAL), PIAȚA SAMUIL VULCAN (PARȚIAL) ȘI CALEA BIHORULUI (PARȚIAL) MUNICIPIUL BEIUȘ" care cuprinde 2 segmente de piste de biciclisti de 173 ml (Piata Samuil Vulcan) respectiv de 71 ml (Calea Bihorului). Proiectul este la faza DALI fiind aprobat prin HCL si au fost demarate procedurile de achizitie pentru PT + Executie. Sursa de finantare: bugetul local. - AMENAJARE ŞI DOTARE CASA DE CULTURĂ ŞI AMENAJARE SPAŢIU URBAN AFERENT ÎN MUNICIPIUL BEIUŞ prin care se va realiza si o pista (Romanian)
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The main purpose of the investment is to reduce CO2-equivalent emissions from motorised road transport in the municipality of Beius. Thus, as a result of this investment, the quantity of pollutant emissions decreases by about 19 % (according to the data mentioned in the Traffic Study, drawn up by SC Institute for Transport Research – Incertrans SA). This project will aim to make the use of passenger cars a less attractive option in terms of economic and journey times, thus creating the conditions for reducing car numbers and reducing CO2-equivalent emissions. The presence of traffic in the central area has polluting effects (noxes, noise) on the environment and leads to rapid deterioration of the road infrastructure and constitutes a risk factor for pedestrians. Given that the area with the highest population density is the Samuil Vulcan – Center area, the activities of the project on the creation of a pedestrian area and a cycle path (in Samuil Vulcan Square and Motilor Alley) contribute to the development of urban mobility throughout Beius. Central areas of the city are typical areas of impact on air quality for sources characteristic of urban areas (road traffic, residential heating). Therefore, the activities related to the creation of a pedestrian area and a cycle path within the project “Rehabilitation, modernisation of Samuil Vulcan Square and Aleea Motilor” contribute to the development of urban mobility throughout Beius, and at the same time aim at discouraging the use of cars in the busiest areas. Due to its small size, there is no public transport network in Beius. The creation of a parallel cycle path with DN 76, through the project is useful for the large flows of cyclists from/to the communes in the periurban area, which cross the central area of the city. This track will be included in an integrated urban network to be realised by the City Hall through future projects. Thus, links will be ensured with areas of local importance, as well as with the main tourist attractions in Beius. The City Hall of Beius currently has the following complementary projects in progress: — “modernisation in the Bucuş Mountain – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) and Bihor (PARTIONAL) MUNICIPIUL Bucuş” comprising 2173 ml cyclist track segments (Samuil Vulcan Square) and 71 ml (Calea Bihorului) respectively. The project is at the DALI phase being approved by HCL and procurement procedures for PT + Execution have started. Source of financing: the local budget. — Arrangement AND DOTATION OF CULTURAL HOUSE AND AMENAJING URBAN SPACE URBAN AFERENT IN THE BUSINESS MUNICIPIRE, through which a runway will also be realised (English)
14 September 2021
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Scopul principal al investiției il reprezinta reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de Transportul rutier motorizat de la nivelul Municipiului Beius. Astfel, ca urmare a realizarii prezentei investitii, cantitatea de emisii poluante, SCADE cu aproximativ 19 % (conforme datelor mentionné dans Studiul de trafic, intocmit de SC Institutul de Cercetari in Transporturi — INCERTRANS SA). Prin prezentul proiect se va urmări ca utilizarea autoturismelor să devină o opțiune mai puțin atractivă din punct de vedere économique şi al timpilor de parcurs, creându-se în acest mod condițiile pentru reducerea numărului autoturismelor şi reducerea emisiilor de echivalent CO2. Prezenţa traficului în zona centrala are efecte poluante (noxe, zgomot) asupra mediului si duce la deteriorarea rapidă a Infrastructurii rutiere şi constituie un factor de risc pentru pietoni. Avand in vedere ca zona cu cea mai mare densitate a populatiei este zona Samuil Vulcan — Centru, activitatile din cadrul proiectului privind crearea uni zone pietonale si a uni piste pentru biciclete (en Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor) contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg Municipiul Beius. Zonele centrale ale oraşului reprezintă zone tipice de impact asupra Calităţii aerului pentru Surse caracteristice perimetrelor urbane (traficul rutier, încălzirea rezidenţială proprie). Prin urmare, activitatile privind crearea uni zone pietonale si a unei piste