TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration (Q3673396): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s‚articule autour de deux lignes de tramway, l‘une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 Kilomètres d‚infrastructures en site propre, dont 13,8 Kilomètres qui existent aujourd‘hui pour le TVR, desservant 39 Stationen et de construire un Centre d’Exploitation et de Maintenance du T...) |
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ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s‚articule autour de deux lignes de tramway, l‘une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 Kilomètres d‚infrastructures en site propre, dont 13,8 Kilomètres qui existent aujourd‘hui pour le TVR, desservant 39 Stationen et de construire un Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment: — La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard;- L‚extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway – La réalisation de la ligne "Presqu‚île.Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternatifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLegalement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‚espace public au bénéfice des modes alternatifs à l‘automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‚île en tramway fer accéléreront les projets d‘aménagement et d‚embellissement urbain dans ces ces corridors.ContexteLeLelement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLelele le support de réaménagement des ax Bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d’Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au insgesamt 143 Gemeinden et 336 000 Einwohner. L‚ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d‘atteindre d‚ici 2030 les 400 000 Einwohner, seuil déclencheur d‘attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement Harmonieux de l’agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu‚île en tramway, l‘agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l‚attractivité de l‘agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu‚un simple projet de transport, il est le socle d‘un d’un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d‚environ 3 minutes 30 avec une Amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l‘année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu’île Caennaise sur 2,2 Kilomètres. La ligne Presqu’île comprendra 7 Stationen. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l‚avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l‘Orne puis franchira l’Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés: Le Cargö, l‚Esam (école supérieure d‘arts & médias de Caen/Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu‘île, bénéficiera ainsi d‚une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu‚île du tramway de l‘agglomération Caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en extensionement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 Kilomètres de voies nouvelles. Cette struktur comprendra notamment: des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l’issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 Kilomètres. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s‚articule autour de deux lignes de tramway, l‘une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 Kilomètres d‚infrastructures en site propre, dont 13,8 Kilomètres qui existent aujourd‘hui pour le TVR, desservant 39 Stationen et de construire un Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment: — La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard;- L‚extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway – La réalisation de la ligne "Presqu‚île.Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternatifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLegalement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‚espace public au bénéfice des modes alternatifs à l‘automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‚île en tramway fer accéléreront les projets d‘aménagement et d‚embellissement urbain dans ces ces corridors.ContexteLeLelement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLelele le support de réaménagement des ax Bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d’Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au insgesamt 143 Gemeinden et 336 000 Einwohner. L‚ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d‘atteindre d‚ici 2030 les 400 000 Einwohner, seuil déclencheur d‘attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement Harmonieux de l’agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu‚île en tramway, l‘agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l‚attractivité de l‘agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu‚un simple projet de transport, il est le socle d‘un d’un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d‚environ 3 minutes 30 avec une Amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l‘année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu’île Caennaise sur 2,2 Kilomètres. La ligne Presqu’île comprendra 7 Stationen. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l‚avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l‘Orne puis franchira l’Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés: Le Cargö, l‚Esam (école supérieure d‘arts & médias de Caen/Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu‘île, bénéficiera ainsi d‚une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu‚île du tramway de l‘agglomération Caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en extensionement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 Kilomètres de voies nouvelles. Cette struktur comprendra notamment: des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l’issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 Kilomètres. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s‚articule autour de deux lignes de tramway, l‘une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 Kilomètres d‚infrastructures en site propre, dont 13,8 Kilomètres qui existent aujourd‘hui pour le TVR, desservant 39 Stationen et de construire un Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment: — La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard;- L‚extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway – La réalisation de la ligne "Presqu‚île.Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternatifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLegalement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‚espace public au bénéfice des modes alternatifs à l‘automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‚île en tramway fer accéléreront les projets d‘aménagement et d‚embellissement urbain dans ces ces corridors.ContexteLeLelement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLelele le support de réaménagement des ax Bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d’Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au insgesamt 143 Gemeinden et 336 000 Einwohner. L‚ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d‘atteindre d‚ici 2030 les 400 000 Einwohner, seuil déclencheur d‘attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement Harmonieux de l’agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu‚île en tramway, l‘agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l‚attractivité de l‘agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu‚un simple projet de transport, il est le socle d‘un d’un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d‚environ 3 minutes 30 avec une Amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l‘année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu’île Caennaise sur 2,2 Kilomètres. La ligne Presqu’île comprendra 7 Stationen. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l‚avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l‘Orne puis franchira l’Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés: Le Cargö, l‚Esam (école supérieure d‘arts & médias de Caen/Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu‘île, bénéficiera ainsi d‚une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu‚île du tramway de l‘agglomération Caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en extensionement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 Kilomètres de voies nouvelles. Cette struktur comprendra notamment: des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l’issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 Kilomètres. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 November 2021
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Revision as of 22:27, 26 November 2021
Project Q3673396 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration |
Project Q3673396 in France |
Statements
15,000,000.00 Euro
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40,428,274.71 Euro
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37.1 percent
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1 January 2014
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31 December 2020
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CU CAEN LA MER