pentru biciclete, din cadrul proiectului «Reabilitare, Modernizare Piata Samuil Vulcan si Aleea Motilor» contribuie la dezvoltarea mobilitatii urbane din intreg Municipiul Beius, si in acelasi timpzeaza descurajarea utilizarii autoturismelorlor in cele maiglomerate zone. Datorita dimensiunilor reduse, in orasul Beius nu exista retea de transport public en commun. Crearea unei piste de biciclete paralel cu DN 76, prin intermediul proiectului este Utila fluxurilor mari de biciclisti dinspre/inspre comunele din zona periurbana, care traverseaza zona centrala a orasului. Aceasta pista va fi inclusa intr-o retea urbana integrata ce urmeaza a fi realizata de catre Primarie prin intermediul unor proiecte viitoare. Astfel, vor fi asigurate Legaturi cu zonele de importanta locala, precum si cu principalle atractii turistice din Municipiul Beius. Primaria Municipiului Beius sont en aceste moment urmatoarele proiecte complémentare, aflate in derulare: — «Modernizare TROTUARE ÎN Municipiul Beiuș — STRADA HOREA, STRADA Pandurilor, STRADA ROMÂNĂ (parțial), Piața SAMUIL VULCAN (parțial) ȘI CALEA Bihorului (parțial) Municipiul Beiuș» soins cuprinde 2 segmente de piste de biciclisti de 173 ml (Piata Samuil Vulcan) respectiv de 71 ml (Calea Bihorului). Proiectul este la faza DALI fiind aprobat prin HCL si au fost demarate procedurile de Achizitie pentru PT + Executie. Sursa de finantare: bugetul local. — Amenajare ŞI DOTARE CASA DE cultură ŞI Amenajare SPA’IU URBAN aferent ÎN Municipiul Beiuş prin care se va realiza si o pista (French)
26 November 2021
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Hauptzweck der Investition ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in der Gemeinde Beius. Infolge dieser Investition verringert sich die Menge der Schadstoffemissionen um rund 19 % (gemäß den Daten, die in der Verkehrsstudie erwähnt werden, die vom SC Institute for Transport Research – INCERTRANS SA) erstellt wurde. Mit diesem Projekt soll der Einsatz von Personenkraftwagen zu einer weniger attraktiven Option in Bezug auf wirtschaftliche und Reisezeiten gemacht werden, wodurch die Bedingungen für die Verringerung der Fahrzeugzahlen und die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen geschaffen werden. Das Vorhandensein des Verkehrs im zentralen Gebiet hat umweltschädliche Auswirkungen (Noxe, Lärm) auf die Umwelt und führt zu einer raschen Verschlechterung der Straßeninfrastruktur und stellt einen Risikofaktor für Fußgänger dar. Da das Gebiet mit der höchsten Bevölkerungsdichte das Gebiet Samuil Vulcan – Center ist, tragen die Aktivitäten des Projekts zur Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs (auf dem Vulkanplatz Samuil und Motilor Alley) zur Entwicklung der urbanen Mobilität in ganz Beius bei. Zentrale Bereiche der Stadt sind typische Bereiche von Auswirkungen auf die Luftqualität für Quellen, die für städtische Gebiete (Straßenverkehr, Wohnheizung) charakteristisch sind. Daher tragen die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Schaffung einer Fußgängerzone und eines Radwegs im Rahmen des Projekts „Rehabilitation, Modernisierung des Vulkanplatzes Samuil und Aleea Motilor“ zur Entwicklung der städtischen Mobilität in ganz Beius bei und zielen gleichzeitig darauf ab, die Nutzung von Autos in den belebtesten Gebieten zu entmutigen. Aufgrund seiner geringen Größe gibt es in Beius kein öffentliches Verkehrsnetz. Die Schaffung eines parallelen Radwegs mit DN 76, durch das Projekt, ist nützlich für die großen Flüsse von Radfahrern aus/zu den Gemeinden im periurbanen Gebiet, die den zentralen Bereich der Stadt überqueren. Diese Strecke wird in ein integriertes städtisches Netzwerk aufgenommen, das das Rathaus im Rahmen künftiger Projekte realisieren wird. So werden Verbindungen zu Gebieten von lokaler Bedeutung sowie zu den wichtigsten touristischen Sehenswürdigkeiten in Beius gewährleistet. Das Rathaus von Beius hat derzeit folgende ergänzende Projekte im Gange: — „Modernisierung im Bucuş-Gebirge – HOREA STRADA, STRADA Pandurilor, ROMANIA STRADA (PARCIAL), SAMUIL VULCAN (PARCIAL) und Bihor (PARTIONAL) Municipiul Bucuş“, bestehend aus 2 173 ml Radrennbahnsegmenten (Samuil Vulcan Square) bzw. 71 ml (Calea Bihorului). Das Projekt befindet sich in der DALI-Phase, die von HCL genehmigt wird, und die Vergabeverfahren für PT + Execution wurden eingeleitet. Finanzierungsquelle: das lokale Budget. — Anordnung UND DATUNG VON KULTUREN HAUS UND AMENAJING URBAN SPACE URBAN aferent im BUSINESS MUNICIPIRE, über das auch eine Landebahn realisiert wird (German)
1 December 2021
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Municipiul Beiuş, Romania
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Identifiers
121879
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