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14027
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ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s'articule autour de deux lignes de tramway, l'une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 kilomètres d'infrastructures en site propre, dont 13,8 kilomètres qui existent aujourd'hui pour le TVR, desservant 39 stations et de construire un Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment : - La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard ;- L'extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway - La réalisation de la ligne « Presqu'île .Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l'espace public au bénéfice des modes alternatifs à l'automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu'île en tramway fer accéléreront les projets d'aménagement et d'embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLe bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d'Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au total 143 communes et 336 000 habitants. L'ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d'atteindre d'ici 2030 les 400 000 habitants, seuil déclencheur d'attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement harmonieux de l'agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu'île en tramway, l'agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l'attractivité de l'agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu'un simple projet de transport, il est le socle d'un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d'environ 3 minutes 30 avec une amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l'année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu'île caennaise sur 2,2 kilomètres. La ligne Presqu'île comprendra 7 stations. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l'avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l'Orne puis franchira l'Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés : le Cargö, l'Esam (école supérieure d'arts & médias de Caen/ Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu'île, bénéficiera ainsi d'une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu'île du tramway de l'agglomération caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en prolongement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 kilomètres de voies nouvelles. Cette structure comprendra notamment : des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l'issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 kilomètres. (French)
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ProjectThe Common Transport Project in Clean Site (TCSP) carried by Caen la mer is structured around two tram lines, one replacing the current TVR on a north-south axis and the second on an east-west axis. It is envisaged to create approximately 17 kilometres of clean site infrastructure, including 13.8 kilometres currently available for TVR, serving 39 stations and constructing a Tramway Operations and Maintenance Centre (MTEC).The project includes: The extension of Line B to Fleury-sur-Orne and the future Centre for Operation and Maintenance of the Tramway — The realisation of the “Presqu’île” line.While the tramway is above all an efficient and environmentally friendly transport solution, it is also the support for the redevelopment of the routes served which will allow the redistribution of the public space for the benefit of alternative modes to the automobile.The transformation of Line 1 and the creation of the peninsula line into an iron tram will accelerate the projects of development and improvement of the urban areas in these corridors. The ambition expressed by the SCoT, led by Caen Métropole, is to reach the 400,000 inhabitants by 2030, a threshold that triggers attractiveness for metropolitan functions.For the harmonious development of the agglomeration, it is necessary to put in place adapted transport. With the project to transform TVR Line 1 into an iron tram and the introduction of the Presqu’île line into a tramway, the Caen la mer agglomeration aims to offer residents and employees easier travel conditions and a renewed urban quality.This tram line project initiated by Caen la mer is crucial for the development and attractiveness of the Caen la mer agglomeration and its basin of life. Much more than just a transport project, it is the foundation of a structured and coherent development of the territory.The two tram lines will constitute a reliable, capacitary, silent, fluid, fully accessible and comfortable transport system. They will improve the quality of service, particularly on the central trunk. Indeed, the passage intervals on the central trunk will be about 3 minutes 30 minutes with an overall range of 5 hours to 1 h throughout the year.DescriptionThe tram will irrigate the Caennaise peninsula over 2.2 kilometres. The Presqu’Île line will include 7 stations. Starting from Theatre then leaving the common trunk of the avenue of June 6, the tram will follow the Rives de l’Orne and then cross the Orne via the Alexandre Stirn Bridge. There, it will serve the new public equipment already installed: the Cargö, Esam (Higher School of Arts & Media in Caen/Cherbourg), the BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) in Caen la mer, the new courthouse (Tribunal de Grande Instance) and the future Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). the Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (or CEMT) of the 1st line and the Presqu’île du tramway line of the Caennaise agglomeration, is located in the municipality of Fleury-sur-Orne, as an extension of the 1 branch B line of the tram, with the creation of 1.3 kilometres of new lanes. This structure will include in particular: administrative buildings, workshops of tram rolling stock and storage... At the end of the project, the total length of new TCSP lines will therefore be 3.5 kilometres. (English)
18 November 2021
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ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s‚articule autour de deux lignes de tramway, l‘une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 Kilomètres d‚infrastructures en site propre, dont 13,8 Kilomètres qui existent aujourd‘hui pour le TVR, desservant 39 Stationen et de construire un Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment: — La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard;- L‚extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway – La réalisation de la ligne "Presqu‚île.Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternatifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLegalement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‚espace public au bénéfice des modes alternatifs à l‘automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‚île en tramway fer accéléreront les projets d‘aménagement et d‚embellissement urbain dans ces ces corridors.ContexteLeLelement le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l‘espace public au bénéfice des mode alternifs à l‚automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu‘île en tramway fer accéléreront les projets d‚aménagement et d‘embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLelele le support de réaménagement des ax Bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d’Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au insgesamt 143 Gemeinden et 336 000 Einwohner. L‚ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d‘atteindre d‚ici 2030 les 400 000 Einwohner, seuil déclencheur d‘attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement Harmonieux de l’agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu‚île en tramway, l‘agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l‚attractivité de l‘agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu‚un simple projet de transport, il est le socle d‘un d’un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d‚environ 3 minutes 30 avec une Amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l‘année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu’île Caennaise sur 2,2 Kilomètres. La ligne Presqu’île comprendra 7 Stationen. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l‚avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l‘Orne puis franchira l’Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés: Le Cargö, l‚Esam (école supérieure d‘arts & médias de Caen/Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu‘île, bénéficiera ainsi d‚une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu‚île du tramway de l‘agglomération Caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en extensionement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 Kilomètres de voies nouvelles. Cette struktur comprendra notamment: des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l’issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 Kilomètres. (German)
26 November 2021
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Identifiers
15P04035
